环网供电技术在城市轨道的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用随着城市的不断发展和交通的不断改善，地铁系统已成为许多大城市不可或缺的一部分。
地铁供电是地铁系统中十分重要的一环，它关系到地铁线路的安全运行和乘客的出行质量。
为了保证地铁供电的稳定性和可靠性，环网供电技术被广泛应用于地铁供电系统中。
环网供电技术是一种新型的供电方式，其核心思想是通过建立环状的供电网，实现多地点的供电和多点的接线。
这种供电方式能够提高供电系统的可靠性和灵活性，减少电力线路的串联和并联，优化电流分布，降低线路的功耗和损耗。
在地铁供电系统中，环网供电技术可以有效地解决电力线路负载不均衡、分流和分相的问题，提高供电系统的运行效率和可调度性。
环网供电技术可以优化地铁供电系统的线路结构和拓扑结构，提高供电系统的可靠性和稳定性。
地铁线路通常由多个供电段组成，每个供电段有自己的变电所和输电线路，供电段之间相互独立，没有物理连接。
传统的供电方式存在单一供电段负载不均衡、容量不足等问题，而环网供电技术可以实现不同供电段之间的互联互通，实现负载均衡和电能互补。
当某个供电段发生故障或停电时，其他供电段可以互相支援，不会影响整个地铁线路的运行。
环网供电技术可以提高地铁供电系统的灵活性和可调度性。
传统的地铁供电系统中，供电段之间的接线通常是串联或者并联的。
这种串并联的接线方式存在线路阻抗不匹配、电压波动等问题，且对系统故障和维修不够灵活。
而环网供电技术可以实现多点接线和随意切换，可以在不同的运行模式和负载情况下灵活调整供电方式和线路结构。
这样，地铁供电系统可以更好地适应不同的运营需求和线路扩容。
环网供电技术可以提高地铁供电系统的能量利用效率和经济性。
传统的地铁供电系统中，供电段之间的电能分流比较固定，不能根据实际负载情况进行动态调整。
而环网供电技术可以根据不同负载情况自动调整电流分配，使得每个供电段的电能利用率最大化，并且减少了线路的电压降和损耗。
这样不仅可以节约电能，减少供电成本，还可以提高地铁系统的运行效率和经济性。
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用【摘要】环网供电技术是一种先进的电力供应方式，在地铁供电中具有重要的应用价值。
本文首先介绍了环网供电技术的概念和原理，然后探讨了其在地铁供电中的优势，包括供电稳定性高、安全性好等方面。
接着详细阐述了环网供电技术在地铁供电中的具体应用案例，展示了其在实际运行中的效果。
未来发展方向方面，本文认为环网供电技术有望在地铁供电中发挥更大的作用，为地铁运营带来更多的便利和效益。
最后分析了环网供电技术在地铁供电中的经济效益，强调了其重要性和推广前景。
环网供电技术将为地铁运营带来更多的便利和效益，是地铁行业发展中不可或缺的重要组成部分。
【关键词】关键词：环网供电技术、地铁供电、优势、应用案例、未来发展、经济效益、重要性、推广前景、便利、效益1. 引言1.1 环网供电技术在地铁供电中的应用环网供电技术是指通过在供电系统中增设环网，连接各个供电主干，实现电力供应的可靠性和灵活性。
其原理是通过环网结构的设计，实现供电系统的互联互通，避免供电中断，提高供电的稳定性和可靠性。
相比传统的单一供电线路，环网供电技术具有供电可靠性高、运行稳定性强、容错能力强、和故障自愈能力强等优势。
这些优势使得地铁系统在供电方面能够更好地应对突发情况，确保乘客的出行安全和舒适。
以某城市X地铁为例，在对地铁供电系统进行升级改造后，引入了环网供电技术。
经过几年的运行，地铁供电系统故障率明显降低，运行效率大幅提升，为城市的交通运营带来了极大便利。
随着城市交通量的增加和地铁线路的扩建，地铁供电系统的要求也越来越高。
未来环网供电技术将继续在地铁供电系统中发挥重要作用，不断创新和完善，在提高供电效率的降低供电成本，实现可持续发展。
引入环网供电技术后，地铁供电系统的运行成本明显降低，维护周期延长，维修频次减少，为地铁运营企业节省了大量的费用，并且提高了服务质量，获得了良好的经济效益。
