占路施工安全保障方案

占路施工安全保障方案
占路施工安全保障方案

过路(占路)施工安全保障方案

一、工程概况

1、工程情况

本工程为气源为XX气。

主要设计内容为DN500次高压A天然气管道,设计压力1.6MPa, 本工程采用螺旋埋弧焊钢管,材质为×42,规格和长度分别为:Ф508x7.9,长XXXXXX米;Ф508x8.7,长XXX米。

本段工程天然气管线沿线向敷设。设计起点与XX设计终点相接;设计终点接XXX进线。

2、本工程占路(XXX国道)施工1处(在道路标志桩XX XX号桩向东XX米位置.见附图):

占路XXX国道)施工1处为过XXXXX部分,因管线铺设位置为XX国道的路牙位置,在施工中又需占用作业面XX米.

⑴.本工程XXX至XXXX为从绿地至XX国道路牙段的外出段.

⑵.本工程XXX至XXX为需占路(XXX)施工段.

⑶.本工程XXX至XXX)为从XXX国道路牙至绿地的返回段.

3、施工方法:

本过路工程按设计要求采用明开槽过路施工,根据现场情况施工安排为:分两段进行施工。

⑴. XXX至XXX及XXX至XXX同时开工.需用工X天。

⑵. XXX至XXX.需用工6天。

4、参建单位

建设单位:。

设计单位:

监理单位:。

施工单位:。

二、工程特点:

1.施工地点为加油站路口处,因人员及车流量很大,给工程施工造成极大的难度。

2.为保证交通顺畅及加油站的正常工作,施工中必须合理安排施工时间、采用切实可行的施工方法进行施工。

3.为保证不影响路面交通。需与交通管理部门加大协调力度,需协调好施工时间段,在批准的时间段内施工。

三、施工布署:

为保证工程能保质、保量的完成,必须加强现场施工管理,将工程管理每一项工作落实到人,奖惩分明,激发操作人员和管理人员的活力。

1、组织机构:

项目现场负责人:

技术安全负责人:

工长:恩宝怀

施工班组:

2、施工前期准备:

⑴积极尽快要求有关人员办理相关审批文件及手续,做到具备开工条件。

⑵施工前组织参加施工管理的人员认真学习设计文件。了解设计意图及技术要求,核对图纸各项数据,发现问题及时向建设单位、设计单位、相关管理单位提出研究解决。并形成文件。

⑶施工前了解和掌握地下交叉管线的平面位置和高程与施工管线的关系,核实后标注。施工前根据设计的拟建管线位置,核实施工区域内的地下电缆、管线、等的位置,提出解决办法。

3、施工工力安排。

管理人员-4人、电工-1人、测工-1人、焊工-4人

管工-4人、壮工-20人、交通指挥员-4人、吊车指挥员-1人

4、机械使用计划表

四、安全投入

1、安全生产经费的投入

施工期间,我公司严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及有关安全、环保、卫生等方面的法规和规范,工程实施过程中严格执行招标文件中的有关安全条款,严格按照《公路工程施工安全技术规程》施工。针对本项目工程的施工特点,我公司承诺加大安全生产费用的投入,用于施工安全防护用品及设施

的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善等。

2、安全设施投入

工程实施中严格按照国家相关规范的要求,在施工现场设置醒目、充足、有效的安全设施。包括:摆放红椎桶;摆放施工占道、减速缓行、限速等标志牌;设置黄闪灯、设置警示灯;为所有施工人员配备安全防护用品、佩戴安全帽、穿反光服;施工机械设备上设置警示装置等。在特殊路段施工或特殊天气情况下,要增加安全警示设施和警示标志,保证行人和施工人员的安全。

3、安全管理人员投入

项目经理及技术负责人及项目部专职安全员均具有建设部门颁发的安全生产考核合格证。施工时配备专职安全员至少1名,负责现场安全督导。特殊路段和特殊天气情况下施工时,要增设现场安全员2-3人。

五、交通导行安全措施:

⑴、成立交通协管领导小组,建立稳定、专职的交通管理队伍。

⑵、协管人员统一着装,对施工人员进行道路施工安全教育。

⑶、将行人、车辆和施工区域分开,按规定设置安全警示标志。

⑷、施工前提前与交管部门联系,商定疏导方案,取得交管部门的协助和支持,确保工程顺利进行。

⑸、夜间保证施工区域的照明充足。

⑹、施工人员进出施工现场必须穿反光背心。

六、施工安全保障措施

施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。遵守管理部门对交通安全、文明施工、环境保护等方面的要求,调动施工管理人员的积极性,严格贯彻执行各项安全组织措施,切实做到管生产的同时管安全。

⑴.施工期间,项目部设置专职安全员负责安全生产工作,安全员均经过专业培训,持证上岗。牢固树立全员安全生产意识,保障工程安全、优质顺利完成。

⑵.对施工人员经常进行交通安全教育,施工人员应文明施工,照章作业,服从有关人员的管理和指挥。施工期间如发生重大事件时,须听从指挥,安全撤离施工现场。施工中不得超出规定的安全作业区。

⑶. 施工过程中使用机械、工具等时应注意安全,不得在公路范围内堆放材料、机械等施工用具。

⑷. 如需夜间施工应事先请示项目处,待同意后,夜行施工并设置明显的灯光警示设施,设置现场安全员、交通疏导员,配备统一的反光服装、警示设施在现场进行交通导流。标志安装作业时注意避开上空的高压线。

