汽车保险理赔工作心得体会【最新】
保险理赔工作心得体会（精选8篇）
保险理赔工作心得体会（精选8篇）保险理赔工作篇1在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。
近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。
如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。
一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多，而且分工很细。
保险公司与外部机构基于各自的利益，为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作。
他们既各司其职，又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面：（一）查勘、定损环节方面的合作查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。
为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。
（二）信息技术开发环节的合作1.提高查勘调度的合理性和时效性。
美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况，及时为客户提供送修服务。
2.提高查勘定损的准确性。
德国安联集团一直使用Audatex系统（现属于美国ADP公司），近期还使用Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明3.提高接报案的及时性和方便性。
日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。
理赔分享感悟心得体会范文(2篇)
第1篇一、引言理赔，是保险行业中的重要环节，也是体现保险公司服务质量的窗口。
近年来，随着保险市场的日益繁荣，理赔问题也成为了广大消费者关注的焦点。
作为一名保险从业者，我有幸参与了理赔工作，从中收获了丰富的经验和感悟。
在此，我将与大家分享我的理赔心得体会。
二、理赔过程中的感悟1. 诚信是理赔工作的基石理赔过程中，我深刻体会到诚信的重要性。
一方面，保险公司要诚信对待每一位客户，严格按照合同约定进行赔付，确保客户权益得到保障；另一方面，客户也要诚信对待保险公司，如实提供理赔资料，避免不必要的纠纷。
只有双方都秉持诚信原则，理赔工作才能顺利进行。
2. 严谨是理赔工作的保障理赔工作涉及诸多环节，包括案件受理、调查核实、赔付审核等。
每一个环节都要求工作人员严谨认真，确保理赔结果准确无误。
在理赔过程中，我深知严谨的重要性，时刻提醒自己要细心、耐心、责任心强，为客户提供优质的服务。
3. 沟通是理赔工作的桥梁理赔过程中，与客户保持良好的沟通至关重要。
一方面，要倾听客户的诉求，了解他们的需求，为客户提供针对性的解决方案；另一方面，要及时向客户反馈理赔进度，让客户感受到公司的关怀。
通过有效的沟通，化解客户的疑虑，提升客户满意度。
4. 团队协作是理赔工作的关键理赔工作涉及多个部门，如业务部门、核保部门、理赔部门等。
各部门之间的协作至关重要。
在理赔过程中，我深刻体会到团队协作的重要性。
只有各部门紧密配合，才能提高理赔效率，为客户提供优质的服务。
三、理赔心得体会1. 增强保险意识，提高理赔效率理赔过程中，我发现很多客户对保险知识了解不足，导致理赔过程中出现诸多问题。
因此，我认为增强保险意识，提高理赔效率至关重要。
作为保险从业者，我们要积极宣传保险知识，让更多的人了解保险、购买保险，从而减少理赔纠纷。
2. 优化理赔流程，提高客户满意度理赔流程的优化是提高客户满意度的重要途径。
在理赔过程中，我们要不断优化理赔流程，简化手续，提高理赔效率。
汽车保险理赔实务心得体会
汽车保险理赔实务心得体会在生活中，保险对于我们来说无疑是必不可少的。
而在所有保险中，车险则是最常见的一种。
而其中最为重要的便是理赔，因为这关系到我们车险购买的实际效益。
下面是我在购买和理赔期间得出的一些汽车保险理赔实务心得体会。
一、购买汽车保险时一定要认真核对产品条款和保额购买汽车保险时，我们一定要认真核对产品条款和保额。
因为不同的保险公司和不同的保险产品提供不同的保障条款和保额，如果不仔细核对，可能会让我们在意外事故中遇到麻烦。
特别是要注意免赔额和保险金额是否符合我们的实际情况，还要看清楚车损险、第三者责任险、盗抢险等基本险种是否包含在保险产品中。
二、发生事故时要及时报警发生车祸时，要及时报警。
这样可以让保险公司在第一时间得知事故情况，同时也可以给自己更好的保障。
