汽车涂装工艺基础知识共32页
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汽车涂装通用知识
汽车涂装通⽤知识第⼆部分涂装通⽤知识第⼀章涂料的基础知识第⼀节涂料与涂装⼀、涂装简介：1、涂装定义：将涂料覆于⼯件表⾯上，经⼲燥成膜的⼯艺过程。
已固化成膜的涂料膜称为涂膜。
2、涂装功能：①保护作⽤②装饰作⽤③特殊功能④标识作⽤。
3、涂装三要素：材料、⼯艺、管理。
3.1涂装材料涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。
在选⽤涂料时，要从涂膜性能、作业性能和经济效果等⽅⾯综合衡量，吸取他⼈的经验，或通过试验确定。
如果忽视涂膜性能，单纯考虑涂料的价格，会明显地缩短涂层的使⽤寿命，造成早期补漆或重新涂漆，反⽽带来更⼤的经济损失。
如果涂料选⽤不当，即使精⼼施⼯，所得涂层也不可能耐久，如内⽤涂料⽤作户外⾯漆，就会早期失光、变⾊和粉化。
⼜如含铁颜料的涂料涂在⿊⾊⾦属制品上是好的防锈涂料，⽽涂在铝制品上反⽽促进侣的腐蚀。
3.2涂装⼯艺涂装⼯艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装⽣产成本和提⾼经济效益的必要条件。
涂装⼯艺包括所采⽤的涂装技术（⼯艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装⼯具的先进性和可靠性，涂装环境条件以及涂装操作⼈员的技能、素质等。
如果涂装⼯艺与设备选择和配套不当，即使采⽤优质涂料也得不到优质涂膜，如果所选⽤的涂装⼯具和设备的涂着效率低，故障多，则势必造成涂装运⾏成本⾼，经济效益差。
灰尘是涂装的天敌，⾼级装饰性的汽车车⾝涂装必须在除尘、从空调风的环境下进⾏。
涂装操作⼈员的技能熟练程度和责任⼼是影响涂装质量的⼈为因素，加强操作⼈员的培训，提⾼⼈员的素质是⾮常必要的。
近⼀⼆⼗年来汽车制造⼚家都不惜巨⼤的代价提⾼涂装线的机械化和⾃动化⽔平，⽬的是减少⼈为因素造成的质量波动，确保涂层质量的稳定，降低返修率。
3.3涂装管理涂装管理是确保所制定的⼯艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装⽬的和最佳经济效益的重要条件。
涂装管理包括⼯艺管理、设备管理、⼯艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、⼈员管理等。
比亚迪汽车涂装工艺知识讲义
2. ） 按用途分类
（建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等）
3. ） 按涂装方法分类 （喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等）
4. ） 按涂装工序分类 （底漆、面漆、腻子、罩光漆）
5. ） 按效果分类
（绝缘漆、防锈漆、防污漆等）
6. ） 按成膜物质分类
以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜物质，1类辅助材料）。
并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工 艺称为涂装。
2020/4/16
3
§1 涂料和涂装基本知识
• 1.2 涂料和涂装的作用
1. 保护作用 主要是金属防腐蚀。
2. 装饰作用 装饰产品表面，美化产品和生活环境。
3. 标志作用 做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。
4. 特殊作用 电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料
电泳涂装中使用隔膜阳极是为了维持槽液的酸量平衡
直流电源
阳极 阳
阳极膜
极
分
类
阳极液
板式阳极 管式阳极 弧型阳极 裸露阳极
电场分布不均匀、维护难 电场分布较均匀、易维修 电场分布均匀、易维修 用于底部阳极、易溶解
通 带电入槽 阳
电
极
方
面
式 入槽通电 积
管式阳极为浸入有效面积 板式、弧型浸入正面面积 与工件面积比：>1：4 ~ 6
RoDip-3与摆杆输送链的对比
2020/4/16
22
• PVC喷涂线
• 密封胶 涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透 气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。密封胶烘干后应具有弹性和良好 的附着里，使其受振动时不开裂或脱落。
目前密封胶、车底涂料都采用PVC系列材料，主要由聚氯乙烯树 脂、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成
汽车涂装基础
1）建筑涂料 2）汽车涂料 3）木器涂料 4）粉末涂料 5）船舶涂料 6）特种涂料
涂料的应用
特 种 涂 料
防腐 防静电 防火 绝缘 纳米
涂装技术的发展
随着今年来汽车行业的飞速发展， 涂料的涂装方法也发生了很大的变化。 从刷涂、揩涂，发展到气压喷涂、浸涂、 棍涂、淋涂和最近的高压空气喷涂、电 泳涂装、静电粉末喷涂等，还可以由机 器人来涂装。
蚀漆等。
3、涂料的命名
我国对涂料的命名原则规定如下： (1) 全名=颜料或颜色名称+成膜物质 +基本名称。如红醇酸磁漆、锌黄酚 醛防锈漆等。 (2) 对于某些有专业用途及特性的产 品，必要时在成膜物质后面加以说 明。如醇酸导电磁漆、白硝基外用 漆等。
