京津冀一体化背景下河北省发展战略分析
发展河北战略性新兴产业,打造京津冀经济圈
４ 京津冀产业经济圈发展 策略
４ ． １建立创业基金协调机构。 对创业基金进行统一规划 重， 使得经济发展效率低下， 而且地区间经济发展不平衡， 差 在经济圈内建立创业基金的协调机构， 对创业基金进行
异明显， 产业对接难度大。
（ ２ ） 京津 冀三地 产业地 区分布不合 理 。 京 津两地 是核 城 市， 经济发展严重趋 同， 然而河北 处于京 津 的外围被严重 的边
到位 ， 以为管 理评审和 外审 奠定坚 实基 础 。
入 大 量的 创业 基 金去 发展 新 技 术 、 新能源， 从而 使 得经 济发 展 与环境 保护 协调一 致 ； 河北 应该 建立 资源密 集型 以及劳 动
为使 企业 经济管 理体 系在 本企 业充 分有 效 运行 ， 确 保 体
密集型产业 ， 为京津两地提供大量的劳动力和资源 ， 同时对 系的持续适宜性， 企业最高管理者还要定期对经济管理体系 于河北的一些中小型企业要通过创业基金的支持来促进其 运行情况进行管理评审。 这就需要各个部门提前对经济管理
关键词： 战略性新兴产业 京津冀 经济圈 对策 中图分类号： Ｆ １ ２ ７ 文献标识码： Ａ 文章编号： １ ０ ０ ５ － ５ ８ ０ ０ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ３ （ ｂ ） ｝ － ０ ９ ５ － ０ ３ 缘化。 这些都不利于京津冀协同发展。
（ ３ ） 京 津 冀三 地产业结 构分 布不合理 。 优 先重视 发 展重工 业， 忽视 发 展高 新 技术 产业 的发 展 ， 导 致 生 态环 境 问题 日 益
子汽 车为主 的先进 技 术制 造业 ， 对于 天津 的制 造业 我们要 投
企业经济管理体系运行满三个月后， 要由企业 内部体系
运 行办公室组织接 受过专 业培训 并获 得培训证 书的 内审员对
京津冀协同发展的区域一体化
京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为代表的京津冀地区，在经济、社会、人口、环境等方面进行协同发展，实现区域一体化的发展模式。
该发展战略于2014年开始提出，旨在促进京津冀地区的协同发展，实现区域经济一体化、资源共享和环境协调，打造具有全球竞争力的大都市圈。
京津冀地区作为中国的政治、经济和文化中心，具有极高的发展潜力。
长期以来，由于区域发展不平衡，产业结构不优化等问题，导致区域之间的差距逐渐加大，给区域发展带来了许多困难。
实施京津冀协同发展战略，成为了一个迫切的任务。
区域一体化是指在经济、社会和环境等方面实现资源的共享与整合，构建共同发展的区域经济体系。
在实施京津冀协同发展战略中，重点是要加强三地之间的合作与协调，实现资源要素的合理配置和经济优势的互补。
通过加强基础设施建设、物流网络建设、交通联通等措施，加强三地之间的联系，促进经济合作和资源共享。
也要加强环境治理和资源保护，确保协同发展的可持续性。
京津冀协同发展的一体化的核心内容包括以下几个方面：一是加强产业合作。
通过加强三地之间的产业合作，实现各自优势产业的互补，构建产业链和价值链的完整体系。
以北京的科技创新为核心，天津的现代制造业为支撑，河北的粮食生产为基础，形成协同发展的产业布局，提升整个区域的竞争力。
二是加强交通和基础设施建设。
通过加强交通和基础设施的建设，构建起高效便捷的交通网络，提升区域的物流能力和服务水平。
加快京津冀交界处的高铁、高速公路、城际铁路等交通设施的建设，提升区域之间的交通连接。
三是加强环境治理和资源保护。