⑸. 因施工所造成伤亡事故,我公司自行负责和承担经济赔偿。施工期间,如我公司原因造成对道路上的人员、设施的损失等,全部由我公司负责。

七、文明施工及环保措施

1.方针与目标:

施工中坚持“污染工作预防为主”的方针。严格按照GB/T24001-2004标准进行检查。降低有害的生产、材料、能源的污

染,减少和控制任何类型的污染物或废物的产生、排放或废弃。

2.防范重点:

①.噪声污染因素的防范工作。

②.扬尘、遗洒、泄漏污染因素的防范工作。

③.固体废弃物、污水排放因素的防范工作。

防范措施

3.噪声污染因素的控制:

①.施工生产人员及生活点人员在日常的生产、生活中严格按施工规范进行施工,严禁大声宣哗,干扰居民正常生活的事情发生。②.各类施工机械在正常的施工时段进行施工,加强规范管理杜绝不必要的机械噪声污染,选用低噪机械进行施工。

③.各类材料装卸要文明施工,装卸时轻拿轻放严禁野蛮装卸,将人员及材料碰撞噪声污染控制在最低。

④.开槽机械(风镐、破碎炮等)、空压机、电夯、振捣机械严格控制施工时间。

⑤.如需在夜间进行管道焊接施工,在对口、打磨、焊接时严禁击打钢管传递信息,并加装棉被及密编草帘防护棚进行隔音。

4.扬尘、遗洒、泄漏污染因素的控制:

①.施工生产人员及生活点人员在日常的生产、生活中严格按施工规范进行施工,在进行场地平整、设施拆除、清扫卫生、施工现场的遗洒物清扫时不得野蛮施工,将上述项目施工所造成的扬尘危害降至最低。在特殊地段应进行洒水施工降低扬尘危害。

②.在使用机械运输车辆进行土方、垃圾、灰、砂等物品时应使用有遮盖设施的车辆进行施工,严防在运输途中发生扬尘、遗洒。

③.在进行沟槽开挖施工时,沟侧所堆土方用防尘网进行土方遮盖,防止扬尘污染。施工现场所存材料沙、灰、水泥、石料等堆放处用防尘网进行遮盖,防止扬尘污染。

④.在进行可能产生扬尘现象的施工时,在风力大于4级时需停止施工,防止扬尘现象的发生。

⑤.在施工生产中对所用机械设备进行定期保养,防止因机械损坏产生跑、冒、滴、漏现象的发生,造成对环境的污染。

5、污水排放、固体废弃物因素的防范工作。

①.在施工生产中,在对机械设备、车辆进行保养清洗时严禁用水进行冲刷清洗,应进行擦拭清洁降低污水排放。

②.在对路面进行清扫时严禁对路面用水进行大面积的冲洗,应洒水施工降低污水排放。

③.在生产、生活用污水排放时对污水进行污物过滤排放,防止堵塞排放管道造成污水污染。在拉圾存放时对施工及生活用拉圾采用分类存放,并由具有拉圾消纳资格的运输单位进行消纳。

八、安全应急预案

为适应本工程情况,有效处理安全工作中出现的突发事故,结合本部门实际情况,特制定本预案。

1、编制目的

为了确保工程施工安全,建立一支有组织、有准备、高素质的队伍,迅速、高效、有序地处理重大事故,避免事态扩大,以保证国家和人民生命财产安全,最大限度地将事故损失降到最低点。

2、工作原则

切实加强应急救援人员的安全防护的能力和水平,最大限度地减少突发性事故造成的人员伤亡和危害;高度重视安全运营工作,对安全运营工作要常抓不懈,防患于未然,增强忧患意识,坚持预防和应急相结合,做好应对突发性事故的各项准备工作。对各类可能引发事故的因素要及时进行分析、预警,做到早发现、早报告、早处理。

3、安全组织机构:

按公司交通安全保证体系,组成安全小组。按照公司《安全责任追究制度》,认真履行好各自的职责,把日常各项交通安全工作做实,做细,一旦发生交通事故,要按本预案的要求进行积极的处理。

4、应急处理:

①.突发事故处理

当本工程施工中发生机动车、人员、道路设备等严重突发事故时,要求先行报案。人员受伤的交通事故,要打120或拦截过往车辆,尽快将伤者送往医院。同时向公司安全办及相关单位报告情况。

②.应急处理措施:

发生事故后,根据情况以最短的时间通知相关单位。

③.事故上报:

在事故得到初步处理后,由公司安全办向上级领导报告。

5.善后安排:

①.由部门安全员向公司安全办提供材料及说明事故原因,并进行分析。

②.由部门安全员协助公司安全办共同完成善后工作。

③.负责协同交通办总结经验教训提出意见和建议。

④.积极采取各种补救措施,最大限度地减少事故所造成的危害;

⑤.全面调查事故的原因,形成详尽的书面材料;

⑥.依据有关规定提出处理意见,逐级上报。

(注:文件素材和资料部分来自网络,供参考。请预览后才下载,期待你的好评与关注。)

道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制: 审核: 审定: xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10

目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道,实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场,对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场,施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要,施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围,对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行,拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街,拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识,引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯,采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明,安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复,保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:

施工现场临时道路施工方案

1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工现场临时道路设计 (3) 3.1施工现场临时道路平面布置图 (3) 3.2施工现场临时道路分层做法 (4) 3.3排水沟做法 (4) 4.施工方法 (5) 4.1路基施工 (5) 4.2垫层施工 (5) 4.3砼路面施工 (5) 4.4排水沟施工 (7) 5.主要施工机具设备配备计划 (7) 6. 质量保证措施 (8) 6.1原材料方面的的把关 (8) 6.2混凝土配合比及塌落度要符合要求 (8) 6.3基层要符合要求 (8) 6.4砼浇筑质量控制 (8) 7.安全管理措施 (8) 8.环境保护措施 (9) 8.1管理目标 (9) 8.2组织管理措施 (9) 8.3技术管理措施 (10) 9.文明施工措施 (10) 9.1文明施工管理目标 (10) 9.2组织管理措施 (10) 9.3技术管理措施 (10) 10. 维护措施 (11)

1.编制依据 为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产,根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 2、依据施工现场的勘察、调查资料。 3、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 4、依据ISO9001标准的质量管理体系。 5、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 6、施工现场情况 (1)、拟建工程处于新规划区域,场内多为新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散,无法满足大吨位材料车的承载要求。 (2)、施工过程中有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。 (3)、材料供应是制约整个工程工期的关键,材料进场通道的畅通是保证材料供应的前提和重中之重。 (4)、为了防止施工现场道路泥泞,便于各种施工车辆的正常运行和材料正常供应,施工现场必须修建一条坚固的施工临时道路。 2.工程概况 1、本工程由主要由27#~46#楼别墅3层、17#~26#楼11层,2#、3#、4#楼高层分别为25层、27层、27层、一层地下室、一层临街商铺及售楼部组成,框剪结构,六度抗震设防。 2、施工要求: 修建施工道路走向:根据现场平面布置,从大门入口处道路走向沿2#楼、3#楼、4#楼的东面外侧位置修建一条临时道路至洋房施工区域,沿4#楼北面修

跨既有公路专项实施方案{项目}

跨既有公路专项方案 新建成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市,经贵州省毕节市黔西县至贵阳市。乐山至贵阳东,正线长515.02km。我公司管段地处贵州省的黔西县,起讫里程DK425+325~DK443+972.4(中铁十八局标段终点),正线长17.576km。新建桥梁20座,其中特大桥9座、大桥9座、中桥2座,最长桥长1358.85m,最短桥长68.06m;新建隧道9座,共长3633m,最长隧道845m,最短隧道58m;路基长4820m,新建框架涵洞10座。 1、跨越既有公路施工安全措施 施工阶段,由建设单位牵头,积极协调运营管理部门、设计、监理等单位,深入细化实施性施工组织设计,签订跨线施工安全协议,明确各方责任,组织现场盯控。在征得运营管理部门同意的情况下,在跨越既有路处增设防护棚架及其他相关安全设施,确保既有铁路线运营安全。 跨越道路桥梁的桥墩施工采取隔离栅栏将行车、行人与施工区域进行隔离。 桥墩承台开挖施工采用钢板桩防护,地方土路或碎石路进行必要改道,以保证施工安全和行车安全。 承台及墩施工完后,及时夯填基坑,恢复既有线路;在现浇连续梁浇筑时在支架下方挂设密目安全护栏网,确保在砼浇筑过程中不散落砼和废弃物,不影响行车安全;在支架上方以及已经完成的连续梁两侧设置1.5m高的护栏,确保浇筑砼时工人的人身安全;夜间确保施工现场的照明充足、工人睡眠充足以及工人防护措施到位。 2、保证施工行车安全的目标 杜绝险性及以上事故,避免一般事故,确保道路行车安全。 2.1保证施工行车安全的方案 成立以项目经理为组长的保证既有道路施工行车安全的领导小组,具体指导、检查沿线各施工队的安全生产防护。 各施工队成立以队长为组长的保证既有路施工行车安全的安全生产小组,并配专职安全员,落实各项安全措施。 坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全保证措施。 严格遵守国家有关政策法规及当地交通部门制订的有关规定,协助有关部门搞好道路的保养工作,使道路畅通无阻。

临时占用城市道路全施工方案

安庆幼儿园(平顺部)退商还教用房修缮工程 临 时 占 用 城 市 道 路 专 项 方 案 上海建溧建设集团有限公司 2019年 6 月 16日

目录 第一章编写说明 (1) 第二章工程概述 (1) 第三章人员及安全设施配置 (1) 一、建立安全组织机构 (1) 二、安全设施 (1) 第四章安全施工方案 (2) 一、采取合理的施工方案 (2) 二、交通组织方案 (2) 三、施工安全标志标牌设置 (3) 四、安全检查 (3) 第五章安全管理制度 (4) 一、安全教育培训制度 (4) 二、安全技术交底制度 (4) 三、安全事故报告与处理制度 (4) 第六章事故应急预案制度 (5) 一、编制说明 (5) 二、事故应急组织机构 (5) 三、事故应急组织机构职责 (5) 四、交通事故的急响应措施 (6) 第七章临时占用城市道路现场平面图 (7)

