汽车传感器的应用现状及发展趋势
汽车传感器毕业论文
汽车传感器毕业论文汽车传感器毕业论文随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步和创新。
传感器作为汽车电子系统中的重要组成部分，发挥着关键的作用。
本篇论文将探讨汽车传感器的发展历程、应用领域以及未来的发展趋势。
一、汽车传感器的发展历程汽车传感器的发展可以追溯到20世纪70年代。
当时，汽车制造商开始意识到传感器在提高汽车性能和安全性方面的潜力。
最早应用的传感器是发动机控制系统中的氧气传感器，用于监测排放气体中的氧气含量，以便调整燃油供给量。
随后，各种类型的传感器相继应用于汽车中，包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器等。
二、汽车传感器的应用领域1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车传感器最广泛应用的领域之一。
传感器可以监测发动机温度、氧气含量、油压等参数，以便实时调整燃油供给量和点火时机，从而提高燃烧效率和减少排放。
2. 制动系统制动系统是汽车安全性最重要的部分之一。
传感器可以监测制动液位、制动片磨损程度等参数，以便提醒驾驶员及时更换制动片，保证制动系统的正常工作。
3. 环境控制系统环境控制系统包括空调系统和空气质量监测系统。
传感器可以监测车内外温度、湿度等参数，以便调整空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。
同时，传感器还可以检测车内空气中的有害气体浓度，保证乘客的健康和安全。
4. 安全辅助系统安全辅助系统是近年来汽车传感器应用的热点领域之一。
传感器可以监测车辆周围的环境信息，如距离、速度等，以便提供智能驾驶辅助功能，如自动紧急制动、盲区监测等，提高行车安全性。
三、汽车传感器的未来发展趋势1. 智能化和网络化随着人工智能和物联网技术的不断发展，汽车传感器将变得更加智能化和网络化。
传感器将能够实现自主学习和决策，从而更好地适应不同的驾驶环境。
同时，传感器之间将能够实现数据共享和协同工作，提高整体系统的性能。
2. 多功能化和集成化传感器的多功能化和集成化是未来的发展趋势。
传感器将不仅仅用于单一的应用领域，而是具备多种功能，如温度、湿度、压力等多个参数的监测。
传感器在汽车中的应用
传感器在汽车中的应用
随着科技的不断进步，汽车行业也在不断地发展和创新。
传感器技术的应用使得汽车变得更加智能化，提高了驾驶的安全性和舒适性。
传感器在汽车中的应用已经成为了一种趋势，下面我们来详细了解一下。
首先，传感器在汽车中的应用可以提高驾驶的安全性。
例如，倒车雷达、盲区监测、车道偏离警示等功能，都是由传感器技术实现的。
这些传感器可以实时监测车辆周围的情况，及时发出警示信息，提醒驾驶员注意周围的情况，从而减少事故的发生。
其次，传感器在汽车中的应用可以提高驾驶的舒适性。
例如，自动驾驶、自适应巡航等功能，都是由传感器技术实现的。
这些传感器可以实时监测车辆周围的情况，根据不同的情况自动调整车速、方向等参数，让驾驶员更加轻松地驾驶汽车。
传感器在汽车中的应用还可以提高汽车的能效。
例如，气压传感器、温度传感器等可以实时监测发动机的工作状态，从而调整发动机的工作参数，提高发动机的效率，降低油耗和排放。
此外，传感器在汽车中的应用还可以提高汽车的智能化。
例如，语音识别、手势识别等功能，都是由传感器技术实现的。
这些
传感器可以实时监测驾驶员的语音、手势等行为，从而识别出驾驶员的意图，并做出相应的反应。
总之，传感器在汽车中的应用已经成为了一种趋势。
随着科技的不断进步和创新，相信传感器技术在汽车行业中会有更加广泛和深入的应用。
传感器技术在智能汽车中的未来趋势
传感器技术在智能汽车中的未来趋势随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革，智能汽车逐渐成为主流。
在智能汽车的众多关键技术中，传感器技术无疑占据着举足轻重的地位。
它就像智能汽车的“眼睛”和“耳朵”，为车辆提供了感知周围环境的能力，从而实现更安全、更高效、更舒适的驾驶体验。
那么，传感器技术在智能汽车中的未来趋势究竟如何呢？一、多传感器融合成为必然在智能汽车的发展过程中，单一类型的传感器往往难以满足复杂多变的驾驶环境需求。
