飞机蒙皮清洁保护剂
飞机蒙皮表面处理和涂层选择及涂装工艺
发展趋势：随着科技的不断进步和 应用需求的不断提高，飞机蒙皮涂 层与涂装工艺的发展趋势是向着更 加环保、高效、智能化的方向发展。
飞机蒙皮涂层与涂装工艺的发展趋势
环保化：采用低VOC排放的涂装材料，减少对环境的污染 轻量化：采用新型涂层技术，降低飞机重量，提高燃油效率 长寿命化：发展耐候性强、寿命长的涂层材料，提高飞机使用寿命 智能化：利用智能涂层与涂装工艺，实现飞机表面的自修复与实时监控
经济性：在满足 性能要求的前提 下，应选择成本 较低、易于维护 和寿命较长的涂 层材料，以降低 飞机维护成本。
涂层应用案例
案例名称：波音787飞机涂层
案例简介：波音787飞机采用了先进的涂层技术，以提高机身的耐腐蚀性能和外观质量
案例名称：空客A350飞机涂层
案例简介：空客A350飞机采用了特殊的涂层材料，以提高机身的抗紫外线性能和防雷 击能力
飞机蒙皮涂层与涂装工艺的创新研究
新型涂层材料 的研发：提高 涂层的耐磨性、 耐腐蚀性和抗
老化性能
涂装工艺的改 进：采用新型 涂装设备和技 工智能和 机器学习技术， 实现涂装过程 的自动化和智
能化
环保涂装材料 的研究：开发 低VOC排放、 低毒性的环保 涂装材料，降 低对环境的污
去除油脂和杂质
表面粗糙化处理
除锈和防锈处理 涂装前表面预热处理
表面强化处理
表面强化处理的目的：提高蒙皮的抗疲劳性能和耐腐蚀性 表面强化处理的方法：喷丸强化、激光冲击强化、离子注入等 表面强化处理的应用：广泛应用于航空航天、汽车、能源等领域 表面强化处理的效果：提高蒙皮的使用寿命和安全性
表面防护处理
03 涂层选择
涂层材料种类
金属涂层：如锌、铝和铬等，具有良好的防腐性能和耐磨性。 陶瓷涂层：由无机非金属材料组成，具有高硬度、耐高温和抗氧化等特点。 塑料涂层：如聚氨酯、环氧树脂等，具有良好的装饰性和耐候性。 玻璃涂层：具有高透明度、防紫外线等特点，常用于飞机风挡玻璃。
飞机机体防腐清洗方案
飞机机体防腐清洗方案1. 简介飞机机体的防腐清洗是保障航空器外部表面不受腐蚀影响、延长使用寿命的重要措施。
本文档将介绍飞机机体防腐清洗的方案和步骤，以确保飞机机体的清洁和保护。
2. 方案目标飞机机体防腐清洗方案的目标是：•清除机体表面的污染物和腐蚀物，预防腐蚀产生；•保护机体表面的涂层和涂装，延长使用寿命；•提高飞机外观品质，减少飞机表面阻力。
3. 方案内容3.1 清洗流程飞机机体防腐清洗的基本流程如下：1.准备清洗工具和设备，确保清洗工作的安全性；2.检查飞机表面有无腐蚀、污染物等；3.制定清洗方案，包括选择清洗剂和适当的清洗方法；4.使用适当的清洗工具和设备，对飞机机体进行清洗；5.定期检查清洗效果，做好记录和维护。
3.2 清洗剂选择飞机机体防腐清洗需要选择适当的清洗剂，常见的清洗剂有：•温水：适用于清洗轻微污染的飞机机体表面；•中性清洗剂：适用于清洗一般污染的飞机机体表面，如碱性污染物、油脂等；•强碱清洗剂：适用于清洗重度污染的飞机机体表面，如脱模剂、焦油等；•氯化溶液：适用于清洗含有铁锈和死锈的飞机机体表面。
在选择清洗剂时，需要考虑清洗效果、环境影响等因素，并根据实际情况进行选择。
