皮囊式蓄能器结构原理及维护ppt课件
三、皮囊式充气蓄能器工作原理
三、皮囊式充气蓄能器工作原理
简单的说，皮囊式充气蓄能器是利用气体的可压缩性来工作的。 因 为 油液实际是不可压缩的，因此不能蓄积压力能。橡胶皮囊
式蓄能器 就 是利用 气 体 的可压缩性来蓄积液体的原理而工作的。（ 在我司现行的原料磨和水泥磨辊压机，均采用氮气作为压缩介质来 积蓄能量，在此主要以原料磨为例）
若蓄能器充气压力高时，充气系统应装有增压器(比如带有增压器的充氮小车)，此时， 将充气工具的另一端与增压器相连。
二、皮囊式充气蓄能器优缺点
皮囊式蓄能器优点： 1.皮囊(胶囊)惯性小，
反应灵敏，适合用作消除脉 动;
2.皮囊将油气隔开，油 气不会混合(不破裂的情况 下);
3.维护容易、附属设备 少、安装容易、充气方便。
二、皮囊式充气蓄能器优缺点
皮囊式蓄能器缺点： 1.皮囊的使用寿命通常比不上(活塞式)密封件
的使用寿命，而且各品牌的皮囊质量差异很大; 2.导致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本
2、作紧急动力源 对某些系统要求当泵发生故障或停电(对执行元件的供油突然中断)时，执行 元件应继续完成必要的动作。例如为了安全起见，液压缸的活塞杆必须内缩到缸 内。在这种场合下，需要有适当容量的蓄能器作紧急动力源。 3、补充泄漏和保持恒压 对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿 泄漏，从而使压力恒定。
蓄能器的作用是： 将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用表
现在以下几个方面。 1、作辅助电源 某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时间很短，有些液压系统的
执行元件虽然不是间歇动作，但在一个工作循环内(或一次行程内)速度差别很大。 在这种系统中设置蓄能器后，即可采用一个功率较小的泵，以减小主传动的功率， 使整个液压系统的尺寸小、重量轻、价格便宜。
制造 2018
一、前言
目录
二、蓄能器优缺点
三、皮囊式充气蓄能器工作原理
四、蓄能器的作用
五、充气工具介绍
六、蓄能器充气步骤与充气压力的确定
七、蓄能器的定期检查
八、蓄能器的常见故障判断
九、蓄能器皮囊的更换
十、囊式蓄能器安装注意事项
一、前言
蓄能器是一种能把液压储存在耐压容 器里，待需要时又将其释放出来的能量储存 装置。蓄能器是液压系统中的重要辅件，对 保证系统正常运行、改善其动态品质、保持 工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起 着重要的作用。蓄能器给系统带来的经济、 节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。 在现代工业液压系统中得到了普遍使用，蓄 能器分为很多种类，在此仅对在我司原料辊 压机液压系统中用到的皮囊式充气蓄能器作 简单的介绍。
四、皮囊式充气蓄能器作用
4、吸收液压冲击 由于换向阀突然换向，液压泵突然停车，执行元件的运动突然停止，
甚至人为的需要执行元件紧急制动等原因，都会使管路内的液体流动发 生急剧变化，而产生冲击压力(油击)。虽然系统中设有安全阀，但仍然 难免产生压力的短时剧增和冲击。这种冲击压力，往往引起系统中的仪 表、元件和密封装置发生故障甚至损坏或者管道破裂，此外还会使系统 产生明显的振动。若在控制阀或液压缸冲击源之前装设蓄能器，即可吸 收和缓和这种冲击。
三、皮囊式充气蓄能器工作原理
通俗地说，当油液压力大于皮囊充气压力时，油液压缩气体， 对气体做功，相当于油液将能量积蓄在皮囊内气体中：当油液压力 出现急剧下降时，被压缩的气体及时膨胀，对油液做功，将积蓄的 能量传给油液，提高回路中油液的压力，达到消除油系统压力的波 动的目的。
四、皮囊式充气蓄能器作用
