蓄电池运行维护及检修规程

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110V、220V蓄电池检修作业标准

110V、220V蓄电池检修作业标准
4.安措已作好,工作票开工。
2
试验准备工作
1.工作负责人要向工作班成员详细交待现场安全措施及注意事项,明确工作范围,并装设围栏。
2.接好试验线,并经第二人检查确认无误。
3、工作负责人向工作班成员详细交待技术要求、作业过程。
3
蓄电池充放电
W-1
1.合上电源开关进行充放电试验。
2.密切注意蓄电池电压、温度的变化,严格控制电流的大小。
编码
设备名称
110V、220V蓄电池
作业
名称
充放电试验
使




1.万用表、直流钳形电流表(0-300A)、温湿计、红外测温枪
2.套筒扳手一套,起子两把(+、-)
3.工业酒精两瓶、白布一米
4.充放电试验仪器一套




1.蓄电池已经处于检修状态,并已经开好电气二种工作票。
2.安全措施已做好。
3.充放电试验场地已划好,并设好安全遮拦。
4.备品备件及使用材料已准备齐全。
5.准备好试验工具和常用工具
6.保持好室内通风条件,同时注意环境温度和湿度的变化。








1.严格执行《电业安全工作规程》(热力机械部分和电气部分)。
2.严格执行工作票管理制度,维修前必须办理工作票。
3.做好确保安全的组织措施和技术措施,做好作业现场的风险分析。
4.试验要围设安全栏,挂“高压危险”表示牌。
5、必须时刻有工作人员在现场监护、记录、测量。




准备工作—→试验准备工作—→充放电—→试运行—→结束工作
编码

2023蓄电池规程15篇2023年

2023蓄电池规程15篇2023年

蓄电池规程15篇【第1篇】蓄电池充电工艺规程1.充电前检查,蓄电池是否完好无损,接线是否完好,并打开气盖。

不要打开或拨出电池上的注液液塞充电前或充电时不要加液电池四周严禁吸烟、产生火花或明火充电时电池不能同时放电充电时电池上不要搁置金属工具充电时不要修理蓄电池充电时电解液温度低于55℃2、如是新蓄电池,将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池,注入量以高于爱护板10-20毫米为妥,静待6小时,液温降至35℃以下方可开头充电。

所指电解液比重均指30℃而言,不同温度时应按下列公式换算:d30℃=dt+0.007(t-30℃)3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃,否则应实行减小充电电流,人工降温或暂停充电等措施。

4、蓄电池充电至饱和时,电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升,并冒出大量气泡,电解液比重达1.26,单格电压达2.4v。

5、当单格电压下降至1.7v,电压表电压41v(行驶加载),电解比重下降至1.18时应准时进行充电。

6、蓄电池充电终期时,用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸,调整电解液比重为 1.26,并保持足够的高度。

蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。

记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。

7、蓄电池勿近火源和热源。

充电完毕盖上气盖,擦净外溅电解液,保持接头清洁干燥,并涂上凡士林。

蓄电池冲洗必需吊离车外进行。

8、蓄电池充电环境必需通风良好。

尤其随车充电四周须强行排风。

电池充电间通风设备必需良好,温度不高于40℃,可以计算空气流通量,避开电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸,可以用下列公式计算:q=0.05×i×n(其中q:空气流淌量,i:充电末期充电电流,n:电池单体个数),应保证充电间内空气流淌量大于计算公式中的空气流淌量。

9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表,(如蓄电池带说明书请按说明书操作)初充电常充电℃ ℃ ℃ ℃电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h)45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10第℃阶段充电时间可按充电特征把握,当电池电压升到2.4v以上可改为第℃阶段充电。

蓄电池日常维护与检修规程2017.08.08

蓄电池日常维护与检修规程2017.08.08

海志胶体蓄电池维护与检修规程(2016)一、检修周期新安装的阀控蓄电池组,应进行全核对性放电试验,对标称电压为2V的蓄电池,以后每隔1—2年进行一次核对性试验;运行6年以后的阀控蓄电池组,应每年做一次核对性放电试验。

对标称电压为12V的蓄电池,以后1-2年进行一次核对性试验;运行3年以后的,应每年做一次核对性放电试验.二、检修试验项目①极性检测:用万用表检查每个蓄电池极性,如有极性错误应立即纠正。

