城市轨道交通的现状及发展建议
城市轨道交通建设对城市发展的影响及政策建议
城市轨道交通建设对城市发展的影响及政策建议随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益成为我们社会所关注的热点话题。
尤其是在高峰时期的拥堵和普遍的私家车化带来的种种问题，都给城市的可持续发展带来了挑战。
因此，城市轨道交通建设成为了一种解决城市交通问题的有力手段。
本文将探讨城市轨道交通的建设对城市发展的影响，并提出相应的政策建议。
一、城市轨道交通建设对城市发展的影响1.改善城市交通状况城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的交通方式，可以大大缓解城市交通拥堵，为城市经济和社会发展提供高效的基础设施支持。
不论是城市CBD区域还是郊区，城市轨道交通的便利程度都会让市民得到更加舒适的通勤体验，提升市民的生活品质。
2.促进城市产业的发展城市轨道交通的建设可以使城市中心区域和周边区域更加紧密地联系在一起，这也就意味着更加便捷的商业活动和出行。
相比较而言，轨道交通比其他交通方式更加高效，能够大大提升城市的经济效益和商业价值。
尤其是在一些新兴产业园区，如科技园区和高端制造业园区，由于园区位置偏僻，往往交通相对不便，而加强轨道交通与这些园区的联通，则可以极大地促进这些园区的产业发展。
3.改善城市生态环境城市轨道交通的推广和建设，可以极大程度上减少汽车尾气的排放。
这样不仅能够保护城市的生态环境，还能够改善市民的健康状况。
同时，在公共交通领域中，轨道交通可以大大缩短人们的出行时间，减少器动力交通的使用时间和路程，降低城市噪音的污染水平，给城市带来更健康的空气品质和更舒适、宜居的生活环境。
二、城市轨道交通建设政策建议1.加强城市轨道交通建设规划我们认为，城市轨道交通的建设需要建立在全面规划的基础上，有针对性地根据城市的不同规模和需求进行订制化建设。
政府应该及时制定和完善城市轨道交通的发展规划和技术标准，确保轨道交通的高质量和高效性。
2.扶持城市轨道交通建设政府应该加大对城市轨道交通设备的投入，通过注资、补贴等方式，吸引社会资本的投入。
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策1. 引言1.1 背景介绍近年来，我国城市化进程加快，城市人口不断增加，城市交通问题日益突出。
城市轨道交通作为城市交通重要组成部分，起到了连接各主要城市功能区域的关键作用。
我国城市轨道交通在发展过程中也面临着一些问题。
城市轨道交通线路规划不够合理，导致线网布局不够完善，无法满足市民出行需求。
城市轨道交通运营效率较低，列车密度不高，运力不足，导致拥挤和延误情况频发。
城市轨道交通设施老化严重，安全隐患增加，需要加大维护和更新力度。
城市轨道交通票价偏高，使得部分市民难以承受，影响了其使用率和效益。
为了解决这些问题，我们需要采取一系列发展对策。
应加快城市轨道交通线网规划与建设，完善城市轨道交通的覆盖面和便捷度。
要提高运营效率，增加列车密度，优化调度系统，减少拥堵和延误情况。
要加大设施更新和维护力度，提升城市轨道交通的安全性和舒适度。
应合理调整票价，提高服务质量，吸引更多市民使用城市轨道交通。
未来，随着我国城市化进程的不断深化，城市轨道交通将迎来更广阔的发展空间。
我们有信心通过努力和改革，让城市轨道交通更好地为城市居民服务，为城市交通发展做出更大贡献。
2. 正文2.1 我国城市轨道交通存在的主要问题我国城市轨道交通存在的主要问题包括：1.线路不足、覆盖范围窄2.运力不足、拥挤问题严重3.安全隐患较大4.维护保养不到位5.服务水平不高、信息化程度不够6.调度管理不够科学、效率低下7.收入来源单一、财政支持不足8.环境保护意识不强9.建设成本过高、运营成本压力大。
这些问题影响着城市轨道交通的发展，亟待采取有效的对策来解决。
2.2 发展对策建议一要解决我国城市轨道交通存在的问题，首先需要加大投入力度。
目前我国城市轨道交通建设仍然面临着资金短缺的情况，导致建设进度缓慢、线路网不完善等问题。
政府应当增加对城市轨道交通建设的资金投入，确保项目的顺利进行。
