京珠高速某路段沥青路面改扩建共42页文档
高速公路—沥青路面平整度问题的原因分析
沥青路面平整度问题的原因分析高速K21+000—K24+000加宽段大官庄互通工程是安林高速进入京珠高速的控制性工程，该段路面工程自2006年9月11日开始铺筑下面层试验段，油面施工结束于2006年9月30日，历时20天，各参建单位克服重重困难（比如工期要求特别紧、施工作业面不连续、桥涵结构物多、高速公路正常运营及保通、以及左右幅设备的调遣等诸多因素），为确保按期完成，满足安林高速汇入京珠高速大动脉，在时间紧，任务重的条件下，各施工单位打破正常的施工方案，采取非常规的施工安排，按时完成施工任务。
K21+000—K23+950段右幅行车道平整度不好，经过各单位认真讨论分析，有以下几方面的原因：首先是工期紧、任务重、夜间施工：K21+000—K24+000加宽段路面工程自2006年9月11日铺筑下面层试验段以来，为确保安林高速十月一日竣工通车，汇入京珠高速大动脉，该段加宽工程务必于9月底顺利完工，油面施工时间只有20天。
该段主线正常加宽12米，加减速车道路段超过12米，结构厚度为上面层4cm，中面层6cm，下面层8cm，各种材料需用量大。
又根据安新与安林两个项目业主形成的会议纪要精神，把安林高速四个匝道的施工任务也交给安新项目施工完成，这更加大了安新项目的施工任务，从某种意义上讲，等于安新改建项目部完成了两个项目的建设任务，迫于形势要求，各参建单位通过认真分析，分解施工计划。
为确保安林高速竣工通车，打破了常规的施工方案，被迫开展夜间施工，夜间施工沥青路面，特别是上面层的施工，对于高速公路路面平整度的施工难度可想而知，再加上河南省交通厅有关文件要求路面平整度的标准高于现行规范及验收标准，所以说，以上工期紧、施工难度大是形成该段沥青路面平整度问题的主要原因。
其次是加宽工程、互通区施工工艺的特殊性、复杂性：安新高速K21+000—K24+000的加宽工程处于安新与安林高速大官庄互通交叉控制工程，主线正常加宽12米，加减速车道路段宽度大于12米，特殊路段采用双机连铺，这样给高程、平整度控制增加了难度，或多或少地影响了路面平整度的精度要求。
沥青道路扩宽工程施工方案
沥青道路扩宽工程施工方案1. 引言沥青道路扩宽工程是指对现有的沥青道路进行扩宽，以提升道路通行能力和安全性。
本文档旨在提供一个施工方案，详细说明施工的步骤和注意事项，以确保工程顺利进行。
2. 施工步骤2.1 现场准备在施工前，需要对施工现场进行准备工作。
•清理施工区域，包括移除道路两侧的杂物和障碍物。
•确定施工区边界，设置施工标志和警示标志，以确保施工的安全性。
•检查道路的地基情况和情况，确定是否需要进行修复或加固。
2.2 沥青拆除在开始扩宽道路之前，需要拆除现有的沥青路面。
•使用适当的工具和设备，对现有的沥青路面进行切割和拆除。
•将拆除的沥青路面清理干净，以确保后续工作的顺利进行。
2.3 扩宽道路在沥青拆除完成后，可以开始进行道路的扩宽工作。
•在道路两侧使用标线或标杆标明新的道路边界。
•按照设计要求拓宽道路，可以采用土方开挖或填方的方式进行。
•在道路拓宽的过程中，要注意地基的稳定性，并及时采取相应的加固措施。
2.4 沥青铺设扩宽道路完成后，可以进行沥青的铺设工作。
•首先，清理道路表面，确保没有杂物和尘土。
•准备沥青混合料，包括合适的沥青、骨料和黏合剂。
•使用铺装机械将沥青混合料均匀铺设在道路上，并使用压路机进行压实。
2.5 线标设置沥青铺设完成后，需要进行线标设置工作。
•根据设计要求，在道路上进行标线的设置。
•使用合适的标线设备和材料，确保标线的质量和持久性。
3. 安全注意事项在沥青道路扩宽工程施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工现场要设置明显的警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
•施工人员要穿戴必要的安全装备，如安全帽、工作服等。
•施工车辆和机械要符合相关的安全标准，并定期进行维护和检查。
•施工过程中要严格控制噪音、灰尘等污染物的扩散，保护周边环境和居民健康。
4. 施工进度和质量控制在施工过程中，需要进行施工进度和质量的控制。
•制定详细的施工计划，确保施工进度合理安排。
•设置施工阶段的质量检查点，并进行必要的质量检测和验收。
沥青路面重建工程施工方案
沥青路面重建工程施工方案1. 项目背景沥青路面重建工程是为了改善现有路面的状况，提升道路安全性和使用寿命而进行的工程项目。
本文档旨在提供一份施工方案，确保项目能够顺利进行。
