SMC标准气缸
SMC气缸样本
尺寸 (ømm)
最大行程(mm)*
轴导杆
直线导轨
6
50
50
8
-
150
10
75
-
12 16
250
150 200
20
400
250
25
500
洁净
低速，低摩擦
3点停止 耐热
缓和冲击，3点停止
系列
CRB2 CRBU2 CRB1
动作方式 单叶片 双叶片 单叶片 双叶片 单叶片 双叶片
MSUB MSUA
单叶片 双叶片 单叶片
摆动气缸
扭矩 (0.5MPa时)
N·m 最大摆动
0.04 0.1 0.2 0.3 0.7 1 2 3 5 7 10 20 30 40 70 角度
3
3 气缸速度
(mm/s)
ø6 ø10 ø16 ø20 ø25 ø32 ø40 ø50 ø63 ø80 ø100 ø120 ø160 ø180 ø200
标准气缸
50~750
50~750
50~1000
50~500
低摩擦气缸
— 1~300
0.5~300
—
高速气缸
各系列皆有耐热规格可选
E-MY2
2
!"#
下表为气缸的基本特性，各型号的详细内容请参考综合样本《中文四版》。
1 缸径选择
由下表大致预选缸径
搬送质量 (kg)
缸径 (ømm)
最大行程 (mm)
SMC日本气缸
ø20~ø100
速度 mm/s
CG1YB20 -200 测定条件 水平横向 无负荷测 定压力 0.1 MPa 3.0 0 -3.0
200
ø40~ø100
平均速度 2.36mm/s 平均速度 2.12mm/s 速度波形 动作方向 OUT 动作方向 IN 位移波形
缸径 (mm) 32 40 50
O1 螺纹
R
O1
M6 x 1.0 10 M6 x 1.0 10 M8 x 1.25 14
M10 x 1.5 18 M12 x 1.75 22 M12 x 1.75 22
H螺纹有效深 C
U H螺纹有效深 C 4-øN 通孔 8-øO 沉孔
U
Q 2-P F (接管口径) (Rc, NPT, G)
M10 x 1.5 103 M16 x 2.0 132 M20 x 2.5 156
深
17.5 13.5 17.5 13.5
深
1.341
!"#$C
Y
CM2Y
型号表示方法
C D M2Y L 40
内置磁环 无记号 未内置 内置 D
150
H7BW S
磁性开关个数 无记号 2个 1个 S n个 n
磁性开关型号
行程 双 (参见 作 左表) 用 动 作 方 式
无记号 TN
TF
F9BW S
磁性开关型号
无记号 无磁性开关 ＊可用磁性开关型号 参见P.1.31。 ＊未内置磁环无此项 杆端螺纹
磁性开关个数 无记号 2个 1个 S n个 n
安装形式
B 通孔(标准型)
A 两端螺孔 L 脚座型 F 杆侧法兰型
SMC与Airtac的产品分析(气缸)
类别系列规格范围技术优势参考价格SMC具有优势的规格和扩展项参考价格系列规格范围可选项扩展系列市场价格ISO15552VDMA24562标准气缸CP96Ø32~125行程：25~2000启动压力低速度可达1m/s密封技术先进-33.1%长行程（1.5m至2m）SEØ32~125行程：25~1500-33.1%-50.2%ISO15552标准气缸C95Ø125~250行程：25~1900启动压力低-50.2%Ø250规格，SGSGCØ125~200行程：25~2000标准气缸MB1Ø32~125行程：25~1400启动压力低速度可达1m/s密封技术先进-67.9%Ø125规格，防回转型SUØ32~100行程：25~1800标准气缸MBØ32~125行程：25~1400启动压力低速度可达1m/s密封技术先进-27.7%Ø125缸径低摩擦型防回转型，带锁型SCØ32~100行程：25~2000双杆双作用型行程可调型三位置型端锁气缸MBBØ32~100行程：25~1400启动压力低速度可达1m/sSILØ40~200行程：25~2000端锁气缸MBBØ32~100行程：25~1400启动压力低速度可达1m/sSULSCLØ40~100行程：25~1800标准气缸MB1Ø32~125行程：25~1400启动压力低速度可达1m/s密封技术先进-67.9%防回转型JSIØ32~125行程：25~1800双杆双作用型行程可调型ISO6432不锈钢迷你气缸C85Ø8~25行程：10~300启动压力低速度可达1.5m/s-47.7%防回转型MIØ8~40行程：10~700-14.3%-37.8%不锈钢迷你气缸CM2Ø20~40行程：25~2000启动压力低速度可达1m/sMFØ20~40行程：10~700不锈钢迷你气缸CM2Ø20~40行程：25~2000启动压力低速度可达1m/sMAØ16~63行程：25~700铝合金制气缸CG1Ø20~100行程：25~1500启动压力低速度可达1m/s-51.1%Ø50~100缸径带端锁型低摩擦型、杆不回转型MALØ20~40行程：25~1500双杆双作用型行程可调型杆侧端锁无杆侧端锁单杆单作用双杆双作用型行程可调型-37.6%Ø32规格，双侧端锁型杆不回转型、气缓冲型 