铁路轨道工程施工质量验收标准》
铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018
铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018
《铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2018》是中国铁路工程领域中的一个标准文件，用于指导和规范铁路轨道工程施工质量验收。
该标准由中国铁路总公司发布，是铁路施工质量验收中的重要参考文件。
《铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2018》主要涵盖了对铁路轨道工程施工质量进行验收的各个方面，包括工程质量验收的基本要求、验收方法和验收标准等内容。
标准中详细规定了铁路轨道工程施工质量验收的技术要求和操作规程，以确保轨道工程施工的质量达到规定的标准和要求。
该标准的发布对于保障铁路轨道工程的施工质量具有重要的意义。
通过实施该标准，可以加强对轨道工程施工质量的控制和监督，提高轨道工程施工质量的整体水平，保证铁路运营的安全性和可靠性。
需要注意的是，该标准仅适用于中国铁路工程领域，其他国家或地区的铁路工程，可能会有不同的验收标准和要求。
如需了解更多详细信息，建议查阅正式的标准文件。
铁路轨道工程施工质量验收标准》PPT
随着铁路运输业的快速发展，对铁路轨道工程施工质量的要求也越来越高。为 了规范施工行为，提高工程质量，国家相关部门制定了《铁路轨道工程施工质 量验收标准》。
验收标准的重要性
01 02
确保安全
铁路轨道工程是铁路运输的基础设施，其施工质量直接关系到铁路运输 的安全。通过验收标准，可以确保轨道工程的质量符合安全要求，降低 事故风险。
检测标准
各项指标应符合国家现行铁路线路、 道岔、桥隧建筑物等有关技术标准、 规范的规定。
安全评估方法及标准
安全评估方法
采用风险评估、安全评价、安全管理体系等方法进行评估。
评估标准
根据评估结果，确定工程的安全状况等级，并提出相应的安全对策措施。
不合格处理及整改措施
不合格处理
对于不符合标准的项目，应进行整改 或返工。
指出了该标准存在的问题和不足之处，包括标准内容的完整性和科学性、 标准的可操作性和可执行性等方面的问题，并提出了相应的改进建议和 措施。
未来研究方向与展望
展望了铁路轨道工程施工质量验收标准的未来发展趋 势，包括标准的不断完善和更新、新技术的应用和推
广、验收模式的创新和改革等方面。
提出了未来研究的方向和重点，包括加强标准的基础 研究、完善标准的制定程序和方法、加强标准的宣传
排水设施
检查路基排水设施是否完 善，包括排水沟、侧沟、 渗沟等，以确保水流通畅。
桥梁施工验收标准
桥墩、桥台施工
检查桥墩、桥台的施工是 否符合设计要求，包括基 础结构的尺寸、混凝土强 度等。
梁部施工
对梁部的施工进行检查， 包括预制梁的安装、浇筑 梁的混凝土强度等。
桥面铺装
对桥面铺装的施工质量进 行检查，包括防水层、混 凝土层的施工质量等。
铁路轨道工程施工质量验收标准
铁路轨道工程施工质量验收标准铁路轨道工程是国家重点工程，其施工质量直接关系到铁路交通的安全和稳定运行。
为了保障铁路轨道工程的质量，需要制定严格的施工质量验收标准。
本文将针对铁路轨道工程施工质量验收标准进行详细介绍，以期为相关工程人员提供参考和指导。
一、轨道线路质量验收标准。
1. 轨道线路平整度。
轨道线路的平整度是指轨道在水平方向上的平整程度。
验收时应采用测量仪器进行检测，平整度误差不得超过规定的标准。
2. 轨道线路弯曲度。
轨道线路的弯曲度是指轨道在垂直方向上的弯曲程度。
验收时应采用曲线测量仪进行检测，弯曲度误差不得超过规定的标准。
3. 轨道线路轨距。
轨道线路的轨距是指轨道两条钢轨之间的距离。
验收时应采用轨距测量仪进行检测，轨距误差不得超过规定的标准。
4. 轨道线路道床。
轨道线路的道床是指轨道铺设在上面的路基层。
验收时应检查道床的材料和厚度是否符合要求，是否存在松动、渗水等问题。
二、轨道工程设施质量验收标准。
1. 轨道道岔。
轨道道岔是指铁路线路上的分支线和交叉线。
验收时应检查道岔的安装是否牢固，转辙是否灵活，是否存在异响等问题。
2. 轨道轨枕。
轨道轨枕是指支撑轨道钢轨的木质或混凝土质的枕木。
验收时应检查轨枕的材质和规格是否符合要求，是否存在开裂、变形等问题。
