OWS-P 普通型油水分离器说明
油水分离器使用说明
油水分离器使用方法油水分离器就是串联在机组进油管路中，将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。
Lees power 可针对不同地区油品以及客户要求在发电机组加装此装置，且确保机组出厂前每一个此装置都经过严格测试。
下面为大家讲诉如何使用油水分离器。
分两部分：一、初次使用二、排放完积水杯内的水或者杂质后的使用方法首先，我们先来了解下油水分离器是如何串联在机组进油管路中的：（进油油路）图一图二图三使用方法：一、初次使用（工具13#开口扳手，抹布适量）用户在初次使用发电机组时，首先将底部油箱加满柴油后。
然后使用13#的开口扳手（图1），将（图2）红色圈内的柴油滤清器总成上的螺栓逆时针方向松开后（图4），在将（图5）中红色圈内手压油泵，向下压10-15下，将柴油滤清器内部的空气排出（伴随有少量柴油）。
同时会发现（图6）油水分离器的积水杯中已经吸有油箱中的柴油。
图1图2 图3 图4图5图6 图7 图8持续按压图五圈内手压油泵，直至油水分离器积水杯中注满油，如图7；然后将图8柴油滤清器总成上的螺栓顺时针拧紧。
图七图八此时方可开启机组二、排放完积水杯内的水或去除杂质后的使用方法（工具13#开口扳手，抹布适量）机组长时间使用或者油品不纯净的情况下，油水分离器积水杯内积存大量水或者杂质。
此时需要对油水分离器进行清理工作。
操作如下：先用13#的开可扳手将图9红色圈内的积水杯底的白色放水栓顺时针方向松开如图11，将水排出后（如是杂质直接卸下放水栓）再逆时针将白色放水栓拧上（放水栓为塑料易损件，故而确保不漏油即可），至图12状。
然后重复图1-图8动作将油水分离器积水杯内吸满油。
方可再开启机组。
注：无论在何时开启机组都请确认油水分离器积水杯内柴油是满的，方可开启机组。
否则机组开启后会立刻报警。
图9图10图11图12。
油水分离器使用说明书
油水分离器使用说明书1 ．概述舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。
可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。
本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。
本装置有下列特点：( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。
( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。
( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。
操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。
( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。
3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图）配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。
一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。
矿山开采油水分离器说明书
油水分离器油水分离器是空气压缩机配套设备, 集旋风分离与凝聚过滤二级净化于一体过滤器; 对压缩空气中油水进行直接堵截, 经过旋风分离、惯性碰撞、重力沉降、能有效除去压缩空气中大部分比重油、水、尘。
油水分离器是空气压缩机配套设备, 集旋风分离与凝聚过滤二级净化于一体过滤器; 对压缩空气中油水进行直接堵截, 经过旋风分离、惯性碰撞、重力沉降、能有效除去压缩空气中大部分比重油、水、尘。
含有除水量、除油量大, 适应工作范围广等特点。
油水分离器产品介绍油水分离器是空气压缩机配套设备, 集旋风分离与凝聚过滤二级净化于一体过滤器; 对压缩空气中油水进行直接堵截, 经过旋风分离、惯性碰撞、重力沉降、能有效除去压缩空气中大部分比重油、水、尘。
油水分离器能有效去除压缩空气中尘、水、油雾。
该系列产品除水量、除油量大, 适应工作范围广等特点之外。
还含有用排气量小, 噪音低, 筒体设计合理, 阻力小等显著优点, 经过油水分离器以后气体品质高, 效果好。
油水分离器产品特点1, 可处理湿式加工中冷却液箱中浮油, 占地小, 耐用, 工作平稳可靠。
2, 对浮油液面高低, 液面波动幅度大小都有极强适应能力。
3, 除油量大, 速度快, 是其她同类产品3-5倍。
4, 用户可依据水箱具体尺寸、浮油量来选择机型。
油水分离器工作原理有大量油和固体杂质压缩空气进入分离器后, 沿内壁旋转而下所产生离芯作用, 是油水从气流中吸出并沿壁向下流到油水分离器底部, 然后由滤芯进行过滤。
而气体经过滤芯时, 因为滤芯阻挡, 惯性碰撞以及分子间范德华力、静电力和真空吸力而被牢牢粘附在纤维上, 并逐步增大变成液滴, 在重力作用下滴入分离器底部。
油水分离器用途参数进气温度 5℃～65℃初始压降≤0.005Mpa过滤孔径 5μm除水率≥99%油水分离器性能参数油水分离器图片。
