自锚式悬索桥的计算
自锚式悬索桥空缆线形计算方法研究

自锚式悬索桥空缆线形计算方法研究? 自锚式悬索桥空缆线形计算方法研究自锚式悬索桥空缆线形计算方法研究魏家乐(陕西通宇公路研究所有限公司,陕西西安710118) 摘要:为了对自锚式悬索桥空缆状态线形进行计算分析和准确控制,对有限元计算控制方法进行深入研究。
提出综合'倒装-正装-无应力状态法'的有限元施工控制方法,给出了对空缆线形影响较大的关键细节(主索鞍与主缆切点的变化以及散索鞍至锚固点的散索情况)的精确模拟方法,准确计算出自锚式悬索桥主缆空缆线形;通过数值计算和有限元方法得到主缆索股理论无应力长度后,根据主缆索股各自特点提出了中心索股和其他索股的逐段精确修正方法。
对塔顶主索鞍预偏量和索夹预偏量等空缆线形主要特征给出了各自实用的有限元计算方法。
结果表明,自锚式悬索桥主缆的空缆线形及其无应力索长等参数可以得到精确求解,在工程实例中得到了良好的计算控制效果。
关键词:桥梁工程;自锚式悬索桥;有限元;空缆线形;无应力长度0 引言主缆空缆线形的准确计算和精确控制是悬索桥施工的关键,一旦主缆施工架设完毕,最终的主缆线形及内力能否达到设计要求即基本确定。
在后期施工过程中主缆线形及内力完全取决于结构体系中的结构自重、施工荷载作用(包含温度),后期的索力和标高基本没有调整余地。
因此,悬索桥主缆在安装完毕自重作用下的空缆线形的计算分析和精确控制就成为保证悬索桥施工过程成功控制的关键[1-3]。
对于自锚式悬索桥,一般采取先梁后缆的施工顺序,空缆状态线形分析控制是一个极其复杂的问题,包括主缆无应力长度的准确计算和下料、主缆初始垂度的计算和控制、塔顶主索鞍的初始预偏量计算、索夹预偏量的计算、加劲梁安装时纵向压缩补偿量的计算和安装控制等等。
主缆各索段无应力索长和索夹预偏量的计算由成桥合理状态的有应力索长和索夹位置反算而得。
索鞍预偏是为了保证桥塔受力安全而通过调整空缆状态索塔两侧主缆水平分力大小而采取的措施。
主缆在加劲梁锚固位置需计算加劲梁压缩量而进行预先补偿得到。
自锚式悬索桥计算报告完整版

目录4.2.4.1.结构总体静力计算分析 (1)(1)主要构件材料及性能 (1)①混凝土 (1)②结构钢材 (1)③主缆用钢材 (1)④吊索用钢材 (1)(2)全桥成桥状态计算 (2)①计算方法及模型 (2)②计算荷载及组合 (3)③刚度计算结果 (3)④强度计算结果 (4)4.2.4.2.结构稳定计算分析 (6)(1)计算模型及方法 (6)(2)荷载及组合 (6)(3)计算结果 (6)4.2.4.3.结构动力特性计算分析 (7)(1)计算模型及方法 (7)(2)计算结果 (7)4.2.4.4.结构抗震计算分析 (8)(1)结构抗震设防标准 (8)(2)计算参数选取 (8)①下水平向地震动参数 (8)②竖向地震动参数 (8)③结构阻尼比的取值 (9)(3)地震组合 (9)(4)计算模型 (9)(5)计算结果 (9)4.2.4.5.结构抗风计算分析 (9)(1)设计风速确定 (9)(2)颤振稳定性计算分析 (10)①颤振临界风速确定 (10)②颤振稳定性分析 (11)(3)静风稳定性计算分析 (11)①二维静风扭转发散分析 (11)②二维横向屈曲发散分析 (12)(4)静风荷载计算分析 (13)4.2.4 自锚式悬索桥结构计算分析4.2.4.1.结构总体静力计算分析(1)主要构件材料及性能①混凝土索塔采用C50混凝土,边墩采用C40混凝土,承台及桩基采用C30混凝土,各种标号混凝土主要力学性能见下表。
混凝土标号C50 C40 C30应用结构索塔及塔上横梁过渡墩承台力学性能弹性模量E(MPa) 34500 32500 30000剪切模量G(MPa) 13800 13000 12000 泊松比γ0.2 0.2 0.2 轴心抗压设计强度(MPa) 22.4 18.4 13.8抗拉设计强度(MPa) 1.83 1.65 1.39热膨胀系数(℃) 0.000010 0.000010 0.000010 主梁及桥塔横梁采用Q345qD 钢材。
自锚式悬索桥吊索索力测试与计算方法

自锚式悬索桥吊索索力测试与计算方法
自锚式悬索桥是一种采用悬索和主塔之间均匀分布自锚式索杆的桥梁结构。
在
设计和建造自锚式悬索桥时,必须进行吊索索力测试和计算。
这一过程是确保悬索桥的结构安全性和稳定性的重要步骤。
