基于罗克韦尔PLC的交通灯控制系统设计
罗克韦尔实验室基于PLC的交通信号控制综合设计-教材
等阶段。
PLC与继电器控制系统的比较
03
分析PLC相对于传统继电器控制系统的优势，如灵活性、可靠性
等。
PLC硬件组成与选型
硬件组成
详细介绍PLC的硬件组成，包括CPU模块、I/O模块、电源模块、 通信模块等。
选型原则
阐述PLC选型时需要考虑的因素，如I/O点数、存储容量、通信接 口等。
常见PLC品牌及型号
本教材目的与结构
1 2
结构
本教材共分为以下几个部分
1. 概述
介绍交通信号控制的基本概念、发展历程及现状。
3
2. PLC基础知识
介绍PLC的基本原理、编程语言及常用功能。
本教材目的与结构
3. 交通信号控制原理
阐述交通信号控制的基本原理、控制策略及算法。
4. 基于PLC的交通信号控制综合设计
详细介绍基于PL 技术。
列举市场上常见的PLC品牌及型号，并分析其特点和应用范围。
PLC软件编程基础
编程语言及标准
介绍PLC的编程语言，如梯形图（LD）、指令表（IL）、 顺序功能图（SFC）等，以及国际电工委员会（IEC）制定 的相关标准。
编程软件及使用方法
介绍常见的PLC编程软件，如Rockwell Software的 RSLogix 5000、Siemens的TIA Portal等，并演示其基本 使用方法。
案例二
某大型交叉口的交通信号控制设计。针对该交叉口的复杂交通情况，采用PLC作为核心控制器，结合先进的控制算法 ，实现了对交通信号的精确控制，显著提高了交叉口的通行能力。
案例三
某智能交通系统的设计与实现。在该系统中，PLC作为关键的控制设备之一，与多种交通检测设备、通信 设备等紧密配合，实现了对交通信号的智能化控制和管理，为城市交通的顺畅和安全提供了有力保障。
毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计
毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计随着科技的快速发展，智能化已经成为了交通系统的重要发展方向。
在城市交通管理中，智能交通灯控制系统发挥着至关重要的作用。
本文将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯设计，旨在提高交通效率，确保交通安全，并改善交通环境。
一、设计背景与目的城市交通问题一直是困扰人们的难题，高峰期的拥堵和交通事故频发等问题给人们的生活带来了诸多不便。
传统的交通灯控制系统已无法满足现代交通的需求，因此需要一种更加智能化、高效的交通灯控制系统来解决这些问题。
本设计的目的是通过PLC技术，实现交通灯的智能化控制，提高道路通行效率，减少拥堵和交通事故的发生。
二、设计方案1、系统架构本设计采用PLC作为核心控制器，通过传感器采集道路交通信息，如车流量、车速、车道占有率等，根据采集到的信息对交通灯进行智能控制。
同时，系统还包括人机界面（HMI），以便工作人员对系统进行监控和调试。
2、硬件选型PLC选用具有强大计算能力和稳定性的西门子S7-1200系列，该系列PLC具有丰富的IO接口和通信端口，适合用于本设计的控制需求。
传感器选用海康威视的车流量检测器，能够实时监测道路车流量，为PLC提供控制依据。
HMI选用昆仑通态的触摸屏，能够直观地展示系统运行状态和交通信息。
3、软件设计软件部分包括PLC程序和HMI界面设计。
PLC程序主要实现道路交通信息的采集、处理和交通灯的控制逻辑。
HMI界面设计则要实现系统状态的监控、交通信息的展示和人工干预等功能。
软件设计采用模块化的思路，便于后续的维护和升级。
三、功能特点本设计的智能交通灯具有以下功能特点：1、实时监测：通过传感器实时监测道路车流量、车速和车道占有率等信息，为PLC提供控制依据。
2、智能控制：根据监测到的交通信息，PLC能够实现交通灯的智能控制，包括绿灯时间的动态调整、红灯时间的优化分配等，以提高道路通行效率。
3、安全保障：通过实时监测车流量和车速等信息，系统能够及时发现交通事故的风险，并采取相应的控制策略，保障交通安全。
基于罗克韦尔PLC的交通灯控制系统设计--课程设计
工业大学电气控制与PLC技术课程设计（论文）题目：基于罗克韦尔PLC的交通灯控制系统设计院（系）：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：（签字）起止时间：2015.7.6-2015.7.17课程设计（论文）任务及评语院（系）：教研室：注：成绩：平时20% 论文质量60% 答辩20% 以百分制计算摘要为解决公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。
