市政道路施工中新材料的应用分析
浅谈市政道路施工中新材料的应用
浅谈市政道路施工中新材料的应用摘要：目前，我国市政道路存在的问题主要是安全事故和交通拥堵两方面，在市政道路工程施工过程中应用新材料是有效提高市政道路质量的关键。
现阶段，随着科学技术的不断发展，很多新型的工程建设材料逐渐被开发并运用到实际的施工过程中，为市政道路工程建设的进一步发展奠定基础。
应用新型材料不仅可以提高市政道路建设的质量，也是大幅度缩短工期和加快施工进度的有效途径。
本文对市政道路施工中新材料的应用进行了深入的分析和探讨。
关键词：市政道路；施工；新材料应用一、市政道路施工中运用新材料的重要作用近年来，我国交通运输业得到高速发展，市政道路工程的规模也在逐步扩大。
从某种意义上来讲，这也是为顺应时代的发展。
要想有效提高市政工程施工质量，需加大对一些新型材料的应用力度，使其价值得以充分发挥。
根据市政道路工程施工的实际开展情况，新型材料在市政道路工程施工中的作用主要体现在如下三个方面：（一）节约工程成本投入市政道路工程规模较大，并针对于施工技术的要求相对较高，此种状况下，便需投入大量资金成本。
另外，市政道路工程施工中，也经常出现建筑施工材料不符合要求，无法配套使用的状况，这也在一定程度上加大了市政道路工程施工的成本投入，无法有效保证工程的施工质量。
而将新型材料应用市政道路工程施工中，不但可有效保证工程施工质量，同时可大幅缩减工程成本投入。
最为明显的是诸如沥青混合料等新型材料的运用，可有效减少一氧化碳等有害物质的排放量，不但在一定程度上节约了工程成本投入，同时起到了保护环境的重要作用。
（二）保证工程施工进度关于市政道路工程施工，不但工程量较大，同时工程施工周期相对较长。
为确保工程施工能够如期完工，通常需对众多方面的因素加以考虑，如工程施工图纸的设计是否科学、施工环境是否符合要求、资金投入是否具有保障等。
在这其中，施工材料的运用占据较为重要的位置，大力运用新型材料，能有效规避工程建设施工图纸的修改，一些新型材料的运用也可更加合理地控制工程施工成本投入。
阐述改性沥青混凝土路面的应用
阐述改性沥青混凝土路面的应用0.引言随着我国经济建设的不断发展，城市的发展也越来越快，使得交通量不断增加，且超载车辆、大型化车辆以及重载车辆所占的比例越来越多，这使得对公路路面的要求也越来越高。
以前建设的沥青路面由于不堪重负，一些路段已经出现破坏。
通过大量的分析研究，出现该情况的原因有很多，而其中最为主要的原因就在于普通国产沥青的使用。
改性沥青能够对沥青混合料的抗裂性以及稳定性起到改善作用，进而使沥青混凝土路面的使用性能得到加强，并使其使用寿命得到延长。
1.改性沥青的优越性SBS改性沥青是近期应用较广的施工新材料，广泛应用在城市干道、高速公路和机场跑道上，是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
其性能原理是在原有基质沥青（AH-70）中，掺入一定比例的SBS改性剂，使其具备新的特性和功能。
改性沥青在使用中，其高温粘度增大，软化点升高，耐高温、抗低温能力增强；同时改性沥青改善了沥青的水稳定性，减少了沥青的老化；建成的改性沥青道路具有较好的抗车辙能力、承载能力、抗滑能力，而且具有低噪、吸尘、行车舒适等环保特性，越来越受到使用者的青睐。
2.改性沥青在实际工程中的应用2.1工程概况某市二号路工程起点为站前快速路东段交叉口，终点至某路交叉口，道路全长3555米，道路规划红线宽46米，双向六车道。
本路是该市路网的重要组成部分。
本项目的实施对于该市“南拓、西联、东优、北控”的城市发展战略具有十分重要的意义，为中心市区和周边地区提供了快速便捷的交通联系，有助于带动沿线土地开发，改善梧州市投资环境，促进城市社会经济的全面发展。