3.3 清洗方法飞机机体防腐清洗可以采用以下方法：•手工清洗：使用清洗剂和清洗刷，对飞机机体进行人工清洗；•高压水清洗：利用高压水枪对机体进行清洗，清洗效果较好；•超声波清洗：利用超声波震动将污染物从机体表面剥离；•化学清洗：使用化学清洗剂对机体进行腐蚀清洗。
在选择清洗方法时，需要考虑清洗效率、成本、环境影响等因素，选择最适合的清洗方法。
4. 清洗注意事项在进行飞机机体防腐清洗时，需要注意以下事项：•确保清洗工具和设备的安全性，避免清洗过程中的意外伤害；•选择适当的清洗剂和清洗方法，避免对机体表面涂层造成损坏；•按照清洗方案的要求进行清洗，确保清洗效果和效率；•定期检查机体表面的腐蚀和污染情况，及时进行清洗和维护。
浅谈飞机蒙皮表面处理和涂层选择
浅谈飞机蒙皮表面处理和涂层选择发布时间：2021-04-08T05:55:20.404Z 来源：《福光技术》2020年24期作者：王荣[导读] 飞机蒙皮的作用是保持飞机具有一定的气动外形，并使其具有优秀的空气动力特性。
蒙皮不仅受力复杂，而且直接接触外界。
这就要求蒙皮材料具备塑性好、强度高、表面光滑及抗蚀能力强等特征。
王荣中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安 710089摘要：飞机蒙皮的作用是保持飞机具有一定的气动外形，并使其具有优秀的空气动力特性。
蒙皮不仅受力复杂，而且直接接触外界。
这就要求蒙皮材料具备塑性好、强度高、表面光滑及抗蚀能力强等特征。
铝合金被广泛用作飞机蒙皮材料。
与纯铝相比，铝合金的机械强度更高，但耐腐蚀性不如纯铝。
因此，需要对飞机铝合金蒙皮进行表面防护，以提高金属与涂层间的附着力和蒙皮的抗腐蚀能力，延长涂层的使用寿命，降低飞机的使用和维护成本，保证飞行安全。
本文对飞机蒙皮表面处理方法和涂层选择进行探讨。
关键词：飞机蒙皮；表面处理；涂层选择1飞机蒙皮表面处理方法1.1阳极化法阳极化法就是在铝板表面进行电化学氧化，是将铝板放置于阳极化槽中，与铝板接通的是阳极，阴极一般是铅板，通入电流后，通过电化学反应，能够在阳极端的铝板表面生成一层氧化膜。
阳极化法特点：氧化与成膜是通过两个过程同时发生生成的，其一是在铝板表面生成三氧化二铝氧化膜，其二是三氧化二铝氧化膜在生成的同时附带生成溶解的过程。
当生成氧化膜的速度超过溶解的速度，就能得到一定厚度的氧化膜，一般膜厚控制在5 ～ 15μm。
另一个特点是在氧化过程中，氧化膜层是在多孔膜中向金属深处生长，这与一般的电镀层由金属表面向外生长不一样。
阳极化法根据所用的电解液不同而分成不同的方法，例如用铬酸作电解液的称为铬酸阳极化法，用硫酸作电解液的称为硫酸阳极化法。
1.2化学氧化法化学氧化法是在铝合金表面以化学反应的方式生成氧化膜，成膜过程无需接通电流。
因其具有操作简单、处理时间短、投入成本低、生产效率高、适合用在复杂的工件中使用和不会对铝合金的疲劳性产生较大影响等诸多优点，在飞机制造中得到广泛应用。
飞机外部蒙皮修理及维护
/西安航空职业技术学院毕业设计（论文）论文题目：飞机外部蒙皮变形及其预防和修理 _________西安航空职业技术学院制20011年12月10日＞西安航空职业技术学院毕业设计（论文）任务书题目飞机外部蒙皮变形及其预防和修理任务与要求：西安航空职业技术学院制2011年12月10日毕业设计（论文）进度计划表飞机外部蒙皮变形及其预防和修理【摘本论文主要阐述了飞机外部蒙皮变形及其预防和修理方法。
