汽车涂装喷漆系统基础知识
喷漆基础知识ppt课件

3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
30
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
31
3 涂膜缺陷应对
3-4 常见案例分析
32
水斑
喷漆基础知识
1
目录 1 汽车涂料简介 2 维修工艺流程 3 涂膜缺陷应对
2
1 汽车涂料简介
1-1汽车涂料的作用 ……………………● 1-2汽车涂料的品牌 ……………………● 1-3汽车涂料的组成 ……………………● 1-4汽车面漆涂料 ……………………●
3
1 汽车涂料简介 1-1汽车涂料的作用 作用①:汽车喷涂数层涂料,以保护汽车免遭外部
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 调色流程
17
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—喷涂
准备工作(清洁、除油)
雾罩喷涂
静置时间
彩色涂层喷涂
静置时间
漆面修饰
固化时间
干燥
18
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—抛光
涂料的干燥(固化)时间由涂料生产商指定,已经考虑到达到完 全干燥状态所需要的各个步骤。
13
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—表面处理
14
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 颜色代码在车身的位置
15
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 颜色代码含义
第一位数
0
1
2
3
4
5
6
汽车涂装喷漆系统基础知识

稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间,再喷清漆。 依照涂料厂家的指示,给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸(约1500号砂纸)研磨表面。重新喷涂该部位。
对策:
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征:这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路, 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征:在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位,尤其是容易积水的车身钢板上;却 很少发现在倾斜面的部位,例如引擎盖前端。
起因:
正常雨水PH值为5.6,小于此值为酸雨。
修补方法:
小损伤砂纸研磨:用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光:抛光去除缺陷。 大损伤重喷:使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考:使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度,可以很容易地看出酸雨斑,通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻,则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
车身涂装工艺基础介绍

前处理
做什么的呢?
电泳 电泳打磨
车身焊接后,铁会生锈,要防止生锈,就得打防锈油、有油污、杂质,怎 么喷漆,怎么电泳呢?前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜,给电泳做准备.涂装前处理会遇到以下问题:1、油污,包括冲 压拉延油、焊接防锈油等;2、焊接胶(黑色)有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶;3、杂质、赃物等;4、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找:找缺陷,顺着光线、斜着看 二打:肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮(0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um)。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准:流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨;车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验:向人求教打磨方法,打磨机要端平打磨、手磨球也要端平;环形打磨不能直 线磨;砂纸的型号? 