2.2道路结构设计（1）新建路面的路段结构按沥青路面设计：机动车道，上面层为AC-13细粒式SBS改性沥青砼厚4cm，中面层为AC-20中粒式沥青砼厚6cm，下面层为ATB-25沥青碎石厚10cm，或ATB-20沥青碎石厚10cm，沥青面层间洒粘层沥青。
非机动车道，上面层为AC-13细粒式SBS改性沥青砼厚3.5cm，中面层为AC-20中粒式沥青砼厚4.5cm。
市政工程中建筑新材料及新技术的应用分析
市政工程中建筑新材料及新技术的应用分析摘要:随着生活水平的不断提升，人们越来越关注与生活息息相关的市政工程，因此，相关企业必须采取新技术与新材料，在提高施工效率的同时切实保障市政工程的质量，进而促进建筑企业的持续发展。
本文就对市政工程中新技术及新材料的应用进行了系统性剖析与探究，希望为建筑企业提供参考。
关键词:市政工程﹔新材料;新技术要想在竞争激烈和日新月异的建筑业所在的大市场里保存自己的生存空间，能够开拓一定的市场并站稳脚跟，以及谋求更大的发展，依靠科研上的创新，并保证施工过程中的一系列技术、材料、工艺以及设备要与国际接轨，甚至走在国际前沿，争取能与先进水平的行业共同进步。
除此之外，有效地提高生产力，减小工程本钱，减轻技术难度，保证施工质量，尽量满足建设工程中所需要的一切功能和要求,也是必不可少的一系列措施。
在施工过程中应把工程与合适的先进的新工艺以及先进的新技术相结合，同时大力推广应用四新，这样可以控制施工时长、确保施工质量和降低生产成本。
1市政道路施工中新材料的应用1.1SMA材料SMA材料是指新的卷绕材料，简称沥青混合料，在应用时与其他材料有一定的不同，具有良好的耐高温性和稳定性。
在SMA材料的应用中，集成效果很好，该材料包含有利于提高路自承我道3的抗氧性，降低这种材料的N用有助于改以利用马蹄润滑脂的应用优势提高道路的抗氧性，降低这种材料的应用有助于改善道路鸟类问题，提高道路的承受能力，提高道路建设的稳定性能，主要是由于SMA 的开放面积较小，因此可以提高道路的抗渗透能力。
1.2完善新材料标准评价我国新材料产品种类繁多，新材料产品上下游信息不对称、生产企业对新兴技术市场推广效果缺少评价依据，产品初期稳定性差，识别其中更具有投资价值，市场接受度更高，避免盲目投资，降低市场风险的产品，需要一套标准评价体系。
我国已经有较为齐全的材料产品相关标准，关键工作在于标准更新频率、标准研制速度与新材料产品研发不协调，对新产品推广应用、市场评价技术支撑效果不明显。
市政道路建设、养护的新材料应用研究
市政道路建设、养护的新材料应用研究【摘要】现阶段，在城市化进程不断加速的过程中，城市的居民数量在不断提升，城市的建设规模在不断扩大，城市道路的车辆流量也在不断增加。
过去，人们并没有对市政道路建设和养护投入足够精力和经济支持。
但是在道路被破坏导致车辆不能正常通行的时候，才意识到市政道路与居民日常生活的息息相关，另外市政道路也是提升城市形象和品味的基础。
鉴于此，本文从当前建设、养护道路的新材料入手，意在介绍新材料的性能，给城市市政道路的施工予以方便，保证市政道路的质量，加长其使用年限。
【关键词】市政道路建设养护新材料1 新材料在市政道路建设中的应用1.1 土壤稳定剂在市政道路建设中的应用过去在市政道路工程的建设过程中，会在土壤的荷载强度、密实性和稳定性等方面花费大量的人力、财力，用以保证市政道路的竣工质量和使用年限。
但是在实际施工过程中仍然需要粉煤灰、碎石、生石灰等掺合料以达到预期目的。
使用上述材料的过程中，额外增加了建设投资并且延缓了工期的进展速度、甚至是造成了环境的破坏。
所以，通过大量重复试验，最后使用土壤稳定剂代替以往使用材料，同样达到了预期目的。
在工程实践中，常使用rt12土壤稳定剂，它的作用机理是剥离了结合在土粒周围的水分子，形成了土壤固结现象，增加了土壤的密实度、荷载强度和稳定性。
