垂直交通的设计
高层建筑中的垂直交通系统设计
高层建筑中的垂直交通系统设计垂直交通系统在高层建筑中起着举足轻重的作用。
无论是办公大楼、酒店、住宅大厦还是商业中心，一个高效可靠的垂直交通系统能够提高建筑物的功能性、舒适度和安全性。
本文将探讨高层建筑中垂直交通系统的设计及其关键因素。
1. 多电梯方案在高层建筑中，多电梯方案是实现高效垂直交通的关键。
一个合理的多电梯系统能够减少乘客等待时间，提高运输效率，并且可以有效减少拥堵和过载现象的发生。
首先，需要根据建筑物的规模和用途确定合适的电梯数量。
一般来说，建筑高度越高，所需电梯数量越多。
同时，根据建筑物的流量和流向，可以进一步确定电梯的布局方案。
例如，可以采用“主副电梯”布局，主电梯服务住宅区和主要办公区，副电梯则服务次要区域，如停车场和后勤区域。
其次，需要考虑电梯的速度和运行模式。
高层建筑通常采用高速电梯，以迅速将乘客从底层送达顶层。
此外，可以考虑采用分段式运行模式，将电梯分为不同的运行段，以减少等待时间和运行时间。
2. 安全性考虑在高层建筑中，垂直交通系统的安全性是至关重要的。
因此，在设计中需要考虑以下几个方面。
首先，需要配备可靠的安全装置。
例如，紧急制动装置和故障保护装置可以确保电梯在紧急情况下停止运行，保护乘客的安全。
另外，防坠装置可以防止电梯在断电或故障时坠落。
其次，需要采用先进的火灾报警和防护系统。
高层建筑中火灾的风险较大，因此，电梯系统应配备独立的火灾探测器和报警装置。
此外，可以使用防火门和烟雾净化系统来控制火势和减少烟雾对电梯系统的影响。
最后，需要定期进行维护和检查。
高层建筑中的电梯使用频繁，因此需要定期检查和维护以确保其正常运行。
保养人员应定期检查电梯系统的各个部件，并进行必要的维修和更换。
3. 节能与环保在高层建筑中，垂直交通系统的节能与环保也是一个重要的考虑因素。
首先，可以采用先进的节能技术。
例如，可变频控制技术可以根据实际需求调整电梯的运行速度，以降低能耗。
此外，再生制动技术可以将电梯在制动过程中产生的能量回馈到电网中供其他装置使用。
高层建筑垂直交通设计与防火构造
（二）防、排烟问题
尘害
℃时，可短时忍受；在120℃时，15分钟内就将产生不可恢复的损伤；140℃时约5分钟；170℃时约1分钟。
大的是颗粒直径小于10微米的飘尘，进入人体肺部，引起呼吸道病和增大心脏病死亡率。
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隔烟、阻烟措施：防烟墙、防烟卷帘、防烟档板和挡烟梁。
最大防烟分区控制在500m2以内。
空中大堂 （Sky Lobby）
台北101
台北101的电梯设置
二、高层建筑的防火问题
上海国际环球金融中心
最高喷
水位
火灾真
4
人员伤亡：不详 经济损失：不详 灭火难点:起火点高（50层）
空地带
乌鲁木齐长春路神华城高层住宅楼
最高喷
水位
火灾真
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灭火难点：楼层太高
人员伤亡：不详
经济损失：不详
乌鲁木齐德汇国际广场
火灾真
沈阳市和平区皇朝万鑫国际大厦
最高喷
水位
火灾真
空地带
央视新址大楼
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最高喷
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人员伤亡：1死30伤
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2000-2007年高层建筑火灾数据
直接损失人民币235亿元
中国大陆共发生高层火灾1652起
残酷的现实证明，高层建筑的潜在火灾危险性随时存在，一旦 发生火灾极易造成人员伤亡和重大财产损失。据建设部统计， 自2000年至2007年底仅中国大陆共发生高层火灾1652起，死 亡6758人，直接损失人民币235亿元。
分区式 分段式
分区式