打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05~0.1Mpa，旋转充气工具上的手柄(拧 入阀杆)，徐徐打开蓄能器充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气 囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需的充气压 力。切勿一下子把气体充入蓄能器，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。活塞式 蓄能器同样也应该缓慢地逐步充入氮气。充氮完毕要先拧出充气工具阀杆(关闭蓄能器单 向充气阀)，再关闭氮气瓶。
5、吸收脉动、降低噪声 泵的脉动流量会引起压力脉动，使执行元件的运动速度不均匀，产 生振动、噪声等。在泵的出口处并联一个反应灵敏而惯性小的蓄能器， 即可吸收流量和压力的脉动图所示。它主要起充气、排气，以及测定和 修正充气压力的作用。主要部件包括顶阀头、进气总阀、泄压阀、 压力表，高压橡胶软管等。
5.工作压力不能太高，国内最高(3倍或更小安 全系数)一般为31.5Mpa，拓步皮囊式蓄能器(4倍安 全系数)为51.8Mpa;
6.因设计及加工质量等原因，在快速释放油液 时，很多品牌的囊式蓄能器的菌型阀会提前关闭， 导致蓄能器突然部分失效;
7.因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大 的压力波动(注意皮囊压缩比)，波动幅度过大会大 大降低皮囊寿命;所以同时，皮囊式蓄能器一般也不 适合串联气瓶或气瓶组使用。
身的质量寿命差异、皮囊装配各步骤操作不当、预 充气各步骤操作不当、预充气压力计算误差、温度 变化大(包括季节温差大)、长期横向振动摇晃、流 体腐蚀、介质内微小固体杂质惯性冲击，等等;
3.皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效， 油气瞬间或短时间大量混合可能导致系统事故;
4.皮囊不能做得太大，否则影响皮囊寿命， ASME标准一般最大为60升，欧洲大多为50升;
六、蓄能器充气步骤与压力的确定
六、蓄能器充气步骤与压力的确定
一般可按蓄能器使用说明书以及设备使用说明书上所介绍的方法进行。常使用 充气工具向蓄能器充入氮气。
蓄能器充气之前，使蓄能器进油口稍微向上，灌入壳体容积约1/10的液压油，以便润 滑，将充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相接通。
皮囊式蓄能器由带有气密隔离件的橡胶皮囊5（内装氮气）、 油液部分和壳体4（钢瓶）构成。位于胶囊周围的油液与液压回路 相通。因此，当油液压力升高到大于胶囊充气压力时，油液进入囊 式蓄能器，由此气体被压缩，压缩到皮囊内的气体压力等于油液压 力时停止压缩；当压力下降时，压缩气体膨胀，进而将油液压入回 路。
皮囊式蓄能器储能安全操作及保养规程
皮囊式蓄能器储能安全操作及保养规程蓄能器作为一种存储能量的设备，在工业、汽车等领域得到了广泛应用。
而皮囊式蓄能器是其中的一种，其采用了柔性材料作为内胆，可视情况调整容积，同时在容积收缩的过程中积累能量。
在使用皮囊式蓄能器过程中，为了确保安全，以下是储能器安全操作及保养规程，希望能够对您的工作和生活带来一定的帮助。
安全操作1. 储能器安装在安装皮囊式蓄能器时，应注意以下事项：•确保储能器与系统连接处不发生堵塞。
•储能器连接时应紧固，不得发生松动。
•需要防止储能器在操作时过度伸缩而破裂。
2. 储能器充气在储能器充气时，应注意以下事项：•必须根据压力标识标明的最大工作压力和最小工作压力进行充气和放气操作。
•充气时应使用由制造商提供的专用充气装置，严禁使用其他充气方式。
•充气时必须监测储能器内部压力。
当储能器内部压力达到最大工作压力时，必须立即停止充气操作。
•充气时应保护自身安全。
操作人员应戴上防护手套，并尽可能远离储能器。
3. 储能器放气在储能器放气时，应注意以下事项：•放气时必须满足系统的要求和操作程序。
