以一体化破解京津冀环境问题
京津冀协同发展:现状问题及方向

京津冀协同发展:现状问题及方向【摘要】京津冀协同发展是中国重要的区域发展战略,但在实践中仍存在多个问题。
政策制定不协调导致制度实施效果不佳,资源分配不均衡加剧了地区间发展差距,环境污染严重影响居民生活质量,交通拥堵问题突出制约了经济社会发展速度,经济发展不协调造成了资源浪费和低效率。
为解决这些问题,需要加强政策协调机制建设,推动资源共享共建共享,加大环境治理力度。
只有通过综合施策,才能实现京津冀协同发展的目标,推动区域经济社会稳步发展,提升人民生活质量。
【关键词】京津冀,协同发展,政策制定,资源分配,环境污染,交通拥堵,经济发展,加强政策协调机制,资源共享,环境治理。
1. 引言1.1 京津冀协同发展的重要性京津冀协同发展的重要性体现在多个方面。
京津冀地区是我国经济发展的重要引擎之一,协同发展可以有效整合资源,提高整体竞争力。
京津冀地区人口密集,城市化率高,协同发展可以有效解决人口聚集带来的各种问题,如就业、教育、医疗等方面的压力。
京津冀地区环境容量有限,协同发展可以避免资源的过度开发和环境的进一步破坏,实现可持续发展。
京津冀地区交通枢纽,协同发展有利于疏解交通拥堵,提升交通效率。
京津冀协同发展不仅有利于地区经济的繁荣发展,还能有效改善人民生活质量,保护生态环境,促进区域和谐发展。
1.2 京津冀协同发展的背景京津冀地区是中国的重要经济中心和人口聚集地,也是我国经济发展的重要支撑区域。
近年来,随着城市化进程的加速和经济发展的不断推进,京津冀地区面临着一系列发展问题和挑战。
为了促进京津冀地区的经济协同发展,促进区域内城市之间的互联互通和资源共享,京津冀三地政府积极推动京津冀协同发展。
京津冀协同发展的背景可以追溯到2014年国务院发布的《京津冀协同发展规划纲要》,明确提出建设国家重要的政治文化中心、科技创新中心、国际交往中心、绿色发展中心和治理创新中心。
这一规划纲要为京津冀地区的协同发展指明了方向,也为相关政策的制定提供了指导。
京津冀协同发展:现状问题及方向

京津冀协同发展:现状问题及方向京津冀协同发展是中国国家发展战略的重要组成部分,旨在加强北京、天津和河北三地区之间的协作,优化资源配置,促进区域经济协调发展。
随着协同发展的深入推进,一些现状问题也逐渐显现出来,需要及时解决才能更好地实现协同发展的目标。
本文将从现状问题和未来发展方向两个方面进行分析和探讨。
一、现状问题1. 经济发展不平衡京津冀协同发展的初衷是优化资源配置,促进经济协调发展,然而目前三地的经济发展不平衡问题依然突出。
北京依靠国家政治和文化资源,天津侧重于港口经济和制造业,河北则以产业转移和资源环境承载为主要优势。
这种发展模式导致了三地经济结构不够协调,难以真正实现优势互补,也影响了整个区域的发展速度和质量。
2. 交通不畅京津冀地区的交通问题一直备受关注。
由于人口密集和经济发展集中,这一地区的交通压力较大,尤其是京津两城之间的距离,容易造成通勤、物流等各种交通问题。
高速公路、铁路、城市轨道交通等都需要进一步完善和扩建,以满足人们的日常生活和经济活动需求。
3. 生态环境治理亟待加强京津冀地区的生态环境问题一直较为突出。
随着工业化和城市化的加速发展,环境污染、资源过度开发等问题日益凸显,给区域的可持续发展和居民的生活质量带来了严重影响。
加强生态环境治理,保护生态环境,成为京津冀协同发展的一项重要任务。
4. 公共服务不均衡京津冀协同发展的另一个目标就是优化公共服务资源配置,提高区域内的公共服务水平。
目前三地之间的公共服务水平差异较大,例如教育、医疗、社会保障等,导致了不公平现象。
这不仅影响了居民的获得感和幸福感,也影响了区域内的人才流动和城市发展。
二、发展方向1. 加强制度创新和政策协同为了解决经济发展不平衡和公共服务不均衡的问题,各地可以加强制度创新和政策协同。
