XX隧道贯通测量方案专业完整模板
XX隧道贯通施工方案专业版
XX隧道贯通施工方案专业版一、总体概述1.1项目背景XX隧道作为一条重要的交通通道，连接两个城市，对于促进区域经济发展和人民生活质量的提高具有重要意义。
本施工方案针对XX隧道贯通施工，主要涉及设计、设备选型、施工组织以及安全保障等方面的内容。
1.2工程概况XX隧道全长10公里，采用双洞掘进施工方式，每个洞口径为8米。
隧道所在地区地质状况复杂，存在地下水和软弱地层等问题，因此施工需要充分考虑这些因素。
1.3施工目标本施工方案的目标是在保证质量和安全的前提下，将XX隧道贯通，并按照规定时间节点完成施工工作。
同时，要尽量减少对周边环境和交通的影响，提高施工效率。
二、设计方案2.1控制设计针对地质环境和隧道要求，制定详细的施工设计方案，包括地质勘探、评估、预测和隧道的布局设计。
在地质勘探方面，将采用地下水位监测、地质雷达和岩石采样等手段，全面了解地下状况。
根据地质数据，制定隧道所在区域的地质预测图，并制定相应的措施来处理可能遇到的问题。
2.2结构设计针对隧道的结构设计，考虑到地质和动力因素，将采用刚性支护结构来保证隧道的稳定性和安全性。
支护结构包括悬挂支护、锚杆支护和注浆等，以增强隧道结构的强度和抗震能力。
2.3排风设计由于隧道中排放的废气和烟雾对施工人员健康有一定的影响，因此需要设计合理的排风系统。
本方案将采用尾气净化装置和循环风系统，有效控制废气和烟雾的排放，保证施工人员的健康和安全。
三、设备选型3.1掘进机选择适当的掘进机是保证隧道施工效率和质量的关键。
经过市场调研和技术评估，我们选择XXX型掘进机作为施工机械设备。
该机型具有强大的掘进能力，适应性强，操作方便。
同时，还将配置电气监测系统和安全保护装置，以确保设备的稳定性和安全性。
3.2注浆设备在隧道施工过程中，需要进行注浆加固。
对于注浆设备的选择，我们将采用高压注浆泵和配套设备。
该设备具有高压、大流量的特点，适用于各种复杂地质条件下的注浆施工，可提供稳定的注浆效果。
中和村站隧道贯通施工测量方案
盾构施工测量方案目录1、工程概况 (3)2、编制依据 (3)3、施工测量 (3)3.1准备工作 (3)3.2控制点的简述 (4)3.3控制测量 (5)3.3.1 地面平面控制测量3.3.2 地下平面控制测量3.3.3平面控制测量的误差分配3.3.4 高程控制3.3.5 隧道高程控制测量的误差分配3.4 贯通施工状态测量……………………………………‥10 3.4.1 盾构姿态测量3.4.2 衬砌状态测量3.5测量工作的具体安排 (12)4、控制点复测方案.............................................‥‥13 4.1平面控制 (14)4.2高程控制 (15)1、工程概况工程名称：南京地铁二号一期工程TA04标工程地址：南京地铁二号线一期工程TA-04标工程为中和村站～元通辽站区间盾构隧道（含联络通道和泵站）的施工。
2、编制依据《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（BG50308-1999）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）《城市测量规范》（CJJ8-89）《工程测量规范》（GB50026-93）《南京地铁二号线工程施工测量管理细则》南京地铁二号线工程TA04标工程招标文件、补充文件及施工图纸资料。
3、施工测量为确保工程质量创优，确保本区间隧道精确贯通，特编制此施工测量方案。
3.1 准备工作3.1.1 由业主提供能满足工程所需的导线点和水准点的测量成果资料（已有）。
3.1.2 施工设计资料的整理，包括线路设计图纸的复核和有关专用计算公式。
3.1.3 对业主提供的点位的坐标和高程进行复测，并将成果报监理与测监中心，及时书面通知监理工程师，并使用该点位的最终成果。