油水分离器说明
产品结构
油脂阻集器为箱体结构，可埋设在地下或地面上，防滑箱盖开启后，污水经入口流入残渣阻集室，留下固体物质，污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，经重力分离大量油脂浮于表面，脱油污水经隔板下缘流入油脂阻集室，油脂再次分离上浮表层，脱油污水出口流入国家环保局规定的统一规范的净水采样室，便于采样，经排放管排出。
整个油脂阻集器设计精细、合理、体积小、效率高，原材料为不锈钢及玻璃钢。
产品特点
1 价格低廉，无需消耗性易损件，一次投资常年受益。
2 无需电力及动力，不需运行费用，完全靠污水流入后自行净化，管理方便。
3 材质坚硬，易清理，寿命长。
4 防止下水道堵塞，避免了腐烂油脂造成的鼠虫滋生，臭气外溢及不必要的
清理工作，延长下水道的使用寿命。
产品类型
1、地下埋设型
条件：有地下埋设空间。
位置：尽量设在排水支管始端（污染源头）。
特点：不占使用空间，不影响行走和运输。
2、吊装型（普通型、防火型和异型）
条件：在二楼和二楼以上，使用，使用地面预留安装孔。
位置：尽量安排在排水水平支管始终（污染源头）。
特点：安装坚固，能承受设备自重，且不影响使用层地面质量及建筑寿命。
类型：根据需要分为普通型、防火型及异型。
3、床置型
条件：无地下埋设空间，而有地面放置部位。
位置：在排水支管之前，与洗碗池，灶台或水台直排连接。
4、大型
条件：地下埋设及床置都可。
位置：排水支管的末端。
特点：可在施工现场就地拼装，并可用于高层的地下负一二三的清水池、集水池，提高了污水水质，延长潜水泵的使用寿命。
燃油油水分离滤清器说明书
燃油油水分离滤清器说明书目前大多数人没有意识到燃油污染会给自己的车辆带来什么后果，燃油污染就是我们常说的燃油脏或有水和杂质。
普通杂质粗细分不同程度，粗的我们能用肉眼很容易看到，再小点的杂质在沉淀后也会很容易分辨，但往往对油泵和发动机造成伤害是一些更小和更细的杂质，因为这些微细杂质非常容易通过普通过滤器进到油泵的精密部位和发动机燃烧室，造成油泵部件磨损和燃烧不充分，废气增加。
通常来讲，市面上的过滤器只能把一般的杂质过滤而未能有效地过滤一些更小的杂质，更谈不上能把水过滤。
燃油含有水会令油泵工作不正常，导致燃油喷射装置的电脑晶片控制和读数不准确，并腐蚀发动机的偶合件使发动机动力不足或油耗过大，同时加剧油泵的机械磨损，对车辆有着极大的威胁！在补充燃油的时候，人们是没法确定燃油是否达到车辆所需要的清洁度。
杂质和水份无处不在；油站旁边飞扬的尘土，油罐里和车辆油箱内外的温差导致的水雾凝集，加油机等的机械部件磨损产生的碎削，铁锈和燃油的化学反应等各种各样的情况，随时随地污染燃油。
市面上的过滤品种繁多，充其量也只是普通过滤技术，单一过滤功能。
与此相反，戈力公司生产的专力牌滤清器有以下不同点：1，油水分离：高科技特殊合成材料，将过滤效能提升，过滤范围有效到连肉眼看不到和细至微米的杂质，把水都过滤，是目前世界一项具有革命性的尖端技术；2，保护发动机：水和杂质过滤二合为一，双重效力，彻底保护油泵和燃油喷注系统；3，节省燃油：避免杂质燃烧残留，呵护引擎，增加最大燃烧率，节省燃油3--5%；使用滤清-节油器节省燃油可达10%以上；4，增强马力：燃油充分燃烧，动力增强同时延长车辆部件寿命；5、全方位过滤水、油离水和杂质，做到真正彻底清洁燃油；6、通过专家论证，可以使排放标准从欧II提升到欧III。
标准流量和压力设计，对于市面上的普遍车型，以及一般的内燃机对燃油过滤和使用要求，戈力完全保证满足了对供油和在恶劣环境下对燃油彻底清洁的需要，特效的水分离和油过滤是通过多重因子的水阻介质和高科技特殊合成材料进行，然后水和杂质直接到碗槽再通过排放阀或排放孔排放。
陆用油水分离器技术说明
陆用油水分离器技术说明一、概述陆用油水分离器由中国船舶工业总公司第九设计研究院针对含油废水的特性，广泛吸收了国内外先进船用、陆用油水分离技术，并综合采用多项油水分离的最新科研成果，在老三套处理工艺基础上重新设计的新四套处理装置，经上海纺织机械专件厂、上海内燃机配件总厂、广州石油公司等全国几十个单位应用考验证明：性能良好，分离效率显著，完全达到陆域含油废水国家排放标准，控制在10mg/L以下。
二、设备工艺流程设备工艺技术流程主要是利用油、水密度差，使水中的分散细小油滴聚结成大油珠浮升，而实现油水分离。
设备内主要设置配水区、聚结除油区、斜管分离沉降区、收水区四部分，高效油水分离器总停留时间50min；来水首先进配水区，停留时间约5min，主要功能是调节、缓冲，使来水均匀进入聚结除油区；配水区出水进聚结除油区，停留时间约10min，聚结区内设置特殊加工的不锈钢迷宫式波纹聚结板，使水中分散油珠经过聚结填料的作用形成大的油珠，再通过设备内部聚结填料形成的有规则的、均匀的特殊通道上浮，达到油水分离的目的；聚结除油区出水再进斜管分离沉降区，停留时间约25min，沉降分离区内设置异向流斜管，斜管内径50mm，缩短了油滴上浮、机杂下沉的距离，促进絮粒的逐步增大和油滴上浮的速度，提高产品的处理效率，达到油、水、砂分离的目的；出水最后进收水区，停留时间约10min，主要功能是使水流平稳，达到同程同阻的目的，避免水流造成短路和死角，确保出水平稳。
