交通安全设施资料
道路交通安全设施范文
道路交通安全设施范文道路交通安全设施的建设和使用对于保障行车安全和减少交通事故具有重要意义。
道路交通安全设施是指道路上为了保护行人和车辆安全而设置的各类设备和标示物，例如交通信号灯、标线、护栏、反光标牌等。
下面将就道路交通安全设施的重要性进行探讨。
一、交通信号灯是道路交通安全设施中最重要的一部分。
交通信号灯用红、绿、黄三个颜色的灯光进行交替显示，指示行人和车辆的行驶和停止。
它不仅能够解决交叉口的交通矛盾，还能够对行全程和行人行驶速度进行合理的控制，从而减少交通事故的发生。
然而，目前一些地方的交通信号灯设置不合理，信号时间过长或过短，在交通高峰期容易造成拥堵和事故的发生。
因此，合理设置交通信号灯并完善其运行机制，是提高道路交通安全的重要举措。
二、标线是道路交通安全设施中常见且重要的一部分。
标线以不同的色彩、形状和宽度进行标示，指导车辆行驶方向和位置。
合理设置标线不仅能够提醒驾驶员注意交通安全，还能够引导行车线路，减少事故的发生。
然而，目前一些地方的标线设置不规范，导致驾驶员无法正确判断车道位置，容易发生违规变线和相撞事故。
因此，加强对标线设置和维护的监督和管理，提高驾驶员对标线的认识和遵守程度，有助于提高道路交通安全水平。
三、护栏是道路交通安全设施中常见的一部分。
护栏能够有效地隔离道路上的车辆和行人，保护行人和车辆的安全。
合理设置护栏并定期检修，能够有效地避免较大车辆冲出道路和碾压行人的悲剧事件的发生，起到重要的安全保护作用。
然而，目前一些地方的护栏设置不规范，护栏损坏或过低，无法起到保护作用。
因此，应加强对护栏设置和维护的监督和管理，确保其安全稳固，有效保护行人和车辆的安全。
四、反光标牌是道路交通安全设施中常见的一种。
反光标牌能够在夜间或恶劣天气条件下通过反射光线提醒驾驶员注意交通安全。
合理设置反光标牌，能够有效地引导驾驶员注意前方道路状况，减少事故的发生。
然而，目前一些地方的反光标牌设置不规范，标牌破损或被遮挡，无法起到提醒作用。
交通安全设施
交通安全设施【traffic safety device】指的是为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。
交通安全设施包括：交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等。
交通安全设施的种类包括：塑料路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、防眩板、水马、减速带、车位锁、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、道钉、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、护角、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、交通信号灯、梅花灯、LED指挥棒等产品交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、道钉防眩设施、交通
安全宣传教育基地[1]等。
[1] 防护网，防眩
网交通安全设施均在道路沿线敷设，对确保公路行车安全、减轻事故严重程度、美化道路景观、平滑交通流、提高行驶舒适性起到十分重要的作用。
交通安全设施一览表
交通安全设施一览表在当今快节奏的生活中，交通安全成为了人们生活中不可或缺的一环。
为了保障行车和行人的安全，各地都纷纷建设了各种交通安全设施。
以下是一份交通安全设施的一览表，为大家介绍常见的交通安全设施及其功能。
1. 路灯：路灯是交通安全设施中最常见也是最重要的一部分。
它们照亮道路，确保车辆和行人在夜间能够清晰地看到前方。
路灯的发光能力和分布均需要符合相关标准，以提供足够的亮度和良好的视野。
2. 交通标志：交通标志是指道路上设置的以图案、文字或其他方式标示道路信息的设施。
它们提供了指示和警示的功能，帮助司机和行人了解道路的限速、转弯、禁止通行等规则。
交通标志根据其形状和颜色的不同，可分为警告标志、禁令标志、指示标志等。
3. 交通信号灯：交通信号灯用于控制道路上的交通流量，确保交通有序和安全。
它们通常设置在十字路口或人流较为密集的地方。
红、黄、绿三种信号灯颜色分别代表停、等待和行进，驾驶员需要遵守信号灯的指示进行交通行驶。
4. 路缘石：路缘石位于道路边缘，起到分离道路和人行道的作用。
它们不仅能够为道路提供明确的边界，还可以阻止车辆意外偏离道路。
此外，路缘石还能够引导雨水畅流，减少道路积水的发生。
5. 隔离栏：隔离栏是设置在道路中心或沿道路两侧的围栏。
它们主要用于将车辆和行人区分开来，防止横穿马路的危险。
隔离栏还可以起到缓冲撞击、保护行人和车辆的作用，在高速公路上尤为重要。
6. 斑马线：斑马线是一种常见的交通安全设施，用于标示行人过路的道路区域。
它们通常设置在人行横道或经常有行人穿梭的路段。
驾驶员需要在斑马线前停车或减速，确保行人安全过马路。
7. 缓冲带：缓冲带是一种设置在道路两侧的绿化带或草坪。
它们主要用于减缓车辆的撞击速度和缓冲碰撞力，以保护车辆乘员的生命安全。
