车身前翼子板的更换ppt课件
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项目六汽车车门总成及前翼子板的组装PPT课件
24/7/30
<编号>
一、汽车前翼子板的拆卸
(4)使用卡扣拆卸专用工具将前车身立柱上分盖总成撬出并取下，如图6 - 33所示
24/7/30
<编号>
一、汽车前翼子板的拆卸
5．拆卸侧转向灯 使用一字螺丝刀或卡扣拆卸专用工具将侧转向灯从前翼子板孑L中撬出，如图6 - 34所示。若已拆下前翼子板内衬，则可用手将侧转向灯顶出，并拔下连接插头
24/7/30
<编号>
四、汽车后车门的安装
3．调整锁扣位置（图6 - 24） (1)用梅花套筒扳手稍微松开锁扣安装螺钉，并用塑料锤敲击锁扣，以调整锁扣位置。 (2)调整完毕后，用梅花套筒扳手紧固锁扣安装螺钉。 注意：扭矩为23 N﹒m
24/7/30
<编号>
四、汽车后车门的安装
4．连接蓄电池负极端子（图6 - 25）
<编号>
二、汽车前车门的安装
3．安装前车门附件线束（图6 -10）(1)布置前车门附件线束。(2)安装前车门附件线束卡扣
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<编号>
二、汽车前车门的安装
4．安装前车门附件（图6 -11） 注意：前车门附件的安装详见项目八。
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<编号>
任务实施三：汽车后车门的拆卸
24/7/30
(2)双手扶住前翼子板两端，将其从车身上取下，如图6 - 3 6所示。
二、汽车翼子板的作用
24/7/30
<编号>
汽车前翼子板由外板覆盖件和内板加强件组成，内板加强件采用树脂黏结剂或电阻点焊等形式将其连接成一体，外板覆盖件采用螺栓连接方式固定。
三、汽车翼子板的结构
<编号>
一、汽车前翼子板的拆卸
(4)使用卡扣拆卸专用工具将前车身立柱上分盖总成撬出并取下，如图6 - 33所示
24/7/30
<编号>
一、汽车前翼子板的拆卸
5．拆卸侧转向灯 使用一字螺丝刀或卡扣拆卸专用工具将侧转向灯从前翼子板孑L中撬出，如图6 - 34所示。若已拆下前翼子板内衬，则可用手将侧转向灯顶出，并拔下连接插头
24/7/30
<编号>
四、汽车后车门的安装
3．调整锁扣位置（图6 - 24） (1)用梅花套筒扳手稍微松开锁扣安装螺钉，并用塑料锤敲击锁扣，以调整锁扣位置。 (2)调整完毕后，用梅花套筒扳手紧固锁扣安装螺钉。 注意：扭矩为23 N﹒m
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<编号>
四、汽车后车门的安装
4．连接蓄电池负极端子（图6 - 25）
<编号>
二、汽车前车门的安装
3．安装前车门附件线束（图6 -10）(1)布置前车门附件线束。(2)安装前车门附件线束卡扣
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二、汽车前车门的安装
4．安装前车门附件（图6 -11） 注意：前车门附件的安装详见项目八。
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<编号>
任务实施三：汽车后车门的拆卸
24/7/30
(2)双手扶住前翼子板两端，将其从车身上取下，如图6 - 3 6所示。
二、汽车翼子板的作用
24/7/30
<编号>
汽车前翼子板由外板覆盖件和内板加强件组成，内板加强件采用树脂黏结剂或电阻点焊等形式将其连接成一体，外板覆盖件采用螺栓连接方式固定。
三、汽车翼子板的结构
车门板的更换
步骤4：用自定心规检测车辆两侧的新旧内加强板的相对 高度，使之一致，然后用千斤顶支撑住新的内加强板，以确保其高度位 置不发生变化，如图5-23所示。 步骤5：测量宽度和下对角线长度，仍用千斤顶支撑住新板件，以 免高度位置发生变化。 步骤6：仔细确定前横梁的位置， 使其左右两端均匀一致。 步骤7：当定纵梁的位置尺寸与 尺寸图表中所注尺寸一致后将它固 定。悬架横梁也可用夹具来安装。 步骤8：确保内加强板的上部尺 寸不发生变化，可通过检查所画标 线是否产生了移位来确认。 步骤9：检测翼子板后安装孔 与悬架座孔或翼子板前安装孔之间 的对角线长度。