4、 涂料的特点
☆ 广泛性和专用性 ☆ 投资少，见效快 ☆ 带有加工工业的性质 ☆ 技术密集度高、涉及学科多
世界工业涂料总体技术的发展
比例/%
45
40
39.5
35
30
30.5
25
22.5
20 15 10
5
1124.5 8.5
1165 1120
3.5
4.5
11115679...555
20 17.5
10 6.5
78..55
0
1995年 2000年 2005年 2015年
低固体分溶剂型涂料 高固体分溶剂型涂料 水性电泳涂料 其他水性涂料 活性体系涂料 粉末涂料 辐射固化涂料
2、涂装基本概念
1、涂装的定义
涂装就是将 涂料涂覆于经过 表面处理的物面 上，再经干燥成 膜的工艺。
2、涂装的三要素与三步骤
三要素： 涂装材料、涂装工艺、涂装管理。
三步骤： 表面处理、涂布、干燥
汽车涂装工艺基础知识共32页文档
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
32
汽车涂装工艺基础知识
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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汽车涂装工艺基础知识
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
车身涂装工艺基础介绍
一区工序分布：前处理、电泳、电泳打磨、中涂打磨
前处理
做什么的呢？
电泳 电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎 么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲 压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找：找缺陷，顺着光线、斜着看 二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直 线磨；砂纸的型号？ 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。
前处理
做什么的呢？
电泳 电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎 么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲 压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找：找缺陷，顺着光线、斜着看 二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直 线磨；砂纸的型号？ 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。
汽车涂装工艺基础知识
压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。
步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流 平+烘干
喷涂：
1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一 些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作 为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴 带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。
汽车涂装技术基础资料文档
按照由内到外的环型动作修饰细涂。注意调整手法对色调、金属感 的控制。注意新旧涂膜部位的过度。膜厚控制15~20um
◆金属漆闪干
闪干5~10min，或者用红外灯烘烤2~3min
点修补工艺
◆清漆涂装
车体同一涂料，涂装圧力：2~3kgf，吐出量：30~50cc/min。按照由 内到外的环型动作修饰细涂。注意新旧涂膜部位的过度。膜厚控制 25~30um。
湿膜表面张力远高于 底材表面张力
缩孔产生原理
–根据杨氏方程，在固-液-汽界面力的 平衡
–γsv = γsl + γlvcosθ –Cosθ = 接触角 –γsv = 表面自由能 –γlv = 表面张力 –γsl = 固液界面能 – 展布系数: (S)
Vapor
γlv
γsv
cos θ
γsl
Liquid
现象及原因
●涂膜表面显现明显 砂纸研磨痕迹，且 影响涂膜外观（光 泽、平滑度、丰满 度和鲜艳性）
●以粗砂纸研磨后， 因为面漆涂料的溶 剂使砂纸痕迹膨胀 扩大，导致面漆无 法遮盖其痕迹
涂装过程常见涂膜缺陷（砂纸痕）
※主要原因
●环境原因 ○温度低； ○压缩空气压力低
●涂装作业时的原因 ○过度稀释； ○底漆涂料干燥不足 ○底漆打磨痕太深
证面漆的良好外观。
面漆