建立统一的投资促进扶持政策,引导资源要素向河北省转移,加快三地之间产业链的有效对接,实现优势互补和共同发展。
建立跨区域的教育、医疗合作机制,推动公共服务资源均衡配置,提升区域内的整体发展水平。
京津冀区域生态环境的协同治理

收稿日期:2015-08-27作者简介:李阳(1990-),女,汉族,河北平泉人,天津师范大学政治与行政学院在读硕士研究生,研究方向:中国特色社会主义理论与实践。
京津冀区域生态环境的协同治理李 阳(天津师范大学政治与行政学院,天津 300387) 摘 要:阐述了区域生态环境的协同治理的含义,分析了京津冀区域生态环境协同治理的必要性及主体,提出了京津冀实现区域生态环境协同治理的路径。
关键词:京津冀;生态环境;协同治理中图分类号:X 321 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2015)19—0061—02 早在19世纪前,恩格斯在《自然辩证法》中就曾说过这样令后世警醒的话语:“我们不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利,对于每一次这样的胜利,自然界都对我们进行报复”[1]。
近年来,京津冀地区的空气污染、水资源污染、水资源短缺等生态环境问题越来越突出。
随着京津冀一体化的发展,加之生态环境的跨区域性特点,谋求三地府际协同治理生态环境问题是解决京津冀区域环境问题短期目标,实现政府、市场中的企业、非政府组织、公民多元主体间的协同治理是其解决京津冀区域生态环境问题的长远目标。
1 区域生态环境的协同治理的含义曹姣星指出“生态环境的协同治理即指在生态环境治理中,多元治理主体在网络技术和信息技术的支持下,相互协调,合作共治,以最大限度遏制生态环境进一步恶化的趋势。
生态环境协同治理意在通过政府与企业、社会组织和公众等社会力量的协同合作,纠正社会行为主体的非生态性”[2]。
这一概念基本概括了协同治理的主要主体、过程和目标。
生态环境协同治理强调治理主体的多元性,治理过程的相互协调与合作共治,以最大限度遏制生态环境进一步恶化为治理目标。
但这一概念用于解释京津冀区域环境的协同治理参与主体和目标并不完善。
主要基于以下考虑,首先根据协同理论的创始人———德国物理学家赫尔曼·哈肯,他认为协同是指系统的各个组成部分相互之间协作而产生的集体效应或整体效应[3]。
京津冀协同发展的区域一体化

京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为代表的京津冀地区,在经济、社会、人口、环境等方面进行协同发展,实现区域一体化的发展模式。
该发展战略于2014年开始提出,旨在促进京津冀地区的协同发展,实现区域经济一体化、资源共享和环境协调,打造具有全球竞争力的大都市圈。
京津冀地区作为中国的政治、经济和文化中心,具有极高的发展潜力。
长期以来,由于区域发展不平衡,产业结构不优化等问题,导致区域之间的差距逐渐加大,给区域发展带来了许多困难。
实施京津冀协同发展战略,成为了一个迫切的任务。
区域一体化是指在经济、社会和环境等方面实现资源的共享与整合,构建共同发展的区域经济体系。
在实施京津冀协同发展战略中,重点是要加强三地之间的合作与协调,实现资源要素的合理配置和经济优势的互补。
通过加强基础设施建设、物流网络建设、交通联通等措施,加强三地之间的联系,促进经济合作和资源共享。
也要加强环境治理和资源保护,确保协同发展的可持续性。
京津冀协同发展的一体化的核心内容包括以下几个方面:一是加强产业合作。
通过加强三地之间的产业合作,实现各自优势产业的互补,构建产业链和价值链的完整体系。
以北京的科技创新为核心,天津的现代制造业为支撑,河北的粮食生产为基础,形成协同发展的产业布局,提升整个区域的竞争力。
二是加强交通和基础设施建设。
