电气化区段安全作业知识
电气化铁道安全知识
电气化铁道安全知识一、名词解释：1、安全电压：人身潮湿时，36V以上的电压就成为危险电压。
电流：工频1mA，直流5mA人体有感觉，工频10mA，人体难于摆脱，工频超过50mA，时间15~30S即可致命。
人身电阻最低为800欧。
2、跨步电压：当高压线接地时，人两脚间的电位差。
其电压值足以致命。
3、感应电压：静电感应，电磁感应静电感应：R102030100250500V18606503743051电磁感应:电磁感应电压变化曲线：平行线路越长感应电压越大，长大线路的感应电压足以致命。
4、电气安全距离接触网的额定电压为25kV，由于负荷的变动，接触网的工作电压通常为19Kv~30kV，而接触网上还可能出现过电压，过电压时接触网上的电压大大高出正常的工作电压。
过电压分为内部（操作）过电压和外部（大气）过电压。
闭合或开断牵引供电回路时，供电系统内的工作状态突然改变，在电磁能量相互转换的过渡过程中会形成瞬间的高电压，这就是内部过电压，因为与系统的操作有关，所以也称操纵过电压。
其幅值随着系统的参数不同而变，对于接触网，根据实际测量的结果约为正常工作电压的2.5~3倍,即最高可达90kV.外部过电压是在雷电放电时形成的,所以也称大气过电压。
雷电有直接雷和间接雷之分。
前者即雷电直接击在接触网上，雷电电压大大高于接触网绝缘水平，从而造成接触网绝缘子闪络或击穿，其保护措施为设置避雷器或放电间隙；后者是雷电击在接触网附近，从而在接触网上产生的感应雷，其幅值一般不会高于接触网的绝缘水平。
外部过电压的幅值是按接触网绝缘水平，当距接触网20km以外发生雷击时，在接触网上产生的感应雷来考虑的，根据计算，其值接近300kV。
绝缘项目悬式绝缘子棒式绝缘子空气间隙3片X-4.54片X-4.5TX-25TB-25300mm350mm490mm正极性冲击放电电压（KV最大值）355440230200190220284接触网的电气安全距离是以过电压的最高幅值为根据，计算出危险距离，再考虑安全系数而确定的（额定电压比照电力系统35kV等级）。
电气作业安全教育
电气作业安全教育
1. 电气基础知识：
了解电的基本性质，如电流、电压、电阻等概念。
学习电的危险性，包括触电、电弧闪络、静电危害以及电磁辐射的影响。
2. 电气设备操作与维护规程：
正确使用各类低压和高压电气设备的操作程序和注意事项。
设备检查、维修保养方法及停送电操作规程。
遵守带电作业的安全规定和防护措施，如穿戴绝缘防护装备、使用验电器等。
3. 电气作业操作规程：
掌握电气作业许可证制度（如“两票三制”：工作票、操作票和交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制）及其执行要求。
学习如何进行电气设施安装、调试、检修过程中的安全操作流程。
4. 事故应急处理：
训练员工在发生电气火灾、触电事故或其他紧急情况时的应对技能。
学习心肺复苏法(CPR)和其他急救技术，以及使用现场急救设备。
5. 法律法规及规章制度学习：
熟悉国家及地方关于电气安全生产的法律法规、标准和规范。
建立健全企业内部的安全规章制度，并确保员工知晓并严格执行。
6. 案例分析与实践演练：
分析以往发生的电气安全事故案例，从中吸取教训。
组织模拟演练，通过实战环境提高员工对应急预案和安全操作的熟悉程度。
高速铁路电气化铁路安全知识
7．整修电缆时，应先确认电缆金属
外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线 连接牢固，接触良好，同沟内数条 电缆金属外皮焊接良好，方准开始 作业。 8．检查轨道电路时，当轨道变压器 与扼流变压器连接的低压线圈断开 前，禁止切断其高压线圈回路。
9．每个工区应配备“两横一纵”连 接线，更换扼流变压器、中心连接 板、轨道电路送受电端的扼流变压 器引接线、站内横向连接线等器件 时，应按规定采取“两横一纵”或 其他相应安全防护措施，保证先连 后断使牵引电流畅通无阻后，方可 进行作业。
钢轨更换完毕，由电务 部门接通扼流变压器箱 引入线并检查良好后， 工务部门方准拆除回流 连接线。
(10)更换站内横向连接线
向车站值班员登记、联系、要点，
停止设备使用。事先用同样长度 的临时回流线连接勾通牢固后， 方准更换横向连接线。新的横向 连接线安装牢固后，方准拆除临 时回流线。
回流线全部连接好后，开始 拆换中心连接板或中心连 接辅助线。更换完毕且安 装良好后，方准拆除横向 和纵向连接的回流线。
(8)更换单向扼流变压器箱 向车站值班员登记、联系、要点， 停止设备使用。用回流连接线将轨 道电路区段横向连通，再用一条回 流将绝缘节纵向连通，方准开始更 换。更换完毕连接良好后，再拆除 回流连接线。
10．需更换轨道电路绝缘时，应 在确认扼流变压器连接线和相邻 两轨道扼流变压器中心连接板等 各部位连接良好后，方准开始更 换作业。
11．电化区段各项信号 作业安全注意事项
(1)检修高柱信号机 手持小锤检查信号机梯子上的地线,应接 触良好无松动。登上信号机时，要检查 各部地线连接部分，应牢固良好。在信 号机上作业时，人身和手持工具等不得 侵入距接触网2米、回流线1米的范围以 内。当有列车接近通过时，应立即停止 作业，下信号机避车。雨天严禁上高柱 信号机作业。
2023年电气化区段施工安全试题
2023年电气化区段安全考试试题一、填空（每题6分，共30分）★1、在接触网支柱等危险设施、设备及区域，在刷有“有电危险”、“切勿靠近”、“严禁攀登”等警示标志处，任何人员不得在上述地段。
★2、在电化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须，接地电阻符合要求。
★3、通过电气化铁路平交道口时，持有木棒、竹竿、彩旗等长物件的行人不准，须将物件。
★4、在接触网未停电、接地的情况下，不得使吊车的吊臂在、转动。
★5、在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨时，未设置可靠的分路连接线时，不得将回流线从钢轨上拆开，拆装回流线须由操作。
二、判断题（每题2分，共30分）1、除供电段专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持3米以上安全距离。
