主题-系统登录-吉利汽车远程维修问诊系统(GTAC)
全国吉利汽车授权服务商：
从技术咨询热线反映出:多数服务站的维修技师对远景发动机电子防盗系统的匹配方法知之不祥，甚至和遥控防盗系统混淆。
因此，现将该系统的部件区分和匹配方法进行整理、重新梳理，以指导服务站学习和匹配，具体如下: 一、 电子防盗系统简单说明
1、 远景车型的发动机电子防盗系统和遥控防盗器系统是两个完全相互独立的系统，在车辆上所起的防盗作用也是各不相同的、互不干涉的;
2、 原车更换下来的发动机ECU 、防盗控制器及转发器不能在其他车辆上再次使用;
3、 发动机ECU 、钥匙转发器、防盗控制器等三个元件，一经在同一车辆上匹配后便不能在其他车辆上使用;
4、 经过匹配后的发动机ECU 、钥匙转发器、防盗控制器等三个部件中，若更换其中任一部件，则必须进行匹配。
二、 部件识别
备注：远景车型配置的发动机电子防盗(锁定)系统是基于发动机 ECU 及电子防盗(锁定）控制模块进行变码数据交换，来实现禁止发动机起动控制的。
三、 系统匹配方法
主 题
关于远景发动机电子防盗系统匹配操作的技术
通知
■专题技术信息 □ 新技术信息 □更新技术信息 编号FW/JS —ZC-45—2008
生效日期：2008年12月17日
涉及车型:吉利远景 钥匙转发器
电子防盗控制器
发动机ECU
1、更换钥匙转发器（芯片）后的匹配步骤
第一步：连接诊断仪（Ｋ６１or K81） 到车辆诊断连接口;
第二步：在车型菜单中选择“远景”； 第三步：选择“防盗系统”；
第四步:选择“输入代码”; 第五步:选择“输入安全代码"；
第六步："确认输入安全代码； 第七步:按F1进入输入代码界面;
第八步：按F1键进入代码界面； 第九步:在代码界面输入相应的代码；
此处代码仅做演示
第十步:按F1键进入下一输入界面; 第十一步：选择“输入”；
第十二步：选择“退出"； 第十三步：选择“钥匙匹配”；
第十四步：选择“学钥匙"； 第十五步:选择“操作"指令；
第十六步:选择“读防盗器到EMS ”； 第十七步：选择“读EMS 到防盗器”；
第十八步：选择操作指令状况显示SUCCESS 时匹配完毕！
注意：此处有代码！ 显示SUCCESS 后表示学习成功！
注意：此处无代码时选择退出！
2、更换发动机控制单元(ECU ）后的操作方法
第一步：连接诊断仪（吉利金德K61 or K81） 车辆诊断连接口；
第二步：在诊断仪中选择“远景"； 第三步：选择“防盗系统”；
第四步：选择“输入代码"； 第五步：选择“输入安全代码”;
第六步：确认输入安全代码; 第七步:按F1进入输入代码界面；
第八步：按F1键进入代码界面； 第九步：在代码界面输入相应的代码;
此处代码仅做演示
第十步：按F1键进入下一输入界面；第十一步：选择“输入”；
注意：
此处有
代码！第十二步：选择“退出”；第十三步：选择“钥匙匹配”；
注意：此处无代
码时选择退出！
第十四步：选择“读防盗器到EMS”；第十五步：选择“操作”指令；
显示SUCCESS后
表示学习成功！
第十六步：选择“读EMS到防盗器”；第十七步：选择“操作”指令;
显示SUCCESS后
表示学习成功！第十八步：选择操作指令状况显示SUCCESS时匹配完毕！
3、更换发动机防盗控制器后的匹配方法
第一步:连接诊断仪（吉利金德K61 or K81） 车辆诊断连接口；
第二步：在车型菜单中选择“远景”； 第三步：选择“防盗系统"；
第四步：选择“输入代码”； 第五步：选择“设置安全代码"；
第六步：根据提示按动“F1”键； 第七步：按F1进入“输入代码”界面;
第八步：在代码界面输入相应的代码; 第九步：按F1键进入代码界面；
此处代码仅做演示
第十步：选择“设置”并确认; 第十一步:选择“退出”到第十二部界面；
第十二步：在车型菜单中选择“远景”； 第十三步：选择“防盗系统"；
第十四步：选择“输入代码”; 第十五步:选择“输入安全代码”；
第十六步:“确认”输入安全代码； 第十七步:按“F1”进入输入代码界面;
注意：此处有代码！
注意：此处无代码时选择退出！
第十八步：按F1键进入代码界面；第十九步：在代码界面输入相应的代码；
此处代码仅做演示第二十步：按F1键进入下一输入界面；第二十一步:在代码界面选择“输入"；
注意：此
处有代
码！
第二十二步：选择“退出”并到“钥匙匹配”界面；第二十三步:选择“钥匙匹配”；
注意：此处
无代码时选
择退出！
第二十四步：选择“读EMS到防盗器"；第二十五步：选择“操作”指令;
显示SUCCESS后
表示学习成功！
第二十六步：选择“学钥匙”; 第二十七步:选择“操作”指令 ; 第二十八步：选择“读防盗器到EMS”；第二十九步：选择“操作”指令；
操作完毕！
请服务站以此做维修参考。
本信息仅限服务站内部传阅！若有任何疑问可致电 8 及杨凤清联系
阅读对象□总经理■站长■技术总监■维修顾问■配件员■索赔员■机电班组长
阅读会签
附件无批准审核会签校对编制林杰朱其谦杨刚伟程起苗杨凤清