通过加强交通和基础设施的建设,构建起高效便捷的交通网络,提升区域的物流能力和服务水平。
加快京津冀交界处的高铁、高速公路、城际铁路等交通设施的建设,提升区域之间的交通连接。
三是加强环境治理和资源保护。
京津冀地区的环境污染问题严重,加强环境治理和资源保护是实施协同发展的重要内容。
通过加强环境执法和监管,整治大气污染、水污染等环境问题,提升区域的生态环境质量和可持续发展能力。
四是加强人才流动和教育合作。
通过加强人才流动和教育合作,促进人才的流动和资源的共享,提升区域的创新能力和竞争力。
可以通过建立实施三地共享人才政策、合作建设高等教育机构等方式,推动人才的开发和培养。
京津冀区域经济一体化中存在的问题及对策

现代经济信息京津冀区域经济一体化中存在的问题及对策姚君虹 天津天狮学院摘要:京津冀地区是我国北方地区的重要组成,无论是政治地位,还是经济地位或者是文化地位都非常重要。
伴随着时代发展的脚步不断加快,各种生产要素的流动程度也日益加深,区域经济一体化成为了推动经济朝着更加快速,更加健康的方向发展的主要动力。
国家对京津冀经济一体化发展非常重视,促进京津冀经济一体化发展不仅有利于北京、天津、河北等省市获得更好的发展,对其周边城市的发展也有着强有效的推动作用,甚至影响国家综合实力的增强,对提升国家的国际地区也有着一定的影响,因此需要从战略角度重视京津冀区域经济一体化。
分析京津冀区域经济一体化过程中存在的问题,然后针对性的提出解决对策。
本文针对京津冀区域经济一体化中存在的问题及对策展开了深入的探究。
首先明确了京津冀区域经济一体化的发展背景以及发展状态,然后明确了京津冀区域经济一体化中存在的主要问题,最后结合发展实际提出了促进京津冀地区区域经济发展的有效对策。
关键词:京津冀;区域经济;一体化;发展;产业发展中图分类号:127 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2019)001-0476-02一、前言时代在进步,在发展,全球经济化的进程日以推进,再加上信息时代的到来,大城市在国家发展过程中所体现出来的重要性越来越突出,大城市圈集中程度逐渐加深。
城市的发展对一个国家综合竞争实力的增强至关重要,因此必须重视城市的发展。
分析当前我国经济版图,大城市集中圈主要有长江三角洲城市带,珠江三角洲城市带,京津冀地区。
但是京津冀地区虽然已经发展多年,但是北京、天津、河北这几个地区并没有真正形成有效的联系,也就是没有真正结合起来共同发展,无论是经济的整体发展状况还是经济未来的发展态势都不是非常理想,其发展情况不如长江三角洲城市带以及珠江三角洲城市带,所以剖析京津冀区域经济一体化中存在的问题,然后针对性的采取有效对策,加快区域经济一体化发展的进程是重中之重。
京津冀环境问题及对策

2015-6-28
2.1大气污染问题
(1)大气环境质量逐步改善 京津冀大气环境质量
2015-6-28
河北省各设区市环境空气质量平均值对比情况
2.1大气污染问题
(2)大气污染物排放总量趋于减少
2015-6-28
河北省大气污染物排放量
2.1大气污染问题
(3)达标天数总体状况在增加 2014年京津冀区域13个地级及以上城市,空气质量平 均达标天数为156天,与2013年相比,平均达标天数比例 上升5.3个百分点。重度及以上污染天数比例为17.0%,与 2013年相比下降3.7个百分点。超标天数中以PM2.5为首要 污染物天数最多,其次是PM10和O3。
3. 国外典型城市(区域)环境污染防治经验 3. 国外典型城市(区域)环境污染防治经验
3.2国外水环境污染防治经验
3. 国外典型城市(区域)环境污染防治经验 3. 国外典型城市(区域)环境污染防治经验
3.3 国际上治理区域性环境污染的经验
第四部分
河北省在京津冀环境 一体化中的定位
