集装单元技术
第七章 集装单元化装备与技术
任务一：托盘的使用与管理 任务二：集装箱的使用与装载 任务三：常用集装技术
集装方式
托盘 集装箱 集装容器 集装货捆
集装优势
促使装卸合理化 使包装合理化 便于运输与保管作业 集装系统
任务一：托盘的使用与管理
一、托盘的概念和特点 二、托盘的种类 三、托盘标准化 四、托盘堆垛货物操作
大，不但能装运可码垛的整齐形状包装货物，也 可装运各种异型不能稳定堆码的物品。
（四）轮式托盘
轮式托盘的基本结构是在柱式、箱式托盘下部装 有小型轮子，这种托盘不但具有一般柱式、箱式 托盘的优点，而且可利用轮子做小距离运动，可 不需搬运机具实现搬运。可利用轮子做滚上滚下 的装卸，也有利于装放车内、船内后，移动其位 置，所以轮式托盘有很强的搬运性。此外，轮式 托盘在生产物流系统中，还可以兼做作业车辆。
放，而不用担心压坏下部托盘上之货物。
（三）箱式托盘
箱式托盘的基本结构是沿托盘四个边有板式、栅 式、网式等各种平面组成箱体，有些箱体有顶板， 有些箱体上没有顶板。箱板有固定式、折叠式和 可拆卸式三种。
由于四周栏板不同，箱式托盘又有各种叫法，如 四周栏板为栅栏式的也称笼式托盘或集装笼。
箱式托盘的主要特点是： 一是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损； 二是由于四周的护板护栏，这种托盘装运范围较
轮式托盘
（五）特种专用托盘
上述托盘都带有一定通用性，可适装多种中、小 件杂、散、包装货物。由于托盘制作简单，造价 低，所以某些较大数量运输的货物，都可制出装 载效率高、装运方便、适于某种物品有特殊要求 的专用托盘。现在各国采用的专用托盘种类不可 计数，都在某些特殊领域发挥作用。
（1）航空托盘
（5）长尺寸物托盘
专门用于装放长尺寸材料的托盘，这种托盘叠高 码放后便成了组装式长尺寸货架。
（6）轮胎专用托盘
轮胎本身有一定的耐水、耐蚀性，因而在物流过 程中勿需密闭，且本身很轻，装放于集装箱中不 能充分发挥箱的载重能力。其主要问题是储运时 怕压、挤，采用托盘是一种很好的选择。
三、托盘标准化
四、托盘堆垛货物操作
托盘的使用主要涉及三个方面，装盘码垛、堆垛 货物的紧固和托盘的维护。
（一）装盘码垛方法
在托盘上放装同一形状的立体形包装货物，可以 采取各种交错组合的办法码垛，这可以保证足够 的稳定性，甚至不需要再用其他方法加固。码垛 的方式有重叠式、纵横交错式、旋转交错式和正 反交错式四种。
平板玻璃集装托盘
（3）油桶专用托盘
专门装运标准油桶的异型平托盘，托盘为双面型， 两个面皆有稳固油桶的波形表面或侧档板，油桶 卧放于托盘上面，由于波形槽或档板的作用，不 会发生滚动位移。同时，还可几层叠垛，解决桶 形物难以堆高码放的困难，也方便了储存。
（4）托盘货架式托盘
其结构特点是一种框架形托盘，框架正面尺寸比 平托盘略宽，以保证托盘能放入架内，架的深度 比托盘宽度窄，以保证托盘能搭放在架上。架子 下部有四个支脚，形成了叉车进叉的空间。这种 架式托盘叠高组合，便成了托盘货架，可将托盘 货载送入内放置。这种架式托盘也是托盘货架的 一种，是货架与托盘的一体物。
正反交错式码垛
同一层中不同列的货物以90°垂直码放，相邻两 层的货物码放形式是另一层旋转180°的形式。这 种方式不同层间咬合强度较高，相邻层之间不重 缝，码垛后稳定性很高，但操作较为麻烦。
（二）托盘的紧固方法
1.捆扎 捆扎用于多种货物的托盘集装。它是在托盘货物的周围
பைடு நூலகம்用打包带或绳索进行紧固，其方式有水平、垂直和对角 等捆扎形式。 捆扎打结的方法有方结扎、粘合、热融、加卡箍等。还 有将柔性钢丝、天线、软管用线架或卷轴等成卷的货物 与托盘集合包装捆扎的情况。顶部加框式盖板，宽度方 向捆两道，长度方向捆三道，都是铅垂方向。捆扎可用 于多种货物的托盘集合包装。
钢制平托盘
③塑料制平托盘
采用塑料模制成平托盘，一般是双面使用形，两 向叉入或四面叉入，由于塑料强度有限，很少有 翼形的平托盘。
塑料制平托盘最主要特点是本体重量轻、美观、 整体性好、无味无毒、易冲洗消毒、不腐烂、不 助燃、无静电火花，可回收、耐腐蚀性能强，可 着各种颜色分类区分。托盘是整体结构，不存在 透钉刺破货物的问题，但塑料承载能力不如钢、 木制托盘。
收缩薄膜紧固
8.拉伸薄膜紧固
用拉伸塑料薄膜将货物和托盘一起缠绕包裹，当 拉伸薄膜外力撤除后收缩紧固托盘货物形成集合 包装件。顶部不加塑料薄膜时，形成四面封；顶 部加塑料薄膜时，形成五面封。拉伸包装不行完 成六面封，因此不能防潮。此外，拉伸薄膜比收 缩薄膜捆缚力差，只能用于轻量物品的集装。
重叠式码垛
各层码放方式相同，上下对应，各层之间不交错 堆垛。这种方式的优点是工人操作速度快，包装 物四个角和边重叠垂直，承载力大。缺点是各层 之间缺少咬合作用，稳定性差，容易发生塌垛。 在货体底面积较大情况下，采用这种方式可有足 够的稳定性。重叠式码垛再配以各种紧固方式， 不但能保持稳固而且保留了装卸操作省力的优点。
7.收缩薄膜紧固
将热收缩塑料薄膜套于托盘货跺，然后进行热缩 处理。塑料薄膜收缩后，便将托盘货物紧箍成一 体。这种紧固形式属五面封，托盘下部与大气连 通。它不但起到紧固、防止塌跺作用，而且由于 塑料薄膜的不透水作用，还可起到防水、防雨的 作用，这有利于克服托盘货物不能露天放置需要 仓库的缺点，可大大扩展托盘的应用领域。
托盘货物的各种捆扎方法
2.网罩紧固