抄送：技术支持部、服务管理部、索赔管理部、集
团质量部、湘潭技术部归档：服务公司技术管理科编制日期：2008年12月17日
显示SUCCESS后
表示学习成功！
显示SUCCESS后
表示学习成功！。
车身控制系统认知
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
1.ESC控制模块
ESC控制模块控制系统功能并检 测故障。当点火开关接通并且未出 现防抱死制动系统故障码时，系统 给继电器通电，从而向电磁阀和泵 提供蓄电池正极电压。ESC控制模 块不断检测车轮的状态，控制车轮 的滑移率保持在一定的范围内，从 而保持车辆的稳定性
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
吉利EV450纯电动汽车车身控制系 统是基于车身网V-CAN总线的多个 系统的集合，按照各部件的功能，主 要包含：BCM、ESC、EPS、远程控 制器、转角传感器、安全气囊模块、 低速预警系统、组合仪表、360全景 影像、电子手刹模块、热管理控制器、 电动座椅控制器等。
学习单元1.2 空气流量传感器故障检修
理论知识
汽车车身控制系统概述
帝豪EV450车身控制系统的组成
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
一、汽车车身控制系统概述
1.汽车新技术概述
车身控制技术的主要发展方向： (1)满足用户个性化的需求，大幅度提高汽车的性能，使之更舒适方 便、安全可靠。 (2)满足社会需求，保护环境，节省能源，节约资源。 (3)实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和社会有机地联结 起来，即智能网联汽车ADAS.
丰田新一代检测电脑gts使用方法
正常/异常
ON
OFF
OFF
GTS基础介绍
状态
Model Outline
for Technician
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
§3.2 指示灯检查（表2）
电源指示灯 电脑通讯指示灯 车辆通讯指示灯 状态及可能原因说明
异常
ON
OFF
ON
VIM驱动或未安装 好，可以重启电脑尝 试或重新安装驱动 VIM无法与车辆通讯 （线缆故障、车辆状 态IG OFF、其他） VIM与车辆通讯异常 （需要固件更新） VIM已和PC有初始通 讯 VIM需要固件更新 VIM进入根读取模 式，需要更新
与车辆连接 （主菜单中） 选择相应系统 故障代码 （系统选择后的系统实况菜单中）
• FFD在“DTC列表”上选择带雪花“❉”图标的 DTC 数据，双击 “❉”图标或点击“FFD按钮 ”查看。
动画演示：
GTS基础介绍
Model Outline
for Technician
Engine
Chassis
Body
GTS基础介绍
Model Outline
for Technician
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
§4.1.1 健康检查 – 操作 • 健康检查即一键式检查，其检查结果包含当前车辆的DTC、 DTC的时间标签、FFD、监视器状态及ECU通讯（包括编程 ID）的诊断检查。
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
§4.1.3 主动测试 – 主动测试功能强制驱动继电器、执行器和电磁线圈等。如果在 主动测试中运行正常，则可以判断从 ECU 至继电器、执行器 和电磁线圈等的电路正常。
吉利汽车公司卓越DMS软件系统培训资料维修部分之维修操作流程讲义
◆ 根据所修车辆的品牌，选择对应配件的品牌库。点击“品牌”框后面 的浏览按钮，进入“品牌选择”界面，鼠标左键双击选中对应的品牌，单 击“检索”按钮显示该品牌所有配件。
吉利汽车公司卓越DMS软件系统培训资料维修部分之维修操作流程
◆ 找到所要领用的配件，鼠标左键双击，进入配件“领料信息”界面， 输入“配件数量”等信息，单击“确定”按钮，即完成该配件领料。
第二章 维修操作流程
第三章 基本参数设置 第四章 客户管理 第五章 业务接待 第六章 备件管理 第七章 财务管理 第八章 索赔功能 第九章 报表功能 第十章 软件其他功能 吉利汽车公司卓越DMS软件系统培训资料维修部分之维修操作流程
第二章 维修操作流程
§2.1 维修业务操作流程图
吉利汽车公司卓越DMS软件系统培训资料维修部分之维修操作流程
◆ 在“实领材料”界面中，单击“材料性质修改”按钮，可对配件材料 的性质进行修改，如“免费，免保，索赔”等。
◆ 注意：若有维修项目或材料性质为“索赔”或“免保”，则需在“完工 审查”前进行“索赔鉴定”操作。
吉利汽车公司卓越DMS软件系统培训资料维修部分之维修操作流程