4.河北省在京津冀环境一体化中的定位 4.1 河北省环境角色的困局 环境与经济发展的两难选择 河北省环境与京津冀一体化的博弈
沙漠化造成河流、水库、水渠堵塞 沙漠化在一些地区造成铁路路基、桥梁、涵 洞损坏,使公路路基、路面积 沙,迫使公路 交通中断,甚至使公路废弃
*
2.3生态性贫困和贫困性生态问题交织
A B
A
B
图2-6 农田和草地地表砾质化(A: 农田砾质化; B: 草地砾质化)
图2-5 地表风蚀坑(A和B为两个地点的风蚀坑)
沙化土地面积占土地调查面积比例
2004年 3.3 1.3 12.8 11.4 18.3 2009年 3.2 1.3 11.3 10.1 18.2
京津冀协同发展如何破解区域问题

京津冀协同发展如何破解区域问题京津冀协同发展是一个重大的国家战略,旨在解决区域发展不平衡、不协调的问题,实现三地的优势互补、互利共赢。
然而,在推进过程中,面临着诸多区域问题,需要采取一系列有效的措施来加以破解。
产业协同发展是京津冀协同发展的关键。
长期以来,京津冀三地产业结构存在差异,北京以服务业为主导,天津侧重于制造业和港口经济,河北则以传统产业为支撑。
这导致了产业同构和竞争,资源配置效率低下。
为了破解这一问题,需要加强产业规划的统筹协调。
根据三地的资源禀赋和发展优势,明确各自的产业定位和发展重点。
北京可以重点发展高端服务业、科技创新等产业;天津发挥制造业基础和港口优势,发展先进制造业和现代物流;河北则加快传统产业的转型升级,积极承接北京和天津的产业转移。
同时,要建立产业协同发展的利益共享机制,通过税收分成、GDP 核算等方式,激发各地参与产业协同的积极性。
交通一体化是京津冀协同发展的基础。
虽然近年来京津冀的交通条件有了显著改善,但仍存在一些问题。
例如,交通运输方式之间的衔接不够顺畅,断头路、瓶颈路依然存在,区域交通网络的密度和便捷性有待提高。
要解决这些问题,需要加强交通基础设施的互联互通。
加大对铁路、公路、港口等交通设施的投资建设,构建高效便捷的综合交通体系。
优化交通枢纽的布局和功能,实现不同运输方式的无缝对接。
此外,还应加强交通管理的协同,统一交通规划、建设和运营标准,提高交通运输的效率和服务质量。
生态环境保护是京津冀协同发展面临的重要任务。
京津冀地区生态环境脆弱,大气污染、水污染、土壤污染等问题较为突出。
为了改善生态环境,需要加强生态环境的联防联控。
建立统一的生态环境保护标准和监测体系,共同治理环境污染。
加大对生态保护和修复的投入,推进山水林田湖草系统治理。
同时,推动能源结构的优化调整,减少煤炭等传统能源的使用,增加清洁能源的供应,以降低能源消耗对环境的影响。
公共服务均等化是京津冀协同发展的重要目标。
京津冀协同发展:现状问题及方向

京津冀协同发展:现状问题及方向【摘要】京津冀协同发展是一项重要的战略举措,有利于优化资源配置、促进经济发展和改善人民生活水平。
在实践中仍存在一些现状问题,如城市间发展不平衡、资源利用不均衡等。
为实现协同发展目标,需要加强政策支持,推动产业转移和区域协作。
要面对困难和挑战,如跨区域协调和城市规划不一致等。
为此,未来应加强合作机制,强化政策协同,促进交流合作,共同推动京津冀协同发展。
京津冀协同发展具有重要意义,将为中国经济转型升级提供重要支撑,助力新型城镇化建设,促进跨区域合作,实现共赢发展。
【关键词】京津冀协同发展、现状问题、发展方向、政策支持、困难与挑战、重要性、前景、合作机制1. 引言1.1 京津冀协同发展:现状问题及方向在京津冀协同发展的道路上,我们面临着许多现状问题和挑战。
京津冀协同发展的合作机制不够完善,各地之间信息共享不畅,合作协调不够紧密,导致协同发展的效果不明显。
京津冀地区之间的发展不平衡,存在着经济发展水平不一致、基础设施建设不平衡等问题,制约了协同发展的速度和效果。
京津冀地区的环境污染和资源浪费问题也在制约着协同发展的进程。
