上海地铁风水电竣工验收课品
地铁工程验收方案
地铁工程验收方案一、前言地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，是解决城市拥堵、改善居民出行生活质量的重要基础设施。
地铁工程的验收是保证其建设质量和安全运营的重要环节。
本方案旨在规范和指导地铁工程验收的具体步骤和内容，确保地铁工程的建设质量和安全运营。
二、验收内容1. 设计文件审核地铁工程验收的第一步是对设计文件进行审核。
包括地铁线路设计、站点设计、车站设施设计、信号系统设计、供电系统设计等相关设计文件。
审核对象包括设计单位出具的设计文件和相关专家的审查意见。
审核的内容包括设计文件的合理性、符合标准和规范要求、安全性和可行性等方面。
2. 施工质量验收地铁工程验收的第二步是对施工质量进行验收。
包括地铁隧道施工质量、站点地下结构施工质量、车站设施施工质量、轨道施工质量、信号系统施工质量、供电系统施工质量等方面。
验收的内容包括施工工艺是否符合规范要求、施工质量是否符合设计要求、施工完成是否存在质量缺陷等方面。
3. 设备设施验收地铁工程验收的第三步是对设备设施进行验收。
包括车站设施设备、轨道车辆、信号系统设备、供电系统设备等方面。
验收的内容包括设备设施的技术性能是否符合要求、设备设施的可靠性和安全性是否满足要求等方面。
4. 安全运营验收地铁工程验收的最后一步是对地铁工程的安全运营进行验收。
包括地铁列车的试运行、列车运行的安全性和可靠性、车站设施的安全运营、信号系统的安全运行、供电系统的安全运行等方面。
验收的内容包括地铁工程的安全运营能否满足需求、是否存在安全隐患和风险等方面。
三、验收程序1. 验收准备阶段地铁工程验收的第一步是对验收工作进行准备。
包括确定验收组织机构和人员、制定验收计划和方案、收集验收相关资料和文档等方面。
2. 验收准备工作地铁工程验收的第二步是对验收准备工作进行具体实施。
包括对设计文件进行审核、对施工质量进行验收、对设备设施进行验收、对安全运营进行验收等方面。
3. 验收实施阶段地铁工程验收的第三步是对验收内容进行实施。
轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结
地铁风水电安装（机电安装）施工工作内容及要点一、进场前期1、了解土建进度，现场排查工作面（生产部），与土建签订场地移交协议；2、临电（临电方案报审、现场临电搭设）；临水建设；下料口选择（搭建下料平台）；3、队伍进场安排；班组库房建设；临水临电交底；4、地盘管理（进站门禁、集装箱、保安（袖标）、监控、五图一牌）；5、安全部门：与土建临电临水协议、外单位进场安全协议；现场临边/孔洞防护、消防通道、消防器材、警示标语；危险源辨识、专项应急预案（消防火灾、吊装、高空作业、安全用电）编制报审；三级教育培训；组织消防演练、上报安全文明措施费用；6、编制施工计划。
与甲供单位对接到货计划；7、技术员：根据合同熟悉哪些是自采和甲供材料；与设计对接要电子版送审图和蓝图；现场核实土建孔洞预留；走道综合支吊架采购；编写专项施工方案（电气、暖通、给排水、砌筑）；8、熟悉地铁公司各部门人员情况，熟悉市建委、质监站、安监站主管部门人员；9、报表工作：指定专业人员：给业主、监理报周报月报；给自己公司报报表；（报业主监理的资料都要经过总工，报给公司的资料要经过项目经理）；土建机电协调会问题汇总（生产部）；二、临电布置1、每个站临电布置：从土建到我们自己的一级箱用3*50+2*25的电缆，从一级箱到二级箱用3*35+2*16的电缆，从二级箱到三级箱用5*16的电缆即可。
从三级箱引出给各个可移动手操箱供电（班组自带）。
材料：配电箱、电缆、铜鼻子、五指套、电胶布、绑扎带、膨胀螺栓、一级箱护栏（含门）、角钢（角钢用于做电缆挂钩），还有8#塑钢绳、8#钢丝卡头、（300mm长的）钢线拉紧环用于把电缆拉直挂墙。
（一级箱需带电表、配电箱内的熔断器和馈出接线端子排需厂家另配一些备用、配电箱带底座且为下进下出）、临时水泵配电箱采购是否采购。
临电的维护：主责为站长，安质部督促安全用电，电气技术员负责材料计划，电气班组出1人负责巡检、接线。
2、临电照明：临电照明主线用3*4的电缆，支线采用2*1.5护导线（软线）；照明灯具用65W的或者地铁公司检查时换用150W 的灯具，还需配置疏散指示灯具、双头应急灯具、安全出口灯具、LED 投射灯（200W）；材料：灯具、灯头（灯帽）、电缆、电胶布、扎带。