加网罩紧固主要用于装有同类货物托盘的紧固， 多见于航空运输，将航空专用托盘与网罩结合起 来，就可以达到紧固的目的。将网罩套在托盘货 物上，再将网罩下端的金属配件挂在托盘周围的 固定金属片上（或将绳网下步缚牢在托盘的边沿 上），以防形状不整齐的货物发生倒塌。为了防 水，可在网罩之下用防水层加以覆盖。网罩用棉 绳、布绢和其他纤维绳等材料制成。绳的粗细视 托盘货物的重量而定。
国际标准化组织（ISO）制定的托盘标准经过 ISO/TC51托盘标准化技术委员会多次分阶段审 议，国际标准化组织已于2003年对ISO6780 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了 修订，在原有的1200mm×1000mm， 1200mm×800mm，1219mm×1016mm， 1140mm×1140mm四种规格的基础上，新增了 1100mm×1100mm，1067mm×1067mm两 种规格，现在的托盘国际标准共有六种。
5.层间夹摩擦材料紧固
将具有防滑性的纸板、纸片或软性塑料片夹在各 层器具之间，以增加摩擦力，防止水平移动（滑 动）或冲击时托盘货物各层之间的移位。防滑片 除纸板外，还有软性聚氨酯泡沫塑料等片状物。 此外，在包装容器表面涂二氧化硅防滑剂也有较 好的防滑效果。
层间夹摩擦材料紧固
6.粘合紧固
粘合有两种方式，一是在下一层货箱上涂上胶水 使上下货箱粘合，涂胶量根据货箱的大小和轻重 而定；二是在每层之间贴上双面封条，可将两层 通过胶条粘合在一起，这样便可防止在物流中托 盘货物从层间滑落。
网罩紧固
3.加框架紧固
框架紧固是将框架加在托盘货物相对的两面或四 面以至顶部，用以增加托盘内货物的刚性。框架 的材料以木板、胶合板、瓦楞纸板、金属板等为 主。安装方法有固定式和组装式两种。采用组装 式需要打包带紧固，使托盘和货物结合为一体。
框架禁锢
4.金属卡具紧固
花格木箱或塑料周转箱在托盘上集装时，它的上 下各层之间，可用铆合固定。为了防止各箱左右 方向发生散落，可用金属卡具将其最上层的邻接 部位卡住。
纵横交错式码垛
相邻两层货物的摆放旋转90°，一层成横向放置， 另一层呈纵向放置，层间纵横交错堆垛。这种方 式层间有一定的咬合效果，但咬合强度不高。重 叠式和纵横交错式适合码成正方形垛，特别适用 于自动码垛机。
旋转交错式码垛
第一层相邻的两个包装体都互为90°，两层间的 码放又相差180°，这样相邻两层之间咬合交叉， 托盘货体稳定性较高，不易塌垛。其特点是码放 难度大，而且中央形成空芯，降低了托盘利用率。
中使用量最大的一种，可以说是托盘中之通用型 托盘。
平托盘又进一步按三个条件分类： （1）按台面分类。按承托货物台面分成单面形、
单面使用形和双面使用型、翼型四种
（2）按叉车叉入方式分类。 分为单向叉入型、双向叉入型，四向叉入型三种。 四向叉入型，叉车可从四个方向进叉，因而叉运
较为灵活。 单向叉入型只能从一个方向叉入，因而在叉车操
学习目标
知识目标：了解托盘的种类和标准化；掌握托盘 货物的码垛和捆扎方法。
能力目标：能在托盘上对箱式货物进行码垛和捆 扎操作。
一、托盘的概念和特点
托盘是为了使物品能有效地装卸、运输、保管， 将其按一定数量组合放置于一定形状的台面上， 这种台面有供叉车从下部叉入并将台板托起的叉 入口。以这种结构为基本结构的严板、台板和各 种在这种基本结构基础上所形成的各种形式的集 装器具都可统称为托盘。
GB/T 2934-1996中规定了联运通用平托盘的尺 寸为：
1200mm×1000mm 1200mm×800mm 1140mm×1140mm 1219mm×1106mm
此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 37162000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装， GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 49961996联运通用平托盘试验方法，GB/T 49951996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近 年，我国已出现了1100×1100mm的托盘，这 也是一种新趋势。随着国内托盘使用量日渐增加， 要求在4个规格的基础上增加托盘标准规格数量 的呼声日益增加。
航空货运或行李托运用托盘，一般采用铝合金制 造，为适应各种飞机货舱及舱门的限制，一般制 成平托盘，托盘上所载物品以网罩固定后形成一 个整体货载。
任务一：托盘的使用与管理 任务二：集装箱的使用与装载 任务三：常用集装技术
集装方式
托盘 集装箱 集装容器 集装货捆
集装优势
促使装卸合理化 使包装合理化 便于运输与保管作业 集装系统
任务一：托盘的使用与管理
一、托盘的概念和特点 二、托盘的种类 三、托盘标准化 四、托盘堆垛货物操作
大，不但能装运可码垛的整齐形状包装货物，也 可装运各种异型不能稳定堆码的物品。
（四）轮式托盘
轮式托盘的基本结构是在柱式、箱式托盘下部装 有小型轮子，这种托盘不但具有一般柱式、箱式 托盘的优点，而且可利用轮子做小距离运动，可 不需搬运机具实现搬运。可利用轮子做滚上滚下 的装卸，也有利于装放车内、船内后，移动其位 置，所以轮式托盘有很强的搬运性。此外，轮式 托盘在生产物流系统中，还可以兼做作业车辆。
放，而不用担心压坏下部托盘上之货物。
（三）箱式托盘