为了有效解决这些问题,我们需要在政策支持、资源整合、产业协同等方面加大力度,并建立起更加紧密的合作机制。
只有这样,京津冀协同发展才能实现经济更加健康、环境更加美好、人民生活更加幸福的目标。
2. 正文2.1 京津冀协同发展的意义京津冀协同发展的意义可以从多个方面来展开讨论。
京津冀地区是我国经济最为发达的地区之一,协同发展可以实现资源的优化配置,推动产业结构的升级和转型,提高经济效益和竞争力。
京津冀地区是我国的政治中心和文化中心,协同发展可以加强政治和文化交流,促进文明互鉴,推动社会发展和进步。
京津冀地区拥有丰富的人才资源和科研机构,协同发展可以促进科技创新和人才培养,推动科技进步和人才流动。
京津冀协同发展也可以改善区域环境和生态条件,提升人民生活水平和幸福感。
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以一体化破解京津冀环境问题发表时间: 2014-06-17 来源:中国环境报作者:郭倩倩耿海清任景明郭倩倩耿海清任景明编者按京津冀区域性环境问题近些年日益突出。
雾霾锁城、水资源短缺等问题凸显,倒逼三地在经济、政策、环境等方面进入一体化。
从2008年北京奥运会时期的区域联动治污,到近日《京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作》发布,京津冀环境保护一体化趋势逐渐清晰。
京津冀地区存在哪些区域性环境问题?原因何在?如何治理?本版特约相关专家撰文,以飨读者。
●京津冀在快速发展的城镇化进程中,由于缺乏严格的资源环境空间管理措施,出现了城镇建设挤占生态空间、工业园区发展成片、污染排放监管不严等现象,引发大气污染、水资源污染和生态失衡等区域性环境问题,不断挑战资源环境承载力底线。
●京津冀污染防治应以区域环境容量为依据,以削减污染物排放总量为主线,全面落实排污许可证制度,推行清洁生产,严格按照重点控制区、重点监控区和一般监控区实施环境污染分区控制,建立污染防治协作机制。
●实施生态分区与分级管理,建设点、线、面相结合的京津冀一体化生态保护体系。
根据综合功能区划确立重点开发区、优化开发区、限制开发区和禁止开发区,实施生态分区与分级管理,严守生态红线。
与此同时,以生态保护一体化为契机,缩小收入分配差距。
由于京津冀经济发展不均衡,污染物超出行政区域相互影响,环境问题正倒逼三地进入政策一体化、产业一体化和环境保护一体化的新型区域治理阶段。
环境保护一体化对环保部门提出了更高的要求,也为相关产业发展带来了新机遇。
2013年9月,环境保护部联合工业和信息化部、住房和城乡建设部等部门印发了《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》,标志着区域环境保护一体化进入了新的阶段。
京津冀主要区域性环境问题首先,区域大气污染治标不治本的现象突出。
为治理大气污染,京津冀曾开展了“三北”防护林建设、坝上生态农业建设、退耕还林、首都周围和太行山绿化等工程,并加大了工业污染防治力度,取缔了“十五小”企业等。
但由于能源结构、产业布局和历史因素的制约,区域性大气环境问题依然严峻。
京津冀是目前我国空气污染最为严重的地区,2013年京津冀地区所有城市PM2.5和PM10年均浓度均超标,部分城市空气质量重度及以上污染天数占到全年天数的40%。
其中,全国空气质量最差的前10个城市中,河北省就占了7个;北京市达标天数比例为48%,重度及以上污染天数比例为16%。
2008年北京奥运会期间,环境保护部和北京等6省区市成立了奥运空气质量保障工作协调小组,和京津冀3省市共同制定了《北京奥运会残奥会期间极端不利气象条件下空气污染控制应急措施》。
北京市采取了改善能源结构、严格新车排放标准、调整工业结构、加强工业污染控制、严格施工管理等措施,并启动了京津冀区域联动应急预案,确保了奥运会期间良好的空气质量。