•放气时需要先打开安全阀，确保储能器正常排放气体。
•放气操作必须进行到位。
如果储能器仍然存在一定的压力，则需要再放气一次，直到储能器压力为零为止。
保养规程皮囊式蓄能器是一种精密的装置，在使用过程中需要根据以下规程进行保养。
1. 定期检查定期检查可以帮助我们及时发现皮囊式蓄能器的质量问题，及时修复或更换储能器，以确保系统的安全和稳定性。
建议定期检查包括以下内容：•检查储能器的连杆、阀门和法兰是否紧固。
•检查所有接口是否紧固、密封良好。
•检查并清洗储能器的入口过滤器。
2. 定期更换一般而言，皮囊式蓄能器在正常工作状态下，需要在规定的使用寿命期限内进行更换。
建议更换周期为每两年或根据系统状态进行决定。
结语以上就是皮囊式蓄能器的储能安全操作及保养规程。
如何確保储能器的安全稳定工作以及做好保养工作是非常重要的。
囊式蓄能器使用说明书
囊式蓄能器使用维护说明书NXQ 系列液压囊式蓄能器是液压系统中重要的不可缺少的液压辅件，常见的联接形式有螺纹联接和法兰联接(见图1)。
主要工作原理：液压囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质）而工作的。
是利用胶囊内气体体积随压力的变化而变化，从而达到储存或释放液压来储蓄能量、稳定压力、消除脉冲、吸收冲击、补偿容量和补偿泄漏等作用。
图11.安装位置蓄能器应选择尽量靠近装置的场所安装。
用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能安装在靠近振动源处。
为充分发挥蓄能器功能，蓄能器应垂直安装。
为便于蓄能器的维护和检查，蓄能器的上方及周围应留有一定空间。
2.蓄能器的固定安装蓄能器，应牢固地支持在托架上或壁面上。
径长比过大时，还应设置抱箍加固。
蓄能器固定推荐采用图2的形式。
图23.蓄能器与管路连接国标蓄能器系通过过渡接头与管路连接。
螺纹连接接头形式见表2(仅供参考)，与进油阀所连接的接头应注意拧入端口内孔尺寸(Φ )不能太小，以防阀杆顶住接头卡死，造成胶囊夹破。
法兰连接形式见表3(仅供参考)。
4.安装注意事项.不得在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工；.蓄能器与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器、调节放油速度或长时间停机时使用；.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，当泵电机停止运转时，防止蓄能器中所储存的压力油倒流；.为防止蓄能器对管路系统的危害，对大于等于10L的蓄能器，在进入蓄能器的位置应设置安全阀或溢流阀；.蓄能器的胶囊内只允许充装氮气，严禁充装空气或者氧气，胶囊外的介质为石油基液压液。
5.充氮--充氮条件.蓄能器投入使用前应给蓄能器胶囊充入氮气；.使用中蓄能器检查发现胶囊内氮气漏损时应给胶囊补充氮气。
6.充气方法.充气前应准备好氮气瓶和充氮工具 (见图3)，用充气工具进行充氮，当充气压力大于10MPa时，还应采用增压器(充氮小车) (见图4)加压到充气压力；.先用刷子蘸取洗衣粉液或肥皂水涂在蓄能器各接口和密封处，如发现漏气，应卸压并及时维修；.接好测压装置；拧紧放气塞，以免充气时漏气；.将充气工具一端与蓄能器充气口连接，另一端通过充气管路接头与氮气瓶出气口连接；.顺时针旋开蓄能器上端的针阀，顶开阀门；.打开氮气瓶上的阀门开关，接通气源。
囊式蓄能器结构
囊式蓄能器结构、原理、按装、充气、参数、维护、拆装、储放一、结构型式:囊式蓄能器结构：（见图1）囊式蓄能器壳体系采用无缝钢管其两端经热旋压收口成形近似半球体，而中间段作为圆柱体结构的无缝容器。
蓄能器壳体内装有梨形胶囊，它通过与胶囊连成一体充气阀座用圆螺母在壳体小口端固定，再将标准的QXF-5型充气阀装到阀座上，在壳体另一端大口端装进油阀。
进油阀中装有包括一个弹簧加载的菌形阀，它可避免在胶囊中充气时或蓄能器内液压油（液）全排出时，胶囊被挤出损坏。