②开路电压试验:蓄电池组在环境温度15℃~35℃的条件下,完全充电后并静置24小时,测各个蓄电池的开路电压,对标称电压为2V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.03V。

对标称电压为12V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.1V.3、蓄电池组容量试验:①阀控蓄电池组的全核对性放电试验:应断开负荷,在环境温度为5℃~35℃范围内,将蓄电池组完全充电,静置1~24小时,待蓄电池温度与环境温度基本一致时开始放电,放电过程中温度保持基本稳定。

测量并记录蓄电池组放电前的温度与开路电压、开始放电时的端电压和放电电流。

蓄电池温度是指放电开始槽外壁中心的温度。

建议使用专用蓄电池放电仪进行放电,蓄电池组放电过程中,其10h率放电电流I10的电流波动不得超过±1%。

蓄电池组放电期间,每一时间间隔,应测量并记录环境温度、蓄电池端电压、放电电流和放电时间。

其测量时间间隔:10h率容量蓄电池组试验时间间隔为1h。

在放电末期要随时监视测量并记录,以便确定蓄电池放电到终止电压时的准确时间。

标称电压为2V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为1.8V,标称电压为12V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为10.5V,整组蓄电池中任意一只蓄电池达到放电终止电压时,应停止放电。

②新装蓄电池组的检验:对新安装的蓄电池组,在三次充放电循环之内,若达不到额定10h率容量的100%,此组蓄电池为不合格。

即以I10电流放电10小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V(如果第一次充放电试验就达到额定容量的100%,则不必进行后两次试验)。

蓄电池使用、维护、检修规程

蓄电池使用、维护、检修规程

蓄电池使用、维护、检修规程QJ/1TD7.12-2002 1总则1.1 本章内容适用于变电所用蓄电池组的检修。

其它场所用的蓄电池亦可参照执行。

国外引进的设备,应按厂家规定执行,如无规定,亦可参照执行。

1.2 本章的技术标准是参照国家标准骰备安装工程施工及验收规范》,冶金工业部标准《冶金工业电气设备技术规程》而制定的。

在使用中如有未尽事宜,亦应按国家有关规范执行。

1.3蓄电池的检修均应按已批准的方案进行施工。

14凡使用的器材均应符合国家或部颁的现行标准,并有合格证件,设备应有铭牌。

1. 5所采用的器材或原材料具有下列情况之一者,应重做试验:1.5. 1超过规定的保管期;15.2因保管,运输不良等原因而有变质损坏的可能;1.5. 3对原试验结果有怀疑;1. 6后电池检修前应做好下列准备方可施工。

1.6. 1测量仪表及工具齐全;1.6.2必备材料和备品备件到齐;1.6.3充放电设备和通风,照明等装置可靠好用;16.4出厂说明书或修理有关资料,图纸备齐;1.6. 5防护用品完好,齐全(如:防护眼镜.防酸服.耐酸碱橡胶手套.靴子.围裙等);1.7. 6先配制好电解液备用;1.8. 蓄电池安装有关的建筑物的土建工程的检修应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定。

1. 8施工中的安全技术措施应遵守现行的有关安全技术规程的规定。

1.9本章不包括蓄电池的台架.箱柜.母线和充电设备的检修。

但蓄电池在组装前要求:1.9.1 台架如用木制改做时,可用干燥.平直无大木节及无贯穿裂缝的多树脂木材(如红松)制成安装平直,表面应涂耐酸漆或焦油沥青;用其它绝缘材料制作,应符合耐酸.防腐的要求;1.9. 2箱柜本体各构件装配牢固,漆层完整,封闭良好等,详见本规程第三章的有关规定;1.9.3母线应排列整齐,平直,固定牢固,弯曲度一至,全长涂以耐酸相色漆(正极为储色,负极为兰色)外表再涂一层凡土林油,详见本规程第三章的有关规定。

地铁车辆蓄电池检修方案

地铁车辆蓄电池检修方案

地铁车辆蓄电池检修方案背景地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其安全性和运行效率问题一直备受关注。