2. 正文2.1 环网供电技术的概念和原理环网供电技术是一种新型的电力供电方式，它通过在地铁轨道周围建立一个环形的供电网，将电能传输到地铁车辆，使地铁车辆能够在行驶过程中通过接触轨道来获取电能，从而实现对地铁车辆的供电。
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术可以提高供电系统的可靠性。
地铁作为城市的重要交通工具，供电系统的可靠性是其运行安全的基础。
传统的单点供电系统可能存在单点故障导致全线停运的风险。
而环网供电技术采用多变电站互联互通，能够实现供电系统的网状结构，当某一变电站发生故障时，其他变电站可以自动接管供电，保证地铁线路的持续供电。
这种备用供电的功能大大提高了供电系统的可靠性，减少了故障对地铁运营的影响。
环网供电技术可以提高供电质量。
地铁线路的供电质量对列车的运行状态和乘客出行体验有着重要影响。
传统的供电方式可能存在发电机间的电压不平衡、谐波污染等问题。
而环网供电技术采用多变电站并联运行，能够实现电源的共享，使得电网电压更加稳定、平衡。
环网供电技术还可以通过反馈控制等技术手段实现电网谐波滤波，降低谐波污染对电网的影响，提高供电质量。
环网供电技术能够提高供电系统的经济性。
传统的单点供电系统可能存在电能浪费、设备利用率低下等问题。
而环网供电技术采用多变电站并联运行，能够实现电力的优化调度，使得变电站的利用率更高，电能利用效率更高。
环网供电技术还能够根据不同变电站的负荷情况灵活调度，减少因负荷不均衡而造成的电网损耗，提高供电系统的经济性。
地铁供电系统中环网供电技术的实践应用分析
地铁供电系统中环网供电技术的实践应用分析摘要：在我国城市化进程加快的同时，我国的交通网络也愈发完善，地铁是城市人们出行的重要交通工具，有效提升了人们的出行速度。
环网供电技术的应用可以有效保障供电系统的可靠性、灵活性与安全性，确保地铁可以持续正常运行。
本文主要对地铁供电系统中环网供电技术的应用进行研究。
关键词：地铁供电系统、环网供电技术、实践应用引言：时至今日，地铁已经成为人们生活中必不可少的交通工具，地铁建设也同样是各大城市市政建设的重点。
环网供电技术是地铁运行中的重要技术，在地铁系统建设中有广泛的应用。
环网供电技术存在诸多优点，例如环网供电技术对配电网络的需求度较低，机械故障的发生频率低，在出现异常情况时，环网供电技术的应用可以使技术人员以更快的速度完成维修过程。
1.环网供电技术简述改革开放以来，我国认知到环网供电技术的巨大优越性，便大力推广了这种供电技术，将环网供电技术推广应用在电负荷较为集中的区域，为我国的地铁网络发展提供了不可小觑的助力。
在环网供电技术应用到地铁建设之前，地铁网络中的供电线路是较为复杂的，地铁的供电系统与地铁运行线路相似，是一个环形线路，由一组母线作为起始点，形成一组闭合的回路。
而在环网供电技术中，则是以分段的单母线为基础，将母线段与每一端的环路连接，配合电流保护的相关安全装置组成地铁系统的供电网络。
当前的环网供电技术可以分为开环和闭环两类，相对于开环来说，闭环能够为地铁网络提供不间断的供电，因此当前我国的地铁供电系统常采用闭环供电的方式。
环网供电技术的接线方式有电缆双环网、电缆单环网、网格式环网等，其中电缆单环网更容易出现因设备故障而造成的大面积停电，而电缆双环网可以看作是电缆单环网的升级版，可以有效解决设备故障频发这一问题。
在所有接线方式中，电缆双环网是最具有优势的一种，当前我国最为常采用的接线方式也是电缆双环网。
相对于其他接线方式来说，电缆双环网具有更高的供电可靠性，在电缆双环网出现故障时，只需低压母联合上即可再次提供不间断的电能。
地铁供电系统中环网供电技术的应用探讨
地铁供电系统中环网供电技术的应用探讨摘要：为了提高供电过程的灵活性以及故障处理安全便捷性,工作人员在线路的每个区段都会设置一个断路器,当发生故障时,断路器会把母线分成两段,然后就把这两个接口接在线路保护器的两端,从而把故障线路从主线路中隔离出去,保证其他部分的正常供电运行。
