件杂货港口操作流程
港口作业流程范文
港口作业流程范文一、货物接收1.货物报告：货物船舶到达港口后，船舶的船名、船舶代理、货物名称、数量、重量、体积等信息将被报告给港口货物接受部门。
2.数据核实：港口货物接受部门核实报告的货物信息，并与船舶的货物清单进行核对。
3.港口接收：确认无误后，港口接受部门将指定的码头安排给船舶，并通知码头操作人员做好准备工作。
二、堆存1.装卸工人分配：码头操作人员根据货物种类、尺寸、重量等因素，将货物分配给装卸工人。
2.装卸操作：装卸工人根据操作指导和安全规范，采取相应的装卸方法，将货物装卸到码头上或从码头上装上船舶。
3.装卸记录：装卸过程中，记录货物数量、重量、尺寸等信息，以备日后核对。
三、集装箱装卸1.提单准备：针对集装箱货物，需要事先准备提单并将其发送给船舶代理。
2.集装箱配对：船舶代理根据提单信息，将相应的集装箱安排到对应的集装箱码头。
3.装卸操作：装卸工人根据集装箱号和提单信息，在集装箱码头上进行装卸操作，包括装卸集装箱与卸掉集装箱上的货物。
4.集装箱检查：装卸完成后，集装箱需要进行检查，确保安全、完整，并于货物核对无误后，封车发运。
四、仓储管理1.仓库分配：根据货物种类、特性和储存需求，将货物分配到相应的仓库或场地。
2.货物堆放：根据仓库的管理规则和货物的特性，将货物妥善堆放。
如需要，可以采取隔离、分区、分层等方法。
3.库存管理：仓库管理人员通过电子或手工的方式记录货物的入库和出库信息，并进行库存管理、报表制作等工作。
五、货物发运1.货物准备：货物发运前，货物应当进行检查、包装、封装、标记等处理，确保货物的安全和完整。
2.货物集中：将准备好的货物按照其目的地或批次，集中到指定的堆场、仓库或码头，并进行分类、整理。
3.发运方式选择：根据货物的性质、目的地、交货时限等因素，选择不同的发运方式，如海运、铁路运输、空运等。
4.运输工具安排：根据货物的性质和发运要求，选择适合的运输工具，如船舶、火车、飞机等，并进行调度安排。
港口大宗散装干货操作流程
港口大宗散装干货操作流程一、散装干货到港前。
咱先来说说港口大宗散装干货到港之前的事儿。
你想啊，这就像是一场盛大的聚会还没开始，但是前期准备可不能少。
船公司得提前通知港口这边，就像你去朋友家做客得提前说一声一样。
这个通知里面呢，要有好多重要的信息，比如说这船拉的是啥干货，有多少量。
港口的工作人员收到这个消息之后，就开始忙乎起来啦。
他们要安排好泊位，就好比给客人准备好停车位一样重要呢。
而且呀，还要准备好相应的装卸设备。
这设备可不能掉链子，就像你出门旅行得带上靠谱的行李一样。
要是设备不行，到时候干货来了可就抓瞎了。
同时呢，仓库也要准备好，要确保有足够的空间来存放这些即将到来的宝贝干货。
二、卸货过程。
那些卸货的工人可都是很厉害的呢。
他们要操作起重机之类的设备，把干货从船上慢慢吊运到岸上。
这时候呀，就像在走钢丝，得稳稳当当的。
起重机的操作员眼睛得瞪大了，手得特别稳，不然一不小心，干货可能就撒了或者摔坏了。
在卸货的时候，还有质量检验这一重要环节。
就好比你买水果，得挑挑有没有坏的。
工作人员会检查干货的质量，看看是不是和之前说的一样。
要是有质量问题，那就得赶紧记录下来，搞清楚是咋回事。
三、运输与储存。
干货从船上卸下来之后，可不能就放在那不管了。
接下来就是运输和储存啦。
运输的时候呢，会有专门的车辆或者输送带之类的工具。
如果是车辆运输，司机可得小心驾驶，就像抱着宝贝一样。
要是道路不平，车开得太快，干货可能就会颠出来或者受损。
输送带呢，也得保持良好的运行状态，不能突然卡住或者掉链子。
说到储存，这可是个大事。
仓库得保持干燥通风，要是湿漉漉的，干货可就容易发霉或者变质了。
仓库的管理员就像守护宝藏的卫士，要时刻关注着仓库里的情况，温度、湿度都得控制好。
而且呀，不同种类的干货可能还得分开存放，就像小朋友不能和大人挤在一个小房间睡觉一样，得各有各的空间。