但京津冀尚未形成环境共建共治的长效机制,短期的区域联防联控虽能解一时之急,却无法预防和根治区域性大气污染问题。
其次,资源环境承载能力“水主沉浮”。
京津冀是海河流域水资源开发程度最高,但水污染却最严重的区域。
水资源稀缺和水污染问题削弱了水体的生态服务功能,进而影响了社会经济的可持续发展,成为京津冀发展的最大短板。
京津冀属于资源型缺水地区,多年平均水资源量不及全国的1.2%。
2011年北京市水资源总量26.8亿立方米,人均119立方米,缺口主要依靠从周边省份调水和地下水超采弥补;天津市水资源总量15.4亿立方米,人均116立方米,主要依靠引滦入津工程、引黄济津工程的跨区域调水和地下水超采弥补;河北绝大部分地市水资源极为贫乏,人均占有量远低于国际严重缺水标准。
经济快速发展导致水资源过度开发,造成河道径流变化、河口生态恶化、入海水量锐减、地下水位下降、水土流失、湿地萎缩等一系列问题。
京津冀水污染严重,一方面与水资源短缺密不可分,污染物排放量远超过环境容量。
除了上游山区及滦河水系之外,基本没有自然径流,国控断面中劣Ⅴ类断面占到44.3%,断面60%以上超标。
另一方面,上游省市的污染排放直接导致北京市部分水体水质恶化,进而影响到下游天津市与河北省的水环境质量,京津冀的城市地表水和地下水源都受到不同程度的污染。
第三,生态性贫困和贫困性生态问题交织。
将我国目前的贫困县、生态脆弱区、水源保护区和生态敏感区分布图叠加,京津冀地区是少有的四重耦合区域。
环京津生态贫困带地处众多城市上风上水的位置,是京津冀的生态屏障、城市水源地和风沙源重点治理区。
形成环京津生态贫困带的原因复杂,其自身脆弱的生态环境是贫困带形成的基本原因,为保障京津良好的生态环境进而采取的多种治理措施,使贫困带生态环境变得更加敏感。
在京津极化效应下,环京津生态贫困带又不断受到国家和地方政府对其资源开发和工农业生产的限制,也是贫困带形成的原因之一。
环京津生态贫困带因保护生态环境造成的损失基本得不到有效补偿,贫困县生态建设的积极性无法被调动,陷入越垦越穷、越穷越垦的恶性循环,反过来又制约京津的可持续发展。
北京多次供水危机和应急调水,天津、唐山频繁出现供水水荒,官厅水库失去饮用水质功能等,均与环京津贫困带的贫困性生态问题有直接关系。
目前,形成了国家向京津要生态与环京津贫困带政府要财政、农民要致富的尖锐矛盾,区域生态环境合作陷入困境。
区域性环境问题的主要成因一是资源环境承载力超载。
京津的水资源、土地、生态均成为其发展的瓶颈,加之交通基础设施不堪重负,垃圾围城现象突出,区域资源环境承载力总体呈下降趋势。
生态环境问题反过来又制约了区域社会经济的发展。
在京津的虹吸效应下,河北省除土地和交通设施承载力略具优势外,环境容量、水资源、能源、市政设施等承载力整体居后。
京津冀地区如果人口持续膨胀,南水北调的水量将会被快速增长的人口所吞噬。
京津冀城市建设用地面积从2004年的2949平方公里增加到2012年的3776平方公里,区域城乡格局逐步由自然景观为主的农村包围城市转为以钢筋混凝土为主的城镇包围农村。
京津冀在快速发展的城镇化进程中,由于缺乏严格的资源环境空间管理措施,出现了城镇建设挤占生态空间、工业园区发展成片、污染排放监管不严等现象,引发大气污染、水资源污染和生态失衡等区域性环境问题,不断挑战资源环境承载力底线。
二是区域经济发展不均衡。
京津与河北省经济发展差异明显,三次产业具有“三二一”与“二三一”错位性,区域产业布局和结构不尽合理,区域性环境问题复杂。
近年来,为缓解主城区的资源环境压力,京津冀许多城市推行“退二进三”,由于部分园区和项目的布设缺乏对城市风道、生态走廊和城市生态安全距离等方面的认识与管理,造成城市功能板块集中分布、污染源集中排放、污染物叠加复合,导致空气污染不利于扩散、水资源污染加剧、生态空间支离破碎等问题。
