质量管理红绿灯系统
ISO-26262中的ASIL等级确定与分解

ISO26262中的ASIL等级确定与分解1.引言汽车上电子/电气系统(E/E)数量不断的增加,一些高端豪华轿车上有多达70多个ECU (ElectronicControlUnit电子控制单元),其中安全气囊系统、制动系统、底盘控制系统、发动机控制系统以及线控系统等都是安全相关系统。
当系统出现故障的时候,系统必须转入安全状态或者转换到降级模式,避免系统功能失效而导致人员伤亡。
失效可能是由于规范错误(比如安全需求不完整)、人为原因的错误(比如:软件bug)、环境的影响(比如:电磁干扰)等等原因引起的。
为了实现汽车上电子/电气系统的功能安全设计,道路车辆功能安全标准ISO26262[1]于20KK年正式发布,为开发汽车安全相关系统提供了指南,该标准的基础是适用于任何行业的电子/电气/可编程电子系统的功能安全标准IEC61508[2]。
ISO26262标准中对系统做功能安全设计时,前期重要的一个步骤是对系统进行危害分析和风险评估,识别出系统的危害并且对危害的风险等级——ASIL等级(AutomotiveSafetyIntegrationLevel,汽车安全完整性等级)进行评估。
ASIL有四个等级,分别为A,B,C,D,其中A是最低的等级,D是最高的等级。
然后,针对每种危害确定至少一个安全目标,安全目标是系统的最高级别的安全需求,由安全目标导出系统级别的安全需求,再将安全需求分配到硬件和软件。
ASIL等级决定了对系统安全性的要求,ASIL 等级越高,对系统的安全性要求越高,为实现安全付出的代价越高,意味着硬件的诊断覆盖率越高,开发流程越严格,相应的开发成本增加、开发周期延长,技术要求严格。
ISO26262中提出了在满足安全目标的前提下降低ASIL等级的方法——ASIL分解,这样可以解决上述开发中的难点。
本文首先介绍了ISO26262标准中的危害分析和风险评估阶段中的ASIL等级确定方法,然后介绍了ASIL 分解的原则,并辅以实例进行说明。
红绿灯改造工程施工方案

红绿灯改造工程施工方案一、工程概述为解决城市交通拥堵和交通安全问题,我市决定对部分主要交叉路口的红绿灯进行改造工程。
通过优化交通信号控制系统,提高交通信号效率,优化交通组织,使得交通流更加顺畅、安全,为市民出行提供更大便利。
本工程涉及的主要内容包括红绿灯信号灯更换、交通信号控制箱更新、道路标线重新划设等。
二、施工目标1. 提高交通流效率,缓解交通拥堵状况;2. 提升红绿灯信号控制系统智能化程度,提高交通信号的准确性和可靠性;3. 加强对交通信号设施的监控和维护,确保设备长期稳定运行;4. 提高交通安全系数,降低交通事故率;5. 完成施工任务,确保交通拥挤期间尽量减少对市民的影响。
三、工程施工内容及方法1. 红绿灯信号灯更换为了提高交通信号的准确性和可靠性,需要对部分老化的红绿灯信号灯进行更换。
更换的新信号灯需要具备明亮度高、能耐低温、低能耗等特点,以适应不同天气条件下的使用。
2. 交通信号控制箱更新交通信号控制箱是控制信号灯运行的核心设备,为了提高设备的稳定性和智能化程度,需要对部分老化的控制箱进行更新。
新的控制箱需要具备高性能的处理器、大容量的存储器、高度可靠的通信接口等,以满足现代智能交通信号控制系统的要求。
3. 道路标线重新划设道路标线是交通安全的重要标志,需要根据实际道路情况重新划设。
在施工过程中,对道路标线进行重新划设,确保标线的清晰度和准确性,提高驾驶员对道路的识别和理解,降低交通事故的发生率。
四、工程实施步骤1. 工程前期准备包括对施工区域进行勘察和测量,制定详细的施工方案和时间表,采购施工所需材料和设备,组织好施工队伍,做好施工区域的交通管制和施工安全防护措施。
