关于埃塞尔比亚的经济机会与风险评估分析报告
非洲大陆的经济发展现状与未来趋势分析
非洲大陆的经济发展现状与未来趋势分析非洲大陆作为全球最大的大陆之一，其经济发展一直备受关注。
非洲大陆拥有丰富的自然资源和广阔的市场潜力，然而，长期以来，非洲经济一直面临着一系列的挑战和难题。
本文将分析非洲大陆的经济发展现状，并展望其未来的趋势。
一、资源丰富的大陆非洲大陆拥有丰富的自然资源，包括石油、天然气、黄金、钻石等。
这些资源赋予了非洲国家巨大的经济潜力，可以促进其经济发展和改善民生。
然而，资源的开发与利用并不平衡，过度依赖部分资源也导致了非洲国家经济的不稳定性。
因此，如何合理开发和利用这些资源是非洲国家面临的首要问题。
二、基础设施建设的挑战非洲大陆的基础设施建设一直是经济发展的瓶颈。
交通、电力、通信等基础设施建设落后严重，限制了非洲国家的发展。
在过去的几十年里，非洲各国和国际组织已经加大了对基础设施建设的投入和支持，但在庞大的非洲大陆上，基础设施建设依然需要更多的努力和投资。
三、政策环境的改善非洲大陆的政策环境一直是其经济发展的一个关键因素。
过去的几十年里，许多非洲国家曾经实行过一系列的经济改革和市场化政策，取得了一定成就。
例如，埃塞俄比亚推行的农村发展战略、卢旺达实施的信息科技政策等都取得了不错的效果。
然而，由于政策的实施和执行不够到位，一些国家的改革成果并未能够持续推动经济发展。
因此，在未来的发展中，非洲国家需要优化和改善政策环境，加强政策的执行力度。
四、崛起的创新与科技随着全球科技进步的推动，非洲大陆正逐渐崛起为新兴的创新与科技中心。
非洲许多国家在移动支付、农业科技、人工智能等领域取得了一定的突破和进展。
比如，肯尼亚的MPesa移动支付系统在全球范围内引起了广泛的关注和应用。
这些创新和科技的发展为非洲国家提供了新的增长点和机会，有望推动非洲经济的长期发展。
五、经济多元化的挑战非洲大陆经济的结构仍然过于依赖自然资源和农业。
在全球经济一体化和市场多元化的趋势下，非洲国家亟需加快经济结构的转型和多元化。
非洲国家经济发展的政策分析
非洲国家经济发展的政策分析随着全球化的不断加速，非洲国家在经济发展方面也面临了越来越多的挑战和机遇。
在经济政策方面，政府的角色是至关重要的。
本文就非洲国家采取的经济政策方针进行分析和探讨。
一、促进外贸开放在全球化的背景下，非洲国家必须面对的现实是促进外贸的开放。
为了实现这一目标，非洲国家需要建立和扩大其与其他国家的经济关系，特别是发达国家。
这意味着非洲国家需要制定一系列的外贸政策，包括打造自由贸易区、减少民族保护主义、取消贸易限制等。
例如，非洲贸易区是非洲国家合作的一项倡议，目的是建立一个自由贸易区，增加非洲大陆内部的贸易，降低互相贸易成本，促进经济增长和就业。
非洲国家可以采取广泛的贸易协议，例如与欧盟的贸易协定、美国的非洲增长与机会法案和中非合作伙伴关系。
二、改善基础设施基础设施建设是非洲国家经济发展的重要因素之一。
没有良好的基础设施，生产能力受到限制，波及到全面经济发展。
因此，非洲国家有必要改善并扩建公共基础设施，例如道路、电力、水利、通信等，以提高生产力和融入全球经济。
例如，在肯尼亚，政府正在实施“肯尼亚愿景2030”发展计划，包括发展新的铁路和公路系统、拓展港口和航空业、修建较苛刻的电力站等。
这些项目中的一个关键因素是建设基础设施，并且使得基础设施可持续。
改善基础设施的重要性在于，它可以帮助非洲国家实现进口和出口贸易目的，并为人力资源和投资流动提供必要的支持。
三、加大产业投资产业投资是非洲国家加强整体工业化和增加外贸商品的关键。