蓄电池作为地铁车辆的能量来源,是保障其正常运行的重要设备,需要经常进行检修和维护。

需要检修的地铁车辆蓄电池种类•铅酸蓄电池•镍氢蓄电池检修流程铅酸蓄电池1.拆卸电池盖板,并将电池清洗干净,去除灰尘、腐蚀物等污垢。

2.用电池酸密度表检查电池的充电状态和电量,若不达到要求,则进行充电处理。

3.检查电池及其连接器的紧固情况,如果发现异常情况,应及时处理。

4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施,以延长电池使用寿命。

5.维护完毕后,重新安装电池盖板,并进行最后检查和测试。

镍氢蓄电池1.拆卸电池盖板,并将电池清洗干净,去除灰尘、腐蚀物等污垢。

2.使用自动化测试设备进行电池性能测试,包括容量、内阻等指标的测试。

3.针对不同性能指标的检测结果,对电池进行相应的处理和调整。

4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施,以延长电池使用寿命。

5.维护完毕后,重新安装电池盖板,并进行最后检查和测试。

注意事项•在进行蓄电池检修时,必须做好防护措施,避免接触电池酸液。

•各项检查过程中必须严格遵守操作规程,否则会对电池安全和使用寿命造成影响。

•检修完毕后,需对电池进行测试和监测,确保符合相关国家和地区的标准和规定。

结论地铁车辆蓄电池检修方案必须做好各项维护保养工作,以确保其安全性和正常运行。

针对不同的蓄电池种类,需要采用不同的检修流程,并严格按照标准和规定进行操作。

同时,注意事项和验收标准也必须加强,确保电池检修的有效性和安全性。

铅酸蓄电池维护规程

铅酸蓄电池维护规程

铅酸蓄电池维护规程(深圳市维博科技有限公司)本规程在国家相关行业规程基础上,结合客户现场的实际需求,并融合“深圳市维博科技有限技术部”在多年现场服务经验中所作的技术积累编制而成。

目前通信、电力常用的蓄电池是铅酸蓄电池,主要包括防酸隔爆电池(以下简称防酸式电池)和阀控式密封电池(以下简称密封电池)。

电池应按照要求进行使用维护。

1、电池室的要求阀控式密封蓄电池宜放置在有空调的机房(房间有定期通风装置),机房温度不宜超过30℃,可不专设电池室。

以下关于电池室的要求针对防酸隔爆铅酸蓄电池室而提出的。

1)室内通风良好,具有通风换气装置。

2)室内应有足够的照明。

照明应采用密封防爆灯具,开关设在室外。

室内地面、墙壁、天花板、门窗、通风设备等均应做防酸处理。

3)临街窗户应有安全保护设施。

4)室内应有上、下水设施和贮酸间。

5)防酸式电池的室内温度保持在5〜35℃。

6)电池应避免受到阳光直射。

2、名词术语1)电池初检为保证新电池投入使用后的合格性能,必须在安装使用前进行系列电池性能试验。

电池初检应按照国家规程来进行,在条件具备并且必要的情况下,应进行全部初检项目,不具备相关实验条件的条件下,应进行基本的性能试验,并要求厂方提供正式的电池性能检测报告。