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布:安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨,用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷;然后上抛光液,采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷,上抛光液,进行装饰上光,恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检:对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识,将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶,主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤:130~145 ℃,约15分钟,把湿胶烘干固化,达到规定硬度。
汽车涂装工艺基础知识

压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用:满足用户对不同颜色的需求,耐候、防紫外线。
步骤:面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂(素色漆除外)+流 平+烘干
喷涂:
1、空气喷涂法:是靠压缩空气的气流使涂料雾化,在气流带动下,喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备:喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化:金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用: 1、为电泳提供清洁的表面,通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构,磷化膜在工
件上直接生成。另外,磷化膜具有多孔性,能使电泳漆渗透到孔隙中,涂料与 磷化膜咬合,这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力,磷化膜虽然薄,但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层,抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平,并使溶剂挥发一 些,以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短,由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的,对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度,清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法:是以接地的被涂物作为阳极,涂料雾化器或电栅作 为阴极,接上负高压电,在两极间形成高压静电场,使喷出的涂料滴 带电,并进一步雾化,使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面,并在被涂物背面的部分表面,靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。
汽车涂装技术课程总结

汽车涂装技术课程总结一、前言汽车涂装技术课程是现代汽车制造领域的重要课程之一。
本文将从涂装技术的基本原理、涂装工艺流程、涂装设备和涂料选择等方面进行总结。
二、涂装技术的基本原理1. 涂料的成分和特性:涂料主要由树脂、溶剂、助剂和颜料等组成,不同成分和比例的涂料具有不同的特性。
2. 涂布方式:包括手动喷涂、自动喷涂和电泳沉积等方式,不同方式适用于不同材质和形状的零部件。
3. 涂层结构:包括底漆层、中间层和面漆层,每一层都有其特定的功能和作用。
三、涂装工艺流程1. 表面处理:包括除油、除锈、打磨等步骤,保证零部件表面光洁度和附着力。
2. 底漆喷涂:底漆属于防腐保护层数组成,能够防止腐蚀并提高附着力。
3. 中间层喷涂:中间层数组成,能够增加涂层的耐磨性和耐腐蚀性。
4. 面漆喷涂:面漆属于美观层数组成,能够提高产品的外观质量。
5. 烤漆固化:采用高温烘干或紫外线固化等方式,保证涂层的硬度和耐久性。
四、涂装设备1. 喷枪:包括手动喷枪和自动喷枪两种类型,根据不同的需求选择合适的喷枪。
2. 喷涂机:根据不同的工艺流程选择合适的喷涂机,如电泳沉积机、气动喷涂机等。
3. 烘干设备:包括烤房、紫外线灯等设备,用于固化涂料。
五、涂料选择1. 涂料种类:根据不同需求选择不同种类的涂料,包括底漆、中间漆和面漆等。
2. 涂料质量:优质的涂料具有较好的附着力、硬度和耐久性等特点,能够提高产品品质和使用寿命。
