公路桥梁桩基施工常见事故及其处理方法
公路桥梁桩基施工常见事故及其处理方法
发表时间：2018-01-10T14:04:31.250Z 来源：《防护工程》2017年第23期作者：郑嘉铎
[导读] 桩是桥梁构建的基础，对桥梁起着重要的支撑作用，一旦桩基出现问题，桥梁的使用时间与安全程度会大大缩减。
广东揭阳 522000
摘要：桩是桥梁构建的基础，对桥梁起着重要的支撑作用，一旦桩基出现问题，桥梁的使用时间与安全程度会大大缩减，在总结施工过程中常见的桩基施工事故的基础上，针对事故提出处理方法。
关键词：公路桥梁；桩基施工；桩基事故；处理方法
近年来，随着经济的发展，我国交通基础设施建设的步伐大大加快，公路桥梁的数量在迅速增加的同时，其质量问题也成了工程建设关注的焦点。
因为公路桥梁桩基的建设既包括水上工程建设也含有水下工程建设，一旦出现质量问题或发生工程事故，便会埋下安全隐患，由此带来的经济损失与人员伤亡无法估计。
经过多年公路桥梁建设的工作总结与相关文献记载，公路桥梁建设中出现的断桩、废桩等问题，造成修改或变更桥梁设计方案，使建筑单位蒙受了极大的经济损失，本文总结了多年来建设公路桥梁桩基的工作经验，对常见的公路桥梁桩基事故进行剖析，提出相应的事故处理方案。
1 公路桥梁桩基施工常见事故
1.1 钢护筒变形
钢护筒是钢制的护壁，在人工挖孔桩的过程中，可能出现地质不稳定的状况，这时利用钢护筒保护孔桩，可防止出现坍塌现象，阻碍地表水的进入，保护了操作地面。
但钢护筒会因各种原因发生形变，一旦钢护筒发现形变，未及时处理或排查，便会埋下安全隐患，造成财产的损失。
钢护筒变形在公路桥梁桩基施工过程中是较为常见的问题之一，很多因素都诱使钢护筒出现变形，在长期的公路桥梁建设过程中发现，不同的桩基深度与直径对钢护筒的材质与护筒壁厚的要求是不同的，而在建设过程中，这一点极易被忽视。
在钢护筒的插打过程中，如果振动频率过快，钢护筒与地下的障碍物产生碰撞，便会使钢护筒变形。
在钢护筒制作工序中，如果钢护筒焊接不合理，也会使钢护筒变形。
1.2 钢筋笼偏位
钢筋笼在公路桥梁桩基施工过程中主要起抗拉作用，对桩身的混凝土起到一定约束作用，使桩基可以承受一定大小的水平压力。
但是钢筋笼在建设与使用的过程中，极易发生变形、偏位或上浮的问题，究其原因，可能是由于钢筋笼过长造成其缺乏强度，强度不够，吊入孔内的钢筋笼便会发生变形。
钢筋笼注入的孔内存有未完全清理干净的残渣，钢筋笼的下放深度不能达到设计要求，钢筋笼出现偏位甚至变形。
保护层的厚度未受到严格控制，在钢筋笼的上方没有设置垫块与耳环，使桩孔的本身出现倾斜与偏离的状况。
在钢筋笼注入孔内时，没能按要求垂直下放，斜插入致使保护层的厚度不够，钢筋笼偏离最初位置。
1.3 缩颈或孔斜
在公路桥梁桩基施工建设的过程中，钢筋笼是建设的一大重点，但长期的施工过程中，会出现钢筋笼无法放入孔桩中的情况，这很有可能是出现了缩孔或孔斜这类问题，分析出现缩颈这种事故问题，地质不良是问题产生的主要原因，在地质不良的状况下，孔口堆积着砂石料，对地质产生较大的压力，后连带孤石的高塑料粘土一同推挤至孔内，出现了缩颈的状况。
孔斜在施工建设中也极易出现，在钻孔的过程中，如果遇到较大且坚硬的石头，或者在一些特殊岩层中，像砂卵石，其粒径大小悬殊，对钻孔很有影响，易使钻头受力不均，使钻头受摆动因素影响偏向一方，出现偏斜。
在公路桥梁桩基施工过程中，任何突发状况都是可能发生的，钻具出现弯曲、钻具的钻杆磨损，钻杆受力范围小，在施力后，钻杆自身发生弯曲，导致孔斜。