2. 工程范围本次施工工程的范围包括以下内容：- 拆除和清理现有路面- 预备层的铺设- 沥青混凝土层的铺设- 沥青路面的压实- 路面标线的绘制3. 施工流程下面是本次沥青路面重建工程的施工流程：步骤一：拆除和清理现有路面1. 准备所需的工具和设备，包括挖掘机、装载机等。
2. 对现有路面进行拆除和清理，确保路面的平整和干净。
步骤二：预备层铺设1. 准备所需的建筑材料，包括砾石、沙子等。
2. 在路面基础上铺设预备层，保证均匀和紧实。
步骤三：沥青混凝土层铺设1. 准备所需的沥青混凝土材料和热拌设备。
2. 将沥青混凝土均匀地铺设在预备层上，并进行修整。
步骤四：沥青路面压实1. 使用压路机对铺设的沥青路面进行压实，确保路面的密实度和平整度。
步骤五：路面标线绘制1. 根据交通规则和要求，在新铺设的沥青路面上进行标线绘制，包括车道分隔线、停车位标线等。
4. 安全措施在进行沥青路面重建工程时，需要注意以下安全措施：- 施工现场设立警示标志，提醒路人注意安全。
- 工人必须佩戴安全帽、工作服和手套等个人防护用具。
- 机械设备操作人员必须具备相关证书和经验，确保操作安全。
5. 资源和进度计划- 确保施工过程中有足够的人力和物力资源。
- 制定详细的进度计划，确保工程按时完成。
6. 质量控制- 所使用的建筑材料必须符合相关标准和规范。
- 在施工过程中进行质量检查，确保施工质量达到要求。
7. 参考文献1. XX市道路建设规范2. XX省沥青路面施工技术规范以上是沥青路面重建工程施工方案的内容，请根据实际情况进行调整和执行。
如有疑问，请随时与我们联系。
谢谢！。
京珠南高速公路改扩建工程交通组织方案
京珠南高速公路改扩建工程交通组织方案京珠南高速公路韶关～广州段大部分地处山区，地形复杂，构造物多，有亚洲著名的隧道群，且粤北山区多雨雾天气，行驶在广韶高速公路上的车流中有60‰以上是大货车，超载、超限、超速及疲劳驾驶现象十分严重，事故频发。
按照5月12日在省交警总队关于京珠南改扩建工程期间交通组织方案协调会议精神，广韶路政大队、工程部及中交二院分别与韶关、清远、广州高速交警大队针对各段不同的特点迸行了具体协调，初步拟定方案如下：一、京珠高速公路南段在工程改造期间，按照“不封路、保畅通、保平安”的指导思想，按层次、区段、时段进行交通管制，合理分流车辆，保证安全施工，以保障京珠高速公路粤境南段安全畅通。
二、京珠南工程施工改造期间南、北向分三个层次实施交通分流。
1、对南行车辆的分流：第一层分流，在江西、湖南省境内对进入京珠高速公路粤境南段的车辆进行分流，树立交通指示标牌，向南下进入广东的司机告知京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）全线修路，提醒司机绕道进入广东；第二层分流，在施工路段前一个路口（在进一步确认）对车辆进行分流（分流至107国道），并在路口和收费站树立交通指示标牌，告知京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）全线修路，四轴（含四轴）以上的运输车辆进入广东需走106、107国道；第三层分流，在京珠南高速公路韶关南或沙溪收费站对车辆进行分流，并在路口和收费站树立交通指示标牌，强制四轴以上（含四轴）的运输车辆（装卸鲜、活农副产品及特有绿色通道通行证的车辆除外）离开高速公路，绕道行走106国道进入广东。
如选择在韶关南分流，应考虑曲江环岛4．5m限高、凉沙公路桥梁限载及大宝山隧道等对通行能力的影响；同时还应考虑分流车辆对曲江县城的影响，容易引起县城内交通堵塞。
如选择在沙溪分流，可避免曲江环岛4．5m限高及分流车辆对曲江县城交通的影响。
2、对北行车辆的分流：第一层分流，在广深、广佛、广惠、广州环城、广州北二环、机场高速公路、华南快速干线及地方公路连接京珠高速公路的路段对车辆进行分流，在路口或收费站树立交通指示标牌，告知北上韶关、清远和出省的司机京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）道路施工改造的信息，提醒司机绕道行驶；第二层分流，在京珠高速公路钟落潭将主线北行车流分流至广从公路和106国道，并在路口和收费站树立交通指示标牌告知北上的四轴（含四轴）以上运输车辆京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）全线修路，请绕道行驶（装载鲜、活农副产品及持有绿色通道通行证的车辆除外）；3、在沿线各匝道入口处设交通管制点，对四轴以土（含四轴）的运输车辆（装载鲜、活农副产品及特有绿色通道通行证的车辆除外）限制驶入。
高速公路改扩建项目路面方案设计
