停车场设计
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范停车场规划设计是一个重要的城市交通项目，对于提高交通效率、缓解交通拥堵和保障市民出行有着重要作用。
为了确保停车场规划设计的科学合理和高效性，需要遵循以下规范：一、合理位置选择：1. 根据停车需求和交通流量，选择停车场的位置应尽可能靠近居民区、商业区、交通枢纽和重要设施，以方便市民出行和商业活动。
2. 根据地势和交通网络，选择位置时需要考虑交通便利性、场地平整度和周边设施配套情况。
二、合理布局设计：1. 根据停车需求和场地实际情况，合理划分停车区域，包括机动车停车区、非机动车停车区和临时停车区域。
2. 合理规划停车位数量和布局，考虑不同类型车辆（小汽车、自行车等）的停车需求，尽量提高停车位的使用效率。
3. 设置合理的通道和通道宽度，确保车辆进出停车场的顺畅性和安全性。
三、合理设施配置：1. 设置停车场入口、出口、通道、标识等设施，并合理设置停车场的进出口位置，以方便市民进出停车场。
2. 提供停车场过街通道、坡道、楼梯等设施，确保行人和车辆的安全通行。
3. 为停车场配置合适数量的收费设备、监控设备、照明设备等，提高停车场管理效率和安全性。
四、合理管理措施：1. 建立科学合理的收费标准和收费方式，避免过高的停车费用对市民出行造成负担，并通过优惠政策鼓励绿色出行和合理停车。
2. 合理设置停车场管理岗位，提供充足的停车场工作人员，并配备专业的停车场管理系统和技术设备，提高停车场管理水平和服务质量。
3. 加强停车场的巡查和维护，及时排除隐患和故障，确保停车场的正常运行和安全使用。
五、其他合理要求：1. 考虑环境保护因素，采取绿色建设方式和节能减排措施，如设置太阳能充电桩和雨水收集系统等。
2. 考虑特殊群体需求，设置残疾人停车位、母婴停车位等，提供方便和贴心的服务。
3. 充分参考和借鉴国内外成功停车场规划设计案例，不断完善和创新停车场规划设计。
总之，停车场规划设计规范是为了提高停车场的管理水平、确保市民出行的便利性和安全性，通过合理位置选择、合理布局设计、合理设施配置、合理管理措施和其他合理要求来实现。
停车场设计规范标准最新版
停车场设计规范标准最新版停车场设计规范标准是确保停车场安全、高效和用户友好性的重要指导文件。
以下是最新版的停车场设计规范标准的主要内容：1. 引言本规范旨在指导新建或改建停车场的设计工作，以满足现代城市交通需求，提升停车服务质量，保障车辆和行人安全。
2. 总则- 停车场设计应遵循国家和地方相关法律法规。
- 应充分考虑环境、经济、社会和安全等多方面因素。
- 设计应体现人性化、智能化和可持续发展的理念。
3. 规划布局- 停车场应根据地理位置、交通流量和周边环境合理规划。
- 应设置足够的出入口，确保车辆顺畅进出。
- 应考虑停车需求和高峰时段的流量，合理划分停车区域。
4. 设计要求- 车位尺寸应符合标准，确保各类车辆能够安全停放。
- 应设置明显的指示标志和引导系统。
- 应配备完善的照明、监控和安全防护设施。
5. 交通流线- 停车场内部交通流线应清晰，避免交叉和拥堵。
- 应设置专用的行人通道，确保行人安全。
- 应考虑紧急情况下的疏散路线和安全出口。
6. 环境与景观- 停车场应与周边环境协调，采用绿化、水景等元素提升景观效果。
- 应考虑自然通风和采光，减少能源消耗。
7. 智能化管理- 应采用智能停车管理系统，提高车位利用率和管理效率。
- 应支持电子支付和预约停车服务。
8. 安全与消防- 停车场应符合消防安全标准，设置必要的消防设施和器材。
- 应定期进行安全检查和维护。
9. 无障碍设计- 应考虑残疾人士的需求，设置无障碍停车位和通道。
10. 维护与管理- 应制定详细的停车场维护和管理规定，确保设施的正常运行。
11. 附录- 附录包含设计参数表、标准车位尺寸图、交通流线示意图等辅助信息。
