丹通高速公路沥青路面新材料、新工艺的应用

适 用 面广 。阻 燃 沥青 中应 用 最 广 的 阻燃 剂 就 是 卤 类 ， 能提供 较 高 的氧指数 ， 由于产 生烟 雾和毒 性 它 但 气体 ， 人们 正在 寻找新 的无 卤阻燃剂 ， 寻找 一种 遇火
４ 应 用温拌 沥青
丹通 高 速 公 路 长 隧 道 很 多 ， 因此 在 长 度 大 于
径 沥青碎 石以及 紧密嵌挤 骨架密 实型水泥稳定碎石基层 。
关键词 ： 路面设计 ； 橡胶 沥青 ； 阻燃 沥青； 温拌沥青
中图分类 号 ：４ ６ ２ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ）０— ０ ３－ ３ １７ ６ ５ （０ ２ １ ０ ２ ０
１ 概 述
采用 橡胶 沥青 ， 用大量 废 旧轮胎 ， 利 于节 能 应 有
环保 ， 并有 助 于提 高沥 青路 面 的使 用性 能 。 ２ １ 橡胶 沥青特 点 ．
（ ） 温 稳定 性 和 低 温 抗 裂 性好 ， 服 沥 青 路 １高 克
面夏天高温泛油、 鼓包 ， 冬天天气寒冷开裂的缺陷。
（） ２ 阻燃性 有 限 。
（） ２ 温拌 沥青 混 合料 性 能 的要 求 。温 拌 沥青 混
合料的核心在于温度降低后 ， 其沥青混合料的性能 ，
尤其 是水 稳定 性 、 车辙性 能等 关键路 用 性能 指标 ， 抗 不低 于 原 有 同类 型 热 拌 沥 青 混 合 料 要 求 。一 般 说 来 ， 温幅度 通过 物 理 或者 化 学 手 段 ， 能 达 到 ， 降 都 极
第１ ０期
北 方 交 通
－ ３・ ２
丹 通 高速公 路 沥青路 面 新材 料 、 工 艺的应 用 新
刘 立 安
（ 宁省交 通规划设 计院 ， 阳 辽 沈 １００ ） １０ ５
摘
要： 介绍 了丹通 高速路 面设计采 用的一些新的材料和新的工 艺， 括 橡胶 沥青、 包 阻燃 沥青、 温拌 沥青、 大粒
新 材料 和新 工艺 。 同时 ， 此项 目隧道 个数 多 ， 里 数 公 长， 故较 以往 的设 计 对 施 工人 员 安 全 方 面 提 出 了更 加严 格 的要求 。
２ 橡 胶沥 青的 特点及 性 能
很好 的条件。因此 ， 在辽宁省乃至全 国积极推广橡 胶 沥青有 着 重大 的现 实意义 。 ２ ２ 橡胶 沥青 的性 能 ． 通 过对 胶 粉 和 基质 沥 青 的各 项 试 验研 究 ， 到 得 以下结论 ： （） １基质沥青采用废橡胶粉改性后 ， 沥青的各 项性能都有显著的提高 ， 从而说 明废橡胶粉是一种 优 良的沥青 改性剂 。
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常 超过 沥青 本身 的价 格 ， 致 用 户难 以接 受 。近 几 导 年来 ， 随着 阻燃 技术 的迅 速发展 ， 究人员 开发 出 了 研 各种 各样 的阻燃 剂 ， 这些 阻燃剂 大 多价格 昂贵 ， 如果 添加 量大 ， 则成 本 太 高 ， 没有 市场 ， 而且 使 沥 青 的路 用性 能 降低 ； 如果 添加量 小 ， 则达不 到 阻燃 的 目的 ；