工作时，菌形阀在弹簧作用下开启,液压油(液) 可以进出。
二、工作原理：（见图2）蓄能器壳体由胶囊将其分为两个腔室；胶囊内的腔室充氮气，胶囊外腔室充液体，当液体泵将高压的液压油（液）充入时，发生变形，则气体体积随压力增加而减小。
这样液体储存起来。
当液压系统需要压力油（液）补充，而其压力低于蓄能器所储存液压油（液）的压力时，则液压油（液）在气体膨胀压力推动下，经进油阀排到液压系统中；直至压力降到与系统内压力相等为止。
三、按装：1.蓄能器在安装之前必须做如下检查：a. 产品是否符合使用规格；b．气阀处气门帽是否旋紧（出厂前应加预充气压力，以防止蓄能器在运输时损坏）；c. 有无运输中造成的损伤；d.压力油进口是否堵好（蓄能器装于液压系统前不要取下堵盖）；2. 当上述的检查完全符合要求时，则应选择尽量靠近装置的场所安装，以便减少压降。
同时，为了便于检查充气压力，应在气阀处留有直径100～150毫米，高200毫米左右活动空间，安装时应保证气阀朝上。
此外，铭牌应置于醒目地方。
3. 蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，有妨碍正常的伸缩动作，加快皮囊的损坏，降低蓄能器性能的危险，一般不采用倾斜或卧式安装方法。
4.蓄能器的固定蓄能器必须牢固地支持在托架或基础上，如图：5. 安装蓄能器应注意下列问题：a. 该产品应安装在便于检查和维护的位置；b.不得在该产品上进行焊接、铆焊和机械加工；c. 用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能装在靠近振动源处；d. 该产品与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器，调节放油速度，或者是长时间停机使用。
皮囊式蓄能器结构原理及维护
衡。接着,再次检查充气压力,进行必
要的调整。
十、囊式蓄能器安装注意事项
囊式蓄能器安装需要注意哪些事项?! 1.不得在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工; 2.蓄能器与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此
阀供充气、检查蓄能器、调节放油速度或长时间停机时使 用;
3.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，当泵电机停止运 转时，防止蓄能器中所储存的压力油倒流;
三、皮囊式充气蓄能器工作原理
通俗地说，当油液压力大于皮囊充气压力时，油液压缩气体， 对气体做功，相当于油液将能量积蓄在皮囊内气体中：当油液压力 出现急剧下降时，被压缩的气体及时膨胀，对油液做功，将积蓄的 能量传给油液，提高回路中油液的压力，达到消除油系统压力的波 动的目的。
四、皮囊式充气蓄能器作用
打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05~0.1Mpa，旋转充气工具上的手柄(拧 入阀杆)，徐徐打开蓄能器充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气 囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需的充气压 力。切勿一下子把气体充入蓄能器，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。活塞式 蓄能器同样也应该缓慢地逐步充入氮气。充氮完毕要先拧出充气工具阀杆(关闭蓄能器单 向充气阀)，再关闭氮气瓶。
七、蓄能器的定期检查
蓄能器的定期检查 规定每三个月定期对蓄能器进行检查检查一次，如发现压力低 于4MPa的就得加充氮气，使之压力保持在4～5MPa之间。
八、蓄能器的常见故障判断