第一章编写说明 安庆幼儿园(平顺部)退商还教用房修缮工程为处于静安区平顺路71号,现因退商还教用房西侧毗邻平顺路,在搭设外墙脚手架过程中无法正常施工,需要占用平顺路东侧的人行道(人行道宽度约6米),占道长度约为35米,占到宽度约3.5米。因该路段人流较多,交通流量相对较大,为确保行人通行安全、通畅,过往车辆行人的交通安全及施工安全,故编写《临时占用城市道路专项方案》。 本工程安全目标:无安全事故发生。 第二章工程概述 本工程为房屋修缮工程,修缮面积为2093平方米,退商还教用房建筑的外墙涂料、门窗、内墙涂料、地面、顶面、厕所、屋面防水、水电系统、消防系统及室外场地总体等修缮内容。总工期为60日历天。 第三章人员及安全设施配置 一、建立安全组织机构 项目经理部及时建立由项目经理任组长,各职能部门负责人和班组长任组员的安全管理领导小组,指导各班组日常安全生产工作。本工程安全领导小组:组长:史求庚 副组长:汪光友 小组成员:陈文江、董聪、李晶、王美丽、强云云、蔡明海 二、安全设施 1、人员安全防护用品 安全帽20顶、反光背心衣5件、防护手套20双,各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后,及时补足。 2、施工、交通安全设施 施工告示牌2块、道路施工安全标志标牌10块、交通锥10个、警示灯2只、安全防护板、等等,各类物品随施工需要适应增加,同时做好损耗后,及时补足。 a、施工告示牌:设置在本工程的两端,标明工程的各项内容。

临时道路专项施工方案

大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位:北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位:北京阳宏铭月建筑有限公司

2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施

第一章工程概况摘要: 工程名称:大北农生物农业创新园(以下简称创新园) 工程地点:北清路创新园3-2-011地块 建设单位:北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位:南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位:中航勘查设计研究院有限公司 监理单位:北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位:北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理,施工项目副经理,项目总工,技术员,材料、设备员,安全员,质检员,测量员,施工员 2、施工总体布置根据现场的情况,制定切实可行的施工部署,在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。

3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点,内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况,施工方向由低向高、由下至上施工,保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电,及时安装电源和供水管,保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图,了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析,确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时,将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计,报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点,并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道(生活区)。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况,进行项目目标的计划值和实际值的比较,当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离,仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素,并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料,上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下,详细制定分道工序计划,使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人,分工明确,严格保证施工进度。 3.4对工程机械,劳力合理安排,以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法

临时占用道路安全施工方案

临时占用道路安全施工方案 (总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

杭州市***********安装工程 管 线 安 全 文 明 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 杭州******市政工程有限公司 年月日 临时占用人行道施工安全文明施工保证措施 一、工程概况: 1、本工程为杭州市********西侧停车场外装表工程,工程包括:DN200球墨管18米,DN300钢管工程量根据现场实际情况,DN150-WPD生活水表组1套,DN150-WS消防水表组1套等。

2、本工程由杭州市*******建设, 3、本工程由杭州萧山******设计, 4、本工程由杭州************公司负责施工, 主要设计参数: (1)管道材质:DN200球墨管、DN300钢管。 (2)连接形式:承插口连接。 (3)试验要求:闭水试验。 (4)敷设形式:管顶埋设深度0.7米。 3、交通情况 根据现场踏勘,沿线交通基本能满足施工要求,基本能用运输车将材料直接运至施工现场,为保证正常的交通运行,材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 4、工程地质条件 根据本公司现场施工经验,地质情况大部较好,局部土质较差,为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求,如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时,应及时与设计院联系,确定地基处理意见后实施,严禁私自进行软基础的处理。 5、工程绿化与道路 根据设计图纸确定主管道全部在慢车道上,支管道(包括支管井)全部在非机动车道和绿化带上,为保证正常的交通运行和绿化的复绿,请交通部门和绿化部门协调解决为感。 二、安全、文明施工、环境保护和消防措施 (一)安全管理目标 本项目安全目标:食物中毒、职业病发生率为零;重大伤亡事故为零;一般事故为零:材料合格率为100%;使用设备完好率100%:劳保用品发放率100%:火灾、触电、爆炸事故为零。 (二)道路安全、维护技术措施

跨线施工安全专项方案

跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案 一、工程概况 1.1项目简介 池州长江公路大桥连接线路基工程08合同段起讫桩号为K36+940-K43+026.385,主线长为6.086Km。主要工程量包括主线路基长5.046km,挖方66.6万方,填方58.8万方。位于低山丘陵区,路堑挖方边坡较多,其中石质深挖方1处,位于K40+763左侧,最大挖深30.0米;填方段最大填筑高度13.78米,该段地形位于两山夹一洼间,平均填筑高度大于9.0米。 殷家汇枢纽互通位于低山段,路基长739米,挖方56.5万方,路基填筑51.6万方。最大挖深约25.7米,位于AK0+323处;最大填土高度12.0米,位于B 匝道与主线交汇处。 1.2跨线简介 殷家汇枢纽跨沪渝高速为C匝道和F匝道。C匝道跨沪渝高速为现浇连续钢箱梁,F匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。 二、施工计划表 2.1 C匝道跨线施工计划表

2.1 F匝道跨线施工计划表 三、安全组织机构 1、安全生产领导小组 为加强安全生产的组织领导,项目部成立安全生产指挥领导小组,由项目经理担任组长,副组长由项目总工、项目副经理担任,成员由工程部、质检部、试验室、综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。

