操作员船舶驾驶模拟操作
游船驾驶员操作手册精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版游船驾驶员操作手册一、导言本操作手册适用于所有游船驾驶员，旨在确保游船的安全运行和乘客的舒适体验。
游船驾驶员在执行职责时应严格遵守操作手册的规定，确保游船运行顺利。
二、游船基本信息1. 游船名称：根据实际情况填写2. 游船型号：根据实际情况填写3. 最大容纳人数：根据实际情况填写4. 最大航行速度：根据实际情况填写三、游船驾驶员职责1. 负责游船的安全驾驶，确保游船在水上行驶安全稳定。
2. 熟悉游船的相关设备，做好设备的监控和维护。
3. 遵守交通规则，避免与其他船只碰撞。
4. 关注天气情况，避免恶劣天气下驾驶游船。
四、游船驾驶员操作流程1. 游船起航前准备：a. 检查游船的机械设备是否正常运转。
b. 检查游船的消防设备和救生设备是否完好。
c. 检查游船的燃油和清洁水是否充足。
d. 查看天气情况及水域通航条件。
2. 游船起航操作：a. 启动游船引擎，检查仪表板的指示是否正常。
b. 缓慢驶离停靠点，避免与其他船只相撞。
c. 按照预定航线前行，根据实际情况调整航向。
3. 游船停靠操作：a. 提前减速，选择适当的停靠点。
b. 使用舵盘调整游船方向，将游船缓缓停靠到指定位置。
c. 断开游船绳索，确保游船停靠牢固。
五、紧急情况处理1. 发生故障时，及时通过无线电联系救援。
2. 遇到极端天气情况时，寻找安全水域躲避。
六、游船驾驶员培训1. 游船驾驶员应具备相关培训证书，且定期接受相关技能培训。
2. 驾驶员在接受培训时应认真学习操作手册内容，熟悉游船相关规定。
七、结束语游船驾驶员操作手册为保障游船运行安全提供了重要参考依据，希望所有驾驶员认真遵守操作手册内容，确保游船运行顺利，为乘客带来愉快的游船体验。
愿大家共同努力，共同维护游船运营的良好状态。
感谢您的阅读与配合！。
长江上游内河船员“实船+模拟器”驾驶实操考试新模式探索与实践
长江上游内河船员“实船+模拟器”驾驶实操考试新模式探索
与实践
尹朝忠;李杰;王善胥;温曰鉴;陈志成
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2022()4
【摘要】通过介绍内河船员驾驶实操考试的背景和主要模式,分析了各考试模式的优势与局限,结合长江上游航道特点、实操考试的资源和条件,提出了采用“实船+模拟器”的驾驶实操考试模式作为现阶段长江上游地区驾驶实操考试的主要模式。
对“实船+模拟器”考试模式的组织方案进行分析和研究,给出了一套较为高效、可行的实施方案。
【总页数】4页(P43-46)
【作者】尹朝忠;李杰;王善胥;温曰鉴;陈志成
【作者单位】重庆交通大学航运与船舶工程学院;重庆海事局;长江海事局
【正文语种】中文
【中图分类】U676.2
【相关文献】
1.基于船舶操纵模拟器的内河驾驶实操考试方案设计
2.大连海事大学研制的船员实操考试轮机模拟器通过项目验收
3.全国内河高等级船员考试首次采用模拟器与实船相结合方式
4.全国首套内河船员实操考试用船舶操纵模拟器试运行
5.修改内河船员实操考试办法的探讨
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船舶模拟实习报告
一、实习背景随着我国船舶工业的快速发展，船舶模拟实习成为了船舶专业学生提高实践能力和专业技能的重要途径。
为了让我们更好地了解船舶操作流程，掌握船舶驾驶技能，提高团队协作能力，我校组织了为期一周的船舶模拟实习。
二、实习内容1. 船舶模拟驾驶操作：通过模拟驾驶软件，学习船舶的基本操作，包括主机启动、主机停车、舵机操作、锚机操作、船舶靠离码头等。
2. 船舶导航与通信：了解船舶导航设备的使用方法，学习船舶通信的基本知识和操作技能，包括VHF、GMDSS等。
3. 船舶消防与救生：学习船舶消防设备的使用方法，掌握救生设备的使用技巧，提高应急处置能力。
4. 船舶结构与设备：了解船舶的结构特点，学习船舶主要设备的原理和操作方法，如主机、辅机、锚机、舵机等。
5. 船舶安全与环保：了解船舶安全管理法规，学习船舶环保知识，提高环保意识。