◆ 维修项目和实领材料审查完毕后，单击“保存”按钮，提示信息保存 成功。 ◆ 单击“完工审查”按钮，填写审查内容，单击“确定”按钮，提示车 辆完工审查成功。
吉利汽车公司卓越DMS软件系统培训资料维修部分之维修操作流程
◆ 打印领料单后，车辆进行维修。修理完毕后，点击系统进入“业务接 待——车辆维修”界面。 ◆ 鼠标左键双击选中维修车辆，在“维修项目”界面中，选中维修项目 后，点击“完工输入”，输入相关信息，单击“保存”按钮即可。
专业铸就品质,服务赢取未来
专业铸就品质,服务赢取未来刘通【期刊名称】《汽车与驾驶维修（汽车版）》【年(卷),期】2017(000)012【总页数】4页(P118-121)【作者】刘通【作者单位】【正文语种】中文吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰随着中国制造的强势崛起，未来汽车行业在产品、技术层面，车企之间将不会存在很大差距。
服务品质、用户口碑将成为真正拉开差距，影响品牌竞争力的重要因素，只有品质服务才能赢取未来。
而持续开展售后服务技能大赛，既是对吉利汽车售后服务人才培养和保留机制成果的一次检验，也是吉利汽车落实服务标准，规范服务流程，不断提升服务质量的需要。
厉兵秣马，以专业严谨诠释匠心2017年12月2日，以“起于精诚，臻至善”为主题的吉利汽车第八届全国售后服务技能大赛总决赛在福建福州展开巅峰对决。
历时四个月的层层考核选拔，来自全国各地的12支最强团队，84位服务精英从800余家参赛服务站、近万名参赛人员中脱颖而出，在总决赛赛场上展开激烈角逐。
本届大赛分单项赛与团体赛2个类别，其中单项赛分服务顾问、维修技师、钣金技师、钣喷技师4个组别；团体赛以服务站为单位，由服务顾问、维修技师、钣金技师、钣喷技师四个岗位共同组成。
与往届不同，本届大赛更加注重参赛人员的综合服务能力，更加强调团队整体能力。
与此同时，本届大赛在保留以往比赛环节的基础上，新增加了“情景模拟”比赛环节，通过对用户等待维修排队时间过长、维修时用户疑问解答等真实售后服务情况的模拟，进一步考验选手的应变能力及专业水平。
在团队总决赛现场，贵州海翔集团远卓服务站参赛团队面对“客户”的层层刁难，灵答巧解，用热情亲和的服务态度、严谨专业的服务技能、千伶百俐的应变能力赢得在场观摩人员的阵阵掌声，最终将团队总冠军奖杯收入囊中。
“‘情景模拟’环节真实还原了我们工作中经常遇到的问题和场景，更考验我们的专业技能和服务态度等综合能力。
” 赛后，本届大赛服务顾问组冠军舒来不禁感叹，“通过这次比赛，我更坚信，只有将售后服务看作一门精深微妙的艺术，更执着于服务的细节、更专注于用户的感受，才能满足用户个性化需求，为用户制定出最有价值的维修保养等服务方案。
吉利EV450车型电动汽车控制系统及检修(5)
二、空调控制系统常见故障分析
空调控制系统相关故障现象:
故障现象4：空调控制面板无任何显示，组合仪表上外界温度信息显示正常。
回目录
结束放映
二、空调控制系统常见故障分析
空调控制面板+B电源线路 故障
空调控制面板IG电源线路 故障
空调控制面板接地线路故障
回目录
空调控制面板LIN通信线路 故障
结束放映
01
空调控制器端LIN总 线对地波形测试
03
LIN总线对电源是否 短路测试
回目录
02
LIN总线端对端导通 性测试
04
LIN总线对地是否短
路测试
结束放映
三、经典案例：空调控制系统LIN网络故障
01
02
回目录
连接至空调控制器LIN 总线出现异常，导致空 调控制器启动后向其他 模块发送数据信息后， 但接收不到其他模块反 馈及发送的信息，导致 其他模块接收不到启动 信息，致使空调控制面 板按键无响应，空调所 有功能失效。
回目录
多媒体交互式教学系统
结束放映
05
回目录
结束放映
一、空调控制系统分类
制冷 系统
制热 系统
回目录
结束放映
一、空调控制系统：制冷系统组成 回目录
结束放映ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、空调控制系统：电动空调压缩机 回目录
电动空调压缩机
涡旋式压缩机具有振动 小、噪声低、使用寿命 长、重量轻、转速高、 效率高、外形尺寸小等
与PTC通讯丢失
故障原因二
故 障 02 与空调控制面板（ACCM）通讯丢失 空调控制器内部局
原 因 与变频空调压缩机控制器（部FC（P）L通IN讯）丢故失障
主题-系统登录-吉利汽车远程维修问诊系统(GTAC)
系统登录——吉利汽车远程维修问诊系统(GTAC)一、登录入口2. 在首页右侧找到“登录”按钮，进入登录页面。
二、账号密码输入用户名：请使用您的吉利汽车维修工号或注册时设置的账号。
密码：请输入您设置的密码，注意区分大小写。
2. 输入完毕后，“登录”按钮即可进入系统。
三、忘记密码怎么办？1. 在登录页面“忘记密码”。
2. 输入您的用户名和注册时填写的邮箱地址，“发送验证码”。
3. 登录您的邮箱，查收验证码，并在规定时间内输入验证码。
4. 设置新密码，并再次确认新密码。