箱式托盘的基本结构是沿托盘四个边有板式、栅 式、网式等各种平面组成箱体，有些箱体有顶板， 有些箱体上没有顶板。箱板有固定式、折叠式和 可拆卸式三种。
由于四周栏板不同，箱式托盘又有各种叫法，如 四周栏板为栅栏式的也称笼式托盘或集装笼。
箱式托盘的主要特点是： 一是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损； 二是由于四周的护板护栏，这种托盘装运范围较
轮式托盘
（五）特种专用托盘
上述托盘都带有一定通用性，可适装多种中、小 件杂、散、包装货物。由于托盘制作简单，造价 低，所以某些较大数量运输的货物，都可制出装 载效率高、装运方便、适于某种物品有特殊要求 的专用托盘。现在各国采用的专用托盘种类不可 计数，都在某些特殊领域发挥作用。
（1）航空托盘
（5）长尺寸物托盘
专门用于装放长尺寸材料的托盘，这种托盘叠高 码放后便成了组装式长尺寸货架。
（6）轮胎专用托盘
轮胎本身有一定的耐水、耐蚀性，因而在物流过 程中勿需密闭，且本身很轻，装放于集装箱中不 能充分发挥箱的载重能力。其主要问题是储运时 怕压、挤，采用托盘是一种很好的选择。
三、托盘标准化
四、托盘堆垛货物操作
托盘的使用主要涉及三个方面，装盘码垛、堆垛 货物的紧固和托盘的维护。
（一）装盘码垛方法
在托盘上放装同一形状的立体形包装货物，可以 采取各种交错组合的办法码垛，这可以保证足够 的稳定性，甚至不需要再用其他方法加固。码垛 的方式有重叠式、纵横交错式、旋转交错式和正 反交错式四种。
平板玻璃集装托盘
（3）油桶专用托盘
专门装运标准油桶的异型平托盘，托盘为双面型， 两个面皆有稳固油桶的波形表面或侧档板，油桶 卧放于托盘上面，由于波形槽或档板的作用，不 会发生滚动位移。同时，还可几层叠垛，解决桶 形物难以堆高码放的困难，也方便了储存。
（4）托盘货架式托盘
其结构特点是一种框架形托盘，框架正面尺寸比 平托盘略宽，以保证托盘能放入架内，架的深度 比托盘宽度窄，以保证托盘能搭放在架上。架子 下部有四个支脚，形成了叉车进叉的空间。这种 架式托盘叠高组合，便成了托盘货架，可将托盘 货载送入内放置。这种架式托盘也是托盘货架的 一种，是货架与托盘的一体物。
正反交错式码垛
同一层中不同列的货物以90°垂直码放，相邻两 层的货物码放形式是另一层旋转180°的形式。这 种方式不同层间咬合强度较高，相邻层之间不重 缝，码垛后稳定性很高，但操作较为麻烦。
（二）托盘的紧固方法
1.捆扎 捆扎用于多种货物的托盘集装。它是在托盘货物的周围
பைடு நூலகம்用打包带或绳索进行紧固，其方式有水平、垂直和对角 等捆扎形式。 捆扎打结的方法有方结扎、粘合、热融、加卡箍等。还 有将柔性钢丝、天线、软管用线架或卷轴等成卷的货物 与托盘集合包装捆扎的情况。顶部加框式盖板，宽度方 向捆两道，长度方向捆三道，都是铅垂方向。捆扎可用 于多种货物的托盘集合包装。
钢制平托盘
③塑料制平托盘
采用塑料模制成平托盘，一般是双面使用形，两 向叉入或四面叉入，由于塑料强度有限，很少有 翼形的平托盘。
塑料制平托盘最主要特点是本体重量轻、美观、 整体性好、无味无毒、易冲洗消毒、不腐烂、不 助燃、无静电火花，可回收、耐腐蚀性能强，可 着各种颜色分类区分。托盘是整体结构，不存在 透钉刺破货物的问题，但塑料承载能力不如钢、 木制托盘。
收缩薄膜紧固
8.拉伸薄膜紧固
用拉伸塑料薄膜将货物和托盘一起缠绕包裹，当 拉伸薄膜外力撤除后收缩紧固托盘货物形成集合 包装件。顶部不加塑料薄膜时，形成四面封；顶 部加塑料薄膜时，形成五面封。拉伸包装不行完 成六面封，因此不能防潮。此外，拉伸薄膜比收 缩薄膜捆缚力差，只能用于轻量物品的集装。
重叠式码垛
各层码放方式相同，上下对应，各层之间不交错 堆垛。这种方式的优点是工人操作速度快，包装 物四个角和边重叠垂直，承载力大。缺点是各层 之间缺少咬合作用，稳定性差，容易发生塌垛。 在货体底面积较大情况下，采用这种方式可有足 够的稳定性。重叠式码垛再配以各种紧固方式， 不但能保持稳固而且保留了装卸操作省力的优点。
7.收缩薄膜紧固
将热收缩塑料薄膜套于托盘货跺，然后进行热缩 处理。塑料薄膜收缩后，便将托盘货物紧箍成一 体。这种紧固形式属五面封，托盘下部与大气连 通。它不但起到紧固、防止塌跺作用，而且由于 塑料薄膜的不透水作用，还可起到防水、防雨的 作用，这有利于克服托盘货物不能露天放置需要 仓库的缺点，可大大扩展托盘的应用领域。
托盘货物的各种捆扎方法
2.网罩紧固
加网罩紧固主要用于装有同类货物托盘的紧固， 多见于航空运输，将航空专用托盘与网罩结合起 来，就可以达到紧固的目的。将网罩套在托盘货 物上，再将网罩下端的金属配件挂在托盘周围的 固定金属片上（或将绳网下步缚牢在托盘的边沿 上），以防形状不整齐的货物发生倒塌。为了防 水，可在网罩之下用防水层加以覆盖。网罩用棉 绳、布绢和其他纤维绳等材料制成。绳的粗细视 托盘货物的重量而定。
国际标准化组织（ISO）制定的托盘标准经过 ISO/TC51托盘标准化技术委员会多次分阶段审 议，国际标准化组织已于2003年对ISO6780 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了 修订，在原有的1200mm×1000mm， 1200mm×800mm，1219mm×1016mm， 1140mm×1140mm四种规格的基础上，新增了 1100mm×1100mm，1067mm×1067mm两 种规格，现在的托盘国际标准共有六种。
5.层间夹摩擦材料紧固