还应鼓励社会资金的参与，可以引入社会资本进行投资建设，采取PPP模式等方式，吸引更多社会资金参与城市轨道交通建设，加快建设速度，提升线路覆盖范围。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市化的快速发展，城市轨道交通成为解决城市交通拥堵、提高交通效率的重要方式之一。
城市轨道交通的运营管理对于保障乘客出行的安全、舒适和高效非常关键。
本文将对城市轨道交通的运营管理现状进行浅析，并提出优化建议。
目前，城市轨道交通运营管理存在一些问题。
由于城市轨道交通投资巨大，需要长期运营才能收回成本，因此一些城市轨道交通线路的运营费用高，运营成本压力大。
由于乘客需求的不确定性以及运营时间的长短，城市轨道交通的客流量也存在较大的波动，使得运营管理更加复杂。
城市轨道交通的安全管理也面临一定的挑战，需要加强事故预防和应急处置能力。
针对这些问题，可以提出一些优化建议。
城市轨道交通运营管理可以探索多样化的运营模式，例如引入第三方运营商，利用市场竞争来降低运营成本。
可以采取灵活的票价调整机制，根据不同的时间段和运营线路的客流需求来灵活调整票价，提高运营效益。
可以借鉴其他国家和地区的经验，加强城市轨道交通的运营管理和安全防范措施，提高乘客的出行安全和舒适度。
加强设备维护和检修，建立完善的预警和故障排除机制，及时发现和解决设备问题。
还可以加强乘客的安全教育和培训，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
城市轨道交通的运营管理还可以借助先进的技术手段进行优化。
可以使用智能化调度系统，根据客流需求和运营情况进行实时的调度和优化，提高运营效率。
可以加强信息化建设，通过推出手机APP等工具，提供实时的运营信息和乘客服务，方便乘客出行。
还可以使用大数据分析技术，对乘客出行数据进行分析和挖掘，优化运营方案，提高运营效益。
城市轨道交通的运营管理是保障乘客出行安全、舒适和高效的关键。
优化城市轨道交通的运营管理，可以探索多样化的运营模式，加强安全管理和技术应用，提高运营效益和乘客满意度。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是现代城市重要的交通工具之一，对于缓解交通压力、减少环境污染、提升城市形象都有着重要作用。
一些城市轨道交通运营管理存在着一些问题，比如运营效率低、服务质量不高、安全隐患较多等，因此需要对其进行优化和改进。
本文将对城市轨道交通运营管理现状进行浅析，并提出相应的优化建议，以期为城市轨道交通的持续健康发展提供参考。
1. 运营效率低目前一些城市轨道交通的运营效率较低，主要表现在列车频次不足、运行速度慢等方面。
部分城市轨道交通线路在高峰期仍然出现了拥堵的情况，乘客出行体验较差。
一些线路的运营时间段较短，无法满足市民的出行需求，导致部分乘客选择其他交通工具，降低了城市轨道交通的市场竞争力。
2. 服务质量不高在一些城市轨道交通线路上，服务质量不高也是一个较为突出的问题。
比如车厢内的清洁卫生问题、设备维护不到位等，都影响了乘客的出行体验，降低了城市轨道交通的吸引力。
部分线路的安全情况也不容乐观，乘客对于城市轨道交通的安全性产生了疑虑。
3. 经营管理不规范一些城市轨道交通的经营管理也存在着不规范的情况，比如票务管理不善、站点运营混乱等，给乘客出行带来了诸多不便。
城市轨道交通的车辆和设备更新不及时，导致了设备老化严重，影响了运营的安全性和可靠性。
二、优化建议1. 加大投入，提升基础设施建设水平为了提升城市轨道交通的运营效率和服务质量，可以加大投入，提升基础设施建设水平。
比如增加轨道交通线路的投入，适时进行线网规划和建设，提高线网的覆盖率和密度；在车站设施、设备等方面加大投入，提升城市轨道交通的舒适度和便利性。
加强线路维护和更新，保障城市轨道交通的安全性和可靠性。
2. 提升服务水平，优化运营管理为了提升城市轨道交通的服务质量，可以加强服务水平，优化运营管理。
比如加大对车厢清洁卫生的管理和维护，在车站增设更多的便民设施，提升城市轨道交通的出行体验；加强对服务人员的培训和管理，提高服务人员的服务质量和素质，改善服务态度。