三、实习过程1. 实习初期，我们通过培训课程，对船舶模拟驾驶操作、导航与通信、消防与救生、船舶结构与设备、船舶安全与环保等理论知识进行了学习。
2. 在模拟驾驶操作环节，我们按照实际操作流程，进行了船舶主机启动、停车、舵机操作、锚机操作等模拟练习，掌握了船舶的基本操作技能。
3. 在导航与通信环节，我们学习了VHF、GMDSS等通信设备的使用方法，进行了实际操作练习，提高了船舶通信能力。
4. 在消防与救生环节，我们学习了船舶消防设备的使用方法，进行了救生设备操作练习，提高了应急处置能力。
5. 在船舶结构与设备环节，我们了解了船舶的结构特点，学习了船舶主要设备的原理和操作方法。
6. 在船舶安全与环保环节，我们学习了船舶安全管理法规，提高了环保意识。
四、实习总结通过一周的船舶模拟实习，我对船舶操作流程、导航与通信、消防与救生、船舶结构与设备、船舶安全与环保等方面有了更深入的了解。
以下是我对实习的总结：1. 船舶操作技能：通过模拟驾驶操作，我掌握了船舶的基本操作技能，为今后从事船舶驾驶工作打下了基础。
船舶驾驶模拟训练与安全考核试卷
C.忽视模拟训练中的错误
D.重复训练以提高操作熟练度
18.以下哪些情况可能导致船舶搁浅？（)
A.船舶超载
B.不熟悉当地水文条件
C.恶劣天气
D.驾驶员遵守了航行规则
19.在船舶安全考核中，以下哪些能力是考核的重点？（）
A.船舶操纵能力
B.理论知识掌握
C.应急处理能力
D.船舶维修技术
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.船舶驾驶模拟训练能够提供无风险的操作环境，帮助驾驶员熟悉船舶操作，提高应对紧急情况的能力。应用实例包括：新驾驶员的上岗前培训、驾驶员的定期技能复习、特定航线和天气条件下的模拟训练。
2.船舶安全考核主要包括船舶操纵技能、理论知识、应急处理能力等，这些内容对于确保船舶和船员安全至关重要，因为它们直接关系到驾驶员在紧急情况下的反应和船舶的日常运营安全。
D.继续按原定航线行驶
7.以下哪些因素可能导致船舶失控？（）
A.船舶机械故障
B.驾驶员操作失误
C.恶劣天气条件
D.船舶结构完好
8.以下哪些措施有助于提高船舶的安全性？（）
A.定期进行船舶设备检查
B.对驾驶员进行安全培训
C.超载以提高运输效率
D.在船舶上配备足够的救生设备
9.在船舶驾驶模拟训练中，以下哪些做法是推荐的？（）
13.在船舶驾驶过程中，以下哪项做法是正确的？（）
A.依赖电子设备，忽视目视观察
B.在驾驶员疲劳时，继续驾驶C.保持与周围 Nhomakorabea舶的安全距离
D.在能见度低的情况下，提高航速
14.以下哪个因素会影响船舶的稳定性？（）
A.船舶载重
B.船舶类型
桌面版船舶操纵模拟器主要工作内容
桌面版船舶操纵模拟器主要工作内容桌面版船舶操纵模拟器是一种用于模拟船舶操纵和航行的软件，它模拟了船舶的各种操作和环境，可以帮助船员和船长进行各种情境的练习和实验，以提高船舶操纵技能及应对各种突发事件的能力。
下面是该模拟器的主要工作内容：1. 船舶操作模拟桌面版船舶操纵模拟器主要目的是模拟船舶的操纵和驾驶，它可以提供真实的船舶操纵情境。
船舶操作模拟包括启动、转向、刹车、加速、停车等各种基本操作，在船舶操作模拟中，船员可以学习如何操作主引擎、燃料系统、舵机、排泄系统和电子设备等各种系统和设备。
这些操作是船舶操纵技能的基础。
2. 船舶环境模拟桌面版船舶操纵模拟器的另一个重要功能是模拟船舶的环境。
模拟器使用了实时气象数据，包括风向、风速、海况、潮汐等数据信息，用于模拟船舶在不同环境下的操纵情况。
船员可以通过模拟器学习如何处理各种气象和海况变化，例如如何应对恶劣天气和浪高等情况。
3. 船舶危机模拟模拟器还具有模拟危机情况的功能，例如火灾、漏油、撞船等。
船员可以利用模拟器，学习如何应对这些危机情况，并且学习如何使用不同的船舶设备和系统，以尽可能地减少人员伤亡和物质损失。
4. 航海计划和导航船舶操纵不仅包括操纵技能，还包括航海计划和导航。
桌面版船舶操纵模拟器可以提供航海计划和导航方案，帮助船员学习如何使用图表、方位、经纬度等数据，规划航线、计算航速、时间等必要参数。
总结船舶操纵是一项技术含量很高的工作，需要船员掌握许多技能，而桌面版船舶操纵模拟器具备良好的实时性和真实性，可以让船员在虚拟环境中进行船舶操纵和驾驶练习、环境模拟和危机救援等训练，提高船员操作水平和在应急情况下的应对能力。