吊索索力测试是通过施加不同的荷载并测量相应的吊索反力来确定悬索桥的索
力分布。
测试时,需要使用专业的测力仪器和设备进行测量,以获得准确的结果。
吊索索力计算是基于桥梁的几何形状、悬索材料的特性和外部荷载等因素,通
过理论计算来确定吊索的索力分布。
常用的计算方法包括静力学平衡法和有限元分析法。
静力学平衡法是一种基于平衡原理的计算方法,通过将桥梁视为整体系统,将
外部荷载与吊索索力之间的关系纳入计算。
该方法需要考虑桥梁的刚度和几何形状等因素,以得出合理的计算结果。
有限元分析法是一种基于数值模拟的计算方法,通过将桥梁划分为许多小单元,并考虑各个单元之间的相互作用来进行计算。
该方法可以更准确地模拟悬索桥的力学行为,但也需要更复杂的计算程序和专业软件的支持。
在进行吊索索力测试和计算时,需要考虑到悬索桥的实际使用情况、荷载情况
以及材料的力学特性等因素。
合理的测试和计算可以帮助工程师们确保悬索桥的结构安全,并为桥梁的设计和施工提供指导。
总结起来,吊索索力测试和计算方法是设计和建造自锚式悬索桥时不可或缺的
步骤。
通过科学合理的测试和计算,可以保障悬索桥的安全性和稳定性,为桥梁的使用和维护提供依据。
基于虚位移原理的自锚式悬索桥实用计算方法

(. 1 江西赣 江职 业技 术 学院 建 筑工程 学院 , 西 南 昌 3 0 0 ; 江 3 18
2 .中南大学 土木 建筑 学院 , 南 长 沙 4 0 7 ) 湖 10 5
摘 要: 基于挠度理论和虚位移原理 , 分析 自锚式 悬索桥各组成部 分的受力状 态, 分别导 出在各种 荷载作用 下以三 角级数
c mp t g t e i tr a r e a d d f r t n o e si e e i e ,w r e v d u d ra v r t f o d e p c o ui h ne n l o c n eo ma i ft t fn d gr r e e d r e n e a i yo a sr s e - n f o h f d i e l
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
( .A c i cua e g er gis tt,inx G ni gV ct nC l g , a c a g3 0 0 , hn ; 1 rht trl n i ei t ue J g i aj n o a o ol e N n h n 3 1 8 C i e n n ni a a i e a 2 c o l f ii a dA c i cua E g e r g C nrl o t U ie i , h n s a 10 5, hn ) .S h o o Cvl n rht trl n i ei , e t uh nv r t C ag h 0 7 C ia e n n aS sy 4
法表示的加劲粱挠度 内力和变形公式 , 并结合 N wo —Sm sn迭代法来确定活载 索力, 出了计 算 自锚式悬 索桥加 劲梁 etn i po 提
内力及 变形的 实用计算方法 , 并编制相应 的计算分析程序 。以长 沙湘江三汊矾 大桥 ( 主跨 38I 的双塔五跨 自锚式 悬索 2 I T 桥) 为例 , 通过 与有限位 移理论的计算结果相 比较 , 证明该方法简单 、 方便 , 计算结果准确 可靠 ; 如果所设计的结构 吊索分布 比较均 匀, 挠度理论 与有限元的计算结果比较一致 ; 这说明可以采用本方法来研 究 自锚式悬索桥的设计参数对结构 内力与 变形 的影响, 尤其是在方案设计阶段 , 可以用 于很方便地选定结构主要设计参数 。
独塔自锚式悬索桥主缆线形的计算方法

Ca l c u l a t i o n me t ho d f o r ma i n c a bl e c ur v e o n s i n g l e - py l o n s e l f - a nc ho r e d s u s pe ns i o n br i dg e
o f t h e f r e e c a b l e. t h u s i t s h o u l d b e c o n s i d e r e d i n p r a c t i c a l a p p l i c a t i o n .
