固体推进剂
固体推进剂的贮存性能
氧气对固体推进剂贮存性能的影响
总结词
氧气是影响固体推进剂贮存性能的重 要因素之一。
详细描述
氧气可能导致固体推进剂氧化，引起 化学反应和腐蚀，最终导致性能下降。 因此，应采取密封措施，减少氧气与 固体推进剂的接触，以保持其性能稳 定。
其他因素对固体推进剂贮存性能的影响
总结词
除了上述因素外，还有其他多种因素影响固体推进剂的贮存性能。
物理稳定性
固体推进剂应保持其物理稳定性， 防止因结晶、相变、聚集等现象影 响推进剂的性能。
力学稳定性
在长期贮存过程中，固体推进剂应 保持良好的力学性能，如抗拉强度、 抗压强度等，以确保在使用时能够 正常点火和燃烧。
固体推进剂的吸湿性
吸湿性
固体推进剂容易吸收环境中的水分，导致其性能下降。因此，在贮 存过程中应采取措施降低环境湿度，以保持推进剂的性能。
温度对固体推进剂贮存性能的影响
总结词
温度是影响固体推进剂贮存性能的重要因素。
详细描述
高温会导致固体推进剂加速化学反应和分解，缩短其贮存寿命。低温则可能引起推进剂硬化和脆化，使其性能下 降。因此，应将固体推进剂贮存在温度适中的环境，避免极端温度的影响。
湿度对固体推进剂贮存性能的影响
总结词
湿度对固体推进剂的贮存性能具有显著影响。
化学反应类型
固体推进剂可能发生的化学反应 包括氧化、水解、聚合等，了解 这些反应类型有助于采取措施提 高推进剂的化学稳定性。
化学稳定性影响因
素
影响固体推进剂化学稳定性的因 素包括化学成分、环境温度、氧 气浓度等，了解这些因素有助于 采取措施提高推进剂的化学稳定 性。
03
影响固体推进剂贮存性能的因素
详细描述
复合固体推进剂有关组分标准摩尔生成焓
复合固体推进剂有关组分标准摩尔生成焓复合固体推进剂是一种由氧化剂和燃料组成的混合物，具有高能量释放和稳定性的特点，被广泛应用于火箭发动机、导弹等领域。
了解组分的标准摩尔生成焓对于研究和应用复合固体推进剂都具有重要意义。
以下是关于复合固体推进剂相关组分标准摩尔生成焓的内容。
1. 氧化剂的标准摩尔生成焓氧化剂在复合固体推进剂中起着氧化燃料的作用。
常见的氧化剂有硝酸铵（NH4NO3），硝酸铵亚铁（NH4Fe(NO3)3）等。
硝酸铵的标准摩尔生成焓为-365.6 kJ/mol，硝酸铵亚铁的标准摩尔生成焓为-804.7 kJ/mol。
2. 燃料的标准摩尔生成焓燃料是复合固体推进剂中的可燃物质，常见的燃料有聚合物（例如聚乙烯、聚异丁烯等）和金属粉（例如铝粉、锌粉等）。
聚合物的标准摩尔生成焓与其化学结构和燃烧产物有关，一般可以通过实验或计算得到。
铝的标准摩尔生成焓为-335.16kJ/mol，锌的标准摩尔生成焓为0 kJ/mol。
3. 混合物的标准摩尔生成焓复合固体推进剂是由氧化剂和燃料组成的混合物，其标准摩尔生成焓可以根据组分的摩尔比例和各组分的标准摩尔生成焓计算得到。
例如，如果一个复合固体推进剂的氧化剂和燃料的摩尔比例为1:2，氧化剂的标准摩尔生成焓为-365.6 kJ/mol，燃料的标准摩尔生成焓为-335.16 kJ/mol，则该混合物的标准摩尔生成焓为：（-365.6×1+(-335.16)×2）/3=-345.64 kJ/mol。
以上是有关复合固体推进剂相关组分标准摩尔生成焓的参考内容。
需要注意的是，标准摩尔生成焓可能随温度和压力的变化而有所改变，因此实际应用中需要考虑温度和压力对标准摩尔生成焓的影响。
高一化学火箭推进剂知识点
高一化学火箭推进剂知识点火箭推进剂是火箭发射过程中所使用的燃料和氧化剂的总称，是火箭发射过程中最重要的组成部分。
它们通过燃烧反应产生大量的高温气体，推动火箭向前飞行。
火箭推进剂可以分为固体推进剂和液体推进剂两类，下面将详细介绍这些知识点。
1. 固体推进剂固体推进剂是由固体燃料和氧化剂组成的推进剂。