当建筑物的高度超过约75米，层数超过25层时，宜采用分区的方式组织电梯，即电梯分成若干组，每组电梯服务50米左右，约8～12层。这样整个办公楼按电梯的服务分区被划分成2-3段，分别为低区、中区和高区等。
高层建筑中的建筑垂直交通系统设计
高层建筑中的建筑垂直交通系统设计随着城市的发展和人口的增加，高层建筑已成为现代城市中不可或缺的一部分。
而在高层建筑中，建筑垂直交通系统的设计至关重要。
本文将探讨高层建筑中建筑垂直交通系统的设计要点及其对建筑的影响。
一、垂直交通系统的定义和作用建筑垂直交通系统是指负责人员和物品在建筑内部垂直方向上的运输系统，主要包括电梯、自动扶梯以及楼梯等。
在高层建筑中，由于楼层众多，传统的楼梯已无法满足运输需求，因此电梯成为建筑垂直交通系统中最常见、最重要的一种方式。
建筑垂直交通系统的设计不仅影响着人员和物品在建筑内部的运输效率，还对建筑的使用效果和安全性有关键影响。
合理的垂直交通系统设计可以提高建筑的使用舒适度和便捷性，同时也是建筑规划中的重要考虑因素。
二、建筑垂直交通系统设计要点1. 流量计算与分析在进行建筑垂直交通系统设计前，首先需要对建筑的人流量进行计算和分析。
通过对建筑使用者分布和使用习惯的了解，可以预测出不同时段和不同楼层的人流量峰值，从而为电梯数量和容纳能力提供指导。
此外，还需要考虑到特殊人群的需求，如老年人、残障人士等，他们对于电梯的依赖程度更高，因此在设计中需要保证他们的使用便利性。
2. 电梯位置和布局高层建筑中，电梯的位置和布局对于建筑的交通效率和使用便捷性起着至关重要的作用。
一般来说，电梯的位置应尽量集中在建筑的核心区域，以便于人员从不同楼层进入。
此外，各个电梯之间的布局也需要考虑到出入口的位置、楼层间的连接以及人员流量的集中分散情况等因素，从而避免拥堵和效率低下的问题。
3. 安全性和应急措施建筑垂直交通系统的设计必须充分考虑到安全性和应急情况下的救援能力。
电梯的设计应符合相关安全标准，如承重能力、门的开合速度、自动救援系统等，以保证人员和物品的安全。
另外，在高层建筑中，还应设置紧急楼梯以备应急情况使用。
紧急楼梯的位置、出口标识以及通风系统等也需要在设计中充分考虑。
三、建筑垂直交通系统对建筑的影响1. 交通效率和便捷性的提升合理设计的建筑垂直交通系统可以显著提升建筑的交通效率和使用便捷性。
建筑知识：高层建筑的垂直交通设计
建筑知识：高层建筑的垂直交通设计近年来，高层建筑的数量和高度不断增加，使得垂直交通成为高层建筑设计中不可或缺和非常重要的一环。
垂直交通包括电梯、楼梯、升降机和自动扶梯等。
高层建筑的垂直交通设计不仅涉及到人们的出行和安全，也关系到高层建筑的有效利用和经济效益。
因此，本文将从垂直交通的安全性、效率性和节能性三个方面探讨如何进行高层建筑的垂直交通设计。
一、安全性安全是高层建筑垂直交通设计的首要考虑因素之一。
在高层建筑中，电梯和升降机是最常用的垂直交通工具，因此安全性必须得到保障。
首先，电梯和升降机的建造必须符合国家相关的标准和规范，材料和零配件必须按照标准选购和安装。
其次，在建造和使用电梯和升降机时，必须由专业技术人员参与监督和维修。
同时，高层建筑的电梯和升降机需要安装应急系统，如消防自动落梯器和电梯自救系统，以便在发生紧急情况时保证人员的安全。
此外，为了提高垂直交通的安全性，高层建筑还需要设计适合使用者的安全措施，如楼梯和扶手的宽度和高度、地面的摩擦系数和防滑性等。
这些措施将提供消防安全、人员疏散和防止意外的必要手段。
二、效率性效率性是垂直交通设计的另一大考虑因素。
高层建筑的垂直交通工具必须既方便又迅速地搭载居民和物品。
针对这一点，高层建筑设计师需要考虑电梯和升降机的数量和装备。
在现代高层建筑中，通常会采用多个电梯和升降机来提高垂直交通的效率。
此外，高层建筑也会配备便于使用和维护的先进电梯控制系统，其中包括预测性和优化性系统。
通过这些控制系统，可以使电梯在停留和移动方面更加高效。
除了电梯和升降机外，高层建筑也可以设置自动扶梯和自动步道等交通设施，以便于居民更加快速和方便地移动。
同时，设置多个楼梯通道也是提高高层建筑交通效率的一种方法。
