“黄油”别乱用 浅谈润滑脂分类与使用..
关于润滑脂选择与使用介绍
润滑脂的选择与使用一、二、润滑脂的定义润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。
润滑脂分类：（一）按稠化剂类型分类和命名润滑脂分成皂基润滑脂、非皂基润滑脂、烃基润滑脂三大类。
可以用稠化剂名称命名润滑脂：·钙基润滑脂、锂基润滑脂·复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂·膨润土润滑脂、聚脲滑脂（二）按使用性能和应用场合分类和命名·选择润滑脂主要使用性能和用途进行分类和命名：如减磨润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂等。
·根据润滑脂的应用场合命名：如汽车轮毂润滑脂，航空机轮润滑脂，铁道机车润滑脂，宽温度航空润滑脂，阻尼润滑脂等。
（三）按润滑脂国家标准分类法分类和命名·世界上许多国家及国际标准化组织（ISO）都制定了润滑脂分类标准。
·中国于1990年12月颁布了润滑脂分类国家标准GB/T 7631.8-90组。
根据润滑脂应用时的操作条件进行分类，每种润滑脂仅有一个由五个大写字母组成的代号。
例：L- XBEGB 00 润滑脂代号的字母顺序：字母1：L-润滑剂字母2：X-润滑脂字母3：B-最低使用温度-20℃字母4：E-最高使用温度160℃字母5：G-与谁接触，不防锈字母6：B-承受高负荷00 - 稠度为00号润滑脂（锥入度400-430）表示使用温度范围为-20℃-160℃与水接触，不防锈，用于高负荷运转设备润滑的00号润滑脂。
二、润滑脂润滑的优、缺点（一）与润滑油相比，润滑脂有以下优点：1、与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力；2、由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度，因此在缺油润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂有更好的特性；3、由于稠化剂结构的毛细管作用下，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小；4、润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿和多尘环境中使用；5、润滑脂能牢固地粘附在润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。
润滑脂的主要品种及用途
:润滑脂的主要品种及用途GB/T7631.8-90将X组（润滑脂）按应用时的操作条件进行了分类，分类方法是用五个字母和一个数字组成命名代号，表示方法如下：第1个字母代表润滑脂；第2~5个字母的含义如表1所示。
例：L-XEGHB2表示低温-40℃，高温180℃，在水洗条件下对淡水防锈，极压型，稠度等级为2。
表1 润滑脂的命名及其含义表2 润滑脂主要表2 润滑脂主要品种、性能及用途（续）新命名代号比较复杂，目前尚未普及，以下仍按原命名方法及习惯介绍常用的主要品种和用途。
1.矿油润滑脂矿油类润滑脂品种较多，目前广泛使用的主要品种、性能及用途见表10。
其中，锂基润滑脂几乎兼备其它皂基脂的优点，在多数场合下都可取代其它皂基脂，是国内推广应用的新品种。
2.合成油润滑脂合成油经稠化而成的润滑脂统称合成（油）润滑脂，均系特殊性能的润滑脂。
表11为几种合成脂的性能及主要用途。
表3 合成润滑脂的主要性能及用途润滑脂的选用及添加量1．润滑脂的选用(1)工作温度润滑脂在使用部位的最高工作温度下不发生软化流失，是选用的重要指标之一。
矿油润滑脂的最高工作温度都在120～130℃以下，更高一些的工作温度应选用合成脂。
(2)抗水性常用润滑脂抗水性的顺序为：烃基脂＞铝基脂＞钙基脂＞锂基脂＞钙钠脂＞钠基脂。
因此，常接触水的部位应使用铝基脂，潮湿部位应使用钙基脂或铿基脂。
(3)负荷和极压性对载荷高的场合，应选用加入极压抗磨添加剂的极压润滑脂。
(4)润滑脂牌号的选择润滑脂常用稠度等级为00、0、1、2、3、4、5等，低稠度等级(0和1)润滑脂的泵送分配性好，适用于集中供脂的润滑系统。
汽车和大多数机械应按说明书规定用稠度等级为1或2的脂；小型封闭齿轮用稠度等级为0或00的脂；采矿、建筑、农业机械等粉尘大的场合下工作的机械，可用稠度等级为3或更硬的脂，以阻止污染物侵入。
2.润滑脂的添加量一般滚动轴承装脂量约占轴承空腔1/3～1/2为好，装脂量过多散热差，容易造成温升高、阻力大、流失、氧化变质快等危害。
润滑脂的分类及常见的润滑脂
润滑脂的分类及常见的润滑脂润滑脂的分类及常见的润滑脂润滑脂：俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮等部位。