安全领导小组 2、安全领导小组职责 ①、项目经理全权负责本工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理, 具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本工程安全保证的第一责任人,负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施,建立和实施安全生产责任制,确保安装于拆卸工作的正常开展。 ②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理,对本工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理,施工中,抓好施工生产计划落实,处理施工中出现的具体问题;严把安全、质量生产关,抓好安全、质量工作,把 组 长:黄培松 项目总工:王家林 项目副经理:常乃坤 工程部 汪正杰 质检部 陈卫卫 安全部 刘天鑫 合同部 刘增勇 地方部 徐梁 综合办公室 徐凤娇 财务部 张雷 实验室 孙多永

临时占用道路安全方案

白灰围综合楼 临 时 占 用 道 路 安 全 施 工 方 案 编制单位:中国航空港建设第八工程总队编制人: 审核人: 审批人:

编制日期: 临时占用道路安全施工方案 第一章编写说明 白灰围综合楼工程为处于龙路与白灰围二路交界处,现因施工场地较小,在做地基与基础工程过程中无法正常施工,需要占用白灰围二路靠北面的车道,占道长度为50米。(附图一)因该路段车辆较多,交通流量相对较大,为确保车辆行驶安全、通畅,过往车辆行人的交通安全及施工安全,故编写《临时占用道路安全方案》。 本工程安全目标:无安全事故发生。 第二章工程概述 本工程为钢筋混凝土框架剪力墙结构,地下一层,地上五层;建筑长为48.75m,宽36.00m,总建筑面约为10156m2,地下室层高4.5m,首层层高6m,二层至五层层高4.2m,建筑高度为24.3m,总工期为198日历天。工程由深圳市龙岗区龙城街道办事处黄阁坑社区合资兴建。 第三章人员及安全设施配置 1、建立安全组织机构 项目经理部及时建立由项目经理任组长,各职能部门负责人和所属工区的工班长任组员的安全管理领导小组,指导各工区、班组日常安全生产工作。本工程安全领导小组: 组长:管国海 副组长:陈风华 小组成员:张琪孙晓波梁显斌赵小川戴纪勇 2、安全设施 项目在本分项工程投入设施: 1、人员安全防护用品:

安全帽20顶、反光背心衣5件、防护手套20双,各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后,及时补足。 2、施工、交通安全设施: 施工告示牌2块、道路施工安全标志标牌10块、交通锥10个、警示灯2只、安全防护板、等等,各类物品随施工需要适应增加,同时做好损耗后,及时补足。 a、施工告示牌:设置在本工程的两端,标明工程的各项内容。 b、施工安全标志标牌:具有夜间反光功能,蓝底白字。设置在施工段两端,标志标牌分为:前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志。 c、交通锥:柔性橡胶制作,高度45cm,具有反光功能,用于辅助隔离栏或分隔交通,及施工车辆占用行车道时。 d、安全防护板:2米高的铁板制作。用于对占用道路的隔离,封闭管理,防止路人及小孩进入施工场地。 e、金属隔离栏:钢管制作高度1.5米。用于对占用道路的隔离,防止路人及小孩进入施工场地。 第四章安全施工方案 本工程在施工期间,需要占用一定宽度的慢车道,使车辆、行人的通行能力降低。密切联系交管部门,配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针,采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点,提出相应方案,并认真组织实施。 一、采取合理的施工方案 1、为了保证在工程施工过程中公路畅通,我们将采取一切措施,确保车辆的正常通行,做到施工、通车两不误。 2、根据道路实际合理安排,并控制好施工占用道路宽度;维持足够宽度,确保车辆顺利交会;保持良好平整度,使车辆能平稳通过。 3、施工安排上,贯彻集中力量,打歼灭战的精神,精心组织,精心施工,选

现场临时道路施工方案

现场临时道路施工方案 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产,根据该工程建筑结构和施工 特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 因雨季施工期的来到,为了防止施工现场道路泥泞,便于施工车辆的正常运行,材料正 常供应,依据规范安全文明施工规定,施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点: 1、本工程位于重庆市巴南区南彭镇巨龙桥村二社。 2、工程名称为武警水电第十一支队重庆机关建设工程。 施工临时道路宽度为4.2米,砼路面厚度为200mm,长度以实际测量为准。 二、施工要求: 1、平整场地:现场地面高低不平需平整场地,采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基:采用素土碾压,压实度≥93%(重型压实标准)。道路路基填方区域不得 使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤,回填土必须分层碾压,每层虚铺厚度不 得大于500mm。 3、施工桥头段处铺碎石基层:400mm厚含砂碎石。 4、砼路面:200厚C35商品混凝土面层浇筑,振捣密实,随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基: 2、路基基本要求:对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理,路基施工前或施工 过程中,采取各种防排水措施,减少积(雨)水对路基的浸泡,确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段,先清除有机质土,用推土机根据设计标高分层推平。用重 型振动压路机分层碾压,直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀,边线顺直。 二、施工桥头段碎石基层: 1、因临时桥头段路基土层较软,沉降幅度大,根据现场查看,需用含沙碎石进行摊铺,确确保该段道路的施工质量。

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇,沿线水塘、沟渠及通行道路较多,属低山丘陵区,中心里程:DK173+202.57,全桥长1433.2m。孔跨布置为:9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中:①DK172+982.9处,规划207国道,采用(40+56+40)m连续梁跨越;②DK173+133.90处,既有207国道,既有路面宽5米,采用32m简支梁跨越;③DK173+515.42处,水泥路,既有路面宽6.5 m,采用(32+48+32)m 连续梁跨越;④DK173+779.4处,部队铁路专用线,采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面,在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流,采取的施工防护措施主要有如下几点: ⑴首先认真熟悉工程图纸,依设计要求为原则,组织编制安全生产施工组织设计,做好安全技术交底工作,落实好各项安全生产制度,确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备,合理调度,安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场,确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前,必须对所有施工机械设备进行全面检查,确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭,安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故,立即联系相关部门,按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计:采用Ф100mm的钢管做立柱,埋设两排,钢管上用槽钢焊接骨架,满铺竹胶板,,防止桥梁杂物掉落。做好防火措施,备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

