汽车涂装基础知识大全
汽车涂装通用知识
汽车涂装通⽤知识第⼆部分涂装通⽤知识第⼀章涂料的基础知识第⼀节涂料与涂装⼀、涂装简介：1、涂装定义：将涂料覆于⼯件表⾯上，经⼲燥成膜的⼯艺过程。
已固化成膜的涂料膜称为涂膜。
2、涂装功能：①保护作⽤②装饰作⽤③特殊功能④标识作⽤。
3、涂装三要素：材料、⼯艺、管理。
3.1涂装材料涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。
在选⽤涂料时，要从涂膜性能、作业性能和经济效果等⽅⾯综合衡量，吸取他⼈的经验，或通过试验确定。
如果忽视涂膜性能，单纯考虑涂料的价格，会明显地缩短涂层的使⽤寿命，造成早期补漆或重新涂漆，反⽽带来更⼤的经济损失。
如果涂料选⽤不当，即使精⼼施⼯，所得涂层也不可能耐久，如内⽤涂料⽤作户外⾯漆，就会早期失光、变⾊和粉化。
⼜如含铁颜料的涂料涂在⿊⾊⾦属制品上是好的防锈涂料，⽽涂在铝制品上反⽽促进侣的腐蚀。
3.2涂装⼯艺涂装⼯艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装⽣产成本和提⾼经济效益的必要条件。
涂装⼯艺包括所采⽤的涂装技术（⼯艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装⼯具的先进性和可靠性，涂装环境条件以及涂装操作⼈员的技能、素质等。
如果涂装⼯艺与设备选择和配套不当，即使采⽤优质涂料也得不到优质涂膜，如果所选⽤的涂装⼯具和设备的涂着效率低，故障多，则势必造成涂装运⾏成本⾼，经济效益差。
灰尘是涂装的天敌，⾼级装饰性的汽车车⾝涂装必须在除尘、从空调风的环境下进⾏。
涂装操作⼈员的技能熟练程度和责任⼼是影响涂装质量的⼈为因素，加强操作⼈员的培训，提⾼⼈员的素质是⾮常必要的。
近⼀⼆⼗年来汽车制造⼚家都不惜巨⼤的代价提⾼涂装线的机械化和⾃动化⽔平，⽬的是减少⼈为因素造成的质量波动，确保涂层质量的稳定，降低返修率。
3.3涂装管理涂装管理是确保所制定的⼯艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装⽬的和最佳经济效益的重要条件。
涂装管理包括⼯艺管理、设备管理、⼯艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、⼈员管理等。
汽车涂装喷漆系统基础知识
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
汽车涂装基础
1）建筑涂料 2）汽车涂料 3）木器涂料 4）粉末涂料 5）船舶涂料 6）特种涂料
涂料的应用
特 种 涂 料
防腐 防静电 防火 绝缘 纳米
涂装技术的发展
随着今年来汽车行业的飞速发展， 涂料的涂装方法也发生了很大的变化。 从刷涂、揩涂，发展到气压喷涂、浸涂、 棍涂、淋涂和最近的高压空气喷涂、电 泳涂装、静电粉末喷涂等，还可以由机 器人来涂装。
蚀漆等。
3、涂料的命名
我国对涂料的命名原则规定如下： (1) 全名=颜料或颜色名称+成膜物质 +基本名称。如红醇酸磁漆、锌黄酚 醛防锈漆等。 (2) 对于某些有专业用途及特性的产 品，必要时在成膜物质后面加以说 明。如醇酸导电磁漆、白硝基外用 漆等。
4、 涂料的特点
☆ 广泛性和专用性 ☆ 投资少，见效快 ☆ 带有加工工业的性质 ☆ 技术密集度高、涉及学科多
世界工业涂料总体技术的发展
比例/%
45
40
39.5
35
30
30.5
25
22.5
20 15 10
5
1124.5 8.5
1165 1120
3.5
4.5
11115679...555
20 17.5
10 6.5
78..55
0
1995年 2000年 2005年 2015年
低固体分溶剂型涂料 高固体分溶剂型涂料 水性电泳涂料 其他水性涂料 活性体系涂料 粉末涂料 辐射固化涂料
2、涂装基本概念
1、涂装的定义
涂装就是将 涂料涂覆于经过 表面处理的物面 上，再经干燥成 膜的工艺。
2、涂装的三要素与三步骤
三要素： 涂装材料、涂装工艺、涂装管理。
三步骤： 表面处理、涂布、干燥
涂装培训资料(完整版)
第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。
涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。
涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。
颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。
一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。
在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。
2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。
汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。
高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。
目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。
涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。
检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。
3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节。