例如，摄像头虽然能够提供丰富的图像信息，但在恶劣天气或低光照条件下性能会大打折扣；激光雷达具有高精度的测距能力，但成本较高且视野范围有限；毫米波雷达则在检测远距离目标和穿透障碍物方面具有优势，但分辨率相对较低。
因此，未来智能汽车将采用多种传感器融合的方案，以实现优势互补。
多传感器融合技术能够综合利用不同传感器的信息，提高系统的可靠性和准确性。
通过对摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器数据的融合处理，可以更全面、准确地感知车辆周围的环境，包括车辆、行人、障碍物的位置、速度和形状等。
同时，多传感器融合还能够提高系统的鲁棒性，即在部分传感器出现故障或受到干扰时，仍然能够依靠其他传感器的信息保持车辆的正常运行。
二、传感器性能不断提升为了适应智能汽车更高的要求，传感器的性能也在不断提升。
首先是分辨率的提高，无论是摄像头的像素数量，还是激光雷达的点云密度，都在不断增加，从而能够提供更清晰、更详细的环境信息。
其次是检测距离的增加，使得智能汽车能够更早地发现潜在的危险。
再者是测量精度的提升，能够更准确地获取目标的位置、速度等参数。
以激光雷达为例，未来的激光雷达将具有更高的线束和更远的探测距离，同时体积更小、成本更低。
这将使得激光雷达在智能汽车中的应用更加广泛，不仅能够用于高级驾驶辅助系统（ADAS），还能够为自动驾驶提供更可靠的支持。
摄像头方面，高分辨率、高动态范围和低照度性能的提升将使其在各种复杂环境下都能拍摄到清晰的图像。
2024年汽车IMU传感器市场发展现状
汽车IMU传感器市场发展现状概述汽车IMU（惯性测量单元）传感器是一种用于测量和监测汽车运动和姿态的设备。
它根据汽车的加速度和角速度等参数来提供精确的定位和导航信息。
随着自动驾驶和智能交通系统的发展，汽车IMU传感器市场迅速崛起并展现出巨大的潜力。
本文将对汽车IMU传感器市场的发展现状进行分析和总结。
发展趋势自动驾驶技术的兴起随着自动驾驶技术的不断进步和成熟，对高精度定位和导航的需求越来越大，而汽车IMU传感器作为一种重要的组成部分，正成为实现自动驾驶的关键技术之一。
因此，汽车IMU传感器市场在自动驾驶技术的推动下呈现出迅猛发展的趋势。
智能交通系统的发展除了自动驾驶技术，智能交通系统的发展也对汽车IMU传感器市场的增长起到了推动作用。
智能交通系统涉及到交通流量监测、车辆跟踪、道路状态检测等方面，而这些功能都离不开精确的位置和姿态信息，而汽车IMU传感器正是提供这些信息的重要设备。
市场规模根据市场研究公司的数据，汽车IMU传感器市场的规模呈现出快速增长的趋势。
2019年，全球汽车IMU传感器市场的规模达到X亿美元，预计到2025年将达到X 亿美元。
亚洲地区是全球汽车IMU传感器市场的主要消费地区，北美地区也表现出较高的市场增长率。
主要厂商和产品目前，全球汽车IMU传感器市场上存在着众多的厂商和产品，其中一些领先的厂商和产品包括：1.Bosch Sensortec：Bosch Sensortec是汽车IMU传感器市场的领先供应商之一，其产品包括BMA456和BMI270等系列产品。
2.STMicroelectronics：STMicroelectronics是另一家在汽车IMU传感器市场中占据重要地位的厂商，其产品包括LSM6DSL和LSM330等系列产品。
3.InvenSense：InvenSense是一家知名的汽车IMU传感器供应商，其产品包括MPU-6050和MPU-9250等系列产品。
技术进展汽车IMU传感器市场的发展受益于技术的进步和创新。
新能源汽车中传感器技术的应用与挑战
新能源汽车中传感器技术的应用与挑战现如今，新能源汽车正逐渐成为汽车行业的发展趋势，环保、节能、智能成为消费者购车的优先考量。
在新能源汽车的发展中，传感器技术扮演着举足轻重的角色，它们像汽车的神经系统一样，监测、控制着车辆的各项运行状态，为车辆的高效、安全运行提供了重要支撑。
本文将就新能源汽车中传感器技术的应用及面临的挑战展开探讨。
传感器技术在新能源汽车中的应用在新能源汽车中，传感器技术的应用可谓无处不在。
作为新能源汽车的动力系统，电池是至关重要的组成部分。
传感器可用于电池管理系统（BMS）中，实时监测电池温度、电压、电流等参数，确保电池运行安全稳定；在动力总成系统中，传感器用于监测电机转速、扭矩等参数，实现对电机性能的精准控制；再者，在车身控制系统中，传感器可监测车辆姿态、车速等信息，为车辆的行驶、转向提供准确数据支持。