这种环形电网可分为开环供电运行和闭环运行,而地铁供电主要采用闭环运行,因为闭环供电具有不间断供电的特性,这就很好地保障了地铁的稳定运行。
关键词：地铁供电系统；环网供电技术；应用1.环网供电1.1环网供电概念环形主干线就是一个连续配电回路，能够形成闭合环路，它的起始点与终点都在同一组母线上，每段都是通过各自的断路器进行控制为了增强运行的灵活性，一般用正常闭合的分断断路器把母线断成两段，然后再将环路的每端接到不同的母线段上在保护配置方面，环网供电系统一般设置纵差保护及电流保护当某段环网电缆发生短路故障时，纵差保护作为主保护能迅速区分故障段，保证了非故障段的正常供电。
1.2环网供电方式环形电网有开环运行和闭环运行两种方式在供变电系统中以闭环运行为主，以发挥其不间断供电的优越性在配电系统中，由于继电保护装置整定上的困难，则以开环运行居多，理论上来讲，开环点要通过设计与计算来选择，但是在实际工程当中，普遍选择接近环网干线的中间位置作为开环点设置在开环点处的开关设备是用来隔离故障点以及带负荷投切的目前国内已经投运的中压(10-35kV)配电环网一般均采用开环运行。
1.3环网供电的实施原则第一在设计铺设线路的时候确保不同的线路之间能够保持互补关系;第二科学准确的选择线路的分段方法与数量以及分段点的选择，避免由于局部线路故障导致的整体供电系统崩溃的情况发生;第三正确对线路的主干道进行分段，确保用电负荷以及用户数量能够得到平均地分配;第四困在配电线路当中插入自动化设备，一旦线路发生问题，系统能自动隔离故障区域，确保其他居民的正常用电与生活;第五置多层开关在配电线路的分支干道上，仄而将分支线故障隔离开来，以达到分支线故障不能影响主干线的目的;第六及时升级与更新配电设备，确保能时刻对整体的配电网络实施远程监控、2.地铁供电系统概述地铁供电系统是为地铁运营服务的，其主要职责是保证所有的地铁电力设备安全、可靠地运行。
环网供电技术在地铁供电中的运用
环网供电技术在地铁供电中的运用摘要：城镇经济的飞速发展，公共交通网络化体系的不断完善，使得城市交通运输需求逐步提升。
为缓解道路拥堵情况，地铁的发展与建设成为交通运输现代化管理的重要内容。
在此基础之上，为保证地铁系统的安全运行，为有轨运输提供稳定的电力支持，相关部门应结合地铁供电的具体需求，合理选择环网接线模式。
当前阶段，国内环网接线的常见模式包括牵引动力照明的独立网络形式与混合网络形式。
关键词：电缆双环网；动力牵引照明；混合接线环形电网的运行模式分为开环运行、闭环运行，供电系统中通常选择闭环运行模式，以保证供电的连续性与稳定性。
与此相对应的，在配电管理中，通常选择开环运行。
本文主要研究在地铁供电程序中环网技术的应用情况，及不同供电模式下的接线技术的选择。
一、环网供电在地铁运行系统中的应用形式、技术优势及设计原则1、环网供电在地铁运行系统中的应用形式在地铁运行系统中，常见的环网供电接线形式包括：手拉手、网格式、电缆双环网以及单环网等。
现阶段，手拉手以及网格式的接线方式已经逐步被淘汰。
以某沿海地区的地铁接线系统为例，由于设置了独立式的接线网络，选择单环网模式，可以满足地铁消防等方面的供电需要，但对于照明网络的适用性不强，因此被其他电网接线模式取代。
当前阶段，国内地铁的环网接线通常选择双环网。
电缆双环网属于典型的环网供电接线模式，实际是单环网的规律组合，依照二回线路，可以有效解决单环网接线中低压设备、变压器以及电缆线路由于故障引发的停电问题，减轻变压器的实际负荷，设置两个电源体系。
由于双环网接线的安全性与灵活性，可以保证地铁供电系统的稳定运转，实现双电源供电的目的。
与此同时，当双环网中某一电缆或环网单元需要进行检修或者出现突发故障时，由于低压母线的联合，能够保证地铁供电不间断。
