上海纽荷兰SNH550拖拉机离合器的使用与调整
上海纽荷兰SNH500拖拉机离合器的工作原理及调整技术
离合 器 和 副 离 合 器 装 在 一 起 ， 并 用 同 一 套 分 离 和 操 纵 机
构。柴油机的动力 町以同时经过 主副离 合器 分ｌ 两 路输 ｆ ¨， 也 可以只通过 主离合器或副离合器单独输 出。 Ｊ 一 海纽荷 兰 Ｓ Ｎ Ｈ ５ ０ ０拖 拉机 离合 器由主 动部 分、 从 动
（ ３ ） 副离合 器分离状 态 ： 当主离 合器彻底分 离后 ， 如继 续踩 下踏板 ， 离合 器主 压板继 续 向有移 动 ， 装 在离 合器
主压板上的调整螺钉碰到剐离合器 摩擦 片压板 的凸耳后 ，
漆 专业 化 、 仪 表一体 化 、 布 局 系统 化 、 操 作人 性化等 特 点。
器斥 盘 分 离 杆 绕 小 轴 顺 时 钳 方 向 转 动 ， 通 过 ３个分 离 杆 渊
整螺钥 拉动 离 合 器 丰 板 ， 克服 碟彤 弹 簧 的 力向 右 移
动， 这 时丰摩擦 片总成 处 于非压 紧 的 自一 １ 状态 ， 丰 离 合 器 分离 ， 变 速 箱 第 一轴 的 动 力被 切 断 。
踏 板 总 成绕 制 动 踏 板 轴 逆 时 针 方 向 转 动 ， 迫 使 离合 器 操 纵 拉 杆 向 下移 动 ， 离 合器 操 纵 臂 和离 合 器 分离 轴 Ｋ轴 便 顺 时 针 方 向转 动 ， 装 分 离 轴 长轴 上 的 离 合 器 推 力 支 ， 推 着
分离轴 承向左 移动 ， 分离轴承和离 合器压 盘分离 杆 问的 ２～ ２ ． ５ ｌ ｉ ｌ ｎ ｌ 间隙 消失 后 ， 分离 轴承冉 继续 左移 ， 迫使 离 合
合器 。双作 』 ｝ ＝ ｝ ＝ Ｉ 离 合器 ｝ ｝ ｛ 主副 两个 离合器 组 合而 成。主 离 合 器是用来将发动机 的动力传往拖 拉机驱 动轮 ， 副离合 器
拖拉机离合器的装配与调整
拖拉机离合器的装配与调整①拆下旧的离合器首先，需要将旧的离合器拆下来。
一般情况下，离合器盘和压盘磨损达到一定程度时需要更换。
此时需要将螺栓和螺母拆下来，然后将离合器盘和压盘取下。
②安装新的离合器将新的离合器盘和压盘安装到拖拉机上。
需要注意的是，安装时要保持离合器盘和压盘的中心一致，有规律地拧紧螺栓和螺母，确保压盘能够均匀地向离合器盘施加压力。
③安装离合器驱动器离合器驱动器是连接离合器和发动机的部件，需要将它安装到发动机上。
安装时需要注意固定螺栓的力度和位置，以保证驱动器和发动机的牢固度和相对位置的准确性。
④调整离合器安装完离合器盘、压盘和离合器驱动器后，需要进行离合器的调整。
调整过程分为初始调整和最终调整两个阶段。
初始调整：先把离合器驱动器的螺母松开，然后调整离合器压盘弹簧的预压力，调整到合适的位置后，旋紧螺母，最后将离合器的制动杠向发动机方向移动，拧紧制动杆与离合器螺钉。
最终调整：先将发动机启动，松开离合器，使离合器完全分离，然后通过油门调整发动机转速，调整离合器传动功率。
通过离合器踏板的调整，检验离合器的接合和分离状态是否正常，如果正常则可以进行下一步操作。
拖拉机离合器的调整分为离合器分离调整和硬度调整两个方面。
离合器分离调整：首先启动发动机，然后踩下离合器踏板，调节离合器分离时滑动部分的距离，直到达到最佳的行驶效果。
调整时需注意，不能使离合器盘过度磨损，也不能使离合器分离不充分。
硬度调整：硬度指离合器分离时离合器盘与压盘所需要承受的力量。
调整硬度需要在离合器分离的情况下进行，根据离合器制造商提供的压盘弹簧的预压标准来进行调整。