一、润滑脂按不同的分类标准分类如下：1、按被润滑的机械元件分：轴承脂、齿轮脂、链条脂等。
2、按用脂的工业部门分：汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等。
3、按使用的温度分：低温脂、普通脂和高温脂等。
4、按应用范围分：多效脂、专用脂和通用脂。
5、按所用的稠化剂分：钙基脂、钠基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂，膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等。
6、按基础油分：矿物油脂和合成油脂。
7、按承载性能分：极压脂和普通脂。
8、按稠度分(0006等级)：000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。
1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂，密封用。
二、市场上常见的润滑脂1、钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度为60℃，价格低。
2、钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80℃左右，价格较低。
3、铝基润滑脂：防锈性好，耐热性和抗水性差，最高使用温度50℃，价格低。
4、通用锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，最高使用温度120℃，价格适中。
5、极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑，价格适中。
6、二硫化钼极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件，价格适中。
7、膨润土润滑脂：耐热性好，抗水性较好、防锈性差，最高使用温度130℃，价格较高。
8、复合钙基润滑脂：耐热性，抗水性、防锈性好，机械安定性（抗剪切安定性）较好，最高使用在130℃，价格较高。
9、极压复合锂基润滑脂：耐热性，抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在160℃，价格较高。
10、聚脲脂：耐热性好，抗氧化性好、防锈性好，极压性好，有较长的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型润滑脂产品，目前国内还未颁布国际和行业标准，价格高。
工程机械润滑脂(黄油)的选择和使用
工程机械润滑脂（黄油）的选择和使用1、润滑脂的主要性能指标(1)滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。
它大体上可以决定润滑指的使用温度(滴点比使用温弃高15~30度)。
(2)锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。
(3)胶体安定性(析油性)：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。
当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。
(4)氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。
(5)机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。
(6)蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。
它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。
(7)抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。
(8)相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。
转速高时其粘度低，反之则粘度较大。
2、润滑脂的失效分析(1)物理因素引起的失效润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效;在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏(如皂纤维脱开或取向)，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。
通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。