如果不及时报警，保险公司很可能会对事故的真实性产生怀疑，从而不予理赔。
三、拍摄现场照片并保存好证据发生车祸时，要尽可能拍摄现场照片和事故车辆的照片，并保存好证据。
这些证据能够证明事故发生的情况，有利于保险公司进行理赔。
四、在事故现场等待保险公司工作人员在事故现场时要等待保险公司的工作人员。
这些人员会对事故情况进行调查，并告知我们理赔的具体流程以及需要提供的证据和材料等。
我们也要积极配合他们的工作，以便让理赔事项尽快得到处理。
五、填写理赔申请书时要认真细致在完成调查后，保险公司会提供理赔申请书，我们要认真填写。
要确保填写完整、准确，包括事故的具体情况、损失的详细情况、理赔金额等。
如果有需要，还要提供病历、医药费收据等必要的材料。
这些都是保险公司进行理赔过程中的必要文件，要注意填写。
六、理赔结果不满意时要及时提出异议在获得理赔的结果后，我们要认真核对。
如果发现理赔结果不合理或者存在问题，要及时提出异议，并要求保险公司给出解释。
如果异议无法解决，我们也可以通过法律途径进行维权。
总之，汽车保险理赔是一项非常重要的工作。
我们要在购买车险时认真核对各项条款，发生事故时及时报警并拍摄现场照片，等待保险公司工作人员调查，认真填写理赔申请书并核对理赔结果。
财险车险理赔个人工作总结
财险车险理赔个人工作总结
作为一名财险车险理赔员，我在过去的一段时间里积累了丰富的工作经验。
在
这个岗位上，我学到了很多东西，也遇到了各种各样的挑战。
在这篇文章中，我将总结一下我的个人工作经验，分享一些我在财险车险理赔工作中的心得体会。
首先，我认为在财险车险理赔工作中最重要的一点是要有耐心和细心。
每一起
理赔案件都可能涉及到很多细节和复杂的情况，需要我们耐心地去核实和处理。
有时候，客户可能会因为理赔进展缓慢而焦急不安，这时候我们更需要保持冷静和耐心，耐心地解释情况并给予客户帮助。
其次，及时沟通也是非常重要的。
在处理理赔案件的过程中，我们需要与客户、保险公司以及相关部门进行及时有效的沟通，及时了解案件的进展和客户的需求。
只有通过良好的沟通，我们才能更好地协调各方资源，提高理赔效率，让客户尽快得到赔偿。
此外，我还发现在财险车险理赔工作中，团队合作也非常重要。
有些案件可能
会比较复杂，需要多个部门的协作才能顺利解决。
在这种情况下，我们需要与团队成员紧密合作，相互协助，共同努力，才能更好地完成任务。
最后，我认为在财险车险理赔工作中，学习是一个持续不断的过程。
随着社会
的发展和变化，保险行业也在不断发展和变化，我们需要不断学习新知识，不断提高自己的专业能力，才能更好地适应工作的需要。
总的来说，财险车险理赔工作是一项充满挑战的工作，但也是一项充满成就感
的工作。
通过不断的学习和总结，我相信我会在这个岗位上不断进步，为客户提供更优质的服务。
车险理赔员工作总结8篇
车险理赔员工作总结8篇第1篇示例：车险理赔员工作总结熟悉保险理赔的程序和规定是车险理赔员的基本能力。
在处理理赔案件时，我们需要准确把握保险合同的条款和规定，了解赔偿范围和理赔条件。
在实际操作中，我通过不断学习和培训，逐渐掌握了保险理赔的流程和要求，能够熟练处理各种理赔案件，让客户能够及时、顺利地得到赔偿。
我处理过一起交通事故的理赔案件，通过仔细核对保险合同条款，我成功为客户争取到了应得的赔偿金额，因此客户对公司的服务和态度非常满意。
与客户沟通的技巧对于提高服务质量非常重要。
处理理赔案件的过程中，我们经常需要与客户进行沟通，了解事故经过、收集相关证据材料等。
良好的沟通技巧能够帮助我们更好地理解客户的需求和诉求，从而提供更专业、更贴心的服务。
在客户沟通的过程中，我尽量采用简洁明了的语言解释保险条款和赔偿流程，让客户能够清晰地了解到自己的权利和义务。
通过不断的沟通和协商，我成功化解了一些潜在的纠纷，帮助客户顺利获得了赔偿。
提高理赔案件处理的效率也是我工作中不断努力的方向。
在处理理赔案件时，我们需要快速、准确地收集和分析相关的证据材料，及时做出理赔决定。
我时刻关注着案件的进展情况，合理安排时间和资源，尽量缩短理赔处理的周期，提高办理效率。
在实际工作中，我逐渐总结出了一套高效的处理理赔案件的方法和经验，例如建立起了完善的档案管理系统，制定了详细的处理计划和时间表等。
这些举措有效地提高了我的工作效率，让我在保证服务质量的同时能够更好地满足客户的需求。
第2篇示例：车险理赔员工作总结作为车险理赔员，我的工作职责是为客户提供专业的理赔服务，帮助他们在发生意外情况时顺利获得赔偿。
在这个过程中，我需要具备丰富的保险知识、良好的沟通能力和高效的解决问题能力。
以下是我在工作中总结出来的一些经验和感悟。
作为车险理赔员，我需要具备扎实的保险知识。
只有深入理解各类保险产品的条款和规定，才能在客户提出理赔请求时做出正确的判断和处理。