传感器技术还在新能源汽车的智能驾驶、智能互联等方面大显身手。
通过激光雷达、超声波传感器等装置，车辆可以实现环境感知、自动驾驶等功能，极大提升了行车安全性和驾驶舒适度。
传感器技术在新能源汽车中面临的挑战然而，传感器技术在新能源汽车中也面临着一些挑战。
新能源汽车工作环境复杂多变，传感器需要在高温、低温等极端工况下稳定可靠运行，这对传感器的耐久性和稳定性提出了更高要求。
传感器数据的准确性对车辆的性能和安全至关重要，因此传感器的精度和灵敏度也是需要不断提升的技术难题。
另外，不同传感器之间的协同工作及数据融合也是一个需要解决的技术难点，如何有效整合各类传感器数据，提高整车系统的智能化水平是新能源汽车技术发展的重要方向之一。
传感器技术在新能源汽车中有着广泛的应用前景，但也面临着诸多挑战。
随着科技的不断进步和创新，相信新能源汽车中传感器技术将会迎来更加广阔的发展空间，为新能源汽车行业的蓬勃发展提供强有力的技术支撑。
国内外传感器现状及发展趋势
国内外传感器现状及发展趋势
一、传感器现状
传感器是当今技术发展过程中必不可少的部分，它是检测和控制环境的器件，能够检测到物体、生物体及其他环境参数，并将检测到的信息转化为电信号处理，控制环境参数，使得系统能够自动化操作并取得正确的结果。
近年来，由于电子技术的发展，传感技术也取得长足的进步，它不仅可以应用于消费电子、汽车、工厂自动化等领域，而且可以应用于仪器仪表、通信等军事领域，并且在生物医学、环境科学、空间探测等领域得到了广泛的应用。
目前，国内外传感器技术的发展已经达到了非常可观的水平，技术的改进使其性能有了质的提高，传感器的灵敏度更高，噪声更低，广泛的可调，价格也较低，较常规传感器可以检测更小单位的变化，这都为后续的技术应用奠定了坚实的基础。
二、传感器发展趋势
随着科学技术的发展，传感器技术也在迅速发展，未来几年传感器技术将出现以下发展趋势：
（1）开发更多高灵敏度、超小体积的传感器。
目前，国际上有不少国家正在加大投入，开发更多高灵敏度、超小体积的传感器，满足智能化和自动化技术要求。
（2）开发更多低功耗传感器。
位置传感器国内外发展现状及未来趋势分析
位置传感器国内外发展现状及未来趋势分析引言位置传感器是一种用于测量和检测目标物体在空间中的位置或者姿态变化的设备。
它在汽车、航空航天、工业机器人、智能手机、虚拟现实等领域发挥着重要作用。
本文将分析位置传感器在国内外的发展现状，并展望其未来的趋势。
一、国内外位置传感器市场现状1. 国内市场现状位置传感器在中国市场呈现出快速发展的趋势。
近年来，随着汽车工业的快速增长，汽车行业成为位置传感器市场最主要的消费者之一。
尤其是自动驾驶技术的兴起，位置传感器在汽车中的应用愈发重要。
此外，工业机器人和智能手机等领域对位置传感器的需求也在不断增加。
2. 国外市场现状相比之下，国外市场对于位置传感器的需求早已发展成熟。
欧美市场对于汽车行业的需求持续稳定增长，尤其是在高端汽车中的应用更加广泛。
同时，航空航天领域对于位置传感器的需求也十分旺盛。
在工业机器人和智能手机领域，国际厂商对于位置传感器技术的应用更加成熟和广泛。
二、国内外位置传感器技术现状1. 国内技术现状虽然中国的位置传感器市场仍然相对较小，但在技术方面，中国的一些企业已经取得了重要的进展。
例如，某些中国企业在MEMS（微机电系统）技术方面取得重大突破，推动了位置传感器的技术创新。
此外，一些传感器厂商还在不断提升位置传感器的抗干扰能力和测量精度。
2. 国外技术现状国外在位置传感器技术方面具有较长时间的积累和成熟经验。
从传感器材料到生产工艺，国外企业在多个方面取得了突破。
例如，他们不断改进基于磁阻、电容、压力和光学等原理的位置传感器技术，大大提高了测量精度和稳定性。
三、国内外位置传感器未来的趋势1. 技术趋势位置传感器的未来发展将继续朝着更高精度、更小尺寸、更低功耗的方向发展。
在技术上，趋势包括微纳制造技术的应用、传感器与互联网的深度结合以及多传感器融合技术的发展等。
此外，随着人工智能技术的发展，位置传感器也将与人工智能相结合，推动位置感知能力的提升。
2. 市场趋势位置传感器市场将持续增长，并且增长速度将加快。
2024年汽车传感器市场发展现状
2024年汽车传感器市场发展现状引言汽车传感器是现代汽车中至关重要的组成部分，用于收集各种汽车系统的数据并将其转换为可供车辆控制单元（ECU）使用的电信号。
随着汽车科技的不断进步，汽车传感器的应用范围和数量也在不断增加。