在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。
(2)化学因素引起的失效润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。
大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。
如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。
润滑脂产品的正确使用方法
润滑脂产品的正确使用方法润滑脂是一种常用的润滑剂，可用于润滑和保护各种机械设备。
正确使用润滑脂可以有效减少设备的磨损和故障，并延长设备的使用寿命。
下面是润滑脂产品的正确使用方法。
1.选择合适的润滑脂：润滑脂有不同的种类和性能，应根据设备的工作环境和工作要求选择适合的润滑脂。
例如，高温环境下应选择能够耐高温的润滑脂，密封设备应使用具有良好密封性能的润滑脂。
2.清洁：在润滑之前，应先将设备表面和润滑部位清洁干净，以去除尘土、杂质和旧润滑脂。
可以使用干净的布或刷子擦拭或刷洗设备表面，确保表面清洁无灰尘。
3.涂抹：将适量的润滑脂涂抹在设备的润滑部位上。
可以使用刷子、油枪、滴管或直接手工涂抹的方式。
确保润滑脂均匀覆盖整个润滑部位，不要过多或过少。
4.运转：在涂抹润滑脂后，操作设备几分钟或一段时间，使润滑脂能够充分润滑和渗透到设备的摩擦表面。
这样可以确保润滑脂能够在设备运转时形成均匀的润滑膜，减少摩擦和磨损。
5.定期更换：定期检查润滑脂的状况，并根据使用情况和制造商的建议，及时更换润滑脂。
过期或变质的润滑脂会影响设备的润滑效果，甚至引起故障。
6.注意安全：在使用润滑脂时，要注意安全操作，避免接触皮肤和眼睛，避免吞咽。
如果润滑脂不小心接触到皮肤或眼睛，应立即用清水冲洗，并寻求医生的帮助。
7.储存维护：储存润滑脂时，应避免阳光直射和高温环境，以防止润滑脂老化和变质。
在使用前检查润滑脂的包装是否完好，并注意防水、防潮、防尘。
8.注意配合其他润滑方式：润滑脂通常与其他润滑方式（如润滑油）同时使用，需要根据设备的要求和工作环境选择合适的润滑方式。
不同的润滑方式可以起到互补的作用，保证设备的正常运行。
在实际使用润滑脂时，还应根据设备的不同要求和使用情况进行适当的调整和改进。
同时，也要结合设备的维护保养计划，定期检查润滑脂的使用效果，并及时更换和补充润滑脂，以确保设备的正常运转和延长使用寿命。
润滑脂知识及润滑脂的正确使用
润滑脂知识及润滑脂的正确使用润滑脂是一种在机械设备和工业制造中广泛使用的润滑剂。
润滑脂的主要功能是减少机械运动部件的摩擦和磨损，提高设备的工作效率和寿命。
润滑脂的成分主要包括基础油和增稠剂。
基础油的选择取决于润滑脂的使用环境和工作温度范围。
一般来说，润滑脂的基础油可以是矿物油、合成油或动植物油。
而增稠剂则用于使润滑脂具有一定的黏度和凝固性，以便于润滑脂在机械设备运转时保持在机械部件表面。
正确使用润滑脂可以帮助提高设备的维修保养效果和延长设备的使用寿命。
以下是一些正确使用润滑脂的建议。
1.选择合适的润滑脂：根据设备的工作条件和要求，选择合适的润滑脂。
例如，高温环境下需要使用高温润滑脂，耐水环境下需要使用防水润滑脂。
2.清洗机械部件表面：在使用润滑脂之前，先清洗机械部件的表面，确保表面没有灰尘、污垢等杂质。
这可以提高润滑脂的附着性和渗透性。
3.适量涂抹润滑脂：使用刷子、喷雾或润滑脂枪等工具适量涂抹润滑脂到机械部件表面。
过多或过少的润滑脂都会对设备产生负面影响。
4.定期更换润滑脂：润滑脂在使用一段时间后会因为污染、氧化等失去润滑效果。
因此，定期更换润滑脂是保持设备正常运行的重要步骤。
5.注意润滑脂的储存和使用条件：润滑脂在储存和使用过程中需要注意环境温度，避免润滑脂变质和结冻。
6.根据设备制造商的建议使用润滑脂：不同的设备制造商对于润滑脂的使用和更换有着不同的建议。
因此，建议根据设备制造商提供的技术手册和使用说明书来选择和使用润滑脂。
总之，正确使用润滑脂是保持机械设备正常运行和延长设备寿命的重要一环。
通过选择合适的润滑脂、清洗机械部件、适量涂抹和定期更换润滑脂等措施，可以确保机械设备的高效工作并减少维修保养成本。
轴承润滑脂的类别与应用
轴承润滑脂的类别与应⽤淋，清洗结束，压紧汽缸退回，旋转压盘抬起，完成了⼀个⼯作循环。
原理就是夹紧外套，内套旋转使轴承处于⼯作状态进⾏清洗。
1.定位汽缸2.旋转压盘3.调速电机4.清洗液喷嘴图2⼯位Ⅰ清洗原理⽰意图⼯位Ⅱ清洗外圈单挡边的和外圈⽆挡边的N 系列轴承，结构简图及⼯作原理如图3所⽰。
装置Ⅱ⼯作过程是成品轴承通过清洗线送⼊固定底座装置Ⅱ，定位汽缸⼯作，压紧轴承内套，调速电机带动旋转托盘靠紧轴承外套，这时轴承外套和旋转托盘靠摩擦⼒⼀起旋转。
内套被定位汽缸压紧静⽌，这时清洗液泵打开，开始喷淋，清洗结束，定位汽缸退回，旋转托盘退回，完成了⼀个⼯作循环。
原理是夹紧内套，外套旋转使轴承处于⼯作状态进⾏清洗。