处理装置将强化重力分离，粗粒化，吸附聚结处理工艺有有机地组合成一钢质圆筒形整体结构，与输液泵、贮油槽及电控盒组合成处理装置，处理工艺充分利用了重力分离特性，不同分离材质的特性因素，从而对各种处理难度较高的含油废水工况具有较广泛的适应能力，完全可以适用于不含表面活性剂的各类机油、柴油、汽油、润滑油、动植物油、部分重油………等油品的含油废水处理。
三、特点3.1、高效油水分离器是我公司吸收消化国内外先进技术，根据粗粒化原理研制而成的一种新型高效专利油水分离器，它集聚结技术、混凝沉降技术、斜管分离技术于一体，具有充分利用罐体的有效容积、聚结效果强、截污量大、混凝效果好、油水分离快等特点。
油水分离器标准说明书
X O C- 0 1 15ppm舱底水报警装置使用说明书九江共创机械设备有限公司服务热线：0792-*******Ⅰ中文说明书1 概述 (2)2 技术参数 (2)3 结构简介 (2)4 使用方法 (3)4.1 安装 (3)4.1.1 箱体固定4.1.2 管路连接4.1.3 开、关箱门4.1.4 接线4.2 运行 (5)4.3 时间校准 (6)4.4 数据打印 (7)4.5打印纸的更换 (8)4.6打印色带盒的更换 (9)4.7 存贮卡的更换 (10)5 维护与保养 (11)6 常见故障与排除方法 (11)7 运输与储存 (11)8 成套性及备件 (12)9 注意事项 (12)Ⅱ英文说明书 (13)1、概述XOC-01型15ppm舱底水报警装置用于船舶舱底油污水的连续检测，也可用于化工、石油、环保等领域用于含油污水的监测。
本仪器经中国船级社型式认可，技术性能符合MEPC.107 (49)决议（2003年7月18日通过）《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》中第2部分《15 ppm舱底水报警装置型式认可试验和性能技术条件》以及第3部分《防污染设备型式认可环境试验技术条件》的规定。
仪器设计结构紧凑、牢固，防护等级为IP45，完全适合于船舶机舱等环境工作。
XOC-01型15ppm舱底水报警装置，具有测量结果显示、15PPm报警值设定、污水达标排放控制和正比于测量值的模拟信号输出、提供数据打印以及历史数据储存和查询等一系列功能。
XOC-01型15ppm舱底水报警装置可以记录日期、时间和报警状态以及运行状态。
2、性能指标测量范围：0～30PPm（当测量值＞40ppm时，显示值为80）测量精度：±5PPm报警指示：两个发光二极管浓度值显示：三位LED报警工作点：15PPm报警1延时：2S报警2延时：6S报警继电器触点负载能力：5A/220V输出模拟信号：4～20mA 或0～10V DC使用寿命（电子部分）：大于60000h供液流量：0.5～3.5L/min供液压力：0.01～0.5MPa重量：约13.5Kg电源：AC220±10% 50Hz±5%功耗：20W防护等级：IP45使用工作环境：温度0～55℃，相对湿度95～100%中正常工作。
3SEPOWS型油水分离器浅析
3SEP OWS型油水分离器浅析[摘要] 根据《MARPOL73/78 公约》附则I和国内《船舶与海上设施检验规则》规定400总吨及以上船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备，以使通过该设备的油水混合物经分离入海的水中含油量不超过15ppm。
实践证明，油水分离器在防止船舶对海洋造成污染方面起了很好的作用。
我轮配备的3SEP OWS型油水分离器，是一种重力吸附型油水分离器，本文对其原理及工作过程进行介绍，以及作为主管人员在日常管理中遇到的故障和港口检查中的一些问题进行分析。
[关键词] 工作原理；操作；管理；故障；港口检查Analysis on 3SEP OWS type Oil Water Separator[Abstract] According to the MARPOL73/78 convention annexⅠand Domestic “ships and offshore facilities inspection rules”,The 400 gross tonnage and above provisions ship, should be fitted with the approval of the competent authority of the filter oil equipment, in order to make the device through the oil and water mixture is separated into the sea of oil concentration in water is less than 15ppm. Practice has proved, oil water separator in preventing marine pollution caused by ship to play a good role. Our ship equipped with 3ESP OWS type oil water separator, a gravity adsorption type oil-water separator, the paper on the principle and working process is introduced, as well as the competent personnel in the daily management of the fault and the port inspection met some of the problems are analyzed.