rt12土壤稳定剂的实际施工步骤如下：第一步是根据标准配方控制土壤含水率，要求在喷洒rt12土壤稳定剂溶液前，先使土壤均匀湿润，使含水率在14%-18%左右，保证稳定剂溶液能够均匀渗透到土壤中；第二步是通过人工或机械的方式使rt12溶液与土粒均匀拌合；第三步是在路床压实达到设计标高和顺度要求，并且在具有较好排水能力的情况下，将拌合好的混合材料运输到压实的路床均匀铺摊，再不断压实达到设计标高和顺度要求，之后再将rt12土壤稳定剂按加水稀释喷洒到表面，并且要进行湿度养护，养护期通常大于三天。
而且使用rt12土壤稳定剂的造价通常是原来造价的3/4左右，因此，在市政道路建设中使用土壤稳定剂具有工期短、造价低的优点，可以推广到道路建设使用的新材料行列中。
新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用
PartⅢ 新型污水管材的应用
HDPE塑料管的工艺及优点
工艺：采用电热熔连接，管道施工完后无接 口，可有效防止地下水的渗入
优点：封闭性能好，抗渗透能力和抗不均匀 沉降能力强；过流能力强，节省能耗；耐腐 蚀能力强，使用寿命长；施工安装方便、快 捷。
应对全球气温变化，已成为全球共同面临的挑战。中国作为负 责人的大国，以向世界作出了庄严地承诺。
深圳市对创建国家低碳生态示范市工作高度重视，将低碳生态 城市建设作为促进经济发展方式转型，提升城市发展质量的重 要途径。
深圳将建成国家低碳生态示范市列入“十二五”时期经济社会 发展的主要目标之一。
发展绿色交通体系是创建国际低碳示范市的重要举措之一
发展绿色 交通体系
提升土地利用 效能
推进绿色 市政
促进产业 升级
强化生态绿网 系统
推行绿色建筑
• 为减少交通运输所产生 的碳排放，深圳市一直致力 于通过优化交通出行结构， 实施公交主导的发展模式， 完善慢性交通系统，推动低 碳出行。
• 将建设低碳生态城市作 为推动城市建设发展优化转 型的核心战略，努力把深圳 打造成为全国领先、具有国 际标准的绿色建筑之都。
枝叶：
末端绿色出行系统
借助自行车系统、电动车、 步行道等慢行系统，实现 人群的分散、实现环保出
行 主干：
轨道交通+公交
深圳轨道交通发展迅速，但三期工程末，轨 道交通通车条数将达到11条，基本实现区域 的网络化覆盖，因此可依靠轨道交通部分公 交打造绿色出行体系的主干。
一级交通体系
建议深圳规划中的线路采用中低速磁悬浮，目前中国 已经自主研发了中低速磁悬浮的核心技术
市政道路施工中新材料的应用分析
市政道路施工中新材料的应用分析随着城市化进程的加快和人们对交通安全和舒适的需求不断提高，市政道路施工中新材料的应用逐渐成为了一个关注的焦点。
在道路施工中，新材料的应用不仅可以提高道路的使用性能和安全性，还可以减少施工成本和维护成本。
对市政道路施工中新材料的应用进行分析和研究，对于促进道路施工技术的进步和提升城市交通运输的水平具有重要的意义。
一、市政道路施工中新材料的分类及特点市政道路施工中的新材料主要包括路面材料、路基材料、路面标线材料和附属设施材料等。
这些新材料的特点主要表现在以下几个方面：1. 抗压性能和耐久性优良：新材料在市政道路施工中主要用于路面和路基，因此要求具有很好的抗压性能和耐久性，能够承受车辆和行人的频繁使用而不易损坏或破坏。
2. 抗老化和耐候性好：市政道路经常处于室外环境中，新材料要求具有良好的抗老化和耐候性，能够在各种气候条件下长期使用而不失去原有的性能。
3. 施工性能好：市政道路施工中的新材料还要求具有良好的施工性能，可以便于施工人员进行施工并且施工后能够快速达到预期效果。
4. 环保性好：随着人们对环境保护的重视，市政道路施工中的新材料还要求具有良好的环保性，不会对周围环境造成污染。
