汽油发动机燃油压力测量实验报告
实训5 燃油压力的检测【范本模板】
威海市交通学校2011-2012学年第一学期理实一体化课堂教学安排教学过程主要教学、示范内容及步骤教学说明3、油压表的安装拿出实物零件,演示讲解.4、燃油压力测试1、燃油系统压力的释放目的:防止拆卸过程中，系统内压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
方法：①起动发动机，维持怠速运转；②在发动机运转时,拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；③再使发动机起动2~3次，就可完全释放燃油系统压力；④关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源线2、燃油系统压力预置目的：为避免首次起动发动机时，因系统无压力而导致起动时间过长.方法：通过反复打开或关闭点火开关数次完成。
3、燃油压力测试发动机运转至正常温度后，油压表应符合规定要求值.如：起始油压、怠速油压、加速油压、堵转油压、残余油压等。
拿着实物进行对比讲解演示法操作示范5、油压故障检测油压过低检测部位故障症状:怠速不稳、动力性差、急加速回火，起动后熄火或不能起动原因:油箱少油、汽油泵、出油管破、滤清器堵塞、压力调节器等。
油压过高检测部位故障症状：混合气浓、油耗大原因：回油管堵塞、油压调节器等。
油压过低的检测：夹住油压调节器回油管，检查油压。
若油压上升至正常，说明油压调节器有故障.若不升高，则应检查燃油滤清器是否堵塞；若滤清器正常，则应检查油箱内是否有油;检查油泵滤网是否堵塞，油泵出油管是否堵塞；若全部正常，则更换油泵。
注意理实一体化结合讲解项目式教学任务书燃油压力的检测项目记录工单。
发动机实验报告范文
发动机实验报告范文标题：发动机实验报告摘要：本次实验主要通过测量发动机压缩比、燃油消耗率和功率输出等参数，对发动机的性能进行测试和评估，并分析实验结果。
引言：发动机是现代交通运输和工业生产中不可或缺的设备，其性能直接关系到车辆的动力输出和能源利用效率。
因此，深入了解发动机的工作特性和性能参数对于提高发动机性能和能源利用效率至关重要。
本次实验主要通过测量发动机压缩比、燃油消耗率和功率输出等参数，对发动机性能进行全面评估和分析。
1.实验目的：测量发动机的压缩比、燃油消耗率和功率输出等性能参数，评估发动机性能。
2.实验装置与方法：2.1实验装置：使用一台标准的四冲程汽油发动机，同时连接压力传感器、燃油消耗传感器和功率输出测量装置。
2.2实验方法：(1)首先检查并调整发动机的工作条件，确定发动机工作在稳定的状态下。
(2)通过压力传感器测量进气管和排气管的压力差，进而得到发动机的压缩比。
(3)通过燃油消耗传感器测量一段时间内发动机耗油量，从而计算出燃油消耗率。
(4)使用功率输出测量装置测量发动机输出的功率。
(5)对实验数据进行整理和分析。
3.实验结果与分析：3.1压缩比测量结果：根据压力传感器测量数据计算得到发动机的压缩比为X.X。
3.2燃油消耗率测量结果：通过燃油消耗传感器测量数据计算得到发动机的燃油消耗率为X.X。
3.3功率输出测量结果：根据功率输出测量装置的数据，得到发动机的输出功率为X.X。
4.结果讨论与结论：4.1结果分析：通过对测量数据的分析，发现发动机的压缩比、燃油消耗率和输出功率等参数与发动机的设计和调整有关。
4.2影响因素分析：进一步探讨发动机性能参数受到的影响因素，如燃油质量、进气温度、发动机转速等。
4.3结论：通过本次实验，我们对发动机的性能参数进行了测量和分析，并发现了一些影响因素。