12. 结语本规范为停车场设计提供了全面的指导，旨在通过科学合理的设计，提升停车场的使用效率和服务质量，同时保障使用者的安全和舒适。
请注意，以上内容为示例，具体规范标准应根据最新法律法规和行业标准进行更新和调整。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范引言概述停车场规划设计是城市交通规划中至关重要的一环，合理的停车场规划设计可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率，增强城市形象。
本文将从停车场规划设计的角度出发，介绍停车场规划设计的相关规范和要点。
一、停车场选址1.1 确定停车场规划设计的目的和需求，包括停车场的类型（地下停车场、地面停车场、立体停车场等）、停车位数量和停车场的使用功能（商业、居住、办公等）。
1.2 考虑停车场选址的交通便利性，选择靠近主干道和交通枢纽的地段，方便车辆进出，减少交通拥堵。
1.3 考虑停车场选址的周边环境，避免影响周边居民生活和商业经营，保证停车场使用的便利性和安全性。
二、停车位设计2.1 根据停车场规划设计的需求确定停车位的数量和类型，包括普通车位、残疾人专用车位、妇女儿童专用车位等。
2.2 设计停车位的尺寸和布局，保证车辆进出方便，避免拥堵和碰撞。
2.3 考虑停车位的标识和导引，设置清晰的停车标识和导向标识，指引车辆停放位置，提高停车效率。
三、通行道设计3.1 确定通行道的数量和宽度，保证车辆进出顺畅，避免拥堵和堵塞。
3.2 设计通行道的弯道和坡度，保证车辆行驶安全，避免事故发生。
3.3 考虑通行道的亮度和通风，保证停车场内通行道的亮度和通风良好，提高停车场的舒适性和安全性。
四、安全设施设计4.1 设置停车场的出入口和紧急出口，保证车辆进出和紧急疏散畅通。
4.2 安装监控设备和报警设备，保证停车场的安全性和监控性。
4.3 设计灭火设施和应急救援设施，保证停车场内的火灾和事故发生时的安全和救援。
五、环保设施设计5.1 设计雨水排放系统和污水处理系统，保护周边环境水资源的安全和清洁。
5.2 设置绿化带和绿色屋顶，提高停车场的环境友好性和城市绿化水平。
5.3 考虑停车场的能源利用和节能设计，减少停车场的能源消耗和环境污染。
结语停车场规划设计规范是城市交通规划中的重要内容，合理的停车场规划设计可以提高城市交通效率，改善城市交通环境，提升城市形象。
停车场设计方案要点
停车场设计方案要点1. 选择合适的停车场类型- 在设计停车场方案之前，首先要考虑停车场的类型，包括室内停车场、室外停车场、地下停车场等。
选择合适的停车场类型将有助于确定设计方案的其他要点。
2. 车位数量和布局- 根据停车场的规模和预估的车流量，确定合适的车位数量和布局方案。
考虑安全性和便捷性，合理划分车位的大小和停车间隔。
3. 入口和出口设计- 设计进出口时要考虑交通流量和安全性。
确保进出口宽敞，方便车辆进出，同时遵守交通规则和标志。
4. 照明和监控系统- 为停车场设计恰当的照明系统，以确保 adequate lighting during night time. 配备监控系统，提高安全性。
5. 环境友好特性- 考虑采用环境友好的设计特性，如绿化、雨水收集系统等。
减少对环境的影响，提高停车场的可持续性。
6. 交通流动性和停车场管理- 考虑交通流动性和停车场的管理，包括交通指示标志、停车位指示和道路标线等。
确保车辆能够顺利进出停车场，并提供方便的停车场管理。
7. 残障人士停车位- 根据相关法规和规定，合理设置残障人士专用停车位，并确保这些停车位具备无障碍通道和便捷设施。
8. 应急设备和灭火系统- 为了应对突发事件，停车场应配备相应的应急设备和灭火系统，确保安全性和应急处置能力。
9. 可持续发展和节能设计- 考虑采用节能设计和可持续发展的措施，如太阳能光伏板、雨水收集系统等。
降低能源消耗，提高停车场的可持续性。