京津冀地区的环境污染问题严重，加强环境治理和资源保护是实施协同发展的重要内容。
通过加强环境执法和监管，整治大气污染、水污染等环境问题，提升区域的生态环境质量和可持续发展能力。
四是加强人才流动和教育合作。
通过加强人才流动和教育合作，促进人才的流动和资源的共享，提升区域的创新能力和竞争力。
可以通过建立实施三地共享人才政策、合作建设高等教育机构等方式，推动人才的开发和培养。
河北省承接京津产业转移的机遇与挑战分析
河北省承接京津产业转移的机遇与挑战分析摘要：作为我国经济发展的第三个增长极，京津冀地区经济一体化问题越来越引起各方的关注。
本文选择河北省承接京津产业转移为研究对象，希望这些研究能为河北省承接京津产业转移提供理论参考，从而加快河北省承接京津产业转移有利于促进京津冀一体化发展，从而带动我国经济的整体发展。
关键词：河北省京津产业转移机遇与挑战0 引言随着经济全球化进程的加快，无论从国际还是国内范围来看，区域间的产业转移已成为国家或地区间合作的一种趋势。
欧盟等发达国家的产业向亚洲新兴经济体的转移，我国珠三角、长三角等沿海城市的产业向内陆地区的转移都为我们提供了很好的借鉴。
作为我国经济发展的第三个增长极，京津冀经济一体化的问题愈发引起了人们的重视。
国家“十二五”发展规划纲要把京津冀一体化和首都经济圈作为国家战略向世界推出，标志着京津冀区域合作进入了一个崭新阶段。
而京津冀一体化主要解决的问题之一便是产业转移问题。
京津地区因为产业升级，需要将不再具有比较优势的传统产业向外转移，这对于极具区位优势的河北省而言是一个难得的机遇。
河北省如何有效承接京津产业转移、加快河北省产业发展和经济崛起就成为一个至关重要的研究课题。
1 河北省承接京津产业转移的机遇分析1.1 区位优势是河北省承接京津产业转移的现实基础河北省与京津地区地域接近、山水相连、人文相似，所以在承接京津产业转移中不存在地域和人文的阻隔。
河北省和京津在公共基础设施方面正在加快实现有效对接，铁路、高速公路、计划修建的高铁将三省市紧密连接在一起。
河北省自然资源、能源资源、人力资源比较丰富，已基本形成新能源、汽车、电气、煤炭、纺织、冶金、建材、化工、机械、电子、石油、轻工、医药等优势产业，为承接京津产业转移创造了良好的经济社会条件。
总体来看，河北省在承接京津地区产业转移上有着得天独厚的地理优势和良好的社会经济条件。
1.2 京津冀的产业差异明显，使其在产业结构上具备了“梯度”转移的条件客观地讲，区域经济发展失衡会使各地区经济体之间形成一定的梯度，进而产生一定的空间推移。
京津冀旅游一体化与河北旅游经济的发展
１２产业特征需要 ＿ 旅 游业是全 球经济 中发 展势头最 强劲规模 最庞大 的产业早 已 ０ 引言 被 公认 。它对经济 的推 动力 ， 对社会就业 的带动性 ， 以及 对文化和 随着 经 济 全 球 化 和 区域 经 济 一 体 化 的发 展 ， “ 势 互 补 、 源 以 优 客 环 境发展 的保护作用是 其他 产业所 不能 比拟 的。京津冀 经济圈 的 共享、 市场开放、 合作 共赢” 口号 的“ 为 区域 旅游 体 化” 已经成 为了 旅游业 的繁荣取 决于 “ 京津冀 旅游一体 全 国 乃至 世 界 旅 游 界 的 共 同趋 向和 愿 望 。 游 专 家 和 经 济 学 家认 为 ， 发展离不开 旅游业 的繁 荣 ， 旅 化” 的发 展 。 继长三角 、珠三角都市 圈的经济和旅游业大展活力之后 ，京津冀都 “ １ 龙 头 作 用 需 要 ． ３ 市 圈 ” 加速 崛起 ， 的 将会 成 为我 国乃 至 东 北 亚 地 区极 具 影 响 力 的 经 济 北 京 是 中国 的首 都 ，天津 是 我 国的 直 辖 市 ，河 北 是 华北 的最 大 和旅游业新的隆起带。 