地铁和轻轨工程中应用的施工及验收标准(土建类)
地铁和轻轨工程中应用的施工及验收标准（土建类）国家标准：《混凝土结构工程施工及验收范》（GB50204-92）《钢结构工程施工及验收范》（GB50205-95）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98）《木结构工程施工及验收规范》（GBJ206-83）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87）《屋面工程技术规范》（GB50207-94）《沥青路面施工及验收规范》（GB500092-96）《地下防水工程施工及验收规范》（GBJ208-83）《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87）《建筑工程饰面砖粘结强度检验标准》（JGJ110-97）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）地方标准：《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999）《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）《钻孔灌注桩施工规程》（DGJ08-202-92）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规范》（CJJ49-92）《钻孔灌注桩动力测试技术规程（DBJ08-218-96）《建筑幕墙工程技术规程（玻璃幕墙分册，DBJ08-56-96）《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-1999）《盾构法隧道工程施工及验收规程》（DGJ08-233-1999）《地基与基础工程施工及验收规范》（DGJ202-83）《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97）《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08-225-97）《轻钢龙骨隔墙吊顶工程设计与施工验收规程》（DBJ08-210-95）《上海地铁基坑工程施工规程》（SZ-08-2000，试行）《砼小型空心砌块砌体工程质量检验评定标准》（DBJ08-204-93）《防静电技术规程》（DBJ08-83-2000）行业标准：《基桩底应变动力检验规程》（JGJ/T93-95）《基桩高应变动力检验规程》（JGJ106-97）《组合钢摸板技术规范》（JBJ214-89）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）《予应筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-92）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）《钢筋锥螺及接头技术规程》（JGJ10996）《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-91）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-96）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）《钢桁架质量标准》（JGJ/T8-97）《建筑桥基技术规程》（JGJ94-94）《预制混凝土结构质量检验评定标准》（JGJ321-90）《钢筋焊接及验收规程规程》（JGJ18-84）《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ73-91）《建筑变形测量规范》（JGJ8-97）铁路验收标准：《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）《铁路路基施工规范》（TBJ202-96）《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