高架下匝道至路口处交通拥堵的成因分析及优化摘要
道路交通拥堵因素及其优化分析
道路交通拥堵因素及其优化分析一、引言道路交通是城市发展和经济增长的重要标志和支撑。
但是，道路交通中存在着各种各样的问题，交通拥堵问题是其中最为突出的一个问题。
交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，还对城市社会经济的发展产生了负面的影响。
因此，本文从交通拥堵的因素和优化分析两个方面进行探讨和分析。
二、道路交通拥堵因素1.道路交通基础设施建设不足道路交通基础设施是保障道路畅通的基础。
然而在城市发展与城市交通需求的不匹配的情况下，道路交通基础设施的建设往往被忽视，导致道路容量不足，交通拥堵相继出现。
2.过度依赖机动车城市道路交通中，机动车占据了很大的交通资源，而步行、自行车等非机动交通方式占据的资源则比较少。
这种现象导致机动车运行速度受到了很大的影响，交通拥堵的情况也就随之而来。
3.快速城市化造成的交通拥堵随着城市快速发展，人们的需求日益增长，然而道路交通基础设施的建设却无法赶上城市快速的发展速度，这导致交通拥堵问题不断加剧。
4.交通管理不足交通管理不足会导致道路通行能力降低，交通流量无法顺畅通行。
比如道路施工的时间和方式不当，就会导致交通流量无法通畅，交通拥堵也就随之而来。
5.交通事故频发交通事故频发也是导致交通拥堵的一个因素。
由于交通事故发生，会使道路通行能力降低，从而造成交通拥堵的情况。
三、道路交通拥堵优化分析1.依赖绿色出行方式为了减缓交通拥堵，城市可以采用绿色出行方式来取代机动车，如步行、骑行等方式，减轻道路交通压力。
2.改进交通管理措施改进城市交通管理措施，可以有效的减少交通拥堵的情况。
可以对交通拥堵的区域进行限制，限制车辆进入这些区域，从而减少道路交通拥堵的情况。
3.建设有效的快速公交系统城市可以建立更加有效的快速公交系统，如轨道交通，快速公交车等，这也是为了减轻道路交通拥堵的情况，同时也可以方便人们的出行。
4.建设完善的道路交通基础设施为了解决交通拥堵问题，城市也可以积极的建设完善的道路交通基础设施，包括建设更多的道路、道路改扩建、建立更多的停车场、换乘设施等。
高速公路交通拥堵因素及优化研究
高速公路交通拥堵因素及优化研究近年来，随着城市化进程的加速，人们的生活节奏也变得越来越快。
随之而来的是，交通问题变得越来越突出，尤其是高速公路交通拥堵问题。
据统计，我国高速公路交通拥堵的年均时长已达到55小时，而这不仅仅是行车效率低下的问题，更是导致交通事故频发的根源。
因此，对高速公路交通拥堵因素进行研究，并找出优化措施，已经成为当下亟待解决的问题。
一、高速公路拥堵因素1. 交通流量过大交通流量过大是导致高速公路拥堵最为常见的原因。
随着城市人口的增加以及交通工具的不断普及，每天都有大量的私家车和公共交通工具驶上高速公路。
由于高速公路的设计容量有限，当车流量达到一定程度时，就会出现拥堵现象，车辆行驶速度减慢，甚至完全停滞。
2. 事故和故障高速公路上常见的事故包括追尾、刮擦、失控、翻车等。
一旦发生事故，往往会堵塞大面积道路，导致车辆相互阻挡、行进速度明显下降。
此外，车辆故障也会影响交通畅通，尤其是在高峰期，小小故障都可能导致车流发生堵塞。
3. 路况不良路况的影响同样重要，尤其是在恶劣天气或施工拓宽期间。
路况不良包括路面破损、路面湿滑、雪后结冰等。
这些情况都会导致行车速度下降，进而影响车辆的通行效率。
4. 收费站与服务区的瓶颈效应收费站和服务区是路程中比较突出的两个瓶颈，特别是在高峰时段，人流车流都会高度集中，交通流畅性受到影响。