四、装货出港。
有时候呢，这些散装干货在港口还得装到别的船或者车上运走。
装货的时候，和卸货有点像，但是又不太一样。
港口装卸工艺——第三章 件杂货装卸工艺
第三章件杂货装卸工艺第一节概述一、件杂货分类件杂货按照包装形式和件货的形式可分为：1. 袋装货物2. 捆装货物3. 桶装货物和圆筒状货物4. 箱装货物5. 筐、篓、坛装物6. 裸装货物二、件杂货装卸工作特点1. 批量少、货票多2. 货物的双向性3. 贵重物品、危险货物和军用货物总之，由于件杂货是散件装卸运输的，所以在装卸时一定要保证其完整无损，因此，在港口装卸作业时必须要注意：(1) 工作地点要整洁，特别对于食品更要注意保持吊货工夹具、机械的工作机构和工作人员的清洁；(2) 选用合适的、牢固的吊货工夹具；(3) 正确地将货物安放在吊货工夹具上；(4) 平稳地升降货吊；•将件货整齐地安放在水平运输机械上，必要时对货组进行捆扎，以免在运输过程中振落受损。
第二节件货主要吊货工夹具一、选用吊货工夹具的一般原则1. 保证货物的完整无损2. 牢固安全3. 使起重机的起重量得到充分利用4. 便于工人作业，减少工人劳动强度，避免对货物重复操作二、件杂货主要吊货工夹具种类繁多的吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。
（一）通用工夹具1. 吊钩2. 吊索和网络3. 货板（二）专用工夹具三、成组工具需要量的计算1. 装卸搬运所需的成组工具数2. 港内堆存用的成组工具数3. 运输所需要的成组工具（货板）数第三节件杂货装卸、水平运输机械根据件杂货的装卸特点，件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械、水平运输机械和库（场）内机械组成。
下面分别介绍这三类机械。
一、装卸船舶机械1. 门座起重机门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，其工作的特点是：1) 起升高度大2) 臂幅大、工作区域大3) 使用灵活、定位性好。
4) 起重量大5) 通用性好2. 船舶吊杆使用船舶吊杆进行船舶装卸作业的特点是：1) 码头的造价低2) 件杂货码头的营运费用低、装卸成本低3. 船舶吊杆使用中存在的问题港口在采用船舶吊杆进行船舶作业时，应注意以下事项：(1) 水位差变化比较大的港口，采用船吊作业时必须验算船舶满载低潮时，作业是否有困难。
港口货物倒运流程
港口货物倒运流程一、货物到港后的初始状态。
当货物到达港口的时候啊，那可真是一片热闹景象。
各种大轮船、小货船都停在港口，就像一群小伙伴在聚会一样。
货物呢，在船上堆得满满当当的，有的装在大箱子里，有的就是散装的。
这个时候啊，港口的工作人员就得开始忙起来啦。
二、卸货环节。
卸货可是个大工程。
那些装卸工人就像超级英雄一样，开着大大的吊车，把货物从船上吊起来。
如果是集装箱的话，就直接把整个集装箱吊到码头的指定位置。
要是散装货物呢，就用那种大铲子或者输送带，一点一点地把货物运到岸上。
这时候的港口啊，到处都是机器的轰鸣声，还有工人们大声呼喊着指挥的声音，可热闹啦。
三、货物的临时存放。
货物卸下来之后，不能就这么乱堆着呀。
港口有专门的临时存放区域，就像是货物的小旅馆一样。
如果是贵重的货物，还会放在有特殊安保措施的地方，就像给它住个高级套房似的。
在这个临时存放区，工作人员还得对货物进行简单的清点和检查，看看有没有在运输过程中受损的。
要是发现有问题的货物，就会单独标记出来，这就像是在照顾一群小朋友，发现有哪个小朋友不舒服了，就特别对待。
四、倒运的准备。
当要进行倒运的时候，工作人员就得根据货物的目的地和运输方式来做准备啦。
如果是要转运到火车上，那就得安排合适的车辆把货物运到火车站附近的货场。
要是转运到卡车上呢，就得把货物按照卡车的承载量进行分组。