固体推进剂具有结构简单、储存方便等特点，在火箭发射中被广泛应用。
（1）固体燃料：固体燃料是固体推进剂中的能量来源。
常见的固体燃料有硝化棉、硝化甘油等。
固体燃料一般为颗粒状或块状，具有一定的稳定性和可燃性。
（2）氧化剂：氧化剂是固体推进剂中与燃料一起进行燃烧反应的物质。
常见的氧化剂有硝酸铵、高氯酸铵等。
氧化剂通常能够为燃料提供足够的氧气，使其能够充分燃烧。
2. 液体推进剂液体推进剂是由液体燃料和液体氧化剂组成的推进剂。
由于液体燃料和液体氧化剂的物理性质较固体推进剂更加复杂，液体推进剂相对固体推进剂来说具有效率高、推力大等优点。
（1）液体燃料：液体燃料是液体推进剂中的能量来源。
常见的液体燃料有液氢、液氧等。
液体燃料具有较高的燃烧效率和能量密度。
（2）液体氧化剂：液体氧化剂是液体推进剂中与燃料一起进行燃烧反应的物质。
常见的液体氧化剂有液氧、高浓度硝酸等。
液体氧化剂能够为燃料提供丰富的氧气，使得燃烧反应更为充分。
3. 火箭推进剂的选择在选择火箭推进剂时，需要考虑多个因素，包括推力需求、航天器重量、尺寸限制、安全性等。
不同的推进剂在性能、成本和操作上存在差异，需要根据具体需求和情况进行选择。
4. 火箭推进剂的燃烧反应火箭推进剂的燃烧反应是推动火箭运行的关键过程。
燃烧反应产生的高温气体通过喷射口排出，产生反作用力推动火箭向前飞行。
燃烧反应的速率和能量释放量对火箭的性能有直接影响。
5. 火箭推进剂与环境火箭推进剂的燃烧反应会产生大量废气和废渣，对环境造成一定的影响。
为了减少环境污染，需要对火箭推进剂进行合理的设计和处理，确保尽量降低对环境的影响。
推进剂药柱成型压力
推进剂药柱成型压力
推进剂药柱的成型压力是指在推进剂成型过程中施加在药柱上的压力。
成型压力影响着推进剂的密度、力学性能和形态。
以下是一些常见的推进剂药柱成型压力的推荐范围：
1.固体推进剂：常规固体推进剂的药柱成型压力一般在20
到100兆帕（MPa）之间，具体范围取决于推进剂的成分
和要求。
推进剂成型时需要一定的压力，以保证药柱的致
密性和稳定性。
2.液体推进剂：液体推进剂的药柱成型压力较低，通常在10
到30兆帕（MPa）之间。
液体推进剂的成型主要依靠密
封边界和粘性力，较低的成型压力可以减少推进剂的压实
和损伤。
3.复合推进剂：复合推进剂的药柱成型压力一般在20到60
兆帕（MPa）之间。
复合推进剂通常是由固体推进剂和液
体推进剂组成，成型压力需要平衡两者的要求。
要注意的是，推进剂药柱成型压力的选择应考虑以下几个因素：•推进剂的成分和配方：根据不同推进剂的成分和配方，需选择适当的成型压力以保证推进剂的致密性和稳定性。
•推进剂的用途和环境条件：根据推进剂的具体用途以及使用环境的温度、压力等因素，选择适当的成型压力，以确
保推进剂的性能和安全性。
•设备和工艺条件：成型压力需要与成型设备和工艺条件相
匹配，以保证成型过程的有效性和稳定性。
推进剂药柱成型压力的具体选择需根据具体情况进行调整和优化。
合适的成型压力可以确保推进剂的理想性能和形态，并满足相关要求。
固体推进剂成型工艺
固体推进剂成型工艺
1.原料准备：根据固态推进剂的成分配比，将各种原材料按照一定比例混合，加入适量的添加剂和活性剂，并进行筛选、研磨等前期处理。
2. 烘干：将原材料在一定温度下进行烘干处理，以去除水分和有机溶剂等。
3. 混合：将经过烘干处理的原料进行混合，采用不同的混合方式，如干混、湿混、熔混等。
4. 压制成型：将混合后的原料进行压制成型，通常采用压制成型机进行加压成型，以达到所需的密度和形状。
5. 后续加工：将成型后的固态推进剂进行后续处理，包括烘干、烧结、表面处理等，以获得所需的性能和质量。