（ ）０～３ 目、Ｏ～５ 目胶 粉 的技 术 性 能 ， ２２ Ｏ ４ ０ 优 于６ ８ ０～ ０目 ， ４ ５ 目的价 格 高 于 ２ 但 ０～ ０ ０～３ 目， ０ 综合 考虑 性价 比 ， 择 ２ ３ 目胶粉 为原 料 。 选 ０～ ０ （ ） 程 胎 胶 粉 原 料 来 源 受 限 ， 合 比较 钢 丝 ３工 综
１ ｍ 的 隧道 铺 装沥 青 混 合料 采 用温 拌 剂 ， 少混 合 ｋ 减
料摊铺时的烟气和毒气 ， 有利于施工人员的身体健 康， 并能够延长铺装 的使用寿命 ， 提高耐久性。 （） １ 温拌 降温 幅度 的 要求 。根据 国 内外 数 年 来
研究 应用经 验来 讲 ， 目前 比较 认 可 的 降 温 幅度 为 不 低 于 ３ ￣ 即在标 准 温拌应 用 场合下 （ ０Ｃ， 非低 温 、 高海 拔等 延伸 应 用 场 合 ） 相 比较 于 同类 型 热 拌 沥 青 混 ， 合 料 ， 拌沥 青 混 合 料 的降 温 幅度 至 少 为 ３ ￣ 对 温 ０Ｃ， 于橡胶 沥 青 等 特 殊 沥 青 混 合 料 ， 温 幅 度 可 高 达 降
所 有 这些 ， 为橡 胶 沥青 的推 广及 应 用创 造 了 都
鹤大高速公路桓仁新开岭 （ 辽吉界 ） 至丹 东古
城 子段 （ 下 简 称 丹 通 高 速 公 路 ） 为 典 型示 范 工 以 作
程， 对路面设计 方面提 出了更加严格的要求 。路面 设计 应 该 严 格 遵 守 安 全 、 环保 、 观 、 能 、 低 造 美 节 降 价、 耐久性 等 各个方 面的要求 。因此 ， 要采 用更 多 的
２ ｍｉ ０ ｎ以上 ， 加 阻燃 剂 之后 ， 青 燃烧 性 能 指标 应 掺 沥
解决 沥 青 的难 燃 化 问题 ， 先 要 解决 沥 青 在受 首
热时不熔滴 、 不流淌 ， 达到提 高沥青熔点和分解温 度， 增加 分解 气体 中的 不燃 成 份 或 增 加燃 烧 链 中的 抑制成份 ， 以达到提高其燃烧氧指数 的 目的。其次 要 降低 沥青 燃烧 时 的发 烟量 和 有毒 气 体 ， 为人 群 的 疏 散 和消 防 队员 的扑 救创 造有 利条件 。阻燃沥青 研
（ ） 固相 阻燃机 理 ： ３凝 阻燃 剂 如 合成 阻 燃 剂 、 硼
（） ２ 橡胶 沥青 混合 料具有 良好 的水 稳定 性 。
（ ） Ｓ Ｓ改性沥青混合料相 比， ３与 Ｂ 橡胶沥青混 合料的高温稳定性相 当， 但低温抗裂性能以及抗疲
劳性 能优 于 Ｓ Ｓ改性 沥青 混合 料 。 Ｂ 丹通 高速 公路 由于地 处 东部 山区 ， 通量 不大 ， 交 采 用橡胶 沥青 可 以充分 发挥其 低温抗 裂性 能 和抗疲 劳 性能 ， 使路 面服务 功 能长期 处 于 良好状 态 ， 时利 同 用 大量 废 旧胶粉 ， 能环保 。丹通 高速 公路一 、 标 节 二
（） １ 阻隔热 量机 理 ： 阻燃 剂 如 氢氧 化 镁 、 氧化 氢
（） １ 橡胶 沥青 混合 料适 合 于 采用 骨 架 密 实型 结 构 ， 料应 采用 断级 配 。 集