）《铁路轨道工程质量检验评定标准》（TB10413-98）《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-98）《铁路隧道工程质量检验评定标准》（TB10417-98）《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》（TB10423-98）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）其他《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路质量检验评定标准》（JTJ071-94）《SMW工法施工及验收标准》(试行)《地铁工程质量评定标准(试行稿)——车站、隧道结构》SMW工法施工及验收标准 (试行)1.总则1.1本标准只适用与明珠二期和共和新路高架工程。
某轨道交通一号线风水电安装工程动力照明系统施工方案
XX轨道交通一号线风水电安装工程动力照明系统施工方案编号：XX市安装工程有限公司安装公司XX轨道交通一号线工程项目部20XX年X月X日发布受控状态：版本：（原/修订）版发放编号：动力照明系统施工方案一、工程概况：XX地铁一号线一期工程机电安装X标段，承包范围为电表厂站、理工大学站、黑龙江大学站，电表厂站～理工大学站区间、理工大学站～黑龙江大学站区间、黑龙江大学站～医大二院站区间，共三站三区间。
1、电表厂站电表厂站主体位于学府路下北侧紧临的是由学府路、延兴路、康宁路、规划自兴路和西大直街交汇形成的五交路口，车站为地下二层单柱两跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长度为227.3m，车站标准宽度227.3m，站台宽度17.78m，有效站台长度120m，站厅公共区域面积1395㎡，站台公共区面积1107㎡，设备及管理用房分设于车站下一层、下二层北、南端。
在车站北、南端地面上分设有1座活塞/机械通风亭、1座新风亭和1座排风亭，车站风冷机组设在车站南端地面上。
本车站3号出入口长度为110米，设有排烟系统。
电表厂站：电表厂动力照明系统概述电表厂站为地下二层过渡线车站，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台层，本车站牵引降压混合变电所位于车站西端地下一层及西端地下二层，负责供车站及两端相邻各半个区间的动力照明，地下一层站厅层东、西端各设一环控电控室向环控设备供电。
车站共有四个照明用电：在站厅、站台东、西两侧各设一照明配电间，照明配电箱集中设于此处，变电所照明配电箱设于变电所内。
动力本站动力负荷划分为三级：⑴一级负荷：通信、信号、屏蔽门、自动售检票、变电所交直流屏、兼作疏散用的自动扶梯、火灾情况下运行的风机及风阀、废水泵、消防泵、气体消防及消防用电伴热等。
⑵二级负荷：非散用的自动扶梯、电梯、污水泵、变电所内的检修用电、区间检修等。
二级负荷由变电所任意一段一、二级负荷母线供电。
⑶三级负荷：空调制冷及水系统设备、清扫设备、电热设备等。
BIM技术地铁工程机电设备(风水电)安装总承包项目
碰撞检测与调整
对比与示例
应用概况 具体应用 应用体会
风管主管与支管碰撞
碰撞检测与调整
对比与示例
应用概况 具体应用 应用体会
调整后的效果
应用概况 具体应用 应用体会
BIM出图
实施流程如下： ➢建立标题族（图框） 根据项目特点，参照公司样板文件，定制A0(+)、A1(+)、A2(+)标 题族（图框）样板。 ➢建立DWG导出设置样板 根据中国出图标准，对层、线、填充图案、字体中的内容进行调整。 ➢建立机电管线标记样板 根据设备管线需要体现的信息，分别对设备、管线、管件等各种类 别的图元的标记族进行修改。 ➢对设备管线进行标注 在平面图及剖面图中对设备管线进行信息标记、同时标注定位尺寸。 ➢建立图纸 建立图纸，并按照工程特点及规则，设定“图纸编号”及“图纸名 称”。 ➢导出DWG图纸 利用Revit导出功能，将图纸导出成DWG格式文件，经整理后作为施 工图纸。Βιβλιοθήκη Navisworks 2014
三维漫游、碰撞检测、施工模拟动画制作
AutoCAD 2014 易特仓库管理软件II Label Matrix 3.0
查看设计蓝图、二次深化图纸的发布 物资管理信息录入平台 条形码打码机