轨道交通的发展建议
轨道交通的发展建议轨道交通作为一种高效、安全、环保的交通方式，在城市交通领域具有极大的潜力和市场需求。
为了更好地发展轨道交通，以下是一些建议供参考。
1. 增加投资：政府应当加大对轨道交通的投资力度，包括修建新线路、更新设备、提升服务质量等方面。
通过加大资金投入，可以加快轨道交通网络的建设速度，满足不断增长的乘客需求。
2. 加强规划：城市规划部门应当与轨道交通建设单位密切合作，根据城市发展需求和交通流量预测，合理规划轨道交通线网布局。
同时，要注重与其他交通工具的无缝衔接，使轨道交通成为综合交通体系的重要组成部分。
3. 强化管理：轨道交通运营管理部门应当完善运营管理制度，确保列车的正常运行和乘客的安全。
要加强设备维护，保障设施的正常运转，减少故障和延误。
同时，应加强乘客服务，提供便捷的购票方式、舒适的车厢环境和友好的服务态度，提升乘客满意度。
4. 推进技术创新：轨道交通技术的不断创新是促进其发展的核心动力。
应鼓励企业和科研机构加大研发投入，推动轨道交通技术的进步，包括列车控制系统、信号与通信技术、智能化运维等方面。
此外，要借鉴国际先进经验，加强国际合作，在实现技术引进和自主创新的同时，提升轨道交通的整体水平。
5. 提升环保意识：轨道交通具有清洁、低碳的特点，对环境污染较小。
政府和媒体应加强公众的环保意识，鼓励乘坐轨道交通，减少私家车的使用，并提供相应的政策支持。
同时，轨道交通运营企业应推广可再生能源的使用，并注重垃圾分类和废水处理等环境保护措施。
6. 提高运营效率：为了提高运营效率和降低成本，可采取一些措施，如优化线路设计，减少站点间距，缩短行车时间；合理设置车站，方便乘客进出；引进智能化设备，提升运营自动化水平，减少人力成本等。
7. 宣传推广：政府和媒体应加大对轨道交通的宣传推广力度。
通过开展宣传活动、制作宣传素材等方式，向公众普及轨道交通的优势和重要性，鼓励更多的人选择乘坐轨道交通，从而减少道路交通压力和环境污染。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市化的不断推进，城市轨道交通已成为现代城市交通的重要组成部分。
城市轨道交通运营管理的现状及其优化建议是当前城市交通管理的热点问题。
本文将针对城市轨道交通运营管理的现状进行浅析，并提出一些优化建议。
目前，城市轨道交通运营管理存在以下几个问题：1. 运营质量不稳定。
由于城市轨道交通系统复杂，尤其是在高峰时段，乘客需求大，往往容易出现拥挤、延误等问题，使乘客出行体验差。
2. 安全问题突出。
城市轨道交通系统的安全问题是运营管理的重要方面，目前仍然存在安全事故、乘客集中挤压等情况，严重影响乘客出行的安全和舒适。
3. 营运收入不足。
由于城市轨道交通设备投资巨大，维护、保养成本高，运营收入往往无法覆盖成本，需要政府进行补贴。
而部分城市轨道交通线路因为客流不足，无法实现盈利。
1. 加强智能化管理。
引入智能化技术，优化调度系统，提高运营效率和准确性。
通过智能设备实时监测车辆运行情况和乘客流量，及时调度车辆，减少延误和拥挤。
2. 完善安全管理机制。
加强轨道交通设备的维护和检修工作，确保设备安全可靠。
加强乘客安全教育，推广安全出行知识，减少安全事故的发生。
3. 提升服务质量。
加大车辆投入数量，增加运行班次，减少乘客拥挤，提高出行舒适度。
引入无人售票和自动检票系统，提高售票效率和乘车便利度。
4. 多元化收入来源。
除了乘车票价，还可以通过车厢广告、接驳服务等方式增加收入。
鼓励企业和商家与轨道交通进行合作，提供优惠服务，增加乘客吸引力。
5. 加强政府监管和支持。
政府应加大对城市轨道交通运营管理的监管力度，制定相关政策和标准，鼓励市场竞争，推动运营管理的规范化和市场化发展。
政府还应加大对城市轨道交通的投入力度，支持设备更新和线路网络的扩展。
城市轨道交通运营管理现状需要进一步优化。
通过加强智能化管理、完善安全管理机制、提升服务质量、多元化收入来源和加强政府监管和支持等措施，可实现城市轨道交通运营管理的优化，提高乘客出行质量，推动城市交通的可持续发展。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议1. 运营效率不高：城市轨道交通的运营效率直接影响到乘客的出行体验。