2 公路桥梁桩基施工常见事故的处理方法
2.1 对钢护筒变形的事故处理
寻求钢护筒变形的事故处理方案，必须从钢护筒出现变形的原因出发，分析产生问题的原因，寻求解决方案，前文已提及引起钢护筒发生变形的原因，针对这些原因，提出以下处理方案。
首先，在进行施工之前，施工队需要仔细检测与验算桩基与钢护筒的匹配程度，对规格进行明确限定，保证不同规格的桩基对应所需的钢护筒，使桩基周围有足够强度与厚度的钢护筒。
其次，钢护筒在施工过程中出现的偏斜，可以采用偏吸泥对其施加外力纠正其偏转，利用抓斗将孔内淤泥捞出，或将吸泥机伸入孔内，将孔内的淤泥吸附出来，尽可能减少孔内的摩擦力，减少阻力。
2.2 钢筋笼偏位的纠正
上文已说明，钢筋笼易发生偏位与上浮的现象，如何纠正该类问题，仍需从引发钢筋笼偏位与上浮的原因出发，采用具有针对性的措施。
在施工过程中，要尽量加快施工速度，尤其是浇铸混凝土的速度，把握好浇铸的时间，减小其流动性，当混凝土逐步接触到钢筋笼的底部时，导管穿插的速度与频率要放慢，需等混凝土被埋牢固后，才能恢复至正常的深度，为防止钢筋笼上浮，需将钢筋笼与孔口的部分进行加固处理，对于突发的上浮或偏位的状况要及时作出回应与处理，用钢管套住钢筋笼的主筋，这时钢筋笼的偏位不会过大，对工程的整体质量也不会造成影响。
清孔过程中所需注意的事，在第一次清孔采用粘度低的泥浆，活动的钻口上下运动，准备好边冲边扫，将孔内的泥皮残渣搅拌成微小颗粒，从孔内排出。
2.3 缩颈与孔斜的处理方案
缩颈与孔斜的问题看似比较小，但如果处理不好就会影响整个公路桥梁施工的工程质量，威胁到财产与人身的安全。
因此，从细节处入手，局部影响整体，处理每个细小问题，能提高整个工程的质量，处理问题仍要从出现问题的原因入手，分析原因，找出解决方案。
保持孔口无堆积物，尽量减少堆积物对孔口的压力，能有效缓解缩颈的问题。
将钢护筒加长，改进正孔器，增加钻头自身的重量，使其能够立即钻孔成桩，提高钻孔成桩的质量，减少问题发生的可能性。
在处理孔斜问题前，要先采取办法预防孔斜问题，钻孔前，检查钻孔器具，严禁弯曲的钻孔器具进入孔内，及时修复磨损严重的钻杆接头，严格把关，防止出现质量问题。
此外，钻孔时，若钻机遇到地下障碍物，切不可盲目施压，造成钻机损毁，要采用钻孔器进行检测，防止偏斜的发生。
在安装钻机时，机座要安放平稳，在钻孔的时候都要进
行检测，平时也要进行维护与修理。
为了处理孔斜的问题，分为轻微与严重两个事态进行处理，轻微事态处理相对容易，只需在偏斜处用钻头反复扫空，使钻孔恢复修直，改变倾斜状态；若事态较为严重，需要重新钻孔，重新钻孔之前，用回填片等方式冲平钻孔上部。
3 结语
为提高我国公路桥梁建设的质量与水平，促进我国交通基础事业快速稳健地发展，必须严格把好质量关，保证施工的质量与水平，公路桥梁的桩基施工是公路桥梁施工中的基础工程，必须认真严格地抓好每一道施工工序，无论从施工器械还是施工人员的配备上，都要足够严格精准，施工队伍要做好事故的预防工作，准备好应急方案，对事故作出及时有效且准确的评估，结合现实状况与前人的经验总结，尽快解决事故问题，提高施工质量，促进我国公路桥梁施工建设实现新的飞跃。
参考文献：
[1]孙习斌.钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工要点[J].山西建筑，2007，33（22）：102-103.