缓冲带还能起到美化环境的作用，提高城市的绿化率。
8. 逆向停车护栏：逆向停车护栏是一类用于限制车辆逆向停车或倒车的设施。
它们通常设置在狭窄的街道、市中心或高峰时段的道路旁边。
道路交通安全设施（三篇）
道路交通安全设施交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。
良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。
道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。
1．交通标志道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。
设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。
高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。
2．路面标线路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。
路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。
标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。
3．护栏护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。
公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。
4．隔离栅隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。
它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。
隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。
5．照明设备道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。
照明条件对道路交通安全有着很大的影响，根据对英、美、瑞士等国道路照明的调查，安装路灯后，高速道路的事故率下降40％一60％，一般公路下降30％～70％，城市道路下降20％一50％。
6．视线诱导标视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。
对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。
交通安全防护设施
交通安全防护设施交通安全是社会发展的重要基石，而交通安全防护设施的建设和使用对于减少交通事故的发生起着至关重要的作用。
本文将从交通安全防护设施的定义、种类、作用以及推广利用等方面进行探讨。
一、交通安全防护设施的定义交通安全防护设施是指为了减少交通事故的发生以及保障行人、车辆安全而设置的设施。
这些设施可以包括交通信号灯、路面标线、护栏、标牌、减速带等。
交通安全防护设施的主要目的是提供交通管理和引导，确保交通的有序和安全。
二、交通安全防护设施的种类1. 交通信号灯交通信号灯是一种常见且非常重要的交通安全防护设施。
它通过控制交通流量，指示行人和车辆何时可以通行，何时需要停车等待，从而减少交通拥堵和事故的发生。
2. 路面标线路面标线是铺设在马路上的标识线，用于指示车辆行驶的方向、车道的安排以及禁止或限制通行的区域。
路面标线的设置和维护可以提高驾驶员的警觉性，减少交通违规和事故发生的可能性。
3. 护栏护栏是设置在道路两侧或中间的防护设施，用于分隔不同车道、限制行人通行区域以及避免车辆偏离道路。
护栏的设置可以有效地保护行人和车辆的安全，防止意外事故的发生。
4. 标牌标牌是以文字、图案等形式标明道路规则和交通信息的设施。
它们起到向车辆驾驶员传递各种交通规则和信息的作用，提醒驾驶员注意道路情况，从而确保交通的有序进行。
5. 减速带减速带是设置在道路上的一种凸起的设施，用于强制车辆减速通行。
减速带的设置可以控制车辆的速度，降低意外事故的发生概率，对于那些需要强调减速的路段特别有用。
三、交通安全防护设施的作用1. 提供行车指引交通安全防护设施通过设置交通信号灯、标线等，为车辆提供明确的行车指引，减少混乱和交通阻塞的可能性。
行车指引的清晰性有助于驾驶员作出正确的决策，从而降低交通事故的风险。
2. 保障行人安全交通安全防护设施的设置还能保障行人的安全。
行人天桥、人行横道等设施可以为行人提供安全通行的通道，减少行人被车辆撞击的风险。
交通安全设施规范
交通安全设施规范交通安全设施规范交通安全设施规范是为了保障道路交通安全而制定的指导性文件。
它的目的是提供一个标准化的设施规范，供交通部门、建设单位和相关从业人员参考，并推动交通安全设施的规范化建设。
一、路口交通安全设施1. 红绿灯：路口红绿灯是路口交通的指挥者，应按照标准规范设置，并定期检查维护，保持正常工作状态。