J a n . 2 0 1 4
d o i : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 6 7 1 — 7 6 2 7 . 2 0 1 4 . 0 1 . 0 1 4
独 塔 自锚 式 悬 索桥 主 缆 线 形 的计 算 方 法
李 俊 , 李 雪红 , 李枝 军 , 徐 秀丽
t i c a l b r i d g e b v i f n i t e e l e me n t a n a l y s i s . Re s u l t s s h o w e d t h a t t h e me t h o d c o u l d b e u s e d a s o n e o f t h e me t h o d s
e r e d b y t h e me t h o d o f e x e c u t i n g i n t e r n a l f o r c e s t o t h e p y l o n— b e a m in f i t e e l e me n t mo d e l o f c a b l e s . Ma i n c a — b l e c u r v e wa s mo d i ie f d b y c a l c u l a t i o n i n t he f o r m o f c o mpr e s s i o n s t i f f ne s s . Th e me t h o d wa s u s e d i n a p r a c -
自锚式悬索桥计算

自锚式悬索桥计算自锚式悬索桥计算可采用有限单元程序解决,而施工矛盾很突出,需要寻求合理的施工办法。
采用复合钢管砼、钢管砼、加劲钢管作加劲梁,配合钢筋砼或正交异性板钢桥面,能够解决自锚式悬索桥存在的问题。
按照一般桥梁的常用形式,城市桥梁可以加设悬挑人行道,作了系列跨径的探索计算,以探求自锚式悬索桥大、中、小跨径的内力变化和变形规律。
1、计算指标:⑴、跨径:L=80、100、120、150、180、200、250、300、350、400、450、480 M⑵垂跨比:F/L=1/6⑶加劲梁形式:①、T形梁(钢筋砼桥面):L=80、100、120、150、180 M②、4 m板桁梁(钢筋砼桥面):L=200、250、300 M③、5 m板桁梁(钢筋砼桥面):L=300、350、400、450、480 M④、3.5 m空腹板桁梁(正交异性板钢桥面):L=180、200、250、300 M⑤、5.5 m板桁梁(正交异性板钢桥面):L=300、350、400、450、480 M2、吊杆距离:⑴、L=8 M :L=80、100、120、150、180、200、250、300 M⑵、L=10 M :L=300、350、400、450、480 M3、计算程序:线性平面杆系程序。
计算材料弹性模量:复合钢管砼Ec=43000 Mpa碳素钢丝Ey=200000 Mpa温度:升温T=30C4、计算成果:为了摸索自锚式悬索桥的内力变化规律和特点,作了较多跨径指标的计算。
为了简化计算工作,便于对内力变化规律的认识,加劲梁的刚度未作变化,故对少数跨径指标并不适合。
计算的成果也反映出了自锚式悬索桥的内力变化规律,证明了它独具的特点。
对不同桥宽的计算结果,都折算成相同荷载的单主缆和加劲梁内力,以便相互对比。
金华义乌江大桥计算书(35 95 35m自锚式悬索桥)全解

悬索桥计算书一、设计资料(一) 计算基本参数主缆跨径布置:35m+95m+35m加劲梁跨径布置:32.5m+95m+32.5m桥面宽度:0.3m(护栏)+4.7m(人行道)+8.7m(非机动车道)+0.3m(护栏)中跨矢跨比:1/10,边跨矢跨比:1/28.4中跨跨中主缆中心标高:74.498m主索鞍顶主缆中心标高:83.709m散索鞍顶主缆中心标高:71.713m中跨跨中加劲梁设计标高:72.998m竖曲线半径:R=3000m吊杆间距5m。