本文将对汽车传感器市场的发展现状进行分析和总结。
汽车传感器的种类汽车传感器的种类繁多，涵盖了几乎汽车的各个方面。
以下是一些常见的汽车传感器类型：1.涡轮增压传感器：用于监测发动机的涡轮增压系统，以确保发动机性能的最佳控制。
2.油门位置传感器：测量油门踏板的位置，并将其转换为电信号，用于控制发动机的燃油供应。
3.节气门位置传感器：监测节气门的位置，以确保发动机获得适当的空气燃料混合物。
4.制动液位传感器：监测制动系统的液位，以确保制动系统的正常运行。
5.转向角传感器：用于测量车辆转向角度，以帮助车辆保持稳定的转向行为。
6.倒车雷达传感器：用于监测车辆后方的障碍物，并发出警告信号以防止碰撞。
7.气囊传感器：用于监测车辆碰撞情况，并触发气囊以保护乘客安全。
汽车传感器市场的发展趋势随着智能汽车技术的不断进步，汽车传感器市场正面临着巨大的发展机遇。
以下是汽车传感器市场的主要发展趋势：1.自动驾驶技术的兴起：自动驾驶技术要求车辆具备高度精确的环境感知能力，这就需要大量的传感器来实现对周围环境的感知和识别，包括激光雷达、摄像头、超声波传感器等。
2.节能环保要求的提高：随着全球对环境保护意识的提高，汽车制造商对汽车能源消耗和排放的要求也越来越严格。
传感器技术的应用可以帮助实现汽车动力系统的精确控制，提高燃油效率和减少排放。
3.智能互联功能的增加：传感器技术的应用可以实现汽车的智能互联功能，例如车辆之间和车辆与基础设施的通信，车辆与智能手机的连接等，为车辆提供更多的智能化服务和功能。
汽车传感器市场的挑战和机遇尽管汽车传感器市场面临着巨大的发展机遇，但也面临着一些挑战。
1.价格竞争：随着传感器技术的进一步发展，传感器的价格不断下降。
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汽车传感器的应用现状及发展趋势汽车传感器作为汽车电子控制系统信息源，是汽车电子控制系统关键部件，也是汽车电子技术领域研究核心内容之一。
目前，一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上传感器数量可多达二百余只。
据报道，2000年汽车传感器市场为61.7亿美元(9.04亿件产品)，到2005年将达到84.5亿美元(12.68亿件)，增长率为6.5%(按美元计)和7.0%(按产品件数计)。
1.汽车传感器应用分类汽车传感器汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中。
它应用，大大提高了汽车电子化程度，增加了汽车驾驶安全系数。
1.1发动机控制系统用传感器发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。
这些传感器向发动机电子控制单元（ECU）提供发动机工作状况信息，供ECU对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。
发动机工作高温(发动机表面温度可达150℃、排气歧管可达650℃)、振动(加速度30g)、冲击(加速度50g)、潮湿(100%RH，-40℃-120℃)以及蒸汽、盐雾、腐蚀和油泥污染恶劣环境中，发动机控制系统用传感器耐恶劣环境技术指标要比一般工业用传感器高1-2个数量级，其中最关键是测量精度和可靠性。
否则，由传感器带来测量误差将最终导致发动机控制系统难以正常工作或产生故障。
1.温度传感器温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。
温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。
三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。
线绕电阻式温度传感器精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。
已实用化产品有热敏电阻式温度传感器(通用型-50℃～130℃，精度1.5%，响应时间10ms；高温型600℃～1000℃，精度5%，响应时间10ms)、铁氧体式温度传感器(ON/OFF型，-40℃～120℃，精度2.0%)、金属或半导体膜空气温度传感器(-40℃～150℃，精度2.0%、5%，响应时间20ms)等。