3. 轨道防护设施。
轨道防护设施是指铁路线路上的护栏、信号灯、标志牌等设施。
验收时应检查这些设施的安装位置和状态是否符合要求，是否存在损坏、缺失等问题。
三、轨道工程施工质量验收程序。
1. 施工前验收。
在轨道工程施工前，应对施工材料、设备和施工方案进行验收，确保符合相关标准和规定。
2. 施工过程验收。
在轨道工程施工过程中，应对施工质量和进度进行定期检查和验收，及时发现和解决问题。
3. 施工后终验。
在轨道工程施工结束后，应对整个工程进行终验，确保施工质量符合验收标准，达到设计要求。
通过严格的轨道工程施工质量验收标准，可以有效提高铁路轨道工程的施工质量，保障铁路交通的安全和稳定运行。
铁路轨道工程施工质量验收标准
铁路轨道工程施工质量验收标准轨道工程应按下列规定进行施工质量控制：1、工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、性状和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行见证取样检测或平行检验。
2、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。
3、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
轨道工程施工质量应按下列要求进行验收：1、工程施工质量应符合本标准和相关专业验收标准的规定。
2、工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。
3、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。
各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。
4、工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。
5、隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。
6、涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测7、检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。
8、对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。
9、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。
10、单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认轨道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，正线有碴轨道按一个区间（以站中心为界、含正线道岔）。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划分，并应在该检验批完工后及时验收。
工程施工质量验收检验批的质量验收包括如下内容：1、实物检查，按下列方式进行：1）对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；2）对混凝土强度等，应按国家现行有关标准和本标准规定的抽样检验方案执行。
铁路轨道工程施工质量验收标准》
2 体现了对工程施工质量 的过程控制
由于工程质量是由施工准备、工序 操作质量决定的，是在施工过程中形 成的，而不是事后检验出来的。 所 以， 要保证工程质量，就必须加强 过程控制。质量控制应从施工准备、 材料进场开始，一直贯穿施工全过程， 直至工程竣工。
3 充分体现了可操作性，实 行量化管理
一方面是质量指标的定量化，检验 数量的定量化，检验方法的具体化；另 一方面是建设活动各方责任的具体化， 避免在验标执行过程中因对条文各有不 同理解，以致各行其事。
4 增加了施工现场质量 管理和质量控制的要求
施工前，施工现场应配齐相应的技术标 准，施工单位要有健全的质量管理体系，要 建立必要的施工质量检验制度；监理单位或 建设单位要对施工单位所做的施工准备工作 进行全面检查。