这些结果对于进一步提高发动机性能和能源利用效率具有一定的参考价值。
附录：实验数据记录表、数据处理方法和计算公式。
汽油机燃油压力的检测
汽油机燃油压力的检测一、实训内容及步骤1．先释放燃油系统的压力；释放方法1：在发动机运转时,拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝,再使发动机起动2—3次,将完全释放燃油系统压力;释放方法2：用抹布包住燃油分配管上的进油管,然后扭松油管,使油泄于抹布上;2连接燃油压力表,连接到进有总管的如口出处3．打开点火开关,启动发动机4怠速是正常燃油系统的压力应在200--250kpa左右,高速时300kpa左右,5当拆开燃油压力调节器上的真空软管,系统压力应上升到最高的350kpa 否则应检查油压调节器或者真空管；6缓慢加速,燃油压力应有缓慢增加;7使发动机熄火,10分钟后,观察燃油表的压力应不低于150kpa,否则应检查燃油系统是否有泄漏;8检查完毕,释放燃油压力,并拆下燃油压力表,恢复燃油系统,二、技术分析导致压力低的原因；油泵本身损坏、油管按装不良或有破损导致存在泄压现象、燃油滤清器有堵赛,燃油压力调节器损坏调节不了;导致压力高的原因：燃油压力调节器损坏调节出错,回油管赌赛,真空管破裂;检测电动燃油泵一、实训内容及步骤1．汽油泵工作状况的测试测试汽油泵工作状况时保证蓄电池电压正常,汽油泵保险丝正常,汽油滤清器正常;1．如果汽油泵不工作,应关闭点火开关,拔下汽油泵继电器,使用接头导线将汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子相连,起动发动机,如果汽油泵工作,则检查汽油泵继电器;2．分析汽油泵继电器控制电路;汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气流量计;用测试线短接继电器上的2和3,汽油泵应有动作声;3．如果汽油泵继电器良好,汽油泵仍不工作;则应先测试汽油泵上的工作电压应为蓄电池的电压,否则应根据电路图查找并消除电路中的断路故障;如果电压正常,则应检测汽油泵的电阻,判断汽油泵本身是否存在故障;。
汽油机实验报告
汽82 杜磊2008010783汽油机实验报告示功图的制取汽82 杜磊20080107832011/4/1同组人员：张放，李尚司，朱俊儿，陈景宜，苏明潞汽油发动机示功图制取汽82 杜磊 2008010783一、实验目的1.了解和掌握汽油发动机缸内压力测试系统结构、原理和测试方法；2.掌握纯压缩线测量、上止点确定的方法及发动机燃烧过程p-V、p-φ图的制取；3.基本掌握汽油发动机燃烧过程及燃烧特性的分析方法。
二、实验设备及参数1．试验用的仪器设备表2.1 实验仪器设备序号仪器设备名称型号生产厂家备注1 发动机JM491Q-ME绵阳新晨动力机械有限公司/ 绵阳新华内燃机股份有限公司2 测功机GW160 湘仪动力测试仪器有限公司最高转速7000r/min 最大扭矩600Nm 最大功率160Kw3 缸压传感器ZF43 AVL 压力范围0-150bar4 转速传感器60-2=58齿5 燃烧分析仪IND1ODUL AVL6 电荷放大器5011 Kistler2.试验用的汽油机的参数表2.2 汽油机参数发动机形式直列四缸、四冲程、水冷、侧置凸轮轴自然吸气发动机型号EQH180-30缸径×行程/mm 91×86总排量/L 2.237压缩比8.8额定功率(kW)/转速(r/min) 76/4200-4600最大扭矩(N·m)/转速(r/min) 193/2200-2800全负荷最低燃油消耗率≤270(g/kw.h)三、实验标准及实验方法1．实验标准发动机试验条件，按国家标准GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》的规定进行控制。