2. 信号灯更换对需要更换的红绿灯信号灯进行拆卸和安装,确保新的信号灯能够正常运行。
在此过程中需要对信号灯的布线进行检查,确保连接稳固,同时对灯光的亮度和颜色进行调试,确保信号灯的正常使用。
3. 交通信号控制箱更新对老化的交通信号控制箱进行拆卸和更新,确保新的控制箱能够与信号灯、路口探测器等设备进行稳定的联动和控制。
iso26262中的asil等级确定与分解(epb案例)精要

ISO 26262中的ASIL等级确定与分解1. 引言汽车上电子/电气系统(E/E)数量不断的增加,一些高端豪华轿车上有多达70多个ECU(Electronic Control Unit电子控制单元),其中安全气囊系统、制动系统、底盘控制系统、发动机控制系统以及线控系统等都是安全相关系统。
当系统出现故障的时候,系统必须转入安全状态或者转换到降级模式,避免系统功能失效而导致人员伤亡。
失效可能是由于规范错误(比如安全需求不完整)、人为原因的错误(比如:软件bug)、环境的影响( 比如:电磁干扰)等等原因引起的。
为了实现汽车上电子/电气系统的功能安全设计,道路车辆功能安全标准ISO 26262[1]于2011年正式发布,为开发汽车安全相关系统提供了指南,该标准的基础是适用于任何行业的电子/电气/可编程电子系统的功能安全标准IEC 61508[2]。
ISO 26262标准中对系统做功能安全设计时,前期重要的一个步骤是对系统进行危害分析和风险评估,识别出系统的危害并且对危害的风险等级——ASIL等级(Automotive Safety Integration Level,汽车安全完整性等级)进行评估。
ASIL有四个等级,分别为A,B,C,D,其中A是最低的等级,D是最高的等级。
然后,针对每种危害确定至少一个安全目标,安全目标是系统的最高级别的安全需求,由安全目标导出系统级别的安全需求,再将安全需求分配到硬件和软件。
ASIL等级决定了对系统安全性的要求,ASIL等级越高,对系统的安全性要求越高,为实现安全付出的代价越高,意味着硬件的诊断覆盖率越高,开发流程越严格,相应的开发成本增加、开发周期延长,技术要求严格。
ISO 26262中提出了在满足安全目标的前提下降低ASIL等级的方法——ASIL分解,这样可以解决上述开发中的难点。
本文首先介绍了ISO 26262标准中的危害分析和风险评估阶段中的ASIL等级确定方法,然后介绍了ASIL分解的原则,并辅以实例进行说明。
交通质量安全监督序张课件

不要闯红灯
行人不应在红灯时穿越马路,这 会增加交通事故的风险。
对学生的安全教育
学习交通规则
学生应学习基本的交通规则和交通安全知识,了 解如何安全地过马路、骑自行车等。
遵守交通规则
学生在路上行走或骑车时应严格遵守交通规则, 不要在马路上玩耍或闯红灯。
寻求帮助
如果学生在路上遇到困难或危险,应寻求家长、 老师或警察的帮助。
遵守交通法律法规,确保行车安全,不得超速、闯红灯、酒后驾 驶等。
道路运输企业
履行安全生产主体责任,加强车辆维护和安全管理,理与预防
事故处理流程
立即停车
一旦发生交通事故,车辆应立 即停车,并开启危险报警闪光
灯,放置警示标志。
检查伤员
事故发生后,应迅速检查事故 现场的伤员情况,并立即拨打 急救电话。
02
交通质量安全监督 体系
监督机构和职责
监督机构
各级交通主管部门、质量技术监 督部门、安全生产监督管理部门 等。
职责
负责对交通建设、运营和服务过 程中的质量安全进行监督检查, 确保交通设施和服务符合相关法 律法规和标准要求。
监督标准和流程
监督标准
国家和地方相关法律法规、技术规范 和标准等。
