浅析水中钢栈桥设计与施工
浅析现代大型水上工程栈桥设置要点

浅析现代大型水上工程栈桥设置要点随着城市建设和水上交通的发展,大型水上工程如码头、港口等的建设日益受到重视。
在这些水上工程中,栈桥的设置显得尤为重要。
栈桥作为连接岸边和码头的重要设施,对于水上工程的正常运营和安全性具有至关重要的作用。
下面将从材料选择、结构设计和安全考虑等方面,浅析现代大型水上工程栈桥的设置要点。
一、材料选择1. 耐腐蚀性由于栈桥长期处于水中,易受水腐蚀的影响,因此在材料选择上应优先考虑耐腐蚀性。
通常选用不锈钢、镀锌钢、铝合金等耐蚀性材料进行栈桥的建造,以保证其长期的使用寿命和良好的外观。
2. 强度和稳定性作为连接码头和岸边的重要设施,栈桥的结构必须具备足够的强度和稳定性。
在材料选择上,应考虑材料的抗拉强度、抗压强度、硬度等指标,以确保栈桥在承载大型船只和人员活动时能够稳定可靠。
3. 维护便利性栈桥作为水上工程的重要组成部分,需要经常进行维护和保养。
因此在材料选择上,也应考虑材料的可维护性和易清洁性。
选择易于清洁和维护的材料能够降低后期的维护成本和工作量。
二、结构设计1. 载重设计栈桥作为连接码头和岸边的通道,需承载大量的货物、人员和设备。
因此在结构设计上应合理考虑栈桥的载重能力,以满足日常的运输需要和安全使用。
2. 防滑设计考虑到水上工程的特殊环境,栈桥的防滑设计显得尤为重要。
在设计中应该合理设置防滑条、防滑网格等装置,以确保栈桥在潮湿状态下能够提供良好的防滑性能,减少意外伤害的发生。
3. 风险评估在结构设计上,需要进行全面的风险评估,考虑到水流、海浪、风力等自然因素对栈桥的可能影响。
通过风险评估,可以合理设置护栏、风琴门等安全设施,以确保栈桥在恶劣的环境下仍能够稳定安全地运行。
三、安全考虑作为水上工程的一部分,栈桥的防火设计显得尤为重要。
在设计过程中,应充分考虑栈桥周围的环境和可能发生的火灾风险,合理设置灭火器材、应急通道等设施,以确保栈桥在火灾发生时能够及时进行疏散和灭火。
浅谈水中临时钢栈桥设计、验算与施工

摘要: 在桥梁工程建 设当 中, 常常遇到跨河修 建水上桥梁 , 为了
挂 篮 施工 ;栈桥 桥 台分别 设 置在 P 1 #墩 和 P 4 #墩填 湖 筑 岛边 线 处 , 均 采 用 浆 砌 片石 重 力 式结 构 : 桩 基 础 均 采 用 钢 管桩 , 桩 全部 采 用 ①6 0 9×8 mm 钢 管 , 伸 缩缝 处 采 用双 排 双 桩 形式 ,纵 向桩距 2 . 8 m,其余 桥 墩均 采 用单 排双 桩 形
4 结构 荷 载验算 44 . 2 m, 墩 中心距 离 ( 跨径 ) 最 大为 1 2 m。施 工 过 程 中如 栈桥桥 位钢 管桩 进 土深 度 未 能满足 设 计要 求 , 则 采取 加 桩 处理 , 由单 排桩 形 式改成 双排 双桩 形 式。
出现 了较 为 明显 的振 动情 况 ,不 但具 有振 动相 位 的变化 , 还具 有着 振 幅 大 小 的变化 情 况。 对 此 , 我 们在 对 转子 进 行
3 结束 语 ’ 在上 文 中 , 我们 对汽 轮机 安 装 中几种 振 动原 因及预 防