但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。
利用罗克韦尔公司的ControLogix5000系列的可编程控制器来实现交通信号灯的自动控制要求，对PLC控制系统进行软、硬件设计，并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠，具有很高的实用价值。
关键词：PLC；交通灯；控制系统；设计目录第1章绪论 (1)第2章课程设计的方案 (3)2.1课程设计要求 (3)2.2系统组成总体结构 (3)第3章硬件设计 (5)3.1控制器的选择 (5)3.2C ONTROL L OGIX通信模块 (7)3.3C ONTROL L OGIX I/O模块 (7)3.4主电路图设计 (8)第4章软件设计 (9)4.1程序流程图 (9)4.2编程步骤 (11)4.3程序设计 (18)第5章系统测试与分析 (20)第6章课程设计总结 (24)参考文献 (25)第1章绪论随着社会的发展和进步，城市交通的畅通问题日益突出，一方面十字路口多、人员流动大、道路窄、车辆增加快，容易造成道路交通的阻塞；另一方面又要在有限的时间内既快有保证车辆和行人的安全，针对此要求，设计了PLC控制的带倒计时显示的十字路口交通灯信号系统。
该系统用PLC控制，由东西、南北两组，共12盏灯组成。
交通在人们的日常生活中占有重要地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。
交通信号灯的出现，是交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
基于PLC的智能交通灯控制系统
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10、经济性：基于PLC的智能交通灯控制系统具有较高的经济性。首先，PLC 作为一种通用控制器，具有较低的采购成本；其次，系统的维护成本较低，因 为PLC具有较长的使用寿命和较低的故障率；此外，系统的扩展性和灵活性较 强，可以随着城市的发展逐步升级和扩展。
参考内容
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的需求不断提升，智能交通系统的设 计变得越来越重要。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事 故的发生。本次演示将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯 控制系统设计。
基于PLC的智能交通灯控制系 统
目录
01 一、PLC概述
03 参考内容
02 二、系统构成与功能
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的日益，智能交通系统成为了现代城 市不可或缺的一部分。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通事故。基于 PLC的智能交通灯控制系统是一种高效、可靠、灵活的解决方案，在城市交通 管理中发挥着越来越重要的作用。
6、节能环保：系统能够根据道路交通状况自动调整信号灯的亮灭时间，减少 电能消耗，实现节能环保。同时，采用LED等新型光源也能够降低环境污染。
7、多种控制方式：系统支持手动控制、自动控制以及半自动控制等多种控制 方式，满足不同情况下的使用需求。手动控制适用于设备调试和应急情况处理； 自动控制适用于日常交通管理；半自动控制则适用于部分交通路口或特定区域 的交通管理。
3、数据处理：系统能够实时采集并处理交通数据，包括车辆和行人的流量、 速度等信息，为交通管理部门提供决策依据。
4、远程管理：系统可以通过通信模块实现与上位机的数据传输，便于交通管 理部门进行远程监控和管理。
基于PLC十字路口交通灯的控制系统的设计
基于PLC十字路口交通灯的控制系统的设计智能化交通管理的新篇章随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了极大的不便。
为了解决这一问题，基于PLC（可编程逻辑控制器）的十字路口交通灯控制系统应运而生。
本文将详细介绍基于PLC十字路口交通灯控制系统的设计原理、方法和实际应用，以期为智能化交通管理提供有益的参考。
首先，我们需要了解PLC的基本概念。
PLC是一种可编程逻辑控制器，具有高度可靠性、灵活性和可扩展性。
它可以根据用户的编程逻辑对输入信号进行处理，并输出控制信号，实现对设备的自动控制。
在十字路口交通灯控制系统中，PLC可以实现对交通灯的精确控制，提高交通流的效率。