（）2、发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线5米以外，防止跨步电压伤人。
（）3、在电气化铁路区段拆换钢轨或鱼尾板时，连接线须采用全铜线且截面不小于70mm2，连接要紧固，导电要良好。
（）4、在接触网带电情况下使用轨道车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶。
（）5、接触网金属支座上可以拉上塑料绳索，劳务工可以用来晾晒衣物。
（）6、汽车或拖拉机上装载的货物从地面算起为4.5米，可以通过电化道口。
（）★7、雷电、雾及暴风雪天气时，禁止攀登高柱信号机作业。
（）8、电气化接触网金属支座在施工前应由接触网工区派人做好接地工作，施工完成后才能拆除，平时不得破坏。
（）★9、任何人员及所携带的物件、使用的工具等必须保持与接触网带电部分2米以上的距离。
（）10、电气化区段任何人员不得向接触网上抛铁线、绳索等物件。
（）★11、在电气化区段搬运高、长物体时，必须两人抬运，禁止单人肩扛。
（）12、架空作业人员须穿绝缘鞋。
（）13、在电气化区段作业，禁止使用金属骨架的雨伞，应使用木制骨架的雨伞。
( ）14、在电气化区段职工可以登上机车车辆顶部，或翻越车顶通过线路。
电气化铁路有关人员安全知识 (2)
电气化铁路有关人员安全知识1. 任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离。
[单选题] *A.1米B.1.5米C.2米(正确答案)D.3米2. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，任何人员均应距已断线索或异物处所()米以外。
[单选题] *A.2B.5C.8D.10(正确答案)3. ()电气化区段，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。
[单选题] *A.自动闭塞B.非自动闭塞(正确答案)C.非自动化D.自动化4. 电气化铁路相关作业人员()至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
[单选题] *A.每年(正确答案)B.半年C.每季D.每二年5. 在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有()部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
[单选题] *A.电务B.车务C.工务D.供电(正确答案)6. ()区段卸K车人员严禁登梯观看车内石碴，K车卸车后必须使用观察窗检查路料情况，余料必须卸净。
[单选题] *A.电气化(正确答案)B.自动闭塞C.非自动闭塞D.非电气化7. 电气化区段作业各种上道使用的工具长度不准超过3m。
测量用的塔尺第3节要拆除，以免使用时不慎碰触带电体，转移测点时需将花杆、塔尺放置于()状态转移。
[单选题] *A.水平(正确答案)B.竖直C.直立D.平稳8. 进入电气化铁路区段的所有作业人员(含检查人员)必须提前进行电气化铁路有关人员电气全规则的培训，每年至少进行()次安全考试，不经过培训或考试不合格者一律不得进入电气化铁路区段进行作业。
[单选题] *A.1(正确答案)B.2C.3D.49. 禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有(供电专业)人员现场监护。
[单选题] *A.工务专业B.供电专业(正确答案)C.电务专业D.车务专业10. 站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面()高处均要设白底黑字"高压危险"并有红色闪电符号的警示标志。
电气化铁路安全防护知识
应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备2m 范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、 渠上的管路，能及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施， 且安装可靠，不得脱落。
▪ 14、电气化铁路接触网停电检修时，发现不符全此项规定时，应立即降 下受电弓并停车。
电伤是指触电时人体与带电体接触不良部分发生 的电弧灼伤，或者是人体与带电体接触部分的电烙印， 或者是由于被电流融化和蒸发的金属微粒等侵入人体 皮肤引起的皮肤金属化。
这些伤害会给人留下伤痕，严重时也可致人于死 命。电伤通常是由电流的热效应、化学效应或机械效 应造成的。电击和电伤也可能同时发生，这在高压触 电事故中是常见的。
有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电 设备带电部分的距离，不得小于2 000 mm。
▪ 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货
物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触 网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
▪ 双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，
▪ 6、机车、动车及各种车辆上方的接触网设
备未停电并办理安全防护措施前，禁止任 何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
▪ 7、电气化区段上水、保洁、施工等作业，
不得将水管向供电线路方向喷射，站车保 洁不得采用向车体上喷水方式洗刷车体。
▪ 8、牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、
接地引下线、综合接地线等可能出高电压，未采取安全措 施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
▪ 4、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移