检查B - , J  ̄ 0 需要 能够 对其 各 个 叶片 的外 观进 行 细致 的检 查 , 对 策进行 了一定 的研 究 与 分析 ,而在 实 际安 装过程 中 , 也 确 保 其 不具 有铆钉 松 动 或者裂纹 情 况 的 出现 。 需要 我们 能 够把 握好 重 点环 节 , 以 良好安 装技 术 的实 施避 2 . 7 发 电机 问题 免振 动情 况 的 出现 。 参考文献 : 当 电流传 入 到 发 电机 转子 之后 , 就会在 其 中产生 一定 【 1 】 洛佳 成 , 王佐仁 , 张 秀坤 . 浅 析 汽 轮 机 安 装 中 几 种 振 动 原 因及 的热 量 , 并 因此 使 转子 因热 出现 了膨胀 的现象 。 而如 果 转 子 同时在 质 量 方面 存在 着 不平 衡 的特征 , 就会 使 其 由于膨 【 2 】 张秀坤 , 丁立强, 王 佐仁 . 浅谈 1 0 0 0 MW 超超 临界 汽 轮 机 安 装 胀 情 况 的 出现 而对 其所 具 有 的力矩 发 生一定 的转 变 , 并 因 技术【 J 】 _ 中 国新 技 术 新 产 品 , 2 0 1 1 ( 2 3 ) : 1 5 0 . 此使机 组 出现 了振 动情 况 。 同时 , 如果 电机 的 自身 具 有着 【 3 棒中 起深 . 电厂 6 0 0 MW 汽 轮 机 组 安 装调 试 中 的 问题 分 析 与 处 不均 匀 的膨 胀 情况 , 即使其 在冷 却 状态 下具 有 着较 好 的质 理 措 施 【 J 】 l 沿海企业与科技 , 2 0 1 0 ( 0 4 ) : 1 2 8 — 1 3 0 . 量 平衡 性 , 也 会 由于 膨胀 之 后所 产 生 的不均 匀特 征 而使 动 [ 4 】 雒进明 , 李锦龙 , 尹金 明, 余永增. 重 催 装 置 富 气 压 缩 机 组 汽 轮
跨河水中桥施工临时钢栈桥设计方案介绍

跨河水中桥施工临时钢栈桥设计方案介绍摘要:在工程建设当中,经常遇到跨河修建水上桥梁,为了车辆通行和水上作业需要,往往需要在水中搭设临时钢栈桥,以方便桥梁施工,本文结合在广明高速陈村至西樵第一合同段工程施工中的应用,简要介绍水中临时钢栈桥的施工设计方案。
关键词:跨河水中桥施工钢栈桥设计方案1、工程概述广明高速陈村至西樵第一合同段位于佛山市顺德区陈村镇,主要工程为吴家围互通立交,是实现广明高速与广珠西线高速交通转换的快捷通道,主线桥长1522m,8座匝道桥共长6180m,其中主线桥和匝道桥共8次跨越文海河主河道和支流,主河道宽80~100m,支流宽10~20m,主河道为Ⅶ级航道。
为了水中桥梁施工需要,本工程共搭设20~100m长跨河水上临时钢栈桥6座。
2、适用条件跨河桥梁连续多排墩位于河道中,河道较宽,下部结构为桩基+承台(系梁)+墩柱结构型式,上部结构为预制梁或支架法现浇箱梁。
3、栈桥结构简介栈桥采用型钢搭设,为保证安全,按单向行车设计,栈桥结构见下图:(1)栈桥宽度:5.4m。
(2)栈桥高度:栈桥桥底距最高水位净高1.5m。
(3)栈桥跨径:根据现场调查,河道只有小船通行,栈桥纵向跨径按4.5m 设计。
(4)栈桥基础:栈桥基础采用φ529×10mm钢管桩,长16m,其中出土长度5.46m,入土深度大于10.54m。
横向每排设置3根,间距2.4m,纵向间距4.5m,为加强钢管桩基础的整体稳定性,在钢管桩每排横向和隔跨纵向间采用双[16槽钢做剪力撑连接。
(5)栈桥横、纵梁:钢管桩顶设置2根长5.4m的I32b工字钢做下横梁,下横梁上顺纵桥向布置7根I40c工字钢做纵梁,间距80cm,纵梁上横向布置I12.6工字钢做分配梁,间距20cm。