非洲国家可聚焦带有本地优势的产业，例如农业、制造业等。
政府可以采取一系列措施，建立生产者联盟、贷款支持、技术培训等来促进这些行业的发展。
例如，在埃塞俄比亚，领导层已经推行一项规划，预计以发展制造业为目标，随着投资的增加，它可以成为“衣服制作之都”——非洲的工业中心。
政府鼓励他们的头部企业进行维修和改善，引入新的生产方法、技术和生产工具，同时也支持进口和借用新设备。
埃塞俄比亚国家市场详细分析
埃塞俄比亚一、宏观环境（一）经济环境埃塞俄比亚是世界上最不发达的国家之一，人均GDP不足500美元，经济以农业为主，工业门类不齐全，结构不合理，自然资源较为贫瘠，但水资源丰富。
埃塞俄比亚自2010年制定并实施新的五年“经济增长与转型计划”以来，经济高速增长，已经成为非洲经济增长最快的国家之一。
但是从全球经济发展势头和埃塞俄比亚较为单一的经济结构来看，埃塞俄比亚的经济增速有所回落，预计2013-2014年经济增速在7%左右。
由于埃塞俄比亚政府以维持经济高速增长作为经济政策的首要目标，在农业基础设施差、经济承受外部市场变化和自然灾害能力较弱的状况下，虽然政府出台抑制价格的措施，但仍然难以抵御市场价格和自然灾害形成的通货膨胀压力，物价水平波动剧烈。
2013年以来，埃塞俄比亚通货膨胀水平显著下降，但政府开支和食品价格仍然处于高位，预计通胀控制压力仍然巨大。
（二）政治及安全环境埃塞国家政局整体呈现稳定趋势。
埃塞俄比亚采用多党民主制，现执政党是该国第一大党埃塞俄比亚人民革命民主阵线。
前总理梅莱斯2012年去世后，其继承人海尔玛里亚姆当选，埃塞俄比亚政权实现了平稳过渡，国内政局和政策总体相对稳定，安全及治安总体良好。
埃塞社会治安比较差。
随着埃塞俄比亚市场对外开放和经济的发展，贫富差距严重拉大，穷困人口的心理不平衡越来越严重，致使抢劫、杀人的恶性案件时有发生，近几年也多次发生中国人被袭击、抢劫事件。
部分地区因干旱导致粮食减产，饥民增多，社会上偷抢的事件时有发生，中资公司也多次发生办公区及宿舍被盗事件，电脑、手机、现金等物品丢失。
在埃中国人员应提高警惕，加强安全防范工作和内部管理，减少损失。
如果在边境、偏远及治安状况差的地区承揽承包工程，可以向埃塞政府申请派出军警保护。
二、承包工程市场发展情况埃塞俄比亚政府正致力于本国的基础设施建设，以硬件环境的改善来促进可持续发展和加速消除贫困。
在当前埃塞俄比亚相对稳定的政治局势下，埃塞俄比亚政府在未来几年会继续加大基础设施的建设力度，进一步促进当地承包工程市场的发展。
非洲分析报告
非洲分析报告概述非洲是世界上人口最多的大洲之一，也是经济和发展潜力巨大的地区。
然而，尽管拥有丰富的自然资源和人力资源，非洲仍然面临许多挑战，包括贫困、艾滋病、政治不稳定和恶劣的基础设施等。
本报告将对非洲的经济、政治、社会和环境等方面进行分析，以便更好地了解这片大陆的现状和未来发展的潜力。
经济分析非洲大陆的经济发展在过去几十年里有了显著的进展。
虽然仍然存在很多贫困和不平等问题，但一些国家如尼日利亚、南非和埃塞俄比亚等在经济增长方面取得了重大突破。
然而，非洲的经济增长仍然面临一些挑战。
其中之一是过度依赖自然资源出口，这使得经济在价格波动和资源耗尽时非常脆弱。
另一个挑战是艰难的商业环境，包括高税收、腐败和不稳定的政策。
此外，基础设施建设和教育水平的不足也限制了非洲的经济发展。
为了应对这些挑战，非洲大陆需要加强经济多元化，改善商业环境，增加基础设施投资，并提供高质量的教育和培训。
政治分析非洲大陆的政治形势各异。