二、高速公路交通优化措施1. 加大交通执法力度为了减少事故、故障对交通的影响，必须加大交通执法的力度，加强安全教育和宣传，提高驾驶员安全意识和自我保护能力。
另外，要加大违法行为的处罚力度，遏制交通违法行为的发生，减少事故和拥堵的机会。
2. 加强技术设备支撑在高速公路上增加先进的交通控制设备和车速监管设备，可以更加安全、有效地管控车辆流量，受到突发事件的影响也不大。
3. 改善路面条件改善路面条件是解决高速公路拥堵的关键之一。
合理的路面设计和充分的维修是提高路面通行效率不可或缺的方法。
城市交通规划中的交通拥堵与交通流优化
城市交通规划中的交通拥堵与交通流优化交通是城市发展的重要支撑，而城市交通规划中的交通拥堵和交通流优化是解决交通问题的核心。
本文将从交通拥堵的成因、交通流优化的手段以及实施交通规划的重要性三个方面进行探讨。
一、交通拥堵的成因在城市交通规划中，交通拥堵是一个常见的问题。
其成因主要包括道路条件不足、车辆增长速度过快、交通信号控制不合理等多方面的原因。
首先，道路条件不足是导致交通拥堵的主要因素之一。
随着城市人口的增加和出行需求的扩大，道路的建设跟不上交通运输的需求，导致道路拥挤现象日益严重。
特别是在城市核心区，道路狭窄且拥挤，交通压力巨大。
其次，车辆增长速度过快也是造成交通拥堵的原因之一。
随着经济的发展和人们收入的提高，私人汽车的普及率不断提高。
然而，停车位的有限和道路容量的不足使得大量车辆集中在繁忙时间段同时上路，导致交通拥堵。
最后，交通信号控制不合理也是导致交通拥堵的重要因素。
信号灯的设置和配时是影响交通流畅的关键。
如果信号灯配时不合理，特别是在拥堵路段设置过多的红绿灯或者信号灯配时不准确，会造成车流阻塞，导致交通拥堵。
二、交通流优化的手段为了解决交通拥堵问题，城市交通规划中需要采取一系列的交通流优化措施。
主要包括交通措施和交通技术手段两个方面。
首先，交通措施是指通过政策性手段来调控交通流量和流向，以减少交通拥堵。
比如，建设城市快速道路和高速公路，优化道路网络结构，拓宽道路，增加通行能力；实行交通限制措施，如限行、限号等，减少车辆拥挤。
其次，交通技术手段是通过先进的技术手段来提高交通运输效率，实现交通流畅。
例如，智能交通系统（ITS）的应用可以实现实时交通信息采集、处理和传输，通过合理的交通信号控制和导航引导，优化交通流动，缓解交通拥堵。
此外，还可以利用大数据和人工智能技术分析交通数据，预测和优化交通流量。
三、实施交通规划的重要性城市交通规划中的交通拥堵与交通流优化不仅仅是一个交通问题，更关乎城市的可持续发展和居民的生活质量。
交通工程中的交通拥堵分析与控制
交通工程中的交通拥堵分析与控制交通拥堵一直是城市化进程中不可避免的问题，特别是在中国这样的发展中国家，城市化进程更快，城市人口也更加集中，一些城市的道路往往爆满。
交通拥堵严重了不仅会影响人们的出行效率，也会影响城市的经济发展和社会稳定。
因此，如何对交通拥堵进行分析和控制是交通工程领域亟待解决的问题。
一、交通拥堵的成因交通拥堵是由多种因素导致的，其中最主要的有以下几点：1. 城市化进程推动了私家车的使用量增加，城市出租车、公交车、自行车等公共交通的使用率逐渐下降。
2. 城市建设的展开严重割离了城市各个区域，让人们之间的出行更加困难。
3. 道路建设不足，高峰时段的车流量大于道路的通行能力水平，导致交通拥堵。
4. 红绿灯系统设计不当，加上人行横道等设施设立的位置不合理，会让行车车辆更容易造成拥堵。
二、交通拥堵的影响交通拥堵不仅会影响市民的生活质量，还会对城市经济、环境造成负面影响，具体如下：1.影响出行效率在城市中，出行是人们不可避免的需求。