这样可以把含在保持架和轴承沟道⾥的脏物能冲刷得彻底⼲净，达到了轴承在动态下冲洗的理想效果。
调整料道宽窄和底座的⼤⼩，可以清洗内径Φ60～120mm 铁路轴承，还可以根据轴承的⼤⼩调整清洗时间。
选⽤了DB3-100流量泵（100l/min ），调速电机100YJCT-120W-1/4，转速90～1350r/min 。
4结论此设备动作灵活简单，占地⾯积⼩，⼀机多⽤，实现了单个轴承在动态下的喷淋清洗，减轻了⼯⼈的劳动强度，提⾼了⽣产效率，是⽬前较为理想的成品轴承清洗设备。
(编辑：钟媛)秦焰：铁路轴承成品清洗机设计15··第1期滚动轴承所使⽤的润滑剂有两⼤类：㈠润滑脂（俗称黄油）；㈡润滑油（俗称机油、车油或稀油）。
⑴润滑脂润滑脂由润滑油和稠化剂组成。
稠化剂系指各种皂类和蜡，以纤维状态分散于油中。
这些纤维互相交织成⽹，并把油吸附和固定在⽹中，使油失去流动性并呈膏状。
润滑脂的牌号⽤针⼊度的⼤⼩来确定，牌号⼤，则针⼊度⼩；反之针⼊度⼤。
针⼊度是指在实验条件下，圆锥体落⼊润滑脂中的深度，是说明润滑软硬程度的指标。
针⼊度愈⼤，润滑脂愈软，稠度愈⼩；针⼊度愈⼩，润滑脂愈硬，稠度愈⼤。
故⽽，润滑脂牌号愈⼤，说明脂愈硬。
机械黄油的种类及用途
机械黄油的种类及用途
机械黄油是一种工业润滑剂，涂抹在机械设备、汽车发动机、轴承、链条等部位，以减少摩擦、降低磨损和防止腐蚀，从而提高机械设备的使用寿命和工作效率。
常见的机械黄油种类包括：
1.通用黄油：适用于各类机械设备及轴承，是最常用的一种机械黄油。
2.高温黄油：适用于高温腐蚀环境下的摩擦部位，如烟囱、炉排、高温轴承等。
3.极压黄油：适用于重载、高速等恶劣条件下的摩擦部位，如滚动轴承、齿轮、链条等。
4.防水黄油：适用于水泵、船舶等浸泡在水中、易受潮的机械设备。
机械黄油的用途非常广泛，能够有效减少机械设备的损耗，提高工作效率和使用寿命，降低设备的维修和更换成本。
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类型：原创来源：卡车之家作者：牛汉华责任编辑：牛汉华发布时间：2011年08月12日
【卡车之家原创】卡车维护保养过程中，无疑需要对各种零部件添加润滑脂，进行必要的润滑保养。
在通常的车辆运营成本核算中，大约有近一半用于燃料、润滑油与润滑脂的使用。
目前润滑脂制定标准与制造正在逐步完善，之前多数是为轿车和轻卡制定的，不适用重型卡车，这种现象目前仍有存在。
● 车辆保养周期中润滑油，齿轮油使用寿命远远大于润滑脂
卡车的维护保养，润滑脂的使用周期也是影响成本效益的主要因素，随着制造技术，先进材料和设计的提升。
现代卡车的保养作业项目中，润滑油换油周期能够达到1-3万公里，部分进口车辆通过严格的油质分析，换油周期超过5万公里，齿轮油的更换周期更长。
但是润滑脂的换油期仍然很短，回顾一下行业内部的变革，这一现象也得到各国的运输企业关注。
在2002年11月初召开的美国润滑脂学会（NLG1）年度会议上，与会者呼吁润滑脂能够适应重卡需要，性能标准能够符合延长润滑脂的使用要求。
在重型卡车润滑脂的使用过程中，通常万向节处对润滑脂的要求非常苛刻，牵引车鞍座的各部件的换油周期也很短，承载车辆重量的悬挂支撑销与轮毂轴承都需要高性能的极压润滑脂。
不同的润滑点要求各不相同，如何做到最佳的润滑与节约成本呢？特别对于大型车队的保养，显得尤为重要。
● 常见的润滑脂的分类与特性
1、钙基润滑脂
抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。
价格：低。
钙基脂是由动、植物油(合成钙基脂用合成脂肪酸)与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。
钙基润滑脂主要用于汽车、拖拉机、水泵、中小型电动机等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。
使用温度范围为－10℃～60℃，转速在3000r/min 以下的滚动轴承有部分使用。
钙基润滑脂以水为稳定剂的钙皂水化物在100℃左右便水解，超过100℃时便丧失稠度。
所以，不要超过规定的使用温度，以免失水,破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。
在早期卡车的保养中，钙基脂通常在轮毂内出现高温流淌失去作用，有起火隐患；在目前的重型卡车使用中，以完全淘汰。
2、锂基润滑脂
耐热性好、抗水性、防锈性好，使用温度范围-20至120℃，价格适中。
锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。
锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1/3，而使用寿命可以延长一倍以上。
通用型润滑脂广泛应用于卡车各种润滑部位。