将具有防滑性的纸板、纸片或软性塑料片夹在各 层器具之间，以增加摩擦力，防止水平移动（滑 动）或冲击时托盘货物各层之间的移位。防滑片 除纸板外，还有软性聚氨酯泡沫塑料等片状物。 此外，在包装容器表面涂二氧化硅防滑剂也有较 好的防滑效果。
层间夹摩擦材料紧固
6.粘合紧固
粘合有两种方式，一是在下一层货箱上涂上胶水 使上下货箱粘合，涂胶量根据货箱的大小和轻重 而定；二是在每层之间贴上双面封条，可将两层 通过胶条粘合在一起，这样便可防止在物流中托 盘货物从层间滑落。
网罩紧固
3.加框架紧固
框架紧固是将框架加在托盘货物相对的两面或四 面以至顶部，用以增加托盘内货物的刚性。框架 的材料以木板、胶合板、瓦楞纸板、金属板等为 主。安装方法有固定式和组装式两种。采用组装 式需要打包带紧固，使托盘和货物结合为一体。
框架禁锢
4.金属卡具紧固
花格木箱或塑料周转箱在托盘上集装时，它的上 下各层之间，可用铆合固定。为了防止各箱左右 方向发生散落，可用金属卡具将其最上层的邻接 部位卡住。
纵横交错式码垛
相邻两层货物的摆放旋转90°，一层成横向放置， 另一层呈纵向放置，层间纵横交错堆垛。这种方 式层间有一定的咬合效果，但咬合强度不高。重 叠式和纵横交错式适合码成正方形垛，特别适用 于自动码垛机。
旋转交错式码垛
第一层相邻的两个包装体都互为90°，两层间的 码放又相差180°，这样相邻两层之间咬合交叉， 托盘货体稳定性较高，不易塌垛。其特点是码放 难度大，而且中央形成空芯，降低了托盘利用率。
中使用量最大的一种，可以说是托盘中之通用型 托盘。
平托盘又进一步按三个条件分类： （1）按台面分类。按承托货物台面分成单面形、
单面使用形和双面使用型、翼型四种
（2）按叉车叉入方式分类。 分为单向叉入型、双向叉入型，四向叉入型三种。 四向叉入型，叉车可从四个方向进叉，因而叉运
较为灵活。 单向叉入型只能从一个方向叉入，因而在叉车操
学习目标
知识目标：了解托盘的种类和标准化；掌握托盘 货物的码垛和捆扎方法。
能力目标：能在托盘上对箱式货物进行码垛和捆 扎操作。
一、托盘的概念和特点
托盘是为了使物品能有效地装卸、运输、保管， 将其按一定数量组合放置于一定形状的台面上， 这种台面有供叉车从下部叉入并将台板托起的叉 入口。以这种结构为基本结构的严板、台板和各 种在这种基本结构基础上所形成的各种形式的集 装器具都可统称为托盘。
GB/T 2934-1996中规定了联运通用平托盘的尺 寸为：
1200mm×1000mm 1200mm×800mm 1140mm×1140mm 1219mm×1106mm
此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 37162000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装， GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 49961996联运通用平托盘试验方法，GB/T 49951996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近 年，我国已出现了1100×1100mm的托盘，这 也是一种新趋势。随着国内托盘使用量日渐增加， 要求在4个规格的基础上增加托盘标准规格数量 的呼声日益增加。
航空货运或行李托运用托盘，一般采用铝合金制 造，为适应各种飞机货舱及舱门的限制，一般制 成平托盘，托盘上所载物品以网罩固定后形成一 个整体货载。
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项目六、集装单元化设备的选择和使用(一)概诉
集装单元化的类型
(1)集装箱系统：它是将大型容器发展成为集装箱， 集装箱配置半挂车又演变成大型的台车 。是当前 集装单元发展的最高阶段。 (2)托盘类：它以平托盘为主体，包括从平托盘发展 到柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘和专用托盘。集 装箱系统和托盘类是集装单元化的两大支柱 （3）捆扎型：它是用绳索、钢丝或打包铁皮把小件 的货物扎成一捆或一叠。 （4）其他容器：它包括柔性集装袋、集装网络和罐 式集装箱等
集装系统的基本要素
一、工具要素 集装系统的工具主要是各种集装工具及配套工 具，如集装箱、托盘、集装网络、集装袋、滑板、 散装罐等 。 辅助性工具，①装卸辅助工具，如集装的吊具、 索具、叉车以及装卸集装的叉车附件属具等。② 搬运辅助工具，如在运输设施上移动的托盘移动 器等。③包装辅助工具，如集装货载的稳固工具、 装箱和出箱工具等。
项目四、集装单元化装备
主要讲授内容： 任务一、集装箱的选择和使用 任务二、托盘的选择和使用 任务三、其他集装方式：集装袋、集 装网的选择和使用 任务四、集装单元化自动识别系统的 选择和使用
引言
集装单元化是现代物流重要特征之 一。已运用在物流全过程的各个环 节中。 具有极其重要的经济和 社会意义。
集装单元化概述
（一）平托盘
三是按制造材料分类。 ⑴木制平托盘 。制造方便，便于维修，本体也较轻， 是使用广泛的平托盘。 ⑵钢制和变形，维修 工作量较小 。 ⑶塑料制平托盘 。特点是：本体重量轻、美观，整 体性好，无味无毒、易冲洗消毒、不腐烂、不助燃、 无静电火花、可回收、耐腐蚀性能强、可着各种颜 色分类区分， ⑷高密度合成板制平托盘（免熏蒸）适合种类货物的 运输，尤其是重货（化工、金属类等产品）成批运 输，环保材料。