目前，一些城市轨道交通线路的运营效率并不高，列车频次低、发车间隔不稳定，造成了拥堵和乘客等待时间过长的问题。
2. 运营安全问题：安全是城市轨道交通运营的首要问题。
由于人口密度增加、线路延伸等原因，一些城市轨道交通线路存在运营安全隐患，例如信号系统不完善、设备老化等，对乘客的潜在威胁较大。
3. 运营管理方式单一：目前一些城市轨道交通的运营管理方式较为单一，缺乏灵活性和创新性。
车票销售方式和售票渠道单一，无法满足不同乘客的需求，不利于提高运营效益和服务质量。
二、优化建议1. 提高运营效率：要提高城市轨道交通的运营效率，首先需要提高列车的频次和准点率。
可通过增加列车班次、加强列车的定检和维护工作，确保列车能够按时运行。
可以利用智能调度系统来提高运营效率，预测乘客出行情况，合理安排列车运行计划。
2. 加强运营安全：加强城市轨道交通的运营安全管理非常重要。
一方面，要加强设备维护和管理，定期检测和更新老化设备，确保设备的正常运行。
加强人员素质培养和安全意识教育，提高员工和乘客的安全意识，减少事故发生的可能性。
3. 创新运营管理方式：要为乘客提供更便捷、高效的服务，可以创新运营管理方式。
推广无人售票系统，加快移动支付等新技术的应用，方便乘客购票和进出站。
可以引入电子乘客中心，提供便捷的信息咨询和服务，增加售票渠道的多样性。
4. 加强与其他交通方式的衔接：城市轨道交通是城市交通体系的重要组成部分，与其他交通方式的衔接也非常重要。
要加强城市轨道交通与公交、出租车等交通工具的衔接，提供无缝换乘服务，减少乘客转乘的时间和成本。
可以建立公共交通联合调度系统，实现不同交通工具的信息共享和协调运营。
提高城市轨道交通的运营管理水平，不仅能够提高运营效率和乘客的出行体验，也能够减少运营安全隐患，提升城市的交通发展水平。
希望相关部门能够注意并改进这些问题，加强运营管理，为市民提供更好的出行环境。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
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城市轨道交通的现状及发展建议摘要：本文描述了我国城市轨道交通的现状,分析了当前发展现状中的主要特点,对投融资方式、工程造价和系统安全等方面的工作进行了总结,并对我国城市轨道交通发展的有关对策提出了建议,指出应制定城市轨道交通的战略发展目标,加强宏观协调,加强理论研究和基础建设工作,以进一步推动城市轨道交通装备技术的发展。
关键词：城市轨道交通,发展对策,装备技术1 我国城市轨道交通的现状我国的城市轨道交通,经历了40多年的发展历程。
从1965—1976年建设了北京地铁一期工程(54km)开始，随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进，城市客运量大幅增长，在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段。
中国工程院院士、铁道部总工程师何华武教授指出：“目前，全国城市轨道交通运营里程已达1000多公里。
预计到2016年，在建轨道交通的城市将近30个，运营里程将突破2400公里，总投资近1万亿元”。
“未来我国的城市圈将逐渐形成城市中心区采用地铁、轻轨，城区与郊区及卫星城间采用市域铁路，即‘内轨外铁’布局模式，构成城市轨道交通网络的基本骨架”。
2 当前我国城市轨道交通发展的主要特点1) 项目建设进展顺利,施工水平不断提高,工程造价有所控制自1998年以来,我国先后开工建设的21个轨道交通项目,线路里程约500km,投资规模1700亿元。
目前已有13条线路建成通车,完成里程约300km,完成投资770亿元。
加上北京、上海、广州已运营的线路,我国目前已经开通运营的轨道交通线路里程已达420km(未含香港和台湾)。
由于施工技术水平不断提高,市场竞争比较充分,建设中采取规范的招投标程序,轨道交通工程造价水平基本得到控制。
目前在建项目中,一般以地下线路为主的地铁工程,平均每公里造价在4～5亿元,高架线路工程的平均每公里造价在1.5～2.5亿元左右。
