防止电气化铁路区段防触电安全措施正式版
电气化铁路安全常识(三篇)
电气化铁路安全常识电气化铁路是指通过电气化设备供给电力，以驱动列车行驶的铁路系统。
它具有运行速度高、能耗低、环保、安全性高等优点，已成为现代铁路交通发展的重要方向。
在电气化铁路的建设和运行过程中，安全是首要考虑的因素。
下面将介绍电气化铁路的一些安全常识。
一、电气化铁路的主要安全风险和防范措施1.高电压风险电气化铁路系统使用高电压供电，所以存在电击和触电的风险。
为了防范高电压风险，首先要加强施工和维护人员的电气安全培训，确保他们能够正确操作设备；其次，在供电设备和线路周围设置防护措施，如隔离栏杆、警示标志等；再次，定期进行维护和检修工作，确保系统的良好运行。
2.火灾风险火灾是电气化铁路常见的安全风险之一。
为了防范火灾风险，首先要加强设备和线路的防火措施，如选择耐高温的材料、设置防火墙、安装烟雾报警系统等；其次，加强火灾预防和扑救设备的配备，如设置灭火器、定期进行消防演习等；再次，加强管理和监督，确保设备和线路的正常运行。
3.隐患排查和事故处理电气化铁路系统存在各种潜在的安全隐患，如设备老化、线路短路等。
为了及时发现和排除隐患，需要定期进行安全检查和维护。
同时，在发生事故时，要及时采取紧急措施，保护乘客和工作人员的安全，并按照相关规定进行事故处理和报告。
二、电气化铁路运行安全的基本要求1.人员培训和管理电气化铁路的施工、维护和运营需要专业的人员进行操作和管理。
为了确保人员的安全和工作质量，需要加强人员的培训，掌握相关知识和技能。
同时，要建立健全的管理体系，落实责任，确保人员的安全意识和工作纪律。
2.设备和设施电气化铁路的设备和设施对于运行安全至关重要。
需要选择可靠性高、稳定性好的设备，并按照相关规范进行安装和调试。
同时，要定期进行设备的检修和维护，确保其正常运行。
3.监控和报警系统为了监控电气化铁路系统的运行状况，需要安装相应的监控设备和报警系统。
这些设备可以实时监测电力供应、线路状况等，一旦出现异常情况，立即报警，以便及时采取措施。
铁路劳动安全培训之预防触电
6.触电时的应急处理：
一．如开关箱在附近，可立即拉下闸刀或拔掉 插头，断开电源。
二．如距离闸刀较远，应迅速用绝缘良好的电
2
工钳或有干燥木柄的利器（刀、斧、锹等）
2
砍断电线，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料
管等物迅速将电线拨离触电者。
三．对高压触电，应立即通知有关部门停电， 或由有经验的人采取特殊措施切断电源。
04 预防触电的作业安全 要求和防护技能
安全培训要求：
1. 电气化铁路沿线路内外单位均需 组织学习《电气化铁路有关人员 电气安全规则》的相关内容。电 气化铁路相关作业人员每年须进 行一次安全考试，考试合格后! 方准参加作业。
电气化铁路作业要求：
1. 除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、 作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离， 与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离，距离不足时，牵 引供电设备须停电。
2. 机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护 措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
3. 电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ电线路方 向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
4. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂 有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应 立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以 前，任何人员均应距已断线索或异物处所10米以外。
仰卧压胸法：被救者仰卧，背后放上
一个枕垫，使胸部突出，两手伸直，头 侧向一边。救护者两腿分开，跪跨在病 人大腿上部两侧，面对病人头部，两手 掌心压放在病人的胸部!大拇指向上， 四指伸开，自然压迫病人胸部，肺中的 空气被压出。然后把手放松，病人胸部 依其弹性自然扩张，空气进入肺内。这 样反复进行，每分钟16~20次。
铁路电气化区段施工安全措施交底
（建设期）铁路电气化区段施工安全措施
为确保四电工程相关设备送电后施工中人身、行车、设备的绝对安全，特制定以下安全措施：
一、人身安全措施
1.进入电气化铁路区段施工的所有作业人员（含检查人员）必须在上道作业前进行电气化铁路施工安全规则及制度的业务培训及考试，不经过培训或考试不合格者不得进入电气化铁路区段进行施工作业。
6.在电气化铁路上使用轨道吊车及内燃吊车等设备时，其作业范围不超出机车车辆上部限界，且工作人员（包括其它动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2米以上时，接触网可不停电，但要7.吊车卸料时必须预先选好卸车地点，注意周围设备，严防卸车时刮、碰、撞、砸铁路行车设备。必须安装使用起重机构高度和水平限位装置，车辆移动时，随车吊臂必须恢复到原位。
2.对进入电气化铁路区段施工作业人员(含劳务工)必须统一防护服、绝缘鞋以及规定的劳动保护用品。
3.禁止作业人员进入邻线限界停留或避车，以免邻线来车时产生强大的感应电发生危险。
4.调检人员在作业中，牢固树立电气化铁路下施工安全意识，禁止在带电的接触网下攀登机车或各种车辆(棚车、敞车)顶部进行调车、检车及使用人力制动机等作业。
7.在距离接触网带电部分2～4 m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
8.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在项目部应急处置人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。
8.吊车必须在有接触网的线路上进行配合施工作业中，由专人指挥，控制摆动角度及吊起重量。每台车必须有一名专职监控干部负责。
9.各种工程车辆，严禁竖立电视天线及超高的设备。
防止电气化铁路区段职工防触电安全措施
防止电气化铁路区段职工防触电安全措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-防止电气化铁路区段职工防触电安全措施一、各岗位职工通用安全措施1．凡涉及电气化铁路区段（以下简称电华区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。