集装单元化的优越性
集装单元化的具体实施步骤
集装单元化的具体实施步骤1. 确定集装单元化的目标和价值•确定集装单元化的目标，如提高装卸效率、降低物流成本等。
•分析集装单元化的价值，如减少货物损毁、增加货物安全性等。
2. 评估集装单元化的可行性•对当前的物流流程进行评估，包括货物装卸、运输和仓储等环节。
•分析集装单元化对物流流程的影响，包括装卸时间、仓储空间利用率等方面。
•根据评估结果，判断集装单元化的可行性，并作出决策。
3. 设计和选择合适的集装单元•根据货物的特点和运输需求，选择合适的集装单元，如集装箱、托盘等。
•设计集装单元的尺寸、结构和材料等，确保货物的安全和有效利用空间。
4. 进行物流设施改造和优化•对物流设施进行改造和优化，以适应集装单元化的需求。
•调整仓库布局和货物存储方式，提高空间利用率和装卸效率。
•配备专用的装卸设备和工具，提高物流操作的效率和安全性。
5. 制定集装单元化的操作规范和流程•制定集装单元化的操作规范，包括货物装卸、运输和仓储等环节的操作要求。
•设定集装单元化的工作流程，明确各个环节的责任和协作关系。
6. 培训和提升员工的能力•对物流人员进行集装单元化的培训，提高其对集装单元的认识和操作能力。
•培养员工的团队合作意识和问题解决能力，以应对集装单元化带来的挑战。
7. 实施集装单元化并监控效果•在实施集装单元化前，进行小规模试点，并监控其效果。
•根据试点结果，进行必要的调整和改进，确保集装单元化的顺利推进。
•实施集装单元化后，对效果进行持续的监控和评估，并及时进行改善措施。
8. 与供应链伙伴合作推进集装单元化•与供应链伙伴合作，共同推进集装单元化的实施。
•协调各方的利益关系，确保集装单元化能够得到全面支持和合作。
以上是集装单元化的具体实施步骤，通过明确目标、评估可行性、设计选择集装单元、改造优化物流设施、制定操作规范流程、培训提升员工能力、实施监控效果和与供应链伙伴合作等方式，可以有效地推进集装单元化，提高物流效率和降低成本。
集装单元化技术及其装备
集装单元化技术及其装备
2．集装箱的分类 （1）集装箱按用途分类
通用干货型集装箱 冷藏集装箱 通风集装箱 罐式集装箱 散货集装箱
台架集装箱 平台集装箱 敞顶集装箱 汽车集装箱 服装集装箱
集装单元化技术及其装备
通用干货型集装箱
内置式集装箱
通风集装箱
集装单元化技术及其装备
罐式集装箱
散货集装箱
台架集装箱
集装单元化技术及其装备
平台集装箱
敞顶集装箱图
汽车集装箱
集装单元化技术及其装备
服装集装箱
集装单元化技术及其装备
（2）集装箱按材质分类集 集装箱按材质可分为钢集装箱、铝集装箱、玻璃 钢箱、不锈钢箱。
集装单元化技术及其装备
岸边集装箱 起重机
轮胎式集装箱 门式起重机
轨道式集装箱 门式起重机
集装箱跨运车
拓展阅读
1．集装单元与集装单元作业 集装单元是指用各种不同的方法和器具，把包装或无包装的物品整 齐地汇集成一个扩大的、便于装卸搬运的作业单元，这个作业单元 在整个物流过程中始终保持一定的形状。以集装单元来组织物资的 装卸搬运、储存、运输等物流活动的作业方式，称为集装单元作业。
拓展阅读
2．应用集装单元化技术的意义 集装单元化技术是物流管理硬技术（ 设备、器具等）与软技术 （ 为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度 等）的有机结合。该技术是将先进的科学技术与科学的管理方法相 结合的复合技术，既有设备、器具的机械化、自动化技术，又有合 理组织这些设备、器具，使其充分发挥作用的管理技术。通过集装 单元化技术的推广使用，使传统的包装方式和装卸搬运工具发生了 根本变革。集装箱本身就已经成为了包装物和运输器具，过去工厂 生产的产品，装上木箱运至用户，再拆除木箱的办法正在改变。现 在从生产厂到用户的运输过程也就是产品的储运过程。集装单元化 技术彻底改变了以前那种包装、装卸搬运、储存等环节的一体化模 式，使物流系统的运作达到了新的水平，从而在更高程度上实现了 物流系统合理化。
集装单元化技术
3、集装箱类型
.1 通用集装箱：集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可 长期反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运 输方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置， 特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时；设计时注意到 便于货物装满或卸空；内容积为1 立方米或1 立方米以上。
2.物流合理化：它 是对物流设备配置 和物流活动组织进 行调整改进，实现 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ流系统整体优化 的过程就是使物流 设备配置和一切物 流活动趋于合理。 合理即合科整理， 具体表现为以尽可 能的物流成本，获 得尽可能高的服务
水平。
3.集装：将许多单件物品，通 过一定的技术措施组合成尺寸 规格相同、重量相近的大型标 液化的组合体，这种大型的组 合状态称为集装。 集装从包装 角度来看，是一种按一定单元 将杂散物品组合包装的形态， 是属于大型包装的形态。 在多 种类型的产品中，小件杂散货 物很难象机床、构件等产品进 行单件处理，由于其杂、散， 且个体体积重量都不大，所以， 总是需要进行一定程度的组合， 才能有利于销售，有利于物流， 有利于使用。比如箱、袋等都