2. 路口标线：路口标线应清晰明确，能够引导驾驶员行车、停车、等待的方向和位置。
各类标线的颜色、形状和尺寸应符合标准，并要求定期维护保养。
3. 路口标志牌：路口的交通标志牌应清晰易懂，能够提供必要的交通指引。
标志牌的尺寸、布置和位置应符合标准，并定期检查更换。
二、道路安全设施1. 行人过街设施：在繁忙的道路上，应设置行人过街设施，如人行过街天桥、人行横道等。
这些设施应合理布局，方便行人过马路，同时也要配备合适的警示标志和标线。
2. 安全护栏：在需要保护行人免受车辆侵害的地方，应设置安全护栏。
护栏的材质和高度应符合要求，并且护栏上应添加反光标识，提醒驾驶员警惕。
3. 视觉诱导设施：为了让驾驶员提前准备转向或减速，道路上可以设置视觉诱导设施，如倒计时信号灯、交通提示标志等。
这些设施应具备明显的视觉效果，能够吸引驾驶员的注意力。
三、非机动车道安全设施1. 自行车道：对于非机动车道，应设置明确的标志标线，并且要保证通畅和安全。
自行车道的宽度应适中，不得受到车辆和行人的侵占，必要时可以设置专门的自行车道隔离设施。
2. 非机动车停车设施：为了方便非机动车停放，应设置专用的非机动车停车设施，包括自行车停放架、电动车充电桩等。
这些设施应具备合理的布局和足够的存放容量。
3. 非机动车让行提示：为了保护非机动车和行人的安全，应设置非机动车让行提示设施，如标志牌、标线等。
这些设施应布置在需要让行的地点，并且要经常维护保养。
总之，交通安全设施规范的制定和执行，对于保障道路交通的顺畅和安全至关重要。
相关部门要加强监督，确保设施的规范设置和有效运行，同时也需要加强对驾驶员和行人的宣传教育，提高交通安全意识，共同营造安全有序的交通环境。
交通安全设施都有什么 交通安全设施
交通安全设施都有什么交通安全设施一、交通安全设施有哪些交通安全设施在道路上市是很有必要的，它对减轻事故的严重度，排除各种纵、横向干扰，提供路侧保护和视线诱导，防止眩光对驾驶人视觉性能的伤害，改善道路景观等起着重要的作用，那么，交通安全设施有哪些呢？一、交通安全设施有哪些交通安全设施属于道路的基础设施，包括：安全护栏、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导标等。
交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。
(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。
(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。
它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。
用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。
突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。
(三)防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。
防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
公路水运继续教育交通安全设施简介
公路水运继续教育交通安全设施简介
公路水运继续教育交通安全设施是指在公路和水运交通中
为提高交通安全性而设置的各种设施。
这些设施的目的是
引导和规范交通流动，减少交通事故的发生，保障交通参
与者的生命安全和财产安全。
公路水运继续教育交通安全设施包括以下几个方面：
1. 交通标志：交通标志是用来向驾驶员和行人传达交通信
息和规则的重要设施。
交通标志分为指示标志、警告标志
和禁令标志等多种类型，用于指示行驶方向、限速、禁止
通行等。
2. 路面标线：路面标线是通过绘制在公路和水运交通道路
上的线条来引导和规范交通流动的设施。
路面标线包括车
道线、停车线、人行横道线等，用于划定车辆行驶区域和
行人通行区域。
3. 交通信号灯：交通信号灯是用来控制交通流动的设施，
通过红、黄、绿等颜色的灯光信号来指示交通参与者的行动。
交通信号灯分为红绿灯、黄闪灯、箭头灯等多种类型，用于控制交通流量和避免交通冲突。
4. 隔离设施：隔离设施是用来分隔不同方向和不同类型交
通流的设施，以减少交通事故的发生。
隔离设施包括护栏、隔离墩、隔离带等，用于保护行人和车辆的安全。
5. 路侧设施：路侧设施是指设置在公路和水运交通道路两
侧的设施，用于提供交通信息和便利交通参与者。
路侧设施包括路灯、路牌、公交站台等，用于提供照明、标识和服务功能。
以上是公路水运继续教育交通安全设施的简介，这些设施的合理设置和使用可以有效提高交通安全性，减少交通事故的发生。
在驾驶和行走过程中，我们应当遵守这些设施的规定，提高交通安全意识，共同维护良好的交通秩序。
《交通安全设施》PPT课件
根据设施的使用寿命和性能要求，制定更新计划，确保交通安全 设施始终处于良好状态。
技术改造
针对设施存在的问题和不足，进行技术改造和升级，提高设施的安 全性和可靠性。
费用预算
对更新与改造的费用进行预算和控制，确保资金的合理使用和效益 最大化。