对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。
2．所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
3．在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
4．在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。
5．在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
6．电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有"禁止攀登"、"有电危险"警告牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。
8．禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。
9．严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。
10．当接触网绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都有可能出现高电压。
因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
防止电气化铁路区段防触电安全措施
Don't overestimate your own strength in the collective, because when you choose to leave, you will find that even without you, the sun will rise as usual.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）防止电气化铁路区段防触电安全措施一、各岗位职工通用安全措施1．凡涉及电气化铁路区段（以下简称电华区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。
对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。
2．所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
3．在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
4．在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。
5．在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
6．电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。
8．禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。
9．严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。
电气化铁路附近有关安全规定范文（4篇）
电气化铁路附近有关安全规定范文电气化铁路是指通过电气化系统为铁路列车提供动力的铁路系统。
由于电气化铁路涉及高压电、电磁辐射等安全风险，因此制定了一系列的安全规定来确保列车运行和乘客安全。
以下是电气化铁路附近的一些关键安全规定：1. 禁止未经许可的进入电气化铁路范围内，包括轨道和供电设备的操作区域。
2. 不得在电气化铁路附近进行乱堆乱放、燃放烟花爆竹等有火源行为，以防止火灾和电气设备损坏。
3. 禁止在电气化铁路附近修建高大建筑物或交叉架设电力线路，以防止这些结构物对电气设备造成阻碍或干扰。
4. 不得在电气化铁路附近进行挖掘、施工等活动，以避免影响电气化系统的稳定性和运行。
5. 在电气化铁路附近施工时，必须遵守相关安全操作规程，并采取必要的安全防护措施，确保施工人员的安全。
6. 乘客在电气化铁路内必须遵守相关安全规定，不得乱丢废弃物、随意触摸供电设备，以及在行车过程中将身体部位伸出车窗外等危险行为。
7. 电气化铁路附近设备维护人员必须定期检查并保养供电设备，确保其正常运行以及防止电气故障。
总之，电气化铁路附近的安全规定旨在保障人员的生命安全和设备的正常运行，禁止不符合规定的行为或活动，提高电气化铁路的安全性和可靠性。
请在接近或进入电气化铁路区域时务必遵守相关规定，以免造成安全事故。
电气化铁路附近有关安全规定范文（2）第1条为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
第2条在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：1、施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特别。
对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。
2、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。
电气化铁路附近有关安全规定模版(3篇)
电气化铁路附近有关安全规定模版第1条为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
第2条在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：1、施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特别。
对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。
2、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。
3、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。
在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
第3条在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
第4条发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物。
均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。
如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
第5条在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内的金属结构上均须装设接地线。