10. 安全性和防盗措施- 设计停车场时要注重安全性和防盗措施，如安装安全摄像头、监控设备和入侵报警系统等。
以上是设计停车场方案时需要考虑的要点，根据具体情况进行合理的设计和规划，以满足需求并提高停车场的功能性和可持续性。
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范1.停车位数量：根据停车需求量和停车场周边区域情况确定停车位数量。
一般来说，停车位数量应根据停车需求来进行科学合理的规划，确保能满足各类车辆的停放需求。
2.停车位布局：停车位应尽量合理地布局，便于车辆进出和停放。
停车位宽度、长度、标线和标示应符合相关标准，确保车辆停放的安全和便利性。
3.车位划分：根据停车场规划需求，合理划分各类不同车辆的停车位，如小型车、中型车、大型车等，确保各类车辆的停放需求能够得到满足。
4.车位标识：对停车位进行明确的标识，包括车位号码、车位类型和停车位所有权等信息，方便车主和管理人员使用和管理。
5.出入口位置：根据周边道路及交通规划，合理选择停车场的出入口位置，确保道路畅通、安全无碍。
6.通行道路设计：停车场内的通行道路宽度应根据停车场规模和预计车流量来设计，确保车辆能够顺畅进出停车场，并且保障通行的安全性。
7.照明设计：停车场内应配备合适的照明设施，保证夜间停车场照明充足，提高安全性和便捷性。
8.安全设施：停车场内应设有防火设施、消防器材、监控摄像、报警系统等安全设施，确保停车场内的安全性和应急能力。
9.绿化规划：在停车场规划设计中，应充分考虑绿化带和绿化设施的布局，增加环境美化，减轻车辆排放对环境的污染。
10.残疾人停车位：根据相关规定，在停车场内设置适量的残疾人停车位，确保残疾人朋友的停车需求得到充分满足。
11.电动车充电桩：根据电动车的普及程度，合理设置电动车充电桩或充电区域，满足电动车用户的充电需求。
12.停车场管理系统：采用先进的停车场管理系统，实现车位预约、停车缴费、车辆监控等功能，提高停车场管理的科学化和智能化。
总之，停车场规划设计要充分考虑停车需求、交通状况、环境影响等多方面因素，确保停车场的规范化、高效化和安全性，提供方便、舒适、安全的停车服务。
停车场规划设计规则
停车场规划设计规则停车场规划设计是指对停车场进行合理规划和设计，以满足停车需求，提高停车效率，保障交通秩序和安全。
停车场规划设计规则是制定停车场规划设计方案的基本准则，其目的是为了确保停车场的功能、安全、便利和美观。
本文将介绍停车场规划设计的基本规则和要点。
1. 合理规划停车场布局。
停车场规划设计应根据停车需求和场地条件，合理确定停车场布局。
一般情况下，停车场应设置在交通便利、人流集中的地段，以满足用户的停车需求。
停车场的布局应考虑车辆进出的流线、停车位的布置、通道的设置等因素，确保停车场的使用效率和便利性。
2. 合理确定停车位数量。
停车场规划设计应根据停车需求和场地条件，合理确定停车位的数量。
一般情况下，停车位的数量应根据停车需求和停车场的使用率来确定，以确保停车场的停车位充足。
同时，应根据停车位的类型（例如普通车位、残疾人车位、家庭车位等）进行合理配置，满足不同用户的停车需求。
3. 确保通行安全和便利。
停车场规划设计应确保停车场的通行安全和便利。
应合理设置出入口、通道和转弯处的标识和标线，确保车辆的安全通行。
同时，应合理设置停车场的通行流线，确保车辆的便利进出和停车。
4. 设计合理的停车位布局。
停车场规划设计应设计合理的停车位布局。
停车位的布局应考虑停车位的大小、间距和停车方向，确保停车场的停车位利用率和停车效率。
同时，应合理设置停车位的类型和标识，满足不同用户的停车需求。
5. 考虑停车场的景观和环境。
停车场规划设计应考虑停车场的景观和环境。
应合理设置绿化带、景观花坛和景观灯光，美化停车场的环境，提升停车场的整体美观度。
同时，应合理设置停车场的排水系统和照明系统，确保停车场的环境卫生和安全。
6. 合理设置停车场的管理设施。