因此 ， 河北省旅游经济的发展应充分利用这一 省 。 在 的 资 源 条件 和 客 观 的经 济 发展 态势 ， 前 的发 展 困境 和 旅 游 潜 当 机遇 ， 遵循经济发展 的客观规律 ， 取长补短跨越发展。 业 的特性 ， 决定 了“ 京津冀旅游一体化” 形成 的必然。 也只有如 此才能 １“ 京津冀旅游一体化” 形成 的必然， 眭 使 ， 有 北 方 政 治 、 济 、 化 、 通 中心 之称 的京 津 冀 地 区 ， 中 国 素 经 文 交 在 “ 津 冀 旅 游 一体 化 “ 是 指 京 津 冀 三 地 在 旅 游 资 源 整 合 、 游 京 就 旅 崛起 为世 界 旅 游 强 国 的进 程 中 ， 到 应 有 的龙 头 作 用 。 起 市场开发、旅游产 品促销和旅游消费服务等旅游产业链形成和发展 ２ 河 北 省 旅 游 业 与 京 津 冀旅 游 合 作 的 发 展 现 状 的各 个 环 节 ， 成 区域 的、 化 的 、 形 深 系统 的协 调 合 作 机 制 ， 以此 达 到促 调 查 显 示 ，０ ９年 全 国 的旅 游 资 源 综 合 排 名 河 北 省 为第 六位 ， ２０ 进 区域旅游经济效 益的整体 提高和 区域旅 游业 健康 的可持续发展。 但 是 在 综 合 竞 争 力 方 面 河 北 省 的排 名 仅 属 于 中等 水 平 的 第 １ ４位 ， “ 京津冀 旅游一体化 ” 形成 的必然性是 由以下三个 方面决定 的。 与其 丰 富 的旅 游 资 源 及全 国经 济 总 量 第 ６的 地 位极 不相 称 。 这种 发 １１ 区 域 发展 需 要 ． 一来说 明河北省旅游业由旅游 资源大省 向旅游经济大省， 由 “ 京津冀旅游一体化” 之所 以成为京津冀旅游业谋求发展的不二 展现状 ， 潜 在 的资 源 优 势 向现 实竞 争 优 势 跨 越 的 任 务十 分艰 巨。 二来 也 说 明 之选 ，是 因为 京 津冀 的旅 游 合 作 对 该 区域 的 经 济 发展 具 有 极 大 的 战 深化 的、 系统 的协调合作机制 ， 进而影响 了 略意 义 。虽 然 ， 津 冀 的 人 口占全 国人 口总 数 的 ７３ ％ ， 地 都 是 年 京津冀没能 形成 区域 的、 京 ３ 三 接待 入境 旅 游 者 ３ ０万 人 以上 、 国 旅 游 者 ２ 外 Ｏ万 人 以 上和 旅 游 外 汇 京津冀旅游资源 的合理优 化配置和整体竞争力的提高。 收入 在 １亿 美 元 以上 的 省 市 。 但 相 互 之 间 因 发 展 差 距 大 合 作 脱 节 ， 河 北 省 是 京 津 冀 三极 中人 口最 多 ， 积 最 大 ， 济 发 展最 落后 的 面 经 致使 旅游业整体 竞争力不强 ， 规模 效益不高。 “ 京津冀都市 圈” 的政 极 ， 响 其 旅 游经 济 发 展 的 因素 复 杂 多样 交叉 纵 横 。 北 只 有和 谐 影 河 治、 经济、 区位、 交通优势未能在旅游业中完全体现。 “ 京津冀旅游一 处理 各种不利 因素 ， 进一步提高与京津的旅游合作能力， 才能从 中抓
深入理解京津冀协同发展战略
深入理解京津冀协同发展战略1. 引言1.1 背景介绍京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为核心的区域一体化发展战略。
这一战略的提出，源于京津冀地区长期以来存在的发展不平衡问题。
作为中国重要的政治、经济和文化中心，京津冀地区拥有丰富的资源和人才，但在发展过程中也面临着交通拥堵、环境污染、房地产泡沫等一系列问题。
