两江四湖导游词

两江四湖导游词【篇一：两江四湖夜游导游词新版】夜游导游词各位贵宾、游客、先生、女士：欢迎大家游览桂林市环城水系，我叫x x x，担任此次游览的导游，我和船上的所有工作人员将竭诚为大家服务，希望各位给予支持、配合，使大家乘兴而来，满意而归。

舍利塔在发船之前，请大家看行船前方有一座白塔，那是舍利塔。

原塔建于唐显庆二年（657），塔前原有唐著名书法家褚遂良书《金刚经》碑，已毁。

现存舍利塔为明洪武十八年（1385）重建，为过街式喇嘛塔，此塔通高13.22米，分塔基、底层、塔身、塔刹4部分。

这样的塔在全国只有2座，一座在青海，还有1座就是大家看到的这座了。

基础设施下面给大家介绍一下船上的基础设施，今天水上游览安全是大家不容忽视的大问题，每位乘客座位下方有救生衣，另外我们船上有水手，有专职摄像师为大家服务。

为了您和他人的健康，船上禁烟，喜欢吸烟的朋友不妨忍耐一会，喜欢摄像的朋友，请到游船进湖之后在到船尾甲板上进行，现在我们处在的是桃花江，桃花江和漓江由于水是比较复杂的，为了大家的安全请大家等到游船进湖再到船尾甲板上进行拍照摄像，进出船舱的时候，请注意脚下安全、不要碰头。

为了保障大家在游览的旅途中有个良好的试听环境，请各位游客将说话的音量自动调小，以免影响到其他游客的试听，谢谢大家的合作。

请大家随身保管好自己的贵重物品，以免丢失。

带小孩的家长，请照顾好小孩。

游览路线现在给大家简要介绍一下今天的游览路线，我们从文昌桥码头出发，先游一段桃花江，然后过一个榕湖双船闸，将游船抬升4米左右，进入四个内湖游览，依次是榕湖、杉湖、桂湖、木龙湖，游览完内湖之后再通过一个木龙湖升船机，使游船下降3米左右，游览一段漓江，最后在解放桥码头靠岸，整个行程大约80分钟左右，现在大家所在的是桃花江水域。

桃花江旧名阳江，发源于桂林市灵川县境内的中央岭东南侧，由北向南流经桂林城西侧，全长18.4千米，往东南汇入漓江，是漓江的主要支流。

传说江的源头有华岩洞，经常有桃花瓣从洞中流出，故名桃花江。

桃花江上游两岸有很多夹竹桃，每当桃花盛开的时候，花瓣掉落江中，场景十分美丽，所以有诗赞桃花江：“不似漓江，胜似漓江”。

特别是深秋的夜晚，月光洒在江面上有“阳江秋月”之说，也是桂林古八景之一。

胜水坝请看行船右方，横卧在阳江故道上的是虹桥，又名胜水坝，东西横向，长100米，宽20米。

全用长方形巨石平铺，并有由北而南的斜坡。

始筑于明洪武九年（1376），它既分引了阳江水进城南护城河，向东流，经象鼻山流入漓江，又能使漓江洪水越过堤坝，由阳江故道（今宁远河）汇入漓江。

取名“虹桥”，是因该坝横卧水中，“隐如长虹”，又名“胜水坝”，是取“坝胜于水而城得水之济”之意。

南门桥前方即将通过的是南门桥，它位于桃花江中山路之上，是贯穿桂林市南面的一个重要桥梁。

这座桥是有三座桥构成，中间的一座是明国时建成，旁边的两座是92年扩建成现在大家所看的的样子。

独角亭通过南门桥之后，在大家的左前方有一座小亭子，大家可以看到它最特别的地方就是亭子的下面部分，只有一只脚，所以我们称它为独角亭，这样的设计是为了使其占地面积小，不妨碍行人的观赏同时也减少洪水的浸泡。

朱紫牌坊前面有座高大雄伟的朱紫牌坊。

为什么在此处建牌坊，据《临桂县志》，西门外有叫牌坊脚的地方，原先应建有牌坊。

此牌坊的东侧有一浮雕取名“朱紫高升”，因旁边有一朱紫巷而得名。

大家知道唐代官员服饰五品以上为朱色，三品以上为紫色。

因此“朱紫”指高升的意思。

这里预祝大家步步高升。

西门桥在前方我们即将通过的是西门桥。

西门水泊西门桥在宋代时是拖板桥，民国时建成3孔石拱桥，后毁于战争。

过河要靠渡船或涉水，碰上水大，时有遇难者。

解放后，建成钢筋混凝土双曲拱桥，现在已进行了装修。

西门桥的东南侧的堤岸上有一浮雕，取名“西门水泊”，是说此处以前经常停泊许多船舶。

两江四湖桂林市的水上游览，古已有之，到了宋代，环城水上游览成为一种时尚。

但到以后，由于淤塞，江湖隔断，城内水上游览逐渐消失。

1998年9月18日，中共桂林市委、市人民政府提出了建设桂林市环城水系的构想，把桂林市中心区的漓江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龙湖贯通，所以又称为“两江四湖”工程。