(二) 计算荷载1、恒载(1)主缆:2.6kN/m(2)加劲梁:标准段为31.5 kN/m,跨中35m范围为34.4 kN/m,塔柱附近20m范围为39.3 kN/m(3)桥面二期恒载:行车道板和人行道板集度:35.8 kN/m(加劲梁固接前作用的二期恒载不得小于35.8 kN/m)其他二期恒载集度:50.9 kN/m共计:86.7 kN/m(4)纵桥向一个吊点处索夹、锚头等的自重:11 kN/m2、活载:按4.5 kN/m2计算得60.3 kN/m3、温度荷载:全桥整体升温为20℃全桥整体降温为-25℃(三) 结构物理力学特性1、主缆弹性模量:E=1.96×108kPa截面积:A c=0.0324 m22、加劲梁弹性模量:E=2.1×108kPa标准段纵梁截面特性:A=0.0812 m2,I=0.125 m4跨中加强段纵梁截面特性:A=0.1198 m2,I=0.1875 m4塔柱支点加强段纵梁截面特性:A=0.1404 m2,I=0.2188m43、索塔混凝土弹性模量:3.5×107kPa钢弹性模量:2.1×108kPa塔柱截面特性如表-1所示。
表-1二、主缆和加劲梁内力计算采用二维有限元程序计算,计算结果如表-2~表-9。
主缆拉力(kN)表-2吊索拉力(kN)表-3加劲梁弯矩(kN·m)表-4左塔柱内力表-5右塔柱内力表-6支座反力(kN)表-7位移(m)表-8内力及位移组合表-9三、主缆和加劲梁强度验算根据表-9中内力组合最大内力进行强度验算 1、主缆强度验算T max =17671kN (中跨塔处) A c =0.0324 m 2,R y =1670Mpa根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86),钢索的弯曲应力按下式计算:RCE2δσ=RdC 04.0104.0+= 式中:δ——主缆钢丝直径,δ=0.005m ;E ——主缆弹性模量,E =1.96×105MPa ; d ——主缆直径,d =0.177m R ——索鞍弯曲半径,R =2.1m 代入上式计算:1074.01.2177.004.0104.0=+=C 1.22005.01096.11074.05⨯⨯⨯⨯=σ=25.06MPa主缆弯曲拉力T 弯=25.06×103×0.0324=811.9kN安全系数93.29.811176710324.01016703=+⨯⨯=K 2、加劲梁强度验算正弯矩以中跨跨中最大,M max =26484 kN ·m 负弯矩以边跨最长一根吊杆处最大,M min =-29856·m 则跨中处纵梁中轴力为N=26484/1.25=21187.2kNσkPa176854=21187=.0/2.1198=176.9Mpa<[σ]=200MPa边跨最长一根吊杆处纵梁轴力为N=29856/1.25=23884.8kNσkPa=23884=1404.0/8.170120=170.1MPa<[σ]=200MPa四、加劲梁挠度计算中跨跨中处加劲梁由活载产生的正负挠度绝对值之和最大,为0.271m。
自锚式悬索桥缆索分析计算

自锚式悬索桥缆索分析计算摘要:对于自锚式悬索桥结构来讲,主要承重构件是两根主缆。
由于主缆是不可更换构件,所以当主缆架设完毕以后,其空缆和成桥状态下的线形和无应力长度是不可调整的,或者说调整量甚微。
因此在施工过程中,必须准确的计算缆索系统的各项参数,以指导现场施工。