为了解决这些问题，推动京津冀地区协同发展已成为当下的重要任务。
背景介绍中，首先需要了解京津冀地区的经济现状和发展瓶颈。
京津冀地区是我国经济最为发达的地区之一，是全国最集中的城市群之一。
这一地区的发展也不尽如人意。
交通拥堵、环境污染、资源浪费等问题日益凸显，成为制约该地区可持续发展的主要因素。
为了解决这些问题，京津冀协同发展战略应运而生。
值得注意的是，京津冀协同发展战略的提出并非突然的举措，而是在长期的政策研究和试点实践基础上得出的结论。
北京、天津和河北作为中国的政治、经济和文化中心，其间联系紧密，互相依存。
促进这三地的协同发展不仅有利于提升区域整体竞争力，也将推动整个北方地区的经济社会发展。
现在的京津冀协同发展战略已经成为地方政府推动经济转型升级、优化产业布局、改善生态环境的有力抓手。
通过实施协同发展战略，可以让京津冀地区发展共赢，实现经济社会可持续发展的目标。
1.2 目的和意义京津冀协同发展战略的提出旨在推动实现京津冀地区的一体化发展，促进经济社会发展的协调性和可持续性。
这一战略的重要性主要体现在以下几个方面：京津冀协同发展战略有助于优化资源配置，促进区域经济协调发展。
京津冀地区是我国重要的经济增长极，但由于资源禀赋和产业结构存在差异，各地区之间存在着发展不均衡的问题。
通过协同发展，可以实现资源优势的互补，形成良性互动的经济发展格局。
京津冀协同发展战略有助于增强区域竞争力，推动整体经济实力的提升。
京津冀地区是我国经济发展的重要引擎，协同发展可以借助不同地区的产业优势和技术创新，形成产业集聚效应，提升整个区域的经济活力和核心竞争力。
京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究
京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究作者：于小溪王小平来源：《商情》2020年第04期【摘要】在京津冀协同发展的背景之下，河北省作为缓解北京压力的重要疏散地应承担起解决北京“大城市病”的重要责任，在此基础上河北省发展新能源汽车产业对解决京津冀资源环境问题具有重大意义。
本文采用产业经济学中的经典分析框架SCP范式，从市场结构、市场行为和市场绩效三个方面对河北省新能源汽车产业进行分析。
分析发现，河北省新能源汽车消费市场目前虽呈现产业规模不断扩大的态势，但也存在本土企业产品异化不明显、我省创新产业平台短缺以及充换电基础设施匮乏等问题需要改善。
【关键词】河北省新能源汽车产业SCP范式产品差异化一、引言自京津冀协同发展以来，推动京津冀一体化战略已经成为发展大势。
我省积极响应国家的重大发展战略，并结合自身发展优势大力发展新能源汽车产业，为环保节能贡献河北力量。
本文通过产业组织学中的SCP范式对河北省的新能源汽车产业进行分析，以市场结构-市场行为-市场绩效为分析框架，针对河北省新能源汽车产业发展过程中存在的问题，深入具体环节，系统逻辑地揭示某一行业的发展现状并推断其未来的发展趋势。
二、河北省新能源汽车产业产销现状分析目前河北省获得新能源汽车整车生产许可企业有7家，有65余款国家公告车型，已具备年产新能源汽车36.8万辆的生产能力。
2019年1月至7月，河北省新能源汽车产量为70.1万辆，比上一年同期增长39.1%，销售量为69.9万辆，比上年同期增长40.9%。
从数据中分析可知，人们的环保意识普遍提升，对新能源汽车的认可不断扩大，但是新能源汽车的展销中仍存在一些亟待解决的问题。
第一，充电使用环境有待进一步完善。
充电设施建设结构性供给不足和布局不合理问题日益凸显。