06
总结与展望
交通安全设施的成就与不足
成就
随着科技的发展，交通安全设施在提高道路安全方面取得了显著成效。例如，交通信号灯、道路标线、安全护栏 等设施的完善，有效降低了交通事故的发生率。
限速标志
提醒驾驶员遵守速度限制，降低超速引发的 交通事故风险。
防眩板
降低对面车辆灯光对驾驶员的干扰，提高行 车安全性。
紧急电话亭
提供紧急联系外界的通讯设备，协助处理交 通事故。
在铁路和轨道交通中的应用
铁路道口栏杆
确保铁路道口安全，防止车辆和行人 进入危险区域。
轨道交通屏蔽门
隔离轨道和站台，保障乘客安全上下 车。
警告标志
用于警告和提示道路使用者前 方道路状况发生变化或存在潜 在危险，如交叉路口标志、急
转弯标志等。
禁令标志
用于禁止或限制道路使用者进 行某些行为，如禁止停车标志 、禁止超车标志等。
指示标志
用于指示道路使用者按照规定 路线行驶或进行某些行为，如 车道指示标志、交通规则指示 标志等。
信息标志
用于提供道路信息或指示，如 旅游标志、高速公路出口指示
《交通安全设施》 PPT课件
目 录
• 引言 • 交通安全设施概述 • 交通安全设施的种类 • 交通安全设施的应用 • 交通安全设施的维护与管理 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国交通事业的快速发展，交通安全问题日益突出，交 通安全设施作为保障交通安全的硬件基础，其重要性不言而 喻。
公路交通安全设施
公路交通安全设施公路交通安全设施是指为了保障道路交通安全而设置的各种设施和标志。
它们的存在和合理设置能够有效地降低交通事故的发生率，保障行人和车辆的安全通行。
公路交通安全设施包括交通标志、交通信号灯、护栏、路面标线等。
下面将分别对这些设施进行介绍。
首先是交通标志，它是指为了规范和引导交通，保障交通安全而设置在道路上的标志。
交通标志分为指示标志、警示标志、禁令标志和指路标志。
指示标志是指示车辆和行人按照标志上的指示行驶或者通行的标志，例如道路名称标志、方向标志等。
警示标志是提醒车辆和行人注意安全的标志，例如急转弯、施工标志等。
禁令标志是规定车辆和行人禁止通行或者禁止执行某项行为的标志，例如禁止超车、禁止停车等。
指路标志是指示车辆和行人按照标志上的指示行驶或者通行的标志，例如指示前方有服务区、指示前方有收费站等。
这些交通标志的设置能够有效地引导车辆和行人按规定行驶和通行，降低交通事故的发生率。
其次是交通信号灯，它是指为了调节交通流量、引导车辆和行人通行而设置在交叉口或者人行横道上的信号装置。
交通信号灯分为红灯、绿灯和黄灯三种。
红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯表示警示即将变换信号。
交通信号灯的设置能够有效地控制交通流量，避免交通拥堵和交通事故的发生。
再次是护栏，它是设置在道路两侧或者中央分隔带上的一种设施，用来防止车辆偏离车道、保护行人和车辆的安全。
护栏分为金属护栏、混凝土护栏、塑料护栏等多种类型，根据道路的不同情况选择合适的护栏。
护栏的设置能够有效地减少交通事故的发生，保障道路交通的安全畅通。
最后是路面标线，它是设置在道路上的一种标记，用来引导车辆和行人通行、提醒交通安全。
路面标线分为白色实线、黄色实线、白色虚线、黄色虚线等多种类型，根据不同的道路情况设置不同的标线。
路面标线的设置能够有效地指引车辆和行人通行，减少交通事故的发生。
综上所述，公路交通安全设施是保障道路交通安全的重要保障措施，它们的存在和合理设置能够有效地降低交通事故的发生率，保障行人和车辆的安全通行。
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★警告标志详细叙述在教材47页-51页
1）设置位置
警告标志距危险地点的距离，应根据设计速度确 定，如受实际地形限制，可酌情变更。但其设置 位置必须明显，并不得少于安全停车视距。
具体的道路交通安全状况分析及公路交通安全设 施存在的问题：课本第二页
一、路侧防护不足
一、路侧防护不足
交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离 设施、振动警示带、防眩、诱导以及监控设施等。
第一部分 交通安全设施
第一章 标志 道路交通标志又称道路标志、道路交通标志。是
用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管 制及引导交通的一种安全管理设施。用文字或符 号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。 设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管 理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
3、高速公路两侧应按里程和紧急电话分别设置 里程碑、百米碑和紧急电话标志等。
4、全线立体交叉间距大于20km时应重复设置地 点、距离标志，每隔5km设限速、禁止掉头、禁 止停车标志，每隔1km设劝告性标志。