动平台等功能的机械设备进行施工、装卸 等作业时，作业范围与牵引供电设备高压 带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、 架空地线、保护线保持1m以上的距离，距 离不足时，牵引供电设备须停电。、
电气化区段生产作业控制措施
电气化区段生产作业控制措施1.凡进入电气化区段作业或者临时进入电气化作业的有关人员除必须严格执行站、场内作业生产控制措施外还应经过段组织的电气化安全知识的培训教育，考试合格后方准作业。
以后每年定期进行考试，对不合格者应限期补考合格后方准作业。
2.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
除专业人员按规定作业外，人身和所携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1米以上的距离。
3.在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。
作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
4.电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。
信号人员作业时应确认地线接触良好。
5.进行生产作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压手套、绝缘鞋、绝缘垫等。
6.更换扼流变压器、中心连板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向联接线等器材时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通，方可进行作业。
更换轨道电路绝缘时，应确认扼流变压器联接线各部联接良好后，方准开始作业。
7.整修信号电缆时，应确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线联接牢固，接触良好，同沟数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
8.禁止在接触网支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息。
严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物时，不准接触。
发现接触网导线断落要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。
9.电务设备（如高柱信号机、继电器箱、组合架、控制台、电源屏等）的安全地线必须牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
信号作业人员作业时应确认各部地线接触良好。
10.任何人不准登上机车车顶或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越铁路。
11.通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
电气化安全知识考试题库
电气化安全知识考试题库共24页 105道题1.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，（）应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
[单选题]A.建设单位(正确答案)B.供电管理部门C.设备单位D.施工单位2.新（）是为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，而制订的规则。
[单选题]A.《电气化铁路有关人员电气安全规则》(正确答案)B.《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施》C.《太原铁路局防止电气化区段触电伤亡事故措施》D.《接触网安全工作规程》3.自送电日期通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守（）相关规定。
[单选题]A.《电气化铁路有关人员电气安全规则》(正确答案)B.《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施》C.《太原铁路局防止电气化区段触电伤亡事故措施》D.《接触网安全工作规程》4.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备（）保持2m以上的距离， [单选题]A.高压带电部分(正确答案)B.回流线C.架空地线D.保护线5.在距牵引供电设备高压带电部分( )以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
[单选题]A.2m(正确答案)B.1.5mC.1mD.0.5m6.在距牵引供电设备回流线、架空地线、保护线( )，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
[单选题]A.1m以外(正确答案)B.1m以内C.1m7.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，应立即通知（）。
[单选题]A.附近车站(正确答案)B.供电部门C.段调度D.派出所8.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。
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运输部电气化铁路信号维修安全讲义一、电气化基本知识1.什么是电气化铁路？答：电气化铁路使用电作为牵引动力，其特点是在轨道上运行的电力机车或电动车组本身无原动力，而是靠外部供电。
2.电气化铁路的优越性有哪些？答：（1）都拉快跑，提高运输能力；（2）综合利用资源，降低燃料消耗；（3）降低运输成本，提高劳动生产率；（4）改善劳动条件，不污染环境；（5）促进铁路沿线实现电气化，有利于工农业的发展。
3.电气化铁路有哪两部分构成？答：由电力机车和牵引供电系统两大部分构成。
4.电力机车有哪些特点？答：（1）功率大；（2）热效率高；（3）速度快；（4）过载能力强；（5）运行可靠。