机关事业单位、城区中心和繁华地段公共停车场充电配套设施闲置，居民小区充电设施建设不足，闲置和短缺现象并存，对新能源汽车推广应用的支撑作用不足。
京津冀一体化的综述与借鉴
京津冀一体化的综述与借鉴京津冀一体化的综述与借鉴近年来，京津冀一体化已成为中国国家发展战略的重要组成部分。
京津冀一体化是指北京、天津和河北省在经济、社会、环境等方面加强合作，实现区域一体化发展的新型合作机制。
本文旨在对京津冀一体化进行综述，并提供一些值得借鉴的经验。
首先，京津冀一体化注重城市间的协同发展。
京津冀地区的三个核心城市相对独立，各有优势和特色。
通过协同发展，可以实现资源共享、优势互补。
例如，北京可以发挥政治、文化中心的优势，天津可以发挥经济、金融中心的作用，河北省可以发挥产业、生态环境的优势。
相互间的合作可以推动整个京津冀地区的发展，提高整体竞争力。
其次，京津冀一体化注重基础设施的互联互通。
京津冀地区通过修建高速公路、铁路、航空港等交通设施，实现交通的互联互通，方便人员流动和货物交通。
通过互连设施的建设，可以加强城市间的联系，促进资源的流动和共享，推动整体经济的发展。
此外，还应加强信息技术建设，提高信息的交互和共享，便于各方面的合作和协调。
第三，京津冀一体化注重生态环境保护。
京津冀地区是中国的经济中心和政治中心，但也存在着严重的环境污染问题。
为了解决环境问题，京津冀一体化提出了许多环保举措。
例如，推进清洁能源的利用，加强对工业排污的治理，提高环保技术的研发与应用。
同时，加强城市绿化，改善生态环境，提高居民的生活质量。
这些举措是实现区域可持续发展的重要保障。
最后，值得借鉴的是京津冀一体化的合作模式。
京津冀一体化是在地方和中央政府的指导下实施的。
各方在制定规划和政策时充分考虑其他城市和省份的利益，保持合作和协商的精神。
这种合作模式可以激发各方的积极性，加强信任和合作，推动一体化发展。
在其他地区也可以借鉴这种合作模式，促进区域一体化的进程。
综上所述，京津冀一体化是中国国家发展战略的重要组成部分。
通过城市间的协同发展、基础设施的互联互通、生态环境的保护和合作模式的借鉴，可以促进京津冀地区整体发展，提高竞争力和可持续发展能力。
深入理解京津冀协同发展战略
深入理解京津冀协同发展战略京津冀协同发展战略是指中国政府在促进京津冀地区协同发展方面所采取的一系列政策和举措。
京津冀地区位于中国北方，包括北京市、天津市和河北省，是中国经济发达地区之一，也是中国人口密集地区之一。
为了协同发展和促进区域经济一体化发展，中国政府提出了京津冀协同发展战略。
下面我们将深入理解这一战略的内涵和重要性。
京津冀协同发展战略的内涵是什么呢？京津冀协同发展战略的内涵主要包括以下几个方面：一是深化区域合作。
京津冀地区在经济发展、基础设施建设、生态环境保护等方面存在着协同发展的需求，因此需要加强区域合作，共同推动地区发展。
二是优化产业布局。
京津冀地区的产业结构互补性强，可以通过产业协同发展，形成产业链、价值链的有机连接，使得整个地区的产业布局更加优化。
三是加强基础设施建设。
京津冀协同发展需要加强基础设施建设，包括交通、能源、水利等基础设施，在促进区域一体化发展中发挥着重要作用。
四是共建生态文明。
京津冀地区生态环境保护面临的挑战和问题是共性的，需要加强生态文明建设，共同推动生态环境的改善和保护。
京津冀协同发展战略的重要性是什么呢？京津冀协同发展战略的重要性主要表现在以下几个方面：一是促进经济转型升级。
京津冀地区是中国经济的发达地区之一，而且三地的经济发展存在着一定程度的互补性，因此京津冀协同发展可以促进经济产业结构的优化和转型升级。
二是提高整体竞争力。