一些国家实行了较为稳定的民主制度，而其他国家则存在政治不稳定、冲突和人权问题。
在一些民主国家，政府更加开放和透明，鼓励民众参与政治决策。
然而，这些国家仍然面临贫困、教育和医疗等社会问题。
相比之下，一些非民主国家存在着政治压迫、腐败和权力滥用。
这种情况导致了社会不平等、贫困和安全威胁的加剧。
非洲大陆需要加强民主治理、建立有效的反腐体系，并促进政权的轮替以实现更加公正和稳定的政治制度。
社会分析非洲大陆的社会面临各种挑战，包括贫困、疾病、教育和性别不平等等。
艾滋病是非洲的重大健康问题之一，在一些国家感染率仍然很高。
此外，非洲的教育体系也需要加强。
虽然有一些国家在提供基础教育方面取得了一定进展，但仍有数百万儿童无法接受良好的教育。
性别不平等也是非洲社会的一个普遍问题。
女性在教育、经济和政治参与方面面临诸多障碍。
非洲需要加大对贫困和疾病的抗击力度，提供高质量的教育，并促进性别平等。
环境分析非洲拥有丰富的自然资源和生物多样性，但也面临严重的环境问题。
关于埃塞尔比亚的经济机会与风险评估分析报告.doc
关于埃塞尔比亚的经济机会与风险评估分析报告埃塞俄比亚（以下简称“埃塞”）是非洲第二人口大国，是非洲仅有的两个未被殖民的国家之一，是东非乃至非洲的重要代表性国家，在经济军事实力均不见长的情况下，能够依仗独特的地缘政治优势和领导人高超的外交手段，成为非洲传统政治大国，在国际舞台和非盟中起到重要作用，被称为“非洲的政治首都”，首都亚的斯亚贝巴是联合国非洲经济委员会（UNEC）A和非洲联盟（AU）两大国际组织的总部所在地。
埃塞是中非产能合作先行先试示范国家之一，中埃两国关系已提升为全面战略合作伙伴，近年来中埃经济合作发展迅速，截至2017年底，中国公司在埃塞俄比亚投资存量总计达40亿美元，并创造了11万个长期和临时性工作岗位，年双边贸易额超过50亿美元，中国金融机构在埃塞贷款余额总计超过50亿美元。
2017年，中国与埃塞进出口商品总值为2055,175万元，较2016年同比下降14.1%；其中出口1812,485万元，同比下降14.4%；进口242,690万元，同比下降11.9%。
一、建设工业园区和对华产能合作经济上，埃塞处在全面改革开放，加快工业发展、基础设施和城市建设的起步阶段。
埃塞GDP连续多年保持10%以上的高速增长。
受中国改革开放三十年的巨大发展成果影响，埃塞政府高层逐渐倾向于学习和借鉴中国模式发展本国经济，设立了国家五年规划制度，目前埃塞俄比亚GTPII 经济增长与转型第二个五年计划，2015/16-2019/2020 。
正致力于实现工业发展和经济结构转型，成为非洲的制造业中心，目前埃塞俄比亚已经将工业化上升为国家发展战略，把建设工业园区、推动对华产能合作作为实现工业化的重要依托。
埃塞政府拟在2015 至2019 年规划建设14个工业园，2016 至2025 年间累计开发10 万公顷工业园用地，建设2000 万平米园区厂房。
工业园将成为埃塞制造业和出口贸易的重要增长点，埃塞政府要求所有工业园入驻企业重点发展外向型出口贸易产业，据悉不得低于80%产值外销，未来十年内，埃塞工业园出口将达100 亿美元（官方规划）。
埃塞俄比亚承包工程市场探析
中国与埃塞建交40多年来，中埃两国关系友好，经贸合作关系进一步加强。
近年来，双边高层交往密切，政治互信日益加深，为双边合作创造了极好的政治环境。
市场概况埃塞政府正致力于加快推进本国的基础设施建设，以硬件环境的改善来加速消除贫困，促进社会经济的可持续发展。
在当前相对稳定的政治局势下，埃塞政府在未来几年将会继续加大对基础设施的投资力度，进一步促进当地承包工程市场的发展。
