旅游风景区停车场规范
(完整版)《停车场规划设计规范》(试行)
《停车场规划设计规则》(试行)由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施.《停车场规划设计规范》（试行）颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》（试行）颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
景区车辆进出管理制度模版
景区车辆进出管理制度模版一、目的本制度旨在规范景区车辆的进出管理，提高景区车辆管理的效率和安全性，保障景区游客的出行安全和游览体验。
二、适用范围本制度适用于景区内所有车辆的进出管理，包括游客车辆、景区运营车辆、工作人员车辆等。
三、管理流程1. 车辆进入流程1.1 车辆进入前，司机应事先向景区管理部门提供车辆信息和司机身份信息，并获得许可证件。
1.2 司机携带许可证件，按照指定的入口进入景区，按照引导标志停车。
1.3 司机下车前应关闭车辆发动机，并按要求完成停车手续。
1.4 司机下车后，将车辆钥匙交给相应的工作人员，并领取停车凭证。
2. 车辆出行流程2.1 司机携带停车凭证和身份证明，到车辆停放区领取车辆钥匙。
2.2 司机检查车辆状况后，上车启动车辆。
2.3 司机按照指定的出口行驶，遵守交通守则和景区相关规定。
2.4 司机出景区前，应按规定时间内归还车辆钥匙。
四、管理要求1. 车辆安全要求1.1 所有进入景区的车辆应具备有效的行驶证、车辆保险和年检合格证明。
1.2 司机应具备相应的驾驶证，并符合景区的驾驶资格标准。
1.3 车辆经过景区管理部门检查合格后方可进入景区。
1.4 车辆进入景区后，不得随意停放，应按照指定的停车区域进行停放。
2. 车辆进出管理要求2.1 司机进入景区前，应与景区管理部门提前沟通车辆进入时间和数量。
2.2 司机进入景区后，应按照相关流程和要求办理相应手续。
2.3 司机驾驶车辆行驶出景区前，应检查车辆状况并做好驾驶准备工作。
2.4 司机出景区后，应按照规定时间内归还车辆钥匙。
3. 车辆管理责任3.1 景区管理部门负责制定和落实车辆进出管理制度，开展相关培训和宣传工作。
3.2 车辆进出管理人员应按照制度要求，严格执行进出管理流程。
3.3 司机是车辆进出管理的重要参与者，应遵守相关规定，配合管理工作。
3.4 若发现违反管理规定的行为，景区管理部门有权采取相应的处罚措施，并追究相关人员的责任。
景区交通安全规定内容(3篇)
第1篇一、总则为了保障景区交通安全，预防交通事故，保护游客和景区工作人员的生命财产安全，维护景区的正常秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合景区实际情况，制定本规定。
二、适用范围本规定适用于我国境内所有开放旅游景区的道路交通安全管理。
三、景区交通安全管理机构1. 景区交通安全管理由景区管理部门负责，并设立专门的交通安全管理机构。
2. 景区交通安全管理机构的主要职责：（1）负责景区道路交通安全宣传教育，提高游客和景区工作人员的交通安全意识；（2）负责景区道路交通安全设施的设置、维护和管理；（3）负责景区道路交通安全检查和事故处理；（4）负责景区道路交通安全秩序的维护；（5）负责景区道路交通安全信息收集、整理和发布。
四、景区交通安全设施1. 景区道路应当按照国家标准设置交通标志、标线、隔离设施等交通安全设施。
2. 景区交通安全设施应当保持完好，如损坏、缺失应当及时修复或更换。
3. 景区交通安全设施的管理和维护责任由景区管理部门承担。
五、景区交通安全规定1. 游客和景区工作人员应当遵守下列规定：（1）遵守交通信号灯指示，服从交通警察指挥；（2）按照规定车道行驶，不得逆行、违章停车；（3）保持安全车距，不得超速、超车、强行变道；（4）夜间行驶应当开启前照灯、示廓灯、后位灯；（5）乘坐摩托车、电动自行车应当佩戴安全头盔；（6）驾驶机动车应当携带驾驶证、行驶证；（7）不得酒后驾驶、疲劳驾驶、超员、超载；（8）不得驾驶报废、拼装、非法改装的机动车；（9）不得在景区道路上从事非法营运活动。
2. 景区车辆停放规定：（1）车辆停放应当在规定的停车场或指定区域进行；（2）不得占用道路、绿化带、消防通道等禁止停车的区域；（3）不得在景区道路上随意停放车辆；（4）景区管理部门应当加强对车辆停放的管理，确保车辆停放有序。
3. 景区交通安全宣传教育：（1）景区管理部门应当定期开展交通安全宣传教育活动，提高游客和景区工作人员的交通安全意识；（2）景区管理部门应当利用景区广播、宣传栏、告示牌等形式，向游客和景区工作人员宣传交通安全知识；（3）景区管理部门应当加强对游客和景区工作人员的交通安全教育，提高其遵守交通规则的自觉性。
大连市发展和改革委员会关于规范全市旅游景点停车场收费标准的通知
大连市发展和改革委员会关于规范全市旅游景点停车场收费标准的通知文章属性•【制定机关】大连市发展和改革委员会•【公布日期】2009.07.23•【字号】大发改收费字[2009]332号•【施行日期】2009.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文大连市发展和改革委员会关于规范全市旅游景点停车场收费标准的通知（大发改收费字[2009]332号）各区、市、县发展改革局（物价局）：为进一步加强我市旅游景点停车收费管理，规范停车收费行为，根据《转发＜辽宁省机动车停放服务收费管理办法＞的通知》（大发改收费字[2008]718号）精神，结合目前我市旅游景点停车场收费的实际情况，现将我市旅游景点停车收费标准统一规范如下：一、各旅游景点停车场必须严格按市政府《大连市机动车停车场管理暂行规定》（市政府第62号令）和《转发＜辽宁省机动车停放服务收费管理办法＞的通知》（大发改收费字[2008]718号）规定的要求，依法办理有关审批手续并取得《收费许可证》（市内四区到市发展改革委办理，其它区、市、县到当地价格主管部门办理）后，方可收费。
二、本通知适用于市内四区、高新园区、旅顺口区、金州区、开发区、保税区各旅游景点及海滨浴场停车场，瓦房店市、普兰店市、庄河市、长海县区域内的旅游景点及海滨浴场停车场停车收费标准由当地价格主管部门参照本通知精神自行确定，并报市发展改革委备案。
三、旅游景点及海滨浴场停车场暂划分为露天和路内两种：1、露天停车场实行按次收费。
各浴场及星海公园正门、老虎滩正门、动物园二期、金州大黑山、发现王国主题公园、旅顺鸡冠山、白玉山、二Ｏ三高地停车场停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。