船舶模拟实习报告
船舶模拟实习报告
一、实习目的与背景
随着全球化的加速发展，航运业在国际贸易和物流中扮演着举足轻重的角色。
作为航运业的重要组成部分，船舶驾驶员的培训和实习显得尤为重要。
本次实习旨在让我们更好地理解船舶驾驶的操作流程，掌握船舶驾驶的基本技能，提高我们在实际工作中的应变能力。
二、实习内容与过程
在实习过程中，我们主要进行了船舶模拟器的操作训练。
通过模拟器的训练，我们对船舶驾驶有了更深入的了解。
在模拟器上，我们可以模拟各种航行环境，包括平静的海面和恶劣的天气条件。
通过模拟器的训练，我们学会了如何应对不同的情况，提高了我们的应变能力。
此外，我们还学习了船舶的安全操作规程和应急处理方法。
在模拟器上，我们模拟了船舶在遇到危险时的应急处理过程，学习了如何在紧急情况下保持冷静，采取正确的措施，确保船舶和船员的安全。
三、实习收获与反思
通过这次实习，我对船舶驾驶有了更深入的了解，掌握了一定的船舶驾驶技能。
同时，我也明白了船舶驾驶不仅需要理论知识，更需要实践经验。
在今后的学习和工作中，我将更加努力地学习，争取在实际工作中更好地应用所学的知识和技能。
然而，我也意识到自己在实习过程中还存在一些不足。
例如，我在操作模拟器时，有时会出现紧张和焦虑的情况，这可能会影响我在实际工作中的表现。
因此，我需要加强自己的心理素质，提高自己的应变能力。
四、结论
总的来说，这次实习是一次非常有意义的经历。
通过实习，我们不仅学到了船舶驾驶的知识和技能，也提高了自己的应变能力。
我相信，这次实习对我们今后的学习和工作都会有很大的帮助。
船舶操作实操考试题及答案
船舶操作实操考试题及答案一、单选题1. 船舶在航行中遇到大风浪时，正确的操作是（）。
A. 减速慢行B. 保持原速C. 转向避浪D. 紧急停车答案：A2. 船舶在雾中航行时，应保持（）。
A. 低速航行B. 中速航行C. 高速航行D. 停止航行答案：A3. 船舶在进出港时，必须遵守的规则是（）。
A. 右侧通行B. 左侧通行C. 直行优先D. 让路船先行答案：B4. 船舶在夜间航行时，应开启（）。
A. 航行灯B. 信号灯C. 探照灯D. 应急灯答案：A5. 船舶在抛锚时，正确的操作是（）。
A. 快速释放锚链B. 缓慢释放锚链C. 直接抛锚D. 先降速后抛锚答案：B二、多选题1. 船舶在紧急情况下，可以采取的措施包括（）。
A. 紧急停车B. 紧急转向C. 紧急抛锚D. 紧急释放救生艇答案：ABCD2. 船舶在航行中，需要定期检查的设备包括（）。
A. 导航设备B. 通信设备C. 救生设备D. 消防设备答案：ABCD3. 船舶在遇到海盗时，应采取的措施包括（）。
A. 保持冷静B. 启动应急预案C. 向附近船只或海岸警卫队求助D. 尝试与海盗进行谈判答案：ABC三、判断题1. 船舶在航行中，船长有权根据实际情况调整航速。
（）答案：正确2. 船舶在遇到冰区航行时，应保持高速航行以破冰。
（）答案：错误3. 船舶在航行中，遇到紧急情况时，船长应立即向最近的港口或海事部门报告。
（）答案：正确4. 船舶在航行中，遇到大风浪时，应紧急停车以避免翻船。
（）答案：错误5. 船舶在夜间航行时，应关闭所有航行灯以避免被其他船只发现。
（）答案：错误四、简答题1. 简述船舶在进出港时应注意的事项。
答案：船舶在进出港时应注意遵守港口规则，保持适当的航速，注意观察周围船只动态，使用VHF与港口交通服务（VTS）保持联系，遵守让路与被让路规则，确保安全通过狭窄水道。
2. 描述船舶在抛锚时的操作步骤。
答案：船舶在抛锚时的操作步骤包括：选择合适的锚地，减速并调整航向，缓慢释放锚链，确保锚爪完全抓住海底，确认锚链的张力，然后调整船舶位置使其与锚链保持适当角度，最后记录锚位和锚链长度。
船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统软件
船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统软件用模拟设备代替实船，并模拟船舶周围航行条件对学员进行船舶驾驶技术训练的方法。
现代船舶吨位和航行速度的增大，通航汇集区船舶密度的增加，以及各种避碰、导航、通信和特殊货物设备的日益复杂，对船员的培训工作提出了越来越高的要求。