四、注意事项1. 请妥善保管您的账号和密码，避免泄露给他人。
2. 为了保障账户安全，建议定期修改密码。
3. 若在登录过程中遇到问题，请联系GTAC客服中心，我们将竭诚为您服务。
五、登录环境要求1. 网络环境：建议使用稳定的宽带网络，如光纤、ADSL等。
2. 浏览器：推荐使用最新版本的Chrome、Firefox、Safari或Edge浏览器，以获得最佳兼容性。
六、登录安全提示1. 不要在公共场合登录GTAC系统，以免账号信息泄露。
2. 在登录过程中，若出现异常情况，如页面跳转缓慢、提示信息错误等，请及时联系GTAC客服。
3. 登录成功后，请勿随意离开电脑，以免他人趁机操作您的账号。
七、系统功能概览1. 远程诊断：通过系统车辆故障代码，快速获取诊断结果和维修建议。
2. 维修资料查询：海量维修手册、技术通报等资料供您查阅，助力解决各类维修难题。
3. 在线交流：与吉利汽车专家和其他维修技师实时互动，分享经验，提高维修技能。
4. 工单管理：轻松创建、查看和管理维修工单，提高工作效率。
八、退出系统1. 在系统右上角找到您的用户名，下拉菜单。
2. 选择“退出登录”选项。
3. 确认退出后，系统将自动跳转至登录页面。
九、客户支持我们始终为您提供全方位的客户支持，如果您在使用GTAC系统过程中有任何疑问或建议，请随时联系我们：1. 客服：400xxxxxxx。
吉利帝豪电动汽车动力电池的故障检修
驱动电机控制器系统
PEU（或IPU）是一个高功率高电压的功率电子模 块，由1个电机控制单元和1个DC/DC变换器组成。
PEU能够按照整车控制器（VCU）的需求，在四象 限上对三相交流永磁同步电机进行转矩控制。
PEU和VCU之间采用CAN总线通讯，具备2路硬线 唤 醒 功 能 （ 钥 匙 ON 档 、 充 电 使 能 信 号 ） ， 采 用 12V低压供电。
4种典型电动机的性能特性
直流电机
异步电机
永磁同步电机
4000~6000
12000~20000
4000~10000
低
中
高
重
中
轻
大
中
小
一般
好
优良
差
好
好
低
高
高
入门级电动车
高端车型
主流车型
江淮和悦iEV
荣威550Plug-in 特斯拉 晨风 E6 i3 腾势 沃蓝达
开关磁阻电机 >15000 较高 轻 小 好 好 一般 无应用 --
电池容量
43.5KW
h
纯电续航
300km
百公里加速
9.9s
最高车速
140km/
h
整车基本参数
参数名称
电机功率/扭矩 电机类型 电池容量 电池类型
动力电池额定电 压
充电机功率 充电时间
变速性类型 整备质量 长*宽*高 轴距 离地间隙 轮胎规格
数据
120kW/240Nm 永磁同步交流电机
43.5kwh 三元锂离子动力电池
目录页
Contents Page
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
帝豪EV300车型简介 仪表指示灯说明 “大三电”及“小三电”系统 故障案例分享
汽车控制系统英文简写
主动前轮转向系统AYC 主动偏航控制系统主动横摆控制系统 ASC 主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制ABS 防抱死制动系统ASR 防滑系统ASL 音量自动调节系统 排档自动锁定装置AUX 音频输入端口ADS 自适应减振系统ACC 自适应巡航控制系统AWD 全时四轮驱动系统ACD 主动中央差速器AMT 电子自动变速箱 电控机械式自动变速器All-Speed TCS: 全速段牵引力控制系统ACIS 电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统ABD 自动制动差速系统AGF 亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO 自动切换四驱ASC+T 自动稳定和牵引力控制系统ABC 主动车身控制AXCR 亚洲越野拉力赛ARP 主动防侧翻保护 AFS 自适应照明系统 车距感应式定速巡航控制系统AFM动态燃油管理系统APEAL新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT:自动变速器Asian festival of speed ：亚洲赛车节AOD电子控制按需传动装置AAC N全自动撞车通报系统ARTS智能安全气囊系统AWS 后撞头颈保护系统AIAC 奥迪国际广告大赛AVS 适应式可变悬架系统Audi AAA :奥迪认证轿车ATA 防盗警报系统ALS 自动车身平衡系统ARS 防滑系统ASPS 防潜滑保护系统ASS 自适应座椅系统AQS 空气质量系统AVCS 主动气门控制系统ASF 奥迪全铝车身框架结构A-TRC 主动牵引力控制系统AHC 油压式自动车高调整AMG 快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI ：人工智能换档控制APRC亚太汽车拉力锦标赛ARTS自适应限制保护技术系统ACU安全气囊系统控制单元AP:恒时全轮驱动AZ:接通式全轮驱动ASM动态稳定系统AS 转向臂APC 预喷量控制Active Light Function 主动灯光功能ACE 高级兼容性设计Audi Space Frame 奥迪全铝车身技术AWC 全轮控制系统ASTC 主动式稳定性和牵引力控制系统BBA 紧急制动辅助系统BEST 欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration 制动能量回收系统BLIS 盲区信息系统BAS 制动助力辅助装置BRIDGESTONE普利司通轮胎Biometric immobilizer :生物防盗系统BCI:蓄电池国际协会国际电池大会BAR大气压BDC下止点BBDC北京奔驰-戴克汽车新工厂B:水平对置式排列多缸发动机BF:钢板弹簧悬架BCM车身控制模块BCS 博世汽车专业维修网络BMBS 爆胎监测与制动系统BFCEC 北京福田康明斯发动机有限公司CCCS 智能定速巡航控制系统CSI 中国售后服务满意度调研CVVT 连续可调气门正时CVT 无级变速器CZIP 清洁区域内部组件CCC 全国汽车场地锦标赛CVTC 连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC 本田汽车（中国）有限公司CAE 电脑辅助工程CAM电脑辅助制造CBC弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG压缩天然气CSC 全国汽车超级短道拉力赛CDC 连续减振控制C-NCAP 中国新车评价规程CTIS 悍马中央轮胎充气系统C1 超级赛车劲爆秀CCA 冷启动电池CRDI 电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK 碳纤维合成材料Child Protection 儿童保护CPU 微处理器CZ3 3 门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS连续调整循迹系统CRV 紧凑休闲车CUV 杂交车CZT 增压车型CTS 水温传感器CKP 曲轴位置传感器CC 巡航系统CFD计算流力仿真CRC全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance ：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology ：铜硬钎焊技术CCD连续控制阻尼系统Curb weight 汽车整备质量Cross weight 汽车总质量CKD 进口散件组装DDSC 动态稳定控制系统DSP 动态换档程序DSTC 动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC 双顶置凸轮轴DSG 双离合无级变速箱直接档位变速器DCS 动态稳定系统DUNLOP 邓禄普轮胎DBW 电子油门DSR 下坡速度控制系统DATC 数位式防盗控制系统DLS 差速器锁定系统DSA 动态稳定辅助系统DAC 下山辅助系统DDC动态驾驶控制程序DIS:无分电器点火系统DLI ：丰田无分电器点火系统DSC3第三代动态稳定控制程序DOD随选排量Dynamic Drive ：主动式稳定杆D:共轨柴油发动机DD缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧| 均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL 双横向摆臂DB 减振器支柱DS 扭力杆Delphi Common Rail 德尔福柴油共轨系统DTC 动态牵引力控制系统DHS 动态操纵系统DRL 白天行车灯Doppel Vanos 完全可变正时调节DPF 柴油颗粒过滤器EECT-I 智能电子控制自动变速系统ESP 电子稳定系统EBD 电子制动力分配系统EDL电子差速锁EGR废弃再循环系统EFI ：电子燃油喷射控制系统EVA紧急制动辅助系统EPS 电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS 电控液压动力转向ECU 电控单元EMS 发动机管理系统ECC 电子气候控制ETCS-I 智能电子节气门控制系统EBA 电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM 防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC 欧洲车辆安全促进委员会EPAS 电动助力转向EMV 多功能显示操控系统EHPAS 电子液压动力辅助系统ETC 路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD 电子限滑差速锁ECVT 