浅谈高速公路改扩建项目路面方案设计摘要本文针对目前越来越多的高速公路需要改扩建的现状，结合许昌至漯河高速公路路面方案设计从路面病害调查检测、公路现状及病害评价、路面主要病害及原因分析和设计方案等方面进行了详细阐述，以提高高速公路改扩建项目路面方案的设计水平。
关键词改扩建；路面病害调查检测；病害评价中图分类号u41 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）42-0069-021 项目概况京珠国道主干线许昌至漯河高速公路（简称许漯高速），是国家高速公路网规划及河南省公路网主骨架的重要组成部分。
北起于许昌与漯河交界处，经临颖东、漯河东，南止于漯河东南的枢纽立交，长度为48.95km。
2 路面病害调查检测2.1 路面破损调查严格按照规范的路面病害分类进行，按100m分段进行详细调查记录。
路面损坏情况以一公里为一个评定路段，计算出每一个评定路段的各种病害面积及该路段的综合破损率，最后根据整个路段的综合破损率计算出路面状况指数pci，用于路面总体质量等级的评价。
2.2 路面检测路面检测分为路面弯沉值、平整度、摩擦系数、钻芯取样及沥青混合料实验。
3 公路现状及病害评价许漯高速于1998年12月建成通车，由于各种因素的影响，出现不同程度的路基、路面病害。
针对这些病害，许漯高速公路先后组织实施了五次正规的专项维修工程，其中2003~2004年的维修比较彻底，先后对整个路段的右幅及左幅25km进行了维修与罩面，但是由于交通量的不断增长及超载车辆等各种因素的影响，大修过的路段也已经有病害反映到罩面层，左幅约25km没有处理过的路段病害也较为严重。
原路面结构：面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料+1.5cmsbs胶砂应力吸收层（以上为03~04年罩面结构层）+4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土；基层：25cm水泥稳定碎石；底基层： 35cm石灰稳定土。
具体检测评价结果如下：1）由测定弯沉值可知许漯高速公路路面总体强度较高，优良路段占总路段的93.4％，左幅评价等级为中等的路段是属于2004年大修中没有处理过的路段，因此，结合本次改扩建工程，建议对路面强度有缺陷的路段进行处理；2）由平整度测定结果可知，全线路面平整度较好，都为优良路段，可以满足高速公路行车的要求；3）由路面摩擦性能检测可知，路面的抗滑性能优良路段达到86％，基本满足高速公路的行车要求，路面抗滑性能不足的路段主要为2004年大修时未罩面的路段，所以对这部分路段进行罩面处理；4）由路况调查结果可知，大部分路段情况良好。
沥青砼路面加宽施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，道路交通需求日益增长，原有沥青砼路面宽度已无法满足日益增长的交通流量。
为提高道路通行能力，改善行车安全，本项目对现有沥青砼路面进行加宽施工。
本方案旨在确保施工质量、安全和环保，确保施工顺利进行。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次沥青砼路面加宽施工范围包括原有路面两侧各5米范围内的路基加宽，总长度为XX公里。
2. 施工内容：- 路基处理：包括原有路基病害处理、路基加宽、路基压实等。
- 水稳层施工：包括基层铺设、稳定层施工等。
- 沥青砼面层施工：包括沥青砼混合料生产、摊铺、碾压、接缝处理等。
- 交通导改及交通安全设施设置。
三、施工准备1. 组织准备：- 成立项目经理部，明确各级管理人员职责。
- 组织施工人员培训，确保人员具备相应的专业技能。
- 制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、质量控制措施等。
2. 材料准备：- 检查原材料质量，确保符合国家相关标准。
- 准备沥青砼混合料生产设备、摊铺设备、碾压设备等。
- 准备路基处理、基层施工、面层施工等所需材料。
3. 施工机械准备：- 检查施工机械状态，确保其完好、适用。
- 准备运输车辆、检测设备等。
4. 施工场地准备：- 清理施工场地，确保施工环境整洁。
- 设置施工围挡、警示标志等。
四、施工工艺1. 路基处理：- 对原有路基病害进行处理，包括裂缝、坑槽、沉陷等。
- 根据设计要求进行路基加宽，确保路基稳定。
- 对路基进行压实，确保压实度达到设计要求。
2. 水稳层施工：- 铺设基层，确保基层平整、密实。
- 进行稳定层施工，确保稳定层厚度和强度符合设计要求。
3. 沥青砼面层施工：- 沥青砼混合料生产：严格按照配合比进行混合料生产，确保混合料质量。