软件开发公司排行榜互联网是个神奇的大网，网站定制开发也是一种模式，如果你真的想做，可以来这，这个手技开始是----壹伍扒----妖妖伞伞----驷柒驷驷，按照顺序组合起来就可以找到，我想说的是，除非你想做或者了解这方面的内容，如果只是凑热闹的话，就不要来了。
一线华盛恒辉、五木恒润、北京华盛恒辉、北京五木恒润、中科软、博彦科技、浪潮、亚信科技、新致软件;二线华盛恒辉、五木恒润、北京华盛恒辉、北京五木恒润、法本、德科、东软集团、海隆软件、宇信科技、汉德、用友软件;“华盛恒辉船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统”应用数字地球技术、陆地仿真技术、虚拟现实技术构建的面向船舶驾驶训练使用的的虚拟仿真实训零碎，零碎由船舶驾驶视景软件系统、船舶驾驶模拟器和沉溺式显示零碎共同构成一个完好的模拟训练零碎。
可为船舶用户的驾驶训练和仿真验证提供一个逼真的虚拟仿真支撑环境。
华盛恒辉船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统陆地水系环境模拟船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统基于数字地球和地理坐标零碎，依据真实卫星影像数据生成逼真的数字陆地虚拟仿真环境，并能模仿罕见的地球天气现象，如阴、晴、多云、雨、雪、雾等罕见天气现象模仿，同时完成基于时间轴的“白昼、傍晚、夜晚”气候环境仿真。
华盛恒辉船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统船舶模仿次要是依据用户的不同需求构建特定的3D船舶虚拟现实模型，包括详细船体构造和驾驶舱内部结构，并依据控制需求，构建可以由顺序驱动控制的动力学模型(可以驱动的螺旋桨、尾舵等)和能停止参数化控制的仪器仪表、飞行台、电子器件和电器设备，为驾驶和飞行数据驱动做准船舶驾驶虚拟仿真模拟训练系统特效仿真零碎内置参数化陆地特效虚拟仿真模块，仿真船舶模仿驾驶驾驶进程中的三维音效、风浪颠簸等物理效果。
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操作员船舶驾驶模拟操作1.船舶离开码头后，关于引航员离轮地点，说法正确的是（）［单选题］*A.引航员登离轮点是唯一固定的8.引航员离轮后，船舶应该向交管中心报告（正确答案）仁引航员可以随船随意驶往某一港D.引航员可以根据通航环境自行决定离轮地点2.船舶在港区航行，突然能见度下降，下列做法正确的是（）［单选题］*①尽快驶出团雾区；②及时向VTS报告雾情；③通过雷达观察航道清爽，可以正常续航；④只要船长能确保船舶航行安全，不需要遵守VTS指令；⑤通过VTS获取更多的能见度信息。
A.①②③B②③④C②⑤（正确答案）D.①②③④⑤3.直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：（）［单选题］*A.开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B.开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C.开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D.开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾（正确答案）4.船舶航行中，突然发现有人落水，防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）［单选题］*A.向落水者相反一舷操满舵，并停车B.向落水者相反一舷操满舵，并加速C.向落水者一舷操满舵，并停车（正确答案）D.向落水者一舷操满舵，并加速5.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）［单选题］*A .港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；（正确答案）B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。