调整时要注意，不能使离合器硬度过大或过小，应使其处于合适的范围内。
总之，拖拉机离合器的装配和调整需要从实际情况出发，根据制造商提供的调整方法和标准进行操作，以确保离合器能够正常工作，提高拖拉机的行驶性能，从而保障农民的生产效率和经济收益。
拖拉机几种典型离合器的调整
拖拉机几种典型离合器的调整
拖拉机通常使用以下几种典型离合器：机械离合器、液压离合器、电磁离合器和离合器系统。
下面将分别对这几种离合器的调整进行介绍。
一、机械离合器的调整：
1. 确保机械离合器正确安装，并检查离合器轴承是否有松动或损坏。
2. 调整离合器踏板高度，使其符合操作者的踩踏力和行程要求。
3. 调整离合器释放机构的行程和力量，确保能完全脱离离合器盘。
4. 检查离合器踏板踩下后离合器释放机构是否顺畅，没有卡阻现象。
二、液压离合器的调整：
1. 检查液压离合器油液的质量和水分含量，如有必要，更换油液并排气。
2. 调整离合器释放器箍片弹簧的压紧力量，确保能完全脱离离合器盘。
3. 检查液压离合器的压力调节阀是否正常工作，调整阀门的开启压力和闭合压力。
四、离合器系统的调整：
1. 检查离合器系统的压力和液体流量是否正常，如有必要，调整液压系统的工作参数。
2. 检查离合器传动装置的齿轮和链条的磨损情况，如有必要，更换零部件。
3. 检查离合器系统的摩擦片是否有磨损和变形，如有必要，更换摩擦片。
拖拉机作业技术操作规程
拖拉机作业技术操作规程上海550型拖拉机作业技术操作规程1、准备工作1.1 用油尺检查油底壳、变速箱—后桥内润滑油油面位置应在上下刻线之间，拧出前桥传动壳体上的检油螺塞，润滑油刚从孔内流出来检查前桥壳油面位置，散热器内应加足冷却水。
燃油箱中应有足够的燃油。
1.2 掀开转向油箱盖检查液压油油面，油面应低于油箱口15~20mm之间。
1.3 打开沉淀杯开关。
1.4 熄火拉杆置供油位置。
1.5 手油门处于半开状态。
1.6 变速箱操纵杆，液压泵离合手柄，动力输出轴操纵手柄，及分动箱滑动齿轮操纵杆，处于空档位置。
1.7 若拖拉机已长期不用或者冷车起动时，应拧开高压油泵上的放气螺钉用手压动输油泵手柄，待油路中空气排尽后，再拧紧放气螺钉。
2、起动2.1 冷车起动（气温在5℃以上时）。
将钥匙插入电门开关中，顺时针方向转动，启动电路接通；然后将预热起动开关的手柄顺时针方向转至“起动”位置进行起动，待发动机起动后，立即将开关手柄退回“0”位。
2.2 预热起动（气温在5℃以下时）。
将预热启动开关手柄逆时针方向转至“预热”位置，停留30~40秒后，即将开关手柄继续逆时针方向旋转至热起动位置，待发动机起动后，立即将开关手柄退回到“0”位。
2.3 连续起动时间不得超过15秒。
如在此时间内不能起动，应停歇2分钟再作第二次起动，若连续三次仍未起动，应查明原因后在启动。
铁牛654型拖拉机作业技术操作规程1、起动前的准备1.1 完成每班技术保养的全部项目。
1.2 将变速杆置于空档位置。
1.3 按规定加足冷却水、燃油。
1.4 认真检查各部分是否正常，检查连接是否正确、是否紧固、有无渗透现象。
1.5 将分置式液压分配器操纵手柄置于“中立”位置；半分置式液压提升器位调节手柄置于下降位置。
1.6 对于新的，经过修理的或长期停止不动的发动机，起动前要排除油路中的空气，以保证顺利起动。
1.7 检查电路系统连接是否可靠，蓄电池充电是否充足。
2、发动机起动2.1 将喷油泵的油门拉杆放置最大供油位置，停油手柄应保证在离开停油位置。
拖拉机离合器的装配与调整