[Keyword] Working principle; Operating; Management; Fault; Port inspection目录0 引言-------------------------------------------------------------------11 3SEP OWS 型油水分离器原理----------------------------------------------11.1 结构组成---------------------------------------------------------1 1.2 工作原理---------------------------------------------------------1 1.3 自动排油装置-----------------------------------------------------4 1.4 油分浓度监测装置-------------------------------------------------41.5 干转保护---------------------------------------------------------42 操作及管理-------------------------------------------------------------52.1 起动前的准备-----------------------------------------------------5 2.2 起动与检查-------------------------------------------------------5 2.3 CT03油位传感器---------------------------------------------------6 2.4 防腐蚀-----------------------------------------------------------6 2.5 过滤介质JOWA F—200C的更换---------------------------------------62.6 T2、T3过滤柜的反冲洗---------------------------------------------63 常见故障及排除---------------------------------------------------------73.1 油分浓度高报警---------------------------------------------------7 3.2 压力表P1压力高和安全阀动作---------------------------------------83.3 气动控制阀不能正确动作-------------------------------------------84 港口检查与准备工作-----------------------------------------------------84.1 港口检查要点-----------------------------------------------------84.2 主管人员的准备工作-----------------------------------------------9 结论----------------------------------------------------------------------9 致谢语-------------------------------------------------------------------11 参考文献-----------------------------------------------------------------120引言船舶机舱油水分离器作为船舶关键的防污染设备在减轻水域污染的过程中发挥着重要作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
OWS-P普通型油水分离器
* 产品概述
OWS-P普通型油水分离器，为传统型油水分离模式，主要依靠阻流隔板与分离隔板完成油水的初步分离，可用于污水处理前油脂的预隔离。
目前，随着我国经济发展及环保政策的要求越来越高，该产品逐渐被新型分离产品取代，但在部分特定场合或经济较为落后区域，仍普遍使用。
*产品结构
* 处理工艺
*产品优点
1、工艺传统，结构简单；
2、投入及使用成本低廉，
3、无动力，无能耗，可初步分离污水中油污及渣物.
4、产品尺寸不受安装方式或位置的限制，灵活多样。
*产品基本技术参数
1、功能区：共设有三大功能区：除渣区、除油区、三通过滤排水区。
2、处理量：适合于各种餐饮场所的排水量，处理水量不受限制。
* 安装方式：地埋式、地上式、悬挂式、嵌入式。
* 应用范围
适应于对排污要求不高的各类餐饮店、快餐店、中小型酒店等。
适应于工业含油污水非乳化漂浮类油脂的预处理。