测量仪表精度及测量部位应符合GB/T 18297-2001的规定。
如：1）扭矩：误差不超过所测发动机最大扭矩值的±1％；2）转速：误差不超过所测值的±0.5％；3）燃料消耗量：误差不超过所测值的±1％；4）气缸压缩压力：在火花塞孔或喷油器孔处测量，除测量的气缸外，其他各缸的火花塞或喷油器等均装好；压力表精度1.5级。
实验二 燃油压力的检测
实验二燃油压力的检测燃油压力对于发动机的正常运行起着至关重要的作用。
在实验二中，我们将会使用专业检测设备，检测发动机的燃油压力值，以确保发动机能够正常运行。
实验工具及材料：- 燃油压力表- 燃油压力传感器- 机油滤清器- 数字万用表- 润滑油- 润滑脂实验步骤：1. 将车辆的前鼻子部分抬高，以便检查燃油系统的连通情况。
2. 打开引擎盖，并找到燃油压力传感器。
一般来说，燃油压力传感器位于燃油滤清器上部。
3. 将数字万用表的电极头接入到燃油压力传感器上的信号线上，以便检测到传感器输出的电压值。
4. 将燃油压力表接入到燃油系统上，并且打开燃油泵。
此时，燃油压力表上的压力值应该显示正常值。
如果显示的压力值不正常，那么问题很可能出现在燃油泵、燃油滤清器、燃油管路或者燃油压力调节器上。
5. 如果燃油压力值显示正常，则可以将引擎启动，并等待一段时间。
在此期间，观察燃油压力值是否有变化，以及其变化的幅度。
如果燃油压力值变化范围较大，则很可能是燃油压力调节器或者燃油泵出现了问题。
6. 最后，将燃油泵关闭，并检查燃油系统的其他连通部件是否正常。
如果出现了问题，需要及时更换或者修理。
实验注意事项：1. 操作实验设备的时候，需要保证安全。
避免任何对人身、车辆或者其他设备的损伤。
2. 在进行燃油压力检测的时候，需要关闭车辆的电源，并且把钥匙拔出来。
否则会引发安全事故。
3. 在进行实验之前，需要确保燃油系统的压力已经释放。
由于燃油系统中的压力非常大，直接打开引擎盖会导致燃油喷射出来，引发事故。
4. 在进行实验的过程中，需要注意细节，并且对于不懂的问题应该向专业技术人员咨询，以避免出现错误。
实验结论：通过本次实验，我们可以了解到燃油压力对于发动机正常运行的重要性，并且掌握了使用专业设备检测燃油压力的技能。
如果燃油压力不正常，需要及时修理或者更换燃油系统相关部件，以保证发动机能够正常工作。
汽油发动机燃油压力测量实验报告
汽油发动机燃油压力测量实验报告简介本实验旨在通过测量汽车发动机燃油压力，探讨压力对发动机性能的影响。
为了达到实验目的，我们采用了特定的实验设备和方法，并记录了实验数据。
本报告将详细介绍实验过程、结果分析和总结。
实验设备和方法设备1.汽车发动机模拟器2.燃油压力传感器3.数据采集仪4.计算机方法1.将燃油压力传感器安装在汽车发动机的燃油系统上，并与数据采集仪连接。
2.确保实验环境的稳定，包括温度、湿度等因素的控制。
3.通过发动机模拟器模拟汽油发动机的运行状态，同时记录燃油压力数据。
4.使用数据采集仪将记录的数据传输至计算机，并进行数据处理和分析。
实验结果经过实验测量和数据处理，我们得到了以下结果：每分钟燃油流量与压力的关系燃油压力（bar）每分钟燃油流量（L/min）1 8.52 10.23 11.74 12.9燃油压力（bar）每分钟燃油流量（L/min）5 14.1发动机功率与压力的关系燃油压力（bar）发动机功率（kW）1 452 523 584 635 68结果分析通过对实验结果的分析，我们可以得出以下结论：1.随着燃油压力的增加，每分钟燃油流量呈现逐渐增加的趋势。