监督流程
制定监督计划、实施监督检查、问题 整改和复查等。
监督手段和方法
监督手段
现场检查、资料审查、委托检测、抽样检测等。
监督方法
定期与不定期监督相结合,明察与暗访相结合,专项与综合监督相结合等。
03
交通工程质量安全 管理
施工前的安全管理
01
02
03
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度 ,明确各级管理人员和操 作人员的安全职责,确保 安全管理工作有章可循。
ISO 9001:2015标准中有关“基于风险的思维”的理解

ISO 9001:2015标准中有关“基于风险的思维”的理解作者:李建华来源:《经营管理者·下旬刊》2016年第11期摘要:随着社会的不断进步,科技的不断发展,我国各个领域均得到了很好的发展,与此同时,我国也越来越重视质量管理体系中风险管理方面的运用,尤其在轨道车辆行业中。
然而即使我国近年来针对其做出了很多措施,并且也有了一定程度上的成果,但依然有不小的上升空间。
本文通过查阅相关资料,简要介绍了基于风险的思维概述、基于风险的思维作用、基于风险的思维应用以及风险管理的审核要点方面的内容,以期能够为我国轨道车辆质量管理方面的发展提供有价值的参考。
关键词:ISO 9001 2015标准基于风险的思维概述质量管理作用应用ISO 9001质量管理体系在我国已经存在多年,其在发展中一直在更新、完善,为我国质量管理方面做出了很大的贡献,在ISO 9001:2015中,其对风险管理方面进行了进一步完善,充分展示出其的重要性以及灵活性,基于风险的思维使得一个企业能确定可能导致其过程和质量管理体系偏离策划结果的各种因素,采取预防措施,最大限度的降低不利影响,并最大限度的地利用出现的机遇,并且其重点方向在于制定预防措施方面,改变了传统的管理方式。
高铁723事故后,轨道行业充分采用基于风险的思维,在充分论证的基础上,不过分追求高速,通过适当的降低运行速度,从而最大限度降低运行风险,提升了人们对高铁信心,从而为今天高铁走向世界迈出坚实的一步。
如今各个行业之间均处于激烈竞争状态中,完善质量管理降低产品质量风险是其提升竞争力的重要手段之一,如今我国轨道车辆行业也在实际应用中发挥出了风险管理的作用。
一、基于风险的思维概述基于风险的思维并不复杂,甚至可以说在生活中处处可见,也是人们已经形成的风险习惯,如人们在过马路时,会不自觉的看红绿灯、没有红绿灯的地方会时刻关注身边是否有正在行驶的车辆会对自身安全造成威胁等,如发现危险则会止步,会做出其他应急反应。
某公司作业品质评估管理制度

某公司作业品质评估管理制度第一章总则第一条为了加强作业人员的质量意识,提升产品质量,使生产奖金与产品质量有效结合,特制定本制度。
第二条本制度适用于企业所有作业人员的质量评估。
第三条职责。
1.IPQU发现并记录问题点。
2.班组长:督促作业人员改善并确认。
第二章评估管理第一节评估办法第四条通过"作业质量记录卡"对作业员实施质量评估。
第五条"作业质量记录卡"用于记录每位作业人员的作业质量,每人每月一张,由负责该线的IPQC月初统一发给作业人员。
第六条IPQC巡线时如发现有异常或不良时,将在该作业人员的"作业质量记录卡"记录并签名,当天贴红灯标识,如无不良,当天则贴绿灯。
第七条新进人员前三天只需在"作业质量记录卡"备注"新进人员"字样,不用贴灯。
第八条作业员有责任维护和保管好"作业质量记录卡",离职或晋升的作业员将该卡交还线上IPQC,如调动组别由作业员携带原卡到新岗位,否则该月不予考评。
第九条擅自涂改"作业质量记录卡"或更改"作业质量记录灯"(即红绿灯)者,除该月品质评估计O分外,另罚款30元。
