旧路面拆除施工方案

旧路面拆除施工方案
旧路面拆除施工方案

3.1 旧路面拆除及挖方工程

3.1.1 施工方法概述

根据设计图纸提供和本工程的实际特点,本工程旧混凝土路面拆除部分采用机械拆除方式进行。

3.1.2 施工总体安排

根据设计图纸,本工程拆除部分包括拆除砖、石砌体;拆除路灯;拆除旧路(包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙);拆除房屋建筑物(砖混);拆除房屋建筑物(钢筋砼);拆除地下雨水、污水、给水管道等项目。其中拆除旧路面的工程量较大,总体积为2546m3。

施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况,进行现场核对和补充调查,如发现与图纸不符,应及时通知监理工程师或业主核查。

除了图纸中示明或监理工程师的指示外,不得拆除迁移任何现有建筑物和设施,如果用地范围附近的现有建筑物和设施,由于位置关系必须拆除迁移时,必须经监理工程师批准。

根据施工需要,分期分批进行场地清理工作。

在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时,在可能情况下邀请产权方派人员到场。

场地清理留下的坑穴,用经监理工程师同意的材料回填,并压实到周围同样的密实度。

对外露的检查井,消防栓等应在图纸上标明,避免埋没和堵塞。

场地清理后,应将场地修整(含必要的翻松)、铺平,并压实到设计规定的要求后,报监理工程师检验,如压实度确难以达到时,最低应达到能保证其上的填方符合设计规定压实度的要求。

场地清理压实后,承包人应重测地面标高,并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师核签后,方能进行路基挖方。

3.1.3 施工工序及工艺流程程:

本部分工艺流程如下:

拆除房屋建筑物→拆除路灯→拆除砖、石砌体→拆除旧路(包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙)→拆除地下雨水、污水、给水管道。

1.清除

(1)除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外,在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木,承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段,在指定地点码放整齐。

(2)原地面的表土、草皮,应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除,并运到指定地点备用或废弃。

2.拆除

(1)在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施,根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。

(2)对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除,在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示,原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时,则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。

(3)必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护,以免损坏。

3.掘除

道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。在路基范围内,路床面标高高出原地面小于1m的区域内,所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m;路床面标高高出地面1m以上的区域,树墩、树根和竹根应清除至地面。

路面工程施工专项方案设计

316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构:20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值:路床顶部(168),底基层(108.2)基层(42)下面层(35)上面层(31.2) 2;20厘米水泥稳定碎工程数量:20厘米水泥稳定砂砾底基层:46650m222;6厘米中粒式沥;封层:52181.2 m53825 ;透层:48845 mm石基层:22;4厘米粒式改性沥青混凝土:青混凝土:48845 m48845 ;粘层:48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构:30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值:路床顶部(168),底基层(64.4)基层(31.5)下面层(27.2)上面层(24.8)。 2;2030工程数量:厘米水泥稳定砂砾底基层:183288.31m厘米水

泥222;6 封层:186291.4m稳定碎石基层:194132.51m ;透层:177465.31m ;22;222477.31 m;粘层:4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土:48845 m2 48845 m青混凝土:二、路面底基层、基层的施工措施 (一)试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前,分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前,提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证,确定以下主要项目: (1)进场人员的合理配置; (2)用于底基层、基层的集料配合比例; (3)底基层、基层摊铺的松铺系数; (4)摊铺、碾压设备的合理组合; (5)科学、标准的施工方法: ①各项集料数量控制; ②摊铺方法和适用的工具; ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等; ④混合料含水量的增减与控制方法; ⑤整平和整形的合适机具和方法;

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 批准: 审核: 编制: 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日 -1- 目录 1、工程概况 (3) 1.1 概况 (3) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (4) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (5) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6)