- 摊铺：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀、平整。
- 碾压：采用振动压路机进行碾压，确保面层密实、平整。
- 接缝处理：对横向接缝和纵向接缝进行处理，确保接缝平顺。
五、质量控制1. 原材料质量控制：- 严格检查原材料质量，确保符合国家相关标准。
沥青道路修补施工方案(3篇)
第1篇一、前言沥青道路作为我国城市交通的重要组成部分，其良好的使用性能对城市交通的顺畅和安全具有重要意义。
然而，随着时间的推移和车辆的高频次使用，沥青道路难免会出现各种病害，如裂缝、坑槽、车辙等。
为了确保道路的通行能力和使用寿命，及时进行修补施工至关重要。
本方案旨在提供一套科学、合理、高效的沥青道路修补施工方案，以确保施工质量，提高道路使用性能。
二、施工准备1. 工程概况（1）道路名称：XX道路（2）道路等级：城市主干道（3）道路长度：XX公里（4）路面结构：沥青混凝土路面2. 施工材料（1）沥青混凝土：符合国家相关标准的沥青混凝土（2）矿料：符合国家相关标准的矿料（3）改性剂：符合国家相关标准的改性剂（4）密封胶：符合国家相关标准的密封胶3. 施工工具（1）摊铺机：用于沥青混凝土的摊铺（2）压路机：用于沥青混凝土的压实（3）切割机：用于切割路面病害（4）挖掘机：用于开挖路面病害（5）装载机：用于运输材料（6）洒水车：用于路面洒水4. 施工人员（1）项目经理：负责整个工程的施工组织、协调和监督（2）技术负责人：负责施工方案的编制、技术指导和施工质量监督（3）施工人员：负责具体的施工操作5. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工安全（2）施工现场应设置材料堆场，便于材料运输和储存（3）施工现场应设置施工用水、用电设施三、施工工艺1. 施工流程（1）路面病害检测与评估（2）病害处理（3）路面清理（4）摊铺沥青混凝土（5）压实沥青混凝土（6）施工缝处理（7）路面养护2. 施工工艺（1）路面病害检测与评估采用现场检测、仪器检测等方法，对路面病害进行检测和评估，确定病害类型、范围和深度。
（2）病害处理根据病害类型、范围和深度，采取以下处理措施：1）裂缝：采用切割机切割裂缝，清理裂缝内的杂物，然后涂刷密封胶，最后进行沥青混凝土的摊铺和压实。
2）坑槽：采用挖掘机开挖坑槽，清理坑槽内的杂物，然后进行沥青混凝土的摊铺和压实。
加铺沥青路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，主要道路全长约10公里，道路等级为城市主干道。
本次施工为对现有沥青路面进行加铺，以提高道路的使用性能和承载能力。
施工内容包括路面病害处理、基层处理、沥青混合料拌合、摊铺、碾压、接缝处理等。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺、操作规程和质量标准。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识，确保施工安全。
（3）编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工设备和人员安排。
2. 材料准备（1）沥青：选用符合国家标准的沥青，确保沥青质量。
（2）集料：选用符合国家标准的粗细集料，确保集料质量。
（3）矿粉：选用符合国家标准的矿粉，确保矿粉质量。
（4）改性剂：选用符合国家标准的改性剂，确保改性剂质量。
3. 设备准备（1）拌合设备：沥青混合料拌合楼、装载机、自卸汽车等。
（2）摊铺设备：摊铺机、平地机、压路机等。
（3）检测设备：沥青含量检测仪、集料筛分仪、路面平整度仪等。
三、施工工艺1. 路面病害处理（1）对路面进行检测，确定病害位置、面积和程度。
（2）根据病害情况，采用切割、铣刨、磨平等方法进行处理。
（3）对处理后的路面进行清扫，确保无杂物。
2. 基层处理（1）对基层进行检测，确定基层质量。
（2）对基层进行清扫，确保无杂物。
（3）对基层进行洒水湿润，确保基层表面湿润。
3. 沥青混合料拌合（1）根据设计要求，确定沥青混合料的配合比。
（2）将沥青、集料、矿粉、改性剂等材料按照配合比进行拌合。
（3）拌合时间控制在规定范围内，确保沥青混合料均匀。
4. 摊铺（1）根据设计要求，确定摊铺厚度。
（2）将沥青混合料均匀摊铺在基层上。
（3）摊铺过程中，确保摊铺均匀，无离析、堆积等现象。
5. 碾压（1）采用振动压路机进行初压，确保路面平整。
（2）采用静力压路机进行复压，确保路面密实。
（3）碾压过程中，确保碾压遍数、碾压速度符合要求。
6. 接缝处理（1）对路面接缝进行处理，确保接缝平顺。