它不仅能够美化汽车的外观，还能增加汽车的耐久性和保护汽车的车身。
因此，汽车涂装的质量直接关系到汽车的外观和使用寿命，因此，汽车涂装知识是汽车制造和修理领域的重要组成部分。
接下来将从涂装材料、涂装技术、涂装过程和涂装质量控制等方面进行知识点总结。
一、涂装材料1. 汽车漆汽车漆是汽车涂装中最关键的材料。
按照漆膜的组成，汽车漆可分为瓷釉漆、金属漆、雾面漆和亮光漆等。
瓷釉漆以其优异的抗紫外线性能和光泽度，是目前应用最广泛的汽车漆种类之一。
金属漆含有较多的金属颗粒，可以产生闪亮的金属质感。
雾面漆和亮光漆则分别适用于不同的汽车类型，雾面漆适合于越野车和运动车型，而亮光漆适合于商务轿车和豪华车型。
2.底漆底漆是涂装在汽车车身表面的第一层漆，主要起填充、密封、防锈和增强附着力的作用。
底漆的种类有水性底漆和溶剂型底漆两种，其中水性底漆因环保性能好、搪塞性好等优点而逐渐成为主流。
底漆的选择要根据表面处理和所涂装的面积来确定。
3.透明漆透明漆是汽车顶漆的一种，它主要用于保护车身颜色漆膜不受紫外线和酸性物质侵蚀。
透明漆的种类有UV透明漆和常规透明漆两种，UV透明漆耐候性好而且干燥速度快，能够提高涂装效率，因此逐渐成为主流。
4.附加材料涂装过程中还需要使用一些附加材料，如底漆固化剂、薄削剂、调色清漆等。
底漆固化剂用于底漆的固化，薄削剂用于清洗和调整涂料粘度以及调节喷涂压力，调色清漆用于修补和调整颜色。
二、涂装技术1. 表面处理技术表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一环，它直接关系到漆膜的附着力和涂装质量。
表面处理的步骤一般包括除锈、打磨、填充、喷涂防腐底漆和研磨等。
同时，表面处理还要注意控制表面的平整度和清洁度，以确保底漆的附着力。
2. 喷涂技术喷涂技术是汽车涂装中最核心的环节之一。
喷涂技术可以根据涂装部位、涂装材料和涂装设备的不同而分为手工喷涂和自动喷涂两种。
(完整版)汽车涂装介绍涂装知识
2020年2月18日
星期二
4
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
亚硝酸钠
40
功能
除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化
车身
2020年2月18日
星期二
6
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
节能型
项目
主要组成
基础树脂 环氧聚酰氨改性或聚 脂改性树脂
交联树脂 封闭异氰酸树脂
功能
低废气排放
◆防腐功能 ◆对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
陷，保证面漆的良好外观。
2020年2月18日
星期二
7
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-中涂
组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种
功能 1、保护功能
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗純水洗烘干来自粗密封细密封ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
2020年2月18日
车身涂装工艺基础介绍
前处理
做什么的呢？
电泳 电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎 么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲 压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找：找缺陷，顺着光线、斜着看 二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直 线磨；砂纸的型号？ 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。
汽车涂装工艺基础知识
压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。
步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流 平+烘干
喷涂：
1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一 些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作 为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴 带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。
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•手工、机械手 •手工 •手工
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旋杯式自动静电喷涂
• 特点 1、装饰性好、质量稳定 2、涂着效率高、节省涂料 3、节能降耗、保护环境 4、使用方便、生产效率高
• 自动静电喷涂（ESTA)系统组成 1、旋杯式静电喷枪 2、侧喷机与顶喷机 3、供漆与换色系统 4、高压发生器与供电系统 5、控制系统 6、安全系统
供漆及温控系统，适用于多工位、大 批量生产
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喷涂方法及装备