3.10 汽车集装箱：简称汽车箱，集装箱的一种，是铁道部 所属专业箱厂专门设计的、专一用来运输各种类型汽车的一 种特种集装箱。由于集装箱在运输途中常受各种力的作用和 环境的影响，因此集装箱的制造材料要有足够的刚度和强度， 应尽量采用质量轻、强度高、耐用、维修保养费用低的材料， 并且材料既要价格低廉，又要便于取得。
集 装 单 元 化 技 术
目录
一
几个概念
二
几个分类
三
几个原则
四
几个优缺点
五
几点思考
一 几个概念
1.物流标准化：物品的包 装尺寸和集装单元尺寸要 符合一定的标准，从而有 利于物流系统中的协调和 配合，在异地中转等作业 时不用换装，从而提高通 用性，减少搬运作业，减 少物品的损失，损耗。制 定系统内部设施、机械装 备，包括专用工具等的技 术标准，包装、仓储、装 卸、运输等各类作业标准 ，以及作为现代物流突出 特征的物流信息标准，并 形成全国以及和国际接轨 的标准化体系。
7集装单元化的定义
7集装单元化的定义、优点、技术、托盘的种类、我国托盘的标准、托盘的现有规格、托盘的堆码加固方式及集装箱的特点、种类和集装箱的专用设备。
含义：集装化是一种现代运输方式，它因货制宜地利用一些特制的用具，把货物集零为整、化繁为简，达到便于装卸、搬运、储存和计件，提高运输效率的目的。
从广义上讲，集装箱也是集装化的一种形式。
集装化的组织方式有集装箱、托盘、捆扎、集装袋、笼、网、预垫、集装架(夹)等。
优点：（1）提高运输质量，减少运输过程中的货物损坏、丢失，同时也减少了错运的发生集装单元是把产品密封在包装容器(如集装箱等)内。
实际上起了一个强度很大的外包装作用（2）实现机械化装卸作业，减轻了工人的劳动强度以红砖的运输为例，如果不采用集装用具，那么，在承运过程中，就得用人采用“砖夹”往汽车(或铁路货车)装卸，工人的劳动强度很大且工效低下。
（3）简化了产品的流通环节，加速了产品的流通采用集装单元化的产品能从发货单位仓库直接运到收货单位仓库，无论途中经过陆路和水路运输，都不用搬运集装单元内的产品，从而实现“门到门”的运输。
（4）改善仓库管理，提高仓库利用率不仅便于货物的仓储与管理，同时，由于能采用机械化的搬运手段，加快了货物进出仓库的速度，从而提高仓库利用率（5）节省包装运费，降低运输成本技术：集装单元化技术是物流管理硬技术（设备、器具等）与软技术（为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序、和制度等）的有机结合。
集装单元化技术是物流系统中的一项先进技术，它适合于机械化大生产，便于采用自动化管理的一种现代科学技术托盘的种类：（1）平托盘（1）按托盘台面分类。
按托盘承托货物的台面可分成单面使用型、双面使用型、翼型三种。
（2）按叉车叉入托盘的方式分类有双向叉入型、四向叉入型。
（3）按托盘的制造材料分类分为木制、钢制、塑料、纸托盘四种。
（2）柱式托盘柱式托盘分为固定式和可卸式两种。
（3）箱式托盘箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。
集装单元化技术名词解释
集装单元化技术名词解释
集装单元化技术是指将一定数量的物品或物料组合在一起，形成一个标准化的集装单元，以便于进行运输、装卸、存储和配送等物流操作的技术。
这种技术可以显著提高物流效率和降低物流成本，是现代物流系统中的重要组成部分。
集装单元化的主要优点包括：提高物流效率，因为集装单元化的操作可以在很大程度上减少人工搬运和装卸的数量，同时也可以提高运输和配送的效率；降低物流成本，因为集装单元化的操作可以减少运输和配送的距离，同时也可以减少物流设备的数量和种类；提高物流安全性，因为集装单元化的操作可以减少物品或物料在运输和配送过程中的损坏和丢失。
在集装单元化的过程中，需要使用到各种不同的技术和工具，包括托盘、集装箱、网袋、货架等。
这些技术和工具的使用可以使得物流操作更加高效、安全和便捷。
集合包装技术—集装箱的包装工艺
根据集装机的性能不同可分为 塑膜拉伸集装机 塑膜收缩集装机 集装箱装载机 集装机器人等
2.1 塑膜拉伸集装机
塑膜拉伸集装机是把托盘连同其上承载的 货物用拉伸薄膜牢固地包卷，形成一种可靠 的搬运单元的机器。
回转式塑膜拉伸集装机由旋转盘、压紧 机构、支撑机构、塑膜供送机构、切断机 构、控制与传动系统组成。
（5）保温集装箱
用途：用于运输对温度变化敏感和不允许升温的货物。 结构特点：箱壁用热导率低的发泡聚苯乙烯作内衬保温层；
在端壁或端门上设有若干个通风口，并在通风口上 装有可开闭的百叶窗，使箱内温度基本保持不变。
（6）通风集装箱
用途：用于运输原皮货、新鲜食品及易腐食品等 需通风的货物。
结构特点：在侧壁和端壁上有4-6个通风孔；箱 底设有放水旋塞。
用途：适宜于运输活家禽、牲畜。
结构特点：一侧装有折页的窗，窗下饲料槽； 另一侧壁下部设有拉门式的清除口和排水口； 两端部合设有半边门，门框上装有钢丝网，便于通风； 箱内可加隔板，可根据需要分隔成若干小间； 箱顶和侧壁则用玻璃纤维增强塑料作内衬，以利于保持清洁和遮蔽阳光。
2、集装箱的搬运与固定
（1）搬运
卸货口（自动卸货）； 内壁用木板作为内衬，箱底铺设玻璃底板，
以提高滑动性和便于清洗。
（3）开顶集装箱(硬顶或软顶)
用途：用于运输玻璃和机械设备等 体积大或重量大的货物;
结构特点：顶盖可拆卸；