2)初充电新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。

初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。

3)恒流充电充电电流在充电电压范围内,维持在恒定值的充电。

4)均衡充电为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象,使其恢复到规定的范围内而进行的充电。

5)恒流限压充电先以恒流方式进行充电,当蓄电池组电压.上升到限压值时,充电装置自动转换为恒压充电, 至到充电完毕。

6)浮充电在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,以恒压充电方式工作。

正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组以满容量的状态处于备用。

7)补充充电蓄电池在存放中,由于自放电,容量逐渐减少,甚至于损坏,按厂家说明书,需定期进行的充电。

蓄电车修理工安全操作规程

蓄电车修理工安全操作规程

蓄电车修理工安全操作规程
蓄电车是一种特殊的电动车辆,其使用和维护需要特别注意安全。

蓄电车修理工作是维护保养蓄电车的重要工作之一,以下是蓄电车修理工安全操作规程:
一、操作前
1.检查设备状态,确保设备运行正常。

2.检查工具是否齐全,确保工具符合安全规定。

3.检查工作区域,确保工作区域环境整洁安全。

4.查看车辆运行状态,确保蓄电车处于关闭状态。

二、操作中
1.穿戴安全设备(如安全帽、护目镜、手套、防护鞋等安全装备),保护自身安全。

2.在进行操作前,应先关闭电源开关,并保证电源电缆在不工作的过程中与蓄电池分离,以免短路和电流过大造成零部件烧毁。

3.在操作过程中,要保持机器的稳定性,避免机器的晃动和翻转。

4.在检修电器设备及连接器件时,必须用万用表、电压表等工具进行检查,以便维修人员了解电气设备的电类别、电压、电流以及故障的位置。

5.故障判断及处置时,必须经过严格的检验,以防影响到维修质量和安全。

三、操作后
1.完成工作后,关好电源开关,撤去电源插头,将蓄电池回归在车辆上。

2.清理和整理工具及各项设备,收拾好工作场所。

3.做好记录工作,写下维修情况、故障出现的时间、位置、原因以及解决方法等详细信息,并及时报告负责人。

4.保护工作环境,确保工作区域安全整洁。

综合而言,蓄电车修理工作属于一项需要极高安全性的工作,只有严格遵循安全操作规程,才能够确保维修工作的质量和人员的安全。

清洗周期。

名副其实的常用周期为5年一次,即对设备内部实施全面检修,外观进行涂漆或防腐处理,本来早期的标准清洗周期为8年,后又调整至5年。

电动车蓄电池的检修技能

电动车蓄电池的检修技能

电动车蓄电池的检修技能
一、外观检查
1. 检查蓄电池外观是否完好,有无破损、变形、腐蚀等现象。

2. 检查蓄电池安装是否牢固,确保没有松动或移位的情况。

二、电压检测
1. 使用电压表或万用表测量蓄电池的电压,检查电压是否在正常范围内。

2. 分别测量蓄电池的正负极电压,判断是否存在极性反接的情况。

三、电解液检查
1. 检查蓄电池的电解液液面高度,确保电解液没有过低或过高。

2. 检查电解液的颜色和纯净度,判断是否存在杂质或污染。

四、充电状态检测
1. 了解蓄电池的充电方式,如恒流充电、恒压充电等,检查充电状态是否正常。

2. 使用专业设备或仪器检测蓄电池的充电参数,如充电电流、充电时间等。

五、连接线路检查
1. 检查蓄电池与电源、控制器等之间的连接线路是否牢固,有无松动或腐蚀现象。

2. 检查线路的导电性能是否良好,有无短路、断路或接触不良的情况。

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蓄电池运行维护及检修规程
1 范围
本标准规定了西气东输管道压气(分输)站蓄电池的运行、维护及检修要求。 本标准适用于压气(分输)站的阀控式免维护蓄电池的运行、维护及检修工作。
2 蓄电池的运行、检查、故障处理
2.1 蓄电池的运行
2.1.1 蓄电池的运行要求
正常时应处于浮充状态。
2.1.2 蓄电池的运行
对每个电池的端电压应进行监视,发现有不平衡时应进行均衡充电。电池容量低于设计值80%时应
b) 电池组浮充运行三个月,或当有两只以上电池电压低于 2.18v 时。
1
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c) 电池搁置停用时间超出五个月。 d) 电池全浮充运行达三个月。 3) 均衡充电/补充充电推荐方法 电池以 2.35V~2.40V/单体充电 24 小时。电池均充时温度补偿系数为-5Mv/℃/单体。 4) 在进行较深的放电和不合适的充放电后应进行平衡充电。可以用 2.35V/单体的电压进行 48 小 时的充电。充电电流不应超过 10A/100Ah。如果充电时电池温度超过 45℃,应中断充电或切断 至浮充电状态,使其温度下降。 2.1.2.4 电池再充电 电池放电后,应及时进行再充电。方法: 1) 0.1C10A ~0.125C10A 的 恒电 流 对 电 池 组 充 电 , 到 电 池 单 体 平 均 电 压 上 升 到 2.33V ~ 2.38V (1GMF-100、3GMF 系列、6GMF 系列为 2.35V~2.40V)。然后改用 2.33V~2.38V(1GMF-100、 3GMF 系列、6GMF 系列为 2.35V~2.40V)/单体进行恒压充电,直到电池充足为止。 充足电的标志可用下列依据判断: 2) 不同放电深度,电池充电的时间参照表 2。 3) 电压恒定情况下,充电末期连续 3 小时充电电流值不变。
目次