桩顶设16mm厚钢板,钢板与下横梁、下横梁与纵梁、纵梁与分配梁、分配梁与桥面板连接均采用焊接。
(6)桥面:I12.6工字钢分配梁上铺设1cm厚钢板做桥面板。
(7)桥面附属:栈桥两侧设置栏杆,栏杆高1m,主架采用Φ48钢管焊接做竖向支撑杆,间距1.5m,纵向焊接Φ48钢管栏杆两层,底层高于桥面0.55m,顶层高于桥面1m,栏杆采用0.35m红白相间夜光漆涂刷。
探讨钢栈桥设计及施工

探讨钢栈桥设计及施工栈桥是一种形状与结构和桥梁十分相似的建筑,其主要被应用在港口、矿山、车站等施工地点当中装卸或运输货物的交通建筑,其一般是临时桥状结构,按照修建材料的不同被分为木栈桥和钢栈桥,其中被用来帮助人进行通行的一般为木栈桥,而需要在栈桥上进行物资转运或车辆通行的一般采用钢架结构,增加栈桥本身的稳定性。
一、钢栈桥的施工的重要意义在建筑施工的过程中,对于物料的转运、人员的进出以及车辆的进出都需要进行调度,并且需要为其提供足够的交通条件,同时在设计的过程中也需要进行科学化的考虑。
栈桥是建筑过程中应用比较广泛的临时交通结构之一,同时更是现代桥梁建设施工过程中当中必不可少的临时建筑结构。
其担负着为物料进行转运,为施工人员提供进出通道,为车辆提供进出通道的责任。
尤其是在桥梁建设工程当中,由于其建设的桥梁大部分均需要跨越山涧或河流等特殊地理环境,在施工过程当中物料的运送和人员的进出具有着特殊性,必须依靠临时栈桥来完成,如果临时栈桥的施工质量没有达到相应的标准,则会导致安全隐患,在施工过程中对施工人员的生命造成严重的威胁,并且造成物料运输时间的增多,大大增加了施工周期,还会产生各类不必要的劳动成本,增加施工单位的施工成本,减小其获得的利润[1]。
因此,在对各类桥梁或交通类建筑进行施工的过程中,临时栈桥的修建是非常必要的,其建筑质量直接影响着工程的整体质量和进度。
二、钢栈桥的设计理念在对临时栈桥进行施工和建设的过程中,根据栈桥所需要的工作环境和工作目的的不同将其分为两类,分别是木栈桥和钢栈桥。
其中木栈桥主要是为了尽快解决施工人员在施工场地内进出和施工的重要临时建筑结构,其本身的承重能力要求并不高,因此采用了木质结构。
而钢栈桥则与其刚好相反,其本身的承重能力要求非常高,同时需要在结合施工地点、地势等特点的基础上进行修建。
在通常情况下,桥梁建设过程当中建设的临时钢栈桥结构比较常见,其主要是由于桥梁施工建设中需要跨越水面或山涧等特殊的地理结构,因此在人员出入和物料运输方面较为不便。
浅析桥梁水中钢平台、栈桥施工

( 7 ) 钢 管桩 采 用 焊 接 接 长 , 先 在 下 节 焊接 钢 板 条 , 保 证 上 节 与下 节 对 中 , 保证 钢 管 桩 的 顺 直 , 沿接 头 圆周 满 焊 , 并 焊 接
图 1
加 强 连 接 钢 板 焊 接 完 毕 , 焊 工 及 时 清理 焊缝 表 面 的熔 渣 及 两
校核 贯入 度每 分钟 小 于 5 c m 时停 锤 。 沉放 过 程 加 强观 测 , 主 横 梁 方 向 3根 铜 管桩 位 偏 差不 大于 5 c m, 垂 直度 不 大 于 0 . 1 %。 ( 6 ) 航 道 侧 铜 管 防撞 桩 与 平 台桩 同时 施 工 , 设置航 标 , 悬 挂红灯示警. 保 证施 工作 业期 间通 航 安 全 。
1 工程 概 况