5、交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看 见的地方，但不得侵占公路建筑界限，可根据具 体情况设置在道路右侧、中央分隔带或行车道上 方。
四、标志设置的一般规定
1、高速公路互通式立体交叉之间的标志应按下 列顺序设置：入口预告标志→禁令标志（禁止某 些车辆通行）→入口标志→速度限制→下一出口 预告→车道指示标志→地点、距离标志→车距确 认标志→出口预告标志→匝道限速标志→出口标 志→收费站标志→方向、地点标志。
2、高速公路互通式立体交叉之间有服务设施、 名胜古迹、机场、港口、特大桥梁、长隧道、行 政区划边界等地点时，应设置相应的地点标志。
我国公路交通安全的统计数据分析表明，虽然交 通运输环境和条件得到了较大改善，但交通安全 程度并未因此而得到提高，交通事故仍呈现增长 趋势。到2010年，我国公路交通基础设施建设的 目标是：公路基础设施有效供给总量明显增加， 结构明显合理、质量明显提高。
2005年全国发生各类伤亡事故727945起，死亡 123760起，其中道路交通事故456162起，死亡 99088人，占总死亡人数的78％。其他铁路、水 路、航空、矿山等死亡人数总共占31.4％。
5、公路标志的任何部位不得侵入公路建筑限界 以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板 面规格、所在位置的线形特点和地形特征，是否 有行人通行等因素，悬臂、门架式等悬空标志净 空高度应较公路净空预留20-50cm的余量。
6、交通标志安装时，标志板面的法线应与中路 中心线平行或成一定角度，尽量减少标志板面对 驾驶员的眩光。路侧安装的禁令标志和指示标志 为0-45度，指路标志和警告标志为0-10度，悬臂、 门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度 与道路中心线垂直或前倾0-10度。
3、在选择路网中指路标志的目的地信息时，应 根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知 名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息 应相呼应，不得出现信息中断。
4、交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合 现行《道路交通标志和标线》的规定。位于高速、 一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志 结构规格，采用解体消能结构或设置护栏加以防 护，位于其他公路路侧安全净区内的交通标志已 进行必要的诱导。
三、标志的设置原则
道路交通标志的设置应充分以“以人为本，以车 为本”，便于交通参与者视认的原则。确保道路 畅通和交通安全为目的。应以道路交通管理的相 关法律、法规、规章和交通组织方案为依据，结 合道路线形、交通状况、沿线设施等情况来设置， 以便向交通参与者提供正确、及时的信息，通过 交通标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地，避 免发生错向行驶。考虑到设置交通标志的目的， 所有的交通标志不应含有任何广告信息和这个目 的无关的任何信息
在古罗马时代，从罗马到加普亚的军用大道上设 有里程碑和指路牌。中国在公元 3世纪魏文帝时 曾采用铜表记里。不过在汽车大量使用以前，道 路标志的种类和数量都是不多的。随着汽车数量 的增加和公路运输的发展，交通标志的种类和数 量逐渐增多，但各国都采用自己设计的标志。 1908年，在巴黎召开的首届国际道路会议上，曾 提出统一交通标志的议题，但未达成协议。
影响公路交通安全的因素，主要有人、车、路、 环境等要素构成。人包括驾驶员、乘客、行人等， 车包括机动车和非机动车，路包括公路和城市道 路，环境包括自然环境和人工环境等。这几项因 素，在构成具有特点功能的道路交通系统时，就 产生了互相依赖性、互相作用的特定关系，也是 不可分离的联系，因而具有系统性。系统中任何 一个要素的行为或性质的变化都不再具有独立性， 它们中的每一个要素对道路交通整体都会产生影 响。
道路交通是一个涉及人的行为和自然环境的 复杂系统，在道路交通运行过程中，系统状 态随着时间的推移和外界交通环境的改变而 改变。
例如：行人和驾驶员随时会产生心理和生理 状态的变化，交通流的流量、速度、密度也 随时间发生着变化；人、车、路、环境之间 的协调、配合关系也有所变化。这些变化都 是时间的函数。因此，道路交通系统是一个 复杂的动态系统。正是由于这种动态性和复 杂性，增加了道路交通管理的难度，使道路 交通安全保障任务变得十分艰巨。
面积之比 路网密度越高，路网总容量、服务能力越大，但不
是绝对的，还与该区域经济发展水平相适应 质：道路结构本身 形：道路线形
环境
在雨、雾、冰、雪、强风等恶劣天气条件下 以及在特定季节对应的特殊时段里，交通事 故发生率高。客观上这些均属于不可抗拒的 自然因素，只能通过人为的防范措施（如改 善道路条件），来避免或减少交通事故。
交通安全设施设备 操作与维护