关键词:自锚式悬索桥;主缆;线形;无应力长度;缆索系统;参数Abstract: For the self-anchored suspension bridge, the main load-bearing components are two main cables. As the main cable can not be replaced, so after the main cable is built, the linear and non-stress length under empety and bridge formed is not adjusted, or the adjust is minimal. Therefore, in the construction process, the various parameters of cable system must be accurate calculated to guide the site construction.Key words: self-anchored suspension bridge; the main cable; linear; non-stress length; cable system; parameters1 工程概况江阴新沟河大桥起止桩号为K17+006.18~K17+763.22,全桥长757.04m,跨径组合为3×30+4×30+(30+40+100+40+30)+4×30+2×(3×30)m,其中主桥为混凝土自锚式悬索桥,东西引桥为混凝土连续箱梁。
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自锚式悬索桥的计算
北京迈达斯技术有限公司
2004.12
目 录
1.使用精确分析方法确定自锚式悬索桥三维形状
2.三维悬索桥建模助手(索体系平衡状态)
2.1简化的索体系平衡状态分析方法(Ohtsuki方法)
2.1.1竖向平面内分析
2.1.2水平面内分析
2.2精确的索体系平衡状态分析方法
3.悬索桥分析控制(整体结构体系平衡状态)
1. 使用精确分析方法确定自锚式悬索桥三维形状
决定自锚式悬索桥形状的精确分析一般分为两个阶段。
如下列流程图所示,第一个阶段确定整体结构形成前状态(无应力索长状态),第二个阶段确定包含加劲梁、索塔墩等全部结构体系形成后的状态。
2. 三维悬索桥建模助手(索体系平衡状态)
图1. 悬索桥建模助手
MIDAS/Civil的悬索桥建模助手用于前面所述的确定整体结构形成前状态(无应力索长状态)的程序,建模助手内部又经历了两个步骤的分析过程。
第一个步骤使用Ohtsuki博士的简化计算方法进行简化的初始平衡分析,在此阶段通过输入的加劲梁的均布荷载和Y、Z方向的垂度确定主缆的水平力和其三维坐标。
第二个步骤为精确的初始平衡分析阶段,是使用前一步骤得到的主缆坐标和水平张力,通过非线性分析计算准确的索无应力长状态。
图2. 悬索桥建模助手
2.1 简化的索体系平衡状态分析方法(Ohtsuki方法)
下面介绍悬索桥建模助手的第一个步骤中使用的Ohtsuki方法。
该方法采用了日本Ohtsuki博士使用的计算索平衡状态方程式,其基本假定如下:
(1) 吊杆仅在横桥向倾斜,始终垂直于顺桥向。
(2) 主缆张力沿顺桥向分量在全跨相同。
(3) 主缆与吊杆的连接节点之间的索呈直线形状,而非抛物线形状。
(4) 主缆两端坐标、跨中垂度、吊杆在加劲梁上的吊点位置、加劲梁的恒荷载等为已
知量。
吊杆间主缆的张力分布如下图所示。
图3. 主缆张力
一般来说将索分别投影在竖向和水平面上,利用在各自平面上张力和恒荷载的平衡关系进行分析,下面分别介绍竖向和水平面的分析过程。
2.1.1 竖向平面内的分析
下图为主缆的竖向平面投影,假设一个跨度内的吊杆数量为N-1,则吊杆将该跨分割成
N跨。
图4. 投影在X-Z平面上的主缆形状和力的平衡
在此,是加劲梁和吊杆平均到到主缆上的均布荷载,是主缆的自重。
根据力的平衡条件,在第i个节点位置的平衡方程式如下。
si W ci W
)1...,,2,1(1
11
−==+++N i l d T l d T i i i i i i
x
N
N N
T l d T l d T l d T ==Λ==2
22
1
11
⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅(a)