喷枪种类 按供漆方式可分为重力式、 吸上式和压力式
喷 涂 法
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•
空 涂气
喷
高 压 无 气 喷 涂
•
•
•冷喷涂 •热喷涂 • 静电喷涂
•热喷涂 •静电喷涂 •空气辅助喷
涂
•手工、自动喷涂机 •手工
4
•水洗
8
•水洗
7
•磷化
6
•表调
5
•水洗
9
•水洗
10
•浸式水洗
11
12
•循环纯水洗 •洁净纯水洗
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• 主要工序简介 脱脂：
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
•涂中涂
•
涂面漆
•低溶剂型涂料 •高效率涂装 •工程集约
•烘干
•烘干
•烘干
•CED涂装
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•涂中涂
• 中涂 底色
罩光
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• 喷中涂工艺流程 •打磨擦净 •喷一遍中涂 •喷二遍中涂 •凉干 •烘干 • 喷面漆工艺流程
•打磨擦净
•一遍底色漆 •二遍底色漆 •闪蒸5－8min
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电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水
。
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电泳涂装的特点
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汽车涂装基础知识大全
•产品架 构
•阴极电泳漆
•环氧阴极电泳漆 •PD5000（薄膜型） •PD8000（厚膜型）
•丙烯酸阴极电泳漆 •PD2000
•防腐蚀性 •耐化学品
•抗冲击
•耐UV •防腐蚀性
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•底 漆
•“底＋面”单涂层
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槽液工艺参数
电泳电压 200～300 （V）
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典型的工艺平面布置图： 1、擦净 2、手工喷涂内表面 3、金属漆第一遍静电喷涂 4、金属漆第二遍空气喷涂
5、手工喷涂内表面罩光漆 6、静电喷涂罩光漆
•1 •2
•3
•4
•5
•6
•鸵鸟毛擦净机 •顶喷机 •侧喷机（静电枪） •侧喷机（空气枪） •工位隔板 •车身
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电泳温度 28～32（℃）
电泳时间 2～3 （min）
固体份 18～20％
颜基比 0.28～0.32
PH
5.8～6.6
MEQ值 28～32
电导率 1200～1800 us/cm
PPT文档演模板泳漆的几种体系 a.美国PPG体系 b.德国Herberts体系 c.日本关西 1、混槽前要做大量的混溶试验 2、认真摸索混溶过程中槽液参数变化规律 3、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观质量状况
4H+ +O2 ↑+4e Men+ ＋ ne
•管式阳极 箱
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汽车涂装基础知识大全
•超滤系统
•1、超滤器的作用相当于人的肾功能。
•2、电泳完成后的浮漆需要超滤水来清洗。
•3、用超滤及清洗系统来平衡主槽液位及固体含量。
•4、密封泵的密封环要采用超滤水密封。
•5、漆液超滤前要经过过滤器。
•6、超滤膜被堵塞将失去功能，当出水量明显降低时应彻底清洗， 一般寿命为2年。
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
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5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
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涂装功能
• 保护功能： 防蚀 耐用 • 装饰功能： 美观 视觉享受 • 特种功能： 调节热 电等能量的传导 杀菌 示温 声光反射等
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汽车涂装基础知识大全
汽车涂装特点
属于高级保护性涂装 加拿大汽车涂装防腐基准
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汽车涂装基础知识大全
汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中高级装饰涂装 汽车涂装是最典型的工业涂装 汽车涂装件一般系多层涂装
8、溶剂 9、汽车塑料件用材料
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涂装工艺
• 典型的汽车车身涂装工艺
•前处理
•电泳涂漆
•检验
•大修 •小修合格
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•喷面漆 •交总装