要】关键词:1概述装备的维护和修理统称为维修，维修是使装备保持和恢复规定状态所采取的全部措施和活动。
在实际工作中，修理和维护一般不能完全分开，在装备维护时，可能要进行某些必要的修理，而在对装备修理时，又往往要进行一定的维护。
飞机是典型的航空装备。
飞机的修理，是指对使用到规定时限或出现损伤的飞机所进行的恢复其规定技术状态的各种技术活动，有时又叫修复。
主要包括飞机及其发动机、机体、机载设备的修理。
飞机修理属于航空维修的范畴，飞机修理工作是航空机务工作的重要组成部分。
本论文主要讨论飞机机体中的损伤和修理的方法。
在现代化发展的条件下，为提高装备的效能和生存力，必须使大量的损伤装备能够在战场上得到修复，抢修性已成为装备的重要特性，并纳入到装备的设计、使用、维修的全寿命管理之中，历史经验表明，飞机损伤抢修是保持航空部队持续生存能力最直接、最有效、最经济的途径，是加快航空发展的“倍增器” 。
飞机作为航空运输的主要载体，飞机的修理就显得非常的重要。
现代飞机广泛应用了金属蒙皮。
金属蒙皮不禁能承受局部空气动力（吸力或压力）而且能承受扭矩和弯矩。
蒙皮的主要功用是构成飞机的外形，保持飞机的良好气动性能以及承受和传递载荷。
飞机在飞行训练中，由于过载或非正常使用、维护等原因，可能使飞机蒙皮产生变形、裂纹或破空等损伤。
飞机蒙皮损伤后，不仅破坏了飞机的良好气动外形，影响飞机性能，而且还会使损伤部位的蒙皮强度降低，危及飞行安全。
因此要及时修理飞机蒙皮上出现的各类损伤。
飞机铝合金外壳专用洗涤剂
飞机铝合金外壳专用洗涤剂郑州洁灵科技有限公司生产
一、产品概述
在飞机飞行的过程中，飞机的铝合金外壳表面容易被航空汽油、燃烧废气中的碳颗粒以及润滑剂的污染而形成污垢层。
这层污垢层使得飞机外壳表面粗糙性增加，迫使飞机升力所必需的空气流变得细微紊乱，因此，为了使飞机保持一定的行进速度而不得不需要更大的推进力，由此引起更大的燃油消耗。
同时，由于污垢的存在引起铝合金外壳的腐蚀，容易导致对飞机飞行安全的重大不利影响。
本产品配方设计科学，选料讲究，对金属基材表面的各种污垢均具有很好的清洗能力。
二、技术指标
外观：淡黄色液体
活性物：40%
pH：＞12
三、包装
200公斤塑料桶装。
波音787-9飞机大翼蒙皮因紫外线损伤掉漆的检查和处理
波音787-9飞机大翼蒙皮因紫外线损伤掉漆的检查和处理作者：芦抗抗李强武桐来源：《航空维修与工程》2021年第09期摘要：对近年个别波音787-9飞机大翼出现的因紫外线损伤而大面积掉漆现象的处理进行总结分析，着重总结大翼复合材料蒙皮的检查和处理，以供业界遇到相同问题时参考。
关键词：波音787；紫外线损伤；掉漆；复合材料Keywords：B787；UV damage； paint peeling；composite0 引言从2020年开始，我司波音787-9机队陆续有三架飞机出现大翼表面漆层现象（见图1），这些飞机有两个共同点：经常执飞跨越北冰洋上空的北美航线；入列时间都为2016年下半年。
这一现象引起工作者高度重视。
按照常规处理方式查询修理手册得到的答案是只进行褪喷漆和检查的工作，但结合这三架飞机上述两个共同点，工作人员向波音公司发出咨询邮件询问这一现象的原因和临时处理措施。
最终波音证实这是因制造时喷漆工艺设计缺陷引起的损伤，后续波音将会发布相应文件改善这一情况，运营人可向波音发起索赔。