停车场规划设计应合理设置停车场的管理设施。
应设置停车场的收费亭、信息指示牌和监控设备，方便停车场的管理和用户的使用。
同时，应设置停车场的服务设施，如卫生间、便民设施等，提升停车场的服务水平。
停车场规划设计要求规范
停车场规划设计要求规范1.车位数量：停车场的规划设计应根据周边道路交通流量和需求情况确定合理的车位数量。
可以综合考虑临近商业区、居民区等因素，以确保停车位的充足性，避免因停车位不足导致交通拥堵或停车困难的问题。
2.停车位尺寸：停车位的尺寸应符合国家规定，并且能够容纳普通车型的停放。
一般来说，停车位的长度应为5米以上，宽度应为2.5米以上，同时需要预留足够的空间用于车辆的进出和开启车门。
3.车位布局：停车场的车位布局要合理，确保车辆进出方便，避免拥堵。
可以考虑采用标准矩形布局，同时设置直角泊车、斜角泊车等不同类型的停车位，以适应不同车辆的停放需求。
4.停车位标志和标线：停车场的车位应设置明显的标志和标线，方便车辆驶入驶出，并规范停放位置。
可以使用地面喷涂、停车标志牌等方式进行标记，确保车辆停放有序，避免占用多个车位或者堵塞通道。
5.通行路线和通道宽度：停车场需要设置合理的通行路线和通道宽度，以保证车辆的顺利进出。
主要通道应保持宽度不少于4米，次要通道可以适当缩小为3米以上。
同时，应确保通行路线的安全性，设置清晰的交通指示标志，避免事故发生。
6.照明设施：停车场的照明设施要保证充足的亮度，防止夜间行人和车辆出现安全隐患。
可以采用照明灯杆、路灯等设施进行照明，尽量避免出现阴暗角落。
7.绿化和景观设计：停车场的规划设计应考虑绿化和景观，提升停车场的美观性和舒适性。
可以设置草坪、花坛、树木等绿化设施，增加绿地比例，减少环境污染。
8.车位管理系统：停车场规划设计要考虑车位管理系统的安装，以提高停车场的管理效率和服务水平。
可以考虑使用智能停车系统、车牌识别系统等，方便用户预约停车位、实现无人值守管理。
9.紧急出口和消防通道：停车场的规划设计需要设置足够的紧急出口和消防通道，以确保在紧急情况下人员的安全疏散和消防车辆的进出。
紧急出口和消防通道的位置和宽度应符合相关标准要求，同时保持通道的畅通。
总之，停车场的规划设计要求规范，需要充分考虑车位数量、尺寸、布局、通行路线、照明设施、绿化景观、车位管理系统等方面，以提供便利的停车环境，提高交通效率和用户满意度。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》随着城市化进程的加速，汽车保有量不断增长，停车场的规划设计成为了城市建设中至关重要的一环。
一个科学合理的停车场规划设计，不仅能够满足车辆停放的需求，还能提高土地利用率，优化交通流线，保障交通安全，提升城市形象。
接下来，让我们详细了解一下停车场规划设计的规范。
一、停车场的选址停车场的选址应综合考虑多方面因素。
首先，要便于车辆进出，尽量靠近主要道路或交通枢纽，但又不能对道路交通造成过大的干扰。
其次，要考虑周边用地的性质和开发强度，如商业区、住宅区、办公区等，以确定停车场的规模和类型。
此外，还应充分利用地形地貌，减少土方工程和建设成本。
同时，要避开地质灾害易发区、文物保护区、生态敏感区等特殊区域。
二、停车场的规模停车场的规模应根据停车需求预测来确定。
停车需求预测通常需要考虑区域的人口密度、土地利用性质、交通流量、车辆保有量等因素。
一般来说，商业区的停车需求较大，住宅区和办公区的停车需求相对较小。
在确定停车场规模时，还应预留一定的发展空间，以适应未来车辆增长的需求。
三、停车场的布局停车场的布局应合理规划停车位、通道和出入口。
停车位的布置方式有垂直式、平行式和斜列式三种，应根据场地条件和停车需求选择合适的布置方式。
通道的宽度应满足车辆行驶和转弯的要求，一般单车道宽度不应小于 35 米，双车道宽度不应小于 6 米。
出入口的数量和位置应根据停车场的规模和交通流量来确定，出入口之间的距离应满足安全视距的要求，避免车辆进出时发生冲突。