（4）冷藏集装箱
用途：用于运输新鲜鱼、
肉、水果和蔬菜等需要冷藏
的货物; 结构特点：箱的一端有制
冷设备，箱壁均用热导率低 的发泡聚苯乙烯作内衬，以 保持箱内低温。
内部尺寸 5.69M×2.13M×2.18M 11.8M×2.13M×2.18M 11.8M×2.13M×2.72M
2.1 塑膜拉伸集装机
塑膜拉伸集装机是把托盘连同其上承载的 货物用拉伸薄膜牢固地包卷，形成一种可靠 的搬运单元的机器。
回转式塑膜拉伸集装机由旋转盘、压紧 机构、支撑机构、塑膜供送机构、切断机 构、控制与传动系统组成。
（5）保温集装箱
用途：用于运输对温度变化敏感和不允许升温的货物。 结构特点：箱壁用热导率低的发泡聚苯乙烯作内衬保温层；
在端壁或端门上设有若干个通风口，并在通风口上 装有可开闭的百叶窗，使箱内温度基本保持不变。
（6）通风集装箱
用途：用于运输原皮货、新鲜食品及易腐食品等 需通风的货物。
结构特点：在侧壁和端壁上有4-6个通风孔；箱 底设有放水旋塞。
用途：适宜于运输活家禽、牲畜。
结构特点：一侧装有折页的窗，窗下饲料槽； 另一侧壁下部设有拉门式的清除口和排水口； 两端部合设有半边门，门框上装有钢丝网，便于通风； 箱内可加隔板，可根据需要分隔成若干小间； 箱顶和侧壁则用玻璃纤维增强塑料作内衬，以利于保持清洁和遮蔽阳光。
2、集装箱的搬运与固定
（1）搬运
卸货口（自动卸货）； 内壁用木板作为内衬，箱底铺设玻璃底板，
以提高滑动性和便于清洗。
（3）开顶集装箱(硬顶或软顶)
用途：用于运输玻璃和机械设备等 体积大或重量大的货物;
结构特点：顶盖可拆卸；
（4）冷藏集装箱
用途：用于运输新鲜鱼、
肉、水果和蔬菜等需要冷藏
的货物; 结构特点：箱的一端有制
冷设备，箱壁均用热导率低 的发泡聚苯乙烯作内衬，以 保持箱内低温。
内部尺寸 5.69M×2.13M×2.18M 11.8M×2.13M×2.18M 11.8M×2.13M×2.72M
02-01 集装单元化技术
货物类型 清洁货、污货、箱装货、杂货 冷藏货、危险货、污货 冷藏货、鲜货 动植物检疫货、易腐货 液体货、气体货 散货、污货、易腐货 大件货、超高货、超重货 车辆、工程机械 动植物检疫货 超重、超高、长件货
货物举例 服装、玻璃、家用电器、工艺美术品、书籍 冷冻鱼肉、冰激凌、药品、乳制品等需低温的物品 水果、蔬菜等保持鲜度的货物 干鱼、水果、蔬菜等无需冷冻而具有呼吸作用的货物 酒、食用油、汽油、柴油、润滑油、化学品等 谷物、煤、盐、化学原材料等 木材、钢材、大型货物和重物 小型轿车、小型工程机械 猪、鸡、鸭、鹅、马、牛、羊等活家畜 木材、钢材等
掌握集装箱和托盘合理选用的基本方法及其管理 技术。
第1节 集装单元化技术
一、概述
1. 集装与集装单元
集装是在生活和生产过程中为了便于处理零散物品而 采用的一种方法。
在物流系统中，要处理的对象绝大部分都是杂货，货 物的形状各异、大小不一。
集装是将许多单件物品通过一定的技术措施组合成尺 寸规格相同、质量相近的大型标准化的组合体。
2. 集装箱标准
在整个物流系统中，集装箱标准化是一个十分重要的环节。 集装箱的标准不仅与集装箱本身有关，而且与各种运输设 备、装卸机具、乃至车站、码头、仓库的设施有关。
集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区 标准和公司标准四种。
国际标准集装箱
现行的国际标准为: 宽度均一样（2,438mm） 长 度 有 四 种 （ 12,192mm 、 9,125mm 、 6,058mm 、 2,991mm） 高 度 有 四 种 （ 2,896mm 、 2,591mm 、 2,438mm 、 2,438mm）。
通用集装箱
可 折 叠 集 装 箱
第2章 集装单元化技术及装备
物流基础模数 物流模数 物流集装模数物流Fra bibliotek筑模数8
2.2.2 物流模数与物流标准化方法
物流基础模数
物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。 ISO与欧洲定为：600mm×400mm
物流集装模数
以物流基础模数为基础，按倍数系列推导出来的。 1000mm×1200mm为主 800mm×1000mm 800mm×1200mm
格板式
容器内部设有固定或拆装式隔板，工件分格放置
架放式
容器内设有适应特定货物或工件搁放的支架
插放式
容器内设有特定孔板或插杆，以供工件插入定位
小车式
容器底部装有车轮，便于在台面或滑道上滚动
22
2.3.2 物流容器分类
23
2.3.3 物流容器系列
容代器号一般集装在通用平规托或格柱（m式m托） 盘上，用机械
按容器的材质分为：
木材 塑料 金属
按容器适用范围和有无存放结构分为：
通用容器
通用容器是指各种尺寸均符合包装容器尺寸系列，容器内没 有特殊存放结构的箱形容器
专用容器
专用容器是指在容器内没有保证存放物定位、不磕碰的特殊 存放结构（固定或可拆装）的容器
21
2.3.2 物流容器分类
专用容器按其存放结构方式分为：
3
2.1 引言
2.集装技术的出发点
实现机械化高效率作业和提高运输器具的装载效 率。
3.集装技术的应用意义
促进质量检验、数量检查等许多附加作业的批量 化，简化作业过程，提高工作效率。
4
第2章 集装单元化技术及装备
2.1 引言 2.2 物流标准化与集装单元化 2.3 物流容器与物流容器标准化 2.4 托盘（Pallet）与托盘标准化 2.5 集装箱技术
2.2.2 物流模数与物流标准化方法