目前，埃塞承包工程市场汇聚了众多国际顶尖的设备制造商和总承包企业。
而埃塞市场本身容量并不大，已经处于饱和状态。
埃塞工程领域的项目一般采取竞争性招标方式确定承包商，原则是价格最低中标，这导致市场竞争变成价格竞争，合同价格水平一路下滑，项目利润率大幅下降。
埃塞的国家预算及预算执行相对比较严谨，因此在建项目很少出现支付不到位的问题，一般均会在合同规定期限内获得支付。
只是在新旧预算年度交接时间段，才会出现支付延期。
一、交通运输建设领域1.公路埃塞公路运输占全国总运量的90%，是最主要的陆路运输方式。
现在全国主要交通干道基本实现了沥青路面硬化，但是偏远农村仍然交通不便，制约了经济发展。
2011年，埃塞公路局启动了第四阶段公路发展规划，以进一步加强该国的道路网络建设。
该计划70%的资金由埃塞政府拨款，其它资金来自国际金融及援助机构，如世行、非发行，欧盟、日本、德国及中国等国际多双边援助机构。
在使用国际金融机构或组织出资的公路项目国际招标中，中国企业的第三国竞争对手主要是来自韩国、土耳其、印度的企业，其中实力最强的是韩国金南（Keangnam）公司。
金南公司在埃塞经营多年，至少实施了7条公路项目，本地化经营效果显著。
在当地政府出资的公路项目中，当地企业具有优势。
在当地政府的扶持下，埃塞俄比亚当地企业近年来成长迅速，并在施工工艺、质量控制及进度赶抢等方面取得较大进步。
当地企业在价格竞争力、本地资源方面明显优于国外企业。
目前埃塞俄比亚初具规模的本土公路施工企业达20家，比较突出的有SurConstruction、Midroc、Sunshine、Satcon、Tebebe和公路局下属施工企业。
浅析埃塞俄比亚境内工程物资进口存在的风险及应对措施
币。 未赔付的主要原 因是 ： ①在 目的港发现海损后项 目清 关人 员未有 好马力大的运输车辆 ， Ｅ Ｋ Ｂ Ｌ Ａ还在吉布提港设立 了办事处并配置了 效保护取证现场 ；②发 现海损后项 目清关人员未立 系统设备抵达吉布提港后 ， 目清关 项 Ｔ ＫＺ Ｅ Ｅ Ｅ项 目实施初期 ， 因对 当地清 关运输代理公司不甚 了解 ， 人 员核对时发现部 分设备缺失 ，而此时清 关代理 已陆续运走 了部 分 也 曾与 信 誉 不 佳 的 公 司合 作 。 结 果 证 明 ：代 理 无 法 遵 守 合 同按 时履
报关税率偏 高 ， ， 即 当工程物资报关时因所在国海关工作人 员工 ２０ ０ ２年 ５月 １ 日 ， 国水 利 水 电集 团 公 司和 中 国 葛 洲 坝 集 团 程常识匮乏和经验 不足而强行将低税率物资（ ３ 中 如施工设备 ） 列为高税 有 限 公 司组 成 的 联 营体 （ Ｗ ＧＳ） 标 埃 塞 俄 比亚 Ｔ ｋｚ Ｃ 中 ｅ ｅｅ水 电站 工 率物资（ 民用设备 ） 如 而征 以较高关税。 程 ， 同金 额 ２２ 合 ． ４亿 美 元 ， 程 于 ２ ０ 工 ０ ２年 ５月 ２ 日开 工 。 工 程 位 ８ 通 关 效 率低 是 埃 塞 俄 比亚 海 关普 遍存 在 的 问题 ，国情 和 海 关 的 于埃塞俄 比亚北部 Ｔ ｋｚ ｅ ｅ ｅ河 上 ， 电站 装 机 容 量 ３ Ｏ万 千 瓦 ， 体 工 体制是导致海 关办事效率低下的重要原 因。 主 程 包 括 ： 场 交通 道 路 、 主 永 久 营地 、 曲 薄 壁 拱 坝 （ 高 １ ８ 进 业 双 坝 ８ ｍ、 此外 ， 关 工 作人 员 索贿 受 贿 也 是 不 容 忽视 的 问题 。 