该工程自1999年8月23日正式启动，2002年5月2日，两江四湖通水并首航成功，同年6月2日，一期工程竣工并正式通航。

两江四湖工程，从根本上改善了桂林市的生态环境，使桂林“城在景中，景在城中”并被评为“桂林是最适合人类居住的一个城市”。

摄影介绍今天大家游览两江四湖，相信很多游客出门在外都带来数码器材将自己看到的美景拍摄下来，那么如何在一艘移动的游船上很好的拍摄到风景照片呢，现在由我们船上的摄影大师为大家介绍一下。

榕湖双船闸桂林的地势非常的独特，是湖高江低的，所以待会我们将通过第一道建筑物榕湖双船闸，将船抬升4米左右。

它位于榕湖与桃花江的连接处，是实现内湖与外江环城通航的一个重要控制性建筑物，它是利用三峡大坝的原理，水涨船高、水降船落，蓄水与放水的过程。

今天各位游客将可以体验一下蓄水的过程。

当两只游船在闸内停好之后，我们船尾的人字大门将会放下，将桃花江水与闸内断开，实现蓄水。

大家可以看到墙壁上的水痕，待会我们的游船将会升到水痕的地方，使船底与前方湖水持平，前方的下沉门下降，我们就可以进入内湖了。

榕湖过了榕湖双船闸，就进入了内湖。

榕湖东西向长860米，平均宽度110米，水域面积约9.46公顷。

信义桥进入榕湖，首先穿过信义桥，该桥的设计与榕湖景区、少年宫等以青少年活动为主题的周边环境相协调，桥墩呈“v”字型，桥上两边各有一道拱圈，桥型线条优美别致，桥拱天面绘有想象丰富的儿童画。

桥长57米，桥宽26米。

榕湖饭店通过信义桥，在左方就是我们的国宾馆——榕湖饭店，曾多次接待国家领导人国外重要宾客，也是桂林最早开放的涉外宾馆。

我们游览的榕湖之所以叫榕湖，是因为一棵千年古榕树，它在行船的左前方沿岸边上，高18.6米，胸径1.62米，冠幅直径32米。

北宋著名文学家黄庭坚被贬羁管宜州（今广西宜山）路经桂林时，曾系舟于这棵榕树下。

为纪念他，并修造一艘短篷石船于湖上，后人立碑“黄庭坚系舟处”。

古榕树后面有个古老的成名，古南门，又名榕树门，建于南宋，当时叫威德门。

“古南门”三字系郭沫若所书。

古榕双桥前面即将通过的是是古榕双桥，该桥以中国著名桥梁——颐和园中玉带桥的桥型为基础，并发展为双桥形式，汉白玉的近似满月的桥拱卧于清波之上，充分体现了两水夹明月，双桥落彩虹的意境。