京津冀地区在国家发展战略中具有重要地位，通过协同发展可以提高整个地区的竞争力，使得整个地区成为国家发展的重要支撑。
三是改善区域环境。
京津冀地区的环境问题一直备受关注，通过协同发展可以加强生态环境建设，保护环境资源，改善人居环境。
四是促进人口流动。
通过协同发展可以更好地促进人口流动，实现人口资源的有机转移和配置，使得人口资源更好地服务于整个地区的发展。
京津冀协同发展战略是当前中国政府重点推进的一个重要战略，对于促进经济转型升级、提高整体竞争力、改善区域环境、促进人口流动等方面具有重要意义。
河北省总体定位与发展思路
河北省总体定位与发展思路地区间协同发展已经成为现如今经济发展的主流。
区域间协作进行合理区域布局、优化产业结构会促进经济进一步发展。
详细分析了在协同发展下北京、天津和河北省的具体定位及发展思路，并对河北省未来经济协同发展思路提出一些建议。
标签：京津冀；协同发展；产业结构doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.0101 引言城市经济发展到一定阶段后就会出现区域经济一体化现象，因为这样可以解决人口庞大、交通堵塞、环境污染等一系列问题。
区域间进行协作进行合理区域布局、优化产业结构会促进经济进一步发展。
京津冀一体化，首先是解决北京“大城市病”。
在此基础上京津冀地区整体进行产业布局调整和城市空间结构优化，并建立现代交通网络系统，不断扩大环境内容量，进一步提高产业结构，积极实现公共服务共享、市场一体化，努力形成京津冀地区目标一致、优势互补、互利共赢的发展新格局。
本文详细分析研究了在协同发展下北京、天津和河北省的具体定位及发展思路。
并对河北省未来经济协同发展提出了一些建议。
希望可以对河北省政府在未来发展中可以有借鉴意义。
2 京津发展定位北京现在面临的最大障碍是解决“大城市病”问题。
《京津冀协同发展规划纲要》中列出了北京四类需要疏解项目。
第一项是淘汰一批钢铁、重金属、建材、化工、纺织印染等重污染、高耗能的一般性产业；第二项是让区域性物流基地整体迁出；第三是使部分教育医疗等社会公共服务机构和普通高等教育院校等迁出；最后一项是迁出一些行政、事业型服务机构。
最终将北京转变为全国的政治、文化交流和技术创新中心。
天津市具体实施细则：首先要建设成先进科技、高层次产业的承接地和聚集地；其次要发挥海运和空运两港的交通枢纽作用，大力发展高端运输服务业；最后要发展邮轮经济，连接国内外两个市场。
天津市最终目标是实现全国先进制造业的研发基地、北方交通运输的核心地区、改革开放试验区。
3 河北各地区发展定位河北在未来经济发展中要实现全国商品贸易物流基地、产业转型升级试验区、新型城镇化发展地区、京津冀地区生态环境保护区。
京津冀协同发展中河北省承接北京产业转移与产业升级协同发展研究
京津冀协同发展中河北省承接北京产业转移与产业升级协同发展研究作者：刘缯硕马宇博来源：《知音励志·社科版》2017年第03期疏解北京非首都功能是京津冀协同发展的关键环节和重中之重，是一项复杂的系统工程，对于推动京津冀协同发展具有重要的先导作用。
北京非首都功能疏解背景下河北省承接北京产业转移与产业升级协同发展---以保定为例，这一研究对于河北省承接北京产业转移及产业升级协同发展发展具有重要的理论意义和现实意义。
【关键词】京津冀协同发展；河北省；产业升级；协同发展1 研究背景1.1 北京非首都功能疏解北京作为首都，其核心功能规划与发展定位已在《京津冀协同发展规划纲要》中明确指出，由此我们可以分析得出，只要是不符合首都城市发展战略定位的功能，都可被认为是非首都功能。