1、皮囊经常掉压 主要原因有：1）、单向阀漏气；2、单向阀与皮囊接合面间的 紫铜垫处泄漏。装配好后，可用肥皂水进行试漏检查。 2、皮囊完全不起作用 主要原因是：1）、单向阀长期泄漏；2）、紫铜垫长期泄漏； 3）、皮囊已破损。
蓄能器月分解课件
EH压力油母管相连的高压蓄能器其作用是当油泵突然失电，或 系统瞬间大量用油时，它们可向EH系统供油，以维持系统在短时 间内可以正常工作。
低压蓄能器连接在有压回油管道上，当机构打闸及甩负荷时，所 有执行机构排油，排油量增加，一部分油冲入低压蓄能器，油压降 低后再将油释放，以保证油动机快速关闭。
的下降。
5
第5页/共16页
作用： 汽轮机EH油系统上的蓄能器设备，是安装单位根据厂家要
求安装在EH油系统指定的位置上，其中高压蓄能器安装在EH油泵 出口母管及压力油管上，低压蓄能器安装在有压回油管上。当EH 油泵启动后，油泵向系统供油，同时也给高压蓄能器充油。
EH油泵出口母管蓄能器用来吸收油泵出口的高频脉动分量，稳
三、皮囊式蓄能器的结构组成及其简图
1.皮囊式蓄能器结构组成 由蓄能罐不锈钢外壳、丁基
橡胶制成的球胆、充气阀、固定支架、单向阀、截止
阀以及不锈钢油管道组成。
具体来说，蓄能器是球胆式的，由合成橡胶制成
的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上的充气阀可以
向球胆内充入干燥的氮气。壳体下端接压力油管，球
胆将气室与油室分开，起隔离油气的作用。由于合成
本系统使用的蓄能器为皮囊式蓄能器。
皮囊式蓄能器的优点是；气腔与油腔之间密封可靠，二者 之间无泄漏；胶囊惯性小，响应灵敏；尺寸紧凑，结构简单。
2
第 2页 /共囊16页
1) 高压蓄能器:一个高压蓄能器安装在油箱旁，吸收泵出口的高频脉动分量，维持油 压 平 稳 ， 在 机 头 左 、 右 侧 中 压 主 汽 门 旁 各 有 两 个 高 压 蓄 能 器 与 高 压 供 油 母 管 HP相 连， 提供系统正常或瞬时油压，蓄能器是通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有 两个截止阀，用来将蓄能器与系统隔离，并将蓄能器中的高压油排到无压回油母管 DV ，最后回到油箱。 2 ) 低 压 蓄 能 器 : 在 左 、 右 侧 高 压 主 汽 门 旁 各 安 装 有 两 个 低 压 蓄 能 器 ， 与 有 压 回 油 母管 DP相连，用来它 作 为一 个 缓冲 器 在负 荷 快速 卸 去时 ， 吸收 回 油系 统 的油 压 ，消 除排 油压力波动。 蓄能器有一个合成橡胶软胆及钢外壳组成，橡胶软胆是用来将气室与油室分开，软胆 中 充 有 干 燥 氮 气 ， 外 壳 上 装 有 与 相 连 的 充 氮 防 护 气 阀 。 高 压 蓄 能 器 中 氮 气 压 力为 9.4~9 . 8Mpa，低压蓄能器中氮气压力为0.35~0 .4Mpa。
蓄能器的使用维修
蓄能器的使用维修1.3蓄能器故障的分析与排除1．3．1 蓄能器常见故障的排除<以NXQ型皮囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。
（1）皮囊式蓄能器压力下降严重，经常需要补气皮囊式蓄能器，皮囊的充气阀为单向阀的形式，靠密封锥面密封（见图1-8）。
当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面1不密合，导致漏气。
阀芯锥面上拉有沟糟，或者锥面上粘有污物，均可能导致漏气。
此时可在充气阀的密封盖4内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫圈5，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施，另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。