6.狭水道如图所示“”，表示（）［单选题］*A.过该狭水道船舶的最大吃水8.4mB.过该狭水道船舶的最小吃水8.4mC.该狭水道的最浅水深8.4m（正确答案）D.该狭水道的最小宽度8.4m7.船舶应急部署应根据（）等因素来安排每个人的岗位和指责。
［单选题］*①应急的性质②船员的职务、特长、能力③船员是否有相应的培训合格证书④船员的心理素质。
A.①②④8.②③④C .①②③（正确答案）D.①②③④8.所谓辅助操舵装置是指在（）为驾驶船舶所必需的设备［单选题］*A.进出港时9.避让等应急情况时C.过狭水道时D.主操舵装置失效时（正确答案）10限定最大舵角的原因主要是（）［单选题］*A.避免转舵时间太长8.避免转舵扭矩太大C.避免舵机尺寸太长D.因转船力矩随舵角的变化存在最大值（正确答案）10.按规范规定，主、辅操舵装置的布置应满足：（）［单选题］*A.当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失灵B.当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失效（正确答案）C.在任何情况下都不能失效D.在任何情况下都不能失灵11.桥区水域航行，船位应控制在（）［单选题］*A.航道中心线（正确答案）B.桥梁中心线C.航道右侧D.水道中心线12.能获得最大抓力的锚泊方法是抛：（）［单选题］*A.止荡锚B.八字锚C. 一字锚D.平行锚（正确答案）13.风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应（）［单选题］*A.主要服从于流B.主要服从于风C.结合本船的载况，考虑影响较大的一方（正确答案）D.能按无风流的情况处理14.停船后的船舶受风时，最终将转向：（）［单选题］*A.船首顶风B.船尾迎风C.正横附近受风（正确答案）D.右舷30°附近受风15.有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：①在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动；②任何避免碰撞的行动，必须根据驾驶和航行规则采取，如当时环境许可，应当及早地进行；③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行（）［单选题］*A.①B.①③（正确答案）C.①②D.①②③16.船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时，应特别机警和谨慎地驾驶；这里的特别机警和谨慎地驾驶不包括：（）［单选题］*A.在听到弯头另一端有他船的声号时，保持在航道右侧行驶，并避免两船在弯头会遇B.提早发布本船动态，并有效值守公共频道和交管频道C.在任何时候均应以能维持舵效的最小速度过弯（正确答案）D.利用一切可用手段保持正规瞭望17.在狭水道航行，离岸壁太近会出现：（）［单选题］*A.船首岸推，船尾岸吸（正确答案）B.船首岸推，船尾岸推C.船首岸吸，船尾岸推D.船首岸吸，船尾岸吸18.一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）［单选题］*A.船首向左偏转（正确答案）B.船首向右偏转C.船体平行吸引D.船体平行排斥19.根据《72国际海上避碰规则》，互见中，三艘机动船两两航向交叉相互驶近构成碰撞危险的，则（）. ［单选题］*A.遵守交叉局面条款B.有两艘船在本船右舷的船给其他两艘船让路C.这是一种特殊情况，应执行责任条款（正确答案）D.遵守对遇局面条款20.船舶接送引航员时，通常引航梯应放在：（）［单选题］*A.上风舷侧，或风浪较小的一舷B.下风舷侧，或风浪较小的一舷（正确答案）C.上风舷侧，或风浪较大的一舷D.下风舷侧，或风浪较大的一舷21. 23、狭水道船舶转向操纵，顶流时宜（）转向。