固态推进剂成型工艺对于固体火箭发动机的性能和可靠性具有重要影响，因此需要严格控制每个工艺步骤的参数，保证成型质量的稳定性和一致性。
同时，随着工艺技术的不断发展，越来越多的新型材料和加工工艺被应用到固态推进剂成型中，使固态推进剂的性能得到了不断提高和优化。
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固体推进剂成型工艺
固体推进剂成型工艺
固体推进剂成型工艺是制造固体火箭发动机必须掌握的核心技
术之一。
固体推进剂成型工艺主要包括混合、成型、固化和加工等环节。
混合阶段是将推进剂原材料按照一定比例混合均匀，以保证推进剂的化学反应符合设计要求；成型阶段通过压制或挤出等方式将混合好的推进剂成型成具有一定形状和尺寸的燃烧体，以满足火箭发动机的空间和重量限制；固化阶段是将成型好的推进剂进行固化处理，以保证其在运输和储存过程中稳定性和安全性；加工阶段则是对成型好的固体推进剂进行必要的加工处理，如切割、钻孔等，以满足火箭发动机的具体需求。
固体推进剂成型工艺的精细化和自动化程度越来越高，将为固体火箭发动机的性能提升和应用领域的拓展提供有力支持。
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固体推进剂行业报告
固体推进剂行业报告固体推进剂是一种用于火箭发动机的推进剂，它具有固体状态下的特点，不易泄漏、储存方便、使用安全等优点，因此在航天领域得到广泛应用。
本报告将对固体推进剂行业进行全面分析，包括市场规模、发展趋势、技术创新等方面的内容。
市场规模分析。
固体推进剂市场规模在近年来呈现稳步增长的态势。
随着航天技术的不断发展和航天任务的增多，对固体推进剂的需求也在逐渐增加。
据统计，2019年全球固体推进剂市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
其中，亚太地区是固体推进剂市场的主要增长驱动力，其市场规模占据全球的XX%。
发展趋势分析。
固体推进剂行业的发展呈现出以下几个趋势：1. 技术创新，固体推进剂行业在推进剂成分、生产工艺、燃烧性能等方面不断进行技术创新，以提高推进剂的能量密度、燃烧效率和环境友好性。
2. 多样化应用，固体推进剂不仅用于火箭发动机，还广泛应用于导弹、飞行器、火箭助推器等领域，未来将有更多的应用领域。
3. 环保要求，随着环保意识的提高，固体推进剂的生产和使用也受到更严格的环保要求，未来行业发展将更加注重环保性能。
技术创新分析。
固体推进剂行业的技术创新主要体现在以下几个方面：1. 推进剂成分，固体推进剂的成分不断进行改良，以提高其能量密度和燃烧效率，同时减少对环境的影响。
2. 生产工艺，固体推进剂的生产工艺不断进行优化，以提高生产效率和降低成本。
3. 燃烧性能，固体推进剂的燃烧性能是其关键指标之一，行业不断进行燃烧性能的研究和改进，以提高推进剂的性能表现。
市场前景展望。
固体推进剂行业的市场前景十分广阔。
随着航天技术的不断发展，对固体推进剂的需求将会持续增加。
同时，固体推进剂在军事、商业航天等领域的应用也将会不断扩大。
未来，固体推进剂行业将会在技术创新、环保要求、多样化应用等方面迎来更多的机遇和挑战。
结论。
固体推进剂行业作为航天领域的重要组成部分，具有广阔的市场前景和发展空间。
未来，固体推进剂行业将会在技术创新、环保要求、多样化应用等方面不断取得新突破，为航天事业的发展做出更大的贡献。
固体推进剂能量计算方法
固体推进剂能量计算方法一 固体推进剂能量计算原理 1，基本假设在火箭发动机工作时，固体推进剂的化学潜能转换为燃气的动能，经历了推进剂燃烧和燃烧产物膨胀两个过程。
发动机的实际工作过程是非常复杂的。