四、停车场的设施停车场应配备完善的设施，以保障车辆的安全和正常使用。
照明设施应保证停车场内有足够的亮度，便于车辆和人员的活动。
排水设施应能够及时排除雨水和污水，防止积水影响停车场的使用。
通风设施应保证停车场内空气流通，减少有害气体的积聚。
消防设施应符合相关标准，确保在火灾发生时能够及时扑救。
此外，还应设置标识标线、引导系统、监控系统等，为车辆和人员提供便利和安全保障。
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停车场设计
2006年5月
第四节 机动停车场设计---出入口宽度
机动车停车场出入口的宽度一般不小于车行道的宽度，即≮7 ｍ；条 件困难时，单向行驶的出入口宽度不得小于5ｍ。如出口和入口不得已 合用时，其进出通道的宽度应为双车道，宜采用9～10ｍ的宽度。 机动车停车场（库）的出入口还应符合行车视距的要求，具有良好的通视 条件，其通视距离一般不小于50ｍ；并设置交通标志。
停车场设计
2006年5月
第四节 机动停车场设计---停车坪
停车坪
应平整、坚实、防滑，一般宜采用混凝土刚性结构，地面排水坡度不小 于 0.3 ％。“环保型” 停车场也是目前较流行的建设形式。停车场 的地面和路面不作全封闭式铺砌层，而改为铺设带孔槽的混凝土预 制块或留出较多间隙，以利于草皮通过孔隙生长。这种做法可以减 少地面径流，使水流下渗，同时也大大缓解了停车场地面的温度上 升及反光效应，在一定程度上保护了生态环境。
此种形式的照明效果比上述两种要好，适宜于宽度大于15ｍ的停车场。 其中，交错布置比对称布置的照度更均匀，但观瞻上较差，一般在人 流、车流较多的公共场所不大采用。 停车场设计 2006年5月
第五节
照明系统的布置
4周边式布置
停车场的照明
即在停车场周边设有灯具照明或四角设置投光式照明，整个场地的亮 度与均匀性最好，适宜于规模较大、照度要求较高，且与建筑物毗邻、 人流及车流较多的停车场。 5集中式布置 即将光源集中在一起，采用强光源并结合投光式照明进行设置的方式。 其费用较大，但照度均匀、视觉效果良好，较为适宜于人流集中的公 共广场，一般仅用于交通客站、体育场馆等大型公共建筑前的停车场 灯具高度及绿化遮挡 灯具的悬挂高度与照明器材、光源的强弱、亮度要求、场地大小等 有关，一般小型停车场可采取4.0～5.0ｍ的高度，较大停车场可采取 6.0～8.0ｍ的高度，大中型停车场则宜采用7.0～9.0ｍ的高度。 停车场设计 2006年5月
机动停车车场设计
停车场设计
2006年5月
第四节
3、袋形停车场
袋形停车场多 为尽端式布置形 式，适宜于少于 50 个车位的停车 场。这种形式的 停车场用地紧凑、 布局封闭，对外 干扰最小，管理 方便，并有一定 的灵活性和适应 性。但布置不好 可能造成使用不 便。
机动停车场设计
停车场设计
2006年5月
停车场设计
2006年5月
第三节
三、斜列式
车辆的停放方式
即与通道行车方向成一定角度的 停 车 排 列 方 式 ， 又 分 为 45° 、 60°、30°及倾斜交叉式等四种 形式。其特点是停车带的宽度因 车身长度与停放角度而异，对场 地的形状适应性强；车辆停放灵 活，车辆驶入或驶出较方便，有 利于迅速停置与疏散。因形成大 量利用率不高的三角地块，其单 位停车面积较垂直停车方式大。 适宜于场地的宽度、形状等受到 限制的情况。
第五节
停车场的照明
停车场设计
2006年5月
第五节
停车场的照明
停车场设计
2006年5月
第六节
停车场设计实例
停车场设计
2006年5月
第六节
停车场设计实例
停车场设计
2006年5月
5必须综合考虑场地内的各种工程及附属设施
停车场（库）的设计必须综合考虑场（库）内的路面结构、绿化、照明、排水， 根据停车场的不同性质设置附属设施。
6因地制宜、留有余地
停车场设计
2006年5月
第二节停车场的设计基本参数