基于PLC十字路口交通灯控制系统的设计主要包括以下几个方面：1. 系统硬件设计：硬件设计是PLC控制系统的基础。
在硬件设计中，需要选择合适的PLC型号、输入输出模块、电源模块等，以满足系统的功能和性能要求。
此外，还需要考虑系统的抗干扰能力，确保在复杂的电磁环境中稳定工作。
2. 系统软件设计：软件设计是PLC控制系统的核心。
在软件设计中，需要编写PLC的梯形图程序，实现对交通灯的控制逻辑。
梯形图程序应能够根据输入信号的变化，自动调整交通灯的亮灭状态，实现交通流的优化。
3. 系统集成与调试：系统集成是将PLC控制系统与其他交通设施（如交通信号灯、摄像头等）相结合的过程。
在系统集成中，需要确保PLC控制系统与其他设施的正常通信和数据交换。
调试则是确保PLC控制系统按照预期工作，包括功能测试、性能测试等。
在实际应用中，基于PLC十字路口交通灯控制系统具有以下优势：1. 高度可靠性：PLC具有高度可靠性，能够在恶劣的环境下稳定工作，确保交通灯控制系统的正常运行。
2. 灵活性：PLC控制系统易于编程和修改，可以根据实际交通需求调整交通灯的控制策略。
3. 可扩展性：PLC控制系统具有良好的可扩展性，可以随时增加或减少控制功能，适应不断变化的交通需求。
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计城市道路交错分布，交通灯是城市交通的重要指挥系统。
交通信号灯作为管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，对减少交通事故有明显效果。
可编程控制器PLC作为工业用的计算机，在工业自动化中的地位极为重要。
其具有小型化、价格低、可靠性高等特点，在各个行业也得到了广泛应用。
本文基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统，构成十字路口带倒计时显示交通信号灯的电气控制以及该系统软、硬件设计方法。
实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
1、设计系统简介系统上电后，交通指挥信号控制系统由两个按钮控制。
启动按钮按下，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图1所示的工作时序周而复始、循环往复工作。
南北绿灯亮25s闪3s，黄灯亮2s后南北红灯亮30s。
东西方向与南北方向相同。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
系统主要实现十字路口交通灯数码显示控制和显示时间智能调节两大功能。
图1十字路口交通灯正常工作时序2、硬件系统设计2．1、元器件选用FX系列PLC拥有无以企及的速度、高级的功能逻辑选件以及定位控制等特点。
FX2N 系列是三菱PLC的FX家族中最先进的系列，具有高速处理及可扩展大量满足单个需要的特殊功能模块等特点;FX2N是从16路到256路输入/输出的多种应用的选择方案。
这里选用的是FX2N-80MＲ-D基本单元，带40点输入/40点继电器输出，选用额定电压12V、额定电流25mA（每段）高亮的共阴极两位25．4cm七段数码管;供电直接使用DC12V/25mA电源供电。
选用直径200mm的圆形LED点阵，左边红、绿、黄灯额定电压DC12V，额定电流4．2A，额定功率50W，直接采用DC12V/4．2A电源供电。
各控制信号说明如表1所示。
SB2按下时，接点断开，停止工作。
按下SB3时，七段数码管显示“00”。
精品毕业设计论文基于PLC的交通灯控制器设计与实现
精品毕业设计论文基于PLC的交通灯控制器设计与实现摘要:本篇论文以PLC作为核心技术，设计并实现了一种基于PLC的交通灯控制器。
该交通灯控制器具有高效、可靠、灵活的特点，能够满足不同交通场景的需求。
本设计通过对交通流量的检测与分析，实现了智能交通信号控制，提高了交通流的顺畅性和道路利用率。
通过对PLC编程，实现了交通信号的定时控制和优化，提高了信号灯的响应速度和精确度。
实验结果表明，该交通灯控制器在交通场景中具有良好的应用效果。
关键词:PLC；交通灯控制器；智能交通信号；定时控制1.引言随着城市的发展和人口的增加，交通问题成为城市发展中的重要问题。
如何优化交通流，提高交通效率，成为社会各界关注的焦点。
交通信号控制作为交通管理的重要手段之一，在城市交通中起着重要的作用。
目前，传统的交通信号控制主要依靠人工操作，存在着效率低、精度差、易出错等问题。
随着PLC技术的发展，基于PLC的交通灯控制器逐渐被广泛应用。