5.供电系统由哪些部分组成？答：供电系统由一次供电系统和牵引供电系统组成。
6.一次供电系统由哪些部分组成？答：一次供电系统由发电厂区域变电所传输线组成。
7.牵引供电系统由哪些部分组成？答：牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网和轨道三部分组成。
8.牵引网由哪些部分组成？答：牵引网通常由接触网，轨道回路（包括大地）、馈电线和回流线组成。
9.接触网是指什么？答：接触网是电气化铁路上的主要供电装置，它通过钢筋混凝土方柱或等径圆支柱及软横跨、硬横跨，以一定的悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方。
10.接触网的作用是什么？答：接触网的作用是直接与电力机车接触，将牵引电流输送到电力机车上。
11.从结构形式上看，接触网有哪几部分组成？答：从结构形式上看，接触网有接触悬挂部分、支持装置、定位装置、支柱和基础组成。
12.什么是回流线？答：回流线是联接钢轨和变电所的地线13.什么是安全电压？答：安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，我国规定在高度危险的建筑物中36V及以下为安全电压，在特别危险的建筑物中规定12V为安全电压。
14.设定安全电压的依据是什么？答：它是根据人体的电阻和人体能承受的电流（不致发生生命危险的电流值）来规定的，人体电阻一般在800 欧-1千欧之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过50MA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于等于40V。
15.什么是高压？答：高压指对地电压在250V以上，如10KV电力线路，25KV接触网线路等。
16.电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电？答：在电气化铁路上，下列设备部件上带有25KV的高压电：（1）接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）；（2）电力机车主变压器的一次侧；（3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且末装接地线或接地线损坏时会带有高压电。
17电击的概念？答：电击是指电流通过人体时，人体内部组织受到破坏。
18.电伤的概念？答：电伤是反映电流通过人体时，人体外部组织受到局部破坏。
19.低压的概念？答：低压指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路，直流220/110V电源等。
20.什么是跨步电压？答：跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就受到地面上下不同点之间的电位差。
21.当跨步电压达到多少伏时，将使人有触电危险？有什么危险？答：当跨步电压达到40伏以上时，将使人有触电危险。
特别是被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。
22.触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为哪几种？答：触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种。
二、安全防护及措施1.为什么电气化初期容易发生触电事故？答：电气化铁路接触网施工时，一般都是首先埋设杆塔，然后架网，最后才是送电开通。
接触网支柱埋设后，支柱上即揭示“高压危险，严禁攀登”的警告语。
然而，埋设支柱架设接触网后，长则1年，短则数月以后才能送电通车。
人们对支柱上揭示的“高压危险”已经习以为常。
接触网送电以前，，可能有人已经有意、无意中碰触接触网及其导线，但未发生触电事故。
致使一些人误认为高压并不危险这种错觉，为接触网通电后发生触电事故留下了隐患。
2.电气化铁路对人身安全有何要求？答：为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2M安全距离（对供电专业人员要求安全距离为0.6M），预防人员触电。
3.如何脱离有跨步电压的危险区？答：发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。
4.防护跨步电压的有效措施是什么？答：穿绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。
5.发生高压接地故障时，如何确保人身安全？答：发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于4M，室外不得小于8M。
接触网断线接地不得小于10M。
必须进入上述范围作业时，作业人员要穿绝缘靴。
实践证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。
6.发生高压触电事故时，应根据现场情况立即采取哪些措施？答：在高压场地发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。
（1）如隔离开关距触电者较近，应立即拉开开关，切断电源。
（2）如隔离开关距触电者较远，来不及切断电源时，救护人员应穿着绝缘鞋，带上绝缘手套，使用绝缘棒使触电者脱离电源。
（3）采用抛线短路法，即用一根金属导线，一端先牢固地接在钢轨上，另一端抛挂在接触网上，迫使其电源跳闸。
抛线地点应距触电者靠牵引变电所一侧10M以外，并注意防止短路电流伤人。
（4）在切断电源以前，不要用手直接或间接使用非绝缘器件接触到触电者，以防救护者本人也触电。
（5）切断电源的同时，要做好触电者再次摔倒跌伤的防护措施。
7.发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取哪些措施？答：发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取以下措施：（1）关断电源闸刀;（2）使用绝缘鉗截断导线；（3）使导线与被害者分开（用干燥的木棍或绳索）；（4）把触电者脱离导线（抓住衣服干的部分或用绳索把他拖开），使触电者和土地分离（把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面）。