1.车辆换算系数 停车场（库）机动车停车位的控制，一般以4～5座小型汽车为标准 车，作为停车位的当量车种，其他各种型号车辆的停车位按一定 的换算系数折算。 2.停车位的基本尺寸 在停车场（库）中，每辆停放的车辆所占用的空间称为停车位或停 车泊位。车辆在停车场（库）停放时，除车体本身所占空间外， 车辆与车辆之间，车辆与墙、柱之间都应留有一定的余地，以满 足车辆驶入、调出、开启车门等的要求。一般停车场（库）的设 计停车位面积，应按其停车高峰时所占比重大的车型作为标准设 计车型（如有特殊车型，应以实际外廓尺寸作为设计依据），并 根据场库类型、车辆停放方式、车辆进出、乘客上下所需纵向与 横向净距的要求确定。 一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25～30ｍ² ；停 车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30～35ｍ² 。摩托 车停车场用地面积，每个停车场位宜为2.5～2.7ｍ² 。自行车公共 停车场用地面积，每个停车位宜为1.5～1.8ｍ² 。 停车场设计 2006年5月
车辆的停放方式
停车场设计
2006年5月
第三节
二、垂直式
即垂直于通道行车方 向的停车排列方式。 这种方式的特点是停 车场带较宽（需要按 照最大车身长度予以 考虑）、行车通道较 宽；但停车紧凑。车 辆驶入驶出便利，单 位停车面积较小，用 地节省。这是一般停 车场布置中最常用的 停车方式。
车辆的停放方式
停车场设计
2006年5月
第三节
1、前进停车、后退发车
车辆停驶方式
停车场设计
2006年5月
第三节
2、后退停车、前进发车
车辆停驶方式
停车场设计
2006年5月
第三节
3、前进停车、前进发车
车辆停驶方式
停车场设计
2006年5月
第四节
1、路边停车
机动停车车场设计
即以场地内的道路为依托，沿路或广场边缘设置停车位，较适合停车位不多 的情况。其特点是节省用地、布置灵活、使用方便，可以见缝插针提高场地的 土地利用率。为避免交通流线混杂，一般不适宜人流、车流较多的路段或广场。 停车路段的宽度除应满足车辆正常通行外，还须保证停车通道的宽度要求。若用 地条件允许，宜采用垂直式停车方式；若用地宽度受到限制，则可以采用斜列 式或平行式停车方式。
通道
机动车停车场内单向行驶的主要通道，其宽度不得小于6ｍ。
停车场设计
2006年5月
第五节
停车场的绿化
停车场内的绿化设施，主要功能是防止烈日曝晒、保护车辆，并净化空气、 防尘、防噪音等，有益于减少公害。场内绿化的设置必须保证车辆出入方便、 视线良好。场内的绿化需要占据一定的用地，其绿化带与树池形式、尺寸及 树种、株距等的设计，应与停车容量、停车方式等统筹考虑。 （1）树种 停车场绿化宜采用适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高、环境效益好的 植物种类。 乔木应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮且落果无危害的树种，寒 冷积雪地区则以落叶树种为宜；其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定： 小型汽车为2.5 ｍ，大、中型客车（包括旅行车）为3.5ｍ，载货汽车为4.5 ｍ。 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝茂叶密、耐修剪的树种；花灌木应选 择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、 观花植物，其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色 期长的种类。
停车场设计
2006年5月
第五节
停车场的绿化
停车场设计
2006年5月
第五节
停车场的绿化