天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。
悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。
支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门经受专门训练的人员进行。
电气化铁路附近有关安全规定模版（2）电气化铁路安全规定模版1. 普通公共道路和铁路交叉口的安全规定：- 普通公共道路和铁路交叉口应设置合适的标志和信号设备，确保交通的安全和流畅。
2024年电气化铁路附近有关安全规定样本（三篇）
2024年电气化铁路附近有关安全规定样本为确保人员安全，特此规定以下条款：一、所有非专业人员在进行作业时，必须确保所携带的物品（诸如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分之间至少保持两米以上的安全距离，以防范电气安全隐患。
二、对于需要在距离接触网带电部分不足两米的建筑物上作业的情况，必须先停止接触网的供电。
具体操作程序如下：1. 施工负责人需向电力调度部门提交接触网停电申请，该申请须详细注明施工地点、预计施工时间、施工起始时间以及作业的特殊要求。
2. 只有在接到电力调度部门批准停电施工的命令，并且由接触网工作区指定的专业人员安装了临时接地线后，方可开始施工。
3. 施工完成后，待所有工作人员撤离至安全区域，接触网专业人员方可拆除临时接地线，并通知电力调度部门施工已顺利完成。
三、若在距离接触网带电部分两米至四米的范围内进行导线、支柱、屋顶及其他设施的施工，接触网可以保持通电状态，但必须有接触网专业人员或经过专门培训的人员在场进行安全监护。
四、一旦发现接触网断裂、部件损坏或接触网上悬挂有线头、绳索等杂物，任何人不得直接接触，应立即通报最近的接触网工作区或电力调度部门，并指派专业人员处理。
在接触网检修人员抵达前，应对该区域进行安全防护，确保所有人员与已断裂的导线接触地点保持至少十米的距离。
若接触网断裂的导线侵入建筑物的限制区域，威胁到行车安全，应根据《铁路技术管理规程》的相关规定采取防护措施。
五、在接触网支柱以及带电部分五米范围内的金属结构上，必须装置接地线。
在天桥及跨线桥紧邻接触网的位置，必须安装安全栅栏。
如遇接触网或与之相连的支柱及金属结构上的接地线损坏，禁止任何人员接触。
接地线的安装应由接触网专业人员负责；若因更换钢轨或养路工作需要移动接地线，则应由接触网专业人员或工务部门中经过专门培训的人员执行。
2024年电气化铁路附近有关安全规定样本（二）为确保人员安全，特制定以下规定，望各部门严格遵守执行：一、所有人员在接触网设备带电部分附近作业时，除非具备专业人员资质并遵循相关操作规程，否则应确保所携带物品（诸如长杆、导线等）与接触网设备带电部分之间的距离不少于两米。
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一、各岗位职工通用安全措施1．凡涉及电气化铁路区段（以下简称电华区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。
对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。
2．所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
3．在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
4．在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。
5．在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
6．电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。
8．禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。
9．严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。
10．当接触网绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都有可能出现高电压。
因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
11．用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着物体，可在接触网不停电情况下进行灭火，但水流必须不向接触网方向喷射。
若用沙土灭火时，在距接触网2米以上时，可不停电。
12．对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。
二、接触网作业安全措施1．所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备，除专业人员按规定作业外，任何人所携带的物品与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。
2．对从事接触网运行和检修工作的有关人员，要每年组织一次安全技术知识考试。
对新参加工作、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上，担任接触网运行和检修工作的人员，要事先进行安全考试，考试不合格者，不准上岗作业。
3．接触网工每2年进行1次身体检查，对不适合接触网作业的人员要及时调整。
4．在进行接触网上作业前，作业组全体成员必须穿戴好防护鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必须经过检测，符合要求后方可使用。
5．在接触网上进行停电或带电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。
雷电天气禁止在接触网上作业。
6．在距地面3米以上进行高空接触网作业人员，必须系好安全带，并根据带电或停电作业的不同情况，设专人监护。
用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作台面上。
使用梯子作业前，作业人员要检查梯子是否牢靠；作业中要有专人扶梯，梯脚要安放稳固，严防滑移；梯子上只准1人作业。
7．作业时严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须先验电接地后，方准进行作业。
在验明确已停电后，要立即在作业地点两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；如作业区段附近有其他带电设备时，在需要停电的设备上装设接地线。
8．在停电作业的接触网附近有平行带电的线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设地线外，还要根据需要增设接地线。