低摩擦型 带端锁型I型接头 Y型接头鱼眼接头浮动接头SMC产品总体扩展系列多、对应特注规格多、启动压力低、高速性能优AirTac产品扩展系列少，定制规格少AirTac产品SMC产品长行程（1.5m至2m）SIØ32~200行程：25~2000-39.5%PBØ4~16行程：5~300ISO15552标准气缸CP96C95Ø32~125Ø32~250行程：25~2000启动压力低速度可达1m/s密封技术先进针形气缸CJ1CJ2Ø2.5~4Ø6~16行程：5~20启动压力低Ø2.5规格薄型气缸CQ2Ø12~200行程：5~300启动压力低ACPØ12~100行程：5~400薄型气缸CQ2Ø12~200行程：5~300启动压力低ACQØ12~100行程：5~150薄型气缸CQ2Ø12~200行程：5~300启动压力低SDAØ12~100行程：5~150自由安装型气缸CUCUKØ6~32行程：5~50启动压力低-25.0%防回转型、气缓冲型、长行程型、低速型、MDMKØ6~32行程：5~80——双联气缸CXSØ6~32行程：10~100启动压力低速度可达0.7m/s-24.9%气缓冲型、带端锁型TNTRØ6~32行程：10~200————-14.5%-22.7%导杆气缸MG*Ø6~100行程：5~1300启动压力低-36.9%Ø80,Ø100规格、重载型、高精度型、气缓冲型等TCLTCMØ12~63行程：10~250——单杆单作用双杆双作用型行程可调型回转夹紧缸MKØ12~63行程：10、20、50启动压力低-18.5%Ø12,Ø16,Ø20缸径可选夹紧行程长ACKØ25~63行程：26~2990°型180°型双侧旁压（仅90°）阻挡缸RSHRS1HØ20~32Ø50~80行程：15~40启动压力低-17.3%阻挡方向、气口位置多样TWHØ20~80行程：15~40阻挡缸（安装高度可调）RSGØ40~50行程：20、25、30启动压力低-8.3%缓冲器更换TWGØ32~50行程：10~30阻挡缸（安装高度固定）RSQØ12~50行程：10~30启动压力低-34.5%Ø12,Ø16缸径可选缓冲器更换TWQØ20~50行程：10~30阻挡缸RSAØ50~80行程：30~40启动压力低-42.0%Ø63,Ø80缸径可选耐横向载荷能力强TWMØ50行程：30焊接夹紧缸CKG1Ø40~63行程：50~150启动压力低强磁场对应杆防护对应-45.7%气缓冲MCKØ40~80行程：50~150——-43.2%——双杆双作用型行程可调型Ø125~200规格、行程长端锁型杆不回转型单作用型带自锁型双联气缸滑动单元CX2CXWØ10~25行程：25~200防回转精度高耐扭矩能力强——STMØ10~25行程：10~300——。
smc气缸工作原理
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常见的气动执行元件，它通过气压力来产生
力和运动。
其工作原理如下：
1. 气源供应：SMC气缸需要接入气源供应系统，通常是通过
压缩空气来提供动力。
气源系统中的压缩机会将空气加压，形成一定的气压。
2. 气压控制：气源经过调压器来控制气压的大小。
调压器通常根据应用需求来设置所需的工作压力。
3. 气压传递：经过调压器调整后的压缩空气通过管道传递到SMC气缸。
气缸通常设计有进气口和排气口，进气口接收气
源送入气缸内部，排气口用于在气缸工作时释放气体。
4. 活塞运动：气缸内部设有一个活塞，当压缩空气进入气缸时，活塞会受到气压力的作用，产生推力并沿着气缸的轴向运动。
活塞通常与负载连接，通过推拉负载完成工作。
5. 运动控制：为了控制SMC气缸的运动，通常会在气缸上安
装电磁阀，通过电磁阀的开关控制进气和排气口的开闭，从而控制气缸的运动方向和速度。
6. 限位控制：为了确保气缸的工作范围和安全性，气缸通常会配备限位器。
限位器可以设置气缸的最大行程和终止位置，当活塞到达限位位置时，限位器会停止进一步的运动。
通过以上工作原理，SMC气缸可以在许多自动化设备和工业
应用中实现各种动作，如推拉、抓取、夹持等。
它的简单结构、可靠性和高效性使其成为气动系统中的重要组成部分。
10种常用SMC气缸的类型、特点、用途
10种常用SMC气缸的类型、特点、用途10种常用SMC气缸的类型、特点、用途SMC气缸动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。
作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。