5.3 环境保护措施 (7) -2- 1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程,施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区(裕隆西路、裕隆南路)。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害,路面破损严重;机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石,局部有破损、缺失;现状人行道铺设为工字砖,表面不平整,破损严重。所以需要拆除后重建,我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。 2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序:施工准备?围挡搭设?右半幅路面拆除出渣?清理场地?路基施工等?围挡拆除,恢复该半幅道路通车?另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1)设置围挡对施工区域进行封闭,设置安全警示标志和交通指示牌,确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内,围挡距离道路中线0.5,1.0m,在保证消防通道的前提下,开挖面应尽量大,以保证换边施工后,有足够的行车通道。 2)先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层,再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

道路工程专项工程施工方案

潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 编制时间:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)

一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向,作为秦东镇主要交通轴线,道路全长4328.736m,设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m,其中车行道7m,两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料; 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。

3、实施项目科学管理,采用流水作业,确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境,减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下: 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,提出方便施工的合理化建议。

(完整版)水泥砼路面拆除施工方案及说明

水泥砼路面拆除施工方案 1 做好开工前准备工作 1.1 机械设备的准备 1.1.1 多锤头水泥路面破碎机: 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备,设备后部平均配备两排成对锤头,这样在设备全宽范围内可以连续破碎,锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节,该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2 专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机,它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 1.2 制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的,因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高,为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段;若条件困难,至少应实行半封闭施工。 1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前,应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况,如:涵洞、通道、地下管线等情况进行调查,以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下,埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏,因此,对于不满足上列条件的桥涵构造物,可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 1.4 清除存在的沥青面层 在碎石化前,应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料,因为这些材料的存在,会影响到破碎处理的效果。 1.5 选定具有代表性的路段进行破碎试验 在认可水泥路面破碎机破碎程序之前,施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置,尺寸为车道全宽,长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后,为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸,根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下,施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置,路面破碎粒径应在全深度内检测,试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎,最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 2 确定具体的工艺技术流程 在实践推广过程中,该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展,目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程,主要的工艺流程为: MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值(底基层面控制弯沉)→4~12小时后摊铺HMA。

旧路面拆除施工方案(新)

长沙县107国道安沙段综合整治工程(毛塘集镇)二标段 旧路面拆除施工方案

编制单位:湖南万力建设集团有限公司 编制日期:二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况: 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段,位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内,起点为光荣院,终点至鑫源土菜馆,全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括:对现在107国道破损水泥砼路面进行修补,K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建,加铺沥青砼路面,不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道,该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构,该段拆除共计5184m2,其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为:挖掘钻机3台,挖机台1台,推土机1台,15T运输车6台。 人员配备为:现场总工一名,现场施工员一名,测量员一名,安全员两名,工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面,均应测定好设计标高,

中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm 内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1.采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工,距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”,场内设置“施工重地,闲人免入”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步话机联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。 3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场,路段两旁如有大块石头,应该集中堆放,不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口,以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水,防止路面被冲刷影响通行安全。

沥青路面专项施工方案61976

马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称:昆明永续公路工程有限公司 编制人员:闻远莉 编制日期:2016年1月20日

第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺,根据本工程的交通量,交通组成及交通特性,采用路面结构作法如下:在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM,洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6,铺玻纤格栅,AC-13沥青混合料4CM ,AC-20沥青混合料7CM,根据现场具体情况,施工内容:铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标:F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料:采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量,建议在扎制石屑和碎石时,应调整碎石机、,尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放,并做好防尘处理,保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。

细集料:细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 (细集料的洁净程度,天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示,石屑和机制砂以砂当量(适用于0~4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0~2.36mm和0~0.15mm)) 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉,原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表:

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 批准: 审核: 编制: 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日

目录 1、工程概况 (3) 1.1 概况 (3) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (4) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (5) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6) 5.3 环境保护措施 (7)

1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程,施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区(裕隆西路、裕隆南路)。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害,路面破损严重;机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石,局部有破损、缺失;现状人行道铺设为工字砖,表面不平整,破损严重。所以需要拆除后重建,我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。 2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序:施工准备→围挡搭设→右半幅路面拆除出渣→清理场地→路基施工等→围挡拆除,恢复该半幅道路通车→另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1)设置围挡对施工区域进行封闭,设置安全警示标志和交通指示牌,确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内,围挡距离道路中线0.5~1.0m,在保证消防通道的前提下,开挖面应尽量大,以保证换边施工后,有足够的行车通道。 2)先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层,再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