分类及主要组成 按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸氨基面漆体系两类 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 按照涂装工艺分为： 1C1B 本色漆； 2C1B面漆；（Base+Clear） 3C1B面漆（Colour Base+Pearl base+Clear） 按照外观颜色分为 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆 2C1B金属面漆（珠光/银粉）
◆金属漆闪干
闪干5~10min，或者用红外灯烘烤2~3min
点修补工艺
◆清漆涂装
车体同一涂料，涂装圧力：2~3kgf，吐出量：30~50cc/min。按照由 内到外的环型动作修饰细涂。注意新旧涂膜部位的过度。膜厚控制 25~30um。
湿膜表面张力远高于 底材表面张力
缩孔产生原理
–根据杨氏方程，在固-液-汽界面力的 平衡
–γsv = γsl + γlvcosθ –Cosθ = 接触角 –γsv = 表面自由能 –γlv = 表面张力 –γsl = 固液界面能 – 展布系数: (S)
Vapor
γlv
γsv
cos θ
γsl
Liquid
现象及原因
●涂膜表面显现明显 砂纸研磨痕迹，且 影响涂膜外观（光 泽、平滑度、丰满 度和鲜艳性）
●以粗砂纸研磨后， 因为面漆涂料的溶 剂使砂纸痕迹膨胀 扩大，导致面漆无 法遮盖其痕迹
涂装过程常见涂膜缺陷（砂纸痕）
※主要原因
●环境原因 ○温度低； ○压缩空气压力低
●涂装作业时的原因 ○过度稀释； ○底漆涂料干燥不足 ○底漆打磨痕太深
证面漆的良好外观。
面漆
分类及主要组成 按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸氨基面漆体系两类 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 按照涂装工艺分为： 1C1B 本色漆； 2C1B面漆；（Base+Clear） 3C1B面漆（Colour Base+Pearl base+Clear） 按照外观颜色分为 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆 2C1B金属面漆（珠光/银粉）
汽车涂装工艺知识介绍
.4.
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
比例(%)
45 35 15 65 6.9 45 25 20 3 1 1 3 20 40
功能：除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的 磷化车身。
.6.
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
.26.
产品开发涂装SE分析
排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化 .27.
产品开发涂装SE分析 排气性
排气孔
设置鼓包排气孔 外蒙皮
.28.
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel
Side panel outer
动压室 静压室
挡水板3 挡水板2 挡水板1
抽风风道
喷漆室
入风口 调节风阀 高效过滤层及框架
循环供水主管 水旋桶
循环回水主管
.21.
汽车涂装发展方向
.22.
汽车涂装发展方向
★新机能需要 ●新固化体系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦伤等性能 ●新材料、新技术导入，提高涂膜抗石击性能 ★环境保护目标 ●水性体系 ●UV固化体系，粉体清漆 ★生产力提升，能源节省 ●3 Wet涂装体系（溶剂型、亲水型、水性） ●BODY套色新工艺 ●BODY/BUMP一体化涂装体系 ●新技术，新材料导入，低温固化性研究
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
比例(%)
45 35 15 65 6.9 45 25 20 3 1 1 3 20 40
功能：除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的 磷化车身。
.6.
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
.26.
产品开发涂装SE分析
排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化 .27.
产品开发涂装SE分析 排气性
排气孔
设置鼓包排气孔 外蒙皮
.28.
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel
Side panel outer
动压室 静压室
挡水板3 挡水板2 挡水板1
抽风风道
喷漆室
入风口 调节风阀 高效过滤层及框架
循环供水主管 水旋桶
循环回水主管
.21.
汽车涂装发展方向
.22.
汽车涂装发展方向
★新机能需要 ●新固化体系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦伤等性能 ●新材料、新技术导入，提高涂膜抗石击性能 ★环境保护目标 ●水性体系 ●UV固化体系，粉体清漆 ★生产力提升，能源节省 ●3 Wet涂装体系（溶剂型、亲水型、水性） ●BODY套色新工艺 ●BODY/BUMP一体化涂装体系 ●新技术，新材料导入，低温固化性研究