姑 溪 河 大桥 住 于 2 0 5 国 道 当 涂 县 境 内 的 姑 溪 河 上 , 桩 号 K 9 + 4 3 0, 与河道 正交 , 桥 面宽 4 3 . 5 m, 分左 、 右 两幅 , 全 桥 设 缝
间距 1 . 1 m, 中部 3根 间 距 1 . 2 m。
钢栈桥钢管桩采用 4 2 6 m m× 1 0 m m的钢 管, 每 排 5根 , 桩
处 灌 注 桩 施 工 需搭 设 钻 机 钢 平 台 , 平 台左 右 幅 为一 个整 体 , 通 过钢栈桥与岸坡道路相接 。 平 台距 河 滩 约 2 2 m, 在 河 滩 处 修 筑 临时道路 . 铜 栈 桥 将 平 台与 道路 相接 。
3 施 工 方 案
3 . 1 钢 管桩沉 设
( 1 ) 沉桩前组织技术交底 、 安 全 交底 , 明确 沉 桩 顺 序 、 停 锤 标准 、 质量 要 求 。
桥 基 础 为嵌 岩 钻 孔 灌 注桩 , 跨 河 主 墩桩 径 2 . 2 m, 嵌 入 中风
例谈钢栈桥设计和施工

例谈钢栈桥设计和施工目前世界上最长的施工栈桥-宁波杭州湾跨海大桥南岸施工栈桥,全长9444米,共633跨,是海上主桥施工物资供应及交通出入的唯一通道,也是整座跨海大桥施工的基础性工程和控制性工程。
从理论上说,栈桥的上部结构可以采用任何形式,但从施工便捷和拆除方便的角度来考虑,大多数采用利于工厂化拼装的结构形式,诸如钢箱梁和桁架梁等。
栈桥的下部结构也是从施工和拆除便捷性两方面考虑,一般均采用钢管桩作为基础[1]。
在江河或近海流域中修建栈桥下部结构的时候,潮位变化大,浪高,水流急都是经常面临的不利影响,造成修筑便道和水上运输的很多困难。
此时,施工栈桥临时设施的架设就成了一个很好的选择方案。
临时施工栈桥作为材料设备的运输通道,利用下部结构的施工平台,水上施工变成陆上施工,不但减小了恶劣环境对施工的影响,而且还缩短和保证了工期,同时它具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点[2]。
因为考虑施工便捷而搭设的临时栈桥,普遍处于较为恶劣的环境之中,要长时间经受风,浪,流等环境荷载的影响。
现在,对风,浪,流荷载国内外进行了较多研究,也取得了一些成果。
但是,因为风,浪,流荷载机理复杂,荷载计算参数也较多,需要提高多方面的认识,才能在工程上准确应用(首先是风,浪,流的机理和规律;第二是桥位处的气候和水文现象;第三是各种计算方法的特点和适应范围)[3]-[4]。
本文以杭州九堡大桥的临时栈桥施工搭设为例,建立MIDAS CIVIL的有限元模型对其承载力和稳定性进行验算,着重介绍以局部支架法为主的临时栈桥搭设施工方案,并为以后的栈桥设计和施工提供一定的参考价值。
1 钢栈桥施工技术和结构验算分析1.1工程概况杭州九堡大桥工程北起沿江大道,南至滨江一路,工程设计范围自桩号K0+000.000~K1+855m,全长1855m。
工程主要设计内容包括主桥工程、引桥工程、附属工程等。
杭州九堡大桥的钢栈桥分为北岸段和南岸段,北岸段自北岸钢箱梁拼装场地起,沿桥轴线下游至PN1#桥墩附近,北岸段主栈桥长462m,每个承台边设支栈桥,支栈桥长共120m。
钢栈桥设计及施工方案

摘要:通过海南东环线万泉河特大桥水中基础工程的施工,对水中钢栈桥施工技术进行了阐述,并对施工方法进行了探讨,提出了计算方法和技术措施。