临时道路工程施工设计方案

目录 第一章临时施工道路专项方案编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章劳动力、机具安排计划 (1) 一、劳动力安排 (1) 二、施工机具安排 (2) 第四章临时施工道路施工方案 (2) 第五章环境保护措施及文明施工措施 (17) 一、环境保护措施 (17) 二、文明施工措施 (18)

第一章临时施工道路专项方案编制依据 1.1 营山县一环路北段工程招投标文件及答疑; 1.2 业主提供的《营山县城一环路北段工程施工图设计》; 1.3 业主对本工程施工所提出的有关建议、要求; 1.4 合同约定的工作范围; 1.5 现场实际情况和业主要求; 1.6 《省道S204线过境营山县城绕城改线工程方案设计》; 1.7 营山县规划局提供的该项目地形资料; 1.8 既有道路的施工图资料; 第二章工程概况 项目名称:顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段(营山县城一环路北段); 项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥,本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564,E (Y)= 65392.5862,终点坐标N (X)= 39752.5370,E (Y)=60793.8237,本段改线总里程7.844km。为便于开展施工全线设置十四条便道。 第三章劳动力、机具安排计划 一、劳动力安排 施工班组:(共28人)

①机械工班:3人。 ②汽车工班:4人。 ③现场管理人员:1人。 ④辅助人员:15人。 养护班组:(共8人) ①机械工班:1人。 ②普工:5人。 二、施工机具安排 主要机具设备表 第四章临时施工道路施工方案 本工程沿县城周边走向,道路路线较长,施工控制关键节点多,为贯彻县委县府、一环路指挥部、业主等以施工促进拆迁,先局部后

临时占用道路安全施工方案.doc

宜兴市2011年104国道、庆源大道、物流园污水压力管污水管道工程 道 路 安 全 文 明 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 江苏圣通建设集团有限公司 2011年 5 月

临时占用道路施工安全文明施工保证措施 一、工程概况: 1、本工程为宜兴市2011年城区(巷头西路、广汇路南路)污水管道工程,工程包括DN400PE实壁拉管约2075米,DN500PE实壁拉管约1808米,ф1500mm钢筋混凝土骑马井23座,ф600高压旋喷桩283米3,ф1000mm砖砌污水检查64座等。 2、本工程由宜兴市公用产业建设投资有限公司建设, 3、本工程由江苏东华市政工程设计有限公司负责设计, 4、本工程由江苏天力建设有限公司负责施工, 5、本工程由理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监理, 主要设计参数: (1)管道材质:HDPE实壁管。 (2)连接形式:热熔对接。 (3)试验要求:闭水试验。 (4)敷设形式:过路拉管。 3、交通情况 根据现场踏勘,沿线交通基本能满足施工要求,基本能用运输车将材料直接运至施工现场,为保证正常的交通运行,材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 4、工程地质条件 根据本公司以前在宜兴的施工经验,地质情况大部较好,局部土质较差,为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求,如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时,应及时与设计院联系,确定地基处理意见后实施,严禁私自进行软基础的处理。 5、工程绿化与道路 根据设计图纸确定主管道(包括主管井)全部在慢车道上,支管道(包括支管井)全部在非机动车道和绿化带上,为保证正常的交通运行和绿化的复绿,请交通部门和绿化部门协调解决为感。

临时道路施工方案

目录 第一章、编制依据与原则 (01) 第二章、工程概况 (01) 第三章、施工准备、部署 (04) 第四章、主要施工工艺及方法 (05) 第五章、质量保证工期措施 (09) 第六章、进度保障措施 (11) 第七章.安全保障措施 (12) 第八章、文明施工措施 (13) 第九章、特殊季节施工保证措施 (15) 第十章、环保水保措施 (16)

宜宾金沙家园住宅小区项目(一期)工程临时道路专项施工方案 第一章、编制依据与原则 一、编制依据 (1)安边豆坝棚户区改造新建安臵房工程《临时道路施工图设计》,《施工承包合同》; (2)中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件; (3)法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定; (4)本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源; (5)本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 (6)成中投资集团有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。 二、编制原则 (1)严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。 (2)坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。 (3)对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。

第二章、工程概况 一、概况 豆坝棚户区改造新建安臵房临时道路工程位于金沙家园住宅小区规划红线外路线全长603.48米,呈东西连线走向,在金沙家园红线外两端与原道路顺接,路口按平面喇叭口连接处理,临时道路路面净宽5米,结构为60cm建渣底层+10cm碎石+30cmC25混凝土面层,K0+472.97---K0+603.48段做C20卵石砼随坡浇筑挡土墙,总长150.51米,每15米为一自然段,挡土墙泄水孔采用DN110的PVC塑料管,排水沟50cm*50cm,与原道路水沟顺接,临时道路桩号K0+115.83---K0+603.48靠铁路侧设臵2.5米高的公路护栏网隔离. 金沙家园临时道路工程数量一览表 二、地形和气侯条件 场地内地下水主要赋存于下部卵石层中,水量较小,连通性好,透水性强,主要受大气降水补给。由于场地紧邻金沙江,地下水与地表水关系密切,随着河水位的涨落而升降,由于河水位