9．凡接触网及电力作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有调度命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人需到该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。
从事隔离开关倒闸的作业人员，其安全等级不得低于三级。
10．遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关并立即报告供电调度；但再闭合时必须有供电调度的命令。
11．在接触网事故的抢修中，在未采取保护措施的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备。
遇有断线事故时，不得进入断线落点10米范围内。
12．在电化区段，严禁轨道作业车上人员在接触网带电情况下攀登作业台。
三、工务作业安全措施1．在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，要按有关规定首先连接好横向及纵向连接线，保持钢轨间电气回路的畅通，连结要紧固，导电要良好，确保在任何情况下都不出现危险电压。
2．在通往牵引变电所的铁路专用线上换钢轨时，在设置可靠的分路连接线前，不得将回流线从钢轨上拆开，拆装回流线由牵引变电所的工作人员进行。
3．在养路施工中，要防止撞坏和禁止拆开接地线。
因施工需要拆开接地线时，要按规定的导线截面接好临时接地线，此项工作要由接触网工或经过专门训练的工务人员进行。
4．在电化区段，通过和使用的各种机具（铺碴机、铺轨机、铺路机、架桥机及吊车等）设备，不得超过机车车辆限界，所有工作人员（包括所持工具）与接触网带电部分必须保持2米以上的距离。
5．在进行隧道内的检查、补漏、衬砌修补、油刷标志、刨冰使用高梯搭设脚手架及隧道口的粉刷装饰、端墙检修等作业，与接触网带电部分不足2米距离时，必须在接触网停电后进行。
6．在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶。
使用电力机车边走边卸时，不得将电力机车置于所卸车辆的后部。
7．在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效防护措施。
8．电化区段开山放炮、清除线路两侧危石、危树作业时，要与供电段商定，采取有效防护措施。
四、机务作业安全措施1．在接触网未停电未接地的情况下，禁止到蒸汽机车的锅炉、司机室和煤水车、内燃机车及电力机车的车顶上进行任何作业。
2．在蒸汽、内燃、电力机车上，均应在可攀登到车顶的梯子和通过走台板的前门、天窗等处，涂有明显的“有电危险，禁止攀登！”警告标志，并应加锁或安装自动报警装置。
3．凡进入电化区段的蒸汽、内燃机车，对危及乘务人员人身安全可能造成触电危险的部位和零部件（如蒸汽机车风泵排汽管应改为Y型或弯向一侧），都必须进行加装改造。
4．蒸汽机车上的火钩、火扒和铁锹等工具，都要放在固定地点，取送、使用时不得越出司机室。
给水人员和清灰给水作业时，使用工具不得超过头顶。
5．在带电接触网下禁止登上机车润煤和测量存煤量，禁止在冲洗棉丝后，用火钩往锅炉蒸汽塔上部甩递及软管冲洗机车上部。
蒸汽机车上水时，必须在指定的线路上接触网停电并接地后进行。
6．电力机车在段内整备作业中，需要操作隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等各项制度，办理必要的手续，不得简化程序。
7．电力机车在段内进行整备作业时，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后，方可升弓。
8．救援列车在电化区段作业时，必须在接触网停电并接地情况下方准进行。
五、车辆作业安全措施1．在接触网未停电接地的情况下，禁止到各种车辆的车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）。
2．在可以攀登通往客车、机械保温车的梯子和支架处，均应涂有明显的“禁止攀登”、“有电危险”警告标志。
3．禁止在接触网未停电未接地时，开闭罐车和保温车的注口（盖）或在注口处进行工作。
4．在接触网未停电未接地时，禁止使用软管冲洗车辆上部；冲洗车辆下部软管的方向不得朝上。
5．在接触网未停电未接地时，处理车辆故障不足2米时，必须在无接触网线路上或按规定办理停电手续后，方准进行作业。
六、调车及接发列车作业安全措施1．在带电的接触网线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手闸制动，编组、区段站在接触网高度为6200毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上作业。
2．禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。
列车上水不准水管朝上。
3．当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列车。
4．登乘电力机车进行调车作业时，必须停稳后上下车。
5．因电力机车起动快、制动猛，运转车长要防止漏乘或因紧急制动停车发生意外。
七、装卸作业和押运人员安全措施1．在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业。
不准用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。
2．装卸作业时必须在指定的线路上安全区域内停电进行。
作业结束，值班员确认所有人员均已离开危险区域后，方准向接触网送电。
3．在装卸货物线的分段绝缘器内侧2米处应埋设符合规定标准的安全作业标志，在标志外或非指定带有接触网的线路上，严禁登上车顶作业。
4．装卸货物列车，不经有关部门批准不得超限，因装载加固不良需要整修时，均应将车辆送回货物线整修，如必须在电化区段上作业时，必须在接触网停电后方准进行。
5．在接触网未停电未接地时，禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂转动。
6．各类罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁人员上车处理，要将其牵引到非电气化区段处理。
如情况紧急必须在电化区段处理时，要立即通知供电调度，在接触网停电后方可处理。
八、电务作业安全措施1．在电化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
2．在信号机上工作，必须确认接地良好，保持人体和所持工具与接触网带电部分2米、与回流线1米以上的距离，作业时设人监护。
3．在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。