其复杂性在于：由于存在热损失，难以保证燃烧过程是等压绝热的；燃烧产物在燃烧室内分布是不均匀的；对于含铝、含镁、含硼推进剂或含有某些金属化合物的性能添加剂的推进剂，存在凝聚相产物，这些凝相产物在喷管膨胀过程中导致两相流损失；喷管流动难以保证等熵条件等等。
为了反映固体推进剂能量转换过程的本质，抓住主要矛盾，在进行其理论性能预估时，进行了一些基本假设。
(1) 在燃烧室中，推进剂的燃烧反应达到化学平衡，且燃烧过程为等压绝热过程，即热力学中的等焓过程；而且燃烧产物的分布是均匀的。
(2) 燃气为理想气体，凝相产物的体积忽略不计。
(3) 喷管中燃气的流动过程为绝热可逆过程，即为等熵过程；燃气在喷管中的流动为一维定常流，即在喷管的任一截面上，燃气的组成及各性能参数的分布是均匀的。
(4) 不考虑凝聚相燃烧产物的两相流损失。
2， 基本方程 (1) 质量守恒方程常见的固体推进剂是由C 、H 、O 、N 、Cl 、Al 等元素构成的某些化学物质的混合物。
对于这样一个复杂的系统，假设固体推进剂的燃烧产物共有n 种，而固体推进剂所含有的元素共l 种。
对j 元素的质量守恒方程可表达成：()11,2,,nij ij i a xb j l ===⋅⋅⋅∑ (1)式中，ij a 为混合物系中第i 种产物含j 种元素的原子摩尔数，它由i 燃烧产物的分子式得到；i x 为单位质量燃烧产物中第i 种产物的摩尔数；j b 为单位质量推进剂中含第j 种元素的原子摩尔数，它由推进剂的假想化学式得到。
(2) 能量守恒方程根据假设(1)，燃烧室内燃烧为等焓过程，则有p c H H = (2)式中，p H 为单位质量推进剂在初温0T 时的总焓(通常取0298T K =)； c H 为单位质量推进剂燃烧产物在平衡火焰温度c T 下的总焓。
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——美国高能ETPE层状发射药及装药研究为电热化学炮的发展提供了有力支持
从上世纪末开始，美国就在为未来武器系统（电热化学炮）研制采用无溶剂法 制造的高能量、高性能拼合式夹层（co-layered）ETPE发射药。该新型发射药采用 高密度含能热塑性弹性体（ETPE）粘合剂，已制成含BAMO-NMMO、增塑剂 （BDNPA/F）和RDX的4种快燃配方（密度为1.6675g/cm3，火药力为1267.17J/g, 火焰温度为3252K）以及含RDX、NQ和BAMO-NMMO的3种慢燃配方（密度在 1.5923～1.6159g/cm3之间，火药力为1022.45或1050.92J/g,火焰温度为2473K或 2543K）。
赫，现有的防空系统几乎无法防御。
——美国推出多种不敏感推进剂
包括： 端羟基聚醚（HTPE）复合推进剂 钝感NEPE推进剂 钝感低特征信号XLDB推进剂 这些推进剂明显改善钝感特性，能量水平和其他性能无显著下降。 美国研制了HTCE/聚醚推进剂和ARC-9131推进剂（5%Al、65%硝胺、PEG、 混合硝酸酯），它们也具有良好的不敏感特性
此外，美国陆军研制的ETPE层状高能发射药引入纳米含能材料，具有高能量 （火药力约为1300J/g）、低毒和不敏感等优势； 法国成功研制出NENA基高能层状发射药； 荷兰采用计算机软件控制，扩大层状发射药的同步挤出规模。
――德国-瑞士联合开展与未来需求相适应的先进发射药研究，包括采用无 毒低感度增塑剂代替二硝基甲苯（DNT）的“绿色”、“低感度”单基药等 新型火炮用发射药；表面包覆双基药（SCDB）及N- SCDB（下一代表面包 覆双基药）等新型LOVA坦克炮用发射药；EI和EI++（下一代）等新型中口 径发射药；以及新型小口径发密度材料研究的进展
不敏感含能化合物和添加剂的发展
高性能发射药研究的进展
高性能炸药研究的进展
高性能推进剂研究的进展