这时候的工作人员就像一个个小管家，把货物安排得井井有条。
五、倒运过程。
要是把货物转运到火车上，就会有那种大叉车或者小火车头似的牵引车，把货物运到火车旁边。
然后工人再把货物小心翼翼地装到火车车厢里。
如果是卡车的话，那就直接用叉车把货物叉到卡车上。
这个过程啊，大家都得小心翼翼的，就像在传递一个很珍贵的宝贝一样。
六、倒运后的检查。
货物倒运完成之后，可不能就这么算了哦。
还得再检查一遍呢。
看看货物是不是都按照要求装好了，有没有遗漏的。
就像是出门前再检查一遍自己的包包，看看有没有忘带东西一样。
港口物流操作流程
港口物流操作流程1.货物接收在货物进港前，船舶需要提供详细的货物清单和相关的文件。
港口物流工作人员根据这些信息，安排相应的设备和人员进行接收作业。
货物通常通过卸载设备如起重机、滑行道等装卸到码头上。
2.货物验收港口物流工作人员对接收到的货物进行验收。
验收包括检查货物的数量、包装、质量等，并记录在运输文件中。
如有损坏或其他问题，需要及时通知相关部门处理。
3.货物分类和分配接收到的货物需要根据不同的目的地或其他分类要求进行分类，并分配到相应的存储区域。
这样可以方便后续操作和管理，并减少货物的混乱和损失。
4.货物储存港口物流工作人员将货物储存到指定的存储仓库或区域。
储存区域通常根据货物的特性和要求进行划分，如冷藏区、危险品区等。
同时，需要保证货物的安全和完整性，并定期进行货物检查。
5.货物加工根据客户的要求或需要，对货物进行配货、分拣、装箱等加工作业。
这些加工作业通常需要使用一些专门的设备，如叉车、拣选机等。
加工完成后，货物将会进行重新装箱和标记，以便后续的配送和交付。
6.货物配送根据客户的要求和交货期限，港口物流工作人员将货物安排至合适的交通工具，如卡车、集装箱、货运飞机等，并安排相应的装载作业。
这些交通工具将货物配送到目的地或指定的交货区域。
7.环境保护和安全措施8.货物跟踪和信息反馈在整个港口物流操作过程中，需要使用一些信息系统来跟踪和管理货物的位置和状态。
这些信息将会用于提供给客户、供应商和其他相关方，以确保货物的可靠性和及时性。
以上是港口物流操作流程的一个简要描述。
实际的操作流程可能会因港口的规模和特点而有所差异，但总体的目标是确保货物的高效、安全和可靠的运输和交付。
件杂货港口操作流程
件杂货出口港口操作流程常见杂货钢材纸浆冻鱼设备化肥硫磺等为传统件杂货一预报计划• 1 发货前与发货人确认所发往港口货物的实际数量，尺码，预计抵达时间。
• 2 联系港务局库场队调度安排货物到港后应堆放的库场位置。
• 3 找到具体库场相对应的理货保管班，对市入货物做预报，包括：市入数量，尺码，堆存保管的要求。
以此来安排满足货物堆放能力的场地，并选择机械和预报卸货计划。
• 4 连同理货员给港区入货闸口报所入货物信息，包括：港口收货人及联系方式，到达货物数量，运输货物的车辆信息。
二入货• 1 与入货司机保持及时沟通，当港区外集中的货物可以满足机械进行作业的条件时通知闸口统一集中车辆入港，并安排到指定的卸货场地进行卸货堆放。
• 2 协同货场理货员根据实际的市入货量选择堆放位置开垛，呼叫机械及装卸工人到场地进行卸货作业。
（由于港口工作量大，机械使用频繁，在呼叫机械作业后需要一段时间的等待）• 3 卸货开始后，以单车货物为单位对货物的质量，数量以客户或者公司要求进行验收。
统一规格的按照理论数字收，实际重量的按照地磅称重单收货。
• 4 将不同票，单件重量不一，规格不一的货物仔细分码隔票。
入货结束后连同理货员对所堆放的货物的质量和数量进行交接验收，双方无异议后填写当日市入货物理货单。
• 5 以天为单位将货物信息详细记录并保存（货物的总数量，单票货物数量，单票货物的货垛号，单垛货物的数量，详细的规格及需要注意并表明的具体事项等）。
三堆存•本着对客户认真负责，维护公司利益的原则定期对在港区内堆放的货物进行检查。