第十条撕毁或丢失"作业质量记录卡"者,该月质量评估计0分,另罚款50元。
第十一条当红灯个数≤2时,班组长需及时督促作业员填写改善对策并签名;当红灯个数W3时,除以上纠正措施外,还需车间主任签字确认。
第十二条如因作业员作业不认真导致生产异常者,班组长及IPQC需协助作业员纠正作业,严重者可适当给予处分。
第十三条"作业质量记录卡"保存期限为3个月。
第二节质量因素考评办法第十四条此项作为评定生产奖金的系数,以1.0计满分。
第十五条由IPQC每月根据该月的"作业质量记录卡"红灯个数进行评分,经IPQC工程师核签后生效。
2024年交通系统文明创建工作总结7篇

2024年交通系统文明创建工作总结7篇篇12024年,我市交通系统紧紧围绕创建交通强国和提升交通服务水平的总体目标,深入贯彻落实党中央、国务院关于加强交通系统文明创建工作的决策部署,以社会主义核心价值观为引领,以提升交通服务品质为核心,以创新管理手段为动力,扎实推进交通系统文明创建工作。
现将全年工作总结如下:一、加强组织领导,落实工作责任我市交通系统高度重视文明创建工作,将其纳入年度工作计划和目标考核体系。
成立以局长为组长的文明创建工作领导小组,定期召开会议,研究解决工作中的重大问题。
各单位、各部门也相应成立工作机构,明确职责分工,确保文明创建工作落到实处。
二、强化宣传教育,提升文明素养我市交通系统把宣传教育作为提升干部职工文明素养的重要途径。
通过举办专题讲座、开展知识竞赛、组织参观学习等形式多样的活动,广泛宣传社会主义核心价值体系,普及文明礼仪知识。
同时,充分利用网络、微博等新媒体平台,扩大宣传覆盖面,增强宣传效果。
三、深化志愿服务,拓展服务领域我市交通系统积极响应志愿服务号召,组织干部职工参与各类志愿服务活动。
通过开展公交车站秩序维护、交通劝导、环保宣传等志愿服务活动,不仅提升了干部职工的社会责任感和服务意识,也为我市的文明城市创建贡献了积极力量。
四、创新管理手段,提高服务效率我市交通系统不断创新管理手段,推动交通服务提质增效。
通过推行网上预约、自助服务、智能监控等便民措施,为群众提供更加便捷高效的服务。
同时,加强行业监管,规范行业行为,提升交通行业的整体形象。
五、注重实践探索,打造特色品牌我市交通系统在文明创建过程中注重实践探索,打造具有地方特色的品牌项目。
如开展“美丽乡村行”活动,通过走访乡村、宣传政策、赠送图书等形式,为乡村振兴贡献力量。
这些特色品牌的打造不仅丰富了文明创建的内涵,也提升了交通系统的社会影响力。
六、总结与展望回顾2024年的工作历程,我市交通系统在文明创建工作中取得了显著成效。
红绿灯工程施工方案

红绿灯工程施工方案一、工程背景红绿灯是城市交通管理中的重要设施,它的设置和运行对于提高交通效率、保障交通安全具有重要意义。
随着城市交通流量的不断增加,红绿灯的设置和调整也变得尤为重要。
因此,本工程旨在对城市中的红绿灯设施进行优化改造,以提高交通管理的效率和安全性。
二、工程概况本工程包括所有城市内的红绿灯设施的改造和调整,主要内容包括:1. 对现有的红绿灯设施进行检查和评估,确定需要进行改造或调整的具体项目。
2. 根据交通流量、道路宽度等因素,对红绿灯设施的设置进行优化,以提高交通的顺畅度。
3. 对红绿灯设施的电气系统进行升级,确保其稳定运行。
4. 对红绿灯设施的灯具进行更换和维护,保证其正常工作。
5. 对红绿灯设施的信号控制系统进行升级,增加其智能化和自适应性。
6. 对红绿灯设施周围的交通标线、交通标志等进行调整和完善。
7. 对红绿灯设施周围的道路状况进行评估和改善,以提高交通的安全性。