8.在接触网带电部件两侧施工应注意哪些？答：在距离接触网带电部件不足2M的地方作业，施工领导人应向电力调度员申请停电。
经电力调度所批准并确认接触网确已停电，经验电和挂设接地线，并对施工地段进行安全防护后，方可开始施工。
在距离接触网带电部件2-4M处施工时，接触网可不停电，但需有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
作业人员在施工中，要随时注意人体和使用的非绝缘工具不得侵入2M的安全距离内。
9.发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，应如何处理？答：发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，因为其本身带有高压电，所以任何人员（包括使用非绝缘物件）均不得与之接触。
应立即通知附近的接触网工区或电力调度员派人前来处理。
在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所10M 以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。
如技术站到现场接触网导线上挂有铁线、绳索等物件，危及调车人员人身安全时，应立即通知车站值班员和调车区长封锁该线路，禁止调车车列进入该线进行调车。
10.当接触网断线侵入建筑接近限界，危机行车安全时应如何处理？答：当接触网断线侵入建筑接近限界，危机行车安全时，应立即向列车方向发出停车信号；昼间-展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间-红色灯光，无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动。
11.在距离接触网带电部分不足2M的建筑物上作业时，应如何办理？答：在距离接触网带电部分不足2M的建筑物上作业，如维修隧道拱部，安装喝拆除明峒施工的拱架等，接触网必须停电。
因此，施工领导人应向电力调度员提出接触网停电申请书，注明施工地点、施工起止时间及作业特点。
施工领导人只有在接到供电调度员准许接触网停电的命令，确认接触网已经停电并已挂好临时接地线之后，方可开始施工。
施工完毕，应确认所有工作人员都已转到安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员。
在拆除临时接地线之后，禁止再进行上述作业。
12.登梯和高空作业要注意哪些安全事宜？答：（1）高空作业人员要系好安全带，作业范围内的地面作业人员要戴好安全帽。
（2）高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递，以免碰伤地面作业人员，损坏工具、零部件和材料。
（3）作业使用的梯子要结实、轻便、稳固。
绝缘梯要每隔6个月进行一次负荷200KG 的试验。
（4）梯子放置的位置要使梯子各部分与带电体之间保持足够的安全距离（一般条件下不得低于1000MM，困难时不得低于600MM，以下同），并有专人扶梯。
登梯作业人员要先检查梯子是否牢靠，梯脚放置是否稳固，严防梯子滑移。
使用人字梯时，须有限制开度的拉链。
（5）由于牵引变电所内场地比较窄小，搬动梯子和长大物件时，要时刻注意与带电部分保持足够的安全距离，以防触电。
13.为什么靠近带电体作业时，需设专人防护？答：靠近带电体作业容易发生触电事故的重要原因之一是没有设专人监护或监护不当。
设专人监护是因为人们在进行紧张工作时，容易忘记周围环境，靠近高压带电体，难免做出危及人身安全的动作。
设专人监护，监护人可以及时提醒操作者应注意的事项，随时纠正操作者的错误动作，防止触电事故发生。
14.为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路上应设置哪些安全标示？答：为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语。
15.对接触网导线距钢轨顶面的高度有哪些规定？答：接触网导线距钢轨顶面的高度必须保持在规定的范围：最大高度不得高于6500MM；在区间和中间站不得低于5700MM（旧线改造不得低于5330MM），为保证作业人员的安全，在编组站、区段站和较大的中间站站场不低于6200MM。
16.在装载货物高度超过2M（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，必须遵守哪些规定？答：在装载货物高度超过2M（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。
如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。
17.当行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过电气化铁路平交道口时，必须遵守哪些规定？答：当行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过电气化铁路平交道口时，不准高举挥动，须使上述物品保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。
18.汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，对货物装载有何要求？答：汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）不得超过4.5M和触动道口限界门的活动横板和吊链。
装载高度超过4.5M的货物应绕行立交道口和进行倒装。
19.铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要目的是什么？答：铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故，在电气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人员触电伤亡事故。