①SMC气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②SMC气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③SMC气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④SMC气缸这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(1020米/秒)运动的动能，借以作功。
冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
中盖和活塞把汽缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。
它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
作往复摆动的汽缸称摆动汽缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进汽缸等。
工作原理一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。
对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。
的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。
近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。
四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。
四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率。
达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。
因此，四气门技术目前使用最为普遍（一）．SMC气缸的作用SMC气缸是机械设备中常用的动力原件，它是将压缩空气的压力能转换成机械能，驱动机构实现往复直线运动、摆动或回转运动。
smc气缸选型
SMC气缸选型1. 引言气缸作为一种常用的执行元件，被广泛应用于各行各业的自动化控制系统中。
而SMC作为全球领先的气动元件制造商，其产品质量和性能一直备受认可。
本文将介绍如何选择适合需求的SMC气缸，并给出一些建议。
2. SMC气缸的分类SMC气缸按照不同的分类标准可以分为多个类型，包括气缸结构、驱动方式、工作方式等。
下面将介绍几种常见的SMC气缸类型：2.1 作用方式•单作用气缸：只有一端有工作效果，通常用于对于单向推拉或者升降动作的应用。
•双作用气缸：两端都可以进行推拉动作，广泛应用于工业自动化控制系统中。
2.2 结构类型•直杆气缸：气缸中心有一根直杆，可实现直线运动。
•短杆气缸：杆短于缸体，适用于安装空间有限的场合。
•载荷导向气缸：提供强大的承载能力和抗侧向载荷能力。
•旋转气缸：通过旋转实现推拉动作。
2.3 驱动方式•气压驱动：通过气源驱动，便于控制和调节。
•电动驱动：通过电机驱动，可直接接入电气系统。
3. 选型要点选择适合的SMC气缸需要考虑以下几个要点：3.1 载荷确定需要承载的最大载荷和工作环境下的载荷类型（轴向、径向或复合载荷等），以选择适当的载荷导向气缸。
3.2 快速性能根据应用场景中运动速度的要求，选择具备相应流量的气缸产品，以确保推拉速度满足要求。
3.3 工作压力根据工作环境中的压力要求和实际压力，选择合适的气缸型号和尺寸，以确保气缸能稳定工作。
3.4 工作温度考虑工作环境的温度范围，选择能在高温或低温环境下正常工作的气缸材料和密封件。
3.5 安装空间根据安装空间的限制，选择适当大小和形状的气缸，以确保能够方便地安装和维护。
4. 选型示例根据以上选型要点的考虑，以下是一个选型示例：4.1 应用场景假设我们需要选择适合挤压机械中的推拉动作的SMC气缸。
4.2 选型步骤1.确定最大载荷：根据挤压机械的工作参数，确定最大推拉载荷为1000N。
2.确定快速性能：根据挤压机械的要求，需要推拉速度为1m/s。
SMC气缸型号以及附件连接形式
※导线长度表示记号0.5m ……………无记号 （例）M9NW 1m …………… M （例）M9NWM 3m …………… L （例）M9NWL 5m …………… Z （例）M9NWZ 无…………… N （例）H7CN ※带"O"的无触点磁性开关按订货生产。
※除本表型号外，还可能安装的磁性开关参见P.16。
※导线前置插头的磁性开关参见《Best Pneumatics 》第二册P.1328、1392。
※D-A9□（V ）, M9□（V ）, M9□W （V ）,M9□A （V ）型磁性开关一同包装出厂（未组装）。