3.1.4 接收点位时，应同时检查测量标志的稳定情况及标志的清晰程度，接收后的点位，须在施工过程中妥善加以保护，防止任何损坏和位移。
3.1.5测量人员的配备主要工程测量人员一览表3.1.6测量仪器配备主要测量仪器一览表3.2控制点的简述南京地铁二号线TA04标共有五个二等GPS平面控制点，分别为Z消、Z北、DT Ⅱ、FT、LS；共有2个二等高程控制点，编号分别为ZHCD、YFQ，分别位于中和村站和元通站。
隧道贯通测量方案
隧道贯通测量方案1. 引言隧道贯通测量是在隧道建设工程中的一项重要任务，其主要目的是确保隧道的两端能够准确地连接在一起，保证隧道的完整性和安全性。
本文档将介绍一个隧道贯通测量方案，包括测量方法、仪器设备、操作步骤和数据处理等内容，以帮助工程师和技术人员正确地进行隧道贯通测量。
2. 测量方法2.1 全站仪法全站仪法是一种常用的隧道贯通测量方法，其基本原理是通过测量隧道两端的控制点坐标和方位角，计算出两端之间的距离和方位差。
具体步骤如下：1.在隧道两端各设置一个控制点，并准确测量控制点的初始坐标和方位角；2.使用全站仪测量控制点，并记录测量数据；3.在隧道贯通后，再次测量两端的控制点，并记录测量数据；4.根据测量数据计算出隧道的贯通距离和方位差。
2.2 GPS测量法GPS测量法是一种基于全球定位系统的隧道贯通测量方法，其优点是测量精度高、速度快、不受地形和地物遮挡的影响。
具体步骤如下：1.在隧道两端各设置一个GPS接收器，并确定其初始位置；2.同时启动两个GPS接收器，记录测量数据；3.在隧道贯通后，再次记录两个GPS接收器的位置数据；4.根据测量数据计算出隧道的贯通距离。
3. 仪器设备进行隧道贯通测量需要使用以下仪器设备：•全站仪：用于测量控制点的坐标和方位角；•GPS接收器：用于测量隧道两端的位置数据；•计算机：用于数据处理和结果分析。
此外，还需要配备适当的测量辅助工具，如三角架、测量杆、反光镜等。
4. 操作步骤4.1 全站仪法的操作步骤1.在隧道两端的控制点上设置三角架，并固定全站仪；2.启动全站仪，并进行标定和校准；3.使用全站仪测量控制点的坐标和方位角，并记录测量数据；4.在隧道贯通后，再次测量控制点，并记录测量数据；5.将测量数据导入计算机，进行数据处理；6.根据计算结果，判断隧道的贯通精度是否符合要求。
4.2 GPS测量法的操作步骤1.在隧道两端的GPS接收器上设置天线，并确定初始位置；2.同时启动两个GPS接收器，并记录测量数据；3.在隧道贯通后，再次记录两个GPS接收器的位置数据；4.将测量数据导入计算机，进行数据处理；5.根据计算结果，判断隧道的贯通精度是否符合要求。
特长隧道贯通测量方案
清塘铺特长隧道贯通测量方案二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化——邵阳公路编制:复核:中铁五局集团安邵高速公路项目部二0一0年三月五日目录1、工程概况 12、作业依据 13、贯通测量方案 2～54、贯通误差调整 6～75、测量质量保证措施 71 概述二广国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路第TJ1标段起点桩号K94+112.169，终点桩号K127+660，全长33.54783公里；位于益阳市的安化县和涟源市境内，重点隧道清塘铺隧道左洞全长4800m，右洞全长4775m。
1、1 坐标系统1、1、1．平面坐标系统：清塘铺隧道进口至出口投影高为400 m。
1、1、2．高程采用1985国家高程基准。
2、作业依据，按照《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）和《工程测量规范》（GB50026-2007）规定的测量方法及技术指标进行作业。
2、1洞内导线测量主要技术要求表4.2.2-3 导线测量技术要求表4.2.3-2水准测量观测的主要技术要求表4.2.3-3水准测量观测的主要技术要求3、隧道测量控制方案3、1隧道工程相向施工中线在贯通面上的贯通误差，不应大于表8.6.2的规定。