现场质量管理制度应包括现场施工技术 资料的管理制度在内。
5 增加了轨道单位工程 观感质量评定的要求
必须在设计锁定轨温范围内。（旁站监理） （主控项目）7.6.3 左右两股钢轨及相邻单元轨
节的锁定轨温差均不得大于5℃。 （主控项目） 7.6.4 同一区间内各单元轨节的最
高与最低锁定轨温差不得大于10℃。
⑴ 在线路锁定施工中， 当锁定作 业轨 温 在设计锁定轨温允许范围 之 内 时，可将单元轨节应力放散 后 直 接 进 行 锁定， 这时现场实测的锁定作业轨 温平均值， 要是以一个完整部位进行 分部工程划分。原验标主要是以施工 阶段进行分部工程划分，两者有着本 质的区别。
分项工程划分
分项工程主要按工序进行划分，每 个分项工程可由若干个检验批组成， 特殊情况下一个分项工程仅含 一 个 检 验批。
检验批划分
根据施工质量控制和验收需要， 按长度、工程数量或施工段将一个分 项工程划分为若干个检验批。检验批 是施工质量验收的基本单元。
新《铁路轨道工程施工质量验收标准》明年2月起实施
新《铁路轨道工程施工质量验收标准》明年2月起实施作者：严贺祥来源：《人民交通》2018年第17期涵盖铁路路基、桥梁、隧道、轨道、混凝土、通信、信号、电力、电力牵引供电等铁路主要工程施工质量验收内容，新标准明确了责任人签字确认制度和资料齐全真实、系统完整的要求，根据各专业特点对隐蔽工程进行了梳理，并落实建设各方质量责任终身制、确保验收标准执行到位。
新标准将保证工程质量，防止出现以次充好、偷工减料、“豆腐渣”等劣质工程。
铁路工程施工质量验收标准是强制性标准，规定了工程实体质量和系统功能的最基本要求，为人民生命财产安全、生态环境安全和其他公众利益安全划出质量底线，建设各方均必须遵守。
就责任追溯，验收新标准解决责任追溯管理需求，避免过去工程验收才发现质量缺陷的弊端；就铁路“走出去”，新标准借鉴了国外有关工程质量验收的经验，相对于旧标准，开放式的标准更适合实际情况和中国铁路走出去。
中国承建的国外铁路项目，完全可以使用这套标准。
安哥拉本格拉铁路、肯尼亚蒙内铁路、中老铁路等中国企业承建的工程均使用中国标准验收；采用中国标准设计施工的国外铁路项目应采用新质量标准验收。
截至2017年底，中国铁路营业总里程达12.7万公里，高铁里程达2.5万公里。
全国铁路路网密度132.2公里/万平方公里。
其中复线里程7.2万公里，电气化里程8.7万公里，西部铁路营业里程5.2万公里。
铁路工程施工质量系列验收标准将于2019年2月1日实施。
验收标准与人民群众生活息息相关从何而来？党的十八大以来，在党中央国务院坚强领导下，我国铁路发展取得重大成就，基础设施网络规模稳居世界前列。
“四纵四横”高铁网已经形成，高速铁路、重载铁路、高原铁路等建造技术达到世界先进水平，京沪高铁、青藏铁路等一批超级工程震撼世界。
主跨达630米跨越长江的公铁两用斜拉桥铜陵长江大桥、全长32.645公里的世界上最长高原铁路隧道新关角隧道等标志性工程建成通车。
铁路发展取得的巨大成就，生动展现了中国建造和中国制造的能力。
铁路工程质量验收标准有什么
铁路⼯程质量验收标准有什么在现实社会中，我们经常乘坐铁路运输⼯具，相信对很多⼈都并不陌⽣。
⽽⼀列⽕车不仅能够运输许多的货物，还能运载数以千计的乘客。
铁路的⼯程质量关系着这数以千计的乘客的⽣命安全。
因此，国家是不允许铁路出现任何⼀点问题。
对此，店铺⼩编在下⽂为⼤家具体介绍我国对于铁路⼯程质量验收标准。
铁路⼯程质量验收标准有什么铁路⼯程施⼯质量验收标准，具体如下所述：1.⼀次铺设⽆缝线路新建铁路轨道验收标准新建铁路⼀次铺设⽆缝线路在轨道验标。
随着⽆缝线路理论研究的不断深⼊，施⼯技术的不断发展，新建铁路⼀次铺设⽆缝线路将逐渐成为新建铁路发展的主要⽅向。
新建铁路只有铺设⽆缝线路，才能保证轨道具有良好的平顺性，才能进⼀步提⾼新建铁路的开通速度。
秦沈客运专线的实践证明⼀次铺设⽆缝线路是可⾏的。
⽼验标中的⽆缝线路内容，是先铺普通轨道，再换铺⽆缝线路，与⼀次铺设⽆缝线路的质量要求有很⼤的区别。
2.钢轨预打磨的验收标准在开通前预打磨钢轨，去除钢轨在轧制和施⼯过程中造成的轨⾯微⼩不平顺，进⼀步提⾼全线钢轨的整体平顺性，已被国内外⽆缝线路的实践证明是⼀项经济效益显著的成功经验，许多国家都⼴泛采⽤。
为了控制轨道的初始不平顺，保证轨道的⾼平顺性要求，降低轮轨噪⾳，延长钢轨使⽤寿命，国外⽆缝线路轨道在开通前⼤多要进⾏钢轨预打磨。