跨越铁路专项施工方案

一、编制依据 1.临汾电力设计院:侯马电厂(侯马电厂~紫金山220kV线路)工程交叉跨越分图(3) 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监〔2008〕143号) 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》(太铁办〔2012〕355号) 6.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(2009版) 7.《跨越电力线路架线施工规程》(DL 5106-1999) 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位:山西省电力公司 建设管理单位:山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位:临汾电力设计院 工程监理单位:山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位:山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程,起于侯马电厂,终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务,起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km,铁塔共计42基。本工程为双回路,其中直线塔23基,终端塔2基,钢杆塔8基,耐张塔9基。本标段铁塔,全塔最高的为61.4

米。铁塔最轻,最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35,每回路为三相导线,每相二分裂排列,分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为,钢杆段实际最大使用张力29686N,安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N,安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN,N1-N14段实际最大使用张力22895N,安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N,安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为:10kV自闭线(418-419#)、10kV贯通线(373-374#)。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况:跨越架搭设点低于铁路0.81米,铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米,跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下: 10kV贯通线

临时占道施工方案

第一章工程概况 工程名称:鹭岭商品 建设单位:重庆大路实业有限公司 监理单位:重庆市永安建设工程监理有限公司 设计单位:北京东方筑中建筑规划设计有限公司 施工单位:重庆渝叶瑞利建筑安装工程有限责任公司 本项目地块位于重庆市渝北区双龙湖街道。东面紧邻凯歌一支路,南面为人和春天住宅小区,北面为高朋住宅小区,西面与观音公园相望。建设用地沿凯歌一支路长约100米(详见附图)。 建设用地由1栋高层综合酒店和3栋高层住宅建筑组成,其中1#楼(高层综合酒店)和4#楼商业部分为临街建筑,建成后在凯歌一支路平街面;其中1#楼基础分布在3个高度平面上(详见附图)。 1#楼临街部分人工挖孔桩处于地下水位以下,采用正常工艺无法浇筑,为保证施工安全和质量,响应国家安全生产月的号召,必须采用 50t吊车起吊混凝土浇筑导管进行浇筑;由于现场环境限制,吊车只能支设在凯歌一支路上,吊车的支设将临时占用凯歌一支路的机动车道。 根据混凝土浇筑量和浇筑效率以及现场的施工进度计划,吊车占道时间将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。

第二章施工方案 1#楼部分人工挖孔桩因近日暴雨,桩孔内积水较深,局部达到7m以上;且该孔位因一碗水地形问题,与周围地下积水联通,我司一直抽水也无法排干。 该部分人工挖孔桩浇筑在即,因积水问题,为保证生产安全和施工质量,响应党中央安全生产月安全第一的方针政策,经建设单位和公司技术部分研究,该部分人工挖孔桩采用水下混凝土浇筑工艺。 水下混凝土的浇筑机具采用配套导管和导管起吊装置;考虑到现场的实际特殊地形,考虑到对周边交通安全的影响程度,和施工的安全保障,导管起吊装置计划采用50t吊车。 占道部位位于开个凯哥一支路端部转角,该部分道路分为机动车道和宽度约10m的人行道,吊车支设后,将占据整个机动车道,同时对回转半径5m以内的人行道将实行安全监管,拉警示带,非相关施工人员严禁入内。 同时吊车单向旋转施工,吊臂伸入施工场地方向,不转向道路,以保证安全。 混凝土浇筑量约250方,根据我司相关经验,考虑准备时间占道将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。 同时我司将承担起保护道路环境和设施,保证交通安全的责任;在混凝土浇筑处铺设土工布等覆盖材料覆盖浇筑施工范围地面,保证不污染地面。 浇筑完成后将对施工段地面进行冲洗,回复地面整洁,保证不损害路面;积极听从相关领导部门的安排,维护好城市形象。

施工临时道路做法临时道路施工方案

施工临时道路做法临时道路施工方案 导读:就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯,希望对您有所帮助,感谢您对https://www.360docs.net/doc/7c13455988.html,的支持! (六)卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点,我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料,本工程采用200mm 厚卵石基层,用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后,压路机压实。 1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业,卵石用自卸汽车拉运,填筑时采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层水平填筑,严格按照控制松铺厚度,在施工中根据回填总面积严格控制车数,由专人指挥卸车,严格控制卸车间距,从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压 碾压选用20T重型压路机进行碾压,碾压时应特别注意碾压方法,由于卵石同土不同,其相互之间不存在大的粘聚力,为确保压实效果,应无漏压,无死角,前后相邻的两区段重叠1.0,1.5m进行压实,碾压时应特别注意,为了不扰动原状土,尽量采用静压的办法进行压实,最大行驶速度不超过 1.5km/h,压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象。 3、压实度控制 卵石层顶面要平整顺畅,不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象,如不合格,必须重新处理。等车辆通行一段时间后,根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 (七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点,等车辆通行一段 2 时间后,再在其上铺筑一层200mm 厚级配砾石。 3.3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整,压路机振动碾压结实,对碾压不到部位,采用人工和小型夯实机械辅助夯实。 (八)管涵施工 本工程修筑管涵2座:具体做法为在灌溉沟渠内埋设10米长RC?级Φ1500水泥涵管导流,然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部0.7m,用压路机压实路基,在其上铺筑 200mm厚级配砾石整平压实后作为进场道路。 第五章、质量保证措施 按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工;按建安工程质量检验评定标准和优质 工程质量标准检查和评定工程质量;施工操作按照工艺标准执行。