•喷底涂胶 •注密封胶 •喷中涂漆
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涂装前表面预处理
• 工艺流程
1
2
3
•热水喷洗 • 预脱脂（喷） • 脱脂（喷浸）
•5、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环5次左右。 •6、主循环泵要求大容量、低转速（1500转/分以下） •7、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。 • •8、电泳贮槽（转移槽）是电泳漆的暂时储存槽。
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•阳极系统
•1、组成：阳极液循环槽、阳板罩，阳极液电导控制器 及泵管路系统。
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电泳直流电源供电系统
• 容量要足够大 通过式直流输出电压0－500V可调 输出电流2000A
• 稳压精度±1％ • 电流限幅精度±5％ • 要多段电压控制 • 具有软启动、软停止功能
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•清洗系统
•1、湿漆膜表面的浮漆必须冲洗掉。 •2、六次冲洗设置：前四次用超滤水冲洗，后两次用去离子 水冲洗。
• 优点 1、可实现完全自动化，适用于大批量流水化生产； 2、膜厚均匀，有较好的展平性。 3、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性能 4、涂料的利用率高； 5、安全性高，是环保型涂装。
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• 局限性 1、目前使用的环氧型耐候性一般，通常只做底漆使用； 2、被涂物必须有良好的导电性； 3、工件必须耐较高的温度； 4、颜色品种比较单一； 5、设备投资较高，小批量生产不适于电泳涂装。
阳 极 罩
•电泳槽
•
•阳极液供给
•溢 流 返 回
•去离子水
•电导传感器 •电 导 控 制 器 •溢流排放
•阳极液槽
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•阳极液循环系统
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•2、阳极需装在阳极罩中，用阳极膜与电泳漆隔开。
•3、与阴极面积之比要大于1：4
•阳极的电化学反应主要为：
•（1）2H2O •（2）Me
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汽车涂装生产线的评估
• 车间任务 所承担任务内容、范围，涂装车型的种类等。
• 产品资料
外形尺寸、材质、白车身质量、涂装面积（电泳和喷涂面积） 、对涂装质量的要求。 • 生产纲领（即年产量）
设计产量和近两年实际产量，可通过生产线的实际结构来反推 车间的最大产量 • 工作制度和年时基数
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺，其目的是增强 汽车车身的密封性和抗腐蚀性能，有的部位涂胶还可 以起到防噪隔热性能。 工艺流程
•底涂胶
•涂密封胶 •贴热融胶片
•固化
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喷中涂、面漆工艺
• 传统的涂装工艺（3C2B)
•烘干
•烘干
• 底色
罩光
•烘干
• 3C1B涂装工艺
•CED涂装
•烘干
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•凉干8－10min •第二遍罩光 •第一遍罩光
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供漆方式－调输漆系统
小枪罐 (<1L)单件或小量生产 中小型压力罐 （10L/20L/30L/50L等）
小批量，1－2人作业 小型输漆装置 （小系统 ) 可直接从18L
油漆桶内输漆 集中输调漆系统 （300L以上）有调漆、
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阴极电泳涂装设备
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汽车涂装基础知识大全
•主槽循环系 •1、主统槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。
•2、组成:阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等。
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•3、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压20KV。
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•4、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左 右，最长不允许超过半年
•热交换系统
•1、热交换系统采用温度自动控制装置。 •2、在多数的情况下，电泳槽需要降温。 •（1）电泳涂装过程是放热过程。 •（2）漆液昼夜循环搅拌要产生热量。
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