顺流时宜（C）转向：［单选题］*A.早；晚B.早；早C.晚；早（正确答案）D.晚；晚22.在分道通航制水域操纵船舶时应注意，航线标绘要顺着船舶的总流向：（）［单选题］*A.靠近通航分道的中线为宜（正确答案）B.靠近通航分道的左右侧均可C.靠近通航分道的左侧为宜D.靠近通航分道的右侧为宜23.根据ISM规则的要求，船舶应对船上可能发生的（）等做好应急准备，并建立相应的应急反应程序。
［单选题］*①主辅舵机失灵②货舱进水③货物移动④货物撒漏污染A.①②④B .②③④C .①②③D .①②③④（正确答案）24.船舶申请引航员协助进港，引航员登船后，下面说法正确的是（）。
［单选题］*人引航员指挥船舶，对船舶安全负最终责任8.引航员蹬轮后要及时向交管中心报告动态（正确答案）仁引航员的任何指令都应该完全执行口.引航员到达驾驶台就代表开始指挥船舶25.匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为：（）［单选题］*A.呈线性变化，逐渐降速为零B.呈线性变化，逐渐降速为定常值C .呈非线性变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零（正确答案）D .呈非线性变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零26.船舶在VTS管理区航行，由于能见度不良，临时交通管制，此时船舶应该（）［单选题］*A .根据交管指令选择安全水域抛锚（正确答案）B.出港船，即将离开VTS管理区，不受限制C.只要雷达等设备正常可用，可继续正常航行D.是否续航由船长决定。
27.在狭水道中，船舶即将通过浅水区，下列说法正确的是（）［单选题］*A.最好在低潮时通过，必要时应加速航行B.最好在高潮时通过，必要时应加速航行C.最好在低潮时通过，必要时应降速航行D.最好在高潮时通过，必要时应降速航行（正确答案）28.值班员监控屏幕，发现两艘船舶疑是发生碰撞事故，下列判断正确的是（）［单选题］*A.放大目标后发现两船回波没有实际接触，可判定没有发生碰撞。
B.放大目标后发现两船回波有重叠部分，可判定已经发生碰撞。
C.通过附近的第三方船舶确认已驶过让清，可判定没有发生碰撞。
D.通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞，可判定已经发生碰撞。
（正确答案）29.在VTS系统中，关于雷达的使用正确的说法是（）［单选题］*A.对一特定水域，选择的雷达数量越多，物表越清晰，越有利于值班。
B.只要船舶都有AIS设备，雷达系统可有可无。
C.使用雷达设备的VTS中心可以称作“雷达VTS”。
（正确答案）D.雷达设置是设备维护人员的职责，值班员端口不需要调节雷达。
30.航标的作用有哪些（）［单选题］*A.指示航道B.B.供船舶定位C.C.标示危险区.D.D.所有选项都是（正确答案）31.失去控制的船舶在锚泊后，应悬挂的号型是（）［单选题］*A.垂直两个黑球B.仅一个锚球（正确答案）C.垂直两个黑球和一个锚球D.两个锚球32.船舶应当在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊；遇有紧急情况，需要在其他水域停泊的，应当向（）报告。
［单选题］*A.海事管理机构（正确答案）B.地方政府C.港口管理部门D.其他过往船舶33.排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船（）。
［单选题］*A.前进中正车使船首右转（正确答案）B.前进中正车使船首左转C.前进中使船首左转，后退中使船首右转D.前进中使船首右转，后退中使船首左转34.船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（）［单选题］*①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升A.①④B.①③（正确答案）C.②③D.②④35.在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的?（）［单选题］*①用雷达确定是否存在碰撞危险；②立即倒车把船停住；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④立即采取大幅度右转；⑤使用ARPA显示来船的DCPA TCPA。