[2]郑桂心.压力注浆处理桩基质量事故的方法[J].福建建设科技，1998。
公路桥梁桩基施工常见事故及对策分析
区域治理
公路桥梁桩基施工常见事故及对策分析
赵卫祥
江苏交通工程咨询监理有限公司，江苏 南京２１００００
摘要：在公路桥梁中，桩基是一个十分重要的支撑构件，桩基的质量直接决定的桥梁的使用寿命及其安全性。本文主要结合实际 的施工经验，总结得出公路桥梁桩基在施工过程中常见的质量事故，分析其原因，并提出相应的对策，避免或减少公路桥梁桩基施工 质量事故的发生，提高桥梁的安全性和经济效益。
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施桥梁桩基施工是桥梁工程中重要的一环，它直接关系到桥梁的安全和稳定。
在桩基施工过程中，常常会遇到各种问题，这些问题如果处理不当，可能会给工程带来安全隐患，影响工程的进度和质量。
了解和掌握桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施显得尤为重要。
一、常见问题1. 地质条件复杂在桥梁桩基的施工中，地质条件是一个非常重要的因素，地质条件的好坏直接影响到桩基施工的难易程度和质量。
而在实际的施工中，会遇到地质条件复杂的情况，例如遇到岩石层、软土层、水文条件不佳等。
2. 施工设备问题桩基施工需要使用到各种大型设备，例如打桩机，钻孔机等。
这些设备如果出现故障或不合格，都会影响到桩基的施工进度。
3. 安全隐患桩基施工是一个高风险的工程，所以在施工过程中，安全隐患也是一个常见的问题，例如坠落、碰撞等事故。
4. 材料问题桩基施工需要使用到各种材料，如钢筋、混凝土等。
而这些材料的质量问题，会直接影响到桩基工程的质量。
二、处理措施1. 地质条件复杂遇到地质条件复杂的情况，需要进行详细的勘察和分析，制定相应的施工方案。
对于不同地质条件，需要采取不同的桩基施工方法和工艺，以保证桩基工程的质量和安全。
2. 施工设备问题在桩基施工前，需要对施工设备进行严格的检测和测试，确保设备的完好和安全可靠。
如发现设备故障，需要及时进行维修或更换，以避免影响施工进度。
3. 安全隐患为了确保桥梁桩基施工的安全，需要加强安全教育和管理，严格执行施工安全规定，加强现场监督和检查，及时发现和解决安全隐患。
4. 材料问题在桩基施工中，需要使用到各种材料，因此需要严格执行相关标准和规范，对材料进行严格把关和检测，确保材料的质量符合要求。
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施桥梁桩基施工是桥梁工程中非常重要的一环，它直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
在桩基施工过程中，也会遇到一些常见问题，需要及时处理。
本文将就桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施进行详细介绍。
一、常见问题1. 桩基沉陷在桥梁桩基施工中，由于地基承载力不足或者桩基设计选取不当导致桩基承载力不足，会引起桩基沉陷。
桩基沉陷会影响桩基的承载能力，严重时还会导致桩基的破坏。
2. 桩基偏位在桩基灌注或打击的过程中，由于受到外部环境或工程施工原因影响，导致桩基偏斜，甚至出现明显的偏位情况。
3. 桩机故障在桩基施工中，如果使用的桩机出现故障，会导致施工进度延误，甚至对桥梁的安全和质量造成影响。
4. 基坑滑塌在桥梁桩基施工中，由于基坑支护不力或者降水不及时等原因，会导致基坑发生滑塌，对施工人员和设备造成威胁。
5. 基础土质异常在实际施工中，基础土质异常是一个常见的问题。
如果土质不符合设计要求，会影响桩基的承载能力和稳定性。
二、处理措施一旦发现桩基沉陷的情况，应及时采取措施。
可以通过加固地基或者进行桩基加固等方式来提高桩基的承载能力。
同时要警惕类似问题在未来的工程中发生，并做好相应的预防工作。
桩基偏位问题一旦发生，应立即停止施工，并对已经施工完成的桩基进行检查和修正。
在后续施工中，要严格控制施工过程，防止类似问题再次发生。
一旦发现桩机故障，应及时停机维修。
在日常施工中，要加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运行。
