活塞式压缩机油压低现场处置方案
天然气压缩机应急处置预案
一、编制目的为确保天然气压缩机运行安全，提高应急处置能力，降低事故损失，特制定本预案。
本预案适用于天然气压缩机发生各类事故时的应急处置工作。
二、适用范围本预案适用于公司所有天然气压缩机运行过程中的安全事故，包括但不限于设备故障、操作失误、外部原因等。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组（1）组长：公司总经理（2）副组长：生产副总经理、安全副总经理（3）成员：各部门负责人、技术人员、安全员等2. 应急小组（1）组长：生产副总经理（2）副组长：安全副总经理（3）成员：设备管理部、生产部、安全部、消防队、医务室等部门负责人及专业人员3. 各部门职责（1）设备管理部：负责设备维护、检修和故障排除；提供技术支持。
（2）生产部：负责压缩机运行操作，确保生产安全；组织事故现场应急处置。
（3）安全部：负责安全监督、检查和事故调查；制定和实施应急预案。
（4）消防队：负责火灾扑救和应急救援。
（5）医务室：负责伤员救治和医疗救护。
四、应急处置程序1. 初步判断（1）发现压缩机运行异常，立即停止操作，报告应急领导小组。
（2）根据现场情况，初步判断事故类型，如设备故障、操作失误、外部原因等。
2. 紧急停机（1）确认事故类型后，立即启动应急预案，执行紧急停机程序。
（2）关闭压缩机进出口阀门，切断电源，防止事故扩大。
3. 人员疏散（1）组织现场人员迅速撤离，确保人员安全。
（2）设置警戒区域，防止无关人员进入。
4. 初步处置（1）根据事故类型，采取相应的应急处置措施。
（2）如设备故障，通知设备管理部进行维修；如操作失误，纠正操作；如外部原因，立即联系相关部门处理。
5. 火灾处置（1）如发生火灾，立即启动消防应急预案，组织消防队进行扑救。
（2）确保火势得到有效控制，防止火势蔓延。
6. 伤员救治（1）如发生人员受伤，立即启动医疗救护应急预案，组织医务室进行救治。
（2）确保伤员得到及时救治。
7. 事故调查（1）事故发生后，立即组织事故调查组进行调查。
压缩机常见故障分析及处理方案
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些（1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
（2）填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。
一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
（3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。
阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
（4）气阀弹簧力匹配不好。
弹力过强会使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
（5）压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形损坏。
一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。
这样取k 值，实践证明是好的。
气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下：1、一级吸气温度高。
2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。
3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。
4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。
5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。
6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。
故障解决方法：1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。
压缩机的油压过低保护装置的常识范文（二篇）
压缩机的油压过低保护装置的常识范文压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于各个领域。