2.PLC的应用PLC（Programmable Logic Controller）是一种数字化的电气控制装置，具有计算力强、扩展性好、可编程性强等特点，适用于各种工业自动化和控制系统。
在交通灯控制中，PLC可以替代传统的交通信号控制器，实现灯光的定时控制和优化。
通过对PLC的编程，可以根据实时交通流量和道路状况，动态调整信号灯的时序，使交通流更加顺畅。
3.交通流量检测与分析4.交通信号时序控制交通信号时序控制是交通灯控制的核心部分。
本设计通过对PLC的编程，实现了交通信号灯的定时控制和优化。
通过对实时交通流量和道路状况的监测和分析，可以动态调整信号灯的时序，使交通流更加顺畅。
在设计中，考虑了不同交通场景下的信号控制策略，提高了信号灯的响应速度和精确度。
5.实验与结果分析本设计搭建了一套基于PLC的交通灯控制系统，并在实际交通场景中进行了实验。
实验结果表明，该交通灯控制器能够满足不同交通场景的需求，具有高效、可靠、灵活的特点。
基于罗克韦尔 PLC 的智能交通灯控制系统
基于罗克韦尔 PLC 的智能交通灯控制系统发表时间：2020-01-15T10:13:06.370Z 来源：《教育学文摘》2019年18期作者：王骅[导读] 该文介绍了一种通过检测车流量来控制交通灯持续时长的控制系统，该系统可以灵活地控制路口的放行，使得城市交通设计达到最优化。
摘要：该文介绍了一种通过检测车流量来控制交通灯持续时长的控制系统，该系统可以灵活地控制路口的放行，使得城市交通设计达到最优化。
关键词：交通灯智能控制系统 PLC一、研究背景随着国家经济水平的快速发展，城市道路中的机动车数量快速增长，给城市交通带来了巨大的压力，而城市道路的扩容和改善却相对滞后，因此，交通拥堵已经成为影响城市发展的一个重要问题。
而交通拥堵常常发生在道路的十字路口等车辆汇入或者流出的交通节点上。
现有道路的十字口交通灯控制，通常采用程序控制和人工控制两种模式。
即在正常情况下，采用程序控制模式，十字路口的四个方向按程序设置依次红绿灯亮灭。
而在某些特殊情况下，采用人工干预模式，手动控制四个方向的红绿灯亮灭。
这种十字路口红绿灯控制系统优点是简单方便，缺点是对于人流量变化较大的场合或者某些突发交通状况下的应对能力不足。
而程序控制模式中，常常采用单级定时控制，设定值是固定的，设定值固定，就意味着在某段时间或者整段时间内时间间隔是固定的。
而交通情况是一个动态的，在某一时间内测定的时间设定值是最优化的，但是从整体来看，这种控制方式并不是最优化的。
二、工作原理因为道路上车辆型号性能不同，驾驶员驾驶习惯不同，因此在设计方案时，首先需要设定一个理想的十字路口场景。
因此结合具体道路状况，设定了如下的十字路口模拟场景：双向每个周期绿灯亮20秒，绿灯闪3秒，黄灯亮2秒，红灯亮25秒。
车辆运行平均速度为5公里/小时（即约1.4米/秒）。
结合场景，车辆在离停车线约30米远处才可能在黄灯亮起前，驶过停车线。
也就是一个一个红灯周期内，放行车辆长度约为30米。
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辽宁工业大学电气控制与PLC技术课程设计(论文）题目：基于罗克韦尔PLC的交通灯控制系统设计院（系）:专业班级：学号：学生姓名:指导教师：（签字）起止时间：2015。
7.6—2015。
7。
17课程设计（论文）任务及评语院（系）： 教研室:注：成绩：平时20% 论文质量60％ 答辩20% 以百分制计算 学 号学生姓名 专业班级 课程设计（论文）题目基于罗克韦尔PLC 的交通灯控制系统设计课程设计(论文）任务课题完成的功能、6个指示灯，前3个灯分别代表东西方向的红、黄、绿灯，后3个灯分别代表南北方向的红、黄、绿灯,模拟十字路口交通队控制的基本运行过程:（1） 高峰期,交通灯的工作顺序为红红1s 、红绿3s 、红黄1s 、红红1s 、绿红9s 、黄红1s 的亮灯顺序循环； （2） 非高峰期，交通灯的工作顺序为红红1s 、红绿3s 、红黄1s 、红红1s 、绿红6s 、黄红1s 的亮灯顺序循环 （3） 按下南北紧急直通开关按钮后，南北方向绿灯一直都亮，其他灯熄灭,东西方向红灯一直亮,其他灯熄灭 （4） 按下东西紧急直通开关按钮后，东西方向绿灯一直都亮,其他灯熄灭，南北方向红灯一直亮，其他灯熄灭 设计任务及要求： 1、采用罗克韦尔系列PLC ； 2、方案设计，I/O 分配表； 3、硬件设计和软件开发； 4、运行结果分析； 5、撰写课程设计说明书； 进度计划1、熟悉课程设计题目，查找及收集相关书籍、资料(2天）；2、设计系统的结构原理图（2天）；3、仪表、控制系统等设备的选型（2天）；4、程序开发及调试（5天)；5、撰写课设论文（2.5天）；6、设计结果考核(0.5天); 指导教师评语及成绩 平时： 论文质量: 答辩: 总成绩： 指导教师签字：年 月 日摘要为解决公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。