基坑滑塌是一个严重的问题，因此在施工前必须确保基坑支护的稳固性，同时加强降水设备的设置和使用。
一旦发生基坑滑塌，必须立即停工，清理现场，并做好安全检查。
在施工前对地基进行详细勘察，并进行充分的试验和检测，以保证基础土质符合设计要求。
如果发现基础土质异常，要及时调整设计方案，并对施工方案进行相应的调整。
桥梁桩基施工中的常见问题有很多，需要在施工前做好充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
公路桥梁桩基施工常见事故及其处理方法
公路桥梁桩基施工常见事故及其处理方法摘要：桩是桥梁构建的基础，对桥梁起着重要的支撑作用，一旦桩基出现问题，桥梁的使用时间与安全程度会大大缩减，在总结施工过程中常见的桩基施工事故的基础上，针对事故提出处理方法。
关键词：公路桥梁；桩基施工；桩基事故；处理方法近年来，随着经济的发展，我国交通基础设施建设的步伐大大加快，公路桥梁的数量在迅速增加的同时，其质量问题也成了工程建设关注的焦点。
因为公路桥梁桩基的建设既包括水上工程建设也含有水下工程建设，一旦出现质量问题或发生工程事故，便会埋下安全隐患，由此带来的经济损失与人员伤亡无法估计。
经过多年公路桥梁建设的工作总结与相关文献记载，公路桥梁建设中出现的断桩、废桩等问题，造成修改或变更桥梁设计方案，使建筑单位蒙受了极大的经济损失，本文总结了多年来建设公路桥梁桩基的工作经验，对常见的公路桥梁桩基事故进行剖析，提出相应的事故处理方案。
1 公路桥梁桩基施工常见事故1.1 钢护筒变形钢护筒是钢制的护壁，在人工挖孔桩的过程中，可能出现地质不稳定的状况，这时利用钢护筒保护孔桩，可防止出现坍塌现象，阻碍地表水的进入，保护了操作地面。
但钢护筒会因各种原因发生形变，一旦钢护筒发现形变，未及时处理或排查，便会埋下安全隐患，造成财产的损失。
钢护筒变形在公路桥梁桩基施工过程中是较为常见的问题之一，很多因素都诱使钢护筒出现变形，在长期的公路桥梁建设过程中发现，不同的桩基深度与直径对钢护筒的材质与护筒壁厚的要求是不同的，而在建设过程中，这一点极易被忽视。
在钢护筒的插打过程中，如果振动频率过快，钢护筒与地下的障碍物产生碰撞，便会使钢护筒变形。
在钢护筒制作工序中，如果钢护筒焊接不合理，也会使钢护筒变形。
1.2 钢筋笼偏位钢筋笼在公路桥梁桩基施工过程中主要起抗拉作用，对桩身的混凝土起到一定约束作用，使桩基可以承受一定大小的水平压力。
但是钢筋笼在建设与使用的过程中，极易发生变形、偏位或上浮的问题，究其原因，可能是由于钢筋笼过长造成其缺乏强度，强度不够，吊入孔内的钢筋笼便会发生变形。
公路桥梁桩基施工常见事故及其处理方法
公路桥梁桩基施工常见事故及其处理方法随着我国交通基础设施建设需求的增大，公路桥梁建设工程也快速发展，有关工程质量问题也成为人们关注的焦点。
公路桥梁桩基施工是水下、地下工程，因此出现断桩、废桩以致修改变更设计的事例屡见不鲜，且引起的后果较严重，使工期延误，造成不必要的经济损失。
文中总结了公路桥梁桩基施工中经常发生的质量事故，剖析了事故发生的原因，提出了相对应的处理及预防措施。
一、常见的质量事故及原因（一）缩颈或孔斜事故若在施工过程中均出现了钢筋笼放不下去的问题，最可能的情况就是出现了缩孔或孔斜，经下放检孔器，即可判定是否出现了缩颈或孔斜。
尽管表面上看，这种质量事故可以在施工过程中及时发现，不至于引起严重的质量隐患。
事实上，孔斜事件不仅造成工期延长，浪费人力、物力，对桩基承载力的影响也是令人担忧的。
出现缩颈可能是由于地质情况不良，孔口附近堆积砂石料，产生较大的土压力后，一种高塑料粘土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。
孔斜事故则主要有以下原因：（1）钻孔中遇到较大的孤石或探头石；（2）在有倾斜度的软硬地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时，钻头受力不均匀；（3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；（4）钻机安装不合要求，钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜；（5）钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损，间隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。