关键词:海南东环线;万泉河特大桥;钢栈桥;施工技术1.工程概况海南东环线位于海南省东海岸,北起海南省省会海口市,南至著名热带滨海旅游度假胜地三亚市,途经文昌、琼海、万宁和陵水等四市县,线路全长308.11正线公里。
万泉河双线特大桥位于琼海,桥全长3971.92m,其中0#台~50#墩、71#墩~122#台为陆地墩台,51#墩~70#墩跨越万泉河,为水中墩。
基础均为群桩钻孔桩基础、矩形承台,结构尺寸如表1-1:桥址百年一遇河道设计洪(潮)水位为10.47m,设计流量为17060m3/s,断面平均流速2.23m/s;设计测时水位3.0m,施工水位考虑3.0m。
本桥位于近海地带,受季节降雨、台风及上游水库影响,河道水位值相差较大,现场实测水位落差可达4.0m,56~63#墩深水基础施工难度大。
水中桥址区域地层岩性从上而下主要为:细砂、中砂、粗砂、全风化、强风化、弱风化砂岩,部分墩位岩层直接过渡桥址区域砂层厚。
本桥主墩承台基础属高桩承台,承台置于河床面,拟采用搭设钢栈桥及“先桩后堰”工法施工桩基及承台。
2.钢栈桥设计对于钢栈桥设计,我国目前尚没有可以遵循的规范。
为此,在钢栈桥设计中,我们遵循相关要求和规定,同时遵守国家及相关行业标准、当地水文地质资料和有关设计手册。
2.1钢栈桥构造形式考虑历年洪水水位,桥面标高设置为9m,在特大洪水来临之时,本桥不通行。
栈桥设计采用多跨连续梁方案,全长453m,共计42跨,每7跨为一联,其中26跨长12m,15跨长9m,1跨长6m。
贝雷梁结构:施工钢栈桥采用“321”型贝雷桁架,每联之间设立双墩,采用2组单层双排贝雷桁架,其间距采用4.5m;桥面全宽6.0m;桥面系:由防滑钢板和型钢组成的,桥面板厚度为10mm,横梁为I40b工字钢,间距1.5m;纵梁为I12.6工字钢,间距40cm;桩基础:f550,d=10mm厚钢管桩,材质为Q235,采用钢板卷焊。
钢栈桥水中作业施工工法

钢栈桥水中作业施工工法钢栈桥水中作业施工工法一、前言钢栈桥水中作业施工工法是一种在水中进行桥梁施工的方法。
它利用钢质桥栈材料的轻便性和耐久性,以及施工过程中采取的适当技术措施,能够有效地解决水中桥梁施工的难题。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点钢栈桥水中作业施工工法具有以下特点:1. 快速施工:钢栈桥材料轻便且易于加工,施工速度较快。
2.灵活适应:钢栈桥可以根据实际情况进行加长、缩短或调整,适应不同桥梁跨度和水流条件。
3. 经济节省:相较于常规混凝土桥梁,钢栈桥施工成本较低,且易于拆解和再利用。
4.耐久性强:钢质材料能够经受长期水中浸泡和水流冲刷,使用寿命较长。
5. 抗震性能好:由于钢质材料的特性,钢栈桥具有较好的抗震性能,能够减小桥梁在水中受到的震动影响。
三、适应范围钢栈桥水中作业施工工法适用于以下情况:1. 水深较浅的水域,例如河流、湖泊、水库等。
2. 桥梁跨距较小的情况,一般适用于小型桥梁。
3. 水流条件相对较稳定的情况,避免强水流对施工过程的影响。
四、工艺原理钢栈桥水中作业施工工法的基本原理是通过将钢质桥栈材料依次组装并固定在水中,形成悬浮结构,然后将桥栈悬浮框架通过适当的方式固定在桥墩或临时支座上,最后进行桥面铺设和其他附属工程。
五、施工工艺 1. 桥墩或临时支座的设置:根据设计要求,在水中固定桥栈框架的支座或桥墩,并确保支座或桥墩的位置准确、稳固。