1. 路面材料的应用市政道路的路面材料主要包括沥青混凝土、水泥混凝土和沥青混凝土复合材料等。
在近年来，随着沥青混凝土技术的不断发展和改进，市政道路的路面材料逐渐向沥青混凝土复合材料转变。
这种新型路面材料不仅具有较好的抗压性能和耐久性，还具有较好的抗温差性能和耐老化性能，可以很好地适应不同气候条件下的道路使用。
沥青混凝土复合材料的施工性能也较好，可以快速、方便地进行施工，有效降低了施工成本，并且可以延长道路的使用寿命，减少日后的维护成本。
市政道路的路基材料主要包括砾石、碎石等。
在施工中，为了解决传统路基材料易沉降、易变形等问题，新型路基材料——聚苯板被广泛应用。
聚苯板具有较好的抗压性能、耐久性和抗老化性能，可以有效防止路基沉降和变形，提高了道路的使用寿命。
城市市政工程施工工艺的新材料与新技术应用
技术创新推动
新材料与新技术的不断涌 现，为城市市政工程施工 提供了更多选择和可能性 。
环境保护需求
环境保护意识的提高，要 求城市市政工程施工更加 注重绿色、环保，减少对 环境的负面影响。
目的与意义
提高施工效率
新材料与新技术的应用有 助于提高城市市政工程施 工效率，缩短工期，降低 成本。
提升工程质量
在实际应用中，新材料与新技术的推广仍面临一些挑战，如技术培训、设备更新、市场 接受度等，需要进一步解决。
对未来研究的建议与展望
建议未来研究更加关注新材料与新技术的可持续 发展，研发更多环保、节能的新型材料与技术， 以适应城市建设的绿色发展趋势。
随着科技的不断进步，未来市政工程施工将更加 依赖于信息技术和智能化技术，因此应加强相关 领域的研究和应用，以提升市政工程施工的智能 化水平。
智能检测技术在桥梁施工中的应用
利用智能检测技术实时监测桥梁施工过程中的质量和安全，确保工程顺利进行。
04
新材料与新技术的结合应用
结合方式与实施方案
材料选择
01
根据工程需求和现场条件，选择适合的新材料，如高性能混凝
土、耐久性好的管道等。
技术匹配
02
根据新材料的特点，选择与之相匹配的施工技术，确保施工质
和可持续发展的项目。
03
城市市政工程施工工艺新技术
新技术的种类
3D打印技术
利用3D打印技术快速构建市政工程模型，提高设 计效率。
自动化施工设备
引入自动化施工设备，如自动化挖掘、铺路等， 提高施工效率。
智能检测技术
利用传感器和数据分析技术实时监测市政工程的 质量和安全。
新技术的特点与优势
高效性
2.新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用解析
温拌沥青混合料技术
定义：在沥青混合料拌和过程中通过加入温
拌添加剂等技术手段降低结合料的粘度，从 而实现混合料在低温度下的拌和与压实技术， 主要运用于机动车道路面结构中、下面层。 优势：
1）节能减排，高温稳定性优越，较低粘度下施工和易性改
善，混合料容易压实，降低施工费用； 2）较低温度下，沥青老化减缓，路面寿命延长，施工设备 折旧率降低等。
1
2
3
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6
充分发挥轨道交通（如中低速磁悬浮）的环保、低碳优势
二级交通体系
三级交通体系
结束语---- 通过建立三级绿色交通体系，即轨道交通、
公交接驳及终端慢行系统的结合运用，构成 “国际低碳城”绿色交通体系骨架；同时配 合相关制度和环保理念宣传共同推动“国际 低碳城”绿色交通出行一体化的形成，争创 全国领先的低碳生态示范区。
Part‖ 道路新材料、新工艺的应用
排水降噪沥青路面技术
排水降噪沥青混凝土路面即OGFC沥青混凝土采用开级配或间断级配， 粗级料含量高（达70%以上），成骨架嵌挤机构，同时混凝土表面有丰 富纹理结构和构造深度，主要运用于主、次、干道机动车道路面结构。 优点：高温稳定性和耐磨性好，路面抗滑性能、排水降噪功能很显著。 特性（与传统沥青混凝土路面相比）：提高交通安全性，实现排水降噪 功能，改善生态环境。
