船舶建造管理规定

船舶建造生产管理规定1、总则为加强造船生产管理，缩短船舶建造周期，降低生产成本，增强市场竞争能力，提高经济效益，确保履约合同制定本规定。

本规定应用过程方法将造船生产活动和相关的资源作为过程进行管理，以造船生产管理四大职能：编制作业计划、组织生产协调、指挥生产调度、督促和考核造船生产全过程为主线。

2、船舶建造所需的主要过程，分为：⑴生产技术准备；⑵下料加工；⑶分段制造；⑷船台合拢；⑸拉线镗孔；⑹下水作业；⑺发电机动车；⑻主机动车；⑼倾斜试验⑽航行试验；⑾完工交船。

3、生产技术准备生产技术准备的输入生产技术准备的输入应包括以下方面的信息：a）合同及总技术规格书；b）方案（报价）设计任务书；c）建造说明书；d）建造方案（建造法）。

e）合同与技术交底生产技术准备的输出生产技术准备的输出一般应包括以下方面的文件：a) 生产技术准备计划日程表；b) 建造方针；c) 各专业施工要领（原则工艺）；d）质量保证大纲；e) )对内对外专检交验项目表；f) 产品实现风险分析和评估报告；g）生产技术准备状态情况总检查表（开工令）。

f)“建造入级船舶开工前检查单”（适用民船建造，由品质保证部填写船级社确认）g）“船用产品持证清单”（适用民船建造，由科研所报船级社确认）编制生产技术准备计划日程表3.3.1生产技术准备计划日程表应确定项目的主办和协办部门以及完成项目的考核期限，内容应包括以下文件：a）船舶建造过程大日程（大节点）总进度计划；b）主要材料、设备清单；c）主要材料、设备纳期表；d）建造方针；e）各专业施工要领（原则工艺）；f）质量保证大纲；g）生产（施工）设计图样和工艺文件供图计划；h）对内对外专检交验项目表；i）大型铸锻件定订货清单；j）主要材料、设备供应计划；k）主要材料、设备持证清单；l）自制件和外协件清单；m）主要设备订货资料确认。

合同与技术交底3.4.1合同签署一周后，市场营销部和技术开发部应组织向有关部门进行合同与技术详细交底。

2.4.2合同与交底的主要内容：a）合同要点与内容的解释；b）顾客要求与合同背景材料情况；c）船舶主要技术状态、性能；d）船舶的特殊技术性能和工艺要求。

开工条件的确认为确保船舶开工后能连续施工，在开工前一周，造船办应依据“生产技术准备状态情况总检查表”的安排对开工前必须具备的条件组织验证。

民船建造由品质保证部填写“建造入级船舶开工前检查单”交船级社确认后反馈造船办。

3.5.1主管监造师应加强督办各相关部门按“生产技术准备计划日程表”的内容要求，做好以下方面开工条件的准备，确保按大节点总进度计划要求开工：a）图样、工艺文件；b）原材料、设备；c）劳动力；d）场地（设施、工位）；e）生产作业计划。

3.5.2造船办应对各相关部门生产技术准备落实情况予以跟踪检查考核，发现问题及时沟通协调。

各相关部门要及时反馈有关信息。

3.5.3对生产技术准备验证满足开工条件的，由生产副厂长签发开工令，造船办与市场营销部商定开工日期，下发开工通知单，组织开工仪式。

4生产作业计划管理在整个船舶建造总周期内须将生产作业计划管理作为项目管理，运用项目管理的方法，优化资源配置，内容应包括：a）编制生产作业计划；b）组织生产协调、c）指挥生产调度；d）督促和考核作业计划的落实，并针对建造过程进行计划的动态跟踪和控制平衡,保持均衡生产。

编制生产作业计划4.1.1造船生产作业计划分为月计划、周计划、日计划，造船办公室是造船生产作业计划的编制和下达部门，各有关车间、分厂、处室是造船生产作业计划的执行单位。

4.1.2主管监造师应根据“船舶建造过程大日程（大节点）作业总进度计划”和器材配套落实情况，编制月度作业进度计划、周作业计划，并经分管领导批准后下达施工车间，内容应包括：a) 作业内容及开工、完工日期；b) 作业部门和协作部门；c) 生产技术条件准备要求（物资、器材、工装、工艺）；d) 施工场地保证措施；e) 质量检验与试验要求。