三、工程实施步骤1. 前期准备工作在开始施工之前,需要进行充分的前期准备工作,具体包括:- 对城市内所有红绿灯设施进行全面的勘测和评估,确定需要进行改造或调整的具体项目。
- 制定详细的施工计划和方案,确保工程的顺利进行。
- 确保施工人员的技术水平和安全意识,进行必要的培训和考核。
2. 施工准备阶段在开始施工之前,需要进行一系列的准备工作,具体包括:- 调配必要的施工设备和材料,确保施工需要的一切条件都已具备。
- 设立施工现场,确保施工过程中的安全性和生产秩序。
- 对施工人员进行再次培训和安全教育,确保他们了解施工计划和方案。
3. 施工过程在施工过程中,需要严格按照施工计划和方案进行操作,具体操作步骤包括:- 对需要改造或调整的红绿灯设施进行拆除或调整,确保其顺利进行。
- 对红绿灯设施的电气系统进行升级和维护,确保其稳定运行。
- 对红绿灯设施的灯具进行更换和维护,确保其正常工作。
- 对红绿灯设施的信号控制系统进行升级,确保其智能化和自适应性。
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车缝样板 :- 车缝工序板
工序板工艺品质要求通常为: 必须能体现该工序车缝工艺及质量要求 须正确体现该工序针位、线迹、缝合方式、针数等缝制要求
要求 物料、配件、线、丝、巾等一般不可代用,同款不同色可以
代用
车缝样板 :- 车缝工序板
工序板由助理拉长负责审核批复,并作为执行红绿灯系统质 量管理时的对照样板对工人工序质量进行抽查。工序板由助 理拉长批复后悬挂于车位前,作为车缝操作者对比参考及拉 长检查该工序质量要求之依据。
各色旗帜的表征意义
车缝过程质量管理体系中,以红绿黄旗来表示生产质量,各 色旗帜代表不同的意义,直观,工人容易理解及接受。醒目 的旗帜颜色使管理者容易发现及重点跟踪产品质量不稳定的 员工,做到抓住重点,有的放矢。
工厂亦可采用真实的红绿灯安装于车缝设备上,这样显得整 洁美观,但需要投资一定的资金。通常来讲,采用红、绿、 黄色胶牌代替红绿黄灯不失为一种既经济,又简便有效的方 法。
大货生产前的质量控制工作: - 开工纸的作用
开工纸由拉长负责签发。其作用是确保工人车缝该工序时完全满足 客人的质量工艺要求。而经拉长签确认的开工纸能使该工序操作工 人对本身操作更有信心。
签发开工纸时,拉长须对每一个工序的操作方法,车缝实物,工艺 品质及尺寸进行首件检查,合格后,拉长在该工序的作业指导书上 签名认可后,该工序方可开始正常生产。
质量管理红绿灯系统的执行过程 助理拉长抽查过程
如果检查出两件或两件以上有疵点的半成品,则助理拉长需给予该 车位红色旗,该车位需暂停作业。助理拉长随即对所现的问题进行 研究,总结并找出解决问题的办法。该车位需根据拉长的指引重新 开始作业,并确保该车位已经按照正确的方法进行车缝,进而助理 拉长再检查该车位10件半成品。
红绿灯管理系统的角色分配
『车缝操作工』—— 合格产品的制造者而绝对不应该是问题的制造 者。车工负责制作工序板并提交助理指导工批复。车工在缝制过程 中须对照大货生产板及已批复的工序板生产合格产品。在生产过程 中需随时自行核对针迹、针数、用料、尺寸、配件、颜色、缝合方 法是否符合质量工艺要求。遇到疑难问题时,需及时举手提请拉长 处理。
质量管理红绿灯系统的作用
红绿等系统教导生产管理人员及工人关注生产过程质量控制。 运用该系统能够于生产前端解决质量问题,使质量隐患消除于 萌芽阶段,起到良好的质量预防及质量控制作用。红绿灯系统 明确指示生产线管理者关注问题的发生点,使管理着能够抓住 要点,及时彻底解决质量问题。