交通拥堵让人们的出行效率降低，需要更长的时间，也可能会带来额外的经济成本。
2.对城市经济的影响城市交通是城市经济发展的重要推动力，交通拥堵会直接影响城市经济活力。
道路拥堵往往增加了货车物流运输的时间和成本，对货物流通和商业流通造成不利影响。
3.对环境的影响道路拥堵会导致汽车排放污染物增加，同时车辆在行驶过程中会造成噪音和空气污染，这些都会直接影响人们的健康和居住环境质量。
三、交通工程中的交通拥堵控制针对上述问题，交通工程师们需要从几个角度来解决交通拥堵问题。
以下是几种常用的解决方案：1. 鼓励公共交通的使用提高公共交通系统的服务水平，提升公共交通的优先权，降低使用私家车的成本，加大对公共交通的扶持力度，这些都有望鼓励人们使用公共交通。
2. 加强道路管理和扩容建设道路扩容和修建是缓解交通拥堵最直接和有效的方式之一。
通过考虑社会成本和环境成本，合理规划道路建设，减少过多的伤害。
城市交通拥堵问题分析与交通优化与城市交通规划与交通管理
城市交通拥堵问题分析与交通优化与城市交通规划与交通管理城市交通拥堵问题分析与交通优化、城市交通规划与交通管理随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严重。
交通拥堵不仅浪费了大量的时间和资源，还给人们的生活带来了巨大的不便。
因此，如何进行交通优化、城市交通规划和交通管理成为了我们亟待解决的难题。
一、交通拥堵问题分析城市交通拥堵问题的产生有多种原因。
首先，城市人口数量的快速增长使得交通需求不断增加。
特别是汽车数量的急剧增加，导致道路供给与需求之间的矛盾更加突出。
其次，城市规划不合理、道路网络不完善也是导致交通拥堵的原因之一。
此外，交通管理不善、交通信号灯设置不合理也直接影响了交通的顺畅。
二、交通优化的措施为了改善城市交通拥堵问题，我们可以采取以下措施进行交通优化。
首先，提升公共交通系统的发展，鼓励人们使用公共交通工具出行，减少城市中私人汽车的使用。
其次，适当控制和引导私人汽车的进入，采取交通流控制措施，合理规划道路交通网络。
此外，还可以增加交通设施投资，扩大道路的容量，改善交通状况。
三、城市交通规划的重要性城市交通规划是解决交通拥堵问题的关键。
城市交通规划需要综合考虑城市发展的需求、人口迁移和交通需求的变化等因素。
通过科学规划，可以合理布局道路和交通设施，优化交通网络，提高交通效率。
此外，城市交通规划还应该注重环境保护和可持续发展，促进城市的绿色出行。
四、交通管理的重要性交通管理是保障城市交通有序运行的重要手段。
通过严格的交通管理，可以降低事故发生率，保障交通安全，减少拥堵。
有效的交通管理需要加强交通执法和监控，提高交通信号灯的智能化水平，引导交通参与者合理驾驶。
同时，加强对交通违法行为的处罚力度，提高违法成本，以达到规范交通秩序的目的。
综上所述，城市交通拥堵问题的解决需要采用综合的措施，包括交通优化、城市交通规划和交通管理。
只有通过合理的交通规划和科学的交通管理，才能有效减缓交通拥堵状况，改善人们的出行体验，推动城市的可持续发展。
“习惯”引起的拥堵——上海逸仙高架场中路下匝道处拥堵两大人为因素
“ 习惯通 行 ” 制 造拥 堵
下行 的车辆 。
指示标志 “ 视而不见 ”
据 了解 逸仙路 高架场 中路下 匝 ．
道第一 个路 口 处 的车道 划分 由左 向右
如下 ： 最左边一
条车道 是 直 行车道 ．
旁边两 条车道是调 头车道 再 旁边两 ，
条是 不 受信号 灯 控制 的直 行 车道 。