道路 室外工程拆除专项施工方案

后溪长途汽车站主站房平移工程 原主站房红线外平移范围内拆除方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑一局(集团)有限公司 2018年5月17日

目录

第一章编制依据 1、原道路及管线施工图: 2、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准: ◆《工程测量规范》GB 50026-2007 ◆《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98 3、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规; 4、我公司现有的技术水平,机械设备,类似的施工经历; 第二章工程概况 本工程位于厦门市集美区后溪镇圣果路与岩兴路交叉口东南侧,建设用地面积37192㎡,总建筑面积68264㎡,其中地上建筑面积15614㎡(包含平移主站房建筑面积11764㎡,发车平台保留部分3850㎡),地下建筑面积53650㎡(包含新建地下室面积40200㎡,已建地下室保留部分面积12450㎡)。车站平移附属配套工程,新建连接高铁站地下通道建筑面积1000㎡。主站房采用从地下二层进行切割分离并进行整体旋转平移,一次性平移致新址。 原汽车站房外平移范围内移交的现状场地内存在围墙、两条市政道路(岩吉路及岩隆路)、道路上的路灯、电信、电力、广电、公安交信、燃气、供水、雨污水等综合管网等设施、主站房室外景观绿化以及综合管网等,因平移施工需求需进行拆除处理。

拆除前现状 第三章施工部署和准备 一、拆除内容 本拆除范围内实施段内障碍物繁多,拆除工程主要包含:围墙及基础拆除,道路拆除,人行道拆除,路沿石拆除,路灯电缆及管道拆除,路灯及基础拆除,电力管井拆除,道路导向牌及基础拆除,雨污水管道、雨水篦子拆除,供水管道迁改与消火栓拆除、燃气、通信(移动、电信、联通)迁改、公安交信、广电等管道、检查井及井盖拆除,人行道处石墩拆除、主站房东侧室外景观工程(包括绿化和硬景)以及综合管网、化粪池拆除、其他零星工程拆除、西侧圣果路侧乔木移植等工程内容。 二、拆除工程施工流程 1、原主站房红线外平移范围内拆除工程:道路封闭→测量放线→施工围挡及资源准备→场内围墙及基础拆除→路灯电缆拆除→路灯拆除→标志标牌拆除→人行道、路沿石拆除→井盖、人行道石墩拆除→供水管拆除、燃气管拆除→路面拆除(包括路面、管沟、专业井等)→其它零星工程拆除。 2、原主站房红线内平移范围内拆除工程:乔木移植→景观灯拆除→智

沥青路面专项施工方案

环球1 00 ”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案 编制:刘羽 审核:程立华 审批:郜国忠 编制单位: 北京市市政一建设工程有限责任公司 编制日期:2017年8月6日 一、工程概况 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵 一、二、三路项目中环球一路西起长影一路,东至长滨路,桩号范围为 K0+023.874?K0+822.554,工程范围内路线全长755.62米,道路红线宽度20 米;环球二路西起长影一路,东至长滨路,桩号范围为K0+025.716?K0+884.529,工程范围内路线全长816.76米,道路红线宽度32米;环球三路西起长影一路,东至长滨路,桩号范围为K0+030.476?K1+011.427,工程 范围内路线全长938.94米,道路红线宽度20米;纵一路西起环球一路,东至长滨路,桩号范围为K0+021.000?K0+543.437,工程范围内路线全长 522.437米,道路红线宽度20米;纵二路南起长影世纪大道,北至环球二路,桩号范围为K0+035.990-K0+578.461,工程范围内路线全长493.17米,道路红线宽度20米;纵三路南起长影世纪大道,北至环球二路,桩号范围为 K0+029.358?K0+520.768,工程范围内路线全长446.65米,道路红线宽度20