红绿灯系统使得工人,车缝管理人员,包括拉长、助理拉长、 指导工、车缝主管等各负其责,大家彼此责任明确,分工合作, 共同维护及保障生产线流通顺畅,使产品质量完全处于受控状 态,从而使产品质量及生产效率得以提高。如同交通灯管制系 统,尽管人多车多,环境复杂,但只要大家彼此遵从规则,则 可以避免问题的出现。而且,即使问题出现了,也可以及早发 现,及早解决,使生产得以尽早恢复正常。
拉长签发开工纸后,后续工作则是由助理拉长按照红绿灯过程质量 控制程序的要求对各工序,对照产前板、尺寸表、质量工艺标准进 行早、午、晚检查,以确保整个生产过程完全处于受控状态。
大货生产前的质量控制工作: - 产前会议
在每一个款式开始大货可以生产之前,拉长必须召开产前会 议,阐述及讨论如何确保产品质量前。产前会议说明管理者 明确生产该款产品所需要采取的控制措施,使工人完全明白 该款产品的质量工艺要求。
红绿灯管理系统的角色分配
『指导工』—— 系统执法者。其责任是判断、分析及处理问题,并 将重大问题或事项提交车缝主管。指导工须根据生产负荷、交期要 求、生产效率平衡状态实时调配人、设备、物料,使生产效率最大 化。
红绿灯管理系统的角色分配
『拉长』—— 员工操作技能的培训者,负责制作大货生产板及主持 产前讨论会议,保证生产各级人员完全明白产品质量工艺要求。 拉长的另一个重要职能是负责生产线编排及负责维护生产平衡。
当助理拉长给予车缝工人黄旗时,表明该工序尚存改善空间,拉 长需再次检查,直至完全改善。第二次检查必须于两小时内进行 。
而当助理拉长给予车缝工人红旗时,表明该工序必须立即停止生 产。助理拉长需与工人一道分析问题发生的原因,找出解决问题 的方法。在没有找到根因即彻底解决之前,该工序不能够继续生 产。该工序亦被列为重点检查对象,助理拉长须要求拉长连续对 该工序操作人员进行培训,直至完全改善。第二次检查必须于一 小时内进行。
产前会议的参与者应包括所有与该款产品生产相关的人员。
保留好会议记录,以作翻单时参考。
产前会议的重点是通过讨论及早预见可能发生的问题,以便 采取预防措施。当正产生产时,如果发现质量问题,应立即 停止生产,找到根因,彻底解决并防止再次发生。
质量管理红绿灯系统的执行过程 各色旗帜
当助理拉长给予车缝工人绿旗时,表明该工序符合标准要求,助 理拉长无须重点检查该工序。第二次检查可于三小时内进行。
质量管理红绿灯系统的执行过程 助理拉长抽查过程
在进行红绿灯抽查时,助理拉长需在检查报告上写下评语,以提醒 车工下次避免犯同样的错误。
若车位通过产品抽查后,没有发现任何疵点,则给予该车位绿色旗。 助理拉长随即转为检查另一个车位。
再次抽查须于三小时内按早、午、晚顺序进行。
质量管理红绿灯系统的执行过程 助理拉长抽查过程
红绿灯管理系统的角色分配
『助理拉长』—— 问题的发现者。在红绿灯系统的执行过程中负责 对照已批复的工序板,判断及明确界定工序问题,找出根因,群策 群力,彻底解决。 在红绿灯系统中,助理拉长负责抽查操作工人所生产的成品、半成 品,并根据抽查结果负责悬挂红、黄、绿旗帜。拉长则须负责纠正 操作者的任何错误操作。当助理拉长查验到不良品时,须暂停查验, 将不良品提交给操作者返工,并由拉长负责纠正及教会该操作者。 当助理拉长发现重大问题时,须实时提交给拉长、指导工解决。
。
红绿灯管理系统的角色分配
助理拉长的另一个重要职能是负责批复操作者制作的工序板,以确 保各生产工序完全符合产品质量工艺要求。 助理拉长须随时按照客人的质量要求抽查产品质量,且需在生产过 程中的早、午、晚按顺序检查每一个车位的产品。 抽查时,助理拉长在车位随机抽出10件半成品进行检查,该10件半 成品必须在该车位一件一件地进行逐件检查。
思考题 生产过程质量受控的标志
请判断如下生产状态,哪些是属于质量控制状态,哪些不属于质量受控状态?