以客户或者公司的要求为原则检查清点货物的数量，仔细观察货物的质量，有无溢短，有无残损，发现问题马上解决并及时上报库场队，要求港务局对上报事故货物的溢短残损进行理赔，维护委托方及公司的利益。
四配船• 1 单船装货单通关放行后连同支票到港务局业务处营业所办理货物装船手续并填写“港口货物作业合同”。
• 2 将单船所装载货物做好“货物配船顺序单”，包括单船的票数，每票货物的数量，每票货物的垛号，每垛货物的数量，堆存场地的位置，附加的注意事项及特殊要求。
《港口装卸工艺》第三章件杂货
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第四节 件杂货装卸工艺布置
典型的件杂货装卸工艺布置形式主要有：
一、船舶吊杆---流动机械系统 1、布置形式 一线仓库
2、布置要点
多层仓库：当所需仓库面积大，而码头纵深 小， 不能布置二线或三线仓库时，往往要建 多层仓库。
缺点：库内支柱多，机械作业不便
层间运输机械化：电梯、库内电葫芦、滑梯 （出库时）
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3、采用船吊需注意以下几点：
1）水位差大的港口，需验算满载低水位 时作业有无困难
2）不宜在直接换装比重大的情况下使用 3）不宜使用于陆域狭窄，码头前沿设置
多层仓库的情况
4）不宜用作重大货物的装卸作业
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（三）从现实情况看：
我国港口多年实践证明，件杂货泊位上采用门 机和船吊联合作业是行之有效的方式。
内贸件杂货码头------ 1个泊位配1~2台门机
外贸件杂货码头------均采用门机（因装卸效率 高、装卸费率高）
综合性件杂货码头------可采用5t门机并在n个连 续泊位上少量配置10t门机，以便装卸重件之 用
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（四）流动起重机 轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动机 械（优缺点）
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2、吊索与网络 （1）吊索—又称绳扣 棕绳扣------装卸较轻的箱装、捆装、袋装货 活络绳扣------用于箱装、捆装物 钢丝绳扣------装卸长钢材和原木 带钩钢丝绳扣------装卸长钢材和原木 （2）网络 袋货网络------用于件杂货成组装卸和运输
生铁网络------用于生铁成组装卸和运输 腐蚀性强的货物网络------用橡胶带编制成
山东港口青岛港件杂货操作流程
山东港口青岛港件杂货操作流程青岛港作为中国重要的港口之一，具有良好的港口条件和先进的设施，每天都有大量的船舶和货物在此进出。
下面将介绍青岛港的件杂货操作流程。
1.船舶到港登记船舶抵达青岛港后，需要提前向港口管理部门进行登记，包括船舶的基本信息、货物类型和数量等。
港口管理部门将根据船舶的特点和货物情况，为其安排靠泊位置和卸货顺序。
2.卸货准备船舶靠泊后，港口将安排抵港联络员与船舶配合进行卸货准备工作。
这包括检查船舶的通风、定点放船和货物分类等。
3.卸货作业港口作业人员根据船舶和货物情况，将货物从船上卸下。
在这个过程中，需要使用各种吊装设备（如吊车、起重机等）和卸货工具（如货叉、货架等），以确保货物安全卸下。
同时，还需要严格按照规定的操作程序进行操作，确保操作安全和效率。
4.货物分类和分拣卸下来的货物需要按照种类、规格、目的地等进行分类和分拣。
这通常由专门的货物分类人员进行，他们根据所指定的分类标准，将货物进行分堆和分区。
5.清点和称重对于每一批货物，需要进行清点和称重。
清点是指核对货物的数量和品种是否与提单信息一致，以确保数量和品种的准确性。