米。 主要的设计工程数量为:全线沥青下面层56779m2上面层57678m2 二、计划施工时间及工期 本项工程计划开工日期为2017年8月15日,计划竣工日期为2017年10 月15日,工期为60天,为了确保工期目标的实现,我方将配备足够的资源,合理安排各施工顺序,确保工程按目标工期完工。 三、材料及配合比 (一)材料要求 1、粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004对热拌沥青混合料粗、细集料的要求,粗集料颗粒性状良好,具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG 2、填料 填料为石灰岩质矿粉,必须保证干燥、清洁。 3、沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能,选择采用聚合物SBS改性沥青,A 级70 号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合《公路沥青路面施工技术 规范》(JTG F40-2004要求。 4、透层、封层及粘层 透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青,用量为0.7-1.5L/m2;下封层采用乳化沥青封层,下封层厚度不小于6mm 且做到完全密水;沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油,粘层油采用快裂乳化沥青(PC-1),其规格和质量应满足

水泥混凝土路面专项施工方案

水泥混凝土路面专项施 工方案

2013年沙坪坝区农村公路联网工程凤凰镇胡南坝村花木 基地公路(凤蛇路)工程 砼 路 面 专 项 施 方 案 编制人:程江辉 审核人:何光容 重庆市黔江区辉宇建设有限责任公司 2014年2月 水泥混凝土路面专项施工方案 路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多,工序多而复杂,并且对外界环境温度比较敏感的结构,所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等,都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少,且有利于夜

间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计,还要精心施工,在施工环节上狠抓施工质量。 一、原材料的选择 (1)水泥:进场应有产品合格证及化验单,不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后,应堆放整齐,不同标号水泥应分别堆放并标识,不得混合堆放。在运输及保管过程中,应注意防水、防潮,超过保质期(一般为三个月)或受潮水泥,必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用,结块水泥不得使用。 (2)砂:应采用符合规定级配、细度模数在以上的中粗砂,且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低;当无法取得粗、中砂时,经配合比试验可行,亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂,注意合理选用砂率。 (3)碎石:应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求,最大粒径不超过40mm;碎石的粒形以接近正立方体为佳,不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。 (4)外加剂:在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等,均能提高新拌混凝土的工作性,提高强度及耐久性。 (5)水:洁净、无杂质,饮用水可直接使用。 二、施工准备

路面拆除施工方案图文稿

路面拆除施工方案 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

资料简介(路面拆除修复施工方案) 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工方法1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标. 二、主要施工方法及技术保证措施(一)路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前,认真组织有关测量人员,对图纸提供的 导线点,水准点及路基中心桩测量校核,并加密水准导线点,设置路基 边线桩,对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样

路面拆除恢复工程施工组织设计

路面拆除恢复工程施工组织设计 (一)旧路面拆除施工方案 拆除旧路(包括砼路面面层、泥结石路面) 1.清除 1)除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外,在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木,承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段,在指定地点码放整齐。 2)原地面的表土、草皮,应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除,并运到指定地点备用或废弃。 2.拆除 1)在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施,根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。 2)对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除,在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示,原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时,则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。 3)必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护,以免损坏。 3.掘除 道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。在路基范围内,路床面标高高出原地面小于1m的区域内,所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m;路床面标高高出地面1m以上的区域,树墩、树根和竹根应清除至地面。 4.施工步骤 1)、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2)、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3)、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 4)、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。

道路工程专项施工方案

一、工程概况 项目名称:福海县(福海镇)乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址:福海县济海路 建筑规模:热力工程1472米,排水工程947米,路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段(土石方、道路工程、管道工程、涵管工程)。 工程投资额:387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工;2017年08月28日计划竣工;总工期60天; 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策,严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则,确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系,确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全,科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点,全面规划、统筹安排,突出重点难点及工期关键工序,采用科学合理的施工方法,确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则,根据我单位综合施工生产能力组织施工,坚持科学组织、合理安排,确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准