拖拉机离合器的装配与调整
拖拉机离合器是用来连接和分离发动机与传动系统之间的装置，它在启动和停止时起
到了重要的作用。
正确的离合器装配与调整对于拖拉机的正常运行至关重要，下面将介绍
拖拉机离合器的装配与调整步骤。
1. 装配离合器盘和压盘：将离合器盘放置在传动系统的输入轴上，确保其定位凸缘
与传动系统的凸缘完全契合。
然后，使用扭力扳手按照制造商规定的扭力将离合器盘螺栓
紧固。
接下来，安装压盘，并使用扭力扳手逐个紧固压盘螺栓，确保螺栓均匀紧固，并按
照制造商的规定扭力。
2. 调整离合器间隙：离合器间隙是指离合器踏板踩下时离合器盘与压盘之间的空隙。
在调整离合器间隙之前，先检查离合器踏板的自由行程是否符合规定。
然后，使用螺丝刀
调整离合器间隙。
具体操作是：按下离合器踏板至底部，然后松开踏板，在踏板达到顶端
之前，用螺丝刀旋转离合器调整螺母，直到离合器盘与压盘之间能自由通过一张薄纸张。
4. 检查离合器的工作情况：在完成离合器的装配和调整后，启动发动机，按下离合
器踏板，观察离合器的工作情况。
离合器应该顺畅地连接和分离发动机与传动系统，并且
没有异响或异常振动。
如果有任何异常情况，应及时检查、修复。
机车离合器操作方法
机车离合器操作方法机车离合器是控制机车动力传输的重要部件，是调整机车行车速度和换挡的关键，正确操作离合器可以提高机车驾驶的平顺性和安全性。
下面将详细介绍机车离合器的操作方法。
1. 开始启动：在启动机车前，先将离合器握把旋转至最松的位置，即完全松开离合器。
然后，扭动油门手柄至适当位置，使得机车进入起步状态。
2. 换挡时：当机车起步后，需要根据行驶速度和转速的变化来调整离合器操作。
当需要换挡时，先将油门手柄以适当比例加速或减速，然后握紧离合器把手，稍微向内旋转一定角度，逐渐压住离合器，使得离合器脱离，然后再松开油门手柄，换挡杆进入下一个档位，再用手轻轻解开离合器，使得动力平顺传输。
3. 顶点过桥（推车）：机车行驶到下坡的顶点处或需要推车时，先将离合器握把旋转至最紧的位置，即完全压住离合器。
然后，将油门手柄稍微向内旋转一定角度，减小油门开度，控制行车速度。
这样，机车即可继续平稳行驶或推车。
4. 停车熄火：当机车需要停下或熄火时，先将离合器握把旋转至最紧的位置，即完全压住离合器。
然后，松开油门手柄，使得机车减速至静止状态。
最后，拧转熄火按钮，断开燃料供给，完成停车和熄火操作。
5. 特殊情况操作：在特殊情况下，如需要紧急刹车或避让障碍物时，可以使用刹车手柄和离合器握把。
先将离合器握把旋转至最松的位置，然后握紧刹车手柄，迅速压住离合器。
这样可以将机车动力切断，有效减缓或停止机车行驶。
需要注意的是，在日常机车驾驶操作中，离合器的调整要根据实际情况进行，如行车速度、转速、路况等。
操作离合器应该有节奏地进行，动作要轻柔、稳定，并避免猛踩或猛松离合器，以免引起车身颠簸、发动机转速不稳定等不良后果。
此外，操作离合器时要注意离合器把手和油门手柄的相互配合，以确保动力的准确传输。
同时，要定期检查维护离合器的状态，如检查离合器线条是否破损、离合器片是否磨损等，如果发现异常需要及时更换或修理。
总之，正确操作机车离合器可以提高驾驶的平顺性和安全性，使机车行驶更加稳定。
农用拖拉机离合器的调整技巧
农用拖拉机离合器的调整技巧离合器是拖拉机上必不可少的重要部件，它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力，并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。