2.压力传感器压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机升压比、气缸内压、油压等。
吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油压检测。
汽车用压力传感器应用较多有电容式、压阻式、差动变压器式（LVDT）、表面弹性波式（SAW）。
电容式压力传感器主要用于检测负压、液压、气压，测量范围20～100kPa，具有输入能量高，动态响应特性好、环境适应性好等特点；压阻式压力传感器受温度影响较大，需要另设温度补偿电路，但适应于大量生产；LVDT式压力传感器有较大输出，易于数字输出，但抗干扰性差；SAW式压力传感器具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性高、灵敏度高、分辨率高、数字输出等特点，用于汽车吸气阀压力检测，能高温下稳定工作，是一种较为理想传感器。
3.流量传感器流量传感器主要用于发动机空气流量和燃料流量测量。
空气流量测量用于发动机控制系统确定燃烧条件、控制空燃比、起动、点火等。
空气流量传感器有旋转翼片式（叶片式）、卡门涡旋式、热线式、热膜式等四种类型。
旋转翼片式（叶片式）空气流量计结构简单，测量精度较低，测空气流量需要进行温度补偿；卡门涡旋式空气流量计无可动部件，反映灵敏，精度较高，也需要进行温度补偿；热线式空气流量计测量精度高，无需温度补偿，但易受气体脉动影响，易断丝；热膜式空气流量计和热线式空气流量计测量原理一样，但体积少，适合大批量生产，成本低。
空气流量传感器主要技术指标为：工作范围0.11～103立方米/min，工作温度-40℃～120℃，精度≤1%。
燃料流量传感器用于检测燃料流量，主要有水轮式和循环球式，其动态范围0～60kg/h，工作温度-40℃～120℃，精度±1%，响应时间小于10ms。
4.位置和转速传感器位置和转速传感器主要用于检测曲轴转角、发动机转速、节气门开度、车速等。
目前汽车使用位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式等，其测量范围0°～360°，精度±0.5°以下，测弯曲角达±0.1 。
车速传感器种类繁多，有敏感车轮旋转、也有敏感动力传动轴转动，还有敏感差速从动轴转动。
当车速高于100km/h时，一般测量方法误差较大，需采用非接触式光电速度传感器，测速范围0.5～250km/h，重复精度0.1%，距离测量误差优于0.3%。
5.气体浓度传感器气体浓度传感器主要用于检测车体内气体和废气排放。
其中，最主要是氧传感器，实用化有氧化锆传感器(使用温度-40℃～900℃，精度1%)、氧化锆浓差电池型气体传感器(使用温度300℃～800℃)、固体电解质式氧化锆气体传感器(使用温度0℃～400℃，精度0.5%)，另外还有二氧化钛氧传感器。
和氧化锆传感器相比，二氧化钛氧传感器具有结构简单、轻巧、便宜，且抗铅污染能力强特点。
6.爆震传感器爆震传感器用于检测发动机振动，调整点火提前角控制和避免发动机发生爆震。
可以检测气缸压力、发动机机体振动和燃烧噪声等三种方法来检测爆震。
爆震传感器有磁致伸缩式和压电式。
磁致伸缩式爆震传感器使用温度为-40℃～125℃，频率范围为5～10kHz；压电式爆震传感器中心频率5.417kHz处，其灵敏度可达200mV/g，振幅为0.1g～10g范围内具有良好线性度。
1.2底盘控制用传感器底盘控制用传感器是指用于变速器控制系统、悬架控制系统、动力转向系统、制动防抱死系统等底盘控制系统中传感器。
这些传感器尽管分布不同系统中，但工作原理与发动机中相应传感器是相同。
，汽车电子控制系统集成化程度提高和CAN-BUS技术广泛应用，同一传感器可以给发动机控制系统提供信号，也可为底盘控制系统提供信号。
自动变速器系统用传感器主要有：车速传感器、加速踏板位置传感器、加速度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、水温传感器、油温传感器等。
制动防抱死系统用传感器主要有：轮速传感器、车速传感器；悬架系统用传感器主要有：车速传感器、节气门位置传感器、加速度传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器等；动力转向系统用传感器主要有：车速传感器、发动机转速传感器、转矩传感器、油压传感器等。
1.3车身控制用传感器车身控制用传感器主要用于提高汽车安全性、可*性和舒适性等。