2023车险理赔人员学习总结
2023车险理赔人员学习总结2023车险理赔人员学习总结作为2023年的车险理赔人员，我在这一年中进行了一系列的学习和培训，积累了丰富的理论知识和实践技能。
在这个学习总结中，我主要总结了以下几个方面的内容：1. 理赔业务知识的学习：在这一年中，我系统地学习了车险理赔的相关业务知识，包括理赔流程、理赔规定、案件处理等。
通过学习，我对车险理赔的各个环节有了更深入的了解，对于查勘、定损、赔付等工作有了清晰的认识。
2. 技术专业知识的提升：为了更好地开展车险理赔工作，我还积极学习和提高了技术专业知识，特别是在车辆评估、损失计算等方面进行了深入的学习。
通过不断地学习和实践，我不断提高了自己的技术水平，对于车辆损失的评估和赔付计算能够做出准确的判断。
3. 团队合作与沟通能力的培养：作为车险理赔人员，团队合作和良好的沟通能力是非常重要的。
在这一年中，我不断参与团队项目，与他人合作完成任务。
通过团队合作，我学会了倾听和尊重他人的意见，也提高了自己的沟通能力。
与他人的协作使我的工作更加高效，并且能够更好地与客户和相关部门进行沟通。
4. 素质能力的提升：除了专业知识外，我还在这一年中提升了自己的素质能力。
通过参加各种培训和学习活动，我提高了自己的学习能力、解决问题的能力和抗压能力。
同时，我也加强了自己的自我管理和时间管理技能，使得自己的工作更加高效和有条理。
综上所述，作为2023年的车险理赔人员，我通过学习和培训，不仅提高了自己的专业知识和技能，还培养了团队合作和沟通能力，并提升了自己的素质能力。
这些学习和成长对于我的职业发展和为客户提供更好的服务将起到积极的推动作用。
保险理赔工作心得8篇
保险理赔工作心得8篇写心得可以结合自己的工作，生活，心得体会是个人成长的重要记录，能够帮助我们了解自己，下面是本店铺为您分享的保险理赔工作心得8篇，感谢您的参阅。
保险理赔工作心得篇1XX公司作为基层公司。
规模小，人数不多这样的现状，使得公司的每一个人，都是身兼数职。
而最为重要的理赔案件的查勘定损工作就落在了四个查勘员的肩上。
不管是车险、非车险还是农险、家财险的查堪定损，这些繁重的琐碎工作都由他们统包了。
记得七月份刚进理赔部的时候，作为新人的我被分配到了调度岗，每天负责接听报案电话并将信息及时反馈给查勘员。
正值暴风雨时期，农村受到暴风雨的袭击，损失惨重。
报案电话从早到晚响个不停，使得我应接不暇。
而我们的查堪员们从早上接到第一批报案后根据各个乡镇报案量的情况，按地域范围分片分工后，就奔走在XX20多个乡镇的大小村庄上。
无论是烈日炎炎，还是狂风暴雨，他们从不惰工，为的是在下次暴风雨来临前及时清理掉案件，防止案件堆积；为的是农户们可以及时修好房屋，防止损失扩大。
遇到有些村庄的道路狭窄、路况困难，车子无法通行，他们就弃车徒步，挨家挨户的去进行现场勘察、拍照，鉴定是否属于保险责任。
遇到有些农户的不理解，还需向投保人慢慢解释条款及规定。
日复一日，查勘员门每天都是以这样的工作状态，直到当天的报案全部看完才驶车返回，而此时全公司早已下班，陪伴他们的只有暗黄的路灯，以及路灯下自己被灯光拖长的身影，就是凭借他们的坚持，凭借他们的毅力，在那艰难的三个月里，在全XX镇方圆两千公里的每一寸土地上留下了脚印。
而他们的坚守又何止三个月。
不管是平时周末休息还是过年过节，当我们高高兴兴在家和家人、好友享受假期的时候，而我们的查勘员，他们仍然至少有一个人坚守在岗位上。
恰逢节假日车险报案量明显增多的时候，他们连吃午饭的时间都没有，只能简单的对付，累的时候就将车停在路边小憩一会，继续前行。
即便是如此劳累、忙的不可开交的时候，当值的查勘员，他们谁都没有叫其他同事帮忙，因为他们每个人都知道，只要自己一个人多坚持一下，就可以换来其他人难得的休息。
车险理赔工作心得体会
车险理赔工作心得体会•相关推荐车险理赔工作心得体会（精选10篇）当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可用写心得体会的方式将其记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。
那么问题来了，应该如何写心得体会呢？以下是小编整理的车险理赔工作心得体会，希望对大家有所帮助。
车险理赔工作心得体会篇1刚刚周总已经讲过这次理赔会的重要性，我再强调一下。
截止5月30日，全省理赔人员共843人，可以说是公司队伍的主力军。
当前经营形势非常严峻，半年会到现在，产险的经营状况还没有明显好转。
根据公司半年会要求，我们要打“双升”战役，即业务速度和经营效益要提升。
公司要上下众志成城，尽全力度过难关。
所以说今天召开的理赔工作会议非常重要。
半年工作会上已讲过，降赔增效是公司当前工作的重中之重。