在逸仙高架该处下 匝道处 ． 有对 该路段车道 的划分指示 牌 ， 也 有对 两 条不 受信号 灯 控制 的车道 的提示 标 志 牌 。 可 尽 管标 志 牌 如 此 显 眼 ， 仍 然有 许 多驾驶 员对 此不去注 意 ， 把直 行车 道 当调 头车道行驶 在不 该停车时停
．
下车造成堵塞 。
严格按照标志标线通行
对于 这 个路 口 的通 行 问题 不 少 ，
驾驶 员都满腹委屈 ：
“ 一
般 的调 头车
道都是在最左 边 的一 条 我这是按 习 ，
惯通行啊 I ”
“ 红 灯停 绿 灯 行 这
、
7
”
对此 公 安交通 管理 部 门表 示
记 者 驾车从 逸仙 高架场 中路 下
匝道处经过 在高架下 的直 行车道上 ，
准 备 一 路 直 行 过 路 I：3 。 可 当 前 方 直 行
信号 灯 为绿 灯 时 ， 却不 见前方车辆 启
动 后方车辆严重积压 喇叭声也 响
，
厦门市中级职称申报论文-浅析城市高架快速路匝道出口交通拥堵成因及改善措施
浅析城市高架快速路匝道出口交通拥堵成因及改善措施廖乐明（厦门某市政设计院，福建厦门 361000）摘要：城市高架快速路匝道作为连接高架主线和地面道路的纽带，它的畅通对城市高架快速路交通功能的最大发挥至关重要。
本文对已建高架快速路匝道出口引起交通拥堵的成因进行分析，从交通组织、交通控制管理方法和工程技术措施角度提出一些改善匝道出口交通拥堵的措施，并将一些措施应用于仙岳路WJ队上、下桥匝道出入口优化改造工程项目工程实践中，取得良好的效果。
关键字：匝道交通拥堵改善措施1 引言城市高架快速路是城市道路交通的主动脉，承担着城市快速、大容量的交通，它的运行效率对城市整体交通状况的影响起起着至关重要的作用。
但伴随着交通需求迅速增长，车多路少的供需矛盾不断激化，道路网的交通压力不断上升，加之分布不均，部分道路和交叉口的交通量已趋于或达到饱和，引起交通拥挤，这类拥挤在早晚交通高峰期间最为普遍。
受地面交通拥挤的影响，高架快速路与地面衔接的匝道经常出现排队回溯至高架主线，造成主线交通运行情况下降，从而影响高架快速路交通功能的发挥。
因此，分析匝道出口交通拥堵问题并加以改善对城市高架快速路功能的最大发挥尤为重要。
2 匝道出口交通拥堵成因分析2.1 交通需求过大高架主线及其下部的地面道路同属城市主干道，担负着大量的交通流，在匝道出口与地面道路衔接段处流量集中，地面流量叠加上匝道流量后交通量超过地面道路容量，必然造成紊流。
2.2 匝道出口与地面道路衔接段通行能力不足出口匝道下游地面道路有足够的通行能力，匝道与地面车道汇合的车辆才能够快速疏解，才能保证高架出口的畅通。
目前导致匝道出口地面道路通行能力不足主要有以下几点原因：1、周边道路路网不畅，通行能力低，下匝道车辆无法快速进入周边道路分流，导致下匝道通行能力降低和交通压力过多集中于高架主辅路。
2、匝道出口与地面衔接段离前方信控交叉口距离较近，受交叉口周期性红灯影响，匝道与地面衔接段常被排队淹没，车辆排队过长造成继发性拥堵，进而干扰快速路主线和地面邻近交叉口交通运行。
道路交通拥堵现象成因与解决方案
道路交通拥堵现象成因与解决方案一、现象描述道路交通拥堵是当代城市交通面临的主要难题之一。
路面车流过多、车速缓慢，交通信号灯变的频繁、拥挤、停车困难，行车速度难以提高，人们在交通中会感到不安和疲惫，同时道路拥堵也给城市运输和交通带来了很大的影响和负担。
因此，对于城市交通的拥堵现象，人们需要从多个角度来探究成因并提出合理的解决方案。
二、主要成因1.道路容量不足随着城市建设的快速发展，城市交通运输规模越来越庞大，道路运输能力成为日益紧缺的资源。
在许多城市中，公路建设的缓慢和道路交通流量的迅速增长导致了道路拥堵的现象。