海 索贿 受 贿 主 底宽 ２ ｍ）右岸导流洞 （ ８ 、 ２条 ）地下 厂房 、 下引水发 电及尾 水系 要发生在海 关报关 、 、 地 商检等环节。 统、 左岸出线架等。 为降低海关 自身因素导致的成本风险 ， 提高通关效率 ， 清关工作 埃塞俄 比亚属 内陆国家，最近港 口吉布提距工地 的陆路交通距 人 员与海关沟通过程中要充分尊重海关工作人员，将政策的原则性 离 为 １０ ２ ０公里， 沿途多山 ， 路面较差。 和工作 方法的灵活性有机结合起来 ，通过真诚 沟通使海关理解项 目 据 完 工 统 计 ， 久 工程 钢 筋 用 量 达 １ ， １ ．６吨 ， 属 结 构 安 的合 理 诉 求 。 永 ５ ２ ４３ 金 装量 ５ ２ ０吨 ， 入 各 类 型 施 工 设 备 两 干 多 台 。 ，３ 投 ３ 清 关 运 输 风 险 以上两个方面 因素 向工程物资进 口的风 险管理提 出了挑 战。 清关运输是清关工作人 员直接接触的环 节，该环节的受控程度 工程物资进 口风险按 流程可分 ： 海损风险 、 海关风 险、 清关运输 直接影响清关运输 的质量。清关运输风险可分： 代理履约风险、 偷盗 风 险 。按 产 生 的后 果 可 分 ： 致 额 外 费 用 、 致 工 期 滞后 两种 情 况 。 风 险 。 导 导 １ 海 损风 险 ３１代 理 履 约 风 险 － 始发港至 目的港间海上运输过程 中产生的损毁、 遗失称为海损。 代理履 约风 险， ， 即 清关代理能否遵 照合 同要求按 时履约。 目前 ， 海损风 险可产生额外费用 ， 有时甚 至可导致施工进度滞后。 埃塞俄 比亚境 内从事清关运输的代理公 司有二三十家之多，总体上 据 统 计 ，Ｅ Ｅ Ｅ项 目进 口设 备 中 因 海 损 因素 导 致 的 直 接 经 济 呈 现 良莠 不 齐 的 状 况 。 实 力较 强 信 誉 较 好 的 几 家 公 司 如 Ｂ Ｌ Ａ、 Ｔ ＫＺ ＥＫ 损失达 ７ ３万元人民币 ， 中未得到保 险赔付 的金额 约 ３ 其 ３万元人 民 ＡＳ ＡＬ Ｇ ＯＢ ＱＵ 、 Ｌ ＡＬ占据 了较大市场份额。上述公 司均 配置了性能
埃塞俄比亚经济发展空间巨大
埃塞俄比亚经济发展空间巨大作者：来源：《中国经贸》2014年第21期中国与埃塞俄比亚建交40多年来，经贸合作互利互惠，水平不断提高。
近年来，埃塞俄比亚努力实行对外开放政策，推行市场经济和私有化政策，鼓励外国投资者到埃塞俄比亚投资，积极改善投资环境，增加投资优惠政策；埃塞俄比亚拥有丰富的尚未开采的自然资源，地理位置有利于同非洲、中东、亚洲和欧洲进行国际贸易，还是东南非共同市场、非洲、加勒比海和太平洋组织等区域组织成员；埃塞俄比亚享受美国《非洲增长与机遇》和欧盟《除武器外一切都行》等关于非洲产品免关税免配额的政策；等等。
这些给外国投资者提供了良好的投资环境。
埃塞俄比亚水泥市场发展空间诱人的市场埃塞俄比亚有着丰富的石灰石资源，遍布全国四个地区，火山灰储量极大，其成矿年代年轻，活性好，特别适合用做水泥混合材。
面对如此诱人的市场条件，从2009年起，中国企业开始了投资埃塞水泥市场的征程，契合了中国水泥产能转移的需要。
当前的状况埃塞俄比亚目前已经出现过剩的水泥市场，不仅有中国投资企业的贡献，同时也有外资及埃资企业的参与，多家外资水泥企业也相继投产。
据了解，埃塞如今的水泥产能已达到1200万吨，由于技术及管理水平有限，实际产能在500～600万吨。
2012年埃塞水泥市场需求不足300万吨，受交通条件影响，水泥向周边国家出口可能性尚不具备。
