电池组的串并联使用的优缺点
电池的并联与串联
电池的并联与串联一、并联在实际应用当中，并联的电池组，两个60Ah的电池，经过并联就成了120Ah,同时，并联后的电池内阻，也就成了原来的1/2，驱动力就比原来大了将近2倍。
在实际使用当中，一般推出的并联电池组，是根据电脑分析和配对的两个电池，没有经过配对的电池，因为特性不平衡，一个电池电压高点，就会向另一个电池放电充电，产生自行损耗。
在实战中，并联电池的公式不能象书本上一样容量简单相加，比如两个60mAh的电池，实际并联后，放电时间计算公式应该是：放电时间＝（60+60）/（（V高-V低）/（R高+R低）+I电机电流）式中，V高是电压高一点的电池，R高是这个电池的内阻，当两个电池的电压差得越多，损耗也就越大，所以并联出来的电池，一般容量都达不到两个电池相加的结果。
二、串联由于镍镉电池、镍氢电池、还有锂电的单体电压不够，所以，在电动汽车中，都是以串联的方式，连接成香肠的形式。
香肠形式的优点是可以保证电动汽车需求的电压。
但是缺点也是很明显的。
按照书本上的知识，电池串联时，容量不变，电压升高。
按照实际实战中的经验，应该是，电池串联！电池内阻相互迭加，形成内阻损耗！容量下降，电压升高。
为什么用万用表测量，新充满电60mAh的电池，用了没多久就没电了？为什么一使用，电压立即从84V掉到80V？这就是原因。
纯理想状态下的电池和测试条件，内阻等于0，开关接触电阻等于0，电线损耗等于0，因此，电池所有能量给电动汽车电机做功，电压直接加到驱动电机上，V电池=V电机。
实际现实情况下，存在最大的电阻是电池内阻，因此得出以下公式：V电池-V内阻=V电机。
电池在电动汽车踩下加速踏板的情况下，电池两端电压都会明显下降，但是不同种类的电池，因内阻的不同，下降的程度就不同，电压的下降导致电机转速变慢。
串联电压升高，并联来提高电池容量。
串联后电压增加, 容量不变，电流不变；并联后电压不变, 容量增加，电流增加。
这些数字的变化与电阻的大小变化有关。
电池串并联可靠性与安全性分析1
锂离子电池串并联可靠性与安全性分析前言：新能源汽车和大型储能的发展对大容量电池蓄电池的应用需求越来越迫切。
直接制作大容量的蓄电池，除了生产工艺、生产设备的不成外，造成电池生产成品率低，制作成本高外，大容量电池由于能量储存量大，电池内部温度、电流的分布不均匀性以及较高程度的不安全性能是应用过程中存在的主要问题。
在现有技术水平下，不可避免地需要将大量电池进行串并联组合，以形成更高电压、更高容量的蓄电池组，来满足应用要求。
这就要求电池必须进行串联或串并联组合。
许多人对大量锂离子电池的串并联组合提出质疑，认为电池的一致性、可靠性、安全性均存在较大的问题，不提倡电池的并联应用。
本文对电池的串并联组合应用从数学分析、电池制作、电池性能以及安全性检测等各方面进行了详细分析，认为电池的可靠性和安全性并未因为电池并联的数量增加而下降。
1 不同组合的数学模型图1为常用的几种组合的数学模型：图1电池串并联模型假设模型中单体电池出现故障的概率是相同的，并且是相互独立的，不考虑每个单元的复杂程度、环境的严酷程度以及工作时间的长短等因素。
串联模型的数学模型为：1()()ni i Rs t R t ==∏ （1）并联模型的数学模型为：[]1()11()mi i Rs t R t ==--∏ （2）串并联模型的数学模型为：1()11()mn i i Rs t R t =⎡⎤=--⎢⎥⎣⎦∏ （3） 并串联模型的数学模型为：[]{}1()11()n m i i Rs t R t ==--∏ （4）以上式中R s (t)表示系统的可靠度，R=（1，2，3…，n)表示第i 个单元的可靠度。
m 为并联电池数，n为串联电池数。
2 单体电池的可靠性分析电池的可靠性与组成电池的各部件有关。
每种电池主要由五部件组成：外壳、隔膜、正极组、负极组、电解液等。
假设其可靠性分别为r1、r2、r3、r4、r5。
各部件组合的可靠性代表了电池的可靠性，从可靠性逻辑关系看，它们应当是串联关系，即：电池的可靠性R=r1×r2×r3×r4×r5（5）外壳出现故障的现象通常为漏液，其概率相对很低，尤其对于圆柱形、方形电池，产品在组装前的分选检测过程中出现此故障已经剔除，所以其可靠性为1。
电池并联知识点总结图解
电池并联知识点总结图解一、电池并联的基本概念电池并联是指将多个电池的正极和负极分别连接起来，使它们的电压保持一致，电流相加，工作在同一电路中。
电池并联可以增加系统的电流输出能力，延长系统的使用时间，提高系统的稳定性和可靠性。
二、电池并联的优点1. 增加系统的电流输出能力：电池并联后，电流相加，可以增加系统的总电流输出能力，满足大功率设备的使用需求。
2. 延长系统的使用时间：电池并联后，总容量为各电池容量之和，可以延长系统的使用时间，提高系统的持续工作能力。
3. 提高系统的稳定性和可靠性：电池并联后，电压稳定，电流均衡，可以提高系统的稳定性和可靠性，减少因单个电池故障而导致整个系统故障的可能性。
三、电池并联的基本原理电池并联的原理是基于基尔霍夫定律，即节点电流守恒和回路电压守恒定律。
在电池并联的电路中，各电池的正极和负极连接在一起，形成闭合回路，电流通过各电池时，会产生回路电压降，使得各电池的电压保持一致。
四、电池并联的应用1. 电动车电池并联：电动车由于需要较大的功率输出和长时间的使用，通常会采用电池并联的方式，增加总电流输出能力，延长使用时间。
2. 太阳能储能系统电池并联：太阳能储能系统通常需要大容量和长周期的使用，可以采用电池并联的方式，提高系统的稳定性和可靠性。
3. 无线电通信设备电池并联：无线电通信设备需要稳定的电源供应和长时间的使用，可以采用电池并联的方式，保证系统的可靠性和持续工作能力。
五、电池并联的注意事项1. 电池的类型和参数应保持一致：电池并联时，应选用容量、电压和内阻相近的电池，并注意电池的品牌和生产批次。
2. 电池连接方式应正确：电池并联时，应注意正极和负极的连接方式，确保连接正确，避免短路和损坏电池。
3. 电池的使用和充放电应均衡：电池并联时，应注意各电池的使用和充放电状态应保持一致，避免造成单个电池的深度放电和影响整个系统的使用寿命。
六、电池并联的工作原理图解[图1 电池并联的回路电压示意图][图2 电池并联的节点电流示意图][图3 电池并联的总电流输出示意图]七、结语电池并联是一种常见的电池连接方式，通过将多个电池并联连接在一起，可以增加系统的电流输出能力，延长系统的使用时间，提高系统的稳定性和可靠性。
电池组的串并联使用的优缺点
电池组串并联使用分析报告一．串联：缺点：①电池组串联使用对保护板的要求更加的苛刻,不同的电池组使用的保护板的一致性更加严格;②对于串联使用,每个保护板上的MOS的选择也有一定的要求,根据使用串联后的最大串数来确定MOS管选择的最大耐压值;不管充电还是放电过程中,如果其中一组发生保护不至于击穿MOS管;③对于串联的每一个保护板都必须能承受相同的电流,与单独的总串数的保护板相比,使用的MOS管基本上一样,但是数量多了数倍,故大大增加了成本;④电池组的串联必须选用同口;如果使用分口的,电池组是可以充放电的,但是存在很多的隐患,尤其是不关断;充电时,分口的保护板的放电口必须断开,否则很有可能无法关断;优点：方便携带,方便安装;二．并联：缺点：①对电池的一致性要求更高;比如：两组电池组并联使用,其电压相同,内阻不同,两组提供的电流就不一致;同样,电压不同,内阻相同,也同样提供的电流不一致;如果都不一样,提供的电流相差更大;②由于电池和保护板均有内阻,故对保护板内阻一致性的要求也高;③在过流中,如果板子的过流保护点相同,但是提供的电流不同的话,就会有一组保护板,另一组能正常放电,但是过流瞬间结束后,所有的电流都由没保护的一组提供,这样长时间会导致此组电池衰减比较快;当然还有其他可以造成这种的情况的条件;④在过放中,如果其中一组先达到保护点,还是所有的电流都加到了其他的上面,久而久之电池的衰减就会加快,导致一致性更差;⑤如果还并起充电的话,充电电流不能超过单串保护板的电流;同口的可以直接充放,分口的的最好分开充电;充电时并联的放电口必须断开,否则过充保护失效;⑥并联时,电池组之间已经形成回路,如果压差比较大,可能会产生内环电流,这样有可能会损坏保护板;优点：基本上和串联一样,方便携带,方便不同情况下的使用;三．总结：不管是串联还是并联,对电池还有保护板一致性的要求更高;一致性不好的坏,电池组的寿命会大大衰减;同时,都会增加MOS管的数量,从而增加成本;当然,把电池组串并联使用,方便携带,方便安装,我认为更重要的一点是方便随机组合使用,根据自己的需要进行组合;但是现在的技术没有达到,没法做到这样的随机组合,所以这个也许是未来的一个发展方向;。
太阳能光伏发电系统的组串与并联连接方式
太阳能光伏发电系统的组串与并联连接方式太阳能光伏发电系统是利用光伏电池将太阳能转化为电能的一种可再生能源发电系统。
在太阳能光伏发电系统中，组串与并联是实现光伏电池阵列的重要连接方式。
本文将介绍太阳能光伏发电系统中的组串与并联连接方式，并探讨其优缺点。
一、组串连接方式组串连接方式是将多块光伏电池按照一定的排列方式连接在一起形成组串。
在组串连接方式中，光伏电池的正极与负极相连接，形成单个输出端。
常见的组串连接方式包括串联连接和串并联混合连接。
1. 串联连接串联连接是将多块光伏电池按照顺序连接在一起，将一个电池的正极与下一个电池的负极相连接。
串联连接可以增加组串的输出电压，提高电能利用效率。
然而，串联连接也存在一些问题，比如一个电池故障会导致整个组串的输出减少甚至中断。
因此，在进行串联连接时，需要保证每个光伏电池的质量和性能一致。
2. 串并联混合连接串并联混合连接是将多个小组串（每个小组串包含多块光伏电池的串联连接）按照一定方式进行并联连接。
串并联混合连接可以在一定程度上解决串联连接中单个电池故障的问题。
当一个小组串中的电池出现故障时，其他小组串仍可正常工作，保证整个系统的输出。
同时，串并联混合连接也能提高系统的可靠性和灵活性。
二、并联连接方式并联连接方式是将多个组串连接在一起形成光伏电池阵列。
在并联连接方式中，光伏电池的正极与正极相连接，负极与负极相连接。
并联连接可以增加系统的输出电流，提高发电能力。
常见的并联连接方式有直接并联和间接并联。
1. 直接并联直接并联是将多个组串的正极和负极分别相连接，形成单个正极输出端和单个负极输出端。
直接并联是一种简单有效的连接方式，适用于小型太阳能光伏发电系统，具有安装和维护成本低的优点。
然而，直接并联也存在一些问题，如多个组串之间可能存在电压差，会导致发电系统的性能下降。
2. 间接并联间接并联是将多个组串通过一个中央控制器或者逆变器相连接。
中央控制器或者逆变器可以协调各个组串的输出，保证整个系统的稳定性和性能。
串并联电路中电流电压
串并联电路中电流电压1. 什么是串联电路和并联电路在学习电路的时候，我们经常会遇到串联电路和并联电路这两个概念。
串联电路是指电流依次经过电阻、电感或电容等元件，而并联电路是指电流在分支中分流，然后再汇集到一起。
在实际应用中，我们经常需要将电阻、电感和电容等元件进行组合，以满足特定的电路要求。
2. 串联电路中的电流和电压在串联电路中，电流是相同的，而电压是依次分配的。
假设我们有三个电阻分别为R1、R2和R3，它们串联在一起，接入电源。
电流从电源流过R1，然后流向R2，最后流向R3。
根据欧姆定律，电流通过每个电阻时，电压的降低量是与电阻的大小成正比的。
因此，我们可以得到以下公式：总电阻R = R1 + R2 + R3 总电压V = V1 + V2 + V3其中，V1、V2和V3分别是电流通过R1、R2和R3时的电压。
根据欧姆定律，电压和电阻的乘积等于电流，所以我们可以得到以下公式：V1 = I * R1 V2 = I * R2 V3 = I * R3因此，总电压V可以表示为：V = I * R其中，R是总电阻。
3. 并联电路中的电流和电压在并联电路中，电压是相同的，而电流是依次分流的。
假设我们有三个电阻分别为R1、R2和R3，它们并联在一起，接入电源。
电源的电压会平均分配到每个电阻上。
根据欧姆定律，电压和电阻的乘积等于电流，所以我们可以得到以下公式：I = I1 + I2 + I3其中，I1、I2和I3分别是通过R1、R2和R3的电流。
根据欧姆定律，电流和电阻的比值等于电压，所以我们可以得到以下公式：I1 = V / R1 I2 = V / R2 I3 = V / R3因此，总电流I可以表示为：I = V / R其中，R是总电阻。
4. 串并联电路的应用串并联电路在现实生活中有着广泛的应用。
以下是一些例子：4.1 串联电路的应用•家庭照明电路：家庭中的照明电路通常是串联电路，因为我们希望每个灯泡都能独立控制，当一个灯泡坏了时，其他灯泡仍然可以正常工作。
太阳能路灯并联两组电池可不可以
太阳能路灯并联两组电池可不可以?一．锂电池的保护板(小型的BMS)先看一下一个成品锂电池的结构图。
可以发现，成品锂电池主要由电芯，保护板(BMS)，壳体组成。
正常做法是先把电芯按照要求的电压做一定的串并联，再焊上保护板。
保护板的作用是均衡每一串电芯的电压和电流，让每一串的电芯充放电一致，从而衰减速率保证一致。
因为如果某一颗电芯过早衰减，那就会影响一整串，继而影响整个电池包。
同时，保护板还能防止电芯的过充过放，延长电池包的寿命。
所以，电芯需要在保护板的协调下工作。
二、成本电池再作串并的缺陷如果把成品的电池再拿来做串并后再接上控制器，那么串并后的电池组没有一个总的保护板协调工作。
很难保证串并的电池组的一致性。
一致性是锂电池质量控制的难点。
每一颗电芯，电压、容量、电阻都略有不同，所以在每一组的电芯要严格分容，在允许的范围内才能配组到一个电池包内。
即便如此，在运行一段时间后，电芯的电压、容量、电阻还是会发生变化，产生不一致，所以需要BMS来协调均衡。
每两个成品电芯的电压、容量、电阻参数，差别就比较大了，要串并到一起，一致性很难得到保障。
高电压的电池会给低电压的电池充电，造成内耗；低容量，低电压的电池组很容易过充，造成寿命缩减；更有甚者，会发生自燃或者爆炸。
保护板厂家也不建议成品电池再做串并，这样作可能会对保护板产生不好的影响，但是没有做过这样的破坏测试，所以不清楚会有什么不好的影响。
基于上述原因，我们不建议成本电池组再进行串并连。
三、建议做法：1. 系统改成24V系统。
整套灯做成2个24V系统，主灯功率大，可以多分配一些组件。
做成25.6V系统，光源电压要高于36V。
我们建议用高光效的5050模组。
2. 如果还是做12V系统，则，可以把整套灯分成3个12V系统，3个模组，各一个系统。
电池串联和并联的性能影响
电池串联和并联把电池串联和并联起来使用，这听起来好象很简单，但是，遵循一些简单的规则，就可以避免不必要的问题。
在电池组中是把多个电池串联起来，得到所需要的工作电压。
如果所需要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把电池并联起来。
另外还有一些电池组，把串联和并联这两种方法结合起来。
一个膝上型电脑的电池有可能是把四节3.6V锂离子电池串联起来，总电压达到14.4V；然后，再把两组串联在一起的电池并联起来，这样，电池组的总电量就可以从2000毫安时提高到4000毫安时。
这种接法称作“四串两并”，它的意思是：把两组由四节电池串联在一起的电池组并联起来。
在手表、备份用的存储器和蜂窝电话里一般使用一节电池。
一节镍基电池的标称电压是1.2V，碱性电池是1.5V，氧化银电池是1.6V，铅酸性电池是2V，锂电池是3V，而锂离子电池的标称电压则是3.6V。
使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电压一般为3.7V。
如果要想得到像11.1 V这种不常见的电压，就得把三节这种电池串联在一起。
随着现代微电子技术的发展，我们已经可以用一节3.6V的锂离子电池，为蜂窝电话和低功耗的便携通讯产品供电。
在上世纪六十年代，在照度计中广泛使用的汞电池，出于环境保护方面的考虑，如今已经完全退出市场。
镍基电池的标称电压为1.2V或1.25V。
它们之间，除了市场偏好之外，没有任何差别。
大部分的商用电池，每节电池的电压为1.2V；工业电池、航空电池和军用电池，每节电池的电压仍是1.25V。
串联需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。
如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。
中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电；而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得更大的电力。
汽车工业最终把启动器的点火电池电压从12V（实际上是14V）提高到36V，甚至是42V。
这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。
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电池组串并联使用分析报告
一．串联：
缺点：①电池组串联使用对保护板的要求更加的苛刻，不同的电池组使用的保护板的一致性更加严格。
②对于串联使用，每个保护板上的MOS的选择也有一定的要求，根据使用串联后的最大串数来确定MOS管选择的最大耐压值。
不管充电还是放电过程中，如果其中一组发生保护不至于击穿MOS管。
③对于串联的每一个保护板都必须能承受相同的电流，与单独的总串数的保护板相比，使用的MOS管基本上一样，但是数量多了数倍，故大大增加了成本。
④电池组的串联必须选用同口。
如果使用分口的，电池组是可以充放电的，但是存在很多的隐患，尤其是不关断。
充电时，分口的保护板的放电口必须断开，否则很有可能无法关断。
优点：方便携带，方便安装。
二．并联：
缺点：①对电池的一致性要求更高。
比如：两组电池组并联使用，其电压相同，内阻不同，两组提供的电流就不一致。
同样，电压不同，内阻相同，也同样提供的电流不一致。
如果都不一样，提供的电流相差更大。
②由于电池和保护板均有内阻，故对保护板内阻一致性的要求也高。
③在过流中，如果板子的过流保护点相同，但是提供的电流不同的话，就会有一组保护板，另一组能正常放电，但是过流瞬间结束后，所有的电流都由没保护的一组提供，这样长时间会导致此组电池衰减比较快。
当然还有其他可以
造成这种的情况的条件。
④在过放中，如果其中一组先达到保护点，还是所有的电流都加到了其他的上面，久而久之电池的衰减就会加快，导致一致性更差。
⑤如果还并起充电的话，充电电流不能超过单串保护板的电流。
同口的可以直接充放，分口的的最好分开充电。
充电时并联的放电口必须断开，否则过充保护失效。
⑥并联时，电池组之间已经形成回路，如果压差比较大，可能会产生内环电流，这样有可能会损坏保护板。
优点：基本上和串联一样，方便携带，方便不同情况下的使用。
三．总结：
不管是串联还是并联，对电池还有保护板一致性的要求更高。
一致性不好的坏，电池组的寿命会大大衰减。
同时，都会增加MOS管的数量，从而增加成本。
当然，把电池组串并联使用，方便携带，方便安装，我认为更重要的一点是方便随机组合使用，根据自己的需要进行组合。
但是现在的技术没有达到，没法做到这样的随机组合，所以这个也许是未来的一个发展方向。