硬件配置
设备配置
ThinkPad W530 Intel i7-3740QM/ Ram-24G/ Quadro 2000 Intel i7 950/Ram-16G/ Quadro 2000
应用概况 具体应用 应用体会
概预算统计
建立样板文件
➢统一族名称，添加系统族、外部族的参数，并设定信息 建立预算信息共享参数，其中YS_工程数量、YS_合价为计算参数，其 在明细表中进行体现（共享参数内部不能添加公式，无法进行工程量 的转换和计算，这部分留在明细表中进行完善）。之后，将共享参数 导入到项目参数中。
上海轨道交通11号线南段轨道工程预验收监理质量评估报告(改)教材
上海天佑工程咨询有限公司11号线南段轨道工程监理项目部1.工程概况1. 1工程概况上海市轨道交通11号线南段工程，起点为浦东新区的龙阳路站，终点为滴水湖边的临港新城站，正线线路全长约59.065km，其中高架线约45.4km，地下线约13.7km。
共设车站13座，高架车站10座，分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、航头社区站、新场站、野生动物园站、浦东火车站站及临港新城北站；地下车站3座，分别为惠南站、沪城环路站及临港新城站。
设1座车辆段和1座停车场，分别为川杨河车辆段及治北停车场。
设计时速120KM/h，采用A型车。
本标段为上海市轨道交通11号线南段土建工程15-2标段轨道工程二标，施工范围自A30敞开段（上行线SDK36+581.778；下行线XDK36+590.342）至设计终点（上行线SDK59+064.6；下行线XDK59+064.6），其中含一段高架线路、一段地下线路和治北停车场，经浦东火车站站、临港新城北站2个高架车站及沪城环路站和临港新城站2个地下车站。
1.2正线轨道1. 2. 1主要技术标准1、正线数目：双线2、速度目标值：正线120Km/h；道岔侧向50km/h；3、正线线间距：5.0m，S(X)DK51+890~S(X)DK59+065为5.3m。
4、最小曲线半径：正线最小曲线半径为1000m；出入线最小曲线半径为200m。
5、限制坡度：正线最大坡度为27‰；出入线最大坡度为30‰。
6、牵引种类：电力7、机车类型：地铁A型车，轴重≤16t，车辆定距15.7m，固定轴距≤2.5m。
8、轨道结构高度：轨道结构高度汇总表1. 2. 2主要轨道结构设计1、地下线整体道床地下线采用一般减振地段采用长枕式整体道床，较高减振地段采用支承块式整体道床，道床双侧设水沟，道床内设置双层钢筋网，纵向钢筋兼作杂散电流排流钢筋。
道床间隔一定距离设置伸缩缝，并预留测防端子，道床混凝土强度等级为C30。
上海轨道交通9号线三期东延伸工程质量验收管理办法
上海轨道交通9号线三期东延伸工程质量验收及竣工备案管理办法一、总则为加强9号线东延伸工程质量管理，确保各单位工程竣工验收及备案工作的顺利进行，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑工程和市政基础工程竣工备案管理暂行办法》及政府监督部门的要求等制定本办法。
二、依据：1、法律、法规和有关规范性文件2、国家、行业及地方公布的质量验收规范；3、经批准的设计文件；4、合同文件；三、验收内容及阶段：上海轨道交通9号线东延伸工程全线地下车站、区间隧道、轨道、装饰、系统设备安装及配套工程的验收，主要分为开工条件审核、关键工序验收、单位工程预验收和单位工程竣工验收四个阶段。
3.1开工条件审核根据上海市城乡建设和交通委员会《关于启动对‘建设工程施工许可’等10项行政审批事项开展标准化审批试运行的通知》，9号线东延伸工程各标段在取得中标通知书后，且完成施工合同、监理合同备案后，由项目公司办妥“建设工程安全质量报监”，相关监督站进施工现场进行开工条件审核，审核通过可办理“建设工程施工许可证”。
3.2关键工序验收（具体关键工序详见附件一）关键工序验收：即高风险关键节点开工前或分部工程隐蔽前，建设单位组织参建各方参与验收，并引入社会专家评估机制，在政府监督部门的直接监督下，对重大危险源与重大风险源的关键节点各项准备工作是否满足复杂施工条件要求或满足下道工序施工的验收。
3.2.1关键工序验收条件：⑴施工单位按设计文件规定及相关质监站要求，完成本次关键部位验收工程的全部施工内容，并进行自验自评，形成工程小结及相关质保资料（附相关验收记录及相关检测报告）。