无级自动变速器ED 缸内直喷式汽油发动机EM 多点喷射汽油发动机ES单点喷射汽油发动机ESP Plus ：增强型电子稳定程序EPB标准电子手刹电子停车制动系统ESC能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS 电子循迹支援系统ECT 电子控制自动变速系统EBD 电子制动力分配系统EHB 电子液压制动装置EGO 排气含氧量EBCM 电子制动控制组件EECS|EEC 电控发动机ESA 电控点火装置ENG 发动机ECS 电子悬架ECO 经济曲线EVM 压力调节电磁阀EVLV 变矩器锁止电磁阀EPDE 流量调节电磁阀ESP Plus 增强型电子稳定程序EDS 电子差速锁ERM 防侧倾系统F FSI ：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS衰减制动辅助FPS防火系统FF:前置前驱Four-C ：连续调整底盘概念系统Formula 1 ：世界一级方程式锦标赛FHI :富士重工FR:前置后驱FFS福特折叠系统FCV 燃料电池概念车Front Impact 正面碰撞FAP 粒子过滤装置FWD 前驱左右对称驱动总成FRV 多功能休闲车FIA 国际汽联FI 前置纵向发动机FQ 前置横向发动机FB 弹性支柱Full-time ALL 全时四驱GPS全球卫星定位系统GOOD YEAR®特异轮胎GT世界超级跑车锦标赛GDI :汽油直喷GF:橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STY LISH SALOO全球小型时尚三厢车HHPS液压动力转向HBA 可液压制动辅助HDC 坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV 两厢掀背休闲车HMI 人机交流系统HSLA 高强度低合金钢HSD 混合动力技术概念HSA 起步辅助装置HUD 抬头显示系统HPI 汽油直喷发动机HAC 上山辅助系统坡道起步控制系统HC 碳氢化合物Haldex 智能四轮全时四驱系统HID 自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI 后置纵向发动机HQ后置横向发动机HP液气悬架阻尼HF:液压悬架Hankook 韩泰轮胎IICC 智能巡航控制系统IAQS 内部空气质量系统IDIS 智能驾驶信息系统I-DSI 双火花塞点火I-VTEC 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction 即时牵引控制Intelligent Light System 智能照明系统ITP 智能化热系统IMES 电气系统智能管理IIHS 美国高速公路安全保险协会Intelli Beam 灯光高度自动调节IFC 国际方程式冠军赛IQS 美国新车质量调查IMA 混合动力系统ITS 智能交通系统IASCA 汽车音响委员会IDS 互动式驾驶系统ILS ：智能照明系统ISC:怠速控制IC :膨胀气帘IDL :怠速触电I-Drive :智能集成化操作系统ICM:点火控制模块Intelligent Light System :智能灯光系统ITARDA日本交通事故综合分析中心IVDC:交互式车身动态控制系统JKLLSD防滑差速度LED 发光二极管LOCK 锁止四驱LPG 明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW 车道偏离警示系统LDA 气动供油量调节装置LVA 供气组件LL 纵向摆臂LF 空气弹簧悬架Low Pressure System ：低压系统LATCH儿童座椅固定系统M MRC主动电磁感应悬架系统MPS多功能轿车MDS多排量系统MICHELIN 米其林轮胎MSR 发动机阻力扭矩控制系统MUV 多用途轿车MSLA 中强度低合金钢MMI 多媒体交互系统MT 手动变速器MPV 微型乘用厢型车MBA 机械式制动助力器MPW 都市多功能车MAP进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器气流量计MASR 发动机介入的牵引力控制MAF 空气流量传感器MTR 转速传感器MIL 故障指示灯Multi-Crossover 多功能跨界休旅车Multitronic ：多极子自动变速器Ml:中置纵向发动机MQ中置横向发动机MA机械增压ML多导向轴MES汽车制造执行系统MlVEC 智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA 美国高速公路安全管理局NlCS 可变进气歧管长度NCAP 欧洲新车评估体系Nivomat 车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR 常规模式NVH 噪音和振动减轻装置NOS 氧化氮气增压系统OOBD 车载自诊断系统OHB 