其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。
2、旅游景点路内停车场实行按时收费。
1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。
旅游景区基础设施施工方案(游客中心与停车场规划)
《旅游景区游客中心与停车场施工方案》一、项目背景随着旅游业的蓬勃发展，旅游景区的游客数量不断增加，现有的基础设施已无法满足游客的需求。
为了提升景区的服务质量和游客体验，决定对景区的游客中心和停车场进行升级改造。
本次施工旨在打造一个功能齐全、环境优美、便捷高效的游客中心和停车场，为游客提供更好的旅游服务。
二、施工目标1. 建设一个现代化、智能化的游客中心，提供旅游咨询、票务服务、休息区、购物区等功能。
2. 规划一个宽敞、整洁、有序的停车场，满足游客的停车需求，提高景区的交通便利性。
3. 确保施工质量符合国家相关标准和规范，打造优质工程。
4. 合理安排施工时间，尽量减少对景区正常运营的影响。
三、施工步骤（一）游客中心施工步骤1. 场地平整对游客中心建设场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保场地平整坚实。
2. 基础施工根据设计要求进行基础开挖和浇筑，确保基础的稳定性和承载能力。
3. 主体结构施工采用框架结构进行游客中心主体建设，包括立柱、梁、板等的施工。
确保结构的牢固性和安全性。
4. 屋面施工选择合适的屋面材料进行屋面施工，确保屋面的防水性能和保温性能。
5. 装修施工进行室内外装修，包括墙面、地面、天花板的装修，以及门窗、灯具等的安装。
打造舒适、美观的游客中心环境。
6. 设备安装安装游客中心所需的设备，如空调、电梯、消防设备等，确保设备的正常运行。
（二）停车场施工步骤1. 场地平整对停车场建设场地进行平整，确保场地坡度合理，排水畅通。
2. 基层施工进行停车场基层施工，包括铺设碎石、压实等，确保基层的稳定性和承载能力。
3. 面层施工选择合适的路面材料进行停车场面层施工，如混凝土、沥青等，确保路面平整、坚固。
4. 标线绘制根据设计要求绘制停车场标线，包括停车位标线、行车道标线等，确保车辆停放有序。
5. 安装设施安装停车场所需的设施，如照明设备、监控设备、收费系统等，提高停车场的管理水平。
四、材料清单（一）游客中心材料清单1. 钢材：用于主体结构施工。
风景区停车场规划设计规范方案
风景区停车场规划设计规范方案一、引言随着旅游业的蓬勃发展，风景区吸引着越来越多的游客。
而一个合理、高效、美观的停车场对于提升风景区的游客体验至关重要。
本文旨在探讨风景区停车场的规划设计规范方案，以满足游客的停车需求，同时与风景区的自然环境和人文特色相融合。
二、规划设计原则（一）生态优先在规划设计过程中，应最大程度减少对自然生态环境的破坏。
停车场的选址应避开生态敏感区域，如水源地、珍稀动植物栖息地等。
（二）因地制宜充分考虑风景区的地形地貌、气候条件等因素，合理利用现有空间，避免大规模的土方工程。
（三）交通便捷停车场应靠近风景区的主要出入口和游客集中区域，方便游客快速到达景点。
（四）容量合理根据风景区的游客流量预测，确定合适的停车场规模，避免停车场过大造成土地浪费，过小无法满足需求。
（五）景观协调停车场的布局、建筑风格和绿化应与风景区的整体景观相协调，不破坏景区的美感。
三、停车场选址（一）入口附近选择在风景区主要入口附近，但要保持一定距离，避免入口处交通拥堵。
（二）分散布局对于面积较大的风景区，可以采用分散式布局，在不同景点附近设置小型停车场，减少游客步行距离。
（三）利用空地充分利用风景区内的闲置空地，如荒地、废弃建筑区域等，但需进行环境整治和改造。
四、停车场规模确定（一）游客流量预测通过对风景区历史游客数据的分析，结合景区的发展规划，预测未来不同时间段的游客流量。
（二）停车周转率考虑游客的停留时间和停车习惯，确定合理的停车周转率。
（三）车型比例根据游客的出行方式，确定不同车型（如小汽车、大巴车、摩托车等）的比例，从而计算出相应的停车位数量。
（四）预留发展空间考虑到风景区的未来发展，应预留一定比例的土地用于停车场的扩建。
五、停车场布局（一）出入口设置出入口应分开设置，避免车辆进出冲突。
出入口的宽度应满足车辆通行需求，同时设置减速带和交通标识。
（二）通道设计通道宽度应根据车型和通行流量确定，一般小汽车通道宽度不小于6 米，大巴车通道宽度不小于 8 米。
旅游景区基础设施施工方案(游客中心与停车场规划)精选两篇
《旅游景区基础设施施工方案——游客中心与停车场规划》一、项目背景随着旅游业的快速发展，旅游景区的游客数量不断增加，对景区的基础设施提出了更高的要求。
为了提升游客的体验感，满足游客的需求，本项目旨在建设一个功能齐全、设施完善的游客中心和停车场，为游客提供便捷、舒适的服务。
本旅游景区地理位置优越，自然风光秀丽，拥有丰富的历史文化遗迹和独特的民俗风情。
然而，目前景区的游客中心规模较小，设施陈旧，无法满足日益增长的游客需求；停车场容量不足，停车秩序混乱，给游客带来了不便。
因此，建设新的游客中心和停车场成为当务之急。
二、施工目标1. 建设一个现代化、智能化的游客中心，提供旅游咨询、票务服务、导游服务、休息区、购物区等功能。
2. 规划一个合理、便捷的停车场，满足游客的停车需求，提高停车效率，改善停车秩序。
3. 确保施工质量，符合国家相关标准和规范，打造优质工程。
4. 合理安排施工进度，确保项目按时完成。
5. 加强安全管理，杜绝安全事故的发生。
三、施工步骤（一）游客中心施工步骤1. 基础工程（1）场地平整：对游客中心建设场地进行平整，清除杂物，确保场地平整。
（2）基础开挖：根据设计要求，进行基础开挖，确保基础的深度和宽度符合要求。
（3）基础浇筑：采用钢筋混凝土浇筑基础，确保基础的强度和稳定性。
2. 主体结构工程（1）框架结构施工：按照设计要求，进行框架结构施工，包括柱、梁、板的浇筑。
（2）墙体砌筑：采用轻质砌块进行墙体砌筑，确保墙体的垂直度和平整度。
（3）屋面施工：进行屋面防水和保温施工，确保屋面的防水性能和保温效果。
3. 装饰装修工程（1）内外墙装修：进行内外墙的粉刷和装饰，采用环保、耐用的材料，确保装修效果美观大方。
（2）地面铺装：选择防滑、耐磨的地面材料进行铺装，确保地面的平整度和舒适度。
（3）门窗安装：安装高质量的门窗，确保门窗的密封性和安全性。
4. 设备安装工程（1）电气设备安装：进行电气线路的铺设和电气设备的安装，确保电气设备的正常运行。