由于道路通行能力有限，其中一些道路的设计和建设容量较小，问题尤为严重，包括繁忙的十字路口和路段。
2.车辆增加不断增长的车辆数量也是交通拥堵的另一重要原因。
如今，人们汽车的所有权和使用愈来愈普遍，越来越多的人选择农村车移动城市，车辆保有量逐年攀升，这也符合“需求创造资源和资源扩充需求”的趋势。
因此，道路拥挤交通也逐渐成为当代城市道路安全的主要问题之一。
3.交通事故交通意外事故是公路交通拥堵的另一个重要原因。
当一起交通意外发生时，车辆会减速或停车，这会导致道路通行能力的大幅度下降，从而引发周边的拥堵问题。
此外，交通事故也给城市交通带来了更多的影响，包括路面阻塞、交通管理和重点控制等。
三、改进措施1.完善道路设施一些道路容易拥堵的地区需要对道路设施进行适当的改进来提高道路运输能力。
可以考虑扩大车行道、致密道路绿化，增加停车场数量等；还可以建设多层立体式车库、采取智能化交通监管等技术手段，将道路通行效率提高到最高水平，为未来城市交通发展奠定坚实基础。
2.加强公共交通加强公共交通系统可以缓解道路拥堵问题，特别是在繁忙的城市中。
城市可以在建设地铁、中心城市公共汽车和有轨电车等公共交通设施方面进行更多的考虑，以便更多的人使用公共交通而不是自驾车。
此外，提供安全、可靠、经济的公共交通服务也需要得到政府和城市企业的重视，并为广大市民提供更加便捷的服务。
高速匝道车辆拥堵解决方案
高速匝道车辆拥堵解决方案在高速公路上，特别是在匝道出入口和连接线上，往往会出现车辆拥堵的情况。
这种拥堵不仅会影响车辆通行效率，还有可能引发交通事故。
为了改善这种情况，我们需要采取一系列的解决方案。
本文将讨论高速匝道车辆拥堵的原因以及解决方案。
原因分析为了解决高速匝道车辆拥堵的问题，首先需要了解其原因。
下面我们就对高速匝道车辆拥堵的原因进行分析：路况影响匝道出入口和连接线路面状况不佳，或者存在大量的减速带等路障，会导致车辆通行速度减缓，从而增加车辆排队等待的时间。
驾驶技能问题某些驾驶员在车辆进出匝道的时候不够注意，或者操作不当，如突然刹车，不及时变换车道等不良驾驶行为，容易引起车辆拥堵。
交通管制问题在高峰期，有时候需要进行交通管制，例如减速放行等措施。
这种措施如果没有及时解除，容易使匝道出口通行速度减缓，导致车辆拥堵。
车辆数量增加由于城市化进程的加速，高速公路车辆数量急剧增加，车流量大，容易导致匝道出口车辆拥堵。
解决方案为了解决高速匝道车辆拥堵的问题，以下是一些解决方案：改善匝道路况针对匝道路面状况不佳的情况，应该优先修缮或者禁止大型车辆进入匝道，同时还可以增加类似加速带之类的设施，尽可能减少车辆行驶时需要减速的情况。
提升驾驶技能开展相关驾驶员培训活动，倡导文明安全驾驶行为，让驾驶员具备高速公路驾驶技能，以减少不良驾驶行为对高速匝道车辆拥堵造成的影响。
加强管理服务在高峰期，交通管理员应根据实际情况，在匝道出口设置应急车道，针对拥堵区域进行交通管理，减少车辆等待时间，消除车辆排队等待的现象。
采用智能交通技术智能交通技术可以有效提高路况监测和管理效率，实现智能灯光控制、智能车辆导航等系统应用，能够监测匝道出口车流情况，提供实时路况信息，帮助车辆尽快“疏散”。
总结高速匝道车辆拥堵不仅影响行车效率，还可能引发交通事故，我们需要采取一系列的解决方案。
通过改善匝道路况、普及高速公路驾驶技能、强化交通管理和使用智能交通技术等方法，可以有效解决匝道车辆拥堵问题。
高架下匝道交通拥堵的成因分析及优化
-2.1512
的时长比值
解决方案的模型建立与求解
• 基于之前的研究，我决定使用层次分析法来解决车辆从高 架下匝道下行至地面时到通过路口的时间过长的问题.