（2）皮囊使用寿命短其影响因素有皮囊质量，使用的工作介质与皮囊材质的相容性；或者有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适（油口流速不能超过7m/s）；油温太高或过低；作储能用时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。
另外，为了保证蓄能器在最小工作压力时能可靠工作，并避免皮囊在工作过程中常与蓄能器的菌型阀相碰撞，延长皮囊的使用寿命，p0一般应在0.75~0.91的范围内选取；为避免在工作过程皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使命，要让p0>25%p1>33%p2。
（3）蓄能器不起作用产生原因主要是气阀漏气严重，皮囊内根本无氮气，以及皮囊破损进油。
另外当p0>p2,即最大工作压力过低时，蓄能器完全丧失蓄能功能（无能量可蓄）。
（4）吸收压力脉动的效果差为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管道要短，通径要适当大此，并要安装在靠近脉动源的位置。
否则，它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力脉动。
（5）蓄能器释放出的流量稳定性差蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量，特别是在大容量且△p=p2-p1范围又较大的系统中，若要得到较恒定的和较大的瞬时流量时，可采用下述措施：①在蓄能器与执行元件之间加入流量控制；②用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同挡充气压力；③尽量减少工作压力范围△p，也可以用适当增大蓄能器结构容积（公称容积）的方法；④在一个工作循环中安排好足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的泄漏，使在充液时能确保蓄能器的压力迅速升到p2，再释放能量。
液压与气压传动第二节 蓄能器2022优秀课件
常用充气式，它利用气体的压缩和膨胀储存、释放压力能。
证气囊的正驱常动收缩泵。的原动机发生故障时，蓄
2、蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便充
蓄能器是液能压器系统可中储作存紧和释急放动力源。
No Image
2.保压和补充泄漏 需要较长时 间保压而泵卸载时，可利用蓄能 器释放储存的压力油，补充系统 泄漏，保持系统压力。
No Image
1气、检气修囊；式1蓄.作能器辅应垂助直动安装力，油源口或向下紧，以急保动力源 在 3止、泵安停装车在或工管卸路作载上时倒固流需定向。泵要。的流量变 证充气气囊 式的蓄正能化常器很收按缩隔大。离方时式，不同常，又采分用为活蓄塞式能和器皮囊和式一个
气检修；
第二节 主讲老师:臧红彬
第二节 蓄能器
1
蓄能器的作用
2
蓄能器的分类
3
蓄能器的安装使用
蓄能器的作用
蓄能器是液压系统中储存和释放
充气式蓄能压器按力隔能离方的式不装同置，又。分为活塞式和皮囊式
气检修； 气检修； 保压和补充泄漏 需要较长时间保压而泵卸载时，可利用蓄能器释放储存的压力油，补充系统泄漏，保持系统压力。
3.吸收冲击和消除压力脉动 在压 力冲击处和泵的出口安装蓄能器 可吸收压力冲击峰值和压力脉动， 提高系统工作的平稳性。
No Image
蓄能器的分类
按产生液体压力的方式分弹簧式、重锤式和充气式（结构图）。常用 充气式，它利用气体的压缩和膨胀储存、释放压力能。气体和油液要 隔开。充气式蓄能器按隔离方式不同，又分为活塞式和皮囊式
OLAER 奥莱尔皮囊式油蓄能器样本20110301
集成阀块
集成阀块的设计思路是将操作蓄能器 所需的功能集成在一个紧凑的阀块中。 这些功能包括：手动或电磁泄油， 截止阀，流量控制和压力卸放。 管路截面直径: 10 mm (DI 10 系列), 16 mm (DI 16 系列), 20 mm (DI 20 系列), 24 mm (DI 24 系列), 32 mm (DI 32 系列).