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一、停车场概念
景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则
1. 一般停车场设计原则
（1）强调自然协调
风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人
有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施
要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场
有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则
生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型
1.停车场类型
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场
是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场
是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式
车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。
垂直式：即车辆垂直于通道停放。
采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式：即车辆平行于通道停放。
采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。
但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。
一般按30°、45°、60°三种角度停放。
采用这种形式，停车带宽度随车身长度和
停放角度而异。
斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。
汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸
注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
四、停车场区位选择
1. 根据与景区关系确定区位
旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：（1）景区外部集中布局
当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
（2）景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。
（3）景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
（4）景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。
在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2. 根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。
停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。
一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。
3. 根据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测
1. 停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。
前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。
（1）按景区面积预测
根据以上表格的数据计算出：
在市区的景区：N=AA*0.80/100；
在郊区的景区：N=AA*0.12/100；
城市公园的：N=AA*0.02/100；
其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；
（2）按旅游人数预测
旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。
因此，首先对景区未来接待游客
数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。
M=A*32.48% / (Ci*Pi)
N =A*67.52% / (Ci*Pi)
其中：
V —景区旅游车辆总数（即车位数）；A —旅游人数；Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi—第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；
2、车位的面积：
车位所需宽度：W”=W+2D 车位所需面积：A=(W”/2)*W’
其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度；
一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
六、停车场设计具体规范
1. 机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
2. 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
3. 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
4. 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
5. 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6. 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
7. 自行车停车方式应以出入方便为原则。
8. 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
另：一些常见停车场的车位指标。