停车场设计
2006年5月
第五节
停车场的竖向与排水
停车场的竖向与排水
停车场的最小坡度为 0.3%，与通道平行方向最大坡度为1.0%， 与通道垂直方向为3.0%。地形困难时可分段建成阶梯式布置 形式。连接停车场与城市道路间通路的纵坡度以 0.5%-2.0% 为宜，困难时最大坡度不应大于 7.0%，积雪及寒冷地区不应 大于6.0%，但在与城市道路连接处应设置纵坡度小于或等于 2.0%的缓坡段。
2出入口应避开城市主要干道及其交叉口
停车场的出入口宜分开设置，并应面向次要干道，应尽量远离交叉 口，避免造成交叉口处交通组织的混乱和影响干道上的交通。
3针对停车场的性质、特点和车种，选用不同的设计指 标
由于车辆种类、型号繁多，停车场（库）的设计参数应以高峰停车时 间所占比重最大的车型为主 。对于难以确定停车对象的公共停车场 （库），其设计应以当量小汽车为依据；对于停车对象明确的专业停车 场（库）或有特殊车辆时，应以实际车型参数作为设计依据。
停车场设计
2006年5月
第五节
停车场的绿化
（2）绿化带的设置 停车场周围应设置绿化带，与相邻道路之间更应设置乔、灌木结合的绿带，以 起到隔离和遮护的目的。一般灌木可种植 1 ～ 2 行，树高 1.0 ～ 1.5 ｍ、宽 1.0～～1.5ｍ。 （3）树池形式 停车场内的绿化树池有条形、方形和圆形等形式，其中的条形更便于浇水养护。 绿化树池的宽度以1.5～2.0ｍ为宜，树株间距可为5.0～6.0ｍ树间也可安排 灯柱。为尽量发挥其停车效能，树池宜单行布置，树株行距不易过密，一般 应根据车辆停放方式确定。
停车场设计
2006年5月
第五节
照明系统的布置
1一侧单排照明
停车场的照明
其特点是具有最低的有效装置，但照度最不均匀。一般用于宽度不足 15ｍ的停车场。
Байду номын сангаас
2单排中心照明
其特点是照明效果能充分发挥作用，比前者均匀。但路面的反光易引 起眩光，故也只宜用于不足15ｍ宽和路面反光不强的（如黑色路面） 停车场。
3双排对称或交错照明
第四节
机动停车场设计---出入口
出入口的数量： 一般而言，机动车停车场的出入口不宜少于两个，且出口、入
口宜分开设置。条件困难或停车位指标少于50辆的机动车停车场，可设置一个 出入口；50～300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停 车场，出口和入口应分开设置；大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3 个。 出入口的位置： 为避免干扰城市主干道上的交通并保证交通安全、通畅，机动 车停车场的出入口不宜设在主干道上，可设在次干道和支路上并远离交叉口 （距城市道路交叉口50ｍ以远，距大中城市主干道交叉口道路红线交点的距离 不应小于70ｍ），应右转出入车道。 出入口应距离桥梁、隧道的坡道起止线50ｍ以远，距地铁出入口、过街天桥 和地道出口的距离须大于50ｍ。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路平交叉道口 的最外侧钢轨外缘应大于或等于30ｍ。 作为车流量较多的基地，机动车停车场的出入口还应距非道路交叉口的过街人行 道最边缘线不应小于 5ｍ；距公共交通停靠站站台边缘不应小于 10ｍ；距公园、 学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于 20ｍ；与立体交叉口的距离或其 他特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。 当机动车停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于 10ｍ；大于 300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20ｍ。