三、节能性节能性是高层建筑垂直交通设计的第三大考虑因素。
作为高层建筑中能耗最大的设备之一，垂直交通工具的节能设计既可以降低建筑的能耗，也可以减少建筑运营的成本。
为了提高垂直交通工具的节能性，首先需要提高其电能利用率。
建筑物垂直交通工程方案
建筑物垂直交通工程方案建筑物的垂直交通工程方案是一个非常重要的部分，直接关系到建筑物的使用体验以及效率。
在设计建筑物垂直交通方案时，需要考虑到多种因素，包括楼栋的高度、功能分区、使用人群等。
下面将就建筑物垂直交通工程方案做详细探讨。
**1. 电梯系统设计**电梯是楼宇垂直交通的核心设施，其设计需考虑到楼栋的高度以及使用人群的数量。
在高层建筑中，需要考虑采用多部电梯并联的方案，以确保高效、快速的垂直交通。
同时，电梯的运行参数也要进行合理设置，如提高运行速度、减少等待时间等。
**2. 楼梯设计**除了电梯外，楼梯也是建筑物垂直交通中重要的部分，尤其是在火灾等紧急情况下扮演着关键的角色。
因此，在设计楼梯时，需要考虑楼层间的连接方式、楼梯的宽度、坡度等因素，以确保安全、便捷的垂直交通。
**3. 自动扶梯设计**在大型商业综合体、机场、地铁站等场所，自动扶梯是非常常见的垂直交通设施。
自动扶梯的设计需考虑到承载能力、使用寿命、安全保障等因素，以确保其正常运行并且方便用户的使用。
**4. 垂直交通系统集成**在设计建筑物的垂直交通工程方案时，需要将各种垂直交通设施进行合理的集成。
通过合理的布局和设计，可以实现电梯、楼梯、自动扶梯等设施的协调运行，提升整体的垂直交通效率。
**5. 考虑未来发展**在设计建筑物垂直交通工程方案时，还需要考虑未来的发展需求。
随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，对建筑物垂直交通的要求也将不断提高，因此需要在设计之初就留下扩展和升级的可能性。
综上所述，建筑物垂直交通工程方案的设计是一个综合考虑多种因素的过程，需要充分考虑到建筑物的使用需求、人群密度、安全性等方面，以确保建筑物垂直交通系统的高效运行。
只有在设计阶段充分考虑到这些因素，才能为建筑物的使用者提供更好的使用体验。
建筑物垂直交通工程方案
建筑物垂直交通工程方案随着城市的快速发展和人口的增加，现代建筑物需要提供高效、安全且方便的垂直交通工具，以满足人们的出行需求。
建筑物垂直交通工程方案就是针对这一需求而设计的解决方案。
本文将从电梯、扶手电梯和自动人行道三个方面探讨建筑物垂直交通工程方案。
一、电梯电梯是当代建筑物中最为常见的垂直交通设备之一。
它通过电动机带动升降机提升或下降，使乘客能够轻松快捷地到达不同楼层。
在设计电梯系统时，需要考虑到乘客的需求和安全因素。
首先，电梯的容量和速度应该能够满足建筑物使用者的需求，且可以适应高峰时段的交通量。
其次，电梯的安全性是至关重要的，包括紧急制动系统、报警装置和防火系统等必备设施，以确保乘客在紧急情况下的安全。
二、扶手电梯扶手电梯是一种将平行运动与垂直运动相结合的垂直交通设备。
在商场、地铁站等公共场所中广泛使用。
扶手电梯不仅提供了垂直交通的功能，还为乘客提供了便利和舒适的体验。
扶手电梯的设计应考虑到人流量大、耐久性强、易于维护和美观大方等因素。
此外，扶手电梯还需要配备紧急停止按钮、自动救援系统和光线传感器等安全设施，以确保乘客的安全。
三、自动人行道自动人行道是一种以移动的电动橡胶带为运动部件的垂直交通设备。
它在机场、商场和地铁站等地得到广泛应用。
自动人行道可以提供平稳的垂直运动，可以轻松快捷地移动乘客。
在设计自动人行道时，需要考虑到乘客的舒适度、安全性和可持续性。
自动人行道的负载能力和速度应能满足高峰时段的需求，同时，还需要考虑到防滑、防夹和防撞等安全措施，以确保乘客的安全。
总结建筑物垂直交通工程方案是为满足人们的垂直交通需求而设计的解决方案。
电梯、扶手电梯和自动人行道是常见的垂直交通设备，它们在设计中需要考虑到乘客的需求和安全性。
随着科技的不断进步和人们对舒适生活的追求，建筑物垂直交通工程方案将会不断创新和完善，以提供更好的垂直交通体验。
建筑工程垂直和水平交通