表8.6.2 隧道工程的贯通限差3、2清塘铺隧道洞外进洞平面控制点G003、G004，I024。
出口进洞平面控制点GPS029、GPS030、G005，为设计院交底三等平面控制点。
进出洞口高程点I024、GBM3为设计院交底四等平面控制点。
3洞内控制测量设计洞内导线的主要作用是保证隧道在平面位置上按规定的精度贯通和便于施工放样，确定一个经济、合理的施测精度，既可保证隧道准确贯通，又能节省大量的人力、物力、时间和金钱，有效提高工作效率。
进出口控制点，以相向施工进洞，贯通里程K112+008，导线长度为2700m左右。
为了保证隧道顺利贯通，根据《规范》表8.6.2“横向和高程贯通精度要求”规定4～8km 隧道洞内贯通误差的限差为150 mm 的要求，以此作为测量设计的依据，不占用洞外控制网贯通精度的余额，使得设计的洞内测角、量距精度更为安全，同时，也符合《规范》规定。
隧道工程贯通测量方案
隧道工程贯通测量方案一、引言隧道是一种地下交通管线建筑，是运输和通信建设的重要组成部分。
它们是连接城市和地区的重要交通枢纽，因此在建设时需要严格的测量和监控。
隧道工程贯通测量是建设过程中的一个关键环节，它可以确保隧道的质量和安全。
二、贯通测量的目的1. 确保隧道贯通的准确性和精度；2. 提供隧道施工地质的实时记录和控制；3. 为后续的施工和设备安装提供准确的数据支持。
三、常用的测量方法1. 钻孔法：通过在隧道两端位置进行钻孔，然后测量钻孔的位置和深度来确定隧道的贯通情况。
2. 微震法：利用地震波检测地下岩层的变化，从而确定隧道的位置和贯通情况。
3. 雷达法：通过使用地质雷达来检测隧道位置和地层情况。
4. GPS定位：利用全球卫星定位系统来测量隧道位置和贯通情况。
5. 激光扫描：使用激光扫描仪来获取隧道内部的三维数据，以确定隧道的位置和形状。
四、测量前的准备工作1. 确定贯通点的位置和方向，以及测量的最佳方法；2. 对待测区域进行地质勘探和勘测，确定地层情况和环境情况；3. 进行现场测量点的设置和标定；4. 确定测量设备和人员的分工和任务。
五、测量过程1. 采用地质勘探工具进行现场勘探，确定贯通点的位置和地质情况；2. 根据贯通点的具体情况选择适当的测量方法；3. 对测量设备进行调试和检验，确保设备的正常工作；4. 对贯通点附近的地质情况进行监测，防止因测量活动引起的地质灾害。
六、测量结果的处理和分析1. 将测量得到的数据进行整理和分析，得出最终的测量结果；2. 进行误差分析和修正，确保测量结果的精确性；3. 将测量结果与实际情况进行对比，发现偏差并进行修正。
七、测量结果的应用1. 测量结果的准确性对于后续的隧道施工和设备安装具有重要作用，可以确保施工的顺利进行；2. 测量结果还可以作为后续隧道维护和管理的重要参考数据，为隧道的安全运营提供保障。
八、总结隧道工程贯通测量是隧道建设过程中不可或缺的重要环节，它对于隧道的质量和安全有着重要的影响。
隧道施工组织设计(含测量施工方案)
xx隧道控制测量方案一、工程概况xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村隧道出口位于xx 村。
隧道为双线隧道。
隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。
隧道进口段有R=4000m的曲线140米，其余位于直线上。
隧道进口至DK285+445段坡度为3‰的上坡，DK285+445至出口为3.5‰的上坡。
隧道进口至DK284+558.26线间距由4.497～4.4m渐变，DK285+484.87至出口线间距为4.4m。
其中进出口洞口段为湿陷性老黄土和新黄土共25米，V级围岩（老黄土）75米，Ⅳ水平成层197米，其余为Ⅱ、Ⅲ级围岩。
Ⅱ、Ⅲ级围岩为砂岩。
二、设计方案根据本隧道测量工作需要，测区内GPS控制网（包括加密点）利用设计院提供的GPS点数据，进行整体平差计算。