1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模(槽钢)→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前,应预先确定砼地面施工流程,配置合适的施工机械设备(包括数量)及劳动力,做好施工机械的检修工作。本次施工主要材

料及机械设备如下:驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线,配合铲车进行场地回填砂找平工作,控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜,将维护墙、及其周边进行维护,做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高,混凝土设计厚度为200mm厚,使用槽钢侧模,具体做法为事先在侧模下方做灰饼,间距不大于1500mm,以控制标高。安装模板前应挂通线,按挂线位置把侧模板放在基层上,初步固定其位置,用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求(可略高1~2mm),并检查模板是否平直,待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定,再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上,使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1)、经仔细研究,混凝土宜跳仓浇筑,施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向(7m)隔跨支模,从而做到隔跨浇筑混凝土,待混凝土强度达到设计要求后,利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2)、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时

道路拆除工程施工方案

道路拆除工程 1、施工准备:将现场清理干净,测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖 施工测量 由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位,再根据管中线及基坑开挖要求,放出基坑边线。 将施工地段的原地标高复测一次,以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中,施工人注意保护测量控制点,如发现测量控制点被破坏,及时会知测量人员补测,以保证测量精度。 拆除老路面,均应测定好设计标高,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。 对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 道路改造段施工工艺流程:把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。 路面折除 1、采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。挖路槽时,必须采取临时排水设施,以免路槽积水,泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖,挖至基层为止。发生弹簧现象时,采用挖开、凉晒,换土、掺集料等措施。

3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压:机械挖好路槽,并经人工整平后,要立即碾压,碾压时,以达到最大压实度,碾压要由轻到重,先用12~15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段,自坡低处压向高处,由慢到快,碾压前后行间,必须重迭压路机轮宽一半,使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方,要用电动夯夯实,打夯时,前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽,断面要同路拱一致,表面平整,没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后,报检工地监理工程师检验批准,进行下道工序。

路面拆除安全工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工工艺 (2) 四、施工安全风险分析 (4) 五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法 (5) 六、现场安全防护措施 (5) 七、雨季施工措施 (7) 八、应急预案 (8) 九、汇报 (16) 十、工程质量保证措施 (16) 十一、安全生产保障体系 (17) 十二、防尘降霾措施 (19)

一、工程概况 本工程根据现场实际勘察、测量路面为凌富海工业园厂区富海中路C5段,位于C5、C7厂房之间,破除路面东西长度91 m,路面宽度7 m,面层为220厚C30混凝土面层,200厚水稳基层,200厚3:7灰土垫层,路面下有直径300水泥污水管和直径300雨水管,污水井3 座,雨水井2 座。可能存在直径300的电力或热力水泥管道,直径300的污水过路管2趟,雨水篦子1趟。 二、编制依据 根据2017年11月15日,关于凌富海工业园C5厂房北侧基槽土钉墙支护坍塌问题研讨会,建设单位、勘察单位、设计单位、安全监测服务机构、监理单位、施工单位对后续施工方案的探讨结果,一致同意对富海中路坍塌全部破除,路面下挖2.8m至C7基坑标高,后由设计方出支护方案后在行施工。 三、施工工艺 1、施工流程 本工程破除包括:路面混凝土破碎(包括水稳、灰土)、雨污水井盖井圈拆除、路面混凝土垃圾外运(包括水稳、灰土)、路基土方开挖与倒运、路基整平压实、挡水墙砌筑 2、施工准备 a.施工前对现场进行勘察、摸清地下管网数量、位置、深度及土质情况,对C5路面下土方坍塌深度进行现场调查,较深部位做出标记。