为了保证压缩机的正常运行，避免因油压过低而引发的故障和损坏，通常会配备油压过低保护装置。
下面是一篇关于压缩机油压过低保护装置的常识范文，介绍了该装置的原理、功能、使用方法等内容。
一、引言压缩机是一种将空气或其他气体通过压缩而提高压力的设备。
在压缩机的正常运行过程中，油压是十分重要的一个参数。
当油压过低时，会导致润滑不良、温度过高等问题，进而引发故障和损坏。
因此，为了保护压缩机的安全运行，一般都会配备油压过低保护装置。
二、油压过低保护装置的原理油压过低保护装置的原理是通过监测压缩机的油压，并在油压过低时发出警报或采取相应的措施，从而保证压缩机的正常运行。
一般来说，油压过低保护装置主要由以下几个部分组成：1. 油压传感器：用于检测压缩机的油压，并将信号传输给控制装置。
2. 控制装置：接收油压传感器的信号，并根据设定的油压阈值进行判断，当油压低于阈值时，触发相应的保护措施。
3. 保护措施：一般有警报、停机等方式。
当油压过低时，控制装置会发出声音或灯光警报，提醒操作人员及时采取措施；同时，控制装置还可以将信号发送给压缩机的控制系统，实现自动停机保护。
三、油压过低保护装置的功能油压过低保护装置的主要功能是保证压缩机的正常运行，避免因油压过低而引发的故障和损坏。
具体来说，它的功能包括：1. 实时监测油压：油压过低保护装置可以实时监测压缩机的油压，确保其在正常范围内。
2. 发出警报：当油压过低时，保护装置会发出声音或灯光警报，提醒操作人员及时采取措施。
3. 停机保护：当油压过低严重影响到压缩机的正常运行时，保护装置可以发送信号给压缩机的控制系统，实现自动停机保护。
4. 避免故障和损坏：通过监测油压并采取保护措施，可以避免因油压过低而引发的润滑不良、温度过高等问题，保护压缩机免受故障和损坏。
四、油压过低保护装置的使用方法使用油压过低保护装置需要按照以下步骤进行：1. 安装：根据压缩机的实际情况，选择合适的油压传感器，并将其安装在适当的位置。
活塞式压缩机的调节方法
活塞式压缩机的调节方法活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于各个行业中。
它通过活塞的上下运动，将气体进行压缩，使其压力增加。
然而，在实际应用中，我们常常需要对活塞式压缩机进行调节，以满足特定的需求。
本文将介绍一些常见的活塞式压缩机的调节方法。
1. 调节排气压力活塞式压缩机的主要功能是将气体压缩至一定的压力，而这个压力通常是根据实际需求来设定的。
为了调节排气压力，我们可以采取以下几种方法：•调整驱动电机的转速：通过增加或减少驱动电机的转速，可以改变活塞的工作速度，从而改变气体的排气压力。
•调整进气阀的开启度：进气阀的开启度决定了气体的进入速度，进而影响到气体的压缩过程以及排气压力的大小。
通过调整进气阀的开启度，我们可以间接地调节排气压力。
•调整排气阀的开启度：排气阀的开启度决定了气体排出的速度，进而影响到气体的排气压力。
通过调整排气阀的开启度，可以直接调节排气压力。
2. 调节压缩比压缩比是指活塞式压缩机在压缩过程中气体的出口压力与入口压力的比值。
在实际应用中，我们通常需要根据具体要求来调节压缩比。
以下是一些常见的调节压缩比的方法：•调整气缸容积：通过改变气缸容积的大小，可以改变单位时间内气体的压缩量，从而间接地调节压缩比。
•调整曲轴偏心距离：曲轴偏心距离决定了活塞行程的大小，进而影响到气体的压缩量。
通过调整曲轴偏心距离，可以直接调节压缩比。
•调整进气温度：进气温度的增加会导致气体的膨胀，从而减小压缩比；而进气温度的降低则会增大压缩比。
3. 调节冷却效果由于活塞式压缩机在工作过程中会产生大量的热量，因此需要进行冷却以保证其正常工作。
以下是一些常见的调节冷却效果的方法：•调整冷却介质的流量：通过调节冷却介质的流量，可以控制活塞式压缩机的冷却效果。
增加流量可以提高冷却效果，降低活塞的工作温度。
•调整冷却介质的温度：冷却介质的温度直接影响冷却效果。
通过调节冷却介质的温度，可以控制活塞式压缩机的冷却效果。
活塞压缩机压力怎么调节
活塞压缩机压力怎么调节活塞压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于各行各业。
在使用活塞压缩机的过程中，压力调节是一个关键的技术环节。
合理地调节压力，不仅可以确保活塞压缩机的正常运行，还可以提高其工作效率。
那么，活塞压缩机压力究竟应该如何调节呢？首先，我们需要了解活塞压缩机的基本工作原理。
活塞压缩机通过活塞往复运动将气体压缩，从而提高气体的压力。
因此，调节活塞压缩机的压力，就是要调节活塞的往复运动次数和幅度。
在实际操作中，调节活塞压缩机的压力有多种方式，下面介绍几种常见的调节方法。