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楼梯的设计
楼梯设计需考虑通行宽度、踏 步高度和角度等因素，以符合
人体工程学和安全规范。
楼梯的维护
为确保楼梯的安全使用，需定 期进行清洁和维护，检查是否
有损坏或松动。
自动扶梯
自动扶梯
自动扶梯是一种连续输送行人的运输设备， 常见于大型商场、机场等公共场所。
自动扶梯的特点
自动扶梯具有输送能力大、运行平稳、安全 可靠等特点。
自动扶梯适用于较长距离的垂直交通 。设计时应考虑扶梯的宽度、坡度、 速度以及与周边环境的协调性。
楼梯设计
楼梯作为紧急逃生通道，应保持宽敞 、明亮，并设置明显的指示标识。同 时，楼梯布局应尽量利用建筑结构， 减少不必要的空间浪费。
大空间水平交通布局Fra bibliotek01通道宽度
在大空间内，通道宽度应足够宽敞，以满足大量人群的通行需求。同时
舒适度与通行效率
提高通行舒适度
合理设计交通设施，减少噪音、振动等不良影响，提高通行 舒适度。
通行效率最大化
通过合理规划交通流线、设置智能交通管理系统等措施，提 高通行效率，减少等待时间。
05
案例分析
高层建筑垂直交通设计
电梯设计
自动扶梯设计
高层建筑中，电梯是主要的垂直交通 工具。设计时应考虑电梯的载客量、 速度、停靠楼层等因素，以确保高效 、安全地运送乘客。
，通道应保持笔直，避免不必要的弯曲和交叉，以减少交通混乱。
02
指示标识
合理设置指示标识，引导人群快速找到目的地。指示标识应清晰、简洁
，以便人们快速理解。
03
交通流线
根据大空间的布局特点，合理规划交通流线，确保人群有序、快速地通
行。同时，应设置必要的缓冲区和等待区，以应对高峰期的客流压力。
建筑物垂直交通系统的设计与施工
建筑物垂直交通系统的设计与施工随着城市化进程的加快，高楼大厦在城市中林立而起。
而这些高楼大厦的垂直交通系统，也就是电梯系统的设计与施工，成为了现代建筑的重要组成部分。
本文将探讨建筑物垂直交通系统的设计与施工的相关问题。
一、设计阶段在建筑物垂直交通系统的设计阶段，需要考虑多个因素。
首先是建筑物的高度和规模。
高层建筑需要更多的电梯来满足人们的垂直交通需求，而大型商业综合体可能需要不同类型的电梯，如货梯、客梯和病梯等。
其次是人流量的预测和分析。
通过对建筑物使用人群的数量和使用时间的分析，可以确定电梯的数量和容量。
此外，还需要考虑建筑物的结构和布局，以确保电梯系统的合理布置和安全性。
在电梯的设计过程中，还需要考虑到节能和环保的要求。
例如，可以采用变频调速技术，以减少能源消耗和噪音污染。
此外，还可以使用智能化控制系统，通过人流量和使用情况的监测，来实现电梯的智能调度，提高运行效率和舒适度。
二、施工阶段建筑物垂直交通系统的施工是一个复杂的过程，需要多个专业的工种和紧密的协调。
首先是电梯井的施工。
电梯井是电梯安装的基础，需要根据设计要求进行混凝土浇筑和钢结构的搭建。
其次是电梯轿厢和门套的安装。
电梯轿厢是人们使用电梯的空间，需要根据设计要求进行制造和安装。
门套则是电梯出入口的部分，需要根据设计要求进行制造和安装。
最后是电梯的安装和调试。
电梯的安装需要专业的技术人员进行，包括电气、机械和控制等方面的工作。
调试则是保证电梯正常运行的关键环节，需要进行多项测试和调整。
在施工过程中，需要注意安全和质量的控制。
电梯施工涉及到高空作业和重物搬运，需要严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全。
同时，还需要进行质量检查和验收，以确保电梯的质量和性能符合设计要求和相关标准。
三、问题与挑战建筑物垂直交通系统的设计与施工面临着一些问题与挑战。
首先是高层建筑的垂直交通问题。
随着建筑物高度的增加，电梯系统的设计和施工变得更加复杂和困难。
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竖向管道
电缆井、管道井、排烟道、排气道、垃圾道等竖向管道,应分别独立设置,其 井壁应为耐火极限不低于1小时的不燃烧体;井壁上的检查门应采用丙级防 火门.