前言 ................................................................................. II 1 范围 ................................................................................ 1 2 蓄电池的运行、检查、故障处理 ........................................................ 1 3 蓄电池的维护 ........................................................................ 2
℃/单体计算,见表1。
表1 不同温度时电池的浮充电压值
环境温度(℃)
浮充电压(±0.02V/只)
0
2.34
10
2.31
20
2.27
25
2.25
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
30
2.23
35
2.22
40
2.19
45
2.18
2)电池在下列情况下需对电池组进行均衡充电或补充电
a) 电池系统安装完毕,投入运行前应先对电池组进行补充充电。
0.125 C10
5.5
2.35
18
100
0.1 C10
8.7
2.35
24
0. C10125
6.8
2.35
22
3 蓄电池的维护
3.1 阀控式免维护铅酸蓄电池的维护 3.1.1 月度保养
每月完成下列检查: 3.1.1.1 保持电池房清洁卫生 3.1.1.2 测量和记录电池房内环境温度,电池外壳温度和极柱温度。 3.1.1.3 逐个检查电池的清洁度、端子的损伤及发热痕迹、外壳及盖的损坏或过热痕迹。 3.1.1.4 测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。 3.1.1.5 定期对开关电源的电池管理参数进行检查,保证参数符合要求。 3.1.2 季度保养 3.1.2.1 重复各项月度检查 3.1.2.2 测量和记录各在线电池的浮充电压。
表2 不同放电深度电池充电所需的时间
放电深度(%)
恒流充电电流(A)
恒流转恒压时间(h) 恒压充电电压(V)
充电时间(h)
20
0.1 C10
1.6
2.35
12
0.125 C10
1.2
2.35
10
50
0.1 C10
4.3
2.35
18
0. C10125
3.3
2.35
16
80
0.1 C10
6.8
2.35
20
3
进行维护处理或更换。
2.1.2.1 使用条件
1) 环境要求:-15℃~+45℃。最佳使用温度25±5℃。
2) 开关电源参数设置
a) 浮充电压(25℃):220v/104只为231v;110v/52只为115v。
b) 均匀电压:220v/104只为242v;110v/52只为121v。
c) 均匀周期:电池组浮充运行每3个月,或电池组中有两只及以上电池电压低于2.18v。
I
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前言
本标准由中国石油西气东输管道公司提出。 本标准由中国石油西气东输管道公司质量安全与环保处归口。 本标准起草单位:中国石油管道公司西气东输管道运行管理办公室。 本标准起草人:刘洪彪、吴志宏。 本标准于 2003 年 07 月 29 日首次发布。
II
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Q/SY
中国石油天然气股份有限公司企业标准
Q/SY XQ 42 -2003
蓄电池运行维护及检修规程
Operation/maintenance regulations for accumulator
XXXX-XX-XX 发布
XXXX-XX-XX 实施
中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司 发布
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每三年进行一次容量试验(10h率),使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量 的80%,则认为该电池组寿命终止。 3.1.5 蓄电池使用维护注意事项
1) 进行电池使用和维护时,请用绝缘工具。电池上不可放置金属工具; 2) 请勿使用任何有机溶剂清洗电池; 3) 禁止拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质; 4) 禁止在电池组附近吸烟或使用明火; 5) 电池放电后,应在 24h 内对电池充足电,以免影响其容量; 6) 保存中蓄电池性能会退化,应尽早使用; 7) 所有维护工作必须由专人进行。
d) 均浮充转换电流:0.005C10A~0.01 C10A。 e) 限流值:不大于0.1C10A(特殊情况下限流值可提高至0.15 C10)。 2.1.2.2 蓄电池的放电
1) 指定的放电电流下,不允许蓄电池的电压低于其终止电压。
2) 允许超额定容量使用。
2.1.2.3 充电
1)浮充电状态电池电压设置为2.25×单元数量。GFM型系列浮充电压数值可按温度补偿系数-3.5mv/
若经过温度校正有两只以上电池电压低于2.18V,电池组需进行均衡充电,若问题依然存在,继续 进行电池年检乃至三年维护中的项目检查。以上方法均失效,请与厂家联系。 3.1.3 年度保养 3.1.3.1 重复季度所有保养、检查。 3.1.3.2 每年检查连接部分是否松动。
2
Q/SY XQ 42 -2003 3.1.3.3 安全阀检查,是否旋紧(不要卸下安全阀)。 3.1.3.4 每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验,放出额定容量的 30%~40%。 3.1.4 三年保养
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