样板引路制度

样板引路制度

1.1加强样板引路工作的组织领导。制定样板引路措施和严密的实施方案及实施保证措施，并层层分解，落实到班组个人。

1.2施工过程质量控制严格执行设计图纸、施工规范等相关程序，使各项施工质量管理工作标准化、程序化、制度化。

1.3制订样板引路质量验收标准，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、验收制度。分项工程虽然达到验标标准，但达不到样板引路标准不得评优；分项工序虽然达到《验收》标准但达不到样板引路标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程样板引路，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程样板引路。

1.4建立质量创优责任制和奖罚办法，严格奖罚制度；在质量样板引路活动中，竞争上岗，优胜劣汰。

1.5在质量体系运行中，建立质量环，严格控制各个环节。编制合理而切实可行的实施性施工组织设计，并认真组织实施。

1.6对所有参建人员进行一次系统的“铁路客运专线工程施工技术和验标”培训，并在施工中根据需要不定期地组织铁路客运专线工程质量验收标准、施工指南、施工工艺”等知识讲座、培训。对施工管理人员和技术人员进行相应专业的强化培训，并通过考试取得合格证方可上岗。

1.7严把材料质量关。材料、构配件、设备采购，对原材料、机械和测量、试验仪器设备进行质量控制，杜绝不合格品进入现场。

1.8建立符合设计要求和施工需求的工地试验室，严把试验关，严格试验管理制度。钢材、水泥、片石、碎石、砂、水等材料使用前均须经工地试验室按规定抽样检测，合格后方可投入使用。砼、砂浆等施工配合比均须按设计标号要求，由工地试验室试验选定。砼及砂浆施工必须严格按照施工配合比进行拌制，混凝土生产采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输，砂浆采用机械拌合。

1.9完善各项技术管理制度，建立技术管理体系，施工中认真执行“三检”，严把“五关”。“三检”即自检、互检、交叉检，“五关”为技术资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。

1.10工程施工前，必须对设计图纸进行全面认真地会审，从项目部到施工班组层层把关，

防止施工指导错误。严格施工技术交底制度，所有技术交底必须采用书面交底，技术交底内容必须详实，必须有施工技术、安全和质量保证措施，签署必须完备。

1.11建立严格的测量制度，健全测量责任制。精心测量准确放样，确保工程几何尺寸正确，偏差值在规范允许范围内。

1.12根据铁路客运专线施工技术规范要求，结合管段工程实际，确定桥涵、路基等工程的监控量测项目，制定监控量测计划，配备相关量测仪器和专业量测技术人员，认真开展好各项监控量测工作，为施工管理、决策及时提供可靠信息，保证工程质量。

1.13严格隐蔽工程报检制度，每一道工序隐蔽前都必须由施工技术主管检查合格，报监理工程师检查合格并签证后，才能进入下一道工序。

1.14对关键工序和特种作业，制定详细的作业指导书，施工人员必须经过专业培训，持证上岗。

1.15建立各级质量检查控制制度，严格执行班检、日检、周检制度，项目部每月组织一次全面的质量大检查，对存在的问题及时制定纠正和预防措施，限期整改。

1.16积极开展QC质量攻关活动，对大、中桥、特殊设计路基等工程和箱梁预制、架设等新工艺、新技术、新材料运用，均应成立QC小组。科学组织施工，广泛推行全面质量管理，不断改进施工方法和施工工艺，提高工程质量水平，确保创优目标的实现。

1.17做好文件和资料控制，对与项目质量体系和工程施工有关的文件资料，包括程序文件、质量记录、设计图纸、技术规范、验收标准、招投标文件、合同协议及各种现场记录、各类施工技术、检测试验资料、电传、电话记录等严格按公司现行的有关程序文件要求和相关施工技术管理办法的规定进行控制、管理，制定严格的收发、传递、修改、作废、归档登记制度，防止使用无效版本文件，造成事故。

1.18对施工过程中出现的不合格品、不符合或事故严格按照公司现行的不合格品控制程序和不符合、事故/事件控制程序进行处置，并及时采取纠正或预防措施，防止类似情况再发生。

1.19做好成品、半成品的防护工作，制定隧道、桥涵、路基工程等成品、半成品质量防护措施，并认真组织实施。