P2/P0
最大压力变 重量/kg 油口 螺纹
卡箍型号
化值/bar
A B SW D G
F
H
P2-P1
ELM 0.075-250/00/AF AF
0,075 250
130
ELM 0.16-250/00/AF
AF
0,16
250
130
ELM 0.32-210/00/AF
AF
-
E180
4
200
16,5 325 21 55 180 - G 3/4 M45x1,5
E180
锁紧螺母型号
M33 M33 M33 M33 M33 M33 M45 M45 M45
* 不锈钢材质
6
以上尺寸均以mm为单位，且未考虑制造公差。
蓄能器附件
这些附件可以用来安全的固定 OLAER 隔膜式蓄能器 。
E124
8
150
4,4 168 18 41 133 34 G 1/2
-
E136
8
150
4,5 189 18 41 133 - G 1/2 M33x1,5
E136
8
170
3,5 180 22 41 136 34 G 1/2
-
E136
8
170
3,5 191 33 41 136 - G 1/2 M33x1,5
皮囊式蓄能器结构原理及维护ppt课件
13
充气压力的确定
三、充气压力的确定 蓄能器主要作用有：冲击缓冲用、脉动阻尼、能量储存，不同 作用的充气压力也不一样。 1、冲击缓冲：充气压力取常用工作压力或稍高一点的压力。 2、脉动阻尼：充气压力取正常工作压力的60%左右。（如我 们 原 料 磨 的 液 压 系 统 中 的 蓄 能 器 属 于 此 类 。 它 的 充 气 压 力 在 4～ 5MPa左右为宜） 3、能量储存：低于系统最低工作压力90%（一般控制为 60%-80%）。高温热油泵和润滑油系统中的蓄能器都属于此种类 型。.
16
九、蓄能器皮囊的更换：
蓄能器的拆解 1）、排空气囊中的氮气（注意通 2）、用扳手松开蓄能器充气 风，避免中毒）和壳体内的油液； 嘴背紧螺母，拆除充气阀并将
连接皮囊的阀座 推入壳体。
17
蓄能器的拆解 3）、用扳手松开蓄能器油侧背紧 螺母。
4 ） 、取出背紧背母和压 紧螺母
18
蓄能器的拆解 5）、将油阀推进壳体，将橡胶 环（胶托又称皮碗）捏变形后 可取出
5、吸收脉动、降低噪声 泵的脉动流量会引起压力脉动，使执行元件的运动速度不均匀，产 生振动、噪声等。在泵的出口处并联一个反应灵敏而惯性小的蓄能器， 即可吸收流量和压力的脉动，降低噪声。
10
五、充气工具介绍
充气工具介绍 充气工具的形状如下图所示。它主要起充气、排气，以及测定和 修正充气压力的作用。主要部件包括顶阀头、进气总阀、泄压阀、 压力表，高压橡胶软管等。
若蓄能器充气压力高时，充气系统应装有增压器(比如带有增压器的充氮小车)，此时， 将充气工具的另一端与增压器相连。
充气过程中温度会下降，充气完成并达到所需压力后，应停20分钟左右，等温度稳 定后，再次测量充气压力，进行必要的修正，然后关闭气阀，卸下充气工具。
蓄能器
蓄能器的结构、原理和计算蓄能器概述•蓄能器是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置；•蓄能器是液压系统中的重要辅助元件，对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要的作用；•蓄能器可以作为液压系统中的辅助动力源、紧急动力源，可以起到补充泄露、保持恒压、吸收液压冲击、吸收脉动和降低噪声等效果。
蓄能器工作原理•由于液压油是不可压缩液体，因此不能通过压缩液压油以蓄积压力能，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。
•以囊式充气蓄能器为例，该蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分（一般为氮气）组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
•1、重力式蓄能器重力式蓄能器通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能存储起来。
其结构简单、压力稳定。
缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。
这类蓄能器一般仅供暂存能量用。
•2、弹簧式蓄能器弹簧式蓄能器依靠压缩弹簧把液压系统中的压力能转化为弹簧的弹性势能存储起来，需要时再加以释放。
其结构简单、成本较低。
缺点是由于弹簧伸缩量有限，故而容量较小，弹簧对于系统压力变化不怎么敏感。
所以只适合小容量、低压系统，或是用作缓冲装置。
•3、充气式蓄能器充气式蓄能器的工作原理以PV=nRT=C为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。
当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。
针对不同工况选择适当的充气压力是使用这种蓄能器的关键。
此类蓄能器可做成各种规格，适用于各种大小型液压系统，皮囊惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动；不易漏气，隔离式的没有油气混杂的可能；安装维护容易，附属设备少，是目前使用最为广泛的蓄能器。