赔付率能否有效改善，不仅关系经营目标的完成，而且关系业务发展。
通过赔付率的降低，可以为业务投入腾挪空间。
赔付率居高不下，有前端业务结构的影响，因为业务结构不合理造成我公司赔付率比行业高出0.4个百分点，其中有货车占比过高因素。
20xx年货车业务占比14%，20xx年调整至10%以下，正是这种艰苦的努力和调整，使得预期终极赔付率逐步好转，目前预期同比下降2.5个百分点，环比也在不断下降。
但是，预期赔付率还未在实际赔付率上体现。
业务结构下一步还需继续大力调整。
商车改革后，私家车出险频率大幅度下降，客户和保险公司是受益的；而货车的出险频率和赔付率不降反升。
我公司历年业务货车占比都比较高，在行业内也是占比很高的公司，所以受冲击最大。
在业务结构艰难调整过程中，降赔增效就显得尤为重要。
20xx年保单年度赔付率出现下行趋势，理赔是有一定贡献的。
所以说，理赔工作的好坏直接关系今年经营目标和业务发展的达成。
当前市场竞争激烈，市场费用居高不下，我们的赔付率也居高不下，已经没有费用投放空间。
但如果我们把降低赔付率的工作做到位了，赔付率下降了，可能很多问题就迎刃而解，公司的这盘棋就活了。
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汽车保险理赔工作心得体会
在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。
近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。
如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。
一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点
国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多，而且分工很细。
保险公司与外部机构基于各自的利益，为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作.他们既各司其职，又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面:
(一)查勘、定损环节方面的合作
查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险
公司都非常重视这一环节。
为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。
(二)信息技术开发环节的合作
1.提高查勘调度的合理性和时效性。
美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况，及时为客户提供送修服务。
2.提高查勘定损的准确性。
德国安联集团一直使用Audatex系统(现属于美国ADP公司)，近期还使用Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明
3.提高接报案的及时性和方便性。
日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。
4.提高查勘定损效率。
在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进行网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。
(三)提供多样化服务环节方面的合作
为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点，其中，衍生服务已成为竞争的主要手段。
在这方面做得最好的当属美国。
作为全球最大的保险市场，美国保险公司与银行、电信、医院、警署、维修厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作非常普遍。
自上世纪90年代初开始，美国还出现了一种专门为汽车保险公司做损余处理的公司。
大量专业机构的存在不仅提高了保险业的总体水平，而且促进了保险保障质量的提高和保险服务成本的降低。
二、当前我国保险市场汽车理赔服务的模式及其利弊分析
车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务，是我国财产保险业务的骨干险种。
其业务量占财产保险的一半以上。
2003年，全国产险保费收入达892.4亿元，有544.6亿元来自车险。
2003年，我国产险公司中，车险已决赔案件数高达766万多起，赔付率高达60.87%，车险查勘、理算工程量大、成本高。