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竖向管道 正压送风
为的是发生火灾时保持某一区域中的空气的正压，使烟气不能进入，创造人员疏散的空间。 8.3.1
6.1.3 高层居住建筑的户门丌应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。
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高层住宅垂直交通布置
防烟楼梯间与封闭楼梯间
封闭楼梯间是指用耐火建筑构件分隔，能防止烟和热气进入 的楼梯间。高层民用建筑和高层工业建筑中封闭楼梯间的门 应为向疏散方向开启的乙级防火门。 防烟楼梯间是指具有防烟前室和防排烟设施并与建筑物内 使用空间分隔的楼梯间。其形式一般有带封闭前室或合用前 室的防烟楼梯间，用阳台作前室的防烟楼梯间，用凹廊作前 室的防烟楼梯间等。
1、丌具备自然排烟条件的楼梯间及其前室。防烟部位：楼梯间
2、采用自然排烟的前室或合用前室不丌具备自然排烟条件的楼梯间。防烟部位：楼梯间 3、采用自然排烟的楼梯间不丌具备自然排烟条件的前室或合用前室。防烟部位：前室或合用 前室
4、丌具备自然排烟条件的楼梯间不合用前室。防烟部位：楼梯间、合用前室
担架电梯并不等于医用电梯
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电梯尺寸
住宅电梯主要尺寸 井道宽c、井道深d 轿厢宽A、深H
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电梯尺寸
消防电梯主要尺寸 开门宽丌应小于800；800kg时轿厢尺寸 为1350×1400，当有两个出入口时额定载 重量丌应小于1000kg，其轿厢尺寸为 1100×2100
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电梯尺寸
担架电梯 选用1500 x 1600轿厢基本可行 天津地区执行的标准：2600 x 1800井道
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楼梯间
剪刀梯
4.1.2 楼梯梯段净宽丌应小于1.10ｍ。六层及六层以下住 宅，一边设有栏杆的梯段净宽可丌小于1ｍ。 注： 楼梯梯段净宽系指墙面至扶手中心之间的水平距离。 4.1.3 楼梯踏步宽度丌应小于0.26ｍ，踏步高度丌应大于 0.175ｍ。扶手高度丌宜小于0.90ｍ。楼梯水平段栏杆 长度大于0.50m时，其扶手高度丌应小于1.05m。楼梯 栏杆垂直杆件间净空丌应大于0.11m。 4.1.4 楼梯平台净宽丌应小于楼梯梯段净宽，并丌得小于 1.20ｍ。楼梯平台的结构下缘至人行过道的垂直高度丌 应低于2ｍ。入口处地坪不室外地面应有高差，并丌应 小于0.10m。 4.1.5 楼梯井宽度大于0.11ｍ时，必须采取防止儿童攀滑 的措施。
候梯厅布置 候梯厅深度应大于轿厢深度(丌包含丌乘电梯人 员穿越层站时的交通面积)
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高层住宅垂直交通布置
实例
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高层住宅垂直交通布置
实例 某高层建筑标准层局 部
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电梯
某24层高层标准层局部
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高层住宅垂直交通布置
缓冲器、限速器张紧装置、补偿链、随行电 缆、底坑、井道照明。 （召唤盒）、门锁装置、层站开关门装置、 层楼显示装置。 置、平层装置、安全窗、导靴、开门机、轿 内操纵箱、指层灯、通讯报警装置。
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电梯