三、洞外控制测量1、导线点布设以I3827﹑I3828为导线点起始边,以I3829﹑I3830为导线终边,设临时导线点加密1﹑加密2,作为对对久山隧道进口的控制网点;以I3833﹑I3834作为导线点的起始边,以I3835﹑I3836为导线点终边设临时导线点加密3﹑加密4﹑加密5,作为对对久山隧道出口的控制网点.2、测设方法使用徕卡全站仪（1201）设符合导线测量，根据五等导线点的精度，共要求为：采用测回法观测，观测4个测回，严密平差，角度取秒以下2位，尺寸小数点后4位，测角中误差小于2.5秒，方位角闭合差小于±5√n，导线全长相对闭合差要达到1/40000。
洞外控制网与线路中心走向示意图如下图所示。
导线点布设与线路中线示意图3、高程测量（1）三角高程：采用徕卡1201（1秒）将高程带到隧道的进口，再进行出口联测，同时和相邻水准控制点联测，观测方法：采用四个测回。
三角高程的闭合差小于20√L（L为往返测段，符合或环线的水准路线长度，单位为km）。
（2）水准联测使用仪器为苏光DSZ2国家32倍水准仪和5米铝合金普通塔尺。
长隧道贯通测量方案
科技创新导报长隧道贯通测量方案1 前言由于测量过程中不可避免的带有误差,因此贯通实际上总是存在偏差的。
隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中,即沿隧道中心线的长度偏差,垂直于隧道中心线的左右偏差(水平面内)和上下的偏差(竖直面内)。
第一种偏差只对贯通在距离上有影响,对隧道的质量没有影响,而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响,所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。
贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。
2 工程概述西部开发省际公路重庆至长沙公路(简称文献标识码:A文章编号:1674-098x(2008)01(b)-0153-02渝湘高速公路)D14合同段的肖家坡隧道位于重庆市黔江区石会镇中元和沙坝乡之间,为一座上、下分离的高速公路长隧道。
左线起讫桩号为ZK51+386～ZK54+105,全长2719m;右线起讫桩号为YK51+400～YK54+130,全长2730m。
隧道线形为:左线洞身为左偏.. R4000m+右偏R-4000m圆曲线组成的复合线形,右线洞身为左偏R-4000m+右偏R-4000m圆曲线组成的复合线形,进口左右洞平曲线半径均为R-4000m,出口左右洞平曲线半径均为R-2600m;左右线纵面均为-1.950%的单向坡,隧道最大埋深约460m;进出口地形较平缓,黔江端洞门依据地形左线设置为削竹式洞门,右线设置为端墙式洞门,彭水端洞门设置为端墙式洞门,在隧道内设置4处行人横洞,3处行车横洞。
该隧道施工采用导坑开挖及全断面开挖先墙后拱法施工。
由于本隧道较长,采用两头掘进,不可能主洞贯通后进行二衬,因此测量精度关系到整个隧道的施工进行及质量,故对测量的要求很高。
隧道的贯通测量显得尤为重要。
3 选择贯通测量方案为了加快施工速度,缩短施工工期,改善通风状况及劳动条件,故该隧道采用进、出口两个工作面相向掘进。
为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进,使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求,满足隧道贯通的精度,所以贯通测量的方表2 RI对应值一层次有关元素起支配作用。
工作报告-隧道贯通测量报告
工作报告-隧道贯通测量报告报告人：XXX报告日期：XXXX年XX月XX日一、测量目的本次测量的目的是对隧道贯通进行精确测量，确保隧道贯通的准确度和质量，提供科学依据和数据支持。
二、测量范围本次测量范围涵盖了隧道贯通的全程，包括隧道起点和终点的固定点、隧道断面的水平和垂直尺寸等。