交控D091
道路交通安全设施属于道路的基础设施， 是道路交通系统不可缺少的重要组成部分， 是保证行车安全、防止交通事故、减轻交 通事故后果的重要手段。交通参与者较高 的交通素质、良好的车辆性能、完善的道 路条件和匹配的环境状况是保证道路交通 安全的基本要素，而功能齐全的道路交通 设施是道路交通安全的必要补充。
附：GB 5768-1999 道路交通标志和标线
其他分类情况：
按道路等级分为一般道路标志和高速公路标志。 标志尺寸分为小型、大型、巨型三类，以适应不 同形式速度对标志认读距离的要求。高速公路的 车速快，车道数较多，标志牌尺寸比一般道路上 的大得多。
交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：可 动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和 反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标 志。
7、对于山区公路来说，地形复杂，很多是沿溪 线、越岭线，其急弯、陡坡、连续急弯、视距不 良、弯道无加宽、路基宽度不足等情况比较多， 需要设置较多的警告标志、禁令标志，如急弯警 告标志、连续急弯警告标志、注意落石标志、限 制车速及限制车速解除标志、限重标志等。
对于平原公路来说，沿线村镇密集，行人和非机 动车的干扰较大，路网密度大，平交口较多，指 路标志的需求比较大，和山区公路警告标志不同 的是，平原区公路警告标志多是注意行人、注意 牲畜、注意村庄和学校等。
1990-2005年，我国交通事故死亡人数和事故次数 分别以平均每年6.7％、5.3％的速度增长。因此， 减少道路交通事故数量及严重性已成为亟待解决 的问题。
发达国家的道路交通安全状况比我国要好得多， 这是因为他们对交通安全的研究工作相当重视， 有专门的交通安全研究机构。为了降低全国交通 事故总数，减轻交通事故造成的损失，使国民出 行更加安全、高效、舒适、经济，政府需要更加 重视道路安全工作，采取一系列有效措施，努力 改善目前越来越严峻的道路交通安全状况。
设计速度（km/h） 100-200 71-99 40-70
二、三级公路主要构成了双车道公路的主体，在 对国内若干条公路进行安全状况调研发现其存在 的主要问题：山区公路路侧危险路段没有设置防 护设施，或防护设施强度严重不足，标志设置不 合理，版面尺寸偏小，标志数量不够，标线缺损， 设置不规范等。平原区公路沿线村镇化，平交口 多，车速较快，混合交通，行人随意穿行，标志 标线的设置也有一些欠缺。
在人、车、路、环境这四个变量中，人是唯 一的自主型变量，与其他三个变量相比，只 有人是主动的、有意识的，他接受来自道路、 车辆、环境以及交通流等当前状态的信息， 经过判断和加工后做出决策，对车辆实施控 制和操作；车是唯一的可控变量，是可以通 过人的控制来改变其状态的；而路、环境则 是相对不可控的客观参量。
1、公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网 体系的公路的使用者为设计对象，综合考虑周边 路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等 因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志 的功能和驾驶员的行为特种合理设置。同一条公 路的交通标志的设置原则和标准应保持一致性， 以与驾驶人员的期望值相吻合。
2、对二级以上等级的公路和其他等级的国、省 级公路应优先设置必要的警告标志，其他公路以 及未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必 要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法 规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与 其他交通标志相互影响。限速标志应根据不同路 段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度 等分段进行设置。
人
人的因素主要包括驾驶员、乘客和行人。人 的法律观念、安全意识、精神状态、生理状 态等诸多因素都影响着交通安全。
驾驶员：视觉特性（视力、视野、色感等）、 反应特性、心理特点和个性特点
乘客：间接性的因素 行人
车
制动性能 轮胎性能 操纵稳定性能 乘车舒适性
路
量：路网密度和路网布局 一个区域路网密度：该区域道路总长与该区域的总
以后，在欧洲、美洲、非洲多次召开会议，讨论 地区性或世界性的交通标志统一问题。1968年， 联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》 作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通 标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国 际统一的方向发展。