1.调节排气阀的开启时间：活塞压缩机的排气阀是控制气体出口的关键部件。
通过调节排气阀的开启时间，可以控制气体的压缩时间，进而调节压缩机的压力。
当需要增大压力时，可以适当延长排气阀的开启时间；反之，当需要降低压力时，可以适当缩短排气阀的开启时间。
2.调节排气阀的开启频率：活塞压缩机的排气阀不仅可以控制开启时间，还可以控制开启的频率。
在特定的工作条件下，通过调节排气阀的开启频率，可以达到调节压力的目的。
一般来说，开启频率越高，压力越大；开启频率越低，压力越小。
因此，根据实际需要，可以适当调节排气阀的开启频率。
3.调节进气阀的开启时间：活塞压缩机的进气阀是控制气体进入的关键部件。
通过调节进气阀的开启时间，可以控制气体进入的时间和数量，进而调节压缩机的压力。
当需要增大压力时，可以适当缩短进气阀的开启时间；反之，当需要降低压力时，可以适当延长进气阀的开启时间。
4.调节进气阀的开启频率：活塞压缩机的进气阀也可以控制开启的频率。
通过调节进气阀的开启频率，可以达到调节压力的效果。
开启频率越高，压力越大；开启频率越低，压力越小。
根据实际需要，可以适当调节进气阀的开启频率。
需要注意的是，在进行活塞压缩机压力调节的过程中，应该根据实际情况进行合理的调整，避免过度调节造成不必要的损耗或者安全隐患。
同时，要密切关注压力调节过程中的压力变化，及时调整调节参数，确保活塞压缩机的稳定运行。
压缩机的油压过低保护装置的常识(三篇)
压缩机的油压过低保护装置的常识润滑油和密封油系统是蒸汽透平压缩机机组的重要组成部分，在离心压缩机运行时，一般由同一个油系统供油。
它不仅提供机组的汽轮机和压缩机的轴承、联轴器、齿轮增速箱不同压力的润滑油，而且向汽轮机调速器提供一定压力的调速油，还向低、高压气缸提供不同压力的密封油。
如果在短时间内油量减少或断油，就将会使高速运行的离心式压缩机遭到严重损坏。
因此，油压过低保护装置正是确保离心式压缩机安全运行，保证化工、石油化工正常生产的重要保护措施。
润滑油通常使用的油压范围为0.098~0.196MPa(1.0-2.0kgf/cm2)，当润滑油或密封油压力由于某种原因下降过低(下降40%-50%)时，便通过传感部件(一般采用电磁导向阀或压力开关)向设置在蒸汽进口处的危急遮断阀发出信号，使调节油接通动力缸，顶开挂钩造成脱扣，危急遮断阀立即动作，紧急关闭阀门，于是使汽轮机连同压缩机一起自动紧急停机以保护轴承。
此外，机组上还配备用泵(即辅助油泵，一般由电动机或小型汽轮机带动)，在润滑油和密封油压大幅度降低时，可通过压力开关，自动接通辅助油泵，以便在主油泵发生故障进行检修时立即启用。
此时，从主油泵突然停机(如烧瓦事故)到辅助油泵开始供油的几秒钟内仍有可能造成油压瞬时剧降，因此，还必须在压力油的管道上增设压力油箱(或蓄能器)。
为了保证从危急停机开始到汽轮机和离心式压缩机转子完全停止运转这段时间内所需的油量，通常在辅助油泵出油管路上安装高位油槽以供给轴承和油膜密封的压力油。
由于各轴承所需的油压和油量都与高位油槽的管道尺寸和长度有很大关系，因此，在油管路系统设计时尤其慎重。
在经常停电情况下，为保证油压和油量，还需在辅助油泵处并联高位油槽。
对于活塞式压缩机、离心机也有相应的油压过低保护装置。
压缩机的油压过低保护装置的常识（二）压缩机是一种将气体压缩并转化为冷却液体的设备。
而压缩机油则是压缩机正常工作所必需的润滑材料。
活塞压缩机压力怎么调整
活塞压缩机压力怎么调整活塞压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于工业生产和日常生活中。
它的工作原理是通过活塞的上下运动来压缩气体，从而达到提高气体压力的目的。
那么，在使用活塞压缩机的过程中，如何进行压力调整呢？1. 了解活塞压缩机的工作原理在调整活塞压缩机的压力之前，首先需要对其工作原理有一定的了解。
活塞压缩机是通过活塞在气缸内上下往复运动来完成气体的吸入和排出。
当活塞向下运动时，气缸内的压力下降，气体通过进气阀进入气缸；当活塞向上运动时，气缸内的压力增加，气体通过排气阀排出。
因此，要调整活塞压缩机的压力，就需要通过控制活塞运动的方式来实现。
2. 调整进气量调整活塞压缩机的进气量是调整压力的重要途径之一。
进气量的大小直接影响到活塞压缩机的压缩效果和输出压力。
若需要增加压力，可以适当减少进气量，使气体在气缸内受到更多的压缩；若需要降低压力，可以增加进气量，减少气体的压缩程度。
通常，可以通过调整进气阀的开度和排气阀的调整来实现控制进气量的目的。
3. 调整压缩比压缩比是指气体在活塞压缩机内受到的压缩程度，是活塞压缩机的重要参数之一。
调整压缩比可以间接地调整活塞压缩机的输出压力。
通常情况下，增大压缩比可以提高输出压力，而减小压缩比可以降低输出压力。
调整压缩比可以通过改变活塞压缩机的往复运动速度或改变气缸内气体的填充量来实现。
4. 优化排气系统排气系统在活塞压缩机中起着关键的作用。
优化排气系统可以提高压缩机的排气效果，从而达到调整压力的目的。
对于活塞压缩机来说，合理选择排气阀的开度和设计合适的排气管道是非常重要的。
同时，排气管道的长度和直径也会对排气效果产生一定的影响。
因此，在调整活塞压缩机的压力时，应对排气系统进行适当的优化。
5. 注意安全问题在进行活塞压缩机压力调整时，一定要注意安全问题。
首先，要确保在调整过程中不要超出压缩机所能承受的最大压力范围，否则可能会导致压缩机的故障或损坏。
其次，要在调整过程中避免过度调整，以免对设备和生产造成不必要的损失。
润滑油压低处置方案
润滑油压低处置方案润滑油是机械设备中必不可少的一部分，起到减少摩擦、延长使用寿命的作用。
但在使用过程中，有时会出现润滑油压力过低的情况，这时候需要及时采取措施进行处置，来保障设备的正常运行和使用寿命。
本文将介绍一些润滑油压低的处置方案。
1. 检查润滑系统首先需要检查润滑系统的情况。
有时候润滑油压力过低是由于润滑系统存在问题所致，如管道漏水、泄漏、油泵故障等。
在检查时应注意：润滑油泵是否正常运行；润滑系统管道是否有渗漏现象；系统中润滑油量是否充足；泵的吸入口是否被阻塞等等。
如果发现问题，应及时修理或更换相应零件。
2. 更换润滑油如果润滑油的黏度过高或过低，也会导致润滑油压力偏低。
当出现这种情况时，应该及时更换润滑油。
在选择新润滑油时，需根据设备所需润滑油的规格以及使用环境和工况等因素进行综合考虑，选用合适的润滑油来替换原有的润滑油。
3. 清洗润滑系统润滑系统在使用过程中会积累一些污垢及杂质，这些污垢会影响润滑油的流动性和黏度，进而影响到系统的压力。
因此，定期清洗润滑系统是非常必要的。
清洗时应使用相应的工具，如清洗液和机械驱动清洗器等，将系统中的污垢和杂质清除干净。
清洗后再重新加注新润滑油，可以有效地提高润滑油的压力。
4. 检查过滤器润滑油在运行过程中会受到污染和杂质的影响，为此，在润滑系统中通常会设置有过滤器。
如果过滤器损坏或过滤效果不佳，就会影响润滑油的流量和压力。
因此，检查过滤器的正常运行状态也是一个很重要的注意点。
如果发现有问题，应及时更换或维修。
5. 增加润滑油压力在检查和处理以上问题后，如果润滑油压力仍然不达标，可以考虑增加润滑油压力。
增加润滑油压力可以采用润滑油泵变频调速器来解决。
通过调整变频器频率和电机转速等参数，可实现调节润滑油泵的排量和压力，达到提高压力的目的。
综上所述，润滑油压低的情况需要及时处理，采取针对性的措施来保护设备，延长使用寿命。
这些处置方案旨在帮助用户更好地保障设备的正常运行，提高设备的效率和安全性。
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活塞式压缩机油压低现场处置方案
1.事故描述：压缩机在运行过程润滑油压较低，低于时报警，并连锁启动辅助油泵；如果压力进一步降低，低于，压缩机将连锁停车。
2.关联设备：
活塞压缩机（C-1002 A/B/C、C-1202 A/B、C-1302A/B），辅助油泵（P-1002A1/A2、P-1002B1/B2、P-1002C1/C2、P-1302A/B）,轴头油泵
3.适用范围：原料气活塞压缩机、中间级活塞压缩机、甲烷压缩机
4、现场处置要点：
主操在监控中发现压缩机运行过程中润滑油压下降，如果低于，就会自动连锁启动辅助油泵；低于，导致压缩机连锁停机。
主操马上通知团队长和外操赶到现场查明原因，进行处理；原因分为以下几种：
如果是润滑油位较低，应及时加油。
如果是润滑油过滤器堵塞，压差较大，应切换润滑油过滤器。
如果是供油总管油泄漏，应先止漏，如暂时无法止漏，则及时调机，先开启备用机，再停事故机通知维修人员进行
处理。
如果是轴头油泵故障，需要调整油压，或调整溢流阀时，应通知维修人员处理。
处理过程中为避免润滑油压突然下降导致机组联锁停机，应先开启辅助油泵，等轴头油泵处理正常后再停辅助油泵(原料活塞机无轴头泵，运行辅助油泵故障，则备用油泵连锁启动)。
如果溢流阀调节不当或辅助油泵故障及稀油站油路故障等，当油压低于时，压缩机连锁停机。
压缩机联锁停机后，关闭事故机出口阀、进口阀、旁路阀、调节阀，排尽压缩机余压，同时准备开启备用机。
同时通知长炼制氢装置，说明情况以便及时作出工艺调整。
对事故机轴头油泵和溢流阀进行处理，处理完后（甲烷机打开二回一阀空负荷试车、中间机空负荷试车、原料机试油泵），油压恢复正常后可作备用。