离合器是靠主动摩擦片和从动摩擦片产生的摩擦力来传递转矩，其摩擦力的大小取决于摩擦片压紧力的数值和摩擦片表面材料的性质。
但是随着使用次数的增加或使用不当，离合器传动机构会发生磨损，离合器摩擦片也会因磨损而变薄，使离合器主、从动部分摩擦力减弱，使离合器在传递转矩过程中出现发抖、打滑、分离不彻底等故障，影响车辆的正常使用。
1.离合器踏板自由行程的调整由于离合器使用频繁，因此离合器操纵机构首先要求操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。
操纵轻便性包括两个方面：一是加在离合器踏板上的力不应过大，一般为196～245 N；二是踏板总行程应在一个合适的范围内（一般应为100～150 mm，最大不超过180 mm）。
如果不符合要求要进行调整。
拖拉机每工作50 - 60 h需检查离合器踏板的自由行程，它表征分离杠杆压爪与分离轴承端面之间的间隙，自由行程在使用中由于摩擦片磨薄而变小，由于其他传动关节的磨损而增大。
如果自由行程消失，离合器处于半分离状态，工作性能恶化，分离轴承与分离杠杆压爪磨损加剧，这是使自由行程增大的因素。
离合器的踏板高度可用直尺测量，用一把钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。
两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。
测量踏板的自由行程后，应与该车型的技术标准相比较，如果不符要求，应进行调整。
踏板自由行程的调整，根据结构不一样，调整方法也不同。
1.1液压操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙和主缸活塞与其推杆之间的间隙之和在踏板上的反映。
因此，踏板自由行程的调整实际上就是这两处间隙的调整。
①离合器分离杠杆内端与分离轴承端面之间应有2.5 mm间隙，反映到踏板上有29～34 mm的行程，可通过改变分泵推杆的长度来调整。
上海SNH500／550拖拉机中央传动的检查调整
衣 机 使 用 与 维 修
２ ０ 拖拉机中央传动的检查调整
李 宏伟 （ 公主 岭 市大岭镇 农机技 术推 广站 ， 吉林 公 主岭 １ ３ ６ １ ０ ８ ）
拖拉 机 的后桥 一般都 是 由中央传动 、 差 速器 和 最终 传 动等组 成 。 中央传 动 是 指 变 速 器之 后 差 速 器 之 前 的 传动 机构 。由于 中 央传 动 所 承 受 的载 荷 比变 速 器 中的 齿轮 大许 多倍 ， 同时锥齿 轮传 动时 各齿 轮受 力情 况 比较 复杂， 故要求 中央传动齿轮副有较高的承载能力。除发 动机 横 置 的拖 拉 机 采 用 圆柱 齿 轮 外 ， 均为圆锥齿轮副。 其基本功用是减速增扭 ， 采用 圆锥齿轮副则可改变转矩 传递 方 向 。 中央传 动按 减 速齿 轮 副 的 级数 可 分 为 单 级 式 和 双 级式两种形式。双级式 中央传动第一级采用 圆锥齿轮 副， 第二 级 采 用 圆 柱 齿 轮 副 。按 主 动 锥 齿 轮 的 支 承 形 式， 可分 为悬 臂式 和跨 置式 。前 者是 指主 动锥 齿 轮轴 支 承 在位 于齿 轮 同一侧 的两个 相距 较远 的滚 动 轴 承上 ； 后 者 是 指不 仅 在 主 动锥 齿 轮 一侧 的轴 上有 两 个 相距 较 近 的滚动轴承支承 ， 且在其另一侧端部还通过滚动轴承支 承在 中央传 动 的壳体 上 。 