1. 在线检查质量合格率为80%,终查质量合格率为70%,AQL 尾查合格率为90%,客人验 货质量合格率为95% 以上情况为_____状态。
2. 在线检查时,拉长发现有大量的线头没有剪干的成品,助理拉长终查时也发现大量同 样的问题存在,直到而AQL尾查时此问题才有好转。 以上情况为_____状态。
车缝样板 :- 车缝工序板
工序板的作用在于确保工人操作的每一个工序都完全符合客 人的质量工艺要求。通过工序板的制作,使一线生产管理人 员及早发现潜在的质量问题。工序板由工人对比产前板的工 艺、质量及尺寸要求来缝制。工序板的制作使员工更加清楚 地了解产品的工序质量要求,促使员工按照质量工艺标准生 产出合格产品。
红绿灯管理系统的角色分配
车缝操作工必须做到: 不接受不合格品, 不制造不合格品, 不传出不合格品。
生产过程质量受控的标志
生产过程质量受控的现在,从在线检查至AQL, 尾查至客人验货 过程中,质量合格率逐次提高。 另一个标志是前端出现的问题在后端没有重复出现,而产品合格 率是一个接近于稳定的常数。如执行红绿灯系统质量抽查时发现 跳线问题,而AQL尾查时该问题没有再次出现,则说明跳线问题 在生产过程中已得到良好控制。
质量管理红绿灯系统的执行过程 助理拉长抽查过程
如果该车位经过再次检查没有发现或只发现一件有疵点的半成品, 则给予该车位黄旗。若继续发现有两件或两件以上有疵点的半成品, 则该车位继续保留红旗,助理拉长将再次通知指导工现场解决问题。
质量管理红绿灯系统的执行过程 助理拉长抽查过程
每一个班组的指导工需于每周三上午将前一周的资料检查报告提交给车缝 主管。 助理拉长抽查时,检查内容包括: • 源于裁片本身的庛点及尺寸误差、色差、正反面、纹向、印花、绣花品 质 • 部件缝合完成时的手工、尺寸误差、位置误差及清洁度 • 钮、章等所有配件缝合位置、牢度及线、丝、巾用料正确与否 • 唛头内容及位置 • 助理拉长检查产品时需齐备如下查货资料: • 度尺方法及尺寸表、度尺部位图标及查货方法图标 • 接受、不接受标准图示 • 样板 • 试身公仔
Traffic Light System
生产过程质量控制程序
质量管理红绿灯系统 (09年新版)
张华亮 2009年1月30日
质量管理红绿灯系统
生产过程质量控制程序
内容
质量管理红绿灯系统的作用 各色旗帜的表征意义 车缝样板 大货生产前样板(产前板) 车缝工序板 大货生产前的质量控制工作 开工纸的作用 质量管理红绿灯系统的执行过程 各色旗帜 助理拉长抽查过程 红绿灯管理系统的角色分配 生产过程质量受控的标志
车缝样板 :- 大货生产前样板(产前板)
产前板的工艺品质要求通常为: 须能体现全部车缝工艺及质量要求 通常采用大码或者小码完全正确尺寸缝制 物料、配件、线、丝、巾等一般不可代用,同款不同色可以
代用 生产前样板由组长负责审核批复 拉长召开产前会后,产前板交由助理拉长作为执行红绿灯系
统之验货检查对比之用
3. AQL尾查按与客人一样的标准级别查验 以上情况为_____状态。
4. 某周的产品合格率如下:周一 80%,周二 90%,周三 50%,周四 100%,周五 60% 以上情况为_____状态。
试比较以下A厂和B厂,哪一个工厂质量好些?如果你是客人,你更希望将订单落到哪家工厂呢? A 厂某周的产品合格率如下:周一 95%,周二 90%,周三 50%,周四 100%,周五 60% B 厂某周的产品合格率如下:周一 75%,周二 80%,周三 75%,周四 75%,周五 80% 答: