长安大学 道路建设材料 2004年硕士研究生入学考试试题
2004年硕士研究生入学考试试题
考试科目: 道路建筑材料
一、名次解释（共30分）
1、水泥凝结时间：水泥从加水开始，到水泥浆失去可塑性的时间称为水泥凝结时间。
2、沥青混合料残留稳定度：它是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙体积的百分
率。
3、水泥混凝土徐变：混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。
4、集料冲击值：衡量集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的性能的指标。
5、钢材屈服强度：钢材开始丧失对变形的抵抗能力，并开始产生大量塑性变形时所对应的应
力。
6、碱－集料反应：水泥混凝土中水泥的碱与某些碱活性集料发生化学反应，可引起混凝土产
生膨胀、开裂、甚至破坏，这种化学反应称为碱－集料反应。
二、论述题（共80分）
1．道路水泥在矿物组成方面有何特点？在技术性质方面有什么特殊要求？（15分）
答：道路水泥由熟料、混合料以及石膏组成，熟料中以硅酸钙为主要成分和较多量的铁铝酸钙。
混合料为0～10%活性混合材料。
道路水泥要求具有较好的耐磨性、小的干缩率；抗冻性好、弹性好、应变性能强。
抗冲击性能好，抗折强度高。
2．评述沥青混合料配比设计方法（15分）
答：混凝土配合比设计主要有四个步骤：计算“初步配合比”，提出“基准配合比”，确定“试验室配合比”，换算“工地配合比”。
普通混凝土配合比设计时，也要遵守这个原则。
首先是“初步配合比”设计：确定混凝土的配置强度，由此计算水灰比和用水量，竟而计算水泥用量和集料单位用量。
然后提出“基准配合比”：根据工程实际情况，结合材料和机械的使用调整配合比。
接着确定“试验室配合比”，最后换算“工地配合比”。
3．如何评价路用混凝土的耐久性（15分）
答：路用混凝土的耐久性，主要应从以下几方面入手：首先由于混凝土无遮盖而裸露大气中，长期受风霜雨雪的侵蚀，因此要要求具有抗冻性；其次混凝土受车辆轮胎的作用，还要求其
具有耐磨性；此外，还应防止碱－集料反应。
4．石油沥青可划分为哪几种胶体结构？各有何特点？（15分）
答：⑴溶胶型结构，它的特点是当对其施加荷载时，几乎没有弹性效应，剪应力与剪应变成直线关系，呈牛顿流型流动。
⑵溶－凝胶型结构，它的特点是，在变形时，最初沥青表现出一定程度的弹性效应，但变形增加至一定数值后，则又表现出一定程度的粘性流动。
⑶凝胶型结构，它的特点是，当施加荷载很小时，或在荷载时间很短时，具有明显的弹性变形。
当应力超过屈服值之后，则表现为粘－弹性变形。
5．试述石灰的煅烧、消解和硬化的化学反应，并说明其强度形成原理（10分）
答：石灰石在煅烧过程中，碳酸钙的分解需要吸收热量，通常需加热至900度以上，其化学反应可表示为：CaCO3→CaO＋CO2↑；煅烧后的石灰称为生石灰，成块状，在使用时必须加水使其消化成为粉末状的消石灰，这一过程即为消解过程，其化学反应可表示为：CaO ＋HO2→Ca （OH）3↑；石灰消解后，分两种方式硬化，①石灰浆的干燥硬化：石灰浆体干燥过程中，由于水分蒸发形成网状孔隙，这时滞留在孔隙中的自由水由于表面张力的作用而产生毛细管压力，使石灰粒子更加密实，而获得“附加强度”。
此外，由于水分的蒸发，引起Ca（OH）3↑溶液过饱和而结晶析出，并产生“结晶强度”，其化学反应可表示为：Ca（OH）3＋nHO2→Ca （OH）3nHO2，②硬化石灰浆的碳化：石灰浆体净碳化后获得的最终强度，称为“碳化强度”，其化学反应式为：Ca（OH）3＋CO2＋nHO2→CaCO3＋（n＋1）nHO2，
三、填空题（共30分）
1．沥青的针入度指数越越低，沥青的感温性越大，通常沥青的针入度指数范围应在 -1～+1 之间。
2．沥青混合料中的沥青含量是4.8%时，该沥青混合料的油石比是。
取含水率为5％的湿砂300g，干砂的质量是。
3．石灰中存在过火石灰，因此石灰必须进行“陈伏”。
4．钢材的屈服比越大，则钢材的可靠度越小，利用率越高。
5．确定水泥净浆的标准稠度是为了凝结时间和安定性两项试验的测试结果具有可比性。
6．减水剂是在混凝土坍落度基本相同的条件下，能减少拌和用水的外加剂。
7．影响沥青耐久性的主要因素有热、氧、光和水。
四、计算题（10分）
1、水泥混凝土配合比为1：1.5:3.0(水泥：砂：石)，W/C＝0.5，已知水泥的密度ρ＝3.1g/cm3，砂、石的表观密度分别为2.65g/cm3、2.70g/cm3试计算在不用外加剂的情况下，每立方米混凝土中各材料的用量是多少？当砂、石含水量分别为5.0%和1.0%时，现场配置30 m3混凝土各材料的用量时多少？（精确至1kg）。
长安大学历年考博试题汇总
2002高等路面工程1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。
2、路面结构排水3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议4、基层冲刷的原因及改建措施2002道路建筑材料1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计2、混凝土路（桥）面的使用要求如何改善3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同4、沥青成功改性的关键技术2003高等路面工程1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法3.论述路面基层4.试述沥青路面的性能要求及应对措施5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术2003道路建筑材料1.试述沥青混合料组成设计2.路（桥）面用水泥混凝土要性能与措施3.降低沥青混凝土水损坏的技术4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法2004（1）高等路面工程1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。
2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。
3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。
4、解释（1）长寿命（永久性）路面——（2）预防性养护（路面）——（3）软切缝（水泥混凝土）——（4）沥青表面处治——（5）OGFC(开级配沥青面层)——2004（1）道路建筑材料1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用针对不同种类!不同工艺的SBS改性沥青,采用试验!理论相结合的方法,包括常规三大指标试验、SHRP 动态剪切流变DSR试验、储存稳定性试验等,分析了加工工艺参数对SBS改性沥青技术性能以及相容性的影响"结果表明,不同品种的改性剂!不同的制备温度!不同的改性工艺均对改性沥青的性能产生较大影响"相比于其他因素而言,SBS改性沥青的改性工艺是影响其性能的主导因素;储存稳定性较好的改性沥青,其技术性能也较好;星型SBS改性沥青的技术性能优于线型SBS改性沥青;基于改性沥青的综合性能考虑,制备温度不宜过低"因此,通过掺配适当的稳定剂和助剂等措施改善改性工艺,是提高SBS改性沥青技术性能的最有效途径之一"SBS是一种热塑性弹性体,对于优质的SBS改性沥青,SBS能均匀地分散在沥青介质中,并形成空间三维网状结构。
长安大学硕士学位研究生入学考试试题
长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地信息系统一、名词解释(每题5分，共30分)：土地信息系统数字地面模型地理信息系统空间数据图形数字化二、简答题(每题10分，共30分)：1、土地信息系统的基本功能？2、土地信息系统的组成？3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式三、论述题(每题15分，共30分)：1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。
2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。
3、试述土地信息系统空间数据误差源。
4、试述地理信息系统的发展趋势。
长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地资源管理学一、概念解释(每个5分，其30分)：1、土地管理2、土地的特性3、土地的价格4、土地利用5、土地报酬递减规律6、土地法二、简答题(每小题8分，共48分)：l、土地市场的特征表现在哪些方面?2、土地价格调控的措施有哪些?3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么?4、土地利用总体规划编制的原则是什么?5、何谓土地使用权出让?6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容?三、论述题(每小题12分，共72分)：l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证?2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题?3、怎样合理地利用土地，才能取得良好的社会、经济、生态综合效益?4、试述土地动杰监测的内容及意义。
5、怎样实现地籍档案管理的现代化?6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策"，是执行基本国策的重要措施和目标之一？长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地资源管理学一、简答题(每小题10分，共50分)1、简述土地与人口的辨证关系。
2、从土地管理的角度，阐述如何实现土地、人口、环境、经济的可持续发展。
3、简述土地管理学的研究方法。
4、从经济学角度，说明地租地价在土地管理中的杠杆作用。
5、简述土地分等定级的类型和等级体系。
二、论述题(每题15分，共60分)1、论述产权登记制度的特点。
长安大学攻读硕士研究生入学考试结构设计原理-2004(B)
2004（B）年硕士研究生入学考试试题试题名称：结构设计原理一、填空(每小题1分，共20分)1、钢结构是按容许应力法法设计，即结构构件按标准荷载计算的应力不超过《公路桥规》规定的容许应力；砖、石及混凝土是按半概率极限状态法设计。
2、钢筋混凝土在复合应力状态下，混凝土的强度有明显的变化。
当其双向受压时，混凝土的强度比单向受压强度要高；当一向受压，一向受拉时，混凝土的强度均低于单向受力（压或拉）的强度。
3、混凝土强度越高，延性越差。
4、混凝土在长期荷载作用下会产生徐变。
其中徐变值随着初应力值的增大而增大；随着加载龄期的越短而越大。
养护时，温度越高，湿度越大，徐变值越小。
5、剪跨比m是影响受弯构件斜截面破坏形态和抗剪能力的主要因素。
随着剪跨比m的加大，破坏形态按斜压、剪压和斜拉的顺序演变，而抗剪强度逐渐减小。
6、预应力混凝土构件的承载力Mp与受拉区钢筋是否施加预应力无关，但对受压区钢筋A´g施加预应力后构件的承载力将比受压钢筋A´g不施加预应力时降低，使用阶段的抗裂性也有所降低。
7、 后张法预应力混凝土构件的锚下承压验算包括 局部承压区的承载力 和 抗裂性 的验算。
8、 为保证构件在最小外荷载和最不利外荷载作用下，其上、下缘混凝土不出现拉应力，预应力钢筋的重心线的偏心距e y 应不超过束界范围，即1y 1g Kx N M + ≥ ey ≥ y1p g2g1aN M M M ++-Ks(在ey两侧填入合适的≤、＝、≥号)9、 钢筋混凝土受弯构件，在受拉钢筋配筋率和钢筋应力大致相同的情况下，裂缝宽度随钢筋直径的增大而 增大 。
二、 名词解释：(每小题4分，共20分)1、 界限破坏：受弯构件的纵向受拉钢筋屈服的同时，受压区混凝土达到其极限压应变，使构件破坏。
这种破坏被称作界限破坏2、 预拱度 ：桥梁上部的轴线沿纵向向上拱起的尺寸为预拱度。
3、 张拉控制应力σs ：预应力钢筋锚固前张拉千斤顶所显示的总拉力，除以预应力钢筋截面积，锚口有摩擦时，应扣除锚口摩擦力。
道路建筑材料考试试题(doc 8页)(优秀课件)
长安大学2005年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目: 道路建筑材料共 2 页第 1页一、论述题（70分）1．评述沥青材料粘滞性评价方法（15分）2．试述水泥混凝土力学性能影响因素及改善方法（15分）3．沥青混合料可分为哪几种结构类型？各有何特点？（10分）4．建筑钢材应具备哪些技术性质？（10分）5．如何改善沥青混合料的高温稳定性？（10分）6．试述路用粗集料力学性质评价指标（10分）二、名词解释（共30分）1、乳化沥青2、集料表观密度3、玻璃化转变温度4、废品水泥5、水泥安定性6、沥青劲度模量三、填空题（30分）1．水泥熟料中矿物含量最高，矿物收缩最大，对抗折强度贡献最大的矿物是。
2．集料最主要的物理常数是和。
3. 针入度表示沥青的，针入度指数PI值表示沥青的。
4．当沥青混合料的油石比是5.3%时，混合料的沥青含量是。
含水率为5%的湿砂300克，烘干后干砂的质量是。
（保留一位小数）5．普通混凝土配合比设计指标是，道路和机场跑道混凝土设计指标是。
6．混凝土中使用减水剂在提高流动性的同时，还具有和两项功能。
7．沥青混合料残留稳定度试验检验混合料的，车辙试验验证混合料的。
四、判断题（10分）1．安定性不合格的水泥可降低标号使用。
（）2．细度模数越大的砂子其级配越差。
（）3．加载速度越快，测得的水泥混凝土抗压强度越高。
（）4．石料磨光值越大，其抗滑性越好。
（）5．实测强度达不到相应强度等级的水泥判为废品水泥。
（）6．新拌和水泥混凝土的维勃稠度值越大，流动性就越小。
（）7．工程上通过最小水泥用量和最小水灰比两项指标控制混凝土耐久性。
（）8．修筑停车场路面选用的沥青其劲度模量应比行车道上沥青的劲度模量大一些。
（）9．沥青混凝土中加入填料的主要目的是为了降低混合料的空隙率。
（）10．钢材的屈强比越小，结构的可靠性就越高，但利用率就越低。
（）五、计算题（10分）某沥青混合料做配合比设计时,各矿料掺配比例和相对密度如下表,沥青材料的相对密度为 1.092,若油石比为5.0%时的沥青混合料视密度为2.425g/cm3,求其理论密度、孔隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度。
长安大学《路基路面工程》考研真题及答案详解
1995年长安大学《路基路面工程》1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。
压实标准：压实度K。
压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。
2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。
（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。
重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。
（2）锚定式挡土墙锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。
锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。
（3）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
它们适用于墙高较大的情况。
（4）加筋土挡土墙加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。
3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。
答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。
我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。
4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。
答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。
[研究生入学考试]长安大学道路工程考研真题及历年真题分类解析鲁东大学土木整理
![[研究生入学考试]长安大学道路工程考研真题及历年真题分类解析鲁东大学土木整理](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/10ee2d3c011ca300a7c39035.webp)
2013年长安大学道铁考研真题（803）.1路基沉陷的类型，原因及防治措施2试述环境因素中的温度对路面的影响，沥青混合料设计和路面结构设计是如何考虑这些影响的？3.试述水泥混凝土路面设计时哪些环节需要考虑行车荷载？具体如何体现的？4.水泥稳定土的形成机理，及强度影响因素5.分析下列路面结构组合和厚度设计的不合理之处，如何改正这种不合理的结构组合设计a,某一级公路路面结构组合（干湿路段，重交通）；b某高速公路结构（潮湿路段，气候分区1-4-1）沥青混凝土cm ；水泥沙砾；水泥土路基/ ac-20 sma-15 水泥稳定碎石水泥稳定砂砾路基6.解释水泥稳定碎石概念，强度形成机理及强度影响因素。
7.解释概念1.横向力分布系数2.横净距 3 .V85 4.缓和坡度 5.8.说明坡度线，导向线，修正导向线，二次修正导向线的特点是什么？是如何解决问题的？9.交通量大且载重车辆混入率较多的长大上坡路段上会产生哪些问题？采取什么措施解决？10试述水对路面的影响，常用路面排水的措施及设置要点作者备注：从2012年开始长安大学的道路工程试题发生了变化，考试抛弃了以往历年重复率高的趋势，更加侧重于对课本知识和综合能力的考察，而且考试试题不侧重范围是否覆盖，选择性考察知识点。
侧重于知识素养。
所以要把课本理解透看好，不要单纯背，真题作参考，课本是王道。
长安大学道路工程历年考研真题及解析——路基路面工程部分一、1.试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。
因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。
长安大学803交通考研历年真题
的主要问题。（15分）
九、叙述道路横断面设计的主要内容。（15分）
十、某公路设计车速为 80km/h，平面设计数据如下：（15分）
交点号
ZH
HY
QZ
YH
HZ
半径
JD(左偏) K1+760.55 +960.55 K2+210.60460.65 660.65 JD(右偏) K3+060.00 +210.00 +400.55 591.10 741.10
答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。
2011 年硕士研究生入学考试试题（ A 卷）
试题代码：803
试题名称：道路工程
一、路基路面部分（共 90分） 1、沥青路面车辙的成因有哪些？试述其影响因素与防治措施。（15分） 2、论述进入路基的不同水分及其对路基的影响，以及路基排水的任务与设备。 （15分） 3、论述路面结构层层位功能、要求与常用材料。（15分） 4、土质路基压实的目的是什么？论述其影响因素、压实方法与标准。（15分） 5、为了满足现代交通的需要，用于高速公路沥青路面的沥青混合料应具备哪些 技术性能？试述其评价指标及影响因素。（15分） 6、试述水泥混凝土路面接缝设置目的、接缝种类与常用形式。（15分） 二、道路勘测设计部分（共 60分） 1、解释下列名词（每个 3分，共 18分） （1）通行能力 （2）缓和曲线 （3）避险车道 （4）超高 （5）最大纵坡 （6）视距三角形 2、试述设计速度与运行速度的关系以及它们在公路设计中的作用。（15分） 3、平纵线形设计中应避免哪些组合？为什么？（15分） 4、叙述公路总体设计的概念、目的和原则。（12分）
1500 1200
纵断面设计
1、试评价该路段平纵组合情况。 2、进行平纵组合检查手段有哪些？
长安大学道路工程的真题
2000年研究生入学考试公路工程一．名词解释（3×10）1、设计速度横向力系数合成坡度缓和曲线临界高度路基压实度当量轴次2、设计弯沉值翘曲应力半刚性基层二．论述题1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明）2001年研究生入学考试公路工程一．名词解释1、平面线形2、路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分）四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）2002年研究生入学考试公路工程一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤（25分）2002年研究生入学考试路基路面工程一、试论述高速公路的排水设施，并以示例给出排水系统二、论述公路路基边坡坡度、边坡防护及支挡工程设计及其合理配合三、沥青路面主要损害类型及相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标四、论述我国水泥混凝土路面设计理论和方法五、论述水泥混凝土路面施工技术现状与发展2003研究生入学考试路基路面工程一、试论述1、路基设计工程内容2、路基边坡常用防护工程类型及适用条件3、路面垫层及适用条件4、沥青面层类型及其应用5、水泥混凝土路面接缝种类与作用二、试阐述如下路基问题（4×12）1、排水系统并图式说明其组成及应用2、加筋土挡土墙的构造、可能病害与防治3、保证土质边坡稳定的技术措施4、岩质路基（路堑、路堤）的施工方法三、就路面工程论述1、基层类型、特点、及适用性2、水泥混凝土路面的合理结构、并举例说明3、下列高速公路沥青路面结构（面层基层底基层）是否合理并说明理由4、沥青混凝土路面的施工方法及关键工序2004年研究生入学考试路基路面工程一、名词解释（6×5分）1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二、试述高等级公路路基常见的病害及其形成原因（25分）三、试述路基压实原理及其影响压实效果的因素（20分）四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异（25分）五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准（25分）六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策（25分）2005年硕士研究生入学考试试题一、试述路基典型横断面及其特点（20分）二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车载的影响？这种影响是如何考虑的？（20分）三、在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？（15分）四、请给出你所熟悉地区的高速公路路面结构型式，并简要阐述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度、结构层材料名称）（20分）五、试述水泥混凝土路面设计理论、设计指标及设计参数（15分）六、叙述设计速度的定义。
长安大学研究生考试试题
1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。
4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。
5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。
1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。
2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。
3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。
4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。
（任选四题回答，每题25分）2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水系统。
2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。
3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。
4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。
5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。
2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土压实原理与要求。
（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。
（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。
（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。
（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。
（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。
长安大学公路工程历年题00、01、02、05
2000研究生入学考试公路工程一、名词解释（3×10分）1、设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、横向力系数：单位车重的横向力。
3、合成坡度：在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度为合成坡度。
（道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
）4、缓和曲线：指从直线上半径无穷大到圆曲线半径为定值之间的曲率半径的过渡段。
5、临界高度：是指在不利季节当路基处于某种干湿状态时，路槽底面距地下水位或地面长期积水位的最小高度，可根据土质、气候因素按当地经验确定。
6、路基压实度：以应达到的干密度绝对值与标准击实得到的最大干密度之比值的百分率来表示。
7、当量轴次：按等效原理，把各种轴载作用次数换算成标准荷载作用下的次数，称为当量轴次。
8、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
9、翘曲应力：由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
10、半刚性基层：介于柔性路面与刚性路面之间的特殊基层。
二、论述题（5×14分）1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。
答：⑴应在视觉上能只让地引导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。
在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
⑵注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
⑶选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
⑷注意与道路周围环境的配合。