——美国开展先进火炮概念用不敏感高能发射药 美国实施先进火炮概念用不敏感高能发射药（IHEP）计划，开展了含 CL-20等高能组分的高能不敏感发射药研究，开发出的TPE基LOVA发射药的 火药力>1300J/g，在不增加身管烧蚀的情况下可使炮口动能增加25%。
一、高性能火炸药研究状况
高能量密度材料研究的进展
不敏感含能化合物和添加剂的发展
高性能发射药研究的进展
高性能炸药研究的进展
高性能推进剂研究的进展
到目前为止，国外已应用的高能推进剂产品有端羟基聚丁二烯（HTPB）复 合推进剂、改性双基推进剂和NEPE推进剂等，主要用在美国民兵、北极星、
三叉戟、MX和俄罗斯SS-24、SS-25、SS-27等型号战略导弹中，并已逐
渐推广应用于多种战术武器。例如，在双基和复合推进剂基础上发展而来 的高能NEPE推进剂，除了应用战略导弹外也在战术导弹中得到了应用，如 “小檞树”地空导弹和“陶Ⅱ”反坦克导弹。此外，部分贫氧推进剂品种业 已装备应用，如前苏联首先研制成功的SAM-6防空导弹于1967年开始服役； 美国研制成功的AAAM先进空对空导弹已开始服役。装备有新一代贫氧推 进剂的俄罗斯的X-15C超高速空对舰导弹，最大射程150km，飞行速度5马
——美国继续关注多硝基立方烷类高能含能材料研究 八硝基立方烷的密度为 1.979 g/cm3，生成热计算值为594 kJ/mol，分解温 度在200℃以上。最新理论估计其爆速为9900 m/s, 使这一化合物成为迄今以来合 成出的威力最高的炸药之一。 有资料报道，研究发现，七硝基立方烷的密度(2.028 g/cm3)比八硝基立方烷 高，它还容易合成，以致从应用的角度可以证实这一化合物是一种威力比前者更 高的炸药。
一、高性能火炸药研究状况
高能量密度材料研究的进展
不敏感含能化合物和添加剂的发展
高性能发射药研究的进展
高性能炸药研究的进展
高性能推进剂研究的进展
――继法国火炸药集团公司采用专有重结晶工艺成功合成出I-RDX之后，澳 大利亚（A级RDX）、英国皇家军械公司（I型RDX）、戴诺诺贝尔公司 （RS-RDX）也都能生产不敏感RDX，美国也成功制备出I-RDX并开展了不 敏感RDX的感度研究； ――德国研究新结晶方法获得不敏感HMX； ――TATB的合成与生产在多个国家得到重视和发展；
八硝基立方烷(ONC)
七硝基立方烷
二、固体推进剂的分类及组成
双基推进剂
复合固体推进剂
复合双基推进剂
未来高氮炸药目标化合物
——氮原子簇研究备受关注 氮原子簇化合物（又称全氮化合物）是高能量密度材料研究领域备受关注 的研究方向之一。近几年来，除了美国继续发展N5+各项技术之外，包括美国、 瑞典、英国、意大利和日本等国在内的世界多家量子化学研究所先后对N4、N6、 N8、N10、N12和N60等有前景的氮原子簇也进行了大量的理论计算，并预测了 一些氮原子簇存在的可能性。 这类化合物具有非常诱人的综合性能和应用前景，它既可以作为推进剂组 分应用于防务领域和空间领域，其比冲是肼推进剂的2~3倍；又可作为炸药，供 各种军事和民事用途使用。 ——俄罗斯研制高能离子化合物 俄罗斯联邦研究与生产中心研究了高能离子化合物作为高能炸药的类型与 特点，重点研究了含有大量氮原子的一组高能效的离子盐。这些高能离子化合 物是基于1,2,3-和1,2,4-三唑，氨基三唑和四唑的衍生物成功地合成出来的，大 多采用的阳离子有三叠氮、四叠氮、氨基和二氨基的四叠氮和三叠氮，常用的 阴离子则有NO3、CIO4、N3、N(NO2)2 等。这类“高氮化合物”是一类新型 能效材料，热量储存于大量有效的N-N和C-N键中，其能量来自高生成热，而不 是全部燃烧热。高能离子化合物有多种存在方式，其中有一种是离子液体，其 熔点通常低于100℃，并具有热稳定性高、密度高、毒性低等优点，高能离子材 料优于非离子的同类物质。