三、测量仪器和方法1. 仪器本次测量使用了全站仪、水平仪、测距仪等测量仪器。
全站仪提供了高精度的角度和距离测量，水平仪用于水平标定，测距仪用于测量隧道断面的水平尺寸。
2. 方法a. 建立基准点：在隧道起点和终点分别选择了稳定的地面点作为基准点，并进行了仪器校准。
b. 测量水平距离：沿隧道全程设置了一系列的测量控制点，使用测距仪对这些控制点进行测量，计算得到控制点之间的水平距离。
c. 测量垂直距离：使用全站仪对隧道断面的上部、中部和下部分别进行了高差测量，得到了隧道断面的垂直尺寸。
d. 计算和分析：将测得的数据进行计算，得到了隧道贯通的水平和垂直尺寸，进行质量分析和数据校核。
四、测量结果1. 隧道贯通的水平尺寸为XXXX米，垂直尺寸为XXXX米。
2. 隧道贯通前后的差值分析表明，隧道的贯通准确度良好，质量合格。
五、存在问题和建议1. 部分测量控制点的地面稳定性不好，建议在后续工作中加强地面处理，确保测量点的稳固性。
2. 测量过程中，由于隧道内部状况限制，部分测量数据存在一定的误差，建议在后续工作中优化测量方法，提高测量精确度。
3. 建议在隧道贯通之后进行隧道的形变测量，了解隧道贯通后的变形情况，提供参考数据。
六、总结本次隧道贯通测量的目的达到了预期结果，测量数据准确可靠。
对于今后隧道贯通工作的顺利进行和质量控制起到了重要作用。
同时也提出了进一步优化测量方法和加强地面处理的建议，为隧道工程的后续工作提供了参考。
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XXXXXXXXX 专线工程TJ-3标段XXXX隧道贯通测量方案编制：______________复核：______________审定：______________XXXXXX有限公司XXXXXXXX工区二。
一二年十一月一、工程概况 (4)二、编制依据 (4)三、人员安排及拟投入的仪器设备、软件 (4)四、隧道贯通方案内容及技术要求 (5)（一）洞外控制测量 (5)1、平面控制网技术要求 (5)2、外业要求 (7)3、洞外（GPS测量）横向贯通误差估算 (7)（二）洞内控制测量 (8)1、洞内导线布设要求 (9)2、平面控制网技术要求 (9)3、贯通中误差估算 (9)（三）高程控制测量 (10)1、二等水准技术要求 (10)2、洞外二等水准复测 (10)3、洞外高程贯通误差估算 (12)4、洞内高程控制网布设及要求 (12)5、贯通中误差估算 (13)佛爷沟2号隧道贯通测量方案（四）隧道贯通误差测量及调整 (13)1、贯通误差的测量 (13)（1）平面贯通误差测量 (13)（2）高程贯通误差的测量 (14)2、贯通误差的调整 (14)（1）平面贯通误差的调整 (14)（2）高程贯通误差的调整 (14)佛爷沟2号隧道贯通测量方案一、工程概况XXX隧道位于辽宁省凤城市境内穿越辽东低山区。
隧道为单洞双线隧道，隧道最大埋深为213m。
隧道进口里程为DK179+395,出口里程为DK181+435，隧道全长2040m。
隧道进口至DK180+486.5436段位于半径为7000的右偏曲线上，DK180+486.5436至出口段位于直线上，隧道内线间距4.6m,隧道内纵坡为3%。
的单面下坡。
DK179+395〜DK179+430、DK181+255 〜DK181+435 为V 级围岩，DK179+430 〜DK179+570、DK181+175 〜DK181+255 为W 级围岩，DK179+570 〜DK180+730、DK180+840〜DK181+175 为H级围岩，DK180+730〜DK180+840 为W级围 ^岩0为确保线路平纵曲线线型顺畅，管段内不出现断差现象。
本工区将完成CPI、CPII点的复测，并在CPI、CPII点的基础上布设加密点并进行测量，对隧道横向、高程贯通精度的要求测设相应等级独立的平面网和高程控制网，进行贯通测量。