称重是指对货物的重量进行测量，以确保重量的准确性。
6.装车和配载分类清点完毕后，将根据货物的目的地和运输要求，进行装车和配载工作。
装车是指将货物装入运输车辆中，而配载是指根据不同目的地和运输要求，将货物进行合理的组合和整理，以确保运输安全和效率。
7.报关和报检对于需要进行报关和报检的货物，需要在装车和配载之前进行报关和报检手续。
这通常由专门的报关和报检人员负责，他们会根据海关和检验检疫部门的要求，提供相应的申报材料和信息。
8.运输和交付完成装车和配载后，货物将根据目的地和运输方式，进行运输和交付。
这通常由物流公司或运输公司负责，他们根据货物的目的地和运输要求，选择合适的运输工具和路线，安排货物的运输和交付工作。
9.归档和结算货物交付完成后，港口将对相关的资料进行归档工作，以备后续查询和管理。
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件杂货出口港口操作流程
常见杂货
钢材纸浆冻鱼设备化肥硫磺等为传统件杂货
一预报计划
• 1 发货前与发货人确认所发往港口货物的实际数量，尺码，预计抵达时间。
• 2 联系港务局库场队调度安排货物到港后应堆放的库场位置。
• 3 找到具体库场相对应的理货保管班，对市入货物做预报，包括：市入数量，尺码，堆存保管的要求。
以此来安排满足货物堆放能力的场地，并选择机械和预报卸货计划。
• 4 连同理货员给港区入货闸口报所入货物信息，包括：港口收货人及联系方式，到达货物数量，运输货物的车辆信息。
二入货
• 1 与入货司机保持及时沟通，当港区外集中的货物可以满足机械进行作业的条件时通知闸口统一集中车辆入港，并安排到指定的卸货场地进行卸货堆放。
• 2 协同货场理货员根据实际的市入货量选择堆放位置开垛，呼叫机械及装卸工人到场地进行卸货作业。
（由于港口工作量大，机械使用频繁，在呼叫机械作业后需要一段时间的等待）
• 3 卸货开始后，以单车货物为单位对货物的质量，数量以客户或者公司要求进行验收。
统一规格的按照理论数字收，实际重量的按照地磅称重单收货。
• 4 将不同票，单件重量不一，规格不一的货物仔细分码隔票。
入货结束后连同理货员对所堆放的货物的质量和数量进行交接验收，双方无异议后填写当日市入货物理货单。
• 5 以天为单位将货物信息详细记录并保存（货物的总数量，单票货物数量，单票货物的货垛号，单垛货物的数量，详细的规格及需要注意并表明的具体事项等）。
三堆存
•本着对客户认真负责，维护公司利益的原则定期对在港区内堆放的货物进行检查。
以客户或者公司的要求为原则检查清点货物的数量，仔细观察货物的质量，有无溢短，有无残损，发现问题马上解决并及时上报库场队，要求港务局对上报事故货物的溢短残损进行理赔，维护委托方及公司的利益。
四配船
• 1 单船装货单通关放行后连同支票到港务局业务处营业所办理货物装船手续并填写“港口货物作业合同”。
• 2 将单船所装载货物做好“货物配船顺序单”，包括单船的票数，每票货物的数量，每票货物的垛号，每垛货物的数量，堆存场地的位置，附加的注意事项及特殊要求。
连同“港口货物作业合同”一并到库场队管帐班配船，安排四班理货装船配货。
五装船
• 1 与船代理和港务局装船调度保持联系，第一时间了解船舶动态，包括抵港时间，所靠泊位，开工时间等。
• 2 根据客户或者公司要求在货物装船时进行全程跟踪。
对货物在货场的堆放，集港，装船过程，装船后的在舱内或甲板上的堆放位置，绑扎加固情况拍照，全面掌握货物的详细信息。
• 3 如在装船时货物产生残损应立即拍照记录，与产生残损方进行交涉，要求赔偿。
• 4 装船结束后连同外理与大副协商批注，我们的原则是在装货单上没有任何批注，如有残损批注要分清原残工残，苛刻的批注不可接受要积极力争，尽量规避责任风险。
在装船过程中直至完船遇到具体情况具体解决，随机应变。
车辆/工程机械