近些年来从北京地区人口的快速增长，交通拥堵，环境污染的加重来看，要进行疏解的非首都功能大概包括一下4个方面：一是一般性产业，尤其是高污染高消耗型产业；二是区域性专业市场和部分服务行业；三是部分教育、医疗、培训机构等社会公共服务项目；四是部分行政性、事业型服务机构和企业总部。
除以上的四个方面，其他的不符合首都功能的产业例如商贸物流、装备制造、教育培训等八类产业将由天津、河北承接。
1.2 京津冀协同发展的推动近年来，随着我国经济的快速发展，作为中央政府主导的首次区域经济一体化战略的“京津冀一体化”，对于京津冀三地的包括经济等在内的多发面发展。
而在该战略中扮演着举足轻重角色的产业转移则主要包含两个方面，产业转出和产业承接。
显而易见的是河北省在该战略中扮演着产业承接者的角色。
京津冀区域基于着为提升北京地区在国内和国际中的竞争力的宏观背景下，京津冀协同发展的战略框架被提出，并被确认为国家重大发展战略，因此制定出《京津冀协同发展规划纲要》。
京津冀协同发展，核心是京津冀三地要作为一个整体协同发展，基本出发点是疏解北京非首都核心功能，以此优化京津冀城市布局和空间结构，建立京津冀协同发展的新格局。
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这是 涉及河北 省的第一个 国家级 区域发 展规划 。 ２ １年５ ，该规划 已上报 国务 院，表明京津冀区 ００ 月
域 协调发 展 已经成 为 国家发展 战 略的一 部分 。２０ ０９
平方公里 ，是华北 和西北的重要出海通道。海洋生 物资源和海洋矿产资源丰富，有可开发利用盐 田面
积６ 万公 顷 ，在 全 国具 有 明显 优 势 ；近 海石 油探 明 储 量 ６ 吨 、天 然 气 ｌ４ 立方 米 ，居 渤 海 地 区首 亿 ４亿
家 口、秦 皇 岛等支 线机场 ，基本 形成 以石 家庄 为中 心 的干支 结合 的航 空网络 。柯 北 省与 京津之 间 已形 成 了基本 完备 的交 通路 网。 ３ ．加 工 制造 业 优势 。河北 省 工业 结 构 经过 改 革 开放几 十年 的发 展 ，已初步形 成 门类齐 全 、具 有
２ ．基 础 设 施优 势 。 目前 ，河北 省 的基 础设 施 建设取得重大进展 ，京石客运专线、南水北调中线 工程 河北 段等重 点项 目加快 推进 ，全 省开工 在建 高 速公 路 ２２ 公里 ，港 口货 物吞 吐量 突破 ５ 吨 ，新 ０１ 亿 增 电力 装机 容 量６０ 千 瓦 。首 钢搬 迁 、曹妃 甸及 ０万
３ ．人才结构不合理。河北省 内缺乏 国内领先
的一 流高 校 ，而京 津地 区虽 然教 育水 平 和科研 水 平
较高 ，但是由于其强大的人才聚集效应 ，使得高素 质的人才难以向经济发展水平和人才待遇较低 的河
位 ，已具备向经济强省迈进的基础 。钢铁 、装备制
造 、石 油化工 等七 大 主导 产业对 规 模 以上 工业 增长 贡献率 达８ ％，发 展后 劲 和支 撑作 用 增强 。 ５ ４ 区位优 势 。河 北省 具 有 独 特 的地 理 区位 优 ． 势 ，是惟 一环 抱环 绕北 京 、天津 两 市 和东 临渤 海湾 的特殊 省份 。河北 环抱 北 京 、天津 两个 直辖 市 ，围
津提供资源 ，造成资源浪费和无谓的内耗 ， 不利于
区域 经济 的发 展 。
作用明显增强， ‘ 瓶颈”制约基本缓解 ，投资环境 大 大 改 善 ；二 是 通 过 实 施 ‘ 环 开 放 带 动 战 略 ” 两 ，
外 向型 经济发 展得 到进 一 步加 快 ，为 全省 经济 发展 注入 活 力 ；三是经 济 总量 不断 扩大 ，位居 全 国第五
－
一
、
河 北省在 京 津冀一体 化 中的地 位