在此为节点i-1和节点i之间的主缆单元的张力,是主缆单元的长度,是主缆张力的水平分量,主缆张力的水平分量在全跨相同。
i T i l x T 在横桥向,即Y-Z平面上的力的平衡如图5所示。
图5. Y-Z平面上的平衡
在Y-Z平面上的平衡方程如下:
)
1,...,2,1(1
11
1
−=+−=−−−+++−N i W h z z P l z z T l z z T ci
i
i
Gi i
i i
i i i
i i i
⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅(b)
在此是第i个吊杆的张力,是吊杆的长度。
i P i h 由(a)和(b)可以得到N-1个方程。
)
1,...,2,1(111−=+=+−=⎟⎟⎠⎞
⎜⎜⎝⎛−+−−++−N i W W W h z z P d z z d z z T ci
si ci i
i
Gi i
i i i i i i x
在此,是均分到主缆上的加劲梁和吊杆的荷载,是主缆自重。
上面公式中的位置数为和,共有N个未知数,所以还需要一个条件才能解开方程
组。
追加条件使用下列跨中的垂度f与跨中、两边吊杆的竖向坐标的关系公式。
si W ci W )1,...,2,1(−=N i z i
x T
f z z z N
N
+
+
=
)(2
102
2.1.2 水平面内的分析
与竖向平面的分析一样,也可以得到如下N-1个水平面内的平衡关系公式。
)
1,...,2,1(111−=−−=−=
⎟⎟⎠⎞
⎜⎜⎝
⎛−+−−++−N i z z y y W h y y P d y y d y y T i
Gi i Gi si
i
i
Gi i
i i i i i i x
在此,水平张力可由竖向平面内的分析获得,主缆两端的y坐标为已知值,
所共有N-1的未知数 x T N y y ,0i y )1,...,2,1(−=N i ,所以方程组可解。
由上面的Ohtsuki博士的简化方法确定了初始的几何形状(主缆坐标、加劲梁坐标)和主缆的水平张力,由这些结果和建模助手中输入的信息,可初步形成主缆结构体系(参见图
6)。
图6. 使用简化计算方法获得的初始几何形状
2.2 精确的索体系平衡状态分析
悬索桥建模助手内部进行的第二步骤分析,即初始平衡状态的精确分析分析流程图如下。
由流程图可看出其过程为使用简化方法计算获得的水平张力和主缆的初始形状,利用悬索单元的柔度矩阵重新进行迭代分析。
当获得了所有主缆单元的无应力长之后,则构成由主缆和吊杆组成的索的体系(参见图7),主缆两端、索塔墩底部、吊杆下端均按固接处理。
当将无应力索长赋予悬索单元时,将产生不平衡力引起结构变形,然后通过坐标的变化判断收敛与否,当不收敛时则更新坐标重新计算无应力索长直至收敛,建模助手分析结束。
图7. 进行索体系分析使用的边界条件
3. 悬索桥分析控制(整体结构体系平衡状态)
图8. 悬索桥分析控制对话况
本阶段以建模助手生成的主缆坐标、无应力索长、水平张力为基础进行悬索桥整体结构的初始平衡状态分析。
地锚式悬索桥在建模助手建立的模型基础上,编辑和小范围调整加劲梁对索的无应力长度和主缆坐标影响不是很大,一般来说直接采用建模助手值即可,当需要做精密的分析时也可采用本步骤的操作进行第二阶段分析。
自锚式悬索桥的加劲梁受较大轴力的作用,加劲梁端部和索墩锚固位置会发生较大变化,即主缆体系将发生变化,所以从严格意义来说前面建模助手获得的索体系和无应力长与实际并不相符。
所以必须对整体结构重新进行精密分析。
对于自锚式悬索桥,将主缆和吊杆的力按静力荷载加载到由索塔墩和加劲梁组成的杆系结构上,计算加劲梁和索塔墩的初始内力,并将其作用在整体结构上。
通过反复计算直至收敛,获得整体结构的初始平衡状态。
对于地锚式悬索桥,同样将调整结构体系后追加产生的构件的重量和主缆以及吊杆的力作用于整体结构上反复计算直到收敛。