1 现象分析复合材料因其低密度、高强度、耐腐蚀、抗疲劳等优异的材料性能在航空制造业中得到广泛运用，但长期以来复合材料的使用停留在次要结构的制造中，而波音787飞机是首款大量运用复合材料制造的跨时代机型，其机身和大翼主要结构由BMS8-276碳纤维增强材料取代了传统的铝合金材料进行制造。
复合材料也有其弱点，生产和工作环境的温度、湿度以及射线等都会使其降低一定的力学性能甚至发生脱层、纤维断裂等损伤，本文着重分析多起相似事件中射线对飞机的影响。
自然界中紫外线射线（Ultraviolet）主要有三种即Ultraviolet A、B、C，简称UVA、UVB 和UVC，其中UVC会被臭氧层全部吸收，不到2%的UVB会穿过臭氧层，但其波长还不足以穿透玻璃等透明材料，但UVA却具有极强的穿透性，约98%的UVA能够穿透臭氧层到达地面。
坚持自主创新 填补国内空白 上海涂料有限公司新一代飞机蒙皮涂料喜获适航证
坚持自主创新填补国内空白上海涂料有限公司新一代飞机蒙
皮涂料喜获适航证
陈一丝
【期刊名称】《上海涂料》
【年(卷),期】2007(45)1
【摘要】经过近两年的自主创新和认证努力，上海涂料有限公司技术中心研发的STL7770飞机蒙皮涂料日前喜获中国民航总局颁发的适航证，使我公司成为我国首家获此证书的涂料企业，填补了国内一项空白。
【总页数】1页(P2-2)
【关键词】飞机蒙皮涂料;自主创新;国内空白;技术指标;适航证;波音公司;产品性能;发明专利
【作者】陈一丝
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TQ637
【相关文献】
1.桥梁涂料信息●上海涂料有限公司名列2002年度上海工业企业500强排序第248位●汽车涂料市场需求规模 [J],
2.民用航空器用蒙皮涂料的验证技术及适航要求 [J], 赵芯;于新华;苏正良;左洪福
3.新一代飞机蒙皮涂料获适航证 [J], W.JG
4.STL7470聚氯脂飞机蒙皮底面漆获适航证 [J], 桑图
5.上海涂料所飞机蒙皮涂料适航证通过复查 [J],
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飞机蒙皮脱漆剂配方
飞机蒙皮脱漆剂配方
飞机蒙皮脱漆剂是一种特殊的溶剂，用于去除飞机外部的涂层和蒙皮
上的旧漆。
由于飞机使用环境恶劣，航空公司需要定期对飞机进行维护和
喷漆。
在重新喷涂之前，必须彻底去除飞机蒙皮上的旧漆，以确保新涂层
能够牢固附着在飞机表面上。
以下是一种常见的飞机蒙皮脱漆剂配方：
材料：
1.丙酮：40%
2.甲苯：30%
3.二甲苯：20%
4.异丙醇：10%
步骤：
1.将以上材料按比例混合到一个玻璃容器中，注意佩戴适当的防护手
套和眼镜。
2.使用玻璃棒或玻璃搅拌棒彻底搅拌材料，确保各成分充分混合均匀。
3.将混合好的脱漆剂倒入一个装有喷嘴的喷漆瓶中，可以根据需要调
节喷出的脱漆剂量。
4.在飞机的蒙皮表面均匀喷洒脱漆剂，确保整个表面都被覆盖到。
5.让脱漆剂在蒙皮表面停留一段时间，通常为15到30分钟，具体时
间根据脱漆剂的成分和飞机的喷漆情况而定。
6.使用塑料刮板或刷子对蒙皮表面进行轻轻刮擦，将软化的涂层和旧漆从飞机表面去除。
7.需要注意避免使用金属刮板或刷子，以免损坏蒙皮表面。
8.重复上述步骤，直到所有的旧漆都被完全去除。