A.①一⑤B .②-⑤C .②③④D .①③⑤（正确答案）36.在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是（）［单选题］*①保持正规了望；②使用雷达确定碰撞危险；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向。
A.①一④B .②-④C .①②（正确答案）D .①③37.两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动（）改变。
［单选题］*B.可以C.必要时可以D.尽量不4、在雷达避碰中，DCPA的中文意思是（）［单选题］*A.到达最接近点时间B.最近会遇距离（正确答案）C.最小会遇时间D.所有选项都不对38.船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。
船舶的摇摆，可以分为（）［单选题］*A.横摇、纵摇、偏荡和垂直升降四种运动形式。
B.横摇、纵摇、立摇、偏荡和垂直升降五种运动形式。
C.横摇、纵摇、颠簸、偏荡和垂直升降五种运动形式。
D.横摇、纵摇、立摇和垂直升降四种运动形式。
（正确答案）1.船舶倒车冲程与那些因素有关：（）*A.主机换向所需时间及倒车功率之大小（正确答案）B.排水量、船速沿体所受阻力（正确答案）C.风、流的方向、大小（正确答案）D.航道浅窄、污底程度（正确答案）2.船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:（）*A.船体斜航时，阻力增加（正确答案）B.舵阻力增加（正确答案）C.推进器效率降低（正确答案）D.船体斜航时，阻力减小3.船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降，VTS通播宣布全港区实施交通管制，所有船舶就地抛锚待航，以下操作不正确的是：（）*A .船舶在航道内立即抛锚（正确答案）B .继续航行，直到能见度不满足通航条件（正确答案）C .附近有船仍在航行，就可以续航（正确答案）D .能见度有所好转，只要经船长评估后可以续航（正确答案）4.有关舵效，哪一种说法是不正确的：（）*A.船舶首倾时舵效较好（正确答案）B.船舶尾倾时舵效较好C.顺流时舵效比顶流时好（正确答案）D.浅水舵效比深水时好（正确答案）5.船舶抛八字锚通常在下列哪些情况下使用：（）*A.单锚泊偏荡时（正确答案）B.锚地底质差时（正确答案）C.单锚泊抓力不足时（正确答案）D.锚地回旋余地不足时6.引起走锚的主要原因是：（）*A.严重偏荡（正确答案）B.松链不够长、抛锚方式不妥（正确答案）C.锚地底质差或风浪突然袭击（正确答案）D.值班船员不负责任，擅自离开岗位7.船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（）*A.船速下降（正确答案）8.舵效变差（正确答案）C.旋回性能变好D.航向稳定性变差8.分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区，当航经这些区域时：（）*A.特别谨慎和小心，除应弄清他船的动态和意图外，并采用安全航速行驶（正确答案）B.当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间，要充分考虑到可能出现的意外请况（正确答案）C.切忌机械地按海图标示点转向，或在刚追越过他船船头后即改向（正确答案）D.加大航速尽快通过警戒区9.船舶在通过桥梁的通航孔附近是，不应该进行的操作包括（）*A.追越（正确答案）10掉头（正确答案）C.并行（正确答案）D.VTS禁止的行为（正确答案）10.普通货船搁浅后一般可能发生的情况：（）*A.墩底（正确答案）B.向岸漂移（正确答案）C.打横（正确答案）D.爆炸11.在VTS覆盖区域内，船舶发生碰撞后的应急处置措施，下列正确的是：（）*A.全体船员进入应变部署（正确答案）B.检查破损（正确答案）C.立即弃船D.及时向交管报告（正确答案）12.值班员监控屏幕，发现两艘船舶存在碰撞风险，以下说法不正确的是（）*A.两艘船舶已经建立联系，正在协调避让，值班员无需关注。