2、地铁环网系统的设计原则在进行环网系统的设计时，应该在确定电压等级的基础上，遵循以下几方面的原则：第一，保证供电系统的运行安全与稳定；第二，一个变电所需要设置两个电源；第三，保证硬件设备的电压与容量满足地铁运行需要；第四，电力负荷的分配应该兼具平衡性与标准性；第五，供电系统分区应该按照就近原则装配电源，避免出现返向送电的情况；第六，供电系统的建设应该与经济指标相匹配；第七，确保继电保护系统的可靠性；第八，接线方式以简单、灵活为主；第九，变电所设置主接线时，应保证线路的一致性；第十，可以保证倒闸、运行管理的操作需求；第十一，合理选择设备类型。
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用环网供电技术是指在同一电压等级下，通过多个电源互相配合、支持混合供电的一种供电方式。
具体来说，环网供电技术可以将多个直流或交流电源通过柔性直流或交流电缆互相连接成环状架构，实现任意两点之间互相输送电能，大大提高了系统的冗余度和可靠性。
在地铁供电系统中，环网供电技术的应用具有以下优点：1. 提高供电可靠性：传统的地铁供电系统中，一旦某个电源出现故障，可能会导致整个供电系统瘫痪，对运营和乘客造成不良影响。
而采用环网供电技术后，由于多个电源间相互连接，一旦某个电源出现故障，其他电源可以及时接管电能输送，系统中的电能平衡性得以维持，从而提高了供电的可靠性。
2. 降低能耗成本：传统的地铁供电系统中，由于使用的是大功率变压器进行电能转换，存在较大的电能损耗。
而采用环网供电技术后，由于多个电源之间可以互相转换电能，避免了变压器等电能转换设备的使用，大大降低了能耗成本。
3. 提高接地安全性：传统的地铁供电系统中，由于使用的是单一电源，对接地设备的安全性要求较高。
而采用环网供电技术后，由于多个电源之间采用柔性直流或交流电缆相互连接，避免了接地电流超限等情况的发生，提高了接地安全性。
4. 增强系统的灵活性：传统的地铁供电系统中，一旦站点或支线开通或关闭，就必须重新调整整个供电系统，较为繁琐。
而采用环网供电技术后，由于多个电源之间通过柔性直流或交流电缆相互连接，系统结构具有一定的灵活性和可扩展性，可以随时按照需求进行升级和改造。
总之，环网供电技术的应用可以为地铁供电系统的升级改造带来新的解决方案，提高其供电的可靠性和安全性，并降低了能耗成本。
在未来的城市轨道交通建设中，也应大力推广这种新型的供电技术。
环网供电技术在地铁供电中的应用
环网供电技术在地铁供电中的应用【摘要】地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分，在供电方面有着高要求。
传统的供电方式存在诸多问题，环网供电技术的引入为地铁供电带来了新的机遇。
本文从地铁供电的背景出发，介绍了环网供电技术的基本原理和特点。
接着分析了环网供电技术在地铁供电中的优势，明确了其在提高供电可靠性和效率方面的优势。
随后探讨了具体应用和案例分析，展示了环网供电技术在地铁供电中的实际效果。
未来发展趋势方面，本文指出环网供电技术在地铁供电中的潜力和前景。
总结了环网供电技术在地铁供电中的重要性和影响，展望了其未来的发展前景。
环网供电技术在地铁供电中的应用具有重要意义，有望推动地铁供电系统的进一步改进和完善。
【关键词】地铁供电、环网供电技术、优势、具体应用、案例分析、发展趋势、影响、重要性、未来发展前景1. 引言1.1 地铁供电背景地铁作为现代城市交通系统的重要组成部分，其供电系统也是保障运营正常的关键环节。
传统的地铁供电系统主要采用集中供电方式，即从一处供电点向地铁线路提供电力。
这种供电方式存在着电力传输距离长、线损大、系统可靠性差等问题，难以满足地铁运营对电力质量和稳定性的要求。
为解决传统供电方式存在的问题，环网供电技术成为了一种新的选择。
环网供电技术是指将电力源分布在地铁线路的各个位置，通过电力网形成一个闭合的环网结构，实现电力的多路径传输和互联互通。
这种供电方式具有电力传输距离短、线损小、系统可靠性高等优势，能够有效提升地铁供电系统的运行效率和稳定性。
通过引入环网供电技术，可以实现地铁供电系统的智能化管理和优化运行，进一步提高地铁线路的运行效率和服务质量。