京津冀在产业协作中,由于自身市场机制发育程度不高,很难依靠市场机制实现区域要素自由流动、资源充分共享和污染协同治理。
而区域内部尚未形成合理的分工,也未形成完整的区域产业链和区域环境保护体系。
在发展不均衡情势下的区域产业转移,进一步导致发展依赖、环境恶化、产业空心化和过度竞争等问题。
大城市重污染企业向中小城市转移,污染源分布格局也随之变化,但环境问题难以从根本上得到治理。
三是缺乏共建共治机制。
随着京津冀一体化发展,大气污染、水资源污染和生态贫困成为最突出的区域性环境问题。
党的十八届三中全会提出,建立系统完整的生态文明制度体系,用制度保护生态环境。
在这一生态文明建设的指导思想下,解决京津冀区域性环境问题需要区域综合管理,但目前在区域层面推行生态环境保护大部制还存在一些困难。
京津冀资源环境的综合管理存在各种体制机制上的障碍,尚未形成区域统一的生态环境空间格局、共保共育的生态安全体系和资源环境管理制度。
对生态环境破坏严重的地区整治力度不够,对保护生态环境做出牺牲的地区生态补偿体系不完善。
虽然京津冀在大气污染防治方面初建联防联控机制,但在区域水资源和土壤的污染防治上仍存在管理和机制空缺。
此外,京津冀缺乏一个可以增强地方政府互动、决策资源共享、强化三地合作机制的平台,导致地方间的信息交流不畅通和信息延滞。
区域性环境问题治理的建议京津冀地形地貌变化大,山前发展带和沿海发展带不足以支撑太多大城市发展,城市发展规模的合理性决定经济发展和环境保护的有效性。
京津冀如果利用政府力量,集中资源发展某几个特大城市,虽可推动区域经济快速发展,但却无法培养支撑长期发展的周边中小城市。
这种没有后续力的跨越式发展,很有可能导致资源浪费和环境污染。
应通过构建区域共建共治的体制机制,从传统的污染防治的补救措施转变为优化经济结构和城市布局,利用环境保护一体化破解京津冀区域性环境问题。
第一,建立产业布局一体化协作机制。
京津冀一体化的提出,意味着单纯的产能转移已不能满足发展需求,必须加强区域协作,进行产业结构升级及产能过剩调整,从源头上解决污染问题,实现区域污染治理和环境质量改善的目标。
为此,京津冀的产业布局应打破一亩三分地的规划,实现一盘化。
一是经济发展和环境保护要变“输血”为“造血”。
例如,河北省到2017年将压减6000万吨钢铁、6000万吨水泥、4000万吨煤、3000万吨标准重量箱平板玻璃,损失约几百亿财政收入和几千亿GDP。
京津在享受环境质量改善效益的同时共担损失,帮助河北省实现产业转型升级。
二是应着力构建一体化协作机制。
以京津冀大气污染防治为例,北京、天津、河北的位置固定,区域整体的产业布局和结构的合理性决定了空气治理的成效。
从环境保护、产业专业化程度和效率3个维度,分层次、分阶段实现京津冀产业转移,才有可能找到更好的平衡点,更科学地辨识优化调整的重点领域。
第二,建立污染防治一体化协作机制。
京津冀一体化的初衷之一,是破解经济发展和环境保护之间的矛盾。
区域污染防治工作不能停留在头痛医头、脚痛医脚的层面,而要通过外病内调,达到标本兼治,避免出现污染大迁徙。
京津冀在污染防治一体化进程中,推进与阻碍因素相互交织、共同作用,影响着最终的区域合作效果。
京津冀污染防治应以区域环境容量为依据,以削减污染物排放总量为主线,全面落实排污许可证制度,推行清洁生产,严格按照重点控制区、重点监控区和一般监控区实施环境污染分区控制,建立污染防治协作机制。
河北省在污染防治一体化进程中是关键,不仅要解决历史遗留污染问题,还要应对京津腾笼换鸟的产能承接问题。
河北省与京津多年的合作主要集中在环境资源供给和交通基础设施建设方面,产业方面的合作多是京津转移出来的重工业,如首钢搬迁、北京焦化厂等。
这些项目虽带动了地区经济发展,但其污染隐患也逐渐暴露。
污染防治一体化要求京津搬迁项目要实现产业转型升级,对河北不增加新的污染排放,实现京冀共赢发展。