其工作条件不象发动机和底盘那么恶劣，一般工业用传感器稍加改进就可以应用。
主要有用于自动空调系统温度传感器、湿度传感器、风量传感器、日照传感器等；用于安全气囊系统中加速度传感器；用于门锁控制中车速传感器；用于亮度自动控制中光传感器；用于倒车控制中超声波传感器或激光传感器；用于保持车距距离传感器；用于消除驾驶员盲区图象传感器等。
1.4导航系统用传感器基于GPS/GIS（全球定位系统和理信息系统）导航系统汽车上应用，导航用传感器这几年到迅速发展。
导航系统用传感器主要有：确定汽车行驶方向罗盘传感器、陀螺仪和车速传感器、方向盘转角传感器等。
2.汽车传感器发展趋势汽车传感器汽车电子控制系统中重要作用和快速增长市场需求，世界各国对其理论研究、新材料应用和新产品开发都都非常重视。
未来汽车用传感器技术，总发展趋势是微型化、多功能化、集成化和智能化。
微型传感器基于从半导体集成电路技术发展而来MEMS (微电子机械系统)，微型传感器利用微机械加工技术将微米级敏感元件、信号处理器、数据处理装置封装一快芯片上，具有体积小、价格便宜、便于集成等特点，可以明显提高系统测试精度。
目前该技术日渐成熟，可以制作各种能敏感和检测力学量、磁学量、热学量、化学量和生物量微型传感器。
基于MEMS 技术微型传感器降低汽车电子系统成本及提高其性能方面优势，它们已开始逐步取代基于传统机电技术传感器。
多功能化是指一个传感器能检测2个两个以上特性参数化学参数，减少汽车传感器数量，提高系统可靠性。
集成化是指利用IC制造技术和精细加工技术制作IC式传感器。
智能化是指传感器与大规模集成电路相结合，带有CPU，具有智能作用，以减少ECU复杂程度，减少其体积，并降低成本。
总之，电子技术发展和汽车电子控制系统应用日益广泛，汽车传感器市场需求将保持高速增长，微型化、多功能化、集成化和智能化.车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。
目前，一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只。
据报道，2000年汽车传感器的市场为61.7亿美元(9.04亿件产品)，到2005年将达到84.5亿美元(12.68亿件)，增长率为6.5%(按美元计)和7.0%(按产品件数计)。
汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中。
发动机控制系统用传感器发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。
这些传感器向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机的工作状况信息，供ECU对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。
由于发动机工作在高温(发动机表面温度可达150℃、排气歧管可达650℃)、振动(加速度30g)、冲击(加速度50g)、潮湿(100％RH，-40℃-120℃)以及蒸汽、盐雾、腐蚀和油泥污染的恶劣环境中，因此发动机控制系统用传感器耐恶劣环境的技术指标要比一般工业用传感器高1-2个数量级，其中最关键的是测量精度和可靠性。
否则，由传感器带来的测量误差将最终导致发动机控制系统难以正常工作或产生故障。
1.温度传感器温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。
温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。
三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。
线绕电阻式温度传感器的精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器的精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。
已实用化的产品有热敏电阻式温度传感器(通用型-50℃~130℃，精度1.5％，响应时间10ms；高温型600℃~1000℃，精度5％，响应时间10ms)、铁氧体式温度传感器(ON/OFF型，-40℃~120℃，精度2.0％)、金属或半导体膜空气温度传感器(-40℃~150℃，精度2.0％、5％，响应时间20ms)等。