跨铁路线施工安全专项方案

跨铁路线施工安全专项方案 审核: 审批: 丽攀高速C12合同段项目部xx年8月25日邻近既有线施工专项安全方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号),《建筑工程安全生产管理条例》(中华人民共和国主席令第493号)。 2、铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401、1-2003(J259-2003)、TB10401、2-2003(J260-2003)]。 3、国家其他有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 4、铁路工程建设安全生产管理相关要求。 二、编制原则 1、为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》,全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》。 2、根据四川川交路桥桥梁分公司丽攀高速公路C12合同段项目部的实际情况,由本标段项目经理牵头,强化组织领导,组织相关具有中、高级专业技术职称人员编制具有针对性、可操作性、切实可行的专项安全技术方案,确保丽攀高速公路C12合同段倮果特大桥安全目标的实现。 三、编制范围本专项安全技术方案适用于倮果特大桥3#墩K43+500、5~4#墩K43+5 50、42跨倮果铁路货运站桥梁工程施工。 四、工程概况 1、概况本合同段起讫桩号为K43+232-K44+558,路线全长

1、326公里,公路等级为四车道高速公路,设计速度V=80Km/h,整体式路基宽度 24、5 m,中央分隔带 2、0m。桥梁宽度:整体式24米,分离式 11、75米;设计荷载为公路-Ⅰ级;设计洪水频率1/100,特大桥1/300;本地区地震基本烈度为度Ⅶ;航道等级III-(3)。 2、自然地理本项目所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内。 3、地形地貌线路位于攀西裂谷中南段,属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌,最大相对高差19 62、8m,一般相对高差800-1900m。 4、气象水文路线所在地区属亚热带气候,海拔1500米以下的河谷盆地属南亚热带半干燥气候,具有夏季长,四季不明显,干、雨季分明,昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多,太阳辐射强,蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均降雨量800mm,年平均气温 19、2℃- 20、3℃,6月上旬至10月为雨季,无霜期300天以上。沿线支流均属金沙江水系,最大的支流为雅砻江,在倮果流入金沙江。其次还发育多条小河和溪流。金沙江及其一级支流两岸还发育众季节性流水溪沟,它们分别向北和向南注入金沙江,其流量受大气降水的影响明显。 5、水文地质沿线地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水,地下水总体不丰富。其中主要以基岩裂隙水为主,由大气降水补给,以泉排泄进入沟谷,无统一的地下水面;孔隙水分布于金沙江零星发育的阶地中。 6、工程地质沿线不良地质主要为昔格达组泥岩、粉砂岩强度低、岩性软、稳定性差,以及人工弃土滑坡。其次为软弱地基、危岩、落石、煤矿采空区,其分布范围均较小,对路线影响不大,易于处治。 7、交通运输沿线县道及地方公路较多,经整修即可作为施工运输便道,部分段落需新修便道,交通极为便利。水泥、砂石等材料可直接运输至施工现场。 8、主要工程量本合同段主要工程数量有:路基挖方 20、4万m3,路基填方

施工现场临时道路施工方案

富力武清项目工程工程 现场临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 编制单位: 天津武清建筑工程总公司第五建筑公司

编制时间: 二0一四年二月十六日 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产,根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 施工过程中有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域,场内多为新近回填土层、上部较为松散,无法满足大吨位材料车的承载要求;影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。

为了防止施工现场道路泥泞,便于施工车辆的正常运行,材料正常供应,依据规范安全文明施工JGJ59-2011规定,施工现场道路需硬化覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点: 本项目为天津富润房地产开发有限公司武清项目工程,位于武清区杨村镇翠通路凯旋王国东侧,本工程包括多层、高层、别墅、商业门脸。 二、施工要求: 厂区道路走向详见施工现场平面布置图,做法见剖面图。 1、平整场地:现场地面高低不平需平整场地,采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基:采用素土碾压,压实度≥93%(重型压实标准)。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工规范的土壤,回填土必须分层碾压,每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、临时道路主路宽度为6米支路为5米,长度以实际测量为准。 4、楼渣基层:600mm厚楼渣铺设;楼渣铺完后用碎石进行嵌缝。楼渣层每边宽出砼路面800mm. 5、砼路面:200厚C25商品混凝土面层分块浇筑,振捣密实,随打随抹平。道路两侧做400*600mm排水沟,15米间距做收水井。 6、部分道路两边需作加固处理。 第三章施工方法

施工临时占道方案完整版

施工临时占道方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大渡口城区排水设施改造工程交 通 组 织 方 案 二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”,建设方为大渡口区市政工程 管理处。本工程采用雨污分流的排水体制,改造污水管网总长,污水管网采用HDPE,管径为DN500-DN700,其中DN500mm管长1127m,DN600mm管长821m,DN700mm管长198m。本工程施工范围为:1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文 件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行,人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道,人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道,人行道宽2米。翠华街为单向两车道,人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道,基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力,组织施工部署和工期安排如下: 一阶段:计划施工时间(文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点,有两个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段:计划施工时间(松青路、翠华街共设三个点,配备三个作业班组。有五个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30—— 5:30为道路恢复时间。 四、占道方案实施

相关文档
最新文档