物流基础模数
物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。 ISO与欧洲定为：600mm×400mm
物流集装模数
以物流基础模数为基础，按倍数系列推导出来的。 1000mm×1200mm为主 800mm×1000mm 800mm×1200mm
格板式
容器内部设有固定或拆装式隔板，工件分格放置
架放式
容器内设有适应特定货物或工件搁放的支架
插放式
容器内设有特定孔板或插杆，以供工件插入定位
小车式
容器底部装有车轮，便于在台面或滑道上滚动
22
2.3.2 物流容器分类
23
2.3.3 物流容器系列
容代器号一般集装在通用平规托或格柱（m式m托） 盘上，用机械
按容器的材质分为：
木材 塑料 金属
按容器适用范围和有无存放结构分为：
通用容器
通用容器是指各种尺寸均符合包装容器尺寸系列，容器内没 有特殊存放结构的箱形容器
专用容器
专用容器是指在容器内没有保证存放物定位、不磕碰的特殊 存放结构（固定或可拆装）的容器
21
2.3.2 物流容器分类
专用容器按其存放结构方式分为：
3
2.1 引言
2.集装技术的出发点
实现机械化高效率作业和提高运输器具的装载效 率。
3.集装技术的应用意义
促进质量检验、数量检查等许多附加作业的批量 化，简化作业过程，提高工作效率。
4
第2章 集装单元化技术及装备
2.1 引言 2.2 物流标准化与集装单元化 2.3 物流容器与物流容器标准化 2.4 托盘（Pallet）与托盘标准化 2.5 集装箱技术
集装单元化技术概述
集装单元化技术概述
➢ 集装单元化技术适合于机械化大生产，便于采用自 动化管理。它是现代化大生产将自动化装置运用于物 流活动的产物，生命力在于科学技术的发展。 ➢ 除集装箱外，托盘、集装袋、集装网、滑板、集装 笼等都是将货物单元化的器具。 ➢ 集装单元化是物流现代化的标志。
集装单元化技术概述
2.我国集装箱运输的发展
对作业场所的污染，改善环境状态。
一步完善
集装单元化技术概述
一、集装单元化技术的含义
集装单器元具：指主利要用有各集种装不箱同、的托方盘法和和其器它具集，装把器有具包。装或 无包装的物品，整齐地汇集成一个扩大了的、便于装卸 和搬运，并在整个物流过程中保持一定形状的作业单元。
集装单元化：以集装单元来组织货物的装卸、搬运、存 储及运输等物流活动的作业
3）改善劳动条件，降低劳动强度，提高劳动生产率 和物流载体利用率。
单元化的优点
4）便于衔接，简化物流过程各个环节的交接手续，促 进不同运输方式间的联运，提高物流管理水平。
5）便于堆码，灵活运用空间，提高库场的储存能力。 6）货物包装简单，节省包装材料和费用并能避免货物
集装单元化技术概述
二、集装单元化的基本原则
集装单元化的原则
标准化
通用化
系列化
物流标准化的方法
1、确定物流基础模数
物流标准化的方法
• 2.确定物流模式
集装单元化技术概述
三、集装单元化的优点
集装单元化的优点
1）便于装卸搬运，易于实现物流功能作业的机械化 、自动化。
2）物品移动简单，减少重复搬运次数，从而减少了 物流过程中的货损、货差。
（1）起源于铁路的集装箱运输 1955年，箱体总重为3t、载重为2.5t的铁木制集装箱 （2）发展现状： 集装箱船舶运力有了巨大的发展，航线不断扩大 加强基础设施减少，港口条件有了明显改善 基本建成了与班轮运输相配套的内陆中转货运场站网络 依靠科技颈部发展集装箱运输，集装箱运输管理水平有了 很大提高 加强集装箱运输法规建设 加强集装箱运输信息系统建设
➢ 集装单元化技术适合于机械化大生产，便于采用自 动化管理。它是现代化大生产将自动化装置运用于物 流活动的产物，生命力在于科学技术的发展。 ➢ 除集装箱外，托盘、集装袋、集装网、滑板、集装 笼等都是将货物单元化的器具。 ➢ 集装单元化是物流现代化的标志。
集装单元化技术概述
2.我国集装箱运输的发展
对作业场所的污染，改善环境状态。
一步完善
集装单元化技术概述
一、集装单元化技术的含义
集装单器元具：指主利要用有各集种装不箱同、的托方盘法和和其器它具集，装把器有具包。装或 无包装的物品，整齐地汇集成一个扩大了的、便于装卸 和搬运，并在整个物流过程中保持一定形状的作业单元。
集装单元化：以集装单元来组织货物的装卸、搬运、存 储及运输等物流活动的作业
3）改善劳动条件，降低劳动强度，提高劳动生产率 和物流载体利用率。
单元化的优点
4）便于衔接，简化物流过程各个环节的交接手续，促 进不同运输方式间的联运，提高物流管理水平。
5）便于堆码，灵活运用空间，提高库场的储存能力。 6）货物包装简单，节省包装材料和费用并能避免货物
集装单元化技术概述
二、集装单元化的基本原则
集装单元化的原则
标准化
通用化
系列化
物流标准化的方法
1、确定物流基础模数
物流标准化的方法
• 2.确定物流模式
集装单元化技术概述
三、集装单元化的优点
集装单元化的优点
1）便于装卸搬运，易于实现物流功能作业的机械化 、自动化。
2）物品移动简单，减少重复搬运次数，从而减少了 物流过程中的货损、货差。
（1）起源于铁路的集装箱运输 1955年，箱体总重为3t、载重为2.5t的铁木制集装箱 （2）发展现状： 集装箱船舶运力有了巨大的发展，航线不断扩大 加强基础设施减少，港口条件有了明显改善 基本建成了与班轮运输相配套的内陆中转货运场站网络 依靠科技颈部发展集装箱运输，集装箱运输管理水平有了 很大提高 加强集装箱运输法规建设 加强集装箱运输信息系统建设