图5-18
用简易方法展开皱
图5-19
凹面向上用垫铁垫着敲击
1、翼子板正面碰撞的修复： 步骤6：将里侧基本敲平的翼子板翻转过来，即凸面向上， 用垫铁垫在里侧，由外向里继续敲击，最终使皱褶完全展开，如图5-20 所示。 步骤7：两面均敲平后， 将翼子板装在车上，用锤子 和垫铁进行一次全面修整。 2、翼子板侧面碰撞的修复： 步骤1：首先用一根木棒 从车轮与翼子板的空隙处伸 进，用力往外撬，即可将凹 坑大体上顶出来，趋于原状。
图5-23
检测、调整高度位置
图5-17
右后翼子板侧面撞击示意图
1、翼子板正面碰撞的修复：
步骤1：拆下大灯圈及灯座 等，将垫铁垫于大灯孔内，使垫 铁两端卡住灯孔的弯边。 步骤2：把钢丝索的一端系 在扁铁上，另一端系在墙柱上 或某个合适的建筑体上。 步骤3：倒车自行拖拉，使 皱褶逐渐打开，但个别的小死 褶未缓解，如图5-18所示。 步骤4：卸下翼子板，在平台上 进行修整。说明：用氧—乙炔火焰对 死褶进行加热，并用撬具撬开。加热 一段撬开一段，使其缓解。 步骤5：将翼子板凹面向上置于 平台上，由翼子板里侧敲平活褶。边 敲边转动翼子板，如图5-19所示。
汽车车身构造与修复课件：学习单元四车身板件的更换
佩戴口罩
为了防止吸入有害气体或粉尘，应佩戴合适 的口罩。
作业环境安全
检查作业环境
在开始操作前，应检查作业环境是否安全， 确保没有障碍物和危险源。
保持通风
在操作过程中，应注意保持作业区域的良好 通风，避免有害气体聚集。
遵守禁火规定
在有禁火标识的区域内，禁止进行产生火花 的操作。
遵守安全警示标识
在作业现场，应遵守所有安全警示标识，避 免发生意外事故。
板件更换的工具与设备
螺丝刀、扳手、锤子、钳子等手工工 具。
汽车升降机、工作台、夹具等辅助设 备。
焊接设备、打磨机、喷涂设备等特殊 工具。
02
车身板件的类型与特点
金属板件
总结词
金属板件是汽车车身的主要材料，具有高强度、耐腐蚀和良好的延展性。
详细描述
金属板件通常采用钢板、铝合金等材料制成，具有较高的强度和刚性，能够承受较大的冲击和压力。同时，金属 板件具有良好的耐腐蚀性，可以在各种气候和环境下长期使用。此外，金属板件还具有良好的延展性，可以通过 冲压和焊接等工艺加工成各种形状和尺寸的板件。
检查新板件的安装情况，确保符 合要求。
进行调整
02
03
进行校准
根据需要进行调整，如位置、角 度等。
使用测量工具对板件进行校准， 确保符合标准。
04
车身板件更换的质量控制
板件匹配性检查
板件尺寸匹配
确保更换的板件尺寸与原车一致，包括长度、宽度和厚度。
板件形状匹配
检查板件的轮廓、边缘和曲面是否与原车相匹配，确保外观平滑 过渡。
工具设备安全
检查工具设备
在开始操作前，应检查所使用的工具 和设备是否完好无损，确保其正常工 作。
为了防止吸入有害气体或粉尘，应佩戴合适 的口罩。
作业环境安全
检查作业环境
在开始操作前，应检查作业环境是否安全， 确保没有障碍物和危险源。
保持通风
在操作过程中，应注意保持作业区域的良好 通风，避免有害气体聚集。
遵守禁火规定
在有禁火标识的区域内，禁止进行产生火花 的操作。
遵守安全警示标识
在作业现场，应遵守所有安全警示标识，避 免发生意外事故。
板件更换的工具与设备
螺丝刀、扳手、锤子、钳子等手工工 具。
汽车升降机、工作台、夹具等辅助设 备。
焊接设备、打磨机、喷涂设备等特殊 工具。
02
车身板件的类型与特点
金属板件
总结词
金属板件是汽车车身的主要材料，具有高强度、耐腐蚀和良好的延展性。
详细描述
金属板件通常采用钢板、铝合金等材料制成，具有较高的强度和刚性，能够承受较大的冲击和压力。同时，金属 板件具有良好的耐腐蚀性，可以在各种气候和环境下长期使用。此外，金属板件还具有良好的延展性，可以通过 冲压和焊接等工艺加工成各种形状和尺寸的板件。
检查新板件的安装情况，确保符 合要求。
进行调整
02
03
进行校准
根据需要进行调整，如位置、角 度等。
使用测量工具对板件进行校准， 确保符合标准。
04
车身板件更换的质量控制
板件匹配性检查
板件尺寸匹配
确保更换的板件尺寸与原车一致，包括长度、宽度和厚度。