选择拥堵因子r的层次结构L
目标层 • 拥堵因子r
准则层
• 道路上车的数量 • 道路固有通行能力 • 道路周边情况
方案层
• 错峰上下班 • 单双号限行 • 限制双行道改为单行道 • 合理分配红绿灯的时长 • 高峰期禁止在路边停车 • 多建立港湾式车站
• 1、路口没有行人经过。 • 2、十字路口处无横向过往车辆。 • 3、车距均相等(约1米)。 • 4、不考虑司机的变道。 • 5、不考虑绿灯时司机启动时间。 • 6、所有车长相等（约为4米）。 • 7、同一方向的车通过路口的平均速度相同。
数据结果
匝道序号
1 2 3 4 5 6 7
车辆从高架下匝道下 高架下匝口车辆的车 道路前一个路口进入 高架下匝口前行的路
1
0.82
1
1
0.96
0.79
0.76
0
0.13
0
0.61
0.27
0
0.39
0.80
0.18
0.62
0.22
0.16
0.83
0.53
1
模型结论
B0 B1 B2 B3
0.8108
高架下匝口车辆的 车流量
2.0561
道路前一个路口进 入该条路段时的车
-0.2512
流量
高架下匝口前行的 路口的绿灯与红灯
谢谢
6.94
3077
5087
2.47
无量钢化结果
匝道序号
1 2 3 4 5 6 7
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高架下匝道至路口处交通拥堵的成因分析及优化
摘要
在交通堵塞的大问题下，本文就高架路下匝道至十字路口段拥堵的问题进行分析讨论。
高架的出现提升了汽车在市区内的通行速度，但在下匝道口由于会和原本地面车道对冲，再加上速度突然减缓，往往会造成交通堵塞的问题，且无法在短时间内解决。
我们将此模型经过一些理想化处理，结合数学模型，对此提出行之有效的解决措施。
针对问题一，我们首先列出了我们认为造成高架下匝道到十字路口段堵塞的影响因素，即高架下匝道的车流量、道路前一个路口进入该条路段时的车流量、高架下匝口前行的路口的红灯的时长和车辆。
基于实地采集了大量数据，再将其进行无量纲化，使数据都在一个数量基上。
通过建立多元线性回归模型，以此找出影响车辆从下匝道下行至地面至车辆经过路口时间的主要因素。
最后我们得出高架下匝口车辆的车流量、道路前一个路口进入该条路段时的车流量为主要成因。
针对问题二，我们首先对问题一中所得到的交通拥堵情况进一步分析。
我们在一个路段中，建立logistic模型来模拟此路段的车辆数的变化规律；同时，引入拥堵因子λ来研究相关措施对其的影响。
其次，我们选用错峰上下班、单双号限行、限制双行道，改为单行道、合理分配红绿灯的时长、高峰期禁止在路边停车和多建立港湾式车站这几种措施进行探究，运用层次分析法讨论各种措施的有效性。
结合这两个模型，我们认为错峰上下班、单双号限行能显著地解决车辆从高架下匝道到通过路口所用时间过长的问题。
针对问题三，由于我们在问题一中没有考虑交警的协调能力、司机变道的因素，因此我们引入这两个变量；在问题一的基础上，再次利用多元线性回归模型，将第一问求得的几个因素与新考虑的因素再次代入模型，求得两个新成因对于交通拥堵的影响程度。
最后我们将模型推广，在第一问的多元线性回归方程中，加入横向道对于本条路段的车流对冲、每辆车的车速并不统一等因素，再讨论这些因素影响交通拥堵的原因。