近⼏年我国在铁科院环形道、⼴深、郑州进⾏的试验，充分证明了钢轨预打磨的优越性。
在⽆缝线路的设计、施⼯时必须重视钢轨的预防性打磨问题。
钢轨预打磨后，应消除以下缺陷：（1）消除轨头表⾯在铺设作业时产⽣的碰伤、机具夹伤、锈蚀等缺陷（2）消除轨头表⾯约0.3 mm厚的脱碳层（3）预打磨后的钢轨顶⾯及内侧⼯作⾯纵向平直度1 m范围内不应⼤于0.3 mm3.⽆缝道岔铺设和钢轨伸缩调节器铺设的验收标准随着跨区间⽆缝线路的出现，⽆缝道岔的铺设不可避免。
⽆缝道岔具有⼤号码、通过车速快和与⽆缝线路相连的特点，并且具有⽆缝线路的各种特性，是跨区间⽆缝线路上的重要环节。
铁路轨道工程验收流程和标准
铁路轨道工程验收流程和标准一、引言铁路轨道工程的验收是为了确保工程质量符合标准要求，保证铁路运行的安全和稳定。
本文将介绍铁路轨道工程验收的流程和标准。
二、验收准备阶段在进行铁路轨道工程验收之前，需要进行各项准备工作。
主要包括：1. 验收委员会的组建：验收委员会由具备相关专业知识和资格的人员组成，确保验收工作的专业性和权威性。
2. 验收计划的制定：制定详细的验收计划，明确验收的时间、地点、内容和标准，以及参与验收的人员和机构。
3. 资料的准备：准备与铁路轨道工程相关的技术文件、图纸和设计规范等，为验收提供必要的依据。
三、验收流程铁路轨道工程验收的流程一般包括以下几个环节：1. 验收准备：验收委员会成员按照验收计划的安排，进行相关准备工作，熟悉验收对象的技术要求和规范标准。
2. 现场勘查：验收委员会对轨道工程的施工现场进行勘查，检查施工质量、材料使用和工程环境等情况。
3. 检测检查：根据验收标准和规范，对轨道工程进行各项检测和检查，包括轨道线路的几何参数、螺栓紧固力和绝缘性能等。
4. 实际测试：对轨道工程进行实际测试，包括列车的运行试验、动态性能测试和噪音振动测试等。
5. 验收报告：验收委员会根据检测结果和测试数据，编写详细的验收报告，对轨道工程的合格性和不合格性进行评定和说明。
6. 验收决策：验收委员会根据验收报告，进行验收决策，判定轨道工程是否符合验收标准，是否可以投入使用。
四、验收标准铁路轨道工程的验收标准一般包括以下几个方面：1. 技术指标：包括轨道线路的几何参数、轨距偏差、超高差、水平净空、纵向平整度等技术要求。
2. 施工质量：包括轨道铺设的平整度、道床的厚度和均匀性、轨枕的间距和固定牢固性等方面。
3. 环境要求：包括轨道工程对噪音、振动和环境污染等方面的要求。
4. 安全标准：轨道工程应符合相关的安全标准，确保列车运行的安全和稳定。
5. 运行要求：包括轨道工程对列车运行速度、载重能力和行车安全间隔的要求。
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8 在无缝线路施工中以新建 铁路一次铺设无缝线路为主线， 新增了相应的分部、 分项、检 验批的验收标准
新建铁路一次铺设无缝线路在铁路轨 道验标中还是第一次出现。 随着无缝线 路理论研究的不断深入， 施工技术的不 断发展，新建铁路一次铺设无缝线路将逐 渐成为新建铁路发展的主要方向。
9 增加了钢轨预打磨的验收标准
6 增加了线路基桩测设要求
第4章 线路基桩
（一般规定）4.0.1 正线应设置线路基 桩。轨道工程施工前应进行线路贯 通测量。
7 在无碴道床施工 中 增 加 了 板式、 支承块式和长枕埋入 式三种新型道床的验收标准
新验标将“整体道床”改为“无碴道床”， 增 加了较多篇幅， 并细化为钢筋、模板、混凝 土、轨道板铺设、轨排组装架设等工序， 从 施工过程就建立严格的质量验收标准， 从而
（四）轨道工程质量控制的关键
1 材料和设备进场质量控制
《铁路轨道工程施工质量验收标准》
宣讲五个方面的内容:
1 新《验标》的编制原则 2 新《验标》的特点 3 新《验标》主要的修订内容 4 轨道工程施工质量控制的关键 5 执行新《验标》应注意的问题
（一） 新《验标》的编制原则
“调整地位、验评分离、充实内容、 严格程序、强化检测、明确责任”
这6句话24个字重点体现了建设各方对 工程施工质量进行事前、事中、事后控制 的内容和方法，加强过程控制，体 现 各 方 职责，切实提高验标的科学性和可操作 性；提出施工质量保证措施、施工要求、 验收标准及程序等方面的内容；严格进场 材料验收、检测程序及方法；突出验标对 铁路工程质量的控制作用，是建设各方必 须遵守的标准。