但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。
利用罗克韦尔公司的ControLogix5000系列的可编程控制器来实现交通信号灯的自动控制要求,对PLC控制系统进行软、硬件设计，并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠，具有很高的实用价值.关键词：PLC；交通灯；控制系统;设计目录第1章绪论 (1)第2章课程设计的方案 (3)2。
1课程设计要求 (3)2。
2系统组成总体结构 (3)第3章硬件设计 (5)3.1控制器的选择 (5)3.2C ONTROL L OGIX通信模块 (7)3。
3C ONTROL L OGIX I/O模块 (7)3.4主电路图设计 (8)第4章软件设计 (10)4。
1程序流程图 (10)4.2编程步骤 (12)4.3程序设计 (19)第5章系统测试与分析 (21)第6章课程设计总结 (25)参考文献 (26)第1章绪论随着社会的发展和进步,城市交通的畅通问题日益突出，一方面十字路口多、人员流动大、道路窄、车辆增加快，容易造成道路交通的阻塞;另一方面又要在有限的时间内既快有保证车辆和行人的安全，针对此要求,设计了PLC控制的带倒计时显示的十字路口交通灯信号系统。
该系统用PLC控制，由东西、南北两组，共12盏灯组成。
交通在人们的日常生活中占有重要地位，随着人们社会活动的日益频繁,这点更是体现的淋漓尽致。
交通信号灯的出现，是交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
各种交通工具、行人都要根据交通灯的变化来决定是否前行，同行的时间的规定协调了它们的步伐，极大的减少了由于交通混乱引起的各种事故的发生。
因此,一个完善的交通系统中,交通灯是必不可少的设备，一个完善的交通灯程序会更加有效的管理当前道路出现的实际情况,使车辆、行人的行进变得更顺畅、更和谐.近年来随着我国国民经济的飞速发展,我国机动车辆发展迅速,而城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后，交通拥挤和堵塞现象时常出现。
如何利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是值得研究的一个课题.目前，国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯加上一个倒计时的显示器来控制行车.随着交通量额快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制,高速公路没有充分发挥出预期的作用.而城市高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约.所以，采用交通灯控制，最大限度地利用好耗费巨资修建的城市高速公路,缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
PLC作为一种专业在工业环境下应用而设计的计算机，必须具备逻辑控制、信号采集、输出控制、数据处理、定时/计数、远程I/O、人机界面（HMI）、故障自诊断、通信联网、实时通信和冗余互备等功能。
PLC还具有可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、系统设计修改调试方便、模块化结构、通用性强、维护简单、维修方便等特点。
可靠性是PLC用软件代替继电器控制系统中间继电器和时间继电器,接线可减少到继电器控制系统的十分之一一下,大大减少了触点接触不良的可能性.抗干扰是I/O设计具有完善的通道保护和多种形式的滤波电路，以抑制高频干扰，削弱个模块之间的干扰影响。
而且现在使用最多的PLC编程语言是梯形图，它符合大多数工厂企业电气技术人员的读图习惯,语言形象直观，易学易用.PLC产品系列化、标准化、模块化，用户可根据实际需求灵活选择,无须用户自己再进行设计和制作硬件装置。
第2章 课程设计的方案2.1 课程设计要求6个指示灯，前3个灯分别代表东西方向的红、黄、绿灯，后3个灯分别代表南北方向的红、黄、绿灯，模拟十字路口交通队控制的基本运行过程：高峰期，交通灯的工作顺序为红红1s 、红绿3s 、红黄1s 、红红1s 、绿红9s 、黄红1s 的亮灯顺序循环；非高峰期,交通灯的工作顺序为红红1s 、红绿3s 、红黄1s 、红红1s 、绿红6s 、黄红1s 的亮灯顺序循环；按下南北紧急直通开关按钮后,南北方向绿灯一直都亮,其他灯熄灭,东西方向红灯一直亮,其他灯熄灭；按下东西紧急直通开关按钮后，东西方向绿灯一直都亮,其他灯熄灭，南北方向红灯一直亮，其他灯熄灭。