b.根据现场实际需要,配备相关机械(破碎机一台、挖机一台、自卸汽车两辆) c.分期分批进行垃圾清理工作。 3、施工方法 1)路面破除(全部破除) 采用腹带式破碎机破除路面,破除前先用混凝土切缝机在C5基坑西边向西2m的路面南北切一道贯通缝,作为破除路面的起点。在路面东头,C6基坑边向东2m南北切一道贯通缝,作为路面破除的终点。破碎机停于路面偏北位置,距C7基坑边保持1.2m的安全距离,破碎机由西向东破碎,破碎包括混凝土路面破碎、水稳破碎、灰土破碎,破碎过程中对施工区域进行全封闭,安排专人现场巡查指导。破碎全部完成后在进行垃圾挖除,垃圾挖除采用压缩场地的方式,混凝土垃圾运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,所有破除垃圾全部外运到凌垃圾场,在车辆运输过程中用遮盖物将垃圾全部覆盖,避免尘土飞扬。 若半幅路破除时,水稳层预留500宽,与以后新修路接槎。破碎完成后,由挖机将破碎垃圾全部甩入C5基坑,再由挖机进入C5基坑装车外运。破碎施工时,施工区域全封闭,严禁闲杂人员及其它机械进入施工区域。 2)土方开挖 待破除垃圾全部清运完成后,对路面进行土方开挖,开挖深度2.8m,与C7基坑标高一致,计划采用挖掘机进行挖土、装土、自卸汽车运土的办法进行土方开挖。开挖由西向东进行,随挖随装,由于

混凝土路面专项施工方案

一、工程概况 二、编制依据 三、施工范围 四、工期安排 五、施工进度表、劳力计划、机械设备计划、 施工临时用地计划 六、技术要求 七、施工方法 八、质量保证措施 九、雨季施工措施 十、安全保证措施 十一、文明施工管理 十二、环境保护措施

一、工程概况总的情况 开关场地面下沉综合治理工程施工应执行国家及电力行业最新实行或将要实行的相关规范、规程和规定。竣工后的开关场地面下沉综合治理工程应符合国家及电力行业最新实行或将要实行的相关规范、规程和规定。 工程简介 开关场总长116 米,宽60 米,混凝土道路长236 米,宽4 米,钢筋混凝土电缆沟总长约400 米,由于开关场电缆沟道多处下沉,彩色道板砖地面和混凝土道路大面积塌陷,严重威胁机组安全稳定运行,现将开关场和启备变所有的道板砖、道路、路边石、沟道、池槽、设备基础等设施进行修复。启备变长约30 米,宽约20米,原水泥道板砖、池槽均已下沉和损坏,场地长满了野草,电缆沟约160 米,沟壁和盖板损坏严重,影响正常的安全运行,现将原道板砖更换为彩色道板砖,损坏的池槽、设备基础、电缆沟沟壁等进行修复,局部电缆沟盖板进行更换,并将电缆沟进行清理清理。升压站场地彩色道板砖高低不平,应进行调平,更换损坏的道板砖从开关场中倒运。 二、编制依据:依据国家现行各专业施工验收规范及技术操作规程和质量评定标准。依据施工现场的实际地况、地貌和周边的环境及勘察情况。依据施工单位现有的技术装备、人员、机械设备及施工能力。

依据《建筑工程施工规范及质量检验评定标准》GB 50300-2001 依据《道路工程施工规范及质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 依据《电力建设施工质量验收及评定规程》(DL/T 综合考虑工期、质量、成本和现场管理等方面要求,在方案中采取了相应技术和措施,以保证工程质量和工期的要求。 三.施工范围 拆除和修复彩色道板砖、道路、路边石,换填山皮石和山皮砂, 细粒式沥青混凝土罩面,电缆沟修复,散水罩面,设备基础和池槽修 补,接地网等电气设备检查和调整,升压站道板砖调整等。 四.工期安排;2012年08月10日至2012年10月10日 五.施工进度表、劳力计划表、主要机械设备计划表、临时用地表 施工进度表(符后面) 劳力计划表 主要机械设备表