二、编制依据《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)《工程测量规范》(GB50026-2007)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(BT10054-97)《中铁第三勘察设计院精密工程控制测量第一次复测报告》(2011) 三、人员安排及拟投入的仪器设备、软件佛爷沟2号隧道贯通测量方案为了确保可靠的工作质量，投入了先进的测量仪器设备，所有的仪器在施测前均经过检校，符合规范的要求并且满足本项目的精度要求。
本次隧道贯通测量、CPI、CPII平面复测及洞外加密点平面测量采用天宝GPS静态测量。
洞内控制点测量采用测角精度为1〃的徕卡1201+ 全站仪进行导线控制测量。
高程测量采用天宝DINI03电子水准仪。
本次隧道贯通测量拟参加测量技术人员包括测量工程师3人，测量技师9人，投入标称精度为5mm±1ppm天宝SPS781双频接收机3套、5mm±1ppm天宝R8III双频接收机3套，徕住TC1201+全站仪1台，天宝DINI03电子水准仪1台，安置接收器采用三脚架和对中精度小于1mm 的光学对中器。
数据处理及平差拟投入笔记本电脑1台，投入车辆2台。
基线处理采用TGO进行处理，网平差采用CosaGPS V5.20数据处理软件进行解算。
四、隧道贯通方案内容及技术要求(一)洞外控制测量1、平面控制网技术要求CPI平面复测及洞外加密点平面测量采用GPS静态测量测量，CPI平面复测按二等GPS技术要求进行测量，洞外加密点平面测量按三等GPS 技术要求进行测量。
现有铁三院于2011年发布精密控制测量第一次复测成果GPS平面控制网技术要求见下表:表一、GPS测量的精度指标表二、各级GPS测量作业的基本技术要求表三、环闭合差及重复观测基线检验要求上面各式中。
一相应等级规定的精度,按网平均边长或基线边长由下式计算: 佛爷沟2号隧道贯通测量方案o = %；（a2 + （b• d）2n —闭合环边数本项目：a=5mm,b=1ppm, n=32、外业要求为保证外业数据采集的质量，现场测量调度采取多项技术措施并注意观察以下几个方面：a、注意卫星观测精度是否与预报一致，如出入较大时应根据实际情况整调观测时间（增加观测时间），特别要注意卫星健康状况改变。
b、昼避免使用受限桩点，当不能避开时应意卫星预报和现场精度为依据选择精度高的时段进行观测。
c、合理选择桩位，以改善控制网的图像条件。
d、在迁站前应确认已经将采集的数据正确储存。
e、观测过程中应随时注意GDOP值必须满足表二、各级GPS测量作业的基本技术要求，否则应延长观测时间。
观测人员要保证通信畅通及时。
f、所有参加人员在观测过程中及时按照“GPS静态野外记录表” 填写。
3、洞外（GPS测量）横向贯通误差估算控制测量前，应按下式估算测量设计的验前横向贯通中误差。
M 2= m 2 + m 2 + （i0X 匕）2 +（…-Q c ）2J c p p式中m J、m c进、出口 GPS控制点的Y坐标误差；L J、L c进、出口 GPS控制点至贯通点的长度；m aJ、mac进、出口GPS联系的方位中误差；佛爷沟2号隧道贯通测量方案0、4 进、出口控制点至贯通点连线与贯通点线路切线的夹角。
控制测量后，应按下式估算控制测量的验后横向贯通中误差，验后贯通误差。
M2 =o2 cos2a +o2 sin2a +o2 sin2aA x F A y F A x A y F式中°9、°加、°—由进、出口推算至贯通点的x、y坐标差的方差和协方差；° △贯通面方位角。
洞外GPS测量误差包括GPS点的点位中误差和进洞定向基线边的方位角中误差。
根据误差传播定律，GPS点的点位中误差和定向边的方位角中误差对进洞导线在贯通面的横向贯通误差影响为m2m = . ,m2 + L2—ao外卜0p 2式中： m外一一洞外导线测量引起的横向贯通中误差mGPS点位中误差引起的横贯通中误差0——L——GPS进洞点至隧道贯通面的距离GPS基线边方位角中误差P——206265〃隧道进口进洞边宜选为CPI8111〜CPI8112,该方位角中误差为士0.42〃，相对点位精度为1/316000。