景下 对河 北省 的发展 战略 进行 分析 ，以促进 河北 省
２０ 年 １Ｙ ，国家 发展 与改革 委员 会正式 启 动 ０４ ｌ］
自 身和整个区域的发展。
二 、河北省 发展 的优 势与 问题 （ ）发展 的优 势 一
《 京津冀都市圈区域规划 》编制工作 ，规划将京津 冀都 市圈按 照 “＋ ” 的模式进行 定义 ，包括 北 ８２
河北省与京津地区在经济发展水平上存在巨大
差 距 。在上 述定位 下 ，河北 省仍然 扮演 着服 务京 津 的角 色 ，但 服 务 的 同 时 却不 能牺 牲 自身 的 经 济 发 展 。２０ 年 ，河 北 省 人 均 生 产 总 值 仅 为 ２ ５３ ， ０９ ４２元
港区配套建设等工程已基本完成。目前正在完善石 家庄机场和山海关机场设施 ，建设邯郸、承德、张
２ １年 ８月 ００
经 济 论 坛
Ｅ ｏ ｏ ｃ Ｆｏｕｍ ｅ ｎ ｍｉ ｒ
Ａｕ ２ １ 岳 ０ ０ Ｇｅ ． ０ Ｎｏ０ ｎ４８ ． ８
总第 ４ ０ ８ 期 第 ０ 期 ８
文／ 盼盼 王
【 摘 要 】 京津冀一体 化 已经成为新 的国家区域发展战略 ，但 与此同时 ，河北省与 北京和 天津之 间的差距
也成为人们关注的焦点。本文讨论 了河北省在 京津冀一体化 中的地位 、发 展优势与存在 问题 以及如何 制定
实现 自身与区域共 同发展 的战略 。从三个产业的发展 角度进行 了分析 。
【 键 词】 关 京津冀 ；经济一体化 ；河北省 ；发展战略
【 作者简介 】王盼盼 ，同济大学经济与管理 学院硕士研 究生。
京 、天津 两个 直 辖市 和 河北 省 的石 家 庄 、秦 皇 岛 、 唐 山 、廊 坊 、保 定 、沧州 、张 家 口 、承 德 ８ 市 ， 地
１ ．资源优势 。河北省是全 国惟一兼有海滨 、 平原 、湖泊 、丘陵、山地 、高原 的省份 。拥有４ ７ ８
公里 长 的海岸线 和 １２ 岛屿 ，海 岸带 总面积 １３４ ３个 ０６
海区域中具有重要的战略地位 。在 《 京津冀都市圈
区域规划 》中，河北８ 市定位在原材料重化工基地 、 现代化农业基地和重要的旅辩休闲度假区域 ，也是 京津高技术产业和先进制造业研发转化及加工配套
基地 。在第一 产业 中着 重发展 农业 和牧 业 ，为京 津 的 ‘ 袋 子 ”和 ‘ 篮 子 ” 米 菜 。
年 ，京津冀地 区完成地区生产 总值３５ ２ ９ ３ ０ ． 亿元 ， ２
占全 国的 １％，证 明其在 国家发展 中的重 要 战略 位 ０
置。
作为京津冀经济区中人 口最多、面积最大的河 北 省 ，环 抱京 津 ，是京 津地 区 的腹 地 ，在京津 环 渤
位。 由北到南 ，沿渤海湾分布着 山海关 、秦皇 岛 港 、京唐 港 、曹 妃 甸港和 黄骅港 五大港 口 ，共有码 头 （ 泊位 ）５ 个 ，有 巨大 的年吞 吐能力 ，现 已纳入 ８ 国家级发展战略的曹妃甸新 区所拥有的矿石专用码 头是 我 国北 方最 优越 的深水 港址 。
位列全国第十五 ，远远后于排名第五的北京市 （ 人
均７ ６ ３ ）和排名 第 六 的天津市 （ 均６ ２ １ ） ２６ 元 人 ７ ７元 ，
这种不平衡 已成为制约京津冀 地区协调发展的瓶 颈。因此，有必要在京津冀区域经济一体化的大背
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一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定基础的工业体系 ，成为河北省加快经济发展的 主动力 。一是 基础 产业 、基础设 施 迅 速发 展 ，支撑