3. 环保性能:选择环保型涂料,符合国家环保要求和行业标准。
六、总结汽车涂装技术是现代汽车制造领域的重要课程,涉及到涂装技术的基本原理、涂装工艺流程、涂装设备和涂料选择等方面。
通过对这些方面的学习和掌握,能够提高产品品质和使用寿命,同时也能够满足环保要求和行业标准。
整车涂装油漆知识点总结

整车涂装油漆知识点总结随着汽车工业的飞速发展,汽车成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车的外观涂装更是给汽车增添了不少魅力。
在整车涂装过程中,油漆是非常重要的一环,它不仅可以保护汽车表面不受损伤,还可以赋予汽车不同的颜色和效果。
在整车涂装油漆方面有许多知识点需要了解,本文将对整车涂装油漆的知识点进行总结,包括油漆的种类、涂装工艺、涂装技术、涂装设备等方面的内容。
一、油漆的种类油漆主要包括底漆、面漆和清漆三种类型。
底漆是涂在汽车车身上的第一层漆,其作用是封闭底材表面、增强附着力以及填充表面细小缺陷。
面漆是汽车涂装过程中的第二层涂料,其作用是赋予汽车颜色和光泽,并起到保护底漆的作用。
清漆是汽车表面的最后一道屏障,其主要作用是增加漆膜的硬度和耐磨性,同时也能起到增加光泽、防止色彩变深、增加紫外线保护等效果。
1.水性漆:水性漆是目前环保性能最好的一种漆。
它是以水为稀释剂,不含有机溶剂,降低了对环境和人体的危害。
此外,水性漆还具有干燥快、喷涂效果好、色泽丰富等优点。
2.溶剂型漆:溶剂型漆是以有机溶剂为稀释剂的一种漆。
它广泛应用于汽车制造行业,因为其具有干燥快、色泽鲜艳、耐候性好等特点。
但溶剂型漆对环境和人体造成的污染较大,不符合现代环保的要求。
3.UV固化漆:UV固化漆是一种采用紫外线照射来促进漆膜干燥的一种漆。
它干燥速度快、硬度高、耐磨性好,并且不含有机溶剂,对环境友好。
但由于其需要使用紫外线设备,成本较高,目前仅在高端汽车上应用较多。
4.粉末涂料:粉末涂料是一种固态颗粒状的涂料,其干燥方式是通过静电吸附与高温烘烤来完成。
粉末涂料具有环保性能好、丰富的颜色选择、耐磨性强等优点,但其施工设备和条件较为苛刻。
二、涂装工艺汽车油漆的涂装工艺主要包括喷涂、烤漆和抛光三个环节。
喷涂是将油漆均匀地喷涂在汽车表面的过程,其目的是形成光滑均匀的漆膜。
烤漆是将喷涂完的汽车放入烤漆房内进行加热,使漆膜干燥固化。
抛光则是利用抛光机械对汽车表面进行打磨,以达到提升漆面光泽的目的。
车身涂装及颜色系统基础理论及基本知识

1.2 颜色标识基本知识
颜色标识基本知识
色相记号
色别记号 性状记号
颜色识别要领
微观状态
颜色标识基本知识
1.2 颜色标识要领
色彩使用色相记号、色别记号数字、性状记号及标准别记号等各记号构成的表示记号成为颜色标 识记号
【1】
【2】
【3】
【4】
YR 625 M -
标准别记号
性状记号 色别记号数字 色相记号
1.1.4 色差的数据表述
颜色基本知识
色相管理中明暗度用L、色相用a、b,色差即是物体颜色与该颜色Lab值基准的差异,即色相 管理中出现的△L、△a、△b。通常术语中提到的色差即△E,其中关系如下:
E L2 a2 b2
白方向
黄色方向
黄色方向
绿
红
绿
红
色
色
色
色
方
方
方
方
向
向
向
向
黑方向
蓝色方向
如在一特定角度目视主观感觉偏绿,则该角度数据基本是负值,即△a为负
1.1.2 色彩的定义
颜色基本知识
颜色基本知识
1.1.2 色彩的定义——颜色与波长
眼睛可以将特定的可见光波长感知为不同颜色。
可见光线
波长 (nm) 780
※ 波长・・・光具有波的性质,从波的谷底到谷底 的距离称为波长。
700
可 600 见
光 500 线
波长
※可视光线为 380nm~780nm(纳米)的范围。
1.1.5 色差仪基本原理
光源
颜色基本知识
发射数据
光源:45°照明:
色差仪在5个角度得到测量数据
测量数据由2∽19组以上组成,并 进行积分计算,得出每个角度的 色相数据。
汽车涂装技术基础资料文档

◆金属漆闪干
闪干5~10min,或者用红外灯烘烤2~3min
点修补工艺
◆清漆涂装
车体同一涂料,涂装圧力:2~3kgf,吐出量:30~50cc/min。按照由 内到外的环型动作修饰细涂。注意新旧涂膜部位的过度。膜厚控制 25~30um。
湿膜表面张力远高于 底材表面张力
缩孔产生原理
–根据杨氏方程,在固-液-汽界面力的 平衡
–γsv = γsl + γlvcosθ –Cosθ = 接触角 –γsv = 表面自由能 –γlv = 表面张力 –γsl = 固液界面能 – 展布系数: (S)
Vapor
γlv
γsv
cos θ
γsl
Liquid
现象及原因
●涂膜表面显现明显 砂纸研磨痕迹,且 影响涂膜外观(光 泽、平滑度、丰满 度和鲜艳性)
●以粗砂纸研磨后, 因为面漆涂料的溶 剂使砂纸痕迹膨胀 扩大,导致面漆无 法遮盖其痕迹
涂装过程常见涂膜缺陷(砂纸痕)
※主要原因
●环境原因 ○温度低; ○压缩空气压力低
●涂装作业时的原因 ○过度稀释; ○底漆涂料干燥不足 ○底漆打磨痕太深
证面漆的良好外观。
面漆