（二）塌孔在陆地桩基施工中，坍孔事故较多。
究其原因，主要有以下几个方面：（1）护筒埋量太浅，加之周围回填土不密实而造成漏水；（2）操作不当，提升钻头过猛，因故停钻时间过长或放钢筋笼时碰撞孔壁；（3）泥浆稠度小，起不到护壁的作用；（4）泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；（5）向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；（6）在松软砂层钻进时，进尺太快。
（三）钢护筒变形相对于前两种质量事故，钢护筒变形事故更易发生，每个步骤的不规范操作都可能会引起钢护筒变形。
如设计中不区分不同的桩基直径、深度，采用同样材质和壁厚的钢护筒；制作钢护筒时，焊缝不合格；在插打钢护筒时，振动过快，碰撞地下障碍物等。
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施桥梁桩基施工是桥梁工程中非常重要的一环，桥梁的安全稳定性和承载能力直接与桩基工程的质量有关。
桩基施工中常常会遇到一些问题，这些问题如果得不到及时有效的处理，就会对工程质量产生不良影响。
了解桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施非常重要。
本文将就此问题进行详细介绍。
一、常见问题1.地层情况复杂在实际施工中，地层的情况往往会比设计时复杂许多，可能会遇到软土、淤泥、砾石等不同的地质情况。
这就会给桩基施工带来一定难度，如果不及时处理，就会影响工程的进度和质量。
2.桩基沉降桩基施工完成后，由于各种原因，桩基可能会出现沉降现象。
如果不及时处理，就会影响整个桥梁的安全性和稳定性。
3.桩基垂直度偏差大桩基的垂直度偏差大会影响桩基的承载能力和抗震性能，给桥梁的使用安全带来隐患。
4.施工工艺不合理桩基施工工艺不合理会导致施工质量低下，不能满足设计要求，进而影响桥梁工程的质量和安全性。
二、处理措施1.合理地层勘察为了确保桩基施工的质量，地层情况的勘察工作非常重要。
在勘察时，要对地质情况进行全面详细的调查，对地质构造、岩土层分布、土质特点等进行综合分析，为后续的桩基施工提供准确的地层信息。
2.合理选择桩基类型在施工前，要根据实际地质情况，合理选择桩基的类型，包括：灌注桩、钻孔桩、挖孔桩等，以确保桩基的受力性能和承载能力。
为了控制桩基的沉降现象，可以在桩基施工前对地基进行改良工程，采用加固地基的方法，以提高地基的承载能力，减少桩基的沉降。
4.加强桩基监测在桩基施工完成后，要对桩基的质量和沉降情况进行严格的监测和检测，以及时发现问题，并采取相应的措施进行处理。
5.加强施工管理在桩基施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行施工，加强对施工过程的管理，确保施工质量。
桥梁桩基施工中常见问题及处理措施是桥梁工程中非常重要的一环，只有加强对桥梁桩基施工过程的管理和监控，提高对地层情况的了解，合理选择桩基类型，控制桩基沉降，加强桩基监测等方面的工作，才能实现桥梁工程的安全、稳定和高质量的施工。
公路桥梁桩基础常见事故分析及控制措施
公路桥梁桩基础常见事故分析及控制措施做好全国的公路建设是“十三五规划”中的重要内容，在过去的建设过程中我国基本实现了国内各市、县、镇、村的公路全覆盖，但是在其中的一些路段由于从前的公路等级较低从而导致通行困难。
在新时期国家将会对这类低等级公路进行重点建设以提高通行能力。
通过遇水架桥、拉弯取直的方式将以往难行的公路改建成宽阔易行的公路。
在这一过程中公路桥梁是其中极为重要的组成部分，在公路桥梁的施工过程中做好各施工环节的质量把控以确保桥梁的施工质量。
桩基础是公路桥梁的基础，由于其是在水下因此在施工的过程中不可预知的事故还是时有发生，从而对公路桥梁的施工带来了较大的影响。
文章在分析公路桥梁桩基础施工中常见事故的基础上对如何做好公路桥梁桩基础常见事故的处理进行介绍。