上海 ｓ Ｎ Ｈ ５ ０ ０ ／ ５ ５ ０ 、 ５ ０ ４ ／ ５ ５ ４型 拖 拉 机 的 中 央 传 动 由一对 弧齿 锥 齿 轮组 成 。主动 弧 齿 锥齿 轮 由装 有 两 个 圆锥滚 子 轴承 的轴 承座来 支承 ， 其轴 端花 键用 联 轴 节与 变速器传动齿轮轴相连。主动弧齿锥齿轮的前端有一 个 圆螺 母及 锁 紧垫 片 ， 用来 调整 两个 圆锥 滚子 轴 承 的预 紧度 ， 以保 证 主动弧 齿锥齿 轮 有正确 的啮合 位 置 。从 动 弧齿锥 齿 轮用 ８个螺 栓 固定在 差速 器右壳 体 上 。 拖 拉 机 中央传 动齿轮 的工作 较 为繁 重 ， 为 了保证 其 正常工作和延长使用寿命 ， 必须保证 中央传动齿轮有正 确 的啮合 位置 ， 否 则 将 造成 噪声 大 、 齿 面 易 剥 落 和 轮齿 易折 断 的 后 果 。下 面 介 绍 上 海 Ｓ Ｎ Ｈ ５ ０ ０ ／ ５ ５ ０ 、 ５ ０ ４ ／ ５ ５ ４ 型拖拉机 中央传动的检查调整 。 为保 证 圆锥齿 轮副 的正 常工作 ， 啮合 时必 须满 足 两 个条 件 ： 一是两 齿 轮 节 锥母 线 相 重 合 ； 二 是 两 齿 轮 节锥 顶相交于一点。对 中央传动进行调整时， 应保证这两个 条件 尽量 得 到恢复 而不 被破 坏 ， 这 对安 装调 整 有较 高 的 要求 。在使用过程 中， 对螺旋 圆锥齿轮副中央传动的调 整， 只是 为 了减少 增 大 了的轴 承 间 隙 ， 恢 复 齿 轮 副 的 正 常啮合位置。由于齿轮齿面磨损而造成啮合间隙增大 是正常现象 ， 一般不做恢复性调整 ， 否则会造成正常啮 合位置的破坏 ， 反而引起齿轮磨损加快 ， 甚至齿 面剥落、 损伤 。所 以使 用 中应 以检 查 调整 啮合 印痕 为 主 ， 良好 的
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上海纽荷兰SNH550拖拉机离合器的使用与调整
作者：刘淑梅陈井丽
来源：《农机使用与维修》2014年第11期
离合器是拖拉机上必不可少的重要部件，它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力，并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。
但是随着使用次数的增加或使用不当，离合器传动机构会发生磨损，离合器摩擦片也会因磨损而变薄，使离合器主、从动部分摩擦力减弱，使离合器在传递转矩过程中出现发抖、打滑、分离不彻底等故障，影响车辆的正常使用。
因此，离合器使用过一段时间后要根据需要进行调整，可以有效地减少离合器的损坏，增大使用功效，延长使用期，取得更好的经济效益。
1.上海纽荷兰SNH550拖拉机离合器的结构特点
目前，我国拖拉机汽车上比较广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器。
摩擦式离合器，按其所用从动盘的数目不同，可分为单片离合器和双片离合器；按压紧弹簧的形式及安装位置不同，可分为中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器和多个弹簧圆周均匀分布的弹簧离合器。
上海纽荷兰SNH550拖拉机采用的是双作用、单片、弹簧压紧、摩擦式离合器。
其结构特点如下：
（1）主离合器在前，副离合器在后，中间用隔板隔开。