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 西石路为西安至石贬峪水库的主要道路,该道路起点位于省道107公路,五台街办以西西尧村境内,穿越南五台山风景区,南至西安市云栖山庄,途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人,车出行的必经之路,路段全长13.8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423.38m2。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂,拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放,禁止任意抛弃混凝土垃圾,以免对环境造成污染。拆除作业要完全,杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车,自些卸汽车运输清理。 一、施工准备 机械配备为:YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台,PC200挖机2台,推土机1台,压路机1台,15T运输机2台,洒水车1台。 二、施工步骤 1、拆除老路面,根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用切割机在损坏路面进行分割,在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 2、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。 4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施,将整段路面结构层挖除,对湿软路基采用0.5米天然砂砾换填并碾压,压实度应达到97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板. 5、对K0+000~K1+000路基宽度7.5m段做法如下:略 三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施:1.距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场,路段两旁如有大块石头,应该集中堆放,不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水,防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传,加强安全教育,对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

混凝土路面专项施工方案

天水市成纪大道及防洪综合治理工程 混凝土路面专项施工方案 编制: 审核: 批准: 施工项目:天水成纪大道及防洪综合治理工程 施工单位:八冶建设集团有限公司 编制时间:2014年10月20日

混凝土路面专项施工方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 该实施性施工组织设计结合我单位拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验,依据有关标准和技术条件,以“科学组织、精心施工、合理安排”的理念为指导编写而成。本方案作为指导施工的依据,编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性,是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 2、编制依据 (1) 设计图纸及业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展项目水泥混凝土路面分部工程施工要求》; (2) 现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《城市道路工程施工及质量验收规范》、《公路工程土工试验规程》、《公路水泥砼路面施工技术规范2003》及相关的技术标准及规范; 二、工程概况 成纪大道建筑场地位于天水市籍河北侧,西起五里铺桥头,东至峡口渭河大桥,全长10.361Km,为城市Ⅱ级次干道,红线宽24m。线路地貌单元属于北山山地,主要分布于籍河北侧,相对高差150~

300m,河谷下切和溯源侵蚀强烈山梁呈条带状,冲沟呈树枝状。 我标段合同段路面工程起点桩号为K3+650,终点桩号为K7+000,全长3.35公里。设计主车道宽度16米,图纸设计结构层为25cm8%天然砂砾掺灰层、20cm水稳碎石基层、24cm水泥砼面层。 三、总体施工部署 根据业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展项目水泥混凝土路面分部工程施工要求》,结合现场实际和以往的施工经验,本项目混凝土路面施工采用三辊轴机组铺筑工艺,由于三轴整平机本身的局限性,不能象滑模摊铺机那样一次性完成砼路面摊铺成型作业,需要配合人员和辅助机具较多,开工前必须进行大量的各项准备工作,因此该分部工程实施总的原则是“科学策划、充分准备、规范操作、精细检查、总体受控”。 3.1项目组织机构 为确保目标的实现,我们将按业主的要求,与设计单位、监理单位及各方面紧密配合,施工中加强统一指挥,统一调度,做到精心组织,合理安排,文明施工,建立健全各项技术、质量管理制度,配备足够的工程机械和组建具有丰富施工经验的专业施工队伍,投入本次工程施工中。 根据本工程特点及工程量,并保证工程顺利进展和有效指挥,我项目经理部专门设立混凝土路面分部,配备分部负责人、技术负责人各一名,施工员、技术员各1名,项目部质检、安全、设备材料、财

沥青路面专项施工方案新版

马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案

单位名称:昆明永续公路工程有限公司 编制人员:闻远莉 编制日期:2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺,根据本工程的交通量,交通组成及交通特性,采用路面结构作法如下: 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM,洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6,铺玻纤格栅,AC-13沥青混合料4CM ,AC-20沥青混合料 7CM,根据现场具体情况,施工内容:铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标:F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料:采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时,应调整碎石机、,尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放,并做好防尘处理,保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。

细集料:细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表

(细集料的洁净程度,天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示,石屑和机制砂以砂 当量(适用于 0?4.75mm )或亚甲蓝值(适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm )) 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉,原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表: 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》(GB-50092-96)的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% (中下面层马歇尔密实度),

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