板件形状匹配
检查板件的轮廓、边缘和曲面是否与原车相匹配，确保外观平滑 过渡。
工具设备安全
检查工具设备
在开始操作前，应检查所使用的工具 和设备是否完好无损，确保其正常工 作。
比赛板件更换技术 ppt课件
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
23
进行更换板件的切割，先在焊点的中心点冲孔，保证 转除时在焊点的心。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
24
切割板件。切割时按照划线进行切割，锯条不能偏斜 ，防止锯条断裂，定位架贴在板件表面进行移动，保 证切割线平直。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
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进行塞焊，焊接时让焊丝对准塞孔中心，焊接时注意 焊接时间的把握。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
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进行正式塞焊。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
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调整焊机参数，对焊片进行连续焊试焊，焊接参数为电压 电流为3档，送丝速度为5速左右，气体流量为515L/min。
D板件孔径（已加工好）： 9mm×4个孔，6mm×4个 孔
E板件孔径（已加工好）： 8mm
4
4、考核要点
在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测 量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
1）A、B、C板件结合 按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
35
对焊缝进行检查。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
36
焊接完成后，收拾工具，整理场地。
《汽车车身钣金修复技术》比赛用 四川交PP校T课黄件靖淋
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6.更换技术要求
1）电阻点焊焊接技术要求。
a.焊件的焊点上有熔穿孔、气孔＞1mm、飞溅物≥3个、焊点外圈不连续 、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定此焊点不合格。 b.电阻焊点直径≥4mm。
前翼子板总成的拆装与更换课件
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
• 二、拆解右前翼子板
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
一、任务
• 掌控前翼子板总成的拆装与更换的 工艺流程
前翼子板总成的拆装与更换
二、操作步骤
• 一、拆卸前翼子板 通风栅板
1、拆卸右前翼子板上
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
• 2、拆卸右前翼子板
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
• 二、拆解右前翼子板
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
一、任务
• 掌控前翼子板总成的拆装与更换的 工艺流程
前翼子板总成的拆装与更换
二、操作步骤
• 一、拆卸前翼子板 通风栅板
1、拆卸右前翼子板上
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
前翼子板总成的拆装与更换