铝 、Ｄ 等受 热 分解 ， ＬＨ 吸收 大量 的热 量 ， 断 了热量 打 传 递链 并降低 了可 燃物 表面 温度 。 （ ） 相 阻燃机 理 ： ２气 阻燃 剂 如 含氮 阻 燃 剂 、 含磷 阻燃剂 、Ｄ Ｌ Ｈ等受热 释 放 出大 量不 可 燃气 体 覆 盖在 可 燃物 表面 ， 隔绝 了可燃 物与 氧 气 的接 触 并 稀 释 了 可燃气 体 的浓度 。
５ ℃ 以上 。 ０
时能促进沥青表面快速结焦或使沥青在燃烧流淌前 能形 成交 联 的外加 剂 以抑 制沥 青 的流淌 和燃烧 。
３ ２ 阻燃 沥青 的研 制存 在 的 问题 ．
（） １ 价格 过 高 ， 提 高 沥青 的 阻 燃 性 而 加 入 的 为
阻燃剂 大 多价格 较 高 ， 入 阻燃 剂 所增 加 的成 本 常 加
Ｂｒｅ ａｙ ｉ ｎ Ｈｙ ｒｌｇｃ ｌＣｏ ｕ ａｉｎ ｏ ｇ ｗａ ｉｆＡｎ ｌ ｓｓｏ ｄ ｏｏ ｉａ ｍｐ ｔｔｏ ｆＨｉｈ ｙ Ｐ ｖ ｍｅ ｔＥｌｖ ｔ ｎ ｉ “Ｈｕ ｔｉＬ ｎ ” ａ ｅ ｎ ｅ ａｉ ｎ ｏ ｎ ａ ａ ｅ
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３ ４ 应 用 ．
丹通 高速公 路 隧 道 内路 面 采 用复 合 式 路面 ， 其
沥 青混凝 土铺 装纳 入路 面工程 ， 也分 两层进 行施 工 ，
第 一层摊 铺 ６ｍ 中粒 式沥 青混凝 土 （ Ａ ２ ｃ Ｌ Ｃ一 ０型 ） ， 洒 布粘 层 油之 后 ， 摊 铺一 层 ３０ ｍ沥 青玛 蹄 脂碎 再 ．ｅ 石抗滑 层 （ Ｍ Ｓ Ａ一１Ｌ型 ） 长度 大 于 １ｍ 的隧 道表 ３ ， ｋ 面层 ￥ ＭＡ混合 料 中应 掺加 阻燃 剂 ， 阻燃剂 用 量为 沥 青用量 的 ５ ， ％ 可直 接 加 入 到 热 改 性 沥 青 中并 搅 拌
基 质沥 青 。
力 ， 以有 效 地 防止 反 射 裂 缝 ， 著 延 长 覆 盖 层 寿 可 显
命。
（） ３ 是城 市道 路 降低 噪 音 的新 材 料 ， 普 通 沥 与
青路面相比， 可降低噪音 ５ ％ ～ ０ ０ ７ ％。 （ ） 面 面层 厚 度 可 以 减 薄 ， 用 寿命 比普 通 ４路 使 沥 青延 长 ， 而减 少 道路维 修 费用 。 从 （） ５ 水密 性好 ， 老化 。 抗
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ ｅ ｒｓ “ ｎａ ａ ｅ Ｈｕ ｔｉＬ ｎ ”；Ｆ ｏ ｄ ｉｖ ｓｉａｉｎ；Ｈｙ ｒｌｇｃ ｏ ｕａｉｎ ｌｏ ｎ ｅｔ ｔ ｇ ｏ ｄ ｏｏ ｉａ ｃ ｍｐ ｔｔ ｌ ｏ
・
２ ４・
北 方 交 通
２ １ ０２
２ ３ 橡 胶 沥青混 合料 的性 能 ．
制 的最简 单 的方 法是 向沥 青 中加入 阻燃剂 。阻燃 剂 按使 用方 法又 可分 为 反 应 型 和添 加 型 ， 用后 者 是 采
符 合表 １的要求 。
表 １ 阻燃 改 性 沥 青 燃 烧 性 能 指 标 检 测 标 准
最有效最经济 的途径。其方法为将添加型阻燃剂通 过机 械｝ 合 的方 式加入 到沥青 中 ， 昆 优点 是使 用方便 ，