⑴ 在无碴道床施工中新增了板式、 支承块式和长枕埋入式三种新型轨道 结构的质量检验方法和标准。
⑵在无缝线路施工中新增了新建铁路 一次铺设无缝线路的质量检验方法和标 准，并引入了钢轨预打磨的新概念。
⑶为了确保轨道工程施工质量，加强 质量检测， 在本验标中增加了一些先进 的检测手段和方法。
（三） 新《验标》主要修订内容
2 体现了对工程施工质量 的过程控制
由于工程质量是由施工准备、工序 操作质量决定的，是在施工过程中形 成的，而不是事后检验出来的。 所以， 要保证工程质量，就必须加强过程控 制。质量控制应从施工准备、材料进 场开始，一直贯穿施工全过程，直至 工程竣工。
3 充分体现了可操作性，实 行量化管理
一方面是质量指标的定量化，检验 数量的定量化，检验方法的具体化；另 一方面是建设活动各方责任的具体化， 避免在验标执行过程中因对条文各有不 同理解，以致各行其事。
2 对工程质量验收标准、 内容和程序作了全面修订
随着铁路技术的不断进步，新建铁 路设计速度在不断提高，新线开通速度 即为设计速度的呼声曰益高涨，因此新 验标针对不同的速度要求对轨道工程质 量提出了不同的验收标准。
3 取消了优良等级评定的 内容。
新验标中规定的指标是合格标准，合格 标准也就是控制施工质量的最低标准。达不 到本标准所规定的质量要求的工程，其结构 安全和使用功能就不能得到有效 保 证 和 满 足，就是不合格工程。
铁路工程施工质量检验检测 工作， 是工程质量管理的重要组成 部分， 也是工程质量控制的重要手 段。客观、准确的检测数据，是评价 工程质量的科学依据。判定工程施工 质量合格与否，要体现质量数据说话 的原则。其基础是质量数据必须真实 可靠，并且能够代表工程施工质量情 况。
4 本标准充分体现了技术进 步的特点
（二）新《验标》的特点
1 明确了建设活动各方的职责
工程质量的控制,不仅是施工单位一方 的责任, 建设活动各方都要对施工阶段的 质量内容进行控制。
在验标中具体规定了施工单位应控 制的项目及检验方法、检验数量、质量 标准，规定了监理单位的检验顶目及检 验方法、检验数量，并明确旁站监理项 目，规定了建设单位、设计单位参与的 相关质量验收的工作内容。
观感质量验收的目的在于直观地从 宏观上对工程的安全可靠性能和使用功 能行验收。是一个不可缺少的质量控制 环节。
第14章 单位工程观感质量评定
14.0.1 观感质量由建设单位组识监理单 位、施工单位共同进行现场评定。
14.0.2 观感质量检查项目评定达不到合 格标ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，应进行返修。
14.0.3～14.0.13 共十三条规定……
第7章 无缝线路轨道
7.1 一般规定 7.1.14 铺设无缝线路的Ⅰ级铁路开
通 前应对全线钢轨进行预打磨作业。
10 增加了无缝道岔铺设和 钢轨伸缩调节器铺设验收标准
随着跨区间无缝线路的出现，无缝 道岔的铺设不可避免。无缝道岔具有大 号码、通过车速快和与无缝线路相连的 特点，具有无缝线路的各种特性，是跨 区间无缝线路上的重要环节。因此无缝 道岔铺设和焊联都具有它的特殊要求， 无缝道岔的验收标准更严。
1 新验标对单位工程、分部工 程、分顶工程进行了从新划分
新验标对轨道工程施工质量按 单位工程、 分部工程、 分项工程和检验批四级进行质量 验收。 因此在单位工程、分部工程、分项工 程和检验批的划分原则上有较大的改变。
单位工程划分
新验标以正线轨道一个区间、站线 轨道一个站或大型枢纽的一个场为原 则进行单位工程划分，这就使得单位 工程数量大大减少。
4 增加了施工现场质量 管理和质量控制的要求
施工前，施工现场应配齐相应的技术标 准，施工单位要有健全的质量管理体系，要 建立必要的施工质量检验制度；监理单位或 建设单位要对施工单位所做的施工准备工作 进行全面检查。
现场质量管理制度应包括现场施工技术 资料的管理制度在内。
5 增加了轨道单位工程 观感质量评定的要求
分部工程划分
新验标主要是以一个完整部位进行 分部工程划分。原验标主要是以施工 阶段进行分部工程划分，两者有着本 质的区别。
分项工程划分
分项工程主要按工序进行划分，每 个分项工程可由若干个检验批组成， 特殊情况下一个分项工程仅含 一 个 检 验批。
检验批划分
根据施工质量控制和验收需要， 按长度、工程数量或施工段将一个分 项工程划分为若干个检验批。检验批 是施工质量验收的基本单元。