• 2、拆卸右前翼子板
汽车车身构造与修复课件：学习单元四车身板件的更换
2021/4/13
30
（3）焊接电压
高质量的焊接有赖于适当的电弧长度，而电弧长度是由电弧电压决 定的，当电弧电压调整到适当的数值时，在焊接部位将连续发出轻微 的嘶嘶声。
焊接电压过高，电弧长度的增大，焊接熔深的减少焊缝呈扁平状。
焊接电压过低，电弧长度的减少，焊接熔深的增加，焊缝呈狭窄的 圆拱状。
（4）导电嘴到工件的距离
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（4）对于严重腐蚀损坏部件，更换通常是唯一补救方法。 （5）已经破损板件无法修复时，就需要局部更换。 （6）严重的弯折应更换（当一个金属板件的弯曲弧度小于1/8弧度或 弯曲半径小于3.2mm或弯曲角度超过90度）。 （7）一些重要区域是高强度钢板区，如保险杠加强件和侧护板门梁。 这些板件受损后必须更换，不能用加热来进行校正高强度钢板。
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3、CO2气体保护焊的特点 优点： （1）生产效率高，节省电能。
CO2气体保护焊的电流密度大，可达100～300A/mm2，因此电弧热 量集中，焊丝的熔化效率高，母材的熔透厚度大，焊接速度快，同时 焊后不需要清渣，所以能够显著提高效率，节省电能。 （2）焊接成本低。
由于CO2气体和焊丝的价格低廉，对于焊前的生产准备要求不高， 焊后清理和校正工时少，所以成本低。
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相关知识二 汽车车身板件的切割 1、什么是等离子 当气体温度升高时，其中许多，甚至全部分子或原子将由于激烈的 相互碰撞而离解为电子和正离子。这时物质将进入一种新的状态，即 主要由电子和正离子（或是带正电的核）组成的状态。这种状态的物 质叫等离子体，它可以称为物质的第四态。
将会形成涡流而降低保护层的效果。如果气体流量太小，保护层效果 也会降低。应根据喷嘴和母材之间的距离，焊接电流、焊接速度、及 焊接环境来调整保护气体的流量。
汽车车身修复技术学习任务7 车身铝板的修复与更换PPT文档共54页
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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汽车车身修复技术学习任务7 车身铝板 的修复与更换
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
汽车车身修复技术课件-项目七 车身结构件的修复与更换
5
结构性板件定位的准确性决定
了所有外形的配合和悬架的准
确
2
不能割断可能降低驾驶舱 安 全性的区域以及降低汽车性能
的区域或影响关键尺寸的地方 4
结构性板件更换后定位的精确
性, 决定了所有外形的配合和
悬架装置的准确性
6
汽车车身修复技术
任务三 前柱和中柱的修复与更换
A立柱的分割与连接
A 立柱是由两层板件或三层板件组成的,在上端或下端或上下两端将他们加固,一般不可能 在中间 加固。因此 A 立柱应在中间附近切割,避免割掉任何加固件。
汽车车身修复技术
车身校正流程
• 车身损伤分析 • 车辆部件的拆除 • 制订修复计划 • 制订拉伸程序 • 车身 (车架) 的定位 • 进行拉伸校正
任务一 车身校正
汽车车身修复技术
拉伸原则与操作方式
遵循两 条基本 规则
任务一 车身校正
先里后外，即最后出现的损伤要最先修
01
复,最先出现的损伤要最后修复。 以碰撞相反的方向来设计拉伸校正的
以前,必须做好 所有的板件校正工作,否则新的板件就无法正确安装
汽车车身修复技术
任务二 前纵梁结构件的修复与更换
前纵梁的校正及拆卸
01 拆 除 旧 的 板 件 。 按 照 所 属 车型车身维修手册确认焊 点位置和焊点数量。使用 气动钻钻除所有焊点。
02 车 身 准 备 。 在 钻 除 焊 点 或 剥离钢板后要对其表面磨 平,注意不要把钢板磨薄
承载式车身的定位
1、至少需要四个固定点 2、在拉伸时,可在车身焊接若 干固定夹具 3、固定前,要仔细观察车辆底 盘部位裙边形状,选用合适夹具