新型球墨弹簧井盖
应用背景：普通铸铁井盖和复合材料井盖在使用过
程中容易破裂、被盗、防冲击响性能差，尤其在机 动车道上由于井盖破裂及缺失造成的交通事故、行 人伤亡等时有发生，给国家及人民带来难以估量的 经济财产和人身财产损失。 优点：第三代球墨井盖，具有美观、防盗、防破裂、 防冲击响声、防自动闭合等功能，达到完美的使用 效果，并消除井盖给城市居民带来的严重噪音污染。
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市政道路施工中新材料的应用分析
作者：范文燕
来源：《中国科技纵横》2015年第16期
【摘要】当前，随着社会主义经济的发展，交通量呈现出迅速增加的趋势，这就使得市政在道路维修与新建上的施工规模不断扩大，在此过程中，道路施工质量问题随之凸显，如何确保市政道路施工质量亟待解决。
而随着道路施工工艺技术的不断发展，越来越多的新材料被应用于道路施工中，进而提升了市政道路施工的质量。
本文结合市政道路施工中新材料的应用展开了分析，以供参考。
【关键词】市政道路施工新材料应用分析
在市政道路的维修与新建工程中，道路施工的质量不仅影响到了道路的正常使用，同时也关系到了人们出行的安全，因此，这就要求市政道路施工要全面确保工程的质量。
在此背景下，各种新兴的材料不断的被应用于道路施工中，进而提升了道路施工的质量。
基于此，本文在分析市政道路施工中常见质量问题的基础上，研究了新材料在道路施工中的具体应用，进而为新材料在市政道路建设施工中得到科学且合理的应用奠定基础。
1市政道路建设与维护过程中所呈现出的质量问题
1.1车辙现象
从市政道路维修工作中可以看出，在车辆停靠或者行驶的地方，道路就会出现车辙现象，比如客运站的停车站以及公交线路上的站点处，都存在着这一现象。
这是因为道路路面在长期承重的状态下，都会因为负荷超重的问题而产生车辙问题，而像公交站点处等地会经常承受着超负荷的车辆，因此就会发生变形的现象。
与此同时，路面的沥青无法承受高温，在高温的状态下，沥青的粘合度会随之下降，进而就会出现剪切变形的问题。
而车辙问题轻则影响到乘车的舒适度，重则会引起交通事故。
1.2裂缝现象
一般情况下，市政路面的施工材料多数采用沥青混合料，混合材料的构成以及比例的不同，所产生的裂缝程度也会不同。
产生这一现象的原因为：第一，路基修建过程中基面存在着不均匀的问题，进而导致在使用的过程中经车辆的反复碾压而产生裂缝；第二，温差的影响。
一旦温差大，经过反复的升降温路面就会发生裂缝这一问题。
道路路面出现裂缝后就会随着时间的推移而逐渐向四周蔓延，最终致使沥青面坑洼不平，影响到正常使用。
1.3松散现象
市政道路出现松散问题的原因一方面是因为裂缝问题的延伸，另一方面是因为道路在长期使用的过程中，路面的沥青经过风吹日晒以及负荷承载后，沥青胶结粘结能力会逐渐下降，最终就会发生脱落的现象，进而造成路面出现坑洼的的问题。
这一问题的产生直接会影响到路面车辆行驶的安全，进而给出行车辆与相关人员带来了安全隐患。
1.4水或者油等液体的侵蚀所造成的损害问题
在水或者油的作用下，路面的缝隙会逐渐被这些液体所侵蚀，在空气与路面的耦合作用下，道路沥青面会因为这种力的冲刷而逐渐失去粘合力，进而出现脱落等问题。
在此种情况下，路面必然会受到不同程度的损害，进而会埋下安全隐患。
2新材料在市政道路施工中的应用途径
2.1新型沥青材料的应用
在整个市政路面的施工中，路面沥青的作用至关重要，不仅影响到了路面功能的发挥，同时还关系到了路面的使用寿命，此外，基于沥青的吸热与放热功能的发挥，其同样是道路节能建设的突破口。