⑵监理单位对本次关键部位验收的内容进行全面检查，形成工程质量评估意见。
⑶关键部位验收计划应符合全线工程进度要求，并提前在上月质量月报中反映，当月提前一周通知项目公司质安部，质安部核查验收条件成熟后，通知相关质监站。
3.2.2关键部位验收程序：⑴关键部位验收由监理单位组织，会议由总监主持，参加人员包括质监站、建设、施工、监理、勘察、设计、材料检测、监测等单位。
汽车城站～同济站竣工验收
一、工程概况1、工程概况轨道交通11号线北段（一期）工程14标ZSDK8+250～同济嘉定校区站～汽车城站区间，从同济嘉定校区站以地面线的形式平行蕰藻浜约30米距离走行至曹安公路，以明挖区间结构形式下穿改建后曹安公路桥，过曹安公路后转为高架，上跨于田路，平行曹安公路走至汽车城站。
本区间共有三种结构形式，同济站～曹安公路为地面区间U型槽结构、过曹安公路为敞开段明挖区间结构、曹安公路～汽车城站为高架结构。
具体设计形式描述如下：高架段：高架段桩号范围ZSDK10+021.471~ZSDK10+639，区间全长617.529m，高架段桩基全部采用Φ800钻孔灌注桩，桩长分别为45、50、52、53及55m，共172根，采用水下C25砼，桩端持力层为⑧层粉砂夹粉质粘土。
桩基主筋采用Ø20，加2强箍Ø16及Ø8螺旋箍筋。
高架段墩号自224-0～224-19，共1个桥台，19个承台，桥台尺寸为3.2×10.5×4.2m。
承台尺寸为5.8×5.8m、5.8×7.9m、7.9×7.9m，高1.8m。
采用C30砼。
墩号224-1～224-3和224-5～224-12为单承台双立柱，其余均为单承台单立柱，立柱均采用C40清水砼。
上部结构除K3～K5及K18～K20为现浇预应力连续箱梁外，其余均为预制组合小箱梁。
敞开段明挖区间：明挖区间桩号范围为ZSDK9+453～ZSDK10+021.471，其中ZSDK9+453～ZSDK9+625和ZSDK9+900～ZSDK10+021.471为无围护结构的U型槽框架结构，底板下配置Φ600钻孔灌注桩作为承载桩，桩长20、23及25m，共202根；ZSDK9+625～ZSDK9+900为有围护结构的U型槽框架结构，采用Φ550钻孔灌注桩（泵房处采用Φ700钻孔灌注桩，桩长14m）作为围护桩，桩长有8m、9m及10m，共874根，围护桩与底板钢筋连接参与结构抗浮，Φ600高压旋喷桩作为止水帷幕。
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1. 工程概况及验收范围
1.2 验收范围 上海轨道交通12号线申江路车站及区间风水电安装工程。 上海轨道交通12号线金海路车站及区间风水电安装工程。 上海轨道交通12号线中间风井及区间风水电安装工程。
1.3参建单位
1. 工程概况及验收范围
1. 工程概况及验收范围
1.4 工程主要施工内容 申江路站、金海路站及中间风井三个单位工程
内容主要包括各站及相关区间的动力照明系统设备 （除甲供设备外）采购、安装、调试；给排水及水 消防系统设备采购、安装、调试；通风空调系统设 备采购（除甲供设备外）、安装、调试。（主要工 程量见下表）
1. 工程概况及验收范围
1. 工程概况及验收范围
小系统机房
环控电控室
消防泵房
冷水机房中间风井位于巨峰路、陈邵路路口以南300米绿地 处，为地下二层结构，共设2个活塞风井，1个排风井， 1个新风井。
本工程合同造价6415万元，合同工期为2012年6月1 日—2013年5月31日，现已延期至2013年12月30日。申 江路站及相关区间风水电安装正式开工日期为2012年10 月10日；金海路站及相关区间风水电安装正式开工日期 为2012年9月10日；中间风井及相关区间风水电安装正 式开工日期为2012年10月20日。
1. 工程概况及验收范围
1.1工程概况 上海市轨道交通12号线工程，正线全长40.417km。线路
走向西闵行区七莘路站，东至浦东新区金海路站，共设32座 地下车站。
申江路站位于浦东新区巨峰路北侧、申江路路口以东， 为地下二层地面一层岛式车站，车站总净长154米；有效站 台长度143米。
金海路站位于浦东新区金海路与规划路丁字路口南侧， 为地下二层侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台 层，车站总净长210.2米，有效站台长度140米；本站为终点 站，站后设有折返线和进出停车场的出入场线。