（但磁性开关安装件组装出厂。
）※※※防水性强型磁性开关，可以安装在上述产品上，但是不能由此保证上述产品的防水性。
在防水坏境下，推荐使用具有防水性的产品。
其中，关于ø20、ø25的防水性产品，请联系本公司型号表示方法N N 带磁性开关气缸行程（※※安装件和气缸一同包装出厂。
※安装件F, G, L, D 对应的气缸为Z ：基本型（无耳轴安装用螺孔）。
※杆端螺纹形状为内螺纹时，无连接件。
※杆端连接件和气缸一同包装出厂。
※单肘节接头中不包含销轴。
RoHS1气缸/标准型 ：单杆双作用ø20, ø25, ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100CG1 系列乐清市顺力气动有限公司ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｌｑｄ．ｃｎ乐※对于ø80, ø100，没有基本型（无耳轴安装用螺孔）、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型。
对于ø20~ø63的脚座型、法兰型、耳环型，没有耳轴安装用内螺纹。
使用时，请不要超过允许动能。
详细情况请参考P.4。
缸径（mm ）动作方式给油使用流体耐压试验压力最高使用压力最低使用压力环境温度及使用流体温度使用活塞速度行程长度允差缓冲安装形式※单杆双作用不要（不给油）空气1.5MPa1.0MPa 0.05MPa 无磁性开关：−10℃~70℃（未冻结时）带磁性开关：−10℃~60℃~200st mm （ø20）~300st mm （ø25~ø100）垫缓冲0.28J 0.11J0.41J 0.18J0.66J 0.29J1.20J 0.52J2.00J 0.91J3.40J 1.54J5.90J 2.71J9.90J 4.54J ＋1.40＋1.40基本型、基本型（无耳轴安装用螺孔）、轴向脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、耳环型（通口位置作90°变更时使用）※ø80, ø100没有杆侧耳轴型和无杆侧耳轴型。
SMC气缸分类
MSQB 双齿条 MSQA 双齿条
0.09 0.18 0.29 0.56 0.89 1.84 2.73 4.64 6.79 10.1 19.8 0.09 0.18 0.29 0.56 0.89 1.84 2.73 4.64
~190°
(带角度调节机能)
气爪
系列
MHZ2 MHL2 MHF2 MHK2 MHS2 MHR2 MHS3 MHR3 MHS4
-
12 16
250
150 200
20
400
250
25
500
300
32
600
-
40
800
-
50
1000
-
63
1100
-
80
1200
-
100
1300
-
*最大行程依型号而异。
叶片式
轴
轴
叶片
摆台
摆台
齿轮齿条式
轴轴
摆台
摆台
平行开闭型
方形
2爪
圆柱形
2爪
3爪
4爪
支点开闭型
方形 2爪
高速，高频，低速，低摩擦 夹紧
行走8000km (往复次数1600万次) *试验条件请参照下表 动作状态 : 良好
外泄漏 : 5cc／min (ANR)以下 密封件 : 使用时有微小摩擦没有问题
活塞杆 : 无异常变化
测试条件 试验的气缸 缸径 行程 动作方向 使用压力 气缸速度 动作频率 环境温度 杆端负载 使用气源 给油
气缸／CA2系列 ø50 250mm 水平 0.7MPa 650mm/s 65次往返／min 室内温度 23N 空气过滤器／AF+油雾分离器／AM 不给油(润滑脂初次润滑)
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神威气动 文档标题：SMC标准气缸
一、SMC标准气缸的介绍：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄
神威气动 铜制成的。
4：活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。
通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。
也有小部分免润滑气缸。
四、气缸工作原理：
1：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
2：下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1
神威气动 中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
五：气缸图片展示：
抱紧气缸如下图：
带阀气缸：
神威气动
带锁气缸
迷你气缸
神威气动 笔型气缸
薄型气缸
手指气缸。