2. 桥栈悬浮框架的组装和固定:将钢质桥栈材料依次组装成悬浮框架,并通过钢丝绳、抗拔锚杆等方式固定在支座或桥墩上。
3. 桥栈悬浮框架的架设:使用浮筒或脚手架等工具,将桥栈悬浮框架从水中顶升至设计高度,并确保其水平度和位置准确。
4. 桥面铺设和其他附属工程:根据设计要求,进行桥面铺设、防护栏杆的安装等工作,并进行必要的试载测试。
六、劳动组织钢栈桥水中作业施工工法的劳动组织主要包括施工队伍的组建和职责分工、劳动力的安排和培训、施工现场的布置和管理等。
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关键 词 :水 中墩 ;钢 栈桥 ;施 工 ;拆 除 中图分 类号 :1 . 1 4 4 8一 焊接 剪刀撑 —下 横梁安 装 就位 后 ,采用 『 1 0 槽 钢 将 贝雷梁 与下 横 背景 银 鹭 大 桥 全长 1 2 2 1 i n , 跨 越 潭 江 装一 贝雷梁 拼装 、 吊装一 分 配梁安 装一 桥 梁 连接 限位 ,固定在 下横 梁上 。
两岸 处填筑 道砟 并压 实作为 施工 平 台,然 后用 8 o r 浮 吊吊住 双夹 D Z 6 0型振 动锤从 岸 边两 侧 向河 中逐 跨施 打钢 管桩 基础 ,再 用 吊车安装横梁、贝雷纵梁、横 向分配梁以 及桥面槽钢,完成第一跨便桥的架设,如 此循 环 ,用 同样 方法完 成剩余 桥跨 的架 设 工作 。 最后进行 防护栏杆等 附属工程施工 。 2 . 1 钢 管桩 基础施 工 。 ( 1 闻 管 桩制 作 。 采用直径 6 3 0 m r a 壁厚 8 m m的螺旋焊管做 钢管 桩 ,先根据 平 台的型式 、导 向架 的高 度、 河床标高和起重设备的技术参数计算, 确定 首节 钢管桩 长度 ,首节 长度 必须确 保 第一 次下 沉后有 足够 的嵌 固深度 ,同时方 便 管桩对 接 。钢管 桩对接 采用 焊接 , 并 在 其外 周采用 2 O ×2 0 ×1 e m的钢板绑焊 , 钢 板 中 心 间距 6 0 e m,焊 接 时 及 时清 除 焊 渣 ,并 做 外 观检 查 。 ( 2 )钢 管 桩 基础 施 工 。根 据桩位 图计算 每一 根桩 中心 的平面 位置 ,利 用 8 0 t 浮 吊配合 D Z 一 6 0型双夹 振 动锤 振 动下沉并 接 长。 测量 人员 跟踪测 量 , 待 钢 管桩 平 面位 置及 垂 直度 调 整 完毕 后 , 开 始压 锤 ,依 靠钢 管桩及 打桩 锤的重 量将 其压 入 土层 ,测 量 复测桩位 和倾 斜度 、偏 位满足要求后 ,开始震动锤击。 ( 3 )钢 管桩的连接。每根钢管桩下沉到位后 ,要 进 行桩 之间 的连接 ,增加 桩 的稳定性 。钢 桩 之 间用 『 2 0 a 槽 钢 连 接 同排 相 邻 钢 管 桩 形 成剪 刀撑 ,用来 防止钢 桩 间不均匀 沉降 并增加其整体稳定性,尺寸根据现场情况 下 料 ,高程位 置根 据施工 时实 际水位 情况
、
水 道,河 道 宽 6 0 0 n l ,有 l 3 个 墩 在 水 面槽 钢铺装 一 防护栏杆 安装 。 2 . 4横 向分 配梁 安 装 。贝 雷 片上 横桥 中 ,主 桥 跨 径 4 8 + 8 0 + 8 0 + 4 8 m,桥 宽 2 × 2 施工 方法 。钢栈 桥施 工 前先 在河 堤 向铺 设 I 2 5 b 工 字 钢做 横 向分 配 梁 ,间距