分类及主要组成 按照树脂的类型分为:聚酯-氨基面漆 ;丙烯酸氨基面漆体系两类 按照溶剂含量分为:溶剂型;水性两种 按照涂装工艺分为: 1C1B 本色漆; 2C1B面漆;(Base+Clear) 3C1B面漆(Colour Base+Pearl base+Clear) 按照外观颜色分为 1C1B素色面漆,2C1B素色面漆 2C1B金属面漆(珠光/银粉)
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•
3 涂膜缺陷应对
•3-2涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷
•粒物、垂流、鱼眼、银粉不均、银粉回流不均、桔子皮、 溶剂气泡、针孔、砂纸痕、失光、原子灰印痕、抛光印痕、 起泡/起痱子、缩皱(咬底)、龟裂、起雾、剥落、渗色、 色差、驳口失误、喷涂过度
• 3 涂膜缺陷应 对
•3-3检视涂膜缺陷 • 3-3-1观察涂膜的缺陷
•
处理办法/对策
•
为避免收缩等问题,须采取以下处理办法:
•
1)施涂密封剂/中涂底漆以隔离旧的涂层
•
2)去除旧涂层至金属底材
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—表面处理
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 颜色代码在车身的位置
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 颜色代码含义
•对策:
•在适当的喷涂条件下使用喷枪。在稀释涂料时,应使用适当的形势和 适当量的稀释剂。喷涂一次,膜厚不要太厚,应分多次喷涂,直到达到 标准膜厚为止。
•
鱼眼
•
特征:这种类型的缺陷会在涂膜面形成像火山口一样的凹
陷现象。
•起因:
•喷涂前,表面并未实施适当的清洁,并且有油渍或硅残留在涂膜表面 。若油渍(或硅)残留在被涂物的表面,则涂料将无法附着在被涂面, 而产生鱼眼。
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 调色流程
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—喷涂 •准备工作(清洁、除油) •雾罩喷涂 •静置时间 •彩色涂层喷涂 •静置时间 •漆面修饰 •固化时间 •干燥
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—抛光
➢ 涂料的干燥(固化)时间由涂料生产商指定,已经考虑到达到完 全干燥状态所需要的各个步骤。
汽车涂装喷漆系统基础 知识
2020年7月18日星期六
1 汽车涂料简介
1-1汽车涂料的作用
作用①:汽车喷涂数层涂料,以保护汽车免遭外部 因素如:阳光、水、污染空气等破坏;
作用②:美观; 作用③:标识;
1 汽车涂料简介
1-2汽车涂料的品牌
•丰 •田
•立邦
•原
•厂 •漆 •关西
•一 •汽
•杜邦
•丰 •田 •新劲
•对策:
•在荫凉处清洗车辆,且擦掉洗车后残留在车辆上的所有水滴。喷涂后 ,将车辆停放在室内直到涂膜完全干燥为止,避免涂膜面与雨水接触。
•
花粉斑
•
特征:花粉斑会在涂膜表面形成轻微的皱纹和白色污物
。虽然大多发生在车辆的水平面,也会依照风运送花粉
的方向而在车辆侧面形成。当花粉掉落在涂膜表面并且
与水混合时,就会产生一个类似斑状的花粉斑现象,而
•
铁粉
•
特征:这类型的缺陷是在车辆的水平表面显露出小的红
色锈斑。摸起来有很粗糙的感觉,且无法用水洗去。当
在涂膜面涂抹除锈剂时,锈斑的颜色会改变成为微红紫
色。
•起因:
•若车辆停放在靠近会产生铁粉的铁路或铁工厂旁的地方时,铁粉就可 能与车身涂膜接触而附着在涂膜上,并且生锈,进而侵蚀涂膜。
•修补方法:
间。
•起因:
•排泄物中的有机酸渗透入涂膜导致涂膜隆起。此外,有机酸会使涂膜 的分子结构分离,加上温度的变化,紫外线和湿气,最后会导致涂膜龟 裂和剥落。涂膜面上的损伤范围和形状将会依照鸟或昆虫的种类或它们 的食物而有许多不同变化。
•修补方法:
•加热:加热涂膜表面以使深入涂膜的湿气和有机酸蒸发出来。 •抛光:若有残余的隆起部位,研磨凸起部位并搭配抛光剂来抛光。 •喷涂:使用约1500号砂纸磨除缺陷部位,并重新喷涂。
•对策:
•打上一层保护腊可以有效的保护漆面,淋雨应尽快清洗。
•
鸟屎
•
特征:这一类的损伤只是由于鸟或昆虫的排泄物与涂膜
接触所导致,会在涂膜面上形成漆面隆起,龟裂和剥落
的现象,因为排泄物中含有不同的成分。
•
虽然缺陷大多形成在车辆的水平表面,也会因为
风的影响而形成在垂直面上。依照车辆外板的温度或排
泄物的成份情形,龟裂的产生约在接触后一个星期的时
3 涂膜缺陷应 对
• 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录 。
• 3 涂膜缺陷应 对
•3-3 检视涂膜缺陷 • 3-3-4 调查车辆使用情况
• 调查车辆停放的场所及使用的情况。 • 调查是否有影响涂膜的因素。
• 3 涂膜缺陷应 对
•3-4 常见案例分析
•
水斑
•
特征:车辆水平面经常会有白色环状的水滴痕形成,而