标签：公路桥梁；桩基础；事故；处理措施前言公路桥梁桩基础施工是公路桥梁施工的重点也是难点，在公路桥梁桩基础的施工时由于其主要在水下、地下施工，无法对公路桥梁桩基础的施工进度进行直观的观测从而导致公路桥梁桩基础施工中各类事故（如断桩、废桩等）时有发生，而当公路桥梁桩基础事故发生时随之而来的是需要对公路桥梁的设计进行更改以便于重新进行施工，从而对公路桥梁的施工进度及施工质量的把控造成了极大的影响。
1 公路桥梁桩基础施工中常见故障分析1.1 钢护筒变形钢护筒是公路桥梁桩基础施工中用以保护桩孔不坍塌的重要装备，在公路桥梁桩基础挖孔的过程中，由于地下地质条件复杂、自身结构遭到破坏从而使得在受到外力或是不稳定时会导致桩孔的坍塌，为防止此类问题的产生在公路桥梁桩基础作业的过程中使用钢筒对挖掘的桩孔进行保护。
但是在实际操作过程中，钢筒会由于各种意外而发生变形，如在公路桥梁桩基础施工中未能及时发现而将变形钢筒用于公路桥梁桩基础施工将会造成严重的后果，比如说变形的钢筒极有可能会卡死在桩孔中从而使得公路桥梁桩基础无法正常施工等。
钢筒变形是在公路桥梁桩基础施工中较为常见的事故，因此，在公路桥梁桩基础施工中需要对钢筒变形问题引起足够的重视。
桥梁桩基施工常见的问题及处理措施
桥梁桩基（冲击钻）施工中常见的问题及处理措施一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施1、坍孔坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升，孔口冒出细密的水泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
坍孔原因：大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的。
处理措施：发生坍孔后，应查明坍孔的位置再进行处理。
坍孔位置较深且不是很严重时，采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m，并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施，继续慢慢钻进；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，如果无砂类土和砾石土，可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填，待孔内回填土稳定后重新开钻；坍孔位置不深时，可采用加深护筒的方法，将护筒内的填土夯实，重新开钻。
2、斜孔斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上。
斜孔原因：通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的。
处理措施：钻孔时，要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直，孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确，一旦发现偏差应及时调整。
当出现斜孔时，一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔，使钻孔正直。
偏斜严重时，应回填粘质土（采用回旋钻成孔）或片石（采用冲击钻成孔）到偏斜处顶面，待沉积密实、稳定后重新开钻。
3、扩孔扩孔原因：扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的。
处理措施：一般是采用失水率小的优质泥浆护壁，改善钻机的机械性能（减小钻摆动）来控制扩孔率。
4、缩孔缩孔原因：通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的，钻头磨损过大亦能使孔径稍小。
处理措施：缩孔发生后，应立即查明原因，如因钻头磨损过大造成的缩孔现象，应对钻头及时补焊，加大钻头。
如因以上不良地质条件造成的，当缩孔不严重时，可采用钻头上下反复扫孔来扩大孔径；当缩孔严重时，采取钢护筒防护，一般情况下钢护筒的长度要根据不良地质的厚度情况来确定，最好是不良地质部分全部下钢护筒。
公路桥梁桩基施工中的常见事故及处理方法_0
公路桥梁桩基施工中的常见事故及处理方法摘要：公路桥梁桩基是影响桥梁整体结构施工质量的关键部位，在施工过程中受施工环境、施工条件以及施工技术等多方面的影响，使其施工质量并不能完全把握。