桥长22.6米，单桥桥宽４米。

北斗桥行船左侧那弯弯曲曲的桥是北斗桥，因桥上的七根灯柱的布局与天上北斗七星的布局相同而得名。

而与北斗桥相连的这座小岛，被称为湖心岛，岛上小桥流水、清幽恬静，是休闲的好去处。

玻璃桥前面大家看到的是一座造型优美、晶莹剔透的小桥，是中国第一座全部采用水晶玻璃材料装修的桥梁,兼美观与实用为一体的玻璃桥。

阳桥前方我们将要经过的是一座三跨变截连续的桥梁，叫阳桥，长34 米，宽 50 米。

该桥历史悠久，在宋代叫青带桥，又叫通济桥，为木桥。

因建在阳塘之上，明代时更名为阳桥。

桥拱下以及桥下两边墙壁刻有表现桂林山水及桂林人文故事的浮雕。

杉湖湖与湖之间以桥来区分，游船通过阳桥之后，我们来到第二个湖——杉湖，东西长约390米，平均宽度180米，水域面积7.02公顷，是四个湖中最小的一个。

杉湖与榕湖，都是宋代人工开掘的桂林城南护城河，合称阳塘。

日月双塔杉湖的标志性建筑就是前面高耸的日、月双塔。

日塔用铜材装修，金碧辉煌，高41米，共 9 层，是中国最高的铜塔；月塔用琉璃装修，庄重典雅，高35米，共七层。

在湖面下，两塔之间建有18米长的水族馆，把双塔连接起来。

日月为明，象征着桂林明天更加美好的意思。

接下来我们会有几分钟的时间给大家拍照留影，想要拍照的游客请听从工作人员的安排到船尾的甲板上进行。

请大家注意脚下安全，进出船舱不要碰头。

我们的游船到此，将会原路返回一段路程去游览桂湖及木龙湖，大家可以再次欣赏榕杉湖的美丽景色。

下面我们要连续穿过几道密集的桥梁。

榕溪桥前面是榕溪桥，该桥桥型与我国著名石拱桥----赵州桥的桥型相似，桥长26米，桥宽8米。

桥拱有各种字体的“桂林山水甲天下”浮雕。

迎宾桥迎面是迎宾桥，它将西方的凯旋门的建筑形式与我国古代吊桥造型完美结合在一起。

迎宾桥是专供入住榕湖饭店贵宾乘车出入的桥梁。

桥长35.50米，桥宽6.50米。

迎客门门拱雕刻着盛开的莲花，栩栩如生，象征友谊纯洁，和平长存。

门顶有中国56个民族兄弟姐妹的浮雕，形象生动，象征着中华民族的大团结及中国人民的热情好客。

丽泽桥接着要穿过的是丽泽桥。

丽泽桥是中国第一座自锚式柔性钢桁梁悬索桥，就是桥梁承受的力全部通过悬索和两根主缆传递到桥塔上。

该桥的钢梁与钢梁之间靠一个个螺栓连接，共有8万多个螺栓，桥面上的灯光以地灯为主。

现在我们已进入桂湖水域。

桂湖南北向长约1700余米，平均宽度110米，水域面积约16.6公顷，是四个湖中最大的湖。

在宋代就是城西的护城河，据记载，最宽处达 120 米，最深 6 米，易守难攻，因此，当时的元军和明军攻打桂林的时候 3 个月都攻不下来，后来想办法把水放干，才攻入桂林城。

观漪桥前面是观漪桥，采用了拱桥的外型、梁桥的结构，3个连续的桥拱突出了桥身的通透与轻盈。

4根桥头柱饰分别代表着杉湖、榕湖、桂湖与木龙湖。

桥长115米，宽44米。

观漪桥的3个桥拱下面的彩绘分别表现了两江四湖工程显山露水、连江接湖、引水入湖的历程。

宝贤桥前方要穿过的是宝贤桥，宝贤桥是桂林市第一座采用预应力混凝土技术建造的桥梁。

该桥采用简洁柔和的装饰石材，雕刻精美。

整座桥就是一尊巨大的石雕工艺品。

桥长47.24米，宽12米。

水杉现在顺着行船前方，湖岸出现了一排树干挺拔、气势不凡的树林。

此景叫“水杉列阵” 。

这种高大笔直的树木就叫水杉树。

水杉是我国珍贵孑(jie)遗树种之一，是国家一级保护植物，被誉为生物界的活化石。

而水杉树的叶子也会随着一年四季的交替，而呈现出不同的色彩变化，很有观赏价值。

樟树通过宝贤桥之后，请大家将目光转向行船的左前方，在这湖边是有一棵枝繁叶茂的大树，大家可以发现这树的根系非常发达，穿过了围墙插入水中，不知道各位游客能猜得出它是什么树么？其实是一棵樟树，具有吸尘防蚊的功效。

下边的“树根”密布，远看真假难辨，而实际上是人造的。

因樟树离地面太高，影响景观，于是建造了这一组以假乱真的人造树根，就把樟树、湖岸、湖面融为一体，成为了一个新的景点。

老人山西岸有一座山，状似一位头戴风帽的慈祥老人，待我们进入漓江，远望此山更像。

这座山叫老人山。

老人山从地质上说，它的生成年代相当久远，大约是在3.67亿年前至3.74亿年前在浅海中沉积，它形成数十万年以后，才有了叠彩山，又过几十万年，伏波山、象鼻山、独秀峰等才陆续出现，是名符其实的“老人”宝积桥接下来要穿过的是宝积桥，宝积桥因位于宝积山下而得名。