对于第二问的logistic模型中，加入周边繁荣程度、学校数量对于拥堵因子的影响。
对于层次分析法模型中，再次加入当道路车辆长度不等、路口有行人经过、车距不相等、司机合法变道时对拥堵因子的影响。
另外，基于我们模型的分析，我们还向城市有关部门提供一份改善交通拥堵状况的建议书，希望能够有所帮助。
本文的最后，我们对于本模型我们还从模型本身以及程序翻译方面提出较为简短的评价。
关键词：多元线性回归；logistic模型；层次分析法；交通拥堵
一、问题重述
1.1问题背景
在人民生活水平日益提升的今天,交通拥堵是绝大多数城镇普遍存在的问题，直接
影响了市民们的生活质量。
交通拥挤造成了大量的时间浪费和资源浪费，使人们的生活受到一定的影响。
交通拥堵是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在一些繁忙的路段或者是节假日时会出现，车速缓慢会导致长时间堵塞。
近年来,高架在上海快速普及，有序地划分了繁华的都市。
交通拥堵不断增加的原因大多在于基于生活节奏加快的汽车数量迅速增加。
过多汽车排放的不充分燃烧尾气富含二氧化硫、氮氧化物等众多有害物质，汽车发动时的轰鸣声所造成的噪音大大影响了周边人们的日常生活。
且交通拥堵时车速极慢，但耗油量却没有减少，造成了能源的无谓消耗。
其原因大约有公交车占道停泊，车流量激增，周边有商业区等。
诚然,高架大大缩减了出行时间,提高了城市交通的通畅。
但是，高架也存在着交通问题。
比如当高架的下匝道的车辆涌入一条道路时，由于车辆的对冲，车速会非常缓慢。
前方路口处的红灯的设置时间较长,经常造成严重的堵塞车辆从下匝道下行至车辆经过路口所花费的时间反映了交通拥堵的情况。
这个时间越长，路口的交通拥堵的情况越严重。
有时甚至堵住了高架整个下匝道，对高架上其他车辆以及周围居民出行造成了重大影响。
1.2目标任务
问题一：探寻影响车辆从高架下匝道下行至地面至车辆经过路口的时间的因素。
问题二：探寻如何缩减车辆从高架下匝道下行至地面至车辆经过路口的时间。
问题三：预测交警对于交通的协调能力以及考虑司机对于变道的因素。
二、问题分析
高架下匝道堵塞问题是目前城市交通一个普遍而严重的问题。
高架上的众多车辆在以高速运行的情况下逐渐减速并汇聚到狭窄的下匝路口时，由于车辆的骤增和车速的骤缓，经常引发在下匝路口出现严重交通堵塞的情况。
在下匝路口的下方路面上又会由于道路的不合理设计、巨大的车流量和交通灯的过长时间等因素也引起严重的堵塞。
从而进一步加深了高架下匝道的堵塞情况，甚至导致道路通行的瘫痪。
面对如此严重的交通问题，科学的分析与有效的举措已急不可待。
对于问题一：我们对交通出行数据的分析，对于交通拥堵的影响因素列出了如下变量，高架下行匝道处的车流量，高架下行方向前一个路口的进入车流量，高架下匝口车辆等待地面红灯的时间。
通过到实地对于数据进行采集，并进行极大指标与极小指标的无量纲化，建立多元线性回归模型，并通过显著性分析检验数据的有效性，探究自变量对于交通拥堵的影响程度，从而确立高架下行匝道处的车辆拥堵的成因
对于问题二：我们根据第一问得到的结果，即造成车辆从高架下匝道到通过路口所用。