隧道出口进洞边宜选为CPI8113〜CPI8114,该方位角中误差为±0.41〃，相对点位精度为1/301000。
则洞外GPS控制测量对横向贯通误差的影响值为：5mmW30mm （二）洞内控制测量佛爷沟2号隧道贯通测量方案1、洞内导线布设要求导线边长应根据测量设计确定。
导线点布设在施工干扰小、稳定可靠、便于设站的地方，点间视线应旁离洞内设施0.2m以上。
2、平面控制网技术要求洞内平面控制测量应采用导线控制测量方法。
洞内控制导线应从测量设计确定的洞外联系边引入，洞内洞外平面控制网宜以便连接。
洞内导线测量精度应符合下表规定：表四、洞内导线测量精度3、贯通中误差估算控制测量前，应按下式估算测量设计的验前横向贯通中误差。
M =、：m 2 + m 2'邓y im m，一 .式中：m =—P-<'Z R2、m =i、:£d2y Bp" ' x y1 i h ym一测角误差影响在贯通面上产生的横向中误差（mm）；y Pm—测边误差影响在贯通面上产生的横向中误差（mm）；y1m p—控制网设计的测角中误差（"）；R—控制网各点至贯通面的垂直距离（m）；m；i—控制网设计的边长相对中误差；d；一控制网各边在贯通面上的投影长度（m）。
控制测量后，应按下式估算控制测量的验后横向贯通中误差，验后贯通误差。
佛爷沟2号隧道贯通测量方案M2 =o2 cos2a +o2 sin2a +o2 sin2aA x F A y F A x A y F式中°9、°加、°—由进、出口推算至贯通点的x、y坐标差的方差和协方差；° △ 贯通面方位角。
（三）高程控制测量XXX隧道高程控制网由铁三院于2011年发布《精密工程控制测量第一次复测》中的高程点复测后联测至隧道内。
1、二等水准技术要求表五、二等水准测量的主要技术标准表六、二等水准观测主要技术要求表七、二等水准测量精度要求2、洞外二等水准复测-10 -佛爷沟2号隧道贯通测量方案洞外二等水准复测按国家二等水准测量的技术要求进行施测，测量出相邻点之间的高差，与设计院提供的高差表进行比较以确认设计院所提供的高程控制点的精度是否满足相应的精度要求，点位是否稳定，成果是否可靠。
对于在高差比较中发现超限，被怀疑有高程沉降的水准点与水准路段，补充进行一次二等水准的往返测量。
确认本次测量结果的准确可靠，如还是超限，提交给设计院，一起寻找和分析原因。
本次测量采用Trimble DINI03精密水准仪及配套的锢瓦水准标尺，按《国家一、二等水准测量规范》二等水准测量要求作业。
复测时，应做到如下几个方面的要求：a、每天作业前按照仪器操作说明书进行i角检查与校正，保证i角绝对值在作业过程中不超过15〃，操作过程中密切注意仪器的工作状态。
b、避免在光线昏暗或阳光强烈的环境下作业，杜绝日出前和日落后进行作业。
c、为了保证水准尺的稳定性，选用5Kg尺垫，将尺垫安放在坚实的地方踩实以防止尺垫下沉；为防止尺的晃动，必须使用配套的尺撑，保证水准尺的上下两气泡居中，从而保证测量时数据的准确性。
d、测量时严格要求前后视距相等或者视距差控制在规范范围内，减少仪器i角对高差观测的影响。
e、水准路线必须严格按照规范执行，采用往返观测，并沿同一条路线进行。
每一测段均采用偶数站结束，由往测转为返测时，互换前后尺再进行观测。
观测顺序如下-11 - 佛爷沟2号隧道贯通测量方案往返测：奇数站为后一前一前一后偶数站为前一后一后一前随时检查仪器内存状况，确保数据保存的完好性，原始记录手薄采用电子记录手薄。
f、每测段必须一次性进行观测，当天计算出测段的高差，与设计院提供高差进行比较，对怀疑有沉降的点及相关路段在次日进行补测复核，确认本次观测正确无误后，提交给设计院和施工单位，协助寻找和分析原因。
3、洞外高程贯通误差估算洞外高程控制测量按二等水准测量进行测量，从隧道一端的勘测高程点联测至另一端的勘测高程点。