生产作业计划的控制4.2.1造船办每月20日下达月作业进度计划，每周四根据有关作业施工信息予以平衡、调整作业计划，下达下周的作业周计划。

4.2.2为确保周计划的落实，监造师除加强督办，应适时签发生产监造指令，有关车间、分厂、处室应无条件服从生产监造指令，反馈有关信息，保证生产指令畅通。

生产作业计划的考核4.3.1作业车间应对“月度作业进度计划”进行细化，编制本部门的月度计划并把生产任务分解落实到班组和个人。

4.3.2凡因非主观原因而不能完成当月生产作业计划中的考核项目或无法执行生产监造指令的，应及时书面反馈主管监造师，否则，视同完成考核项目和接受生产监造指令无困难而未完成考核项目的将追究部门责任。

组织生产协调4.4.1监造师应按工艺流程（施工要领）组织生产，加强生产活动过程的协调，重要事项的协调应组织专题会，并形成会议纪要备案。

指挥生产调度4.5.1监造师应按质量管理体系要求指挥生产，做好特殊过程能力的确认记录和关键过程停止点的开启签证。

5、下料加工下料加工意味着船舶建造的全面开工，在船体方面是进行零件加工和部件装配等作业，在舾装方面主要是进行管系附件等自制件的加工和管系等预舾装件的内场制作。

为确保开工后保持施工现场生产的连续、均衡、协调，监造师应：a）每周组织召开一次造船生产例会，部署、协调、考核生产作业计划；b）重点跟踪原材料、设备、图样、工艺文件按计划的落实情况；c）落实自制件、外协件和大型铸锻件的订货；d）抓好区域配套（船体零、部件，管系等舾装件）；e）督促检验员加强对号料、切割的工序的巡检；f）编制内场管系制作计划。

6、分段制造分段制造在船体工程需完成分段装配和分段涂装作业，在舾装工程需相应完成分段预装和单元组装工作。

分段装配开始后应落实大型铸锻件的到货日期。

分段装配、分段涂装和分段预装工程在同一区域频繁交错施工，监造师必须加强现场监造和协调，确保安全生产。

分段组装的工艺过程依次分为：胎架制作、分段拼板、构件安装和分段装配完工交验。

胎架制作的管理要点：a）胎架制作完工后先进行自检，做好测量记录；b）所有胎架最后经专职检验员检验合格后方可进行拼板上胎架。

分段拼板的管理要点：施工人员应做好自检数据记录构件安装的管理要点：拼板上胎架安装后所划的结构线须经自检和专检合格后，方可进行构件安装；分段装配完工交验的管理要点：a）在分段装配完工后，施工部门须填写交验申请单报品质保证部专职检验员，办理交验申请手续；b）专职检验员在接到施工部门的交验申请单后，应对分段结构的正确性、完整性和焊接质量进行检验，同时检查分段内部的清洁情况；c）品质保证部对已经检验合格的分段，按验收项目要求和检验标准向军代表或验船师、船东代表提交检验；d) 军代表或验船师、船东代表在分段检验过程中提出的问题由品质保证部负责按检验标准协调解决。

被品质保证部采纳的意见由品质保证部书面通知施工部门处理,并同时抄送造船办主管监造师督办。

编制作业计划a）分段制作计划，先主船体，后上层建筑，主船体船台大合拢定位分段优先。

b）预装设备纳期到厂计划（包括直梯、斜梯、放泄旋塞等）。

c）管系制作计划，明确分段制作时预装管系及其附件供货到厂计划（如压载管系、海水总管、测量管、透气管、测深头、注入头、透气帽、舷侧接管等）。

d）分段舾装计划（包括预埋设备，基座、通舱件、管子、通风管，主干电缆、分支电缆敷设通道托架，集成单元等内容）。

f）分段、基座喷砂涂装作业计划（先完成装配报验，然后施焊报验，最后才能涂装）。

分段吊装分段搬运出车间上船台造船办应按质量管理程序文件“产品防护控制程序”组织好分段吊装、搬运工作。

a）申请落实起运吊装车辆；b）督促有关部门落实好分段吊运前的安全工作（吊攀的设置、分段翻身的方案等）。

分段涂装分段涂装应在分段制作完工总报验合格后进行，并应加强以下内容的重点管理：a）对需要探伤及密性试验的焊缝，采取暂不涂装的保护措施；b）技安处落实防火、防爆和通风等安全措施c）现场协调作业计划上没有考虑到的与明火作业及舾装工程交叉平行施工的问题；d）分段涂装前应对管舾装、铁舾装和电舾装的预装考虑。