2) 采用先进技术,多种制式和系统并存从已建和规划建设项目的情况看,根据轨道交通技术发展趋势和不同的运能需求,我国将形成类型众多的轨道交通系统来满足城市交通需求;并引入现代控制、现代通信和现代网络等技术,使轨道交通在城市交通中发挥更大的作用,安全更有保证,服务水平不断提高。
我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统,另外还有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
3) 国办81号文件精神正在逐步落实针对轨道交通建设发展中暴露出的问题,为进一步加强管理,国务院办公厅于2003年发出《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(简称81号文),指出发展轨道交通应当坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针。
文件提出了申报轨道交通的城市应达到的标准,如:发展地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值(GDP)达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上等;同时规范了申报和审批程序,要求在城市总体规划及城市交通发展规划的基础上,组织制订轨道交通建设规划;项目的审批,要依据批准的建设规划进行,项目的资本金须达到总投资的40%以上。
文件对轨道交通的建设标准、安全管理、经营体制和国产化等都提出了具体要求。
根据文件精神,从2003年年底开始,北京、上海、深圳等有关城市开始编制和申报轨道交通建设规划,目前已有15个城市上报了建设规划报告。
深圳、杭州、哈尔滨、广州、上海、成都等城市的规划已通过国家审批。
根据统计,15个城市在近期规划建设65条线路,线路里程达到1700km,投资规模约6000亿元。
根据文件要求,有关轨道交通建设标准和规范正在组织制订或修订当中,《地铁设计规范》、《城市快速轨道交通工程项目建设标准》等已在实施。
4) 轨道交通的安全问题得到高度重视针对普遍关注的轨道交通建设和运营的安全问题(包括应对各种突发事件),中央领导多次就地铁的安全管理工作作出了重要批示,国家和地方也相应出台了相关文件,对建设和运营中的安全问题予以高度重视。
建设部等九部委联合颁发了《关于进一步加强地铁安全管理工作的意见》,建设部颁发了《城市轨道交通运营管理办法》,提出要加强轨道交通的安全管理工作,建立城市轨道交通安全评价制度,督促落实安全责任机制。
在轨道交通项目的规划、设计、施工环节上,都要求严格执行国家颁布的强制性标准,确保安全设施同步规划、设计和建设。
在项目的前期研究阶段要求进行安全、地质环境和地质灾害的评估,防止地质灾害等事故的发生。
要保证安全投入,建立处理突发事件的应急机制,提高灾害防御和应急救助能力。
3 我国城市轨道交通发展有关对策的建议1) 按科学发展观要求编制好轨道交通建设规划我国的城市轨道交通发展至今约有40年,经历了从无到有并到较快发展的时期,也出现了几起几落的情况,目前仍处于初步发展阶段。
虽然我国城市轨道交通领域在技术进步、工程建设和运营管理水平等方面取得了许多成功的经验,但也不断地暴露出一些问题。
正如81号文件所指出的“一些地方也出现了不顾自身财力,盲目要求建设城轨交通项目的现象。
有的未经国家审批,擅自新上城轨交通项目;有的盲目攀比,建设标准偏高,造成投资浪费;有的项目资本金不足,债务负担沉重,运营后亏损严重。
”因此,如何保持我国城市轨道交通更加健康、有序和持续的发展,首先就要按科学发展观要求,做好城市轨道交通建设规划的编制工作。
建设规划要按“合理控制建设规模和发展速度,确保与城市经济发展水平相适应,防止盲目发展或过分超前”的要求,结合城市具体情况和经济发展状况,依据交通需求,着重进行经济承受能力的分析。
规划中,要深入研究经济效益和社会效益的关系,探讨城市轨道交通良性循环发展的有效机制;研究轨道交通在城乡协调发展和解决城市交通中的作用,以促进城市均衡发展;研究轨道交通对城市环境和城市建设改造的影响,以保护好城市自然和人文环境,从而最终实现城市轨道交通的可持续发展。