环网供电技术在地铁供电中的应用备受关注，并在实际工程中得到了广泛应用和验证。
1.2 环网供电技术简介环网供电技术是一种先进的电力供电方式，通过利用环网结构实现电力的高效输送和分配。
环网供电技术可以提高供电系统的可靠性和稳定性，减少能源损失，同时还能实现对电力的智能管理和监控。
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环网供电技术在城市轨道的应用
发表时间：2017-10-27T16:41:41.897Z 来源：《基层建设》2017年第17期作者：林晓庆
[导读] 摘要：城市轨道（地铁）供电系统是支撑地铁车辆及各个车站设备正常运作的主要动力，在地铁扮演着重要的角色。
深圳市地铁集团有限公司运营总部
摘要：城市轨道（地铁）供电系统是支撑地铁车辆及各个车站设备正常运作的主要动力，在地铁扮演着重要的角色。
本文主要就环网供电技术的应用特点及方式进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：环网供电技术；地铁；应用
一、地铁环网供电技术特点
地铁环网供电的接线方式有手拉手”环网、“网格式”环网、电缆单环网、电缆双环网等。
其中，手拉手”环网、“网格式”环网基本是不被地铁所采纳。
目前我国地铁环网供电已基本不采用。
国内地铁交通最为常见的中压网络接线形式是电缆双环网。
电缆双环网是电缆单环网的组合，利用二回电缆线路，可解决单环网供电方式中因电缆、变压器及低压设备故障造成的较大面积停电问题，变压器在正常情况下各带 50% 的负荷，且分别接在两个不同的电源系统中。
这种接线具有很高的供电灵活性和可靠性，能最大限度地确保向用户连续供电，满足重要用户双电源供电要求。
在双环网线路中，当任一段电缆线路或环网单元发生故障或检修时，低压母联合上，可保障用户不间断供电。
二、地铁环网供电技术的应用原则
在进行线路的设计时，在电压等级确定的前提下，应遵循以下原则：（1）满足安全可靠的供电要求。
（2）每一个变电所均应有两个独立电源。
（3）设备容量及电压降满足要求。
（4）满足负荷分配平衡的要求。
（5）供电分区应就近引入电源，尽量避免反送电。
（6）具有良好的经济指标。
（7）满足继电保护的要求。
（8）系统接线方式尽量简单。
（9）全线牵引变电所、降压变电所的主接线尽量一致。
（10）满足运行管理、倒闸操作的要求。
（11）满足设备选型要求。
三、地铁供电方式分析
（一）集中供电方式
集中供电方式是根据用电容量和地铁线路长短建设地铁专用的主变电所，再由该主变电所向地铁中压环网系统供电的一种供电方式。
（1]优点①供电可靠性高，受外界影响较小。
②主变电所采用有载调压变压器，可设置专用供电回路，供电质量好。
③调度管理自由度高，在优良的调度管理体系下，能极大的发挥地铁供电系统的优质、高效、可靠供电。
④检修工作相对比较独立方便。
⑤涉及城市供电系统的工程量较小，相对较容易实现。
（2）缺点①投资较大。
②对地铁供电系统调度管理要求较高。
（二）分散供电方式
分散供电方式只的是在地铁沿线直接从城市电网引人多路电源，由区域变电所直接对地铁降压所及牵引混合变电所供电的一种供电方式。
（1）优点①投资小。
②便于城市电网统一规划和管理。
（2）缺点①供电系统受外界因素影响较多。
②与城市电网接口多，调度协调和运营管理环节多，故障状态可选择的供电方式调整手段有限。
③整流机组产生的高次谐波对城市电网影响较大。
（三）混合供电方式
混合供电方式既为集中供电方式和分散供电方式相结合的形式。
在现阶段还存在两种不同的结合形式：①集中供电方式和分散式供电方式并列结合的形式。
即一条地铁线路中，部分中压环网系统采用集中供电方式，另外部分中压环网系统采用分散供电方式。
②以集中供电方式的地铁供电线中压线路变电所作为另一变电所的区域变电所取电点，建立分散供电方式系统。
四、环网供电技术在地铁供电系统中的应用
地铁是城市电网重要的用户，属于一级负荷。