2.2 系统组成总体结构系统总体结构框图如图2。
1所示。
图2.1 总体框图 罗克韦尔PLC按钮1按钮2按钮3按钮4非高峰期高峰期南北紧急情况东西紧急情况交通灯控制系统由罗克韦尔PLC、非高峰期情况、高峰期情况、南北紧急情况、东西紧急情况和分别控制这四种情况的相对应的按钮组成。
非高峰期大体上分两种情况:一种是东西红灯亮5秒的同时,南北方向红灯亮1秒、绿灯亮3秒、黄灯亮1秒;另一种情况是南北红灯亮8秒的同时，东西方向红灯亮1秒、绿灯亮6秒、黄灯亮1秒。
高峰期的情况跟非高峰期大体上一样，只是在第二种情况时南北红灯亮11秒，东西方向红灯亮1秒、绿灯亮9秒、黄灯亮1秒。
南北紧急情况是南北绿灯一直亮而东西红灯一直亮，东西紧急情况跟南北紧急情况恰好相反，是东西方向绿灯亮南北方向的红灯亮。
这四种情况的发生又分别由四个相对应的按钮相应控制。
第3章硬件设计3.1控制器的选择Rockwell内有三种控制器分别为CompactLogix，FlexLogix，ControlLogix。
CompactLogix提供了一个从单机到分布式应用系统的Logix解决方案。
其中1769—L35E控制器不仅具有增强的处理性能，支持多达30个的本块1769 I/O模块，还内置有可进行实时 I/O控制的100Mbps EtherNet/IP网络接口，与包括1769 I/O模块在内的多种I/O模块在内的多种I/O模块一起实现分布式I/O扩展。
一个最简单的CompactLogix单机系统可以只由一个独立的控制器一组I/O模块和电源组成。
CompactLogix控制器可与其他控制器一起构成分布式控制系统：多个控制器通过网络连接在一起，进行通讯和数据共享. 每个CompactLogix控制器可以通过DeviceNet或EtherNet/IP(仅1769-L3XE控制器），使用各种不同系列的I/O进行分布式扩展。
对于1769Compact I/O每个I/O站可支持最多3个I/O模块组，最多30个模块。
支持多层网络的无缝集成和数据路由。
这意味着用户可以方便地自动实现跨多层网络的远程设备访问,组态和诊断。
例如：在控制室布置的1769—L35E CompactLogix控制器,通过DeviceNet现场总线连接现场的变频器、软启动、行程开关等智能设备,通过EtherNet/IP连接上位机。
则用户无需附加编程,即可在上位机上直接对布置在现场的变频器进行远程组态。
FlexLogix 系统为工业控制提供了分散控制的方法。
不仅I/O点能被分散到传感器执行器件附近，处理器也可分散到部分的Flex，Flex Ex,Flex集成I/O模块以上，远程控制其他的I/O模块。
FlexLogix处理器可以与网络连接,用于分布式处理及分布式I/O。
FlexLogix系统是Logix平台和罗克韦尔自动化集成架构的一部分，意味着你可以最大程度地利用控制集成，程序重用，通讯灵活，使用方便，所以你无需花费太多精力在设置，操作及维护上。
ControlLogix系统采用了模块化的设计，并且模块种类不仅包括模拟量、数字量这些不同模块,而且还有专门的运动控制模块及相应的全套的运动控制指令。
这就可以为工业控制提供—种非常灵活并十分完整控制方案。
控制器采用Controllogix作为PLC，无论是高速离散控制、复杂过程控制、伺服控制,还是高速传动控制等各种应用，借助单一的ControlLogix平台，用户只需掌握一种编程软件，就能根据应用要求的不同,选择标准模块，选择标准工业网络/总线得到所需的控制系统，如顺控/安全连锁系统、伺服控制系统、分布式控制系统（DCS）、高速传动控制系统以及数据采集监控系统（SCADA）等。
ControlLogix平台不仅技术领先，而且在烟草、消费品制造、冶金、电力、石化、油气输送、造纸、水处理、地铁、矿山以及汽车等各个行业中都有许多成功的应用。
ControlLogix平台主要特点如下：（1）所有模块均可带电插拔;（2）用户通过软件刷新即可实现包括处理器在内的各种模块的升级;（3）功能强大的Logix处理器(4）处理器具有高速程序及数据处理能力,1K指令仅需0。
06毫秒；（5）单个处理器最多支持：128000开关量或4000模拟量。
（6）用户无需换处理器，通过替换更大容量的内存即可扩充系统处理能力;（7）本身提供电池后备，从机架取出处理器后仍可保持数据不丢失；(8）IEC1131-3全面支持(9）实时多任务系统内核：多达32个任务,包括1个连续任务以及31个周期任务；(10）有15个优先级可选以保证重要任务优先。