埃工业部预测，到2015年，即增长与转型计划实施的最后一年，埃塞全国水泥年产能将达2700万吨。
未来的希望水泥在埃塞经济建设中起到了积极作用，一方面吸引了外国投资，另一方面也满足了国内经济建设需要。
2013年，随着一些大的基础设施项目如铁路、大坝等陆续开工或加速建设，埃塞水泥市场颓势稍有好转。
水泥企业的销售量与2012年相比，有了明显的扩大，为萧条的埃塞水泥市场带来的希望。
一是政府主导类投资项目，依旧是埃塞经济发展的一支重要力量，对水泥的需求依旧保持增长态势。
仅以基础设施投资为例，埃塞每年约有2∕3的银行贷款，直接或间接与基础设施建设相关。
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关于埃塞尔比亚的经济机会与风险评估分析报告
埃塞俄比亚（以下简称“埃塞”）是非洲第二人口大国，是非洲仅有的两个未被殖民的国家之一，是东非乃至非洲的重要代表性国家，在经济军事实力均不见长的情况下，能够依仗独特的地缘政治优势和领导人高超的外交手段，成为非洲传统政治大国，在国际舞台和非盟中起到重要作用，被称为“非洲的政治首都”，首都亚的斯亚贝巴是联合国非洲经济委员会（UNECA）和非洲联盟（AU）两大国际组织的总部所在地。
埃塞是中非产能合作先行先试示范国家之一，中埃两国关系已提升为全面战略合作伙伴，近年来中埃经济合作发展迅速，截至2017年底，中国公司在埃塞俄比亚投资存量总计达40亿美元，并创造了11万个长期和临时性工作岗位，年双边贸易额超过50亿美元，中国金融机构在埃塞贷款余额总计超过50亿美元。
2017年，中国与埃塞进出口商品总值为2055,175万元，较2016年同比下降14.1%；其中出口1812,485万元，同比下降14.4%；进口242,690万元，同比下降11.9%。
一、建设工业园区和对华产能合作
经济上，埃塞处在全面改革开放，加快工业发展、基础设施和城市建设的起步阶段。
埃塞GDP连续多年保持10%以上的高速增长。
受中国改革开放三十年的巨大发展成果影响，埃塞政府高层逐渐倾向于学习和借鉴中国模式发展本国经济，设立了国家五年规划制度，目前埃塞俄比亚 GTPII经济增长与转型第二个五年计划，2015/16-
2019/2020。
正致力于实现工业发展和经济结构转型，成为非洲的制造业中心，目前埃塞俄比亚已经将工业化上升为国家发展战略，把建设工业园区、推动对华产能合作作为实现工业化的重要依托。
埃塞政府拟在2015至2019年规划建设14个工业园，2016至2025年间累计开发10万公顷工业园用地，建设2000万平米园区厂房。
工业园将成为埃塞制造业和出口贸易的重要增长点，埃塞政府要求所有工业园入驻企业重点发展外向型出口贸易产业，据悉不得低于80%产值外销，未来十年内，埃塞工业园出口将达100亿美元（官方规划）。
重点发展纺织、皮革、农产品加工、电子装配等轻工业，钢铁、机械装备、化工、医药等基础性进口替代型制造业，以及能源、通讯和生物科技等战略产业。
中资企业是埃塞工业园的投资、建设、运营的重要力量，中资企业或产业集群也是工业园的主要招商目标，具有“国家投资，中方承建，代管三年，全埃塞推广”的发展特点。
埃塞目前工业园的相关摘要信息如下：
从经济效益来看，埃塞工业园区的发展速度很快，效果明显，单东方工业园区内现有进驻企业50余家，其中包括联合利华等外资企业6家，截止到2017年7月底，园区总产值7.5亿美元，上缴东道国税费总额6100万美元，其中为埃塞解决就业8000余人。
围绕各园区企业进口原材料及产成品出口的物流需求越来越多，而且由于埃塞政府在税务、外汇、信用证方面的政策不便，企业对于保税进出口、定期配送、供应链服务有很大的现实需求。