另外，在桥梁桩基施工过程中，因其所具有的隐蔽性和不确定特点，决定了想要保证其施工质量，必须要加强对施工的控制，以此来不断提升施工质量和结构安全性。
本文就公路桥梁桩基施工中的常见事故及处理方法进行了探讨。
关键词：公路桥梁；桩基施工；常见事故；处理方法引言桩基是深入到土层中的柱型构件，其作用是通过水将上部结构荷载传递到深部坚硬、压缩性下的土层中，在桥梁施工中具有稳定性好、沉降小、便于机械施工、承载力高的特点。
桥梁桩基是桥梁施工中非常重要的施工环节，该环节对桥梁工程安全和工程的整体质量起到至关重要作用。
在实践施工中，不可避免的会遇到各种各样的问题，如果不及时处理问题，其所造成的后果是无法挽回的。
一、常见公路桥梁桩基施工技术常见桥梁桩基施工技术主要包括人工挖孔桩和钻孔灌注桩两种，在施工时必须要结合施工实际需求、施工环境、市场动态等因素，因地制宜的进行选择。
1、人工挖孔桩此种施工方式主要是在指桩基长度以及直径都比较小时选用。
在施工过程中利用人力来挖掘成孔，然后进行钢筋骨架安装以及混凝土浇筑施工，使其成为支撑上部结构的桩基。
因此种施工方式具有施工工艺简单、施工设备易操作、桩基成孔检测方便等优点，并且对环境的适应力比较强，一般情况下施工效率都比较高，是现在桥梁桩基施工中比较常用的一种施工方式。
2、钻孔灌注桩钻孔灌注桩施工又可分为正循环钻孔法和反循环钻孔法，其施工原理主要是利用钻孔设备，在施工过程中破坏土体，选择用成孔设备将泥浆运出，在地基中形成桩孔。
然后将钢筋笼放置在孔内，进行混凝土灌注后形成桩基。
在施工过程中，需要加强对泥浆以及孔内泥浆水位的管理，避免对后期混凝土浇筑质量造成不良影响。
此种施工方式具有设备操作简单、成孔桩基不受限制、噪声低等特点，同时选择用钻孔灌注桩施工方式，可以钻制出比人工挖孔桩大很多的孔，并且成孔速度快、质量高，可以适用于各种砂性土、粘性土等土层，以及岩石层等，具有很强的适应性，是现在桥梁桩基施工中常用的一种方式。
公路桥梁桩基施工存在的问题及预防措施
公路桥梁桩基施工存在的问题及预防措施摘要：我国公路桥梁桩基施工越来越普遍，但是在施工过程中时常有事故发生，本文第一部分就公路桥梁施工中普遍存在的事故进行总结，第二部分结合实际情况就上述问题提出相应的解决措施及方案。
关键词：公路桥梁桩基施工一、公路桥梁桩基施工常见事故1.孔斜事故如果在施工的进程中出现钢筋笼无法下放的情况，可能是出现了孔斜，可以通过下放检孔器，来判断是否出现孔斜。
实际上，孔斜的出现不仅单纯的延长工期，而且也是对人力、物力的浪费。
发生孔斜事故的主要原因可以概括为：（1）在钻孔过程中遇到了较大的孤石；（2）在地层交界处遇到大小差别比较大的卵石层，造成钻头受力不均匀；（3）钻具发生变形或者钻杆发生磨损，而引起的孔斜；（4）钻机基座不够稳固，钻进过程中，钻机倾斜。
2.孔内漏浆或者涌砂钻孔桩施工的过程中，不可避免的将会遇到冲积砂、涌砂等情况，上述情况往往会造成钻孔中断，通常情况下这都是漏浆或地下水活动相对频繁所引起的。
3.塌孔在施工过程中，塌孔事故发生的次数较多。
对发生原因进行分析归纳：（1）由于回填土不密实及护筒填埋过浅等都是造成漏水的原因；(2)由于操作不当，提升钻头的幅度过多大，或停钻时间过长等引起的塌孔；（3）由于泥浆的水位不够，对孔壁造成的压力过小；（4）在松软砂层钻孔时，由于进度较快引起的塌孔；（5）泥浆质量差，粘度过小，泥皮护壁性能差。
4.钢筋笼偏位在施工过程中可能会出现钢筋笼偏位等情况，产生的主要原因如下：（1）由于钢筋笼的长度过大，箍筋失效，而造成的钢筋笼刚度不充分，因此吊入孔内后钢筋笼极易发生变形；（2）吊装钢筋笼过程中没做到垂直缓慢下放，并且斜插孔内没有足够厚度的保护层所引起的偏位。
如果放置钢筋笼的初始位置过高，那么便会减小灌注混凝土的流动性，会将预埋深度偏大的钢筋笼托顶上升。
在下放钢筋笼前如果未能及时将孔底沉渣进行清理，下放的钢筋笼将无法达到设计位置，其下放位置将是不符合设计规范的位置；(3)浇灌混凝土后，导管位置将有所提升，导管底部的具体此时离钢筋笼很近，自导管流出的混凝土将会产生较大的冲击力，客观上这就推动了钢筋笼的上浮；（4）如果灌注的混凝土比预埋钢筋笼的深度还要大时，上层混凝土已经发生初凝，此时，混凝土同钢筋笼之间将会产生特定的握裹力，并带动钢筋笼上浮。