良好的高温润滑性能，满足大多数卡车的使用要求，也是市场上最容易买到的产品。
3、通用锂基润滑脂
耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑。
价格适中。
加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，长寿命通用润滑脂的使用范围与性能更适合车用润滑脂技术要求。
4、二硫化钼极压锂基润滑脂
耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度-20至120℃，最高使用极限甚至达到150℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件。
价格适中。
二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂。
本品色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，不溶于水。
添加在各种油脂里，形成绝不粘结的胶体状态，能增加油脂的润滑性和极压性。
二硫化钼锂基润滑脂外观为灰色至黑灰色均匀油膏，具有良好的润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性。
含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。
注意，二硫化钼润滑脂不能与其它油脂混用，将会使性能下降或失效。
5、极压复合锂基润滑脂
耐热性、抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在160℃，价格较高。
这类润滑脂一般用在钢铁企业大型设备的高温润滑需要，部分特殊用途的机械设备与卡车也有部分使用。
6、石墨润滑脂与导电润滑脂
这类润滑脂具有一些特殊性能，石墨润滑脂有良好的抗压，耐冲击性能，防锈性能尤其突出，使用性能与二硫化钼润滑脂类似。
在钢板弹簧接触面涂抹，石墨填补了粗糙平面，每片钢板弹簧均匀受力，提高了钢板弹簧的使用寿命，又起到良好的防锈效果。
导电润滑脂用于一些导电连接部位，电器部件的润滑，有着不错的效果，例如用作蓄电池桩头的保护，组合开关的触点，方向盘喇叭接触点，一些电器开关的内部润滑。
这些电器设备加注专用润滑脂，使用寿命显著延长。
注意：电器开关润滑不可用普通润滑脂代替。
●润滑脂的正确使用与误区
轮毂保养应采用“空毂”润滑
“空毂润滑”保养后使用效果
卡车前，后轮毂的轴承方法通常有两种，“满毂润滑”与“空毂润滑”。
两种方法不同之处在于，分别在轴承填满润滑之外，前者在轮毂轴承内腔加满润滑脂，后者仅浅涂一层润滑脂防锈。
“满毂润滑”在轮毂空腔填满润滑脂的做法，多余的润滑脂不会参与轴承润滑过程，相反会导致散热不良，阻力增大。
温度升高后加速润滑脂变质，受热膨胀后还会挤压油封，导致损坏，流淌至刹车片上，造成制动失灵甚至失火。
“空毂润滑”在轮毂中只涂薄薄一层润滑脂防锈，防止了上述危害，节约了大量润滑脂，平均每个轮毂的用量只有150-250克，而满毂需要1000克左右。
滚动阻力也有差别，空毂法能够让轮胎惯性转动更多的圈数，六轴半挂牵引车12个轴间润滑处计算，节约燃油的效果非常明显。
● 选用适合自己车辆的润滑脂
锂基润滑脂满足大多数车辆的使用条件，选用通用型锂基润滑脂能够得到满意效果，更换周期能够达到90天，20000公里左右。
卡车之家前文介绍的BPW车轴专用润滑脂配合专用轴承，能够达到15-20万公里免维护。
我国地理条件复杂，因此山区环境需要频繁制动的车辆，应选择更高级别的极压锂基润滑脂，保证高温下的润滑性能，避免高温造成的严重事故与隐患。
● 润滑脂应急使用与润滑脂的储存
很多车辆的发动机皮带张紧轮缺乏保养发生异响，在行驶途中出现故障，内部的轴承很难取出。
这时可以将张紧轮总成整体拆下，用柴油浸泡，晾干；将润滑脂用较大容器加热，将张紧轮放入其中，煮“轴承”，润滑油完全浸入后，安装可以应急。
车辆在喷漆时，小范围内很难用贴纸盖住，用润滑脂轻涂，是非常好的保护办法。
冬季底盘各类部件受雨雪天气，阀体，电器插头容易受污染，会结冰冻结，用保鲜膜包裹扎紧后，外部涂上薄薄一层润滑脂，冰冻情况可以彻底解决。
盛装，使用润滑脂后，注意容器的清洁保护。
表面受污染的润滑脂要刮去，不可混用，挖取脂后，要将表面刮平存放。
● 编后语
润滑脂的分类与使用，简单介绍到这里。
在目前国内市场上，可以买到目前以上大多数的车用润滑脂。
据笔者了解，国外的多数卡车设计，正在向全车“免维护”的目标发展。
在环保与经济性上，国产卡车正在逐步改进，后桥免维护技术的也开始普及，全车润滑点经过优化也大幅减少。
创造最大的效益，是卡车人息息相关的事情，根据车辆的使用环境，选择合适的润滑脂，正确使用润滑脂，无疑将减少维修成本，看到的将是实实在在的效益。
合理保养，高效运输，节省燃油，让你的爱车更加身轻自如。