优化液压制动OHV 顶置气门，侧置凸轮轴OD档 :超速档OHC 顶置气门，上置凸轮轴PASM保时捷主动悬架管理系统PSM保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE 预防性安全系统PCC人车沟通系统遥控系统PODS 前排座椅乘坐感应系统PCCB 保时捷陶瓷复合制动系统PIM 专案信息管理系统PATS 电子防盗系统PDC 电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI 智能控制燃油喷射Pole Test 圆柱碰撞Pedestrian Impact Test 行人碰撞PTS 停车距离探测PCV 曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR 动力模式PSI 胎压PD 泵喷嘴PDCC保时捷动态底盘控制系统PAD前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time ：兼时四驱PEM燃油泵电子模块QQLT检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality LevelTemperature)Quattro 全时四驱系统QL 横向摆臂QS 横向稳定杆R RSC 防翻滚稳定系统RAB 即时警报制动ROM 防车身侧倾翻滚系统RISE 强化安全碰撞RSCA 翻滚感应气囊保护RR 后置后驱RFT 可缺气行驶轮胎RSM 雷诺三星汽车公司RDK 轮胎压力控制系统RWD 后驱RSS 道路感应系统RC蓄电池的储备容量Ray Tracing ：即时光线追踪技术R:直列多缸排列发动机RES遥控启动键Real-time ：适时四驱S SFS灵活燃料技术SAE 美国汽车工程师协会SRS 安全气囊SH-AWD 四轮驱动力自由控制系统SMG 顺序手动变速器Symmetrical AWD 左右对称全时四轮驱动系统SBW 线控转向STC 上海天马山赛车场SIPS 侧撞安全保护系统SUV 运动型多功能车SBC 电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic 随速转向助力系统SAIC 上海汽车工业集团公司SSUV 超级SUVSSI 中国汽车销售满意度指数SID 行车信息显示系统Side Impact ：侧面碰撞STI :斯巴鲁国际技术部SDSB车门防撞钢梁SLH自动锁定车轴心S-AWC超级四轮控制系统SSS速度感应式转向系统SVT可变气门正时系统SCF技术：选择性催化还原降解技术SCCA 全美运动轿车俱乐部SS4-11 超选四轮驱动SPORT运动曲线SACHS 气液***** 式避震系统SOHC 单顶置凸轮轴SAHR 主动性头枕SDI 自然吸气式超柴油发动机ST 无级自动变速器SL 斜置摆臂SA 整体式车桥SF 螺旋弹簧悬架S 盘式制动SI 内通风盘式制动SFI 连续多点燃油喷射发动机SF\CD汽油柴油通用机油SAV运动型多功能车SAIS:上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER斯巴鲁水平对置发动机T TCL牵引力控制系统TCS 循迹防滑系统TRC 主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI 轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA 拖车稳定辅助TPMS 轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus 增强型牵引力控制系统TDO 扭力分配系统TCU 自动变速箱的控制单元TRACS 循迹控制系统TDC 上止点TBI （化油器体的）节气门喷射TPS 节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator 道路讯息告知系统Tiptronic 手动换档程序TFP 手控阀位置油压开关TNR 噪音控制系统Tiptronic ：轻触子- 自动变速器TDI：Turbo 直喷式柴油发动机TA：turbo 涡轮增压T:鼓式制动TCM变速器控制单元TSI ：双增压Turn-By-Turn Navigation ：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC四区域自动恒温控制系统UULEV超低排放车辆UAA联合汽车俱乐部VVDC车辆动态控制系统VTG 可变几何涡轮增压系统VIN 车辆识别代码VSA 车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center 沃尔沃安全中心VSC 车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM 汽车动态综合管理系统VTEC 可变气门正时及升程电子控制系统VCM 可变气缸系统VVT-I 智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS:可变惯性进气系统VGR：S 可变齿比转向系统VSES动态稳定系统Variable Turbine Geometry ：可变几何涡轮增压系统VIS :可变进气歧管系统VCU黏性耦合差速器VDS汽车可靠性调查VCC 多元化概念车VTI-S 侧安全气帘VVT 内置可变气门正时系统VDI 阀可变动态进气阀VGIS 可变进气歧管系统VTD 可变扭矩分配系统VE 容积效率Valvetronic 无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS 车速传感器VGT 可变截面涡轮增压系统V: V型气缸排列发动机VL 复合稳定杆式悬架后桥VTCS 可变涡轮控制系统VAD 可变进气道系统VANOS 凸轮轴无级调节技术WWR：C 世界汽车拉力锦标赛WHIPS头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight ：自动迎宾照明系统WTCC世界房车锦标赛WO：T 节气门全开WA汪克尔转子发动机W W型汽缸排列发动机XYZ ZBC笼型车体概念ZEV零废气排放4WD 四轮驱动4C 四区域独立可调空调4WS 四轮转向4MATIC 全轮驱动系统4HLC 高速四轮驱动配中央差速器4H 高速四驱4L 低速四驱4LC 低速锁止四驱。
吉利 用户手册-供应商版 V2.0
4 供应商信息管理.......................................................................................................................6
4.1
基本信息页面 ........................................................................................................... 6
2.已有业务发生的相关人员不能删除。
4.3 工厂信息
供应商可维护自己的工厂信息，点击进入编辑按钮，进入编辑状态即可实现新增、编辑、删 除操作，如下图所示:
4.4 附件
供应商可上传自己的公司基本信息：
点击
，进入上传页面，选择文件即可上传：
4.5 供应零件信息
供应商可查看到自己供应的零件信息，如果发现零件需要添加新零件，请联系吉利 SQM 系 统管理员或者相应的 PSQE。
浙江吉利汽车技术有限公司供应商质量管理系统用户手册sqm供应商版v202018文档控制文档更新记录日期更新人版本备注文档审核记录日期审核人职务备注41基本信息页面42联系人43工厂信息44附件45供应零件信息51基本信息52小组成员53apqp评审1254零件清单
浙江吉利汽车技术有限公司 供应商质量管理系统用户手册
5
4 供应商信息管理
点击左上角开始菜单，点击供应商信息管理菜单，进入供应商信息页面：
4.1 基本信息页面
在基本信息页维护必填项：供应商代码、供应商中文名称。维护后点击保存按钮即可保存。
4.2 联系人
在联系人页面可维护供应商的联系人信息：
《吉利汽车远程维修问诊系统》 积分管理规定
为促使维修问诊系统更趋规范、合理、完善，积分奖励政策将适时进行调整，界 时将另行通知。
浙江 吉利汽车销售有限公司服务分公司 2010 年 6 月 2 日
-4-
版块
内容
积分（分） 吉币（块） 威望（分）
会员ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ心
及时完善个人信息
100
30
远程维修问诊
对案例进行评价
2
发布问题
10
知道论坛
设为最佳答案
20
1
回答问题 有效回答
2
设为精华
5
1
上传案例
100
维修案例上传
审定为有效案例
10、20 、30
审定为经典案例
50、100、150
2
技术支持申请上传
5
技术援助
技术支持效果回馈
20
技术信息反馈
20
技术信息反馈价值高
20
1
通知公告
及时查看通知公告 未及时查看通知公告
10 -50
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7.2 吉币由 GTAC 按照相关评定标准进行奖励； 八、积分的迁移 8.1、当会员因故离职,且吉币与 积分未兑换或未完全兑换时,由管理员暂时冻结其账户 六个月； 8.2、在账户冻结期内确定其离职动向为吉利服务网络,则由当地 GTAC 负责人以正式 报告形式给予证明后，由维修问诊支持科给予吉币与 积分迁移，否则将在冻结期过后 予以清零处理； 九、纳税与邮费 9.1、由远程维修问诊系统中产生的任何税收均由积分兑换者负责纳税 ； 9.2、由远程维修问诊系统中产生的任何邮寄费用均由积分兑换者承担 ； 十、保障