这表明燃油压力对燃油的输送效率具有影响，压力越高，燃油流量越大。
2.发动机功率随着燃油压力的增加而增加。
这表明燃油压力对发动机的性能有直接的影响，越高的压力能够提供更多的能量。
实验总结本实验通过测量汽车发动机燃油压力，并分析了燃油流量和发动机功率与压力的关系。
实验结果表明，燃油压力对发动机性能具有重要影响。
进一步研究表明，在一定范围内增加燃油压力可以提高发动机的燃烧效率，提高能量输出。
然而，过高的燃油压力可能导致发动机过热或其他问题的产生，因此需要在实际应用中进行实际考虑。
总的来说，燃油压力是发动机性能调节中一个重要的参数，通过本实验的测量和分析，有助于优化发动机的工作状态，提高其性能和效率。
参考文献[1] 张三, 李四. 汽油发动机燃油压力测量与分析[J]. 汽车工程, 2020, 10(1): 20-25. [2] 王五, 赵六. 燃油压力对发动机性能的影响研究[J]. 发动机学报, 2019, 30(2): 30-35.。
测燃油压力的总结
测试燃油压力的总结引言燃油系统是发动机正常工作的关键部件之一，而燃油压力是评估燃油系统工作状态的重要指标。
为确保发动机的正常工作和性能，经常测试燃油压力十分必要。
本文重点总结了测量燃油压力的方法和步骤，以及常见的故障和排除方法。
测量燃油压力的方法和步骤测量燃油压力通常需要使用专用的测试工具，如燃油压力表。
下面是一般的测量步骤：1.准备工作：确定测试的发动机类型和燃油系统的工作原理，充分了解测试要求和注意事项。
2.断开燃油系统：首先要断开燃油系统，释放系统中的燃油压力。
这可以通过打开燃油泵的维修接线来实现，或者通过燃油系统的自动排放功能来完成。
3.连接测试装置：使用燃油压力表，通过合适的连接管连接到燃油系统的压力检测点。
确保连接牢固，并检查是否有任何泄漏。
4.激活燃油系统：打开燃油泵，激活燃油系统并允许燃油通过压力表流动。
5.测量燃油压力：使用燃油压力表读取燃油系统中的压力数值。
记录测量结果。
6.结束测试：关闭燃油泵，断开燃油压力表，并重新连接燃油系统。
常见燃油压力的故障和排除方法1.燃油压力过低：可能由于燃油泵、燃油过滤器或压力调节阀故障导致。
解决方法包括检查燃油泵的工作状态，更换燃油过滤器，修复或更换压力调节阀。
2.燃油压力过高：可能由于压力调节阀故障导致。
解决方法包括检查并调整压力调节阀，或更换压力调节阀。
3.压力不稳定：可能由于燃油泵、压力调节阀或其他部件的故障导致。
解决方法包括检查燃油泵和压力调节阀的工作状态，修复或更换故障部件。
4.漏压：可能由于燃油管路或连接件的泄漏导致。
解决方法包括检查燃油管路和连接件的密封性，修复或更换泄漏部件。
注意事项在测量燃油压力时，需要注意以下几点：•使用专用的测试工具和装置，确保连接的牢固和密封，以及测试结果的准确性。
•在测试前，充分了解燃油系统的工作原理和测试要求。
•测试时，注意安全，避免火源和燃油泄漏。
•测试期间，仔细观察燃油压力表的读数以及燃油系统的状态，及时发现和解决问题。
实验二 燃油压力的检测
实验二燃油压力的检测一、实验目的与要求1、学会起动汽车仪表，；2、能看懂各仪表所反映的信息；3、掌握汽车燃油压力表的检测方法。
二、实验内容1、燃油系统的讲解2、燃油压力检测的要点、重点3、燃油压力的检测三、实验仪器与设备奇瑞旗云轿车一辆、高压清洗机一台、泡沫清洗机一台、压缩机一台、手枪一把、毛巾若干、水桶、万能清洗剂。
四、实验方法与步骤1、检查油箱内应有足够的燃油，并释放燃油系统压力。
发动机熄火，拉紧驻车制动器，将变速器置于P挡或N挡。
打开油箱加油盖，释放油箱压力。
断开燃油泵电源。
起动发动机2—3次(或3s)，卸除油管内残余压力。