2) 抓紧制定城市轨道交通战略发展目标根据对目前15个城市轨道交通建设规划报告的统计,15个城市在近期规划建设65条线路,线路里程达到1700km,投资规模约6000亿元。
如果这些线路在10～15年左右建设完成,我国的轨道交通发展态势将令世人瞩目。
因此,从国民经济发展战略高度来研究我国城市轨道交通发展问题已十分必要和迫切。
首先,城市轨道交通的发展与我国城市交通的发展战略密切相关,将影响我国城市交通的发展方向。
轨道交通项目巨大的投资,将提供大量需求,对拉动城市内需有积极意义。
项目建设能够带动沿线土地和房产价格大幅增长,极大地带动城市经济发展,加快城市建设和改造的速度,有明显的国民经济效益和社会效益。
这种巨大的推动作用,也是当前城市轨道交通发展迅猛的重要原因。
同时,在轨道交通发展过程中所形成的多种技术系统模式,对促进装备工业结构调整和技术水平升级都有重大意义。
抓紧研究制定我国轨道交通的发展战略,已成为当务之急。
3)进一步推动轨道交通装备技术的发展自轨道交通国产化政策实施以来,已经取得了明显成效,新建项目基本达到了70%的国产化率要求,国内企业开发生产并提供了大部分产品,工程造价也得到了有效控制。
随着今后轨道交通的不断发展,各种系统方式的轨道交通包括直线电机等也将在我国出现。
围绕新技术的开发和应用,对我国轨道交通装备技术发展又提出了新的任务。
因此,要进一步落实轨道交通国产化政策,坚持自主开发与引进技术相结合,加速技术升级,提高自身开发水平;要提高国内产品关键技术的竞争力,制定具体措施,规范市场,保证有效竞争。
同时要加强基础工作,建立与轨道交通发展相适应的生产体系及安全认证和质量监督体系等,从而逐步形成与我国轨道交通发展相适应的具有中国特点的现代化轨道交通技术装备体系,并使其在世界上具有一定的竞争力和地位。
4)继续加强宏观协调发展我国的城市轨道交通事业,实现轨道交通的发展战略,还有大量的工作和问题需要研究协调。
比如制定城市轨道交通的发展规划和政策,制定标准规范、推进各项基础工作,协调市场、提高装备技术水平等,都是在轨道交通建设中迫切需要解决的问题。
在81号文件中,国家在轨道交通审批程序、建设标准、安全保障、建设经营管理体制和推进国产化政策方面都提出了指导性的意见。
当前,严格审批程序,按建设规划要求进行项目建设,是有利于城市轨道交通建设的前期工作。
今后要根据国家投资体制改革的决定,按照“谁投资、谁决策、谁受益、谁承担风险”的原则,进一步拓宽项目融资渠道,落实企业投资自主权。
随着政府职能的转变,政府可以把轨道交通作为公共基础设施,在公共财政方面予以倾斜和支持。
在宏观指导和协调方面,国家应根据轨道交通发展状况和城市经济社会发展状况,加强项目建设总量、建设进度、投融资还贷能力、资金平衡等方面的管理,建立经济预警、安全预警机制,并制定相应措施。
比如说对郑州，比如说郑州的房价比较高，一些白领、蓝领居住的成本很高，像周边的地区居住的成本很低，由于交通不方便，就影响了人力的流动，在各类生产要素之中，人的要素是决定性的要素，有了便捷的轨道交通，郑州到许昌可能只有半个小时，在郑州传统的交通方式来上班的话需要四十分钟或者是半个小时，都在大家经常的行走范围之内，这样的话就可以在许昌居住，在郑州上班，它可以带动许昌的人口聚集，因为人口聚集多了以后会对服务业和当地的第三产业的发展创造一个比较好的条件，对郑州来讲，它对人力资源的需求也不会因为居住成本提高而影响发展。
所以这个是一个网状的效应，而且是一个互动的效应。
也减轻郑州市住房的压力，交通的压力等等，都会有一个很均衡的利益。
现在郑州市的交通实在是不敢恭维，每个市民都特别期待有一种办法可以减缓郑州市的交通拥堵，轻轨给我们带来了希望，这样的话郑州市的交通可能会得到一定程度的缓解。
这是一个城际的交通，郑州将来会和周边的城市建立紧密的联系，使整个中原城市群的经济可能就是会取得一个契机，有一个腾飞的发展。
参考文献1 周翊民.我国城市轨道交通多元化发展的新趋势.城市轨道交通研究2 董焰,单连龙.中国城市轨道交通未来十年发展趋势及政策导向.城市轨道交通研究。