一预报计划
• 1 发货前与发货人确认出厂计划，掌握车辆到达港口的具体时间，车型，尺码，数量。
• 2 掌握单船的货量，是否分票。
如果分票需要掌握详细的票数，单票货的数量。
（以此为依据按垛为单位进行分码堆放）
•3联系港务局库场队调度安排车辆入港后应堆放的库场位置。
•4找到具体库场相对应的理货保管班，对市入车辆做预报，包括：车辆总数，尺码，型号是否分票，单票数量，堆存保管的要求。
以此来安排满足货物堆放能力的场地并进行提前预留。
•5连同理货员给港区入货闸口报所入车辆信息，包括：车辆抵港时间，数量，车辆入港后所指定的堆场。
二入货
• 1 与送车司机保持联系，了解行程及抵达时间，安排车辆入港后停放在指定的堆场。
• 2 车辆进入堆场后协同理货员将车辆按票以垛为单位进行堆码摆放，将不同票的，型号不一的，尺码不一的，载有配件箱的，具有特殊要求的一一堆码整齐。
• 3 车辆摆放完毕后以垛为单位清点数字并详细记录。
（车辆验收和填写理货单据用）
三验收
• 1 根据客户或者公司要求对车辆进行逐一验收，以实事求是，维护委托方及公司利益为原则，严格认真的对车辆进行验收。
• 2 以货垛为单位进行验收，记录好单垛的车辆数量，根据客户的要求将每辆车的底盘号详细记录确保准确无误。
• 3 对每辆车所余留的燃油油量进行测量，以重汽HOWO车型为准，测量尺垂直测量达到6公分左右即可满足在港区内4-5公里的集港行驶路程，亦可满足在装滚装船时因船舱内坡度过大致使油箱内油面倾斜供油不足而无法行驶的问题。
对于燃油余留情况一定要严把质量关，避免在装船过程中带来不必要的麻烦和损失，影响作业质量。
• 4 车辆外观验收，对每辆车外观情况仔细检查。
外漆有无挂擦，风挡玻璃，反光镜，雨刷，车辆前后大灯，电瓶，油箱盖等是否完好。
将车辆的所有细节都要仔细检查，避免因在验收工作中力度不够致使产生残缺部件，给公司带来直接的经济损失。
• 5 车内各组件及配备工具零件验收。
以重汽为例，根据车辆交接清单对车内所有部件一一检查，包括点烟器，烟灰缸，枕头，冰箱，工具箱及箱内工具，所携带的配件等，所有配件要求齐全，不准摸棱两可，以免在装船时或目的港发现溢短，给公司带来损失
• 6 车辆验收合格后将车钥匙集中收齐保管。
将车门，油箱盖一并锁好，由专人统一负责保管。
•7 在车辆验收过程中遇到情况要详细记录。
并在交接单上代表每辆车相对应的底盘号处记录，不至于混淆。
记录的情况能处理的要马上解决。
四堆存
•本着对客户认真负责，维护公司利益的原则定期对在港区内堆放的车辆进行检查。
以客户或者公司的要求为原则检查清点车辆的数量，仔细观察车辆的外观，有无短少，有无残损，发现问题马上解决并及时上报库场队，要求港务局对上报事故货物的短少残损进行理赔，维护委托方及公司的利益
五配船
• 1 单船装货单通关放行后连同支票到港务局业务处营业所办理货物装船手续并填写“港口货物作业合同”。
• 2 将单船所装载车辆做好“货物配船顺序单”，包括单船的票数，每票车辆的数量，每票车辆的垛号，每垛车辆的数量，堆存场地的位置，附加的注意事项及特殊要求。
连同“港口货物作业合同”一并到库场队管帐班配船，安排四班理货装船配货。
六装船
• 1 与船代理和港务局装船调度保持联系，第一时间了解船舶动态，包括抵港时间，所靠泊位，开工时间等。
• 2 根据客户或者公司要求在车辆装船时进行全程跟踪。
对车辆在货场的堆放，集港，装船过程，装船后的在舱内或甲板上的堆放位置，绑扎加固情况拍照，全面掌握车辆装船过程中的详细信息。
• 3 如在装船时车辆产生残损应立即拍照记录，与产生残损方进行交涉，要求赔偿。
并马上组织力量对车辆进行维修，更换破损配件。
• 4 装船结束后连同外理与大副协商批注，我们的原则是在装货单上没有任何批注，如有残损批注要分清原残工残，苛刻的批注不可接受要积极力争，尽量规避责任风险。
在装船过程中直至完船遇到具体情况具体解决，随机应变。