•涂抹除锈剂:使用除锈剂,去除涂膜面上的铁粉。除锈剂利用化学反 应将铁粉转换成红锈(氧化铁)。然而,它并不能完全去除铁粉。 •使用除铁粉粘土:使用除铁粉粘土,去除已经沉入涂膜面生锈的铁粉 。 •抛光:抛光去除涂面上的轻微刮伤。
•
飞石损伤
•
特征:当车辆行驶时,会有一些小石子撞击涂膜而导致
涂膜剥落,这种情形经常发生在车辆引擎盖或车顶的前
•合
•作 •PPG
•的 •修 •立邦
•补
•漆 •圣威廉
•品 •牌 •巴斯夫
1 汽车涂料简介
1-3汽车涂料的组成-原厂漆
1 汽车涂料简介
1-3汽车涂料的组成-修补漆
1 汽车涂料简介
1-4汽车面漆涂料
• 纯色漆 •(单:3喷3烤) •(双:4喷3烤)
•清漆
银粉漆 (4喷3烤)
•清漆
银粉珍珠漆 (4喷3烤)
极少出现在车辆侧面。偶尔会有水滴掉落后,涂膜干燥
而产生条纹痕。水斑也会出现在车窗或饰条上。
•起因:
•水滴(雨水,洗车所使用的自来水或井水)中含有钙和硅,当水分蒸 发后,所残留下来的白色沉淀物会集中在水滴的周围。
•修补方法:
•水洗:清洗车辆,从涂膜表面去除污物和尘垢。 •抛光:使用抛光剂抛光涂膜表面,以去除洗车后残留在车辆上的水斑 。
•3-3检视涂膜缺陷 • 3-3-1观察涂膜的缺陷
• •参考:使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 •使用日光灯并从正视的角度,可以很容易地看出酸雨斑,通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
• 3 涂膜缺陷应 对
•3-3检视涂膜缺陷 • 3-3-1观察涂膜的缺陷
•对策:
•随时保持涂装作业区的整洁,并且在将车辆移入烤漆房前,将烤漆房 彻底清洁。喷涂者须穿着无尘衣,烤漆房的滤网须定期更换。
•
垂流
•
特征:涂膜干燥前,涂料的流动和聚集。
•起因:
•涂膜厚时涂加太多的涂料稀释剂使用慢干型的稀释剂也可能会产生垂 流的现象。
•修补方法:
•研磨:使用磨石或2000号砂纸研磨缺陷,直到平顺为止。 •抛光:使用抛光剂抛光以去除砂纸痕。 •喷涂:若垂流的区域过大或含有气泡时,则将缺陷部位研磨平顺,然 后重新喷涂该区域。
下表为干燥所需时间的示例:
•
2 维修工艺流程
• 2-3 涂装作业流程—抛光
•检查涂料纹理(对比相连部件)
•粗糙
•轻度粗糙
•平整
•检查颗粒和垂挂 •无 •有 •有 •无
•用湿打磨调整纹理
•用湿的打磨石 •修复颗粒和垂挂
•用抛光剂抛光 •清洁车辆
•
3 涂膜缺陷应对
•3-1外界因素导致的涂膜缺陷
•水斑、花粉斑、酸雨斑、黑点、铁粉、油斑、电瓶液斑、染料斑、 塑化或硫化剂污染、飞石损伤、褪色、变白、烟灰斑、生锈
• 某些涂膜缺陷只能在特定光源或角度下才能被识别出来。 因此,必须要从各种不同的角度检查涂膜表面。
•参考:涂膜缺陷的检查必须在最少三个不同的角度下进行:正 视,中央和侧视;并且适当地使用光源,例如,阳光,荫凉处 ,日光灯或荧光灯下。 •检查遮蔽需要寻找一个能够有效观看涂膜缺陷的位置。
• 3 涂膜缺陷应 对
•起因:
•在涂装过程中,在涂膜中的反光颜料排列不均 •不协调的喷枪操作导致膜厚不均 •涂膜需花长时间硬化的情况下,喷涂过厚 •添加过量的稀释剂或使用慢干型的稀释剂 •涂膜表面有静电的产生
•修补方法:
•稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 •给予涂膜足够的干燥时间,再喷清漆。 •依照涂料厂家的指示,给予涂膜规定的干燥时间。 •使用适当号数的砂纸(约1500号砂纸)研磨表面。重新喷涂该部位。
个别的花粉也会在涂膜面形成小点。
•起因:
•当花粉掉落在涂膜表面与水接触时,会导致花粉壳破裂使果胶流出, 果胶干燥后会收缩而使涂膜表面变形。
•修补方法:
•水洗:清洗车辆,去除残留在涂膜表面上的花粉 •加热:加热涂膜表面(70-80℃,10分钟)以释放应力来除去缺陷 •抛光:使用抛光剂抛光涂膜表面,以去除任何残留的污物
•对策:
•维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 •使用抗静电脱脂剂。 •使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
•
橘子皮
•
特征:这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而
使用在车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子
皮纹路,并不是涂膜缺陷。
•起因:
•涂膜在流平之前就已经硬化时; •当涂料粘度太高,使用挥发速度不恰当的油漆稀释剂; •过高的空气压力或喷枪距离太远; •若被涂物表面的温度高。
•修补方法:
•抛光:使用抛光作业去除缺陷层。 •喷涂:若抛光仍无法修复缺陷或修复补救后又再度发生时,则将缺陷 层磨除并重新喷涂该区域。
•对策:
•尽可能将车辆停放有屋顶的地方。重新喷涂时,使用双组份的氨基甲 酸乙脂涂料取代硝基涂料,
•
粒物
•
特征:当外来的微粒陷入涂膜内部,涂膜表面会形成凸
状。这种类型的缺陷会依照外来微粒的种类及形状而形