从当前沥青材料的使用现状看，一般使用的材料为砌块、复合板材等。
而在市政道路的施工建设中，要想在确保工程质量的基础上实现工程的节能目标，就需要根据工程的实际状况与特点，实现合理的施工设计，并在此基础上要实现成本的有效控制，在实现环保目标的同时，提升道路施工的经济效益与社会效益。
而以上目标的实现就需要科学的选择施工材料，进而结合施工地点气候等实际状况，制定完善的施工方案设计。
而从当前新型沥青材料的开发与应用现状看，明显国外的脚步更快，要想在这一方面实现与国外的并驾齐驱，就需要加大研发力度，积极引进新技术，以实现研发技术上的不断突破与创新。
而当前的各种新型的沥青材料都具备了自身的优势特点，在使用的过程中要因地制宜，选择适合所需的材料，以确保真正的发挥出新型材料的功能与价值。
2.2SMA的使用
SMA这一新型材料在道路施工的使用有着如下优势特点：第一，这一材料的稳定性极强，同时粗集料如碎石与矿渣等的融入，加上玛蹄脂这一粘结力强的介质不仅提高了道路的承载负荷能力，同时能够适应路面的温度差，这能够很好的解决道路松散、裂缝以及车辙等问题。
与此同时，这一新型材料还具有着耐磨性强、能抗滑、降低噪音等功能与特点，且能够有效地提高道路的使用寿命，进而有效的降低了维修等费用的投入。
但是，由于SMA这一新兴的材料是近年来才在国内推广的，所以尚未实现成熟的理论与实践体系，有待进一步的研究与推广。
2.3微表处稀浆混合料的应用
在开展路面养护工作时，需要在确保施工质量的同时，要保证路面能够迅速的恢复使用，因而，这就要求要选择与需求相适应的施工材料。
微表处稀浆混合料这一材料是由石屑等经过
科学配比后，再与沥青混合搅拌而成，具有着迅速恢复的特点，能够有效满足路面维护工作对时间上的要求，一般情况下，在使用这一材料的过程中，要确保施工使用料的厚度要在0.75厘米左右。
这一新材料的优势特点为：能够将水、油等入侵到路面沥青中的侵蚀物进行有效的隔绝，进而在降低这些侵蚀物对路面损坏的同时，提高道路的使用寿命。
在实际维护中，一般如果道路出现了车辙的现象，就可以采用此种材料来实现对相应位置的维护。
2.4沥青混合材料的应用
基于道路使用情况的不同，一般在施工的过程中需要结合这一实际合理的选择施工材料。
沥青混合料这一材料的最大优势特点为：施工工艺相对比较简单，只需要按照相应比例实现混合搅拌即可，同时这一材料的负荷性能较强，具有着很强的抗压能力，这就能够实现对车辙等问题的有效预防。
但是，当前，在这一混合料的比配上并没有实现科学的理论，且道路施工单位尚未对这一混合料的作用与价值给予就高度的重视，所以如何实现沥青混合料的推广性应用还有待解决。
2.5聚苯乙烯树脂泡沫以及可再生沥青混合料的应用
聚苯乙烯树脂泡沫：这一材料的特点是化学性质的稳定性极高，且使用其制作成的板材有着很好的分压功能，将其应用在桥头建筑上，能够实现对压力的均衡分散，同时还能够有效的降低施工的复杂程度。
可再生沥青混合物：这一材料能够有效的实现节能的目标，且在施工中能够实现一次完成，这就避免了道路施工维护中所给交通通行带来的各种不利影响，并降低施工成本的投入；与此同时，这种材料不含有有毒有害气体，所以实现了对环境的保护。
3结语
综上所述，在市政道路施工中，经常会面对车辙、裂缝、松散以及水、油侵蚀等问题，而将新材料应用到道路的建设与维护中，能够实现对问题的有效解决。
但是，在实际应用的过程中，需要结合施工的实际所需，按照正确的施工程序与材料的配比要求等，因地制宜、按部就班的落实施工任务，进而才能确保新材料的应用能够充分的发挥出价值与作用，以在提升道路施工质量的同时，确保路面行驶的安全，提高道路的寿命，最终实现道路建设的经济效益与社会效益。
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