1 9 . 5 m。因河 中墩 位 较 多 ,需 要 在 新建 桥 位 处上 游搭设 施工 钢栈桥 ,减 少大 型水上 设 备 的使用 ,方便 施工 材料 运输及施 工 机 械 、人 员往来 ,加 快施工 进度 。 二 、钢 栈桥设 计 1 钢栈桥标高确定。为避免涨潮及洪 水 期 漂浮物 、垃 圾等 冲击钢 栈桥 ,阻塞 河 道 。钢 栈桥纵 梁 贝雷片下 弦底 标高 比最 高 通 航水位 ( + 3 . 0 5 m)高 0 . 5 m,即 设 计 为 + 3 . 5 5 m;钢 管 桩 顶 标 高 为 + 3 . 5 0 m,钢 栈 桥桥 面标 高为 + 5 . 3 8 m。 2钢 栈 桥 荷 载 确 定 。 钢 栈 桥 结 构 按 1 2 m 3 砼 搅 拌 运输 车活 载 +结 构 材料 自重 的荷 载组合 形式 进行设 计 、验算 ;钢栈 桥 加宽 段结 构按 堆放 5 0 t 材料 恒 载 + 结 构 材 料 自重 的荷 载组 合形式 进行 设计 、验算 。 3 钢栈桥结构设计。钢栈桥分两段搭 设 ,从两 岸各修 一条 至水 中主墩 ,中间预 留宽度 6 6 m 的 通 航 区 。钢 栈 桥 布 置 在 桥 梁右 侧 ,其 中心 线与 桥粱 中心线平 行 ,内 边 线 与 银 鹭 大桥 梁 边 线 相 差 2 . 0 m 。 钢 栈 桥按 单车 道设计 ,桥 面宽 6 米 ,主墩位 设 置6 m×1 5 m 加 宽段 ,作 为 材料 堆 放 ,车 辆停 滞场 地。 钢栈 桥基 本桥 跨单 元 为 4 ×1 2 m一 联 的3 2 1 型 贝雷 片桁架 ,联 与联之 间设立 双 墩 。断面采 用 4片贝 雷片桁 架 ( 计2 组贝 雷 梁 )做 纵 梁 ,下 横 梁 采 用 双 拼 I 2 5 b工 字 钢 。桩 基础 采 用 桩径 6 3 0 m m 壁厚 8 a r m 钢管 桩 ,横 向布置 4根 ( 加 宽段 2 根 ), 间距 4 m,采 用双 拼 [ 2 o a 槽 钢进 行横 向十 字 连接 ;桩顶 安 装 6 m长 2 1 2 5 b 工 字 钢 做 下横 梁 ;上铺 2 组贝 雷梁 ( 单组 贝雷 片排 距为 9 0 e m ),贝雷 梁 中心 间距 为 4 . 0 m; 其上 横桥 向铺 设 6 . 0 m长 的 I 2 5 b 工字 钢 做 上 横梁 ,中 心 间距 为 7 5 e m;再 在 其 上 纵 桥 向铺 设 『 2 8 b 槽 钢 做 桥 面 板 , 中心 间 距 为3 0 e m,最 后 钢 栈 桥 两边 安 装 护栏 。 其 结 构 从 下 到 上 依 次 为 :桩径 6 3 0 m m 壁 厚 8 m m钢 管桩一 横桥 向 2 1 2 5 b工字 钢下横 梁 一 纵 桥 向单 层双 排贝 雷片组 合纵 梁一横 桥 向I 2 5 b工字 钢 上 横梁 一 纵桥 向 8 b槽 钢 桥 面板 一 4 8 m m钢管 护栏 。 三 、钢 栈桥施 工
工 程 技 术
N e ”
2 0 1 5 N O . 1( 上
浅析水中钢栈桥设计与施工
岳 阳 明
( 中国铁建港舷局 集 团路桥 工程有 限公 司,广东 广州 5 1 1 4 4 2 )
摘 要 :本 文 以新 会基 础 设施 投 资建 设 工程 银 鹭 大桥 为 实例 , 简要 描 述 了钢 栈桥 结 构 . .并 总结 了钢 栈 桥施 工技 术和 拆 除