地铁供电系统主变电所、牵引变电所、降压变电所，都是要获得两路的电源。
目前，我国地铁都是采用双环网形式所构成的供电系统。
环网供电方式具有安全可靠以及投资少的特点，供电设备简洁、高效，操作起来比较容易，变压器性能也比较稳定，将这些优势运用到地铁供电系统中，便可以有力保证地铁工程的安全运行。
（一）环网接线
电网供電必须满足“N-1安全原则”，通过调整电网接线方式和设备运行率T来达到电网安全准则的标准。
应用单环网接线方式出现用电故障时需要很长时间的人工倒闸维修操作才能恢复正常供电，所以供电的稳定性很差，不能很好地满足用户需求。
双环网接线方式利用双线双环或者双线单环的供电方法为负荷提供两个独立的电源，用一端进行工作，另一端作为备用电源以防线路出现故障。
双线双环的结网方式又被称为“手拉手联络”环网，这种接线方式将原来供电线路的平行树干模式转换成联系比较密切的双线双环网络，利用一个联络开关连接起来自不同变电站或同一变电站的不同母线的两条馈线。
供电系统正常时，所有的联络开关都保持打开状态，当一个区域的电网出现故障时，通过合并联络开关将故障线路的负荷转移到相邻的馈线上继续供电作业，符合N-1安全原则。
多分段多联络接线方式是利用分段开关将地铁供电线路划分为不同供电片区，同时利用合并联络开关保持各个片区之间的联系。
即使线路出现故障，只将故障控制在某一单元内，不影响其他分段区域的正常供电，供电可靠性能提升。
N供一备接线方式是从N条线路组成的环形网中抽取其中一条作为空载备用线路，其他线路进行正常的输电作业，输电过程中任何一条线路出现故障，都可将其承载负荷转移到备用线路上维持输电作业，不影响线路维修并保证用户正常用电。
这种供电模式非常可靠，而且线路利用率高，适合于用电负荷比较大的城市地铁建设。
（二）地铁中压交流环网系统
地铁中压交流环网系统可以采用牵引式与动力照明相对独立的网络形式来进行，也可以采用牵引与动力照明混合的方式。
对于牵引与动力照明比较独立的网络，牵引供电网络与动力照明网络电压等级可以是相同的，也可以是不同的。
供电系统中压网络要按照列车的运行远期来进行能力的设计，对于互为备用线路，一路在退出运行的时候，另一路要承担起一、二级的负荷供电，线路末端电压损失不能超过5%。
一个运行可靠、调度灵活的环网供电系统，一般要满足以下的设计原则以及技术条件：（1）供电系统要满足经济、接线简单以及运行相对灵活的要求。
（2）供电系统（含牵引供电）容量按远期高峰小时负荷的设计，根据路网规划设计要预留出一定的裕度。
（3）供电系统按照一级的负荷进行设计，即平时由两路互为备用独立电源来进行供电，以免出现不间断的供电。
（4）环网设备容量要满足远期最大的高峰小时负荷要求，并且当一个主变电所出现故障的时候（不含中压母线故障），另一个主变电所能承担全线牵引负荷以及全线动力的照明一、二级负荷供电。
（5）电缆载流量也要满足最大高峰小时的负荷要求，同时当主变电所可以正常进行运行的时候，环网中一条电缆在出现了故障的时候，要保证城市轨道交通可以正常地进行运行。
此时可以不用考虑主变电所和环网电缆在同时出现故障的现象，但是，
对于主变电所与一个牵引变电所同时故障的时候，方可正常供电（三级负荷除外）。
五、环网供电技术在地铁供电系统中的应用可靠性分析
环网供电作为一种有后备线路的接线模式，提高了供电的稳定性。
其中的合环操作减少了停电次数、方便电力调度操作降低误操作几率，节约了用电成本，方便进行维护。
环网供电为地铁牵引系统提供了可靠保证，其接线简单、运用灵活的特点降低误操作故障的几率，当故障发生时，自动监控系统报警，维护人员采取积极的应对措施，缩小故障的影响范围，尽快恢复故障区域的正常供电。
六、结束语
综上所述，环网供电能够极好的满足地铁用电需求，保证地铁的正常运行，解决好城市的交通问题。
随着技术的不断进步，还会有更加先进的技术有效提高地铁的运营质量。
参考文献
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