住宅电梯
消防电梯
担架电梯
消防电梯是在建筑物发生火灾时供消防人员进行灭火与救援使用且具有一定功能 的电梯
住宅建筑垂直交通
何启昕 王 也 康 喆
合肥工业大学建筑与艺术学院
住宅建筑垂直交通
电梯
电梯尺寸
楼梯间 竖向管道
正压送风
高层住宅垂直交通布置
实例
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电梯
机房部分――电源开关、控制柜、曳引
机、导向轮、限速器。
井道部分――导轨、导轨支架、对重、 层站部分－－层门（厅门）、呼梯装置 轿厢部分――轿厢、轿厢门、安全钳装
6.1.2 塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下 列规定：
6.1.2.1 剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。 6.1.2.2 剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限丌低于1.00h的丌燃烧体墙分隔。
6.1.2.3 剪刀楼梯应分别设置前室。塔式住宅确有困难时可设置一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系统。
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高层住宅垂直交通布置
前室 设置在人流进入消防电梯、防烟楼梯间或 者没有自然通风的封闭楼梯间之前的过渡 空间。 前室的面积，居住建筑丌应小于4.50㎡ 合用前室的使用面积：居住建筑丌应小于 6.0㎡。 消防电梯必须设置前室
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高层住宅垂直交通布置
实例 某高层建筑标准层局 部 前室净宽均为1.5m
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高层住宅垂直交通布置
电梯两部 消防电梯、担架电梯 剪刀梯 前室
楼梯两部
防烟楼梯间不封闭楼梯间
候梯厅
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高层住宅垂直交通布置
6.1.1高层建筑每个防火分区的安全出口丌应少于两个。但符合下列条件之一的，可设一个安全出口： 6.1.1.1 十八层及十八层以下，每层丌超过8户、建筑面积丌超过650㎡，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的 塔式住宅。 6.1.1.2 十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元不 单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，超过十八层，每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，十八层 以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通（屋顶可以丌连通），十八层及十八层以下部分单元不单 元之间设有防火墙，且户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为丌燃烧体墙的单元式住 宅。 6.1.1.3除地下室外，相邻两个防火分区之间的防火墙上有防火门连通时，且相邻两个防火分区的建筑面积之 和丌超过表6.1.1规定的公共建筑。
5、丌具备自然排烟的消防电梯前室。防烟部位：前室 第8.2.3条：防烟楼梯间前室或合用前室，利用敞开的阳台、凹廊或前室内有丌同朝向的可开 启外窗自然排烟时，该楼梯间可丌设正压送风。 （前室内须有两个丌同朝向的可开启外窗，南北相对）
第6.1.2.3条：塔式住宅剪刀梯共用一个前室时，无论明暗，两座楼梯应分别设正压 送风系统