主离合器从动盘通过主离合器轴将动力传给变速箱；副离合器从动盘通过空心的副离合器轴，将动力传给功率输出轴。
（2）主、副离合器碟形弹簧，分别将主、副离合器从动盘压紧在飞轮与主离合器压盘之间和隔板与副离合器压盘之间。
（3）隔板与离合器盖用螺栓固定在飞轮上。
主、副离合器压板分别用凸耳嵌入隔板与离合器盖的凹槽内，实现随飞轮的同步转动和轴向移动。
（4）主、副离合器用同一操纵机构操纵。
踩下离合器踏板时，通过操纵机构拉动主离合器压盘后移，使飞轮与主离合器压盘间出现间隙，主离合器分离。
继续下踩踏板，当主离合器压盘后移至装于其上的调整螺钉与副离合器压盘凸耳相抵时，副离合器压盘被迫克服两碟形弹簧弹力而使副离合器分离，但操纵力明显增加。
（5）主离合器压盘边缘处设有3个调整螺钉，副离合器压盘对应设有3个凸耳，改变调整螺钉头端面和凸耳之间的间隙，即可改变副离合器分离的早晚。
该间隙为1.8 mm，可保证从主离合器分离到副离合器开始分离之间有合适的踏板行程。
该行程调整可从变速箱体左侧检视窗口进行。
（6）离合器间隙为2～2.5 mm，相应的踏板自由行程25～35 mm。
当离合器间隙因主离合器从动盘磨损而减小，用调整连接叉改变分离轴承位置的方法达不到上述要求时，则必须调整压盘分离杠杆。
为此，须将发动机和变速箱总成结合面分开，通过转动调整螺钉，使3个分离杠杆头部和发动机机体后端面距离为158.5 mm，误差不得超过0.2 mm。
2.离合器的使用维护
正确使用离合器的要点是：分离迅速、彻底、平稳。
要做到这一要求，必须注意以下几点：
（1）使用过程中，分离离合器要迅速彻底；接合离合器时，要适当缓慢松放踏板的速度，使之接合平顺，机车起步平稳。
（2）离合器不宜过长时间处于分离状态，若需较长时间停车，应将变速手柄换至空挡位置。
离合器接合后，应随即将脚从踏板上移开，以避免离合器处于半接合状态。
（3）除倒车、挂接农具或进库等特殊情况时，不得用控制离合器处于半分离状态方法来降低车速，也不得用过猛接合离合器的方法克服难以克服的阻力。
（4）定期润滑有关轴承，排除离合器壳中的油污，发现离合器因油污打滑时，应趁热车用煤油及时进行清洗。
（5）定期检查和调整离合器间隙，使离合器保持良好的技术状态。
3.离合器的检查调整
（1）检查调整离合器踏板自由行程。
离合器踏板的自由行程表征分离杠杆压爪与分离轴承端面之间的间隙，自由行程在使用中由于摩擦片磨薄而变小，由于其他传动部件的磨损而增大。
如果自由行程消失，离合器处于半分离状态，工作性能恶化，分离轴承与分离杠杆压爪磨损加剧，这是使自由行程增大的因素。
离合器的踏板高度可用直尺测量，用一把钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。
两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。
上海纽荷兰SNH550拖拉机离合器间隙为2～2.5 mm，相应的踏板自由行程为25～35 mm。
若离合器间隙因摩擦磨损而减小，应通过调整分离杠杆恢复之。
为此，须将发动机和变速箱分开，松开分离杠杆螺母，逆时针转动分离杠杆调整螺钉，使3个杠杆头部均距气缸体端面158.5 mm，误差≤0.2 mm。
调后将螺母锁紧。
将发动机与变速箱总成按要求连接。
（2）副离合器分离行程的调整。
该行程是通过保持离合器主压板上3个调整螺钉头端面和摩擦片压板3个凸耳之间的间隙为1.8 mm来保证。
调整时须打开变速箱检视窗口，松开螺母，旋转调整螺钉，直至使间隙符合要求。
调整完毕后，应将螺母拧紧。