但是埃塞对物流行业未开放，只允许外资物流企业在埃塞设立办事处，允许设立银行账户，不得参与运营，这给了作为埃塞出海口的吉布提很多的机会，同时却增加了中国企业在埃塞投资的压力和风险。
二、政治和政策风险
（一）政治风险
现执政党自1991年内战结束后一直执政，长期保持相对稳定，但由于埃塞民族众多，各民族发展不平衡，就业机会，社会待遇不公平，以及周边国家局势动荡，使得近年来不断发生示威抗议活动，民族矛盾冲突加剧，暴力冲突严重影响了投资者的信心。
近期发生因民族矛盾引发一系列冲突和流血事件，导致了埃塞总理海尔马里亚姆于2月15日突然宣布辞职并促使国家再一次进入紧急状态，埃塞国防部长西拉杰·费吉萨于2月17日宣布埃塞俄比亚即日起实行为期六个月的国家紧急状态。
图为2017年11月8日Arerti市里历史上第一家已建成投产的中资工厂被数百名暴徒从Arerti市(砸了当他一家中国央企办的工业园工地后)徒步走了二个多小时，冲进工厂来一把火烧毁了。
这二个多小时期间既没警察出来阻挡又没政府官员去阻止。
2018年2月12日-14日，埃塞奥罗米亚州、阿姆哈拉州等多地发生大规模民众集会示威，示威者向公共汽车投掷石块并焚烧汽车。
2017年９月以来，奥罗米亚州和索马里州交界地区冲突加剧，导致人员死亡。
两州交界地区持续数月的冲突最终导致９０多万人流离失所。
2016年10月2日，在斯亚贝巴南部40公里奥罗莫族人的“感恩节”宗教活动中，少数反政府渗透者乔装在人群中，在活动过程中呼喊反政府口号，举起反政府组织的旗帜，并袭击宗教领袖，由于人群恐慌，发生踩踏事件，
2016年7月，北部阿姆哈拉州和提格雷州发生土地纠纷，政府为及时处理，导致矛盾激化，发生了枪击事件，事件造成提格雷州警察6人死亡，37名阿姆哈拉民众死亡。
（二）政策风险
近年来，中埃经济合作发展迅速，是中非产能合作的受益国家，但其政府债务水平上升较快，债务负担日益加重，中国进出口银行贷款已经出现逾期，在其出口创汇的能力尚未明显改善前，外汇短缺问题日益严重，经济发展持续性面临挑战。
埃塞外汇汇出管理非常严格且手续复杂，金融风险较大。
对于营业收入只有当地货币的业务，资
金一般只能采取变通的方法才能汇回国内。
中国承包商在埃塞参与的项目大都要求有一定比例的外汇，来平衡风险。
埃塞国家银行出台法令，明确了私有银行40%信用证额度比例必须用于优先领域的进口，剩余的60%信用证额度，埃塞一年只开放2次信用证申请机会，经常受银行外汇储备不足及别国对埃塞银行信用等级调低影响，信用证审批时间需要4个月左右，在投资及贸易的过程中，风险难以得到控制。
由于埃塞属于外汇管制国家，而且贸易逆差非常严重，常年出现外汇短缺的问题，为抵御风险福田汽车、东风汽车、东方钢铁、中钢等大量贸易企业选择在吉布提作为临时进口的中转站。
招商吉布提自贸区的设立，为中国企业解决了埃塞国家重重困难下的风险。
三、结论
经过第一个5年计划的实施，埃塞的经济在向好发展，但存有还款压力，种族矛盾严重破坏了向好经济形式，根据目前安全形势，以及目前埃塞的投资风险，在没有好的项目目标的情况下，建议暂不考虑埃塞的调研活动。
如果确实安排此行，我们可以安排参观亚的斯附近40公里在建的克林图工业园。
该工业园是由世界银行贷款兴建。
占地总面积为337公顷，第一期开发153公顷。
主要引进农产品加工、医药、电子和家具等制造业入园，目前该工业园还在紧张的施工中，完工后将会有大量中国企业入驻。
该工业园由中铁四局负责承建，中外运是该工业园建设中唯一的物流供应商。