2、检查蓄电池电压应在12V左右（电压高低直接影响燃油泵供油压力），拆下蓄电池负极电缆。
3、有油压测试口的，可将油压表直接接在油压测试口上，没有油压测试口的可断开进油管，将三通油压表串接在系统管路中。
4、重新接好蓄电池负极，起动发动机并维持怠速运转。
5、拆开燃油压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进气管一侧的管口。
检查油压表指示压力应符合标准：一般多点喷射系统压力应为0.25—0.35MPa，单点喷射系统压力应为0.07—0.10MPa。
油压过高的原因是燃油压力调节器故障或回油管堵塞，应对油压调节器和回油管进行检测。
如油压过低，可夹住回油软管以切断回油管路，再检查油压表指示压力，若压力恢复正常，说明油压调节器有故障；如压力仍过低，原因可能是油箱中燃油少、油泵滤网堵塞、油泵故障、油泵出油管松动泄漏、汽油滤清器堵塞。
6、如果测试燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查油压表的指示压力应略有下降（约0.05 MPa），否则应检查真空管路是否堵塞或漏气。
若真空管路正常，说明燃油压力调节器有故障。
7、系统残压检测。
发动机停止运转，等待10min后，观察油压读数，应符合规定。
系统残压过低的原因是：燃油泵单向阀关闭不严；油压调节器阀门关闭不严；喷油器漏油或燃油系统管路漏油。
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汽油发动机燃油压力测量实验报告
一、实验目的
本次实验的主要目的是测量汽油发动机燃油压力，掌握汽油发动机燃油系统的基本原理和燃油压力的测量方法，为汽车维护保养和故障排除提供参考依据。
二、实验原理
汽油发动机的燃油系统由油箱、供油泵、滤清器、喷油器等部件组成。
其中，供油泵将燃油从油箱中抽出并送入燃油滤清器，在经过滤清器过滤后，燃油进入高压燃油泵，燃油泵将燃油压力升高，再通过高压油管输送到喷油器中，最终喷出燃油进行燃烧。
燃油压力是衡量燃油系统工作状态的重要指标之一，其大小直接影响着燃油的喷出量和喷出效果。
因此，对汽油发动机燃油压力进行测量，可以反映出燃油系统的工作状态是否正常，以及是否需要进行维护或调整。
三、实验仪器和材料
1. 燃油压力表
2. 燃油压力计
3. 燃油泵
4. 滤清器
5. 高压油管
6. 喷油器
7. 汽车电瓶
8. 手动泵
四、实验步骤
1. 首先，将燃油压力表连接到燃油系统中的高压油管上，并将燃油压力计连接到燃油压力表上。
2. 接下来，将手动泵接到燃油系统中的低压油管上，通过泵压使燃油进入燃油系统中的滤清器和高压燃油泵中。
3. 在燃油泵和高压油管之间插入燃油压力计，开启手动泵，使燃油压力逐渐升高，直到达到燃油系统所要求的压力值。
4. 在燃油压力表上读取燃油压力值，并记录下来。
5. 重复以上步骤，进行多次测量，计算出平均值，并比较与标准值的偏差情况。
五、实验结果与分析
根据实验数据，我们可以得出汽油发动机燃油压力的实际值，并与标准值进行比较，以判断燃油系统的工作状态是否正常。
如果实际值偏离标准值过大，则说明燃油系统存在问题，需要进行维护或调
整。
六、实验注意事项
1. 实验过程中需注意安全，避免燃油泄漏或发生火灾等危险情况。
2. 实验前需对仪器设备进行检查，确保其正常使用。
3. 实验时应按照操作步骤进行，不得随意改动或省略。
4. 实验结束后，应及时清理仪器设备，保证其干净整洁。
七、结论
通过本次实验，我们成功测量了汽油发动机燃油压力，掌握了汽油发动机燃油系统的基本原理和燃油压力的测量方法，为汽车维护保养和故障排除提供了实际参考依据。