——美、加、德等国竞相发展ADN基高能低特征信号复合推进剂；
——德、法、俄、意联合研制含 AlH3 固体推进剂 AlH3是一种储氢材料。这些国家在对AlH3的物理特性、安定性和相容性研 究的基础上，进一步考察了AlH3取代HTPB/Al/AP推进剂中的Al后，对推进剂 燃速、压力指数、燃烧火焰结构的影响。 ——法国开发出HydroxanaleTM的新型推进剂 SNPE含能材料部利用可保证固体推进剂药柱力学性能一致的弹性体粘合剂 冷却固化新技术，开发出一种主要组分为过氧化氢、聚合物以及一种金属或金 属氢化物的HydroxanaleTM的新型推进剂。该推进剂是在接近0℃的凝固温度 下配制成的，其能量水平可以与液体推进剂相媲美，同时又具备固体推进剂的 使用简便性。其真空理论比冲在355s和375s之间，而用于“阿丽亚娜5”运载火 箭的HTPB/AP/Al推进剂配方的比冲才为315s。从中远期看，该推进剂尤其是 在航天推进领域，为提高固体推进剂能量性能提供了重大机遇。
――美、英两国联合进行了取代B炸药的研究，并研制出了两个新配方—— PAX-34和OSX-8。 PAX-34是 含DNAN/HMX/NTO/TATB的混合炸药，能量 高于TNT且具有良好的不敏感弹药特性；OSX-8的组成为DNAN、HMX和 NTO，能量与B炸药相当，但冲击波感度低，不敏感弹药性好；二者均不需 要改动现有的生产设备即可完成生产，批产量为1200lb（544.8kg）。 ――美、德发展HMX基压装高性能炸药 美国研制的PAX-3是一种以HMX为基的压装炸药，已完成该炸药的不敏 感弹药和战斗部性能测试试验。 德国Diehl弹药系统公司采用聚硅氧烷溶液包覆HMX或RDX也成功研制 出一种不敏感压装炸药。 ――美国ATK公司研制出含CL-20的高性能浇铸炸药DLE-C038, 并进行了性 能研究和试验。 ——法国研制出了CL-20含量高达90%以上的浇铸PBX炸药，据称是法国能 量水平最高的炸药，安全性也较好。
一、高性能火炸药研究状况
高能量密度材料研究的进展
不敏感含能化合物和添加剂的发展
高性能发射药研究的进展
高性能炸药研究的进展
高性能推进剂研究的进展
——美国合成的LLM-105炸药 [2,6-二氨基-3,5-二硝基吡嗪-1-氧化物] LLM-105 炸药的能量性能比 TNT 高 30%，比TATB高25%，约为HMX 的81%，可应用于不敏感传爆管、雷管和深井射孔器材中。 ——美国新合成出新型不敏感炸药2,4-二硝基咪唑（DNI），其能量比TATB 约高15%~20%； ——美、韩等国研制出取代TNT的新型含能化合物1-甲基-2,4,5-三硝基咪唑， 具有良好的摩擦感度和静电感度，冲击感度类似于B炸药；其理想爆速为 8175m /s，计算爆压为281.7kbar，计算能量输出略优于B炸药，预期这是一 种非常接近B炸药的替代炸药； ——英国在美国研究的基础上合成的2,5-二氨基-3,6-二硝基吡嗪 (ANPZ-I) 及 其二氧化衍生物2,5-二氨基-3,6-二硝基吡嗪-1,4-二氧化物（PZDO）； ——印度报道过的四硝基丙烷双脲（TNPDU）、TEX炸药……。
――德国2007年又新推出了综合性能优于现有EI发射药、不含NG的新型高 能不敏感发射药――挤出复合不敏感发射药（ECL）。其主要成分是NC， 并含有一种含能组分和一种以上的惰性组分，但配方中不含致癌物质（如 DNT），也不含安定剂或中定剂，不含NG，是一种无毒的绿色发射药。该 发射药的性能范围很广，通过组分的调节，火药力可以从900J/g（火焰温度 2400K）提高到1080 J/g（火焰温度3050K），几乎涵盖了M1发射药（低能） 到M17/M30发射药（高能）的所有性能。