9.用清水或温和的清洁剂清洗蒙皮表面，以去除残留的脱漆剂和涂层碎片。
10.最后用干净的布擦干飞机蒙皮表面，确保表面干燥。
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航空专用清洗剂系列
Citri Cut Xtra 清洁保护剂
用于湿洗、无水洗涤清洁和擦拭CHEMWIPE清洁剂。
用于定期清洁可提高光泽系数，同时提供表面沉积一层薄薄的保护性密封剂，以防再吸收和油漆氧化。
认证（CERTIFICATIONS）：
空客AMS1530C、AMS1526C、波音D6-17487、道格拉斯CSD1
适用范围：
CitriCut Xtra应用于飞机蒙皮。
具有广泛的机身清洁。
可用作汽车，房车，船舶和铁路的干洗，手蜡，密封剂和清洁剂。
产品特点：
重型清洁剂加上功能强大的柑橘类活化剂，可有效清洁污垢、碳、油脂和油以及用于油漆保护的添加聚合物，可根据需要在1:8–1:20之间稀释，用于WETWAS(湿洗/冲洗)、DRYWASH（干洗）、重负荷清洁、CHEMWIPE（手洗/密封剂）。
提供卓越的清洁能力，同时提高油漆光泽。
无论是用清水湿洗，还是用无水干洗，以避免大量径流，或手工细节设计，以提高光泽，Citri Cut Xtra沉积了一层薄薄的保护性密封剂，以防再吸收和油漆氧化。
技术参数：符合机身OEM标准和规范
使用方法：Citri Cut Xtra具有多种清洁方法
WETWASH湿洗：适用于飞机表面的喷涂
1.用水稀释CitriCut Xtra 1:12至1:20。
2.使用拖把/垫或经批准的便携式喷雾器手动涂抹在表面上。
3.搅动涂漆表面以松动污尘。
4.用干净的毛巾或拖把擦拭干燥。
5.让CitriCut Xtra密封胶干燥。
DRYWASH无水干洗：适用于飞机表面喷涂或手动应用。
1.用水稀释CitriCut Xtra 1：8至1:12。
2.使用拖把/垫手动涂抹在飞机表面上。
3.搅拌涂漆表面以松动污尘。
4.用干净的毛巾或拖把擦拭干燥。
5.让CitriCut Xtra密封胶干燥。
重型清洁：建议用于清洁腹部堆积的重土区域。
用于大面积清洁的脱脂剂，如轮孔、齿轮、轮槽、襟翼、整流罩；
1、使用全强度浓缩液，或高达1:4稀释取决于表面条件。
2、浸泡10-15分钟。
不要让浸泡区域干燥，根据需要重新应用。
3、用刷子或垫子搅动表面，使污尘表面疏松。
4、用干净的毛巾或拖把擦干。
5、让CitriCut Xtra密封胶干燥。
CHEMWIPE（HANDWASH / WAX）
1.使用CitriCut Xtra全强度或用水稀释至1：4 *
2.使用拖把/垫手动涂抹在飞机表面上。
3.用洗涤垫搅拌表面以松动污尘。
4.不要让工作区域干燥。
5.用干净的干燥拖把或毛巾布垫手工涂抹表面直至干燥。
注意事项:
符合环保要求，对使用者和所有内表面都是安全的；
对皮肤轻微刺激和眼睛有一定的伤害，工作时应穿戴防护服（如戴玻璃或塑胶护目镜、橡胶或有涂层的防护手套、能覆盖全身的工作服）一避免直接接触；
如果皮肤、眼睛、呼吸道接触或摄入，请立即就医；
包装：1和4盎司样品瓶、1夸脱、1、5和55加仑容器和5000加仑油罐车
储存：不使用时保持容器紧闭。
不要退回用过的材料到原始容器。
处置：根据所有监管机构处置废物。
保质期：18个月。