上层建筑预舾装上层建筑预舾装应与船体分段制作平行作业，可极大缩短下水后的舾装周期7、船台合拢船台合拢在船体工程方面需完成船台装配工作，在舾装工程方面需完成船台舾装工作，其中包括总段预装工作和船内舾装的部分工作，最后进行密性试验。

船台合拢是船体工程和舾装工程（机装、船装、电装、涂装）在船台上同时展开，造船办应在船台大合拢计划中进行综合平衡、协调船体和舾装两大工程的作业，并加强现场临时协调、平衡作业计划，确保船舶下水前舾装工作的完整性达到80%。

船台装配的过程依次为：a）船台清理；b）船台划线；c）船台划线顾客代表或验船师的认可（中心线、标杆）；d）定位分段定位；e）分段大合拢。

船台合拢管理要点：a）编制船台合拢和舾装作业计划；b）重点落实管系及附件、封舱件、设备等舾装件到货和制作；c）轴舵系铸锻件的早日进厂、尾部分段和机舱分段的早日制作完工并总报验合格，将直接影响机舱区域舾装和拉线镗孔工作的开展，从而影响下水节点。

船台舾装管理要点：a）船台舾装的重点是管系单元吊装、封舱件吊装和其他设备的安装；b）机舱集控室、冷库的火工矫正与涂装应超前进行；c）对入船预装设备进行有效防护（盖二防布罩或铁质罩壳、架等措施）主要是能防火防水，并制止施工人员随意踩踏设备；d）高空作业、大件吊装作业和多工种立体作业的区域应加强安全措施的落实。

第一只分段上船台，主管监造师应填写产品进度报告单，交市场营销部向顾客收取船舶建造进度款。

8、拉线镗孔拉线镗孔是从机舱区域前横隔板至尾部，上至主甲板，主船体已合拢报验合格，并且焊接与密性试验结束，对主机轴系、舵系的轴孔和舵孔进行拉线或照光以及镗孔过程。

拉线镗孔前的管理要点：a）拉线镗孔前一个月下达机舱至尾部舱、柜密性试验计划和舱、柜、管系及舾装件安装的配合计划；b）拉线镗孔二周前下达拉线镗孔计划，该计划应包括轴、舵系安装、主机安装、机舱行车安装、工艺口封板和上层建筑整体吊装等；c）拉线镗孔二周前下发拉线镗孔停止点工艺文件（拉线镗孔具备的条件）；d）由造船办组织精拉线条件的签署确认，一般由施工部门、品质保证部、科研所、军代表或验船师、船东代表参加，开启精拉线停止点。

拉线镗孔后管理要点：a）科研所下发主机吊装方案工艺文件；b）大型设备、舾装件、上层建筑及甲板机械、系泊设备的吊装程序和计划；c）以主机定位、轴舵系安装为主线；d）船体外壳涂装作业。

9、下水作业船台合拢后，全船舾装工程应达到80%，船舶现场施工将由船台转入水中码头舾装作业。

下水作业的安全是一项至关重要的关键过程。

下水前的准备为确保船舶下水作业安全可靠，万无一失，应做到：a）船舶下水前10天召开船舶下水工作会议，确定船舶下水总指挥，并成立以总指挥为首，由造船办、品质保证部、科研所、技按处、设基处、坞修分厂、各施工部门代表、军代表或船东代表参加的船舶下水工作组，全面负责船舶下水作业过程；b）加强船舶下水前重点工程的协调和作业计划的落实，确定船舶下水的日期；c）科研所在船舶下水前15天下发“船舶下水状态停止点检查表”，确定船舶的下水状态；d）3000吨升降船台、小车架滑轮、滑道的保养检查及下排区域的场地清理；e）严格按“船舶下排作业指导书”操作。