在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下，车险在2003年的经营中已出现了全行业亏损的严峻局面。
有效地改变目前我国的车险理赔服务模式，挤压理赔水分，降低理赔服务成本，已成为改变目前我国车险经营亏损局面的重大课题之一。
(一)我国的理赔服务模式
由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营，特别是在提供服务方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制，做好机动车辆出险后的处理工作。
这种服务体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。
目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式，其特点为:
1.各自建立自己的服务热线，对被保险人实行全天候、全方位的服务，通过热线接受报案。
2.各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备，接受自身客户服务中心的调度和现场查勘定损。
3.各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。
4.查勘定损的某个环节或服务辐射不到的某个领域才交由公估
公司、物价部门、修理厂、调查公司等外部机构去完成。
(二)目前我国汽车保险理赔服务模式的利弊分析
1.自主理赔。
即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。
这种方式在我国保险业发展初期曾发挥了积极作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。
随着中国社会的改革开放和市场的发展变化，特别是加入WTO以后，全球经济一体化对中国产生了巨大影响，国际上先进的理赔估损方法和理念不断传人国内i被保险人的保险消费意识也不断提高，这种模式的弊端便日益凸现出来，主要表现在:
(1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。
对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。
庞大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配置，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部管理和经营核算的经济效益差，还常常出现业务人员查勘看不过来、估损定不过来、材料交不过来的不正常现象。
这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参与国际竞争，培养核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。
(2)理赔业务透明度差，有失公正。
汽车保险的定损理赔不同于其
他社会生产项目，其涉及的利益面广、专业性强，理算类别多，这就要求理赔业务公开、透明。
保险公司自己定损，就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判员”，这对于被保险人来说，意味着定损结果违背了公正的基本原则和要求。
对于这种矛盾，即使保险公司的定损结论是合理的，也往往难以令被保险人信服，导致了理赔工作中易产生纠纷。
尤其是在信息不对称的市场中，这种弊端就愈加突出。
2.物价评估。
即公安交通管理部门委托物价部门强制定损。
这种方式用得比较少，因为保险双方当事人都不认可、不欢迎。
中国保监会也曾发文予以抵制。
3.保险公估。
即由专业的保险公估公司接受保险当事人的委托，负责汽车的损失检验和理算工作，这是国际上通行的做法。
这种做法的好处有:
(1)可以减少理赔纠纷。
由没有利益关系的公估人负责查勘、定损工作，能够更好地体现保险公司合同公平的特点，使理赔过程公开、透明，避免了可能出现的争议和纠纷，防止以权谋私。
(2)完善了保险市场结构。
由专业公司负责查勘、定损工作，能够更好地体现社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的发展，进一步完善保险市场结构。
(3)可以促进保险公司优化内部结构，节省大量的人力、物力、财力。
由于保险公司是按实际发生的检验工作量向公估公司支付检验费用的，因此能更如实反映经营的真实情况，避免保险公司配备固定的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固定经营成本。