汽车车身修复技术
任务一 车身校正
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发动机舱盖的高度调整
精品课件
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项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务3 发动机舱盖的更换
3、任务实施 操作提示 发动机舱盖的高度调整
边缘弯曲造成的高度差 用手力将弯曲调平
精品课件
11
项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务3 发动机舱盖的更换
3、任务实施 操作提示 发动机舱盖锁的调整
垫上布团往下按压
3、任务实施
操作过程
➢拆下前保险杠。 ➢拆下车轮罩衬板。 ➢拆下导向件。 ➢拆下前翼子板的螺栓。 ➢将前翼子板从车身上移开。 ➢安装新的前翼子板。
车轮罩衬板
精品课件
前翼子板螺栓位置
4
项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务2 车身前翼子板的更换
3、任务实施
操作提示
➢拆卸前翼子板时首先要找到螺栓，有的螺栓是隐藏在车 门及翼子板后面或下部，有些车型的螺栓会被防腐胶所覆 盖，拆螺栓前要处理掉防腐胶。 ➢拆卸所有螺栓后，小心拿下翼子板，同时注意翼子板内 的线束。 ➢将一些必需的零件（如卡扣）从旧的翼子板上拆下安装 到新的翼子板上。 ➢车身前翼子的调整主要是前翼子板与车门间隙、前翼子 板与发动机罩间隙的调整。 ➢调整完毕后，检查螺栓的拧紧力距精品。课件
专用工具3371
5
项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务3 发动机舱盖的更换
1 任务引入 汽车发生碰撞，经检查，发动机罩出现拱曲、凹陷与皱褶等损伤，达 不到使用要求，发动机罩必须更换 。
精品课件
6
项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务3 发动机舱盖的更换
２、相关理论知识
发动机罩在结构上一般由外板和内 板以及加强梁组成，中间夹以隔热 材料，内板起到增强刚性的作用。
发动机舱盖的结构
精品课件
7
项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务3 发动机舱盖的更换
２、相关理论知识
雪铁龙C6获得了世界上首个行人保 护方面的满分，主要是由于装配了 主动式行人保护发动机罩。
主 动 式 行 人 保 护 发 动 机 舱 盖 （ 雪 铁 龙 C6 ）
精品课件
8
项目2 汽车车身外部部件更换
２、相关理论知识
翼子板弹性设计，用于碰撞时 的行人保护。翼子板不是直接 用螺钉固定在边梁上的，而是 一个组合件。
设计用来加强对行人员的保护， 减少对行人的伤害。
精品课件
翼子板的行人保护
2
• 任务2 车身前翼子板的更换
２、相关理论知识 常用工具
梅花扳手
呆扳手
两用扳手
精品课件
3
• 任务2 车身前翼子板的更换
拆下发动机拉钩
精品课件
12
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
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• 任务3 发动机舱盖的更换
3、任务实施
操作过程
➢拆下前风挡清洗系统管路和清洗器喷嘴。 ➢拆下充气弹簧支撑杆。 ➢松开发动机罩固定螺栓。 ➢将发动机罩从车身上移走。 ➢安装新的发动机罩精品课件
9
项目2 汽车车身外部部件更换
• 任务3 发动机舱盖的更换
3、任务实施 操作提示 发动机舱盖的高度调整
• 任务2 车身前翼子板的更换
２、相关理论知识
➢轿车的前翼子板基本是独立 的，尤其是前翼子板，因为前 翼子板碰撞机会比较多，独立 装配容易整件更换。 ➢有些车的前翼子板用有一定 弹性的塑性材料（例如塑料） 做成。塑性材料具有缓冲性， 比较安全。
前翼子板螺栓位置
精品课件
1
• 任务2 车身前翼子板的更换