6.实体质量情况
严格执行国家建筑行业强制性标准和要求，严格执 行施工标准和施工规范，按照设计要求进行施工，项目 部建立健全质保体系，严把材料关、质量验收关，加强 对各道工序的控制，各道工序在自检合格的基础上，报 监理验收，对存在的问题及时整改，达到要求后再进行 下道工序的施工，确保每道工序验收合格。各关键工序 施工质量符合规范要求，并通过监理验收。
足设计要求 5. 施工中主要技术难点和采取措施 6. 实体质量情况 7. 材料及复试情况汇总 8. 设计变更情况
汇报纲要
9. 隐蔽工程验收情况 10. 关键部位节点验收及预验收存在问题的整改销项情况 11. 施工过程中工程质量问题、事故处理情况和结果 12. 对所有需要整改的问题的整改情况 13. 工程遗留问题或缺陷 14. 工程自检、自评情况 15. 材料检测单位材料检测合格证明书 16. 其他有必要说明的问题
按照合同要求以及批准的设计文件、图纸（含变 更设计）完成了合同约定的工程量，并通过了功能测 试。所有项目均满足设计及规范要求，工程施工过程 资料齐全、完整。
5. 施工中主要技术难点及应对措施
5.1 施工专业多，协调量大 本工程属地下车站，作业场地小，同时有多家专
业施工同步进行，如何合理充分利用有限的空间和共 享资源来完成施工任务成为施工管理的重点。现场发 现问题应及时协调，采取每周安装工程例会制度以协 调重大问题，邀请业主、监理、设计、涉及到的其他 专业承包商及相关供货商等各方人员共同参加，在会 上进行协调。施工作业开始后，各站设专人，每天巡 视工地，并及时开展各类协调工作。
2.工程合同履约情况
上海轨道交通12号线申江路站、金海路站、中间风 井及相邻区间三个单位工程自开工以来，在质监站的监 督下，在建设单位、设计单位和监理单位的大力支持及 指导下，我公司严格按照工程设计图纸、相关图集、规 范进行施工，严格按照合同规定以及建设单位要求的工 程进度开展施工，满足合同规定的质量、安全、进度要 求，合同履约率100%。完成了合同规定的全部施工内 容，无甩项项目。
上海轨道交通12号线工程车站 风水电安装15标工程竣工验收 （申江路站、金海路站、中间风
井及相邻区间）
汇报材料
中铁十三局集团电务工程有限公司 2013年10月22日
汇报纲要
1. 工程概况及验收范围 2. 工程合同履约情况 3. 执行法律、法规和强制性条文、施工规范情况 4. 工程按批准的设计文件、图纸（含变更设计）实施完毕，满
5. 施工中主要技术难点及应对措施
5.2 管线综合深化设计难度大 本工程地下车站空间狭小，又有土建结构梁，伸
缩缝、装饰吊顶标高等其他因素的影响，必须考虑合 理的布局，使得各种管线均能通过，又不影响美观和 其他专业的施工。管线的深化设计运用了BIM技术； 通过三维画面来解决各类管线碰撞点，及时修正直至 完善。最终的综合管线深化设计报设计审查批准后， 作为各专业管线施工的依据。
本工程无分包、转包现象。
3. 执行法律、法规和强制性条文、施工规范情况
工程自开工以来，项目部全体参建人员精心组织施 工，严格按照施工合同、设计文件及图纸，以及现行的 标准、规范来贯彻执行。
3. 执行法律、法规和强制性条文、施工规范情况
4.工程批准的设计文件、图纸（含变更设计） 实施完毕、满足设计要求
5. 施工中主要技术难点及应对措施
5.3 通风空调系统调试 通风空调系统调试是一项非常重要而又繁琐的工
作，在具体实施时包括空调系统各环节以及电气线路 检查、风机性能测定、系统风量测定和调整、及室内 空气参数的测定和调整等等一系列工作，目的是使各 环节的风量、风压、温湿度、噪声、冷热量指标达到 设计和使用要求。能及时发现并处理调试中出现的问 题是调试进度和质量的重要保障。
申江路站、中间风井、金海路站及相邻区间三个单 位工程共9个分部，39个子分部，177个分项，517个检 验批均通过监理验收合格。本次竣工验收范围内的实体 工程质量通过测试和检验，符合国家及地方规范要求， 符合设计要求，满足设计功能。
6.实体质量情况
申江路站、中间风井、金海路站及相邻区间的设备单机 调试及系统调试均已完成，设备